Kaufen? Nein! Abgesehen dass es mir viel zu viel technischen Kram mitbringt der wie ihr schon im Videos erwähntet zu viel Angriffsfläche bietet für defekte, die Frontleuchte mit dem 40Lux würde ich nicht am Pendlerrad... an keinem Rad haben wollen. Alles so verbaut dass man nicht bei Interesse/Lust was anderes/besseres verbauen kann. Von dem Service habe ich an anderer Stelle schon schlechtes gelesen. Dann halt das Problem mit dem US Modus. Ein Fahrrad das ich täglich brauche muss einfach zuverlässig sein, ich muss schnell mal nach Feierabend an Ersatzteile kommen etc. Wenn es was großes ist wo ich nicht dran kann (was also nur E-Bikes betreffen würde) oder es ein Garantiefall ist, dann will ich einen Händler in der Nähe der sich schnell drum kümmert. So nett die Optik ist auch ist.... Design follow Funktion! Und Lustig dass Ihr das 129€ Edelrad erwähnt habt, war da nicht gestern was in den Kommentaren? Beste Grüße in den Norden aus dem Ruhrpott!
@@DieFahrradFanatiker Mir ist klar, dass die Aufnahme selbe etwas älter ist als mein Kommentar bezüglich des französischen Nobelrades. Darum finde ich es ja irgendwie witzig.
Ich würde es nicht kaufen, weil meiner Meinung nach ne Kirmesbude mit zu viel Elektronik die Probleme machen kann! Außerdem gibt es schönere Räder. Ich bevorzuge die Kraft der zwei Beine!
Auf vielen TH-cam E-Bike Kanälen liest man ja von sehr vielen Problemen mit den Vanmoof S3 ( Plastik- Zahnräder defekt, Kicklock klemmt, lässt sich nicht laden, geht nicht an usw ) da nützt dann die tolle Optik auch nix wenn das Bike nur defekt in der Garage steht ;-))
5:32 Es lässt sich über das Handynetz tracken? Bei der grottigen Netzabdeckung wird das sicher spannend. Zum Thema schneller als 25 km/h kann ich nur sagen, dass ich auch mit meinem Riese & Müller gerne schneller als o.g. Geschwindigkeit fahre, dann aber eben mit Muskelkraft. So ungewöhnlich sind Geschwindigkeiten jenseits der 30 km/h also nicht.
ich find es ein wunderschönes Fahrrad und das S3 hat auch im Gegensatz zu den Vorgängern einen schönen Preis. Hab schon tatsächlich überlegt ob ich mir so eins hol, aber für mich wird es wohl doch eher nochmal ein Rennrad. Zudem wollte ich euch noch loben. Ich finde euren Kanal echt super. Ihr wirkt einfach spontan und authentisch. Gerade die Tatsache, dass ihr nicht immer die gleiche Meinung habt und die Dinge aus unterschiedlichen Perspektiven seht finde ich besonders toll
@@rudolfpeter710 stimmt, das wär auch toll, aber ist auch nicht mein in meinem Budget Aber wenn ich alle Fahrräder hätte, die ich toll finde, dann reicht mir eine Doppelgarage wahrscheinlich nicht
Mit der Geschwindigkeit ist es noch nicht getan, auch die Bauteile müssen für S-Pedelecs freigegegeben sein. Deswegen darf man als S-Pedelec-Besitzer auch nicht einfach Lampen, Ständer oder Pedale tauschen.
Deutschland halt,alles überregelt & teilweise wenig zeitgemäß. Die 25km/h Begrenzung mit dem Hintergedanken der Radler könnte damit für Verkehrsberuhigung sorgen ist so eine Geschichte. Kaum ein Autofahrer der in Tempo 30 Zonen hinter einem bleibt ,die Spiegelkontakte kann ich nicht mehr zählen. Tempo 32 müsste endlich auch hier eingeführt werden.
@@carloschilipimmel3033 die Definition von Pedelec ist EU-Weit identisch, einzelne Länder machen Ausnahmen bei der Dauerleistung, aber vom Prinzip her ist es identisch.
@@RolandRides Mehr Leistung braucht es ja gar nicht,es geht mir nur um die Tatsache das ich mit 25km/h selbst in Tempo 30 Zonen als Verkehrshindernis betrachtet werde & man immer wieder auch wenn kein Sicherheitsabstand vorhanden ist überholt werde. Das Konzept Fahrrad/Pedalec/Mofa als Tempobremse für Autos einzusetzen ist gefährlicher als es die 7km/h mehrgeschwindigkeit sein könnten. Deshalb Tempolimit 32 km/h für Pedalec , so wie bei unseren Schweizer Nachbarn (die nicht den Regulierungswahnsinn der EU ausgesetzt sind).
@@RolandRides Ja,musste ich auch gerade lesen. Ich habe bei meinem letzten Schweiz Aufenthalt das Pedalec eines Freundes genutzt,das ging bis 32km/h 🤐 war der Meinung das wäre der Standart. Sorry
Meine Güte! Wie viel lieber hab ich da grundsolide Standard-Komponenten, die ich bedenkenlos verschleißen und ersetzen/reparieren kann als so nen futuristischen Designer-Schnickschnack.
Lass das Ding ma ein Paar ma mal durch den Regen fahren und 2-3 Jahre alt sein! Technischer "over-kill"!! und "ewig" am Handy rum drücken, ist nichts für mich und viele andere die nicht so Handy Affin sind ist das ein "Flop" 2000€ würde ich definitiv nicht dafür ausgeben!!
Leider scheint auch das ganze Radsegment immer proprietärer zu werden. Immer weniger Standardkomponenten. Ersatzteilversorgung nur für Partnerhändler, nicht an Endkunden. VanMoof treibt es auf die Spitze und macht daraus insgesamt ein Wegwerfprodukt. Wenn die App mal aus den Appstores fliegt, ist das Pedelec schrott. Was für eine Verschwendung. Ich habe mir gerade ein 17 Jahre altes Utopia Rad aus Stahl gekauft.
@@africola5270 Ich empfehle den englischsprachigen Kanal von "Louis Rossmann" und seine Videos über "Right to repair" und den Praktiken von Apple. Ich bin Apple-User seit 2005 und kann auch nur noch darüber brechen.
Das schlimme ist doch auch, was ist wenn man ganz einfach der Accu vom Smartphone leer ist oder das Smartphone defekt ist. Denn so wie ich das verstehe ersetzt ja das Smartphone den "Bordcomputer" oder die Steuereinheit.
Also Tracking per GSM und Bluetooth ist so ne Sache. Hierbei verlässt man sich auf die bekannten Standorte der Mobilfunkanlagen (Cell ID) und kann dann daraus ein grobes geografisches Gebiet ausmachen. Das nützt Dir aber wenig, wenn es in einer Stadt oder einem großen Privatgelände steht. Mit Bluetooth soll man dann wohl eine nähere Ortung durchführen können, aber vermutlich geht das auch nur im Bereich von 10 Metern. Andere Ansätze wie "Bike Bean" arbeiten zwar auch mit dem Cell-ID-Ansatz des Mobilfunknetzes, können dann aber im "Recover"-Szenario ein Wifi AP starten der eine deutlich größere Reichweite hat. Eine GPS-Receiver, der dann per GSM/SMS einen genaueren Standort überträgt, frisst sehr viel Energie bzw. ist sehr anfällig für "Schatten" (LKW, Halle, Gebäude). GSM geht meist auch noch im 1. UG.
Korrekt...habe SwissTracker verwendet, zu viele Ausfälle/Datenübertragungsfehler, ausserdem gestaltete sich der Akku fürs Rad als viel zu groß und schwer....
Jupp... auch meine Erfahrung! Display fehlerhaft, 1 Woche gewartet auf Antwort aus dem Service und das war auch nur das BlaBlaaa au dem Netz, Past and Copy! Guter Service, oder?
Das Problem mit dem 4. Gang habe ich auch allerdings schon nach 100 Kilometern. Das mit dem Support lässt sich auch schneller lösen, in dem man einfach anruft.
Das Fahrrad ist absolut unbrauchbar für Leute, die mit ihrem Fahrrad auch Fahrrad fahren wollen. Nach fast 3.000 km und insgesamt 7 Reparaturen ( davon 6 mal die Gangschaltung ) hab ich die Schnauze voll. Mein Ersatzrad was ich erst nach vielen Diskussionen und Androhung, meinen Anwalt einzuschalten bekomme, werde ich direkt verkaufen und einen Riesen Bogen um diese rollende Betaversion eines Fahrrads machen. Kann jedem nur abraten, sich den Stress anzutun. Fancy Geräusche und features in der App - schön und gut, aber wenn man ständig zur Werkstatt muss und 2000€ für ein ständig kaputtes Rad zahlt, kommt man sich zurecht verarscht vor.
Das war meine bisherige Lieblingsrezension, Ihr seid klasse! Und ich hoffe Ihr behaltet recht mit dem Appupdate ohne US Modus und man kann das Bike dann ungestraft fahren..
Aaaaalter - nach dem ich mich ausführlich mit den Themen pedelecs und ebikes auseinander gesetzt habe, habe ich mich dafür entschieden einen Motorrad Führerschein zu machen.
@@DieFahrradFanatiker Habe ich mir dieses Jahr neu angeschafft. (bin Autofahrer) Ehrlich gesagt, ich kann mich nicht dafür begeistern, Fahrrad als Hauptfortbewegungsmittel zu nutzen. Zur Arbeit bei Wind und Wetter etc. Verschwitzt bei der Arbeit ankommen etc.
Aach, einmal drei Wochem das Programm durchziehen und es gibt kein schlechtes Wetter mehr. Und der Schweiß lässt meistens auch nach oder verschwindet, weil man sich weniger anstrengen muss. Nur zu!, 🙂
Unlängst habe ich in Münster im Van-Moof-PopUp-Store das Rad getestet. Es hat mir beim Fahren gut gefallen. Allerdings knackt die Schaltung ganz schön, wenn die Automatik gerade einen ungünstigen Moment zum Schalten erwischt. Im Laden habe dann mal gefragt, was bei einem Defekt passiert. Man sagte mir, ich müsse dann mit dem Rad nach Münster kommen, wenn der Van-Moof-Techniker mit seim Bus vorbei kommt. Das ist aber nur alle paar Wochen der Fall. Wenn man das Rad mit einem Defekt einschicken will, muss man den Versand selbst organisieren und bezahlen! Ich finde, ein Versender müsste das besser organisieren. Beste Grüße aus Dormund
Man muss gar nix selber zahlen... das Paket wird sogar bei dir abgeholt... Verpackung wird selbstverständlich falls nicht vorhanden zugesendet. Auch kostenfrei...
Habe das Vorgängermodell vom VanMoof S3. Bin damit schon über 4.600 km gefahren. Null Probleme mit diesem E-Bike bisher gehabt. Bin damit in jeder Jahreszeit unterwegs gewesen und macht richtig Spass. Auch ohne Motorunterstützung kann man im Flachland noch gut damit fahren. 👍
Wie groß ist der Unterschied den wirklich, wenn die Vorderlampe an Rahmen und nicht an der Gabel befestigt ist? Auf engeren Wegen, z.B. im Wald hilft es mir auch nicht so wirklich viel, dass meine Vorderlampe an der Gabel befestigt ist, da ich eigentlich lieber schon vor und nicht erst beim Einlenken sehen würde wo es lang geht.
Ich habe ein Cowboy mit ebenfalls starr im Rahmen integriertem Licht. An dem habe ich einen LightSKIN-Lenker montiert, bei dem sich das Licht beim Lenken mit dreht. Meine Erfahrung bisher: es macht keinen wirklichen Unterschied. Ich finde das im Rahmen integrierte Licht sogar minimal angenehmer, weil es etwas ruhiger ist. Dafür kann ich das Licht am Lenker wie eine Taschenlampe benutzen, wenn das Fahrrad steht und ich den Lenker drehe. Aber in Kurven finde ich die Bauweise vollkommen egal, denn zum Einen lenkt man sowieso nie so stark ein, zum Anderen haben beide einen breiten Lichtkegel. Für mich wäre das also beim Kauf unerheblich, und dass das im Internet immer wieder aufgegriffen und hochgespielt wird zeigt nur, wie realitätsfern die meisten dieser Diskussionen sind. ✌️ Bei deinem Szenario würde vielleicht ein Helm mit eingebautem Licht helfen? Oder ein smartes Bike, das die Lichtrichtung über Head-Tracking steuert 😁
@@Halbmond Für den Kauf unerheblich finde ich es in jedem Fall auch. Für normale Fahrten in der Stadt wird die eingebaute Beleuchtung sicherlich reichen und wenn man mehr braucht kostet ein vernünftiger Akkuscheinwerfer den man sich zusätzlich an den Lenker klemmen kann auch nicht die Welt.
Jeany Luisa Also nur um Missverständnisse zu vermeiden: ich finde die Vorderbeleuchtung meines Cowboy nicht ausreichend, deshalb habe ich eben wie du auch empfiehlst noch eine zweite Lampe (im Lenker eingebaut). 😉 Aber das Problem ist die geringe Lichtstärke und das wenig gerichtete Licht, während die Bauart im Rahmen gar kein Problem ist. Ich glaube, das Licht im VanMoof ist heller - da gibt es dann also wahrscheinlich gar nichts zu beanstanden.
@@Halbmond Selbst wenn es genauso ist wie bei deinem würde mich das nicht vom Kauf abhalten. Die feste Beleuchtung muss für mich nur gut genug sein, dass ich selber von Autofahrern usw. gesehen werde. Normalerweise nehme, falls ich mal unerwartet ins Dunkle komme und meine Akkulampe nicht dabei habe.
Schon vor Corona einte oftmals mieser Support die Fahrradhersteller - egal ob Versender oder Handel. Vanmoof ist keine Ausnahme. In einem Interview mit den beiden Pinion-Erfindern, die ursprünglich ja aus der Autoindustrie, genauer von Porsche kamen, las ich, wie erschrocken sie über die teils miesen Qualitätsstandards der Fahrradindustrie waren. Genau da liegt das Problem. Hier kann die Automobilindustrie durchaus einmal als Vorbild dienen. Wobei zum Glück nicht alle so "agieren", wenn man neben Pinion z.B. auf Rohloff oder SON schaut. Qualität ist hier das Gebot der Stunde. Da muss die Fahrradbranche noch einiges nachholen.
Olaf Heß Es ist ein Mysterium. Kein Verkehrsmittel ist derart Service-Bedürftig wie ein Fahrrad. Ein Auto fährt ohne Probleme 2000 km mit 300PS ohne dass ich auch nur einmal an das Fahrzeug denken muss. Ein Flugzeug fliegt zweimal um die Welt. Aber beim Fahrrad muss ich praktisch alle 10 Kilometer die Reifen aufpumpen und die Schaltung nachstellen. Warum sind Fahrräder so ein Mist?
@@mrk131324 beim Fahrrad pumpst du die Reifen auf, des Auto musst du tanken nur, dass das Tanken geld kostet. Also meine schaltung stell ich einmal ein und dann läuft die auch ne zeit und wenn in 5 min maximal ist die eingestellt. Und zum einen fahre ich ein 40 jahre altes Stahlrennrad, ich will mal ein 40 Jahre altes Auto sehen des so gut läuft und ein 1500 Euro modernes rennrad des auch relativ wartungsfrei läuft, wer sein Fahrrad kennt der muss weniger oder den gleichen Aufwand wie in ein Auto setzen.
@@mrk131324 Mit den richtigen Komponenten ist auch ein Rad recht wartungsarm. Eine Kette hält 5 - 7k km, an einer guten Gangschaltung muss recht wenig nachgestellt werden (einfachere Modelle machen da mehr Probleme) und mit hydraulischen Scheibenbremsen fällt auch das ewige Nachjustieren des Hebelwegs von Seilzugbremsen weg. Die Reifen müssen halt von Zeit zu Zeit aufgepumpt werden, ein Fahrradreifen hat im Vergleich zum Autoreifen viel Druck (Mountainbikes ausgenommen) aber wenig Volumen, das begünstigt Druckverlust. Allerdings sind die Intervalle zum Aufpumpen auch nicht viel anders als die welche beim Auto zur Druckkontrolle empfohlen werden.
@@mrk131324 Also mein Rad hat bisher (bis auf die Speichen, das hat aber die Werkstatt verpennt) in den 6 Monaten die 2000 km locker gehalten. Da war gar nix. Man darf halt nicht die billigsten aus dem Baumarkt kaufen.
@@daniell807 Meiner Erfahrung ist eher, dass es um so problematischer wird, je teurer das Rad. Und 2000km ohne nix? Kein Reifen aufpumpen? Keine Kette fetten? Keine Bremsen nachstellen? Keine Schaltung justiert? Bist Du die 2000km MIT dem Fahrrad gefahren?
Ich frage mich ob es auch irgendeinen Influencer gibt, der das ein Vanmoof schon mehr als paar 100 KM gefahren hat. Damit meine ich nicht speziell euch. Aber 500 oder 1000km sind einfach nichts. Wie steht das Ding nach z.B. 5000 oder 10000km da? Wenn irgendein Tech-TH-camr damit einmal alle 2 Wochen 3km fährt, finde ich sein Urteil recht uninteressant.
Cowboy und Vanmoof sprechen mit ihrem Design und marketing eine junge Zielgruppe an. Allerdings finde ich persönlich eine Unterstützung bis lediglich 25km bei jungen Fagrradfahrer komplett sinnfrei. Bis 25kmh kann jeder nicht komplett unsportliche junge Mensch fahren. Die elektrische Unterstützung wird erst ab 25kmh interessant und sinvoll, da der Windwiderstand exponentiell ansteigt. Demzufolge sind solange sich die Gesetzeslage nicht verändert oder ich in die Berge ziehen sollte, (was ich nicht tun werde) e-bikes uninteressant. Das Gesetz sollte novelliert werden.
In Köln hab ich die Dinger schon häufiger überholt, die meisten fahren offensichtlich im US Modus, kein Wunder also dass die Polizei da Lunte gerochen hat. Was mir auch aufgefallen ist, viele knarzen schrecklich, wie war das bei eurem Testobjekt?
Habe es letzte Woche bekommen, leider mit krummer Bremsscheibe am Vorderrad, sodass dieses blockiert. Habe am selben Tag die Kundenhotline angerufen und habe einen sehr guten Support erhalten. Mir wird eine neue Bremsscheibe zugeschickt (soll heute schon ankommen) und vanmoof übernimmt die Reparaturkosten in einem Fahrradladen meiner Wahl. Allerdings muss man sich für die Kundenhotline schon etwas Zeit nehmen. Bin dann mal gespannt, ob ich am Wochenende endlich mal damit fahren kann😄
Tatsächlich kein Problem (Schutz ist abbaubar), wenn das das einzige Problem wäre.... *seufz* Nein, ich besitze keins mehr, habe jetzt ein gutes deutsches Rabeneick :)
Da ist auch extra n Loch vorne am Kettenschutz, damit man die Spitze des Kettenöls einfach easy reinstecken kann und sich dementsprechend das Abbauen des Schutzes spart. Aber ja wenn dies nur das einzige Problem wäre 💁🏽♀️
Bin vom Vanmoof über den Cowboy und Sushi Maki zum HD Serial 1 und Reevo gekommen und stelle fest: Fest integrierter Akku, den ich bei winterlichen Temperaturen nicht einmal laden darf und vor allem ein Frontmotor sind zwar Alleinstellungsmerkmale, aber leider sehr negative. Da sind alle anderen mit fahrneutralem Mittel- oder Heckmotor und/oder abnehmbarem Akku irgendwie weiter - fürs gleiche oder deutlich weniger Geld.
Meiner Meinung nach ziemlich häßlich. Der Rahmen wirkt unfassbar plump. Die Beleuchtung im Oberrohr wär auch nichts für mich. Meine sitzt an der Gabel und lenkt also mit. Und selbst das ist mir in flotten engen Kurven zu wenig und irgendwann kommt noch was auf den Kopf. Warum sowas in den Rahmen intergriert werden muss ist mir ein Rätsel. Die Firma geht pleite, Rahmen wird nicht mehr produziert. Das Rad ist noch da. Licht ist aber kaputt. Und dann? Das Rad ist ein Modeding.
ich verstehe ehrlich zu sagen bzgl. diese Umstellung auf US Version nicht, jedes Fahrrad kann ich umstellen, egal wie, ob das ein Tuningsdongle oder per Display oder ein App, was erzählt die Polizei für Mist? Oder wenn die dich mit dem US Modus während der Fahrt erwischen? Ich fahre auch Ebike mit einem Bafang Motor der Offen ca. 50 läuft, ist aber auf 25 gedrosselt genau wie mein Bosch Motor auch. Also Verstehe ich das Problem mit dem Vanmoof S3 nicht, kann jemand das genau beschreiben? Und Like von mir !
Es gibt auch noch den "Werksmodus" dann schafft man fast 40kmh, ist bei mir aber inzwischen alles gesperrt. Wenn wir jetzt nicht grade 700 km auseinander wohnen würden könntet Ihr meins testen. Ich hatte auch schon ein paar Probleme aber Vanmoof bemüht sich immer diese zu lösen. Alles was an meinem Rad defekt war konnte ich dank VM selbst lösen, sie haben mir immer schnellst möglich die Teile zukommen lassen. Ich persönlich musste mein Rad noch nie zurück senden.
Sorry, niemals! Weder von der Optik, auch nicht von den Anpassungsmöglichkeiten und schon gar nicht von dem Elektro-Schnickschnack. Dann zahle ich lieber den doppelten Preis für ein richtiges Fahrrad ohne e. Entweder einen Randonneur oder ein anderes Reiserad. Gern ganz klassisch mit einem gemufften Stahlrahmen und z.B. einem Zona Rohrsatz, Rohloff und Salsa Woodchipper. Es gibt sie noch, die guten Fahrräder.
Attraktiver Preis, schicke Optik, da kann man nicht zunächst meckern. Aber das wird mit überwiegend proprietären Bauteilen und nur in homöopathischen Dosen vorhandenem Service erkauft. Ich hühnere seit Monaten mit zwei großen deutschen Versendern wegen eines schweizer Mittelklasse-Laufradsatz herum (ewige Lieferzeiten, wenn dann irgendwann geliefert, jeweils mit Schäden, Erreichbarkeit bei Reklamationen bei beiden grottig), wenn ich mir das mit einem Fahrrad antun müsste... nee, danke! Ich habe meine Räder immer mehr oder weniger lokal gekauft (Okay, beim Bullitt musste ich 80 km bis nach Kiel, aber das auch nur, weil mir die Hamburger Läden alle zu hipstermäßig drauf waren. Es war also meine persönliche Entscheidung, nicht dort zu kaufen.) und bin damit immer gut gefahren. Ansonsten, danke für das Video! Ich freue mich schon auf die Vorstellung eurer neuen Mikrofon-Technik. 😉
Eigentlich ist das Vanmoof S3 ein schönes Bike. Meins war aber leider von Anfang an bei Auslieferung schon nicht in Ordnung und lief sich auch nicht ein. Kette schleift am Kettenkasten und Kicklock hängt immer wieder. Habe es eingeschickt mit allem Zubehör wie gefordert von Vanmoof. Zurück bekam ich nur das Bike ohne das Zubehör und ohne das Ladegerät. Nun seit einer Woche 6 Stunden in der Hotline. Es dauert SEHR lange, bis man zugesichert bekommt, man bekäme das Zubehör geschickt. Als das Paket endlich ankam war es das Zubehör fürs S2. Nach vielen Telefonaten dauert es nun schon wieder Tage und viele Telefonate, angebliche Priorisierung aber kein Versand der richtigen Teile. Vanmoof S3 zur Zeit NICHT KAUFEN: SUPPORT ist UNTERIRDISCH!
Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst. Seit mehreren Wochen überlege ich dieses Fahrrad zu kaufen. Jedoch habe ich bedenken Bezüglich Service sowie Rahmenstärke :/
Ich hab ein NCM, mit Heck Nabenmotor. Ich wohn im Südwesten, wo es recht hügelig ist. Normale Steigungen sind kein Problem, richtig steile Anstiege sind aber viel für den Nabenmotor, da braucht es dann eine Megarange Kasette (war nicht original dabei) und Muskelkraft um hochzukommen. Im Gebirge würde ich mit den in Europa legalen Motorleistungen generell zu Tretlagermotoren raten. In Norddeutschland wird es aber vermutlich kaum Steigungen geben die einen Nabenmotor vor Probleme stellen.
Ein elektrisches Fahrrad sollte wohl am besten auch ohne elektrische Unterstützung gut zu fahren sein und auf Standardtechnik zurückgreifen. Da gibt es viele Modelle am Markt mit denen das möglich ist. Am besten ist halt das Konzept Fahrrad mit Hilfsmotor, den man nach belieben zu schalten kann, aber nicht muss. Ein aufgesetzter Akku ist nicht elegant, lässt sich aber später gegen ein Drittanbietermodell mit anderem Formfaktor ersetzen. Das Vanmoof bedient dagegen eine Kundschaft, die Spaß an was anderem hat. Der Fahrradmarkt ist so herrlich divers, Designstücke wie das S3 kann man nur begrüßen. Dass ihr das Rad ungeschönt auch mit Defekt vorstellt, ist doch realistisch. Einen souveränen Hersteller wird das nicht stören und die Entwickler werden daraus lernen.
Ja, aber beim Fahrrad mit Hilfsmotor bist du dann in einer alten Fahrzeugklasse, die a) auf 20 km/h limitiert ist und b) ein Versicherungskennzeichen braucht.
Ein Fahrrad das nicht fährt ist ein Stehrad. Aber so kann man es auch besser anschauen, da kommt das Design dann erst richtig zur Geltung. Vielleicht alles nur ein großer Marketinggag, dass es nicht mehr funktioniert???? Wer weiß .......
Optisch ein wirklich schönes E Bike. Scheint aber von der Qualität her einige Probleme zu haben. Ich als Kunde hätte keine Lust mich um alles selbst kümmern zu müssen. Wäre bei Vertrieb über den Handel ein echter Kracher.
Ich wollte es kaufen, hätte es auch getan, wenn nicht ein Ruff Cycle dazwischen gekommen wäre. VanMoof fährt sich super (hatte ausreichend Testmöglichkeiten im Vergleich zum Cowboy, batürlich habe ich keinen Langstreckentest gemacht), der puristische Style in Verbindung mit dem Techkram ist perfekt für die gewünschte Zielgruppe (und wie immer wird es Leute geben, die es nicht mögen, das ist auch ok). Für bestimmte Zielgruppen passt es perfekt und hilft auch am Ende diese mehr auf das Fahrrad zu bringen (wie mich: Vielautofahrer, kleine Stadt - perfekt für Fahrrad - Familie, TechJunkie..blablabla). Klar: es muss funktionieren. Ich traue es VanMoof aber zu, dass über die Zeit zu heilen und vielleicht weitere coole bikes (vielleicht für Kleinere) auf den Markt zu bringen. Für mich : Daumen rauf für VanMoofV3, dennoch ärgerlich, dass Euer Kollege so lange auf seine Reparatur warten muss. Der Quatsch mit der US Version hat aus meiner Sicht nix mit VanMoof zu tun, exakt wie ihr es vorgerstellt habt. Es ist nur der Prominente im Rampenlicht, den man exemplarisch exekutiert. Beliebte, wirksame Strategie unter Menschen...;-)
Das Vanmoof scheint ja häufiger Probleme mit seiner Automatikschaltung zu haben.Da ist mein Canyon roadlite:on doch wesentlich zuverlässiger und auf die Automatik kann man gut verzichten.Und Designmäßig finde ich das Vanmoof auch nicht wirklich super,das Oberrohr mit seinem Überstand hinten und vorne sieht Scheiß aus.
Das ist wohl mit das erste wirklich ehrliche Review, welches ich bisher gesehen habe. Ansonsten wurde es immer so hoch gelobt, ohne eventuelle Mängel oder Schwächen aufzuzeigen... Es schien fast so, als ob es ein allgemeines Skript geben würde. Das Macht das ganze hier viiel vertrauenswürdiger :) Und hat mich überzeugt, doch weiter durchzuhalten und auf den utopisch hohen Betrag für ein Velomobil (Quest Carbon) zu sparen. Da bin ich dann auch nicht auf Akkus angewiesen und kann trotzdem legal und locker die 40kmh fahren.
Da bleibt wohl nur Umziehen, so wie es hier immer pustet. 😉 Wir wissen, dass der Ton besser werden muss, aber wir können uns auch nicht immer in den Wald verkriechen. Gruß
@@DieFahrradFanatiker Jo, wäre eine Möglichkeit oder den Ton bissel Tunen. Zum Rad. Ohne wohnnahen Service sind solcher Räder für mich nicht kaufbar. Gruß
Das Kick-Schloss geht nicht mehr, sagte einer von euch beiden? Das lässt sich beheben, indem man den RESET-Knopf drückt. Müsste wie bei meinem S2 E unter der Rahmenstange sein. Habe übrigens auch "Problemchen" gehabt. Musste ewig warten, und das Problem wurde trotz Einsendung nicht behoben. Ich weiss nicht ob "Bike-Doctor" ein Ausbildungsberuf ist, jedenfalls war ich nicht zufrieden. Natürlich auch da mein Zweiradmechaniker keine Ahnung von Vanmoof hat. :(
Was ich bei dem Gesamtkonzept irre finde, ist der "Wiederbeschaffungsdienst": Wenn es geklaut wird, hat VM 2 Wochen Zeit, es wiederzufinden, sonst bekommst Du ein neues. Wie sich der Aufwand rechnet (zugleich natürlich Marketing), weiß ich nicht. Ist auf jeden Fall unterhaltsam (th-cam.com/video/dcusk-tXXlo/w-d-xo.html). Ich bleibe aber Freund des Ladenkaufs - da stand ich bisher noch nie im Regen (gerade am Mittwoch einen Hänger gekauft - mit kurzer Restberatung, Achsenwechsel und Kupplungsmontage keine halbe Stunde).
Michael H. Gerloff Der Wiederbeschaffungsdienst kostet 290€ für 3 Jahre, das sind 8€ pro Monat. Für den Preis würde man auch eine normale Fahrradversicherung bekommen. 😉 Für VanMoof wird das also eine ähnliche Kalkulation wie für Versicherungen sein, und die Bike Hunt Videos sehen nicht so aufwändig produziert aus und spielen ihre Kosten sicher durch den Werbeeffekt wieder rein. Ich find dieses Feature super, aber wenn ich ein S3 hätte, würde ich trotzdem eher eine normale Versicherung abschließen.
Willi Kampmann Vielen Dank für die Information! Ja, die Videos sind eher "authentisch" gedreht. Aber daß die überhaupt Leute durch die Gegend fahren lassen, finde ich halt eine "verrückte" Idee. Keine Ahnung, ob die das für jedes geklaute Rad machen.
Vanmoof S3: Bleibt im 4. Gang hängen - und das nach nur 500 gefahrenen Kilometern! Wegfahrsperre funktioniert nicht. Illegale 32 km/h lassen sich einfach per App einstellen. Vanmoof-Support reagiert über 2 1/2 Wochen nicht. Muss man das E-Bike/Pedelec einsenden, ist es unter Umständen ein halbes Jahr lang weg. Man kann es A) nicht fahren und B) läuft die Garantiezeit weiter. EURO 1'998,- sind viel zu teuer für ungelabelte Teile. Abzocke! Man rechne die Teile einzeln zusammen und kommt wesentlich tiefer. Leute, das ist von vorne bis hinten einfach Schrott ab Fabrik und hundsmiserabeler Kunden-Service! Das kann's einfach nicht sein! Jedes ALDI-Fahrrad für EURO 229.99 funktioniert da besser und deutlich länger. Die beste Technik und App sind für nichts, wenn sie nicht funktionieren. Seit rund 25 Jahren werden E-Bikes gebaut, aber man hört die ganze Zeit nur von Pannen und Ausfällen. Bei guten Bio-Fahrrädern heisst es weitestgehend draufsitzen und Hunderttausende von Kilometern abspulen. Reifen und Bremsklötze wechseln, Kette schmieren - fertig. Bio-Fahrräder halten in vielen Fällen über mehrere Jahrzehnte. Technisch wäre das auch mit E-Bikes möglich. Nur baut die Industrie mit Absicht Sollbruchstellen ein. Leute, lasst euch das nicht gefallen und stellt euch auf die Hinterbeine. Pocht auf Garantie und Gewährleistung. Diese Kurzlebigkeit, der sehr hohe Verschleiss und die Wegwerf-Mentalität sind alles andere als grün, Umwelt-/Klimaschutz und nachhaltig. Und konsumentenfreundlich ist das auch nicht. Soll E-Mobilität DIE ganz grosse Lösung für viele der vorherrschenden Probleme sein, dann ganz sicher nicht solchen Mist-Fahrzeugen, die nicht oder nur sehr bedingt funktionieren. Götz & Gerrit, Fahrrad-Fanatiker, wir sind uns alle einig, dass Fahrräder im Grunde genommen, eine gute Sache sind. Aber das, was die Fahrrad-Industrie schon seit längerer Zeit tut, ist gezielt und bewusstes Kalkül, Abzockerei und das Ankurbeln der Wegwerf-Gesellschaft. Wobei nicht Topfirmen und -Produkte wie Rohloff, Pinion, SON, Shimano etc. gemeint sind, sondern vieles von dem ganzen Elektrokram taugt zu wenig bis nichts. Weil es immer mehr Leute mit Elektro-Fahrrädern gibt, steigt der Müllberg an Elektroschrott und kaputten Akkus. Schon bei der Produktion oft in Drittwelt-Ländern werden viel Dreck und CO2 produziert und nach dem verhältnismässig kurzen bis sehr kurzen Gebrauch der Teile weiss wieder keiner, wohin damit. Also senden wir den ganzen Dreck und Schrott zurück in die Drittwelt-Länder. Muss schon unbedingt Hochgiftiges und sehr Bedenkliches produziert werden, dann muss es längstmöglich halten und nicht ein paar Hundert oder ein paar Tausend Kilometer. Es wäre gut, ihr würdet auch über Themen berichten, die viele gerne ignorieren und verdrängen. Sowohl gute als auch schlechte Kritiken wären begrüssenswert. Danke im Voraus.
1a Kommentar 👍!!!! Stimme in allen Punkten zu!! Das gleiche gilt auch für die Auto und Elektro Industrie! So ist es halt und so wird es auch bleiben. Die Produkte sollen ja nicht ewig halten. Der Kunde soll sich ja alle zwei Jahre ein neues Handy kaufen alle vier Jahre ein neues Auto kaufen usw.... Computer, Tablet Kühlschrank Staubsauger Waschmaschine Wäschetrockner Spülmaschine. Man stelle sich nur mal vor diese Sachen würden ewig halten arme Industrie!!
Das VanMoof ist schick. Mein Stevens Strada 1000 (9kg, 1x11 Antrieb, 6 Jahre alt, geht wie Schmidt's Katze) ist praktisch. Allen Ebike - Fahrern (besonders mit diesem alles ist integriert und frickelig verbaut) viel Spaß beim Selbst-Reparieren. Solange Ebikes insgesamt noch so relativ unausgereift sind, kommt mir keins ins Haus. Den Akkuwechsel (ja der steht auch bei Designerrädern irgendwann an) stelle ich mir bei so einer Bauweise auch lustig vor.
Das VanMoof ist tatsächlich von der Reparatur deutlich simpler als 90% aller anderen Ebikes. Das liegt daran, dass alle Komponenten in Kassetten verbaut sind. Sowohl der Computer, als auch der Akku sind entnehmbar ohne überhaupt ein Kabel zu sehen, geschweige denn anzufassen. Die Schaltung ist im Hinterrad, um diese zu entnehmen einfach das Hinterrad ausbauen. Der Motor ist im Vorderrad, auch dieser ist daher extrem leicht entnehmbar.
Ich bin es auch schon Probe gefahren in München... die Qualität macht einen miesen Eindruck.... ich hatte Probleme bei der Probefahrt.... ganz ehrlich bevor ich mir sowas kaufe, dann lieber ein normales Rad mit Bafang Motor fertig... Bafang Mittelmotor mit Akku zum Nachrüsten 520 € bei Alibaba Express.... alle Ersatzteile kriegt man hinterher geschmissen.....
Aus eigener Erfahrung kann ich dem schlechten Support nur zustimmen,das Fahrrad sollte nach Holland,das habe ich abgelehnt und nach Berlin geschickt,musste es dann aber selber abholen (700 km),wurde danach immer noch angerufen,wann ich das Ding abholen würde.Total verpeilte,aber nette Mitarbeiter,meine Rechnung wurde angeblich schon 5 mal gemailt,bis heute nicht angekommen...
30 km/h wäre in der Stadt viel sicherer. So könnte man mit dem Verkehr mitschwimmen. Aber, eher nehme ich 10 Kilo ab, bevor die Politik diesbezüglich in die Gänge kommt. 😤
"30 km/h wäre in der Stadt viel sicherer. So könnte man mit dem Verkehr mitschwimmen." Ne, weil Autofahrer grundsätzlich Radfahrer überholen müssen. Du könntest auch mit 50 durch eine 30er Zone fahren und würdest trotzdem noch von Autos überholt werden.
„Nachhaltig“ geht anders. Mein mittlerweile 8 Jahre altes Bio Bike hat einen schönen Stahlrahmen und vermutlich werde ich noch damit unterwegs sein, wenn dieses „Spielzeug“ längst sein Leben ausgehaucht hat. Wer es mag, ..... bitteschön🙂
Ein absolutes Schrottbike! Nur Probleme mit dem E-Shifter. Mehrfach getauscht. Fahrrad komplett getauscht und wieder defekt. VanMoof schreibt das ich es zu viel genutzt habe. Frechheit sowas!
Hier in den Niederlanden wurde ich innerhalb von 3 Jahren noch nie von der Polizei angehalten (nur einmal musste ich sie rufen, als ein Autofahrer mich umgenietet hat). In Deutschland 2 Tage gefahren und direkt rausgezogen wegen einer Sache, die es hier auch nicht gäbe (Nach Fußgängerampel statt Verkehrsampel gerichtet um denselben Vorsprung ggü Autos zu haben wie Fußgänger (Sicherheitsaspekt) - hier hätte man einfach eine Fahrradampel mit Induktionsschleife). Überland habe ich es mich entsprechend schon getraut,, 37 KM/H zu fahren - das interessiert echt keinen. - und in der Stadt ist eh so eine Fahrraddichte, da passen auch die 25/32km/h
GPS Tracker benutzen zur Übermittlung ihrere Position ebenfalls Mobilfunkmasten bzw. UMTS, 3G oder 4G. Daher lassen sich genauso auch Vanmoof Bikes mit einem Störsender klauen.
DIe ursprüngliche Idee von vanmoof war gut. Ich habe das electrified S und schon über 15 000 km, einmal Akku getauscht. Aber alle Nachfolgemodelle waren in meinen Augen Verschlimmbesserungen...
Hat aber auch Vorteile. Gerade bei rutschigen Untergründen wie im Herbst und Winter haut es dir das Hinterrad nicht weg. Ist mir schon öfter passiert. Mit Lastenrad noch weniger lustig 😬
Die Elektrifizierung des Rades sorgt natürlich für einen ungeheueren Wachstumsmarkt mit gänzlich neuer Infrastruktur, die einhergeht mit vollständiger Deautonomisierung des Nutzers; ja, sogar Fachwerkstätten sind hier überfordert, wenn die Elektronik spinnt. Ich meine, man fängt ja eigentlich nicht bei Null an. Elektromotoren gibt es seit Werner von Siemens und vielleicht hätte man nur die Schaltung an meiner 20 Jahre alten Küchenmaschine kopieren sollen, die funktioniert seit Jahr und Tag. VanMoof, die waren ja schon vor 15 Jahren im Magazin-Katalog mit ihrem Bio-Rad und haben sich wohl gedacht, auf den Strom der Zeit, da springen wir auf. Hat ja auch geklappt. Die Leute bestellen wie verrückt. Nur: So gelingt keine Verkehrswende. Das ist ja Anti-Werbung für Elektromobilität beim Fahrrad. 2000 Euro für ein Teil, das nicht läuft? Ich finde, man braucht kein Design, man braucht Narrensicherheit. Man braucht ein Fahrrad mit Gebrauchsgewißheit. Eines, von dem ich 100%ig weiß: Das springt mir an. Da komm' ich hin und da komm' ich wieder zurück. Alles andere ist Sonntagsfahrerei.
Design ist halt Geschmacksache. Zum Rest lässt sich nur sagen, viel Spaß mit dem Teil in ein paar Jahren wenn der technische Support gar nicht mehr funktioniert. Vielleicht gibt es dann ja eine Abwrackprämie für E-Bikes.
12:10 Platinen und so Oh Man oh nan ... Na es ist halt ein e-Bike und da soll es vorkommen das da Platinen verbaut sind. Ich behaupte mal ganz frech das es schwer werden dürfte ein e-Bike ohne Platinen zu finden ;-) Sorry, ein aus meiner Sicht relativ unsinniger Kommentar. Ich wie wenn ich bei einem normalen Fahrrad feststelle das mechanische Teile wie eine Kette und so hat. Man oh man ... ich weis nicht ;-)
Jedes Teil mehr steigert die Pannenanfälligkeit. Hier hat allein die Nabe zum Zusammenbruch des Systems geführt. Für einen Hobby-Radler vielleicht hinnehmbar, für einen Alltagsradler, der auf sein Rad angewiesen ist, eher ein Grund, nachts nicht schlafen zu können. (war im ersten Leben Elektroniker) /Gruß götz
@@DieFahrradFanatiker Hallo Götz, jedes Teil mehr steigert die Pannenanfälligkeit, da hast Du natürlich Recht. Nur bei einem e-Bike Bedenken zu haben weil es Platinen hat ... kann ich nicht nachvollziehen. bzw dann darf ich mir kein e-Bike kaufen. Zusammenbruch des Systems finde ich auch übertrieben. Es geht nur noch der 4 Gang und Du kannst es nicht mehr verriegeln. Soll so nicht sein, ich denke da müssen wir nicht drüber diskutieren. Fahren kannst Du doch noch. Der Support von vanMoof über E-Mail ist echt erbärmlich, da gibt es wohl keine zwei Meinungen zu. Die antworten einfach nicht. Aber das ist ein anderes Thema.
@@DieFahrradFanatiker Danke für den unterschwelligen Hinweis das es ein Pedelec und kein e-Bike ist (Für mich sind das alles immer e-Bikes was ja nicht richtig ist( Ihr nennt es aber ja selbst im Titel e-Bike) Ob das vanMoof S3 übertechnisiert ist, da kann man sicherlich drüber diskutieren, ich persönlich finde nicht das es übertechnisiert ist. Ich persönlich finde gerade das smarte an dem Bike - neben dem absolut geilen Design - das interessante an dem Bike. Wenn ich etwas absolut zuverlässiges möchte, dann muss ich mein Holland Rad ohne Schaltung von 1975 auspacken und selbst da kann die Kette abspringen (Oft genug erlebt) und mein Auto müsste ein VW Käfer BJ 1960 sein, so ganz ohne Elektronik.
Das war kein unterschwelliger Hinweis, ich nutze nur das Wort E-Bike sehr ungern. Dass das Hollandrad nach den Jahrzehnten noch zuverlässig ist, ist doch großartig. Leider geht es bei den Pedelecs jetzt offenbar so zu wie bei Smartphones (alle 2 Jahre Schrottwert und Neukauf) . Dass das Fahrrad damit seinen Nimbus der Umweltfreundlichkeit verliert, kann man durchaus bedauern.
Wie kann man ein defektes Fahrrad nur so glorifizieren und in den Himmel loben... Fürchterlich... Dass VanMoof erhebliche Qualitätsprobleme hat und der Kundenservice unterirdisch bzw. kaum vorhanden ist, müsste ja wohl auch schon diesen TH-camrn bekannt sein. Bei VanMoof ist es gang und gäbe, dass sich die Reparaturzeiten teils über Monate erstrecken. Daher auch keine Kaufempfehlung.
Ja Deutschland 😀 Für Mofa braucht man eine Prüfungsbescheinigung, aber für E Bikes nicht einmal einen Helm. Beim Rennradtraining Fahren mich die ganzen 100 Jährigen auf ihren E Bikes fast Tod, da sie absolut die Beschleunigung nicht einschätzen können. No Hate Just Ride Bike
Kommentar in diesem Video, Fahrrad fährt ohne Elektro eh nicht.....Tolles Fahrrad....kommentiere das mal lieber nicht weiter. Habe das Rad in Berlin schon Probegefahren.....nee danke nichts für mich
Mein Lastenrad hat 5 mal mehr gekostet und hatte nach wenigen Tagen ein Problem mit dem Motor und nach nem Monat war das vordere Licht defekt. Extrem ärgerlich, darf in der Preisregion nicht passieren, passiert aber leider trotzdem. Allerdings musste ich nicht Wochen lang warten, beim Motor holte der Händler das Rad von der Arbeit ab und brachte es zwei Tage später zu mir nach Hause und beim Licht bekam ich ein Ersatz-Lastenrad für die Zeit bis der Defekt behoben war - angedacht waren im schlimmsten Fall mehrere Tage, konnte meins aber dann doch schon am nächsten Tag wieder abholen. Deswegen würde ich Pedelecs nur beim Händler kaufen, alleine schon deswegen weil deren Werkstätten bis zum Hals in Arbeit stecken und sie deshalb fremde Räder oft nicht annehmen. Diese Designerdinger aus dem Internet sind nur für Leute die nicht wirklich darauf angewiesen sind, denn auch die werden älter und brauchen früher oder später ne Werkstatt. Das Rad dann jedesmal erst per Post einschicken zu lassen geht einfach gar nicht! Hatte ich mal bei nem e-Scooter, nein danke, NIE WIEDER!
Die E-Bikes bzw Pedelecs sind maßlos überteuert.... ich will dir empfehlen einfach ein altes postfahrrad kaufen oder ein gutes Mountainbike und bei Alibaba Express den Bafang Mittelmotor einbauen... geht bei jedem Fahrrad und super haltbar... kauf dir die 250 Watt Variante die legal ist in ein Paket mit einem Akku kostet 520 € die Ersatzteile ist in Sport billig und kann man leicht tauschen da brauchst du kein Händler mehr.... Fehler und Satzzeichen können behalten werden damit Google diktiert
@@DieFahrradFanatiker In den ersten 5 Minuten wird behauptet, das es noch eine andere Version gibt, hellgrau. Das ist falsch, es gibt nur hellblau! Danach wird behauptet das man einen Link beim Diebstahl bekommt, man bekommt aber keinen Hinweis sondern muss den Verlust erst anzeigen. Dann bekommt man den Link zur Positionsbestimmung. Das geht aber über GSM und wird über eine trianguläre Positionsbestimmung angezeigt. Es gab noch so ein paar Kleinigkeiten, aber aus meiner Sicht schlecht und halbherzig recherchiert.
Im S3cist eine Sturmay Archer Schaltung eingebaut. Sturmay Archer Schaltungen sind eigentlich nicht so schlecht. In den Spezifikationen von ihr steht das sie nicht unter Last geschaltet werden darf. So gesehen darf man als VanMoof Fahrer nicht selber wirklich in die Pedale treten. Da die Schaltung ja dann Automatisch irgendwann schaltet. Gibt ja noch andere Lustige Gemeinheiten. Die Bremsgriffe sind anscheinend aus Design Gründen verkehrt herum angebaut, Dadurch ist das entlüften auf normalem Weg nicht möglich. Leuchtweitenregulierung des Scheinwerfers unmöglich. Eine Grösse passt schon, sehr fragwürdig bei nicht Durchschnittsgrossen Menschen. Hätte man es von Zeitschriften die Pedelecs oder Fahrräder testen lassen wären sie vermutlich nicht so gelobt worden. Aber sie haben es ja in Computer Zeitschriften etc testen lassen. Und von der allgemeinen Presse vorstellen lassen die den Werbe Versprechen offenbar geglaubt haben. Bewertet wurden dann App etc weniger das Fahrrad selbst. Vorderrad Antrieb 4 Gang Schaltung für 2000€? Da bekommt man bei einem Baumarkt Angebot für die hälfte mehr. Gut Design will bezahlt werden und zum pseudo Pedalieren zur Eisdiele um die Ecke reichts8.
Hallo zusammen, an sich sehe ich Euren Kanal ja recht gerne, aber... Bei uns sind viele Radwege eng, schlecht einsehbar, verwinkelt. Aber für viele E-Biker ist es eine Rennstrecke! Ich sage es ganz ehrlich: Ich habe mein 2. Auto aufgegeben und lasse das erste Auto fast immer meiner Frau. Ich selbst nutze das Rad wann immer es geht und manche jetzt auch viel mit dem ÖPNV. Hintergrund war weniger die Umwelt und schon gar nicht das Geld, sondern weil ich in der Großstadt einfach nur noch von den vielen Staus und den wenigen Parkplätzen genervt war. Aber diese Flut von viel zu schnellen E-Bikes lässt mich wirklich überlegen, ob das die richtige Entscheidung war. Besser gesund im Stau als über den Haufen gefahren auf dem Radweg. Ich weiß nicht wie es euch da geht, was was ich da schon alles erlebt habe ... (Corona im ÖPNV kommt natürlich dazu. Stichwort: Gesichtsmaske als Lippenschutz). Also Bitte: Ihr solltet nicht noch Werbung dafür machen, dass man so ein E-Bike noch schneller machen kann.
Hallo, wir haben den leisen Verdacht, dass du dir den Film nicht angesehen hast. Wir machen eigentlich das Gegenteil von dem, was du uns vorwirfst. Dass die Polizei nun gegen "frisierte" E-bikes vorgeht, ist ja nun wirklich kein Ansporn, es zu tun. Siehe auch die anderen Kommentare. Wir würden sowas nie unterstützen. Lieber Gruß von den Fahrrad-Fanatikern.
@@DieFahrradFanatiker Hallo, sorry, wenn ich euch da auf den Schlips getreten bin, aber für mich müsste schon der Hinweis, dass man hier entsperren kann, nicht sein. Das würde ich einfach weglassen. Darum geht es ja auch im Video nicht. Aber dann noch die App in die Kamera zu halten und zu zeigen, welcher Knopf zum entsperren ist: Sorry, da könnt ihr 10x sagen, aber auf diesen Knopf, da darf man nicht drücken.... Für mich ist das "Werbung", damit auch der letzte weiss, wo er drücken muss.Nichts für ungut.
Wir fühlen uns nicht auf den Schlips getreten, können das nur nicht nachvollziehen. Die Sache lief ja in allen Medien und da muss man dann auch mal zeigen, wie einfach das geht. Denn gerade dass es so einfach geht, ist ja der Kern des Problems, das bei Vanmoof besteht. Die Leute werden sich hüten, das zu tun, so wie das jetzt verfolgt wird.
Stimmt, da kann ich dir nur Recht geben, fahre selber auf dem Hinweg mit Motor und auf meinen (Büro-)Rückweg ohne Motor und finde die Rücksichtslosigkeit mancher E-Biker wirklich unverschämt !!! das hat aber eigentlich nichts mit dem Fahrrad zu tun, sondern mit der Mentalität der Menschen: Höflichkeit und Rücksichtnahme ist nun mal leider out ... Schade alles kommt wieder, DAS könnte auch mal wieder kommen.. 🙄
@@ticarlo28 Da hast Du völlig Recht. Das Problem ist aber schon (oder zusätzlich), dass man mit dem E-Bike eben leicht "schnell" fahren kann und es viele dann eben auch tun. Mit reiner Muskelkraft geht es bei vielen (und da gehöre ich auch dazu ;-) eben etwas gemächlicher. Man kann es natürlich auch so sehen: Der Ausbau der Radwege hinkt einfach ganz gewaltig hinter dem Bedarf her.
...sich mies fühlen: Ich fahre auf Dauer 40 km/h und das mit 1 Bein! Mit dem anderen check ich meine e mails am Smartphone, öffne den Gummiverschluss meiner Trinkflasche, prüfe den Sitz meines Helmes und kratze mich ab und zu am Rücken! Bei mir sind immer beide Hände an der Lenkstange - Sicherheit geht vor!
Weil es an dem Tag kaputt war, ganz einfach. Die 32 kmh waren eine tagesaktuelle Geschichte. Man kann hier ganz deutlich mögliche Probleme solcher Modelle und Distributionen anzeigen, ohne es generell schlecht zu reden. Ein Fahrrad muss einfach funktionieren und darf niemals längere Zeit ausfallen, wenn man darauf angewiesen ist. Darauf legen wir Wert. Man kann nicht alles immer nur in den Himmel loben, sondern muss auch mal die realistischen Seiten zeigen.
@@DieFahrradFanatiker Dieses Fahrrad wurde ausgeliehen und Sie wussten vorher, dass es kaputt war. Das ist nicht objektiv. Sie sind doch Journalisten. Es gibt auch viele Fahrräder, die nicht kaputt sind. Lachen und Grinsen ist nicht professionell.
Natürlich können Fahrräder kaputt gehen, mit dem Vanmoof darf man momentan aber ohnehin nicht fahren. Die Frage ist bei einem Defekt, wie schnell man es wieder zum Laufen bringt. Viele unserer Zuschauer sind auf ihr Fahrrad angewiesen. Zwei oder mehr Wochen auf eine Reparatur warten zu müssen, könnte ruinös sein. Die Schwierigkeiten solcher Geschäftsmodelle muss man auch mal aufzeigen, das ist unser Job.
Nööö...würde ich nicht kaufen. Ich fahre gern Fahrrad und hab die Batterie in den Beinen. Bin mit meinem Drahtesel mit nem 30er-Schnitt unterwegs und zerlege die normalen E.bike.rollis alle! Is immer witzig, wenn die Unterstützung aussetzt und man davon zieht...:-)
Noch witziger ist es mit einem E-Roadbike zu fahren und Menschen wie dich gar nicht mehr zu sehen, weil ich auch nach Abschaltung der Unterstützung schneller bin als du... ;-) Das Vanmoof würde ich mir aber auch nicht kaufen - hässlich und schwer.
Ich hab mehrere Räder, darunter auch ein E-Bike mit Bafang Nabenmotor. Man darf m.M. nach E-Bikes nicht generell als Konkurrenz zu normalen Rädern sehen, sondern als Ergänzung, mein E-Bike ist recht schwer, das macht es aber gleichzeitig gut als Zugmaschine für Anhänger, da das hohe Gewicht gleichzeitig dafür sorgt dass der Anhänger das Rad nicht wegschieben kann. Gleichzeitig läuft es auch mit dem Anhänger mit 50 Kg Ladung noch 25, das würde kaum jemand mit einem normalen Rad mit Anhänger schaffen. Das Rad taugt deshalb auch zum Einkaufen, als Auto Ersatz. Gleichzeitig sind E-Bikes zum Pendeln recht gut, vor allem in Gegenden wo es hügelig ist (im Südwesten bei mir hat es Hügel egal in welche Richtung man losfährt). Der Motor gleicht Effekte wie die Tagesform, Gegenwind oder Zuladung aus, die Fahrtzeit beträgt immer ungefähr gleich, was die Zeit gut kalkulierbar macht (bis auf rund 1 - 2 Minuten auf knapp 10 km). Für Sport hab ich noch andere Räder, ohne Motor, Höhenmeter hats direkt vor der Haustüre genug.
Und wenn das Handy kaputt geht??? Was noch bedenklich ist, ist das Gewicht. Es ist ein gewaltiger Unterschied ob man die 10kg oder 20kg einen Passanten trifft und dann noch kit 25km/h. Wobei viele von denen erst einmal Radfahren lernen sollten und dann noch nicht einmal einen Helm aufhaben... Das zeigen auch die letzten Daten der Polizei.
Nabe Sturmey Archer wenn ich mich nicht irre, eine normale Nabenschaltung wo der Seilzug von einem Elektromotor gezogen wird statt von einem Hebel, braucht keine S**....... Hebel und Seilzug kaufen, umbauen, Schaltung super.
Ich darf aber schon mit einem pedelec schneller als 25 km/h ununterstützt fahren oder habe da was falsch verstanden. Es entsteht der Eindruck dass man man Mut einem pedelec nur 25 fahren darf und wer schneller will sich ein s-pedelec anschaffen muss. Gerrit sagte man sieht Fahrradfahrer die mit einem pedelec deutlich schneller unterwegs seien. Wenn es meine Beine und die Übersetzung hergeben sehe ich da kein vergehen....
Natürlich, bei 25 hört nur die Unterstützung auf. Aber man kann halt schon sehen, ob jemand aktiv kurbelt oder sich von einem "getunten" Motor tragen lässt. Gruß Götz
E-Bike Debatte hin oder her...hier kann jeder seine eigene Meinung haben. Ich persönlich fahre ein Cowboy V3, bin bisher sehr zufrieden. Und die Anschaffung sorgt bei mir dafür, dass ich nun mit Fahrrad Pendel. Gerade in Zeiten von Corona ein zusätzlicher Pluspunkt... allerdings finde ich die gesetzliche Grenze von 25km/h schade...jeder Rennradfahrer lacht da drüber und zieht mit seinen 30km/h + vorbei... ganz legal natürlich
Ich sehe das Prinzip meines Kommentares wurde nicht erkannt...der Sinn lag im entspannten Ankommen auf Arbeit. Dazu gehört für mich auch nicht gleich nochmal ne Dusche zu benötigen (was auch auf Arbeit nicht möglich wäre)...wenn ihr das könnt oder kaum schwitzt, schön für euch. Ich kann es nicht.
Was haltet ihr vom Vanmoof S3, würdet ihr es kaufen?
Kaufen? Nein!
Abgesehen dass es mir viel zu viel technischen Kram mitbringt der wie ihr schon im Videos erwähntet zu viel Angriffsfläche bietet für defekte, die Frontleuchte mit dem 40Lux würde ich nicht am Pendlerrad... an keinem Rad haben wollen.
Alles so verbaut dass man nicht bei Interesse/Lust was anderes/besseres verbauen kann. Von dem Service habe ich an anderer Stelle schon schlechtes gelesen. Dann halt das Problem mit dem US Modus.
Ein Fahrrad das ich täglich brauche muss einfach zuverlässig sein, ich muss schnell mal nach Feierabend an Ersatzteile kommen etc. Wenn es was großes ist wo ich nicht dran kann (was also nur E-Bikes betreffen würde) oder es ein Garantiefall ist, dann will ich einen Händler in der Nähe der sich schnell drum kümmert.
So nett die Optik ist auch ist.... Design follow Funktion!
Und Lustig dass Ihr das 129€ Edelrad erwähnt habt, war da nicht gestern was in den Kommentaren?
Beste Grüße in den Norden aus dem Ruhrpott!
Jo, zur 129er Design- Bestie. Aber der Film ist schon ein paar Tage älter. (und Zustimmung zu deinem Kommentar. 😉
@@DieFahrradFanatiker
Mir ist klar, dass die Aufnahme selbe etwas älter ist als mein Kommentar bezüglich des französischen Nobelrades. Darum finde ich es ja irgendwie witzig.
Ich würde es nicht kaufen, weil meiner Meinung nach ne Kirmesbude mit zu viel Elektronik die Probleme machen kann! Außerdem gibt es schönere Räder. Ich bevorzuge die Kraft der zwei Beine!
@@raphaelbielefeld6695 Auf jeden Fall V2BioPower
2 Punkte in Flensburg? Schön, daß Ihr Euch für einen regionalen Anbieter entschieden habt! 🤪😂
0:40 Der Mann rechts im Bild sieht aus wie ein Tanzverbot mit Kultur :D
Auf vielen TH-cam E-Bike Kanälen liest man ja von sehr vielen Problemen mit den Vanmoof S3 ( Plastik- Zahnräder defekt, Kicklock klemmt, lässt sich nicht laden, geht nicht an usw ) da nützt dann die tolle Optik auch nix wenn das Bike nur defekt in der Garage steht ;-))
Ja, so wie hier.
Meine 400 Watt Bazooka Beine sind zum Glück legal.
- sent from my Cervelo S5
Wie lange kannst du denn die 400 Watt halten? xD
Für einen Speint sollten doch mindestens 1000 Watt drinnen liegen ;^)
@@princeg973 1000 Watt packt jeder der regelmäßig mit einem Fahrrad fährt.
Cervelo S5❤️
5:32 Es lässt sich über das Handynetz tracken? Bei der grottigen Netzabdeckung wird das sicher spannend.
Zum Thema schneller als 25 km/h kann ich nur sagen, dass ich auch mit meinem Riese & Müller gerne schneller als o.g. Geschwindigkeit fahre, dann aber eben mit Muskelkraft. So ungewöhnlich sind Geschwindigkeiten jenseits der 30 km/h also nicht.
Es geht ja nur um die Unterstützung. Klar kann man schneller wenn das Rad den Motor ab 25 abriegelt. Und das mit dem Netz ist natürlich richtig 🤟🏻
Ich habe mir ein VanMoof bestellt. Ich hoffe ich habe keine Probleme. Ich freue mich auf das Rad
ich find es ein wunderschönes Fahrrad und das S3 hat auch im Gegensatz zu den Vorgängern einen schönen Preis. Hab schon tatsächlich überlegt ob ich mir so eins hol, aber für mich wird es wohl doch eher nochmal ein Rennrad.
Zudem wollte ich euch noch loben. Ich finde euren Kanal echt super. Ihr wirkt einfach spontan und authentisch. Gerade die Tatsache, dass ihr nicht immer die gleiche Meinung habt und die Dinge aus unterschiedlichen Perspektiven seht finde ich besonders toll
Ich finde das S3 auch super, das Cervelo S3 :-)
@@rudolfpeter710 stimmt, das wär auch toll, aber ist auch nicht mein in meinem Budget
Aber wenn ich alle Fahrräder hätte, die ich toll finde, dann reicht mir eine Doppelgarage wahrscheinlich nicht
Mit der Geschwindigkeit ist es noch nicht getan, auch die Bauteile müssen für S-Pedelecs freigegegeben sein. Deswegen darf man als S-Pedelec-Besitzer auch nicht einfach Lampen, Ständer oder Pedale tauschen.
Deutschland halt,alles überregelt & teilweise wenig zeitgemäß. Die 25km/h Begrenzung mit dem Hintergedanken der Radler könnte damit für Verkehrsberuhigung sorgen ist so eine Geschichte. Kaum ein Autofahrer der in Tempo 30 Zonen hinter einem bleibt ,die Spiegelkontakte kann ich nicht mehr zählen. Tempo 32 müsste endlich auch hier eingeführt werden.
@@carloschilipimmel3033 die Definition von Pedelec ist EU-Weit identisch, einzelne Länder machen Ausnahmen bei der Dauerleistung, aber vom Prinzip her ist es identisch.
@@RolandRides Mehr Leistung braucht es ja gar nicht,es geht mir nur um die Tatsache das ich mit 25km/h selbst in Tempo 30 Zonen als Verkehrshindernis betrachtet werde & man immer wieder auch wenn kein Sicherheitsabstand vorhanden ist überholt werde. Das Konzept Fahrrad/Pedalec/Mofa als Tempobremse für Autos einzusetzen ist gefährlicher als es die 7km/h mehrgeschwindigkeit sein könnten. Deshalb Tempolimit 32 km/h für Pedalec , so wie bei unseren Schweizer Nachbarn (die nicht den Regulierungswahnsinn der EU ausgesetzt sind).
@@carloschilipimmel3033 auch in der Schweiz sind Pedelecs auf 25 km/h beschränkt.
@@RolandRides Ja,musste ich auch gerade lesen. Ich habe bei meinem letzten Schweiz Aufenthalt das Pedalec eines Freundes genutzt,das ging bis 32km/h 🤐 war der Meinung das wäre der Standart. Sorry
Meine Güte! Wie viel lieber hab ich da grundsolide Standard-Komponenten, die ich bedenkenlos verschleißen und ersetzen/reparieren kann als so nen futuristischen Designer-Schnickschnack.
Lass das Ding ma ein Paar ma mal durch den Regen fahren und 2-3 Jahre alt sein! Technischer "over-kill"!! und "ewig" am Handy rum drücken, ist nichts für mich und viele andere die nicht so Handy Affin sind ist das ein "Flop" 2000€ würde ich definitiv nicht dafür ausgeben!!
Für jemanden der damit pendelt und 3-4 TKM im Jahr fährt viel viel zu risikoreich. Wenn was kaputt geht kannste es wegschicken..
Leider scheint auch das ganze Radsegment immer proprietärer zu werden. Immer weniger Standardkomponenten. Ersatzteilversorgung nur für Partnerhändler, nicht an Endkunden. VanMoof treibt es auf die Spitze und macht daraus insgesamt ein Wegwerfprodukt. Wenn die App mal aus den Appstores fliegt, ist das Pedelec schrott. Was für eine Verschwendung. Ich habe mir gerade ein 17 Jahre altes Utopia Rad aus Stahl gekauft.
So ist es mittlerweile nunmal. Kann mir vorstellen wenn es Probleme bei den Einnahmen gibt, wird die App in ein Abomodell umgewandelt 😃
@@africola5270 Ich empfehle den englischsprachigen Kanal von "Louis Rossmann" und seine Videos über "Right to repair" und den Praktiken von Apple. Ich bin Apple-User seit 2005 und kann auch nur noch darüber brechen.
Das schlimme ist doch auch, was ist wenn man ganz einfach der Accu vom Smartphone leer ist oder das Smartphone defekt ist.
Denn so wie ich das verstehe ersetzt ja das Smartphone den "Bordcomputer" oder die Steuereinheit.
@@Speichenbieger Und das Rad hat angeblich nicht mal ne USB-Buchse zum Laden eines Smartphones.
@@Speichenbieger man braucht das Smartphone nicht zum Fahren, nur zum Umschalten verschiedener Funktionen
Das ist ja ne Boombox auf zwei Reifen...
Also Tracking per GSM und Bluetooth ist so ne Sache. Hierbei verlässt man sich auf die bekannten Standorte der Mobilfunkanlagen (Cell ID) und kann dann daraus ein grobes geografisches Gebiet ausmachen. Das nützt Dir aber wenig, wenn es in einer Stadt oder einem großen Privatgelände steht. Mit Bluetooth soll man dann wohl eine nähere Ortung durchführen können, aber vermutlich geht das auch nur im Bereich von 10 Metern. Andere Ansätze wie "Bike Bean" arbeiten zwar auch mit dem Cell-ID-Ansatz des Mobilfunknetzes, können dann aber im "Recover"-Szenario ein Wifi AP starten der eine deutlich größere Reichweite hat. Eine GPS-Receiver, der dann per GSM/SMS einen genaueren Standort überträgt, frisst sehr viel Energie bzw. ist sehr anfällig für "Schatten" (LKW, Halle, Gebäude). GSM geht meist auch noch im 1. UG.
Korrekt...habe SwissTracker verwendet, zu viele Ausfälle/Datenübertragungsfehler, ausserdem gestaltete sich der Akku fürs Rad als viel zu groß und schwer....
Na dann wünsche viel Spass mit dem Support von VanMoof.
Meine Erfahrungen sind katastrophal.
Für mich ein Grund vor dem Kauf eines VanMoof zu warnen.
Jupp... auch meine Erfahrung! Display fehlerhaft, 1 Woche gewartet auf Antwort aus dem Service und das war auch nur das BlaBlaaa au dem Netz, Past and Copy! Guter Service, oder?
Das Problem mit dem 4. Gang habe ich auch allerdings schon nach 100 Kilometern. Das mit dem Support lässt sich auch schneller lösen, in dem man einfach anruft.
Wenn mal einer ran geht 🙄
Das Fahrrad ist absolut unbrauchbar für Leute, die mit ihrem Fahrrad auch Fahrrad fahren wollen. Nach fast 3.000 km und insgesamt 7 Reparaturen ( davon 6 mal die Gangschaltung ) hab ich die Schnauze voll. Mein Ersatzrad was ich erst nach vielen Diskussionen und Androhung, meinen Anwalt einzuschalten bekomme, werde ich direkt verkaufen und einen Riesen Bogen um diese rollende Betaversion eines Fahrrads machen. Kann jedem nur abraten, sich den Stress anzutun. Fancy Geräusche und features in der App - schön und gut, aber wenn man ständig zur Werkstatt muss und 2000€ für ein ständig kaputtes Rad zahlt, kommt man sich zurecht verarscht vor.
Ja, das ist echt übel. Aber das zeigt, dass wir mit unserer Einschätzung nicht ganz falsch lagen.
Unter 2.000 Euro aber mit elektrischer Klingel. Da muss ja dann an anderen Stellen gespart worden sein, oder?
Das war meine bisherige Lieblingsrezension, Ihr seid klasse!
Und ich hoffe Ihr behaltet recht mit dem Appupdate ohne US Modus und man kann das Bike dann ungestraft fahren..
Aaaaalter - nach dem ich mich ausführlich mit den Themen pedelecs und ebikes auseinander gesetzt habe, habe ich mich dafür entschieden einen Motorrad Führerschein zu machen.
Warum kein normales Fahrrad?
@@DieFahrradFanatiker
Habe ich mir dieses Jahr neu angeschafft. (bin Autofahrer)
Ehrlich gesagt, ich kann mich nicht dafür begeistern, Fahrrad als Hauptfortbewegungsmittel zu nutzen. Zur Arbeit bei Wind und Wetter etc. Verschwitzt bei der Arbeit ankommen etc.
Aach, einmal drei Wochem das Programm durchziehen und es gibt kein schlechtes Wetter mehr. Und der Schweiß lässt meistens auch nach oder verschwindet, weil man sich weniger anstrengen muss. Nur zu!, 🙂
Unlängst habe ich in Münster im Van-Moof-PopUp-Store das Rad getestet. Es hat mir beim Fahren gut gefallen. Allerdings knackt die Schaltung ganz schön, wenn die Automatik gerade einen ungünstigen Moment zum Schalten erwischt. Im Laden habe dann mal gefragt, was bei einem Defekt passiert. Man sagte mir, ich müsse dann mit dem Rad nach Münster kommen, wenn der Van-Moof-Techniker mit seim Bus vorbei kommt. Das ist aber nur alle paar Wochen der Fall. Wenn man das Rad mit einem Defekt einschicken will, muss man den Versand selbst organisieren und bezahlen!
Ich finde, ein Versender müsste das besser organisieren.
Beste Grüße aus Dormund
Man muss gar nix selber zahlen... das Paket wird sogar bei dir abgeholt... Verpackung wird selbstverständlich falls nicht vorhanden zugesendet. Auch kostenfrei...
@@larsbecker3128 Stimmt 👍
Habe das Vorgängermodell vom VanMoof S3. Bin damit schon über 4.600 km gefahren. Null Probleme mit diesem E-Bike bisher gehabt. Bin damit in jeder Jahreszeit unterwegs gewesen und macht richtig Spass. Auch ohne Motorunterstützung kann man im Flachland noch gut damit fahren. 👍
Ganz nett, aber ich bleib bei einem Bike ohne Akku und Motor. Hat sehr viele Vorteile.
Ja, das finde ich auch.
@@jaspervanestelfeen2173 Ja Bruda. Was E-selbike und so.Der ist doch störrisch.
Ich fahre beides :)
Wie groß ist der Unterschied den wirklich, wenn die Vorderlampe an Rahmen und nicht an der Gabel befestigt ist?
Auf engeren Wegen, z.B. im Wald hilft es mir auch nicht so wirklich viel, dass meine Vorderlampe an der Gabel befestigt ist, da ich eigentlich lieber schon vor und nicht erst beim Einlenken sehen würde wo es lang geht.
Ich habe ein Cowboy mit ebenfalls starr im Rahmen integriertem Licht. An dem habe ich einen LightSKIN-Lenker montiert, bei dem sich das Licht beim Lenken mit dreht. Meine Erfahrung bisher: es macht keinen wirklichen Unterschied. Ich finde das im Rahmen integrierte Licht sogar minimal angenehmer, weil es etwas ruhiger ist. Dafür kann ich das Licht am Lenker wie eine Taschenlampe benutzen, wenn das Fahrrad steht und ich den Lenker drehe. Aber in Kurven finde ich die Bauweise vollkommen egal, denn zum Einen lenkt man sowieso nie so stark ein, zum Anderen haben beide einen breiten Lichtkegel. Für mich wäre das also beim Kauf unerheblich, und dass das im Internet immer wieder aufgegriffen und hochgespielt wird zeigt nur, wie realitätsfern die meisten dieser Diskussionen sind. ✌️
Bei deinem Szenario würde vielleicht ein Helm mit eingebautem Licht helfen? Oder ein smartes Bike, das die Lichtrichtung über Head-Tracking steuert 😁
@@Halbmond Für den Kauf unerheblich finde ich es in jedem Fall auch. Für normale Fahrten in der Stadt wird die eingebaute Beleuchtung sicherlich reichen und wenn man mehr braucht kostet ein vernünftiger Akkuscheinwerfer den man sich zusätzlich an den Lenker klemmen kann auch nicht die Welt.
Jeany Luisa Also nur um Missverständnisse zu vermeiden: ich finde die Vorderbeleuchtung meines Cowboy nicht ausreichend, deshalb habe ich eben wie du auch empfiehlst noch eine zweite Lampe (im Lenker eingebaut). 😉 Aber das Problem ist die geringe Lichtstärke und das wenig gerichtete Licht, während die Bauart im Rahmen gar kein Problem ist. Ich glaube, das Licht im VanMoof ist heller - da gibt es dann also wahrscheinlich gar nichts zu beanstanden.
@@Halbmond Selbst wenn es genauso ist wie bei deinem würde mich das nicht vom Kauf abhalten. Die feste Beleuchtung muss für mich nur gut genug sein, dass ich selber von Autofahrern usw. gesehen werde. Normalerweise nehme, falls ich mal unerwartet ins Dunkle komme und meine Akkulampe nicht dabei habe.
Fun fact: sogar die Schwalbe Big Ben sind vanMoof spezifisch, da sie nur eine graue Aufschrift haben
Nur online, kein Support, Moden und hip, ein Tesla auf 2 Rädern
Schon vor Corona einte oftmals mieser Support die Fahrradhersteller - egal ob Versender oder Handel. Vanmoof ist keine Ausnahme. In einem Interview mit den beiden Pinion-Erfindern, die ursprünglich ja aus der Autoindustrie, genauer von Porsche kamen, las ich, wie erschrocken sie über die teils miesen Qualitätsstandards der Fahrradindustrie waren. Genau da liegt das Problem. Hier kann die Automobilindustrie durchaus einmal als Vorbild dienen. Wobei zum Glück nicht alle so "agieren", wenn man neben Pinion z.B. auf Rohloff oder SON schaut. Qualität ist hier das Gebot der Stunde. Da muss die Fahrradbranche noch einiges nachholen.
Olaf Heß Es ist ein Mysterium. Kein Verkehrsmittel ist derart Service-Bedürftig wie ein Fahrrad. Ein Auto fährt ohne Probleme 2000 km mit 300PS ohne dass ich auch nur einmal an das Fahrzeug denken muss. Ein Flugzeug fliegt zweimal um die Welt. Aber beim Fahrrad muss ich praktisch alle 10 Kilometer die Reifen aufpumpen und die Schaltung nachstellen. Warum sind Fahrräder so ein Mist?
@@mrk131324 beim Fahrrad pumpst du die Reifen auf, des Auto musst du tanken nur, dass das Tanken geld kostet. Also meine schaltung stell ich einmal ein und dann läuft die auch ne zeit und wenn in 5 min maximal ist die eingestellt. Und zum einen fahre ich ein 40 jahre altes Stahlrennrad, ich will mal ein 40 Jahre altes Auto sehen des so gut läuft und ein 1500 Euro modernes rennrad des auch relativ wartungsfrei läuft, wer sein Fahrrad kennt der muss weniger oder den gleichen Aufwand wie in ein Auto setzen.
@@mrk131324 Mit den richtigen Komponenten ist auch ein Rad recht wartungsarm. Eine Kette hält 5 - 7k km, an einer guten Gangschaltung muss recht wenig nachgestellt werden (einfachere Modelle machen da mehr Probleme) und mit hydraulischen Scheibenbremsen fällt auch das ewige Nachjustieren des Hebelwegs von Seilzugbremsen weg.
Die Reifen müssen halt von Zeit zu Zeit aufgepumpt werden, ein Fahrradreifen hat im Vergleich zum Autoreifen viel Druck (Mountainbikes ausgenommen) aber wenig Volumen, das begünstigt Druckverlust. Allerdings sind die Intervalle zum Aufpumpen auch nicht viel anders als die welche beim Auto zur Druckkontrolle empfohlen werden.
@@mrk131324 Also mein Rad hat bisher (bis auf die Speichen, das hat aber die Werkstatt verpennt) in den 6 Monaten die 2000 km locker gehalten. Da war gar nix. Man darf halt nicht die billigsten aus dem Baumarkt kaufen.
@@daniell807 Meiner Erfahrung ist eher, dass es um so problematischer wird, je teurer das Rad. Und 2000km ohne nix? Kein Reifen aufpumpen? Keine Kette fetten? Keine Bremsen nachstellen? Keine Schaltung justiert? Bist Du die 2000km MIT dem Fahrrad gefahren?
Ich frage mich ob es auch irgendeinen Influencer gibt, der das ein Vanmoof schon mehr als paar 100 KM gefahren hat. Damit meine ich nicht speziell euch. Aber 500 oder 1000km sind einfach nichts. Wie steht das Ding nach z.B. 5000 oder 10000km da? Wenn irgendein Tech-TH-camr damit einmal alle 2 Wochen 3km fährt, finde ich sein Urteil recht uninteressant.
They removed the 32km/h option yesterday
Cowboy und Vanmoof sprechen mit ihrem Design und marketing eine junge Zielgruppe an. Allerdings finde ich persönlich eine Unterstützung bis lediglich 25km bei jungen Fagrradfahrer komplett sinnfrei. Bis 25kmh kann jeder nicht komplett unsportliche junge Mensch fahren. Die elektrische Unterstützung wird erst ab 25kmh interessant und sinvoll, da der Windwiderstand exponentiell ansteigt.
Demzufolge sind solange sich die Gesetzeslage nicht verändert oder ich in die Berge ziehen sollte, (was ich nicht tun werde) e-bikes uninteressant.
Das Gesetz sollte novelliert werden.
In Köln hab ich die Dinger schon häufiger überholt, die meisten fahren offensichtlich im US Modus, kein Wunder also dass die Polizei da Lunte gerochen hat. Was mir auch aufgefallen ist, viele knarzen schrecklich, wie war das bei eurem Testobjekt?
Womit hast du sie überholt?
Ich find euch ja super aber die Tonqualität ist echt Mist
Ja, tut uns leid. Zum Glück ist der Fehler inzwischen behoben.
Nach einer Probefahrt konnte ich direkt nein sagen
Und warum?
Habe es letzte Woche bekommen, leider mit krummer Bremsscheibe am Vorderrad, sodass dieses blockiert. Habe am selben Tag die Kundenhotline angerufen und habe einen sehr guten Support erhalten. Mir wird eine neue Bremsscheibe zugeschickt (soll heute schon ankommen) und vanmoof übernimmt die Reparaturkosten in einem Fahrradladen meiner Wahl. Allerdings muss man sich für die Kundenhotline schon etwas Zeit nehmen. Bin dann mal gespannt, ob ich am Wochenende endlich mal damit fahren kann😄
Das mit der minderen Qualität der automatischen Schaltung habe ich schon bei def Vorstellung gesagt und wurde von den ganzen Fanboys nieder gebrüllt.
Kette reinigen macht bestimmt Spass an dem Bike oder fällt das da weg?
Tatsächlich kein Problem (Schutz ist abbaubar), wenn das das einzige Problem wäre.... *seufz*
Nein, ich besitze keins mehr, habe jetzt ein gutes deutsches Rabeneick :)
@@ticarlo28 ah ok danke dir.
Da ist auch extra n Loch vorne am Kettenschutz, damit man die Spitze des Kettenöls einfach easy reinstecken kann und sich dementsprechend das Abbauen des Schutzes spart. Aber ja wenn dies nur das einzige Problem wäre 💁🏽♀️
@@sadinoel_yt genau, schmieren bevor man gereinigt hat. Total sinnvoll.
Moin. Würdet ihr empfehlen die Service Option und den Diebstahlschutz beim bestellen dazu zu kaufen? Grüße
Die Empfehlung lautet die Finger von diesem Mist zu lassen, wenn dir dein Geld etwas wert ist.
@@nachobrigante6581 ?¿
Es wurden ja sehr viele sachen verbessert... was sagt ihr jetzt zu dem bike?
Hat es den ein CE-Zeichen auf dem Rahmen?
Bin vom Vanmoof über den Cowboy und Sushi Maki zum HD Serial 1 und Reevo gekommen und stelle fest: Fest integrierter Akku, den ich bei winterlichen Temperaturen nicht einmal laden darf und vor allem ein Frontmotor sind zwar Alleinstellungsmerkmale, aber leider sehr negative. Da sind alle anderen mit fahrneutralem Mittel- oder Heckmotor und/oder abnehmbarem Akku irgendwie weiter - fürs gleiche oder deutlich weniger Geld.
Meiner Meinung nach ziemlich häßlich. Der Rahmen wirkt unfassbar plump. Die Beleuchtung im Oberrohr wär auch nichts für mich. Meine sitzt an der Gabel und lenkt also mit. Und selbst das ist mir in flotten engen Kurven zu wenig und irgendwann kommt noch was auf den Kopf. Warum sowas in den Rahmen intergriert werden muss ist mir ein Rätsel. Die Firma geht pleite, Rahmen wird nicht mehr produziert. Das Rad ist noch da. Licht ist aber kaputt. Und dann? Das Rad ist ein Modeding.
ich verstehe ehrlich zu sagen bzgl. diese Umstellung auf US Version nicht, jedes Fahrrad kann ich umstellen, egal wie, ob das ein Tuningsdongle oder per Display oder ein App, was erzählt die Polizei für Mist? Oder wenn die dich mit dem US Modus während der Fahrt erwischen? Ich fahre auch Ebike mit einem Bafang Motor der Offen ca. 50 läuft, ist aber auf 25 gedrosselt genau wie mein Bosch Motor auch. Also Verstehe ich das Problem mit dem Vanmoof S3 nicht, kann jemand das genau beschreiben? Und Like von mir !
Es gibt auch noch den "Werksmodus" dann schafft man fast 40kmh, ist bei mir aber inzwischen alles gesperrt. Wenn wir jetzt nicht grade 700 km auseinander wohnen würden könntet Ihr meins testen. Ich hatte auch schon ein paar Probleme aber Vanmoof bemüht sich immer diese zu lösen. Alles was an meinem Rad defekt war konnte ich dank VM selbst lösen, sie haben mir immer schnellst möglich die Teile zukommen lassen. Ich persönlich musste mein Rad noch nie zurück senden.
Sorry, niemals! Weder von der Optik, auch nicht von den Anpassungsmöglichkeiten und schon gar nicht von dem Elektro-Schnickschnack. Dann zahle ich lieber den doppelten Preis für ein richtiges Fahrrad ohne e. Entweder einen Randonneur oder ein anderes Reiserad. Gern ganz klassisch mit einem gemufften Stahlrahmen und z.B. einem Zona Rohrsatz, Rohloff und Salsa Woodchipper. Es gibt sie noch, die guten Fahrräder.
Attraktiver Preis, schicke Optik, da kann man nicht zunächst meckern. Aber das wird mit überwiegend proprietären Bauteilen und nur in homöopathischen Dosen vorhandenem Service erkauft. Ich hühnere seit Monaten mit zwei großen deutschen Versendern wegen eines schweizer Mittelklasse-Laufradsatz herum (ewige Lieferzeiten, wenn dann irgendwann geliefert, jeweils mit Schäden, Erreichbarkeit bei Reklamationen bei beiden grottig), wenn ich mir das mit einem Fahrrad antun müsste... nee, danke!
Ich habe meine Räder immer mehr oder weniger lokal gekauft (Okay, beim Bullitt musste ich 80 km bis nach Kiel, aber das auch nur, weil mir die Hamburger Läden alle zu hipstermäßig drauf waren. Es war also meine persönliche Entscheidung, nicht dort zu kaufen.) und bin damit immer gut gefahren.
Ansonsten, danke für das Video! Ich freue mich schon auf die Vorstellung eurer neuen Mikrofon-Technik. 😉
Eigentlich ist das Vanmoof S3 ein schönes Bike. Meins war aber leider von Anfang an bei Auslieferung schon nicht in Ordnung und lief sich auch nicht ein. Kette schleift am Kettenkasten und Kicklock hängt immer wieder. Habe es eingeschickt mit allem Zubehör wie gefordert von Vanmoof. Zurück bekam ich nur das Bike ohne das Zubehör und ohne das Ladegerät. Nun seit einer Woche 6 Stunden in der Hotline. Es dauert SEHR lange, bis man zugesichert bekommt, man bekäme das Zubehör geschickt. Als das Paket endlich ankam war es das Zubehör fürs S2. Nach vielen Telefonaten dauert es nun schon wieder Tage und viele Telefonate, angebliche Priorisierung aber kein Versand der richtigen Teile. Vanmoof S3 zur Zeit NICHT KAUFEN: SUPPORT ist UNTERIRDISCH!
Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst. Seit mehreren Wochen überlege ich dieses Fahrrad zu kaufen. Jedoch habe ich bedenken Bezüglich Service sowie Rahmenstärke :/
Wie sieht’s bei dem rad mit berg auffahren aus? Welche steigung ist möglich?
Der Kollege ist die Toosbüyestr. in Flensburg mit 25km/h hoch. Das sind 10 bis 12 Prozent Steigung.
Ich hab ein NCM, mit Heck Nabenmotor. Ich wohn im Südwesten, wo es recht hügelig ist. Normale Steigungen sind kein Problem, richtig steile Anstiege sind aber viel für den Nabenmotor, da braucht es dann eine Megarange Kasette (war nicht original dabei) und Muskelkraft um hochzukommen.
Im Gebirge würde ich mit den in Europa legalen Motorleistungen generell zu Tretlagermotoren raten.
In Norddeutschland wird es aber vermutlich kaum Steigungen geben die einen Nabenmotor vor Probleme stellen.
Ein elektrisches Fahrrad sollte wohl am besten auch ohne elektrische Unterstützung gut zu fahren sein und auf Standardtechnik zurückgreifen. Da gibt es viele Modelle am Markt mit denen das möglich ist. Am besten ist halt das Konzept Fahrrad mit Hilfsmotor, den man nach belieben zu schalten kann, aber nicht muss. Ein aufgesetzter Akku ist nicht elegant, lässt sich aber später gegen ein Drittanbietermodell mit anderem Formfaktor ersetzen.
Das Vanmoof bedient dagegen eine Kundschaft, die Spaß an was anderem hat. Der Fahrradmarkt ist so herrlich divers, Designstücke wie das S3 kann man nur begrüßen.
Dass ihr das Rad ungeschönt auch mit Defekt vorstellt, ist doch realistisch. Einen souveränen Hersteller wird das nicht stören und die Entwickler werden daraus lernen.
Ja, aber beim Fahrrad mit Hilfsmotor bist du dann in einer alten Fahrzeugklasse, die a) auf 20 km/h limitiert ist und b) ein Versicherungskennzeichen braucht.
Ein Fahrrad das nicht fährt ist ein Stehrad.
Aber so kann man es auch besser anschauen, da kommt das Design dann erst richtig zur Geltung.
Vielleicht alles nur ein großer Marketinggag, dass es nicht mehr funktioniert????
Wer weiß .......
Ihr kriegt einen Daumen hoch, das "Fahrrad" nicht. Spielzeug für die Stadt.
Optisch ein wirklich schönes E Bike. Scheint aber von der Qualität her einige Probleme zu haben. Ich als Kunde hätte keine Lust mich um alles selbst kümmern zu müssen.
Wäre bei Vertrieb über den Handel ein echter Kracher.
Wie macht man den turbo Modus beim Bosch Motor rein
Das dürfte einfach die höchste Unterstützungsstufe sein, die du auf dem Display wählen kannst
Ich wollte es kaufen, hätte es auch getan, wenn nicht ein Ruff Cycle dazwischen gekommen wäre. VanMoof fährt sich super (hatte ausreichend Testmöglichkeiten im Vergleich zum Cowboy, batürlich habe ich keinen Langstreckentest gemacht), der puristische Style in Verbindung mit dem Techkram ist perfekt für die gewünschte Zielgruppe (und wie immer wird es Leute geben, die es nicht mögen, das ist auch ok). Für bestimmte Zielgruppen passt es perfekt und hilft auch am Ende diese mehr auf das Fahrrad zu bringen (wie mich: Vielautofahrer, kleine Stadt - perfekt für Fahrrad - Familie, TechJunkie..blablabla). Klar: es muss funktionieren. Ich traue es VanMoof aber zu, dass über die Zeit zu heilen und vielleicht weitere coole bikes (vielleicht für Kleinere) auf den Markt zu bringen. Für mich : Daumen rauf für VanMoofV3, dennoch ärgerlich, dass Euer Kollege so lange auf seine Reparatur warten muss. Der Quatsch mit der US Version hat aus meiner Sicht nix mit VanMoof zu tun, exakt wie ihr es vorgerstellt habt. Es ist nur der Prominente im Rampenlicht, den man exemplarisch exekutiert. Beliebte, wirksame Strategie unter Menschen...;-)
Das Vanmoof scheint ja häufiger Probleme mit seiner Automatikschaltung zu haben.Da ist mein Canyon roadlite:on doch wesentlich zuverlässiger und auf die Automatik kann man gut verzichten.Und Designmäßig finde ich das Vanmoof auch nicht wirklich super,das Oberrohr mit seinem Überstand hinten und vorne sieht Scheiß aus.
Das ist wohl mit das erste wirklich ehrliche Review, welches ich bisher gesehen habe. Ansonsten wurde es immer so hoch gelobt, ohne eventuelle Mängel oder Schwächen aufzuzeigen... Es schien fast so, als ob es ein allgemeines Skript geben würde. Das Macht das ganze hier viiel vertrauenswürdiger :)
Und hat mich überzeugt, doch weiter durchzuhalten und auf den utopisch hohen Betrag für ein Velomobil (Quest Carbon) zu sparen. Da bin ich dann auch nicht auf Akkus angewiesen und kann trotzdem legal und locker die 40kmh fahren.
Ich kenne keine possitiven berichte, ausser dass es gut aussieht und laufen auch gesund sein soll😂😂😂
Hi, ich an eure Stelle würde am Ton der Beiträge arbeiten. Der ist sehr ausbaufähig.
Gruß von einem passionierten S Pedelec Fahrer
Da bleibt wohl nur Umziehen, so wie es hier immer pustet. 😉 Wir wissen, dass der Ton besser werden muss, aber wir können uns auch nicht immer in den Wald verkriechen. Gruß
@@DieFahrradFanatiker
Jo, wäre eine Möglichkeit oder den Ton bissel Tunen.
Zum Rad.
Ohne wohnnahen Service sind solcher Räder für mich nicht kaufbar.
Gruß
Das Kick-Schloss geht nicht mehr, sagte einer von euch beiden? Das lässt sich beheben, indem man den RESET-Knopf drückt. Müsste wie bei meinem S2 E unter der Rahmenstange sein.
Habe übrigens auch "Problemchen" gehabt. Musste ewig warten, und das Problem wurde trotz Einsendung nicht behoben. Ich weiss nicht ob "Bike-Doctor" ein Ausbildungsberuf ist, jedenfalls war ich nicht zufrieden. Natürlich auch da mein Zweiradmechaniker keine Ahnung von Vanmoof hat. :(
Was ich bei dem Gesamtkonzept irre finde, ist der "Wiederbeschaffungsdienst": Wenn es geklaut wird, hat VM 2 Wochen Zeit, es wiederzufinden, sonst bekommst Du ein neues. Wie sich der Aufwand rechnet (zugleich natürlich Marketing), weiß ich nicht. Ist auf jeden Fall unterhaltsam (th-cam.com/video/dcusk-tXXlo/w-d-xo.html). Ich bleibe aber Freund des Ladenkaufs - da stand ich bisher noch nie im Regen (gerade am Mittwoch einen Hänger gekauft - mit kurzer Restberatung, Achsenwechsel und Kupplungsmontage keine halbe Stunde).
Michael H. Gerloff Der Wiederbeschaffungsdienst kostet 290€ für 3 Jahre, das sind 8€ pro Monat. Für den Preis würde man auch eine normale Fahrradversicherung bekommen. 😉 Für VanMoof wird das also eine ähnliche Kalkulation wie für Versicherungen sein, und die Bike Hunt Videos sehen nicht so aufwändig produziert aus und spielen ihre Kosten sicher durch den Werbeeffekt wieder rein. Ich find dieses Feature super, aber wenn ich ein S3 hätte, würde ich trotzdem eher eine normale Versicherung abschließen.
Willi Kampmann Vielen Dank für die Information! Ja, die Videos sind eher "authentisch" gedreht. Aber daß die überhaupt Leute durch die Gegend fahren lassen, finde ich halt eine "verrückte" Idee. Keine Ahnung, ob die das für jedes geklaute Rad machen.
Vanmoof S3: Bleibt im 4. Gang hängen - und das nach nur 500 gefahrenen Kilometern!
Wegfahrsperre funktioniert nicht.
Illegale 32 km/h lassen sich einfach per App einstellen.
Vanmoof-Support reagiert über 2 1/2 Wochen nicht.
Muss man das E-Bike/Pedelec einsenden, ist es unter Umständen ein halbes Jahr lang weg. Man kann es A) nicht fahren und B) läuft die Garantiezeit weiter.
EURO 1'998,- sind viel zu teuer für ungelabelte Teile.
Abzocke! Man rechne die Teile einzeln zusammen und kommt wesentlich tiefer.
Leute, das ist von vorne bis hinten einfach Schrott ab Fabrik und hundsmiserabeler Kunden-Service!
Das kann's einfach nicht sein!
Jedes ALDI-Fahrrad für EURO 229.99 funktioniert da besser und deutlich länger.
Die beste Technik und App sind für nichts, wenn sie nicht funktionieren.
Seit rund 25 Jahren werden E-Bikes gebaut, aber man hört die ganze Zeit nur von Pannen und Ausfällen.
Bei guten Bio-Fahrrädern heisst es weitestgehend draufsitzen und Hunderttausende von Kilometern abspulen. Reifen und Bremsklötze wechseln, Kette schmieren - fertig.
Bio-Fahrräder halten in vielen Fällen über mehrere Jahrzehnte.
Technisch wäre das auch mit E-Bikes möglich. Nur baut die Industrie mit Absicht Sollbruchstellen ein.
Leute, lasst euch das nicht gefallen und stellt euch auf die Hinterbeine. Pocht auf Garantie und Gewährleistung.
Diese Kurzlebigkeit, der sehr hohe Verschleiss und die Wegwerf-Mentalität sind alles andere als grün, Umwelt-/Klimaschutz und nachhaltig. Und konsumentenfreundlich ist das auch nicht.
Soll E-Mobilität DIE ganz grosse Lösung für viele der vorherrschenden Probleme sein, dann ganz sicher nicht solchen Mist-Fahrzeugen, die nicht oder nur sehr bedingt funktionieren.
Götz & Gerrit, Fahrrad-Fanatiker, wir sind uns alle einig, dass Fahrräder im Grunde genommen, eine gute Sache sind. Aber das, was die Fahrrad-Industrie schon seit längerer Zeit tut, ist gezielt und bewusstes Kalkül, Abzockerei und das Ankurbeln der Wegwerf-Gesellschaft. Wobei nicht Topfirmen und -Produkte wie Rohloff, Pinion, SON, Shimano etc. gemeint sind, sondern vieles von dem ganzen Elektrokram taugt zu wenig bis nichts.
Weil es immer mehr Leute mit Elektro-Fahrrädern gibt, steigt der Müllberg an Elektroschrott und kaputten Akkus. Schon bei der Produktion oft in Drittwelt-Ländern werden viel Dreck und CO2 produziert und nach dem verhältnismässig kurzen bis sehr kurzen Gebrauch der Teile weiss wieder keiner, wohin damit. Also senden wir den ganzen Dreck und Schrott zurück in die Drittwelt-Länder.
Muss schon unbedingt Hochgiftiges und sehr Bedenkliches produziert werden, dann muss es längstmöglich halten und nicht ein paar Hundert oder ein paar Tausend Kilometer.
Es wäre gut, ihr würdet auch über Themen berichten, die viele gerne ignorieren und verdrängen. Sowohl gute als auch schlechte Kritiken wären begrüssenswert. Danke im Voraus.
1a Kommentar 👍!!!! Stimme in allen Punkten zu!!
Das gleiche gilt auch für die Auto und Elektro Industrie! So ist es halt und so wird es auch bleiben.
Die Produkte sollen ja nicht ewig halten. Der Kunde soll sich ja alle zwei Jahre ein neues Handy kaufen alle vier Jahre ein neues Auto kaufen usw.... Computer, Tablet
Kühlschrank Staubsauger Waschmaschine Wäschetrockner Spülmaschine.
Man stelle sich nur mal vor diese Sachen würden ewig halten arme Industrie!!
Stimme dir zu aber das Wort Bio Bike triggert mich irgendwie kp warum 🤷♂️🤪
32 Kmh renn ich...
Mit dem Rennrad ohne Unterstützung 40 Kmh...
Diese 32 stock ist nur für geld kassieren mit versicherung
Ich fahren 40 ohne mit normalen fahrrad
Das VanMoof ist schick. Mein Stevens Strada 1000 (9kg, 1x11 Antrieb, 6 Jahre alt, geht wie Schmidt's Katze) ist praktisch. Allen Ebike - Fahrern (besonders mit diesem alles ist integriert und frickelig verbaut) viel Spaß beim Selbst-Reparieren. Solange Ebikes insgesamt noch so relativ unausgereift sind, kommt mir keins ins Haus. Den Akkuwechsel (ja der steht auch bei Designerrädern irgendwann an) stelle ich mir bei so einer Bauweise auch lustig vor.
Das VanMoof ist tatsächlich von der Reparatur deutlich simpler als 90% aller anderen Ebikes. Das liegt daran, dass alle Komponenten in Kassetten verbaut sind. Sowohl der Computer, als auch der Akku sind entnehmbar ohne überhaupt ein Kabel zu sehen, geschweige denn anzufassen. Die Schaltung ist im Hinterrad, um diese zu entnehmen einfach das Hinterrad ausbauen. Der Motor ist im Vorderrad, auch dieser ist daher extrem leicht entnehmbar.
Ich bin es auch schon Probe gefahren in München... die Qualität macht einen miesen Eindruck.... ich hatte Probleme bei der Probefahrt.... ganz ehrlich bevor ich mir sowas kaufe, dann lieber ein normales Rad mit Bafang Motor fertig... Bafang Mittelmotor mit Akku zum Nachrüsten 520 € bei Alibaba Express.... alle Ersatzteile kriegt man hinterher geschmissen.....
Aus eigener Erfahrung kann ich dem schlechten Support nur zustimmen,das Fahrrad sollte nach Holland,das habe ich abgelehnt und nach Berlin geschickt,musste es dann aber selber abholen (700 km),wurde danach immer noch angerufen,wann ich das Ding abholen würde.Total verpeilte,aber nette Mitarbeiter,meine Rechnung wurde angeblich schon 5 mal gemailt,bis heute nicht angekommen...
30 km/h wäre in der Stadt viel sicherer. So könnte man mit dem Verkehr mitschwimmen.
Aber, eher nehme ich 10 Kilo ab, bevor die Politik diesbezüglich in die Gänge kommt. 😤
"30 km/h wäre in der Stadt viel sicherer. So könnte man mit dem Verkehr mitschwimmen."
Ne, weil Autofahrer grundsätzlich Radfahrer überholen müssen. Du könntest auch mit 50 durch eine 30er Zone fahren und würdest trotzdem noch von Autos überholt werden.
yeah! 👍
...schaut klasse aus der bock !
ein ähnliches habe ich als "no e-bike" vor ca. 1,1/2jahren in kupfermet.matt mit riemenantrieb in BS gesehen 👍
Das Coboc One Brooklyn? DAS hat ne MEGA tolle Farbe - ist leider nur ein Single-Speed Rad
„Nachhaltig“ geht anders. Mein mittlerweile 8 Jahre altes Bio Bike hat einen schönen Stahlrahmen und vermutlich werde ich noch damit unterwegs sein, wenn dieses „Spielzeug“ längst sein Leben ausgehaucht hat. Wer es mag, ..... bitteschön🙂
Ein absolutes Schrottbike! Nur Probleme mit dem E-Shifter.
Mehrfach getauscht. Fahrrad komplett getauscht und wieder defekt.
VanMoof schreibt das ich es zu viel genutzt habe. Frechheit sowas!
"zu viel genutzt"? - oha, das ist ja mal eine Absage.
@@DieFahrradFanatiker ich habe nicht gewusst das ich mit einem Fahrrad nur wenig fahren darf.
Zum Thema umts... man kann umts etc. mit einem Jammer blockieren einfach im Rucksack tragen oder in ner Bauchtasche. Easy peasy lemon squeezy
Hier in den Niederlanden wurde ich innerhalb von 3 Jahren noch nie von der Polizei angehalten (nur einmal musste ich sie rufen, als ein Autofahrer mich umgenietet hat). In Deutschland 2 Tage gefahren und direkt rausgezogen wegen einer Sache, die es hier auch nicht gäbe (Nach Fußgängerampel statt Verkehrsampel gerichtet um denselben Vorsprung ggü Autos zu haben wie Fußgänger (Sicherheitsaspekt) - hier hätte man einfach eine Fahrradampel mit Induktionsschleife).
Überland habe ich es mich entsprechend schon getraut,, 37 KM/H zu fahren - das interessiert echt keinen. - und in der Stadt ist eh so eine Fahrraddichte, da passen auch die 25/32km/h
GPS Tracker benutzen zur Übermittlung ihrere Position ebenfalls Mobilfunkmasten bzw. UMTS, 3G oder 4G. Daher lassen sich genauso auch Vanmoof Bikes mit einem Störsender klauen.
DIe ursprüngliche Idee von vanmoof war gut. Ich habe das electrified S und schon über 15 000 km, einmal Akku getauscht. Aber alle Nachfolgemodelle waren in meinen Augen Verschlimmbesserungen...
Ach ihr gehört zum SH:Z :D
Ich habe mir gestern ein S3 bestellt :)
Wir arbeiten dort als Redakteure, richtig
@@DieFahrradFanatiker Ja, hab ich im Impressum gesehen :)
Was ich nicht gut finde ist, dass das Ding nen Vorderradmotor hat. Sonst ein schönes Bike.
Hat aber auch Vorteile. Gerade bei rutschigen Untergründen wie im Herbst und Winter haut es dir das Hinterrad nicht weg. Ist mir schon öfter passiert. Mit Lastenrad noch weniger lustig 😬
Die Elektrifizierung des Rades sorgt natürlich für einen ungeheueren Wachstumsmarkt mit gänzlich neuer Infrastruktur, die einhergeht mit vollständiger Deautonomisierung des Nutzers; ja, sogar Fachwerkstätten sind hier überfordert, wenn die Elektronik spinnt. Ich meine, man fängt ja eigentlich nicht bei Null an. Elektromotoren gibt es seit Werner von Siemens und vielleicht hätte man nur die Schaltung an meiner 20 Jahre alten Küchenmaschine kopieren sollen, die funktioniert seit Jahr und Tag. VanMoof, die waren ja schon vor 15 Jahren im Magazin-Katalog mit ihrem Bio-Rad und haben sich wohl gedacht, auf den Strom der Zeit, da springen wir auf. Hat ja auch geklappt. Die Leute bestellen wie verrückt.
Nur: So gelingt keine Verkehrswende. Das ist ja Anti-Werbung für Elektromobilität beim Fahrrad. 2000 Euro für ein Teil, das nicht läuft? Ich finde, man braucht kein Design, man braucht Narrensicherheit. Man braucht ein Fahrrad mit Gebrauchsgewißheit. Eines, von dem ich 100%ig weiß: Das springt mir an. Da komm' ich hin und da komm' ich wieder zurück. Alles andere ist Sonntagsfahrerei.
Design ist halt Geschmacksache. Zum Rest lässt sich nur sagen, viel Spaß mit dem Teil in ein paar Jahren wenn der technische Support gar nicht mehr funktioniert. Vielleicht gibt es dann ja eine Abwrackprämie für E-Bikes.
UMTS? Das wird grad zu Gunsten vin 5G von den Netzbetreibern abgeschaltet 😂
12:10 Platinen und so Oh Man oh nan ...
Na es ist halt ein e-Bike und da soll es vorkommen das da Platinen verbaut sind. Ich behaupte mal ganz frech das es schwer werden dürfte ein e-Bike ohne Platinen zu finden ;-)
Sorry, ein aus meiner Sicht relativ unsinniger Kommentar. Ich wie wenn ich bei einem normalen Fahrrad feststelle das mechanische Teile wie eine Kette und so hat. Man oh man ... ich weis nicht ;-)
Jedes Teil mehr steigert die Pannenanfälligkeit. Hier hat allein die Nabe zum Zusammenbruch des Systems geführt. Für einen Hobby-Radler vielleicht hinnehmbar, für einen Alltagsradler, der auf sein Rad angewiesen ist, eher ein Grund, nachts nicht schlafen zu können. (war im ersten Leben Elektroniker) /Gruß götz
@@DieFahrradFanatiker Hallo Götz,
jedes Teil mehr steigert die Pannenanfälligkeit, da hast Du natürlich Recht.
Nur bei einem e-Bike Bedenken zu haben weil es Platinen hat ... kann ich nicht nachvollziehen. bzw dann darf ich mir kein e-Bike kaufen.
Zusammenbruch des Systems finde ich auch übertrieben. Es geht nur noch der 4 Gang und Du kannst es nicht mehr verriegeln. Soll so nicht sein, ich denke da müssen wir nicht drüber diskutieren. Fahren kannst Du doch noch.
Der Support von vanMoof über E-Mail ist echt erbärmlich, da gibt es wohl keine zwei Meinungen zu. Die antworten einfach nicht. Aber das ist ein anderes Thema.
Es ist halt ein bisschen mehr als ein Pedelec, finde ich. Man könnte zu dem Fazit kommen, dass es übertechnisiert ist.
@@DieFahrradFanatiker Danke für den unterschwelligen Hinweis das es ein Pedelec und kein e-Bike ist (Für mich sind das alles immer e-Bikes was ja nicht richtig ist( Ihr nennt es aber ja selbst im Titel e-Bike)
Ob das vanMoof S3 übertechnisiert ist, da kann man sicherlich drüber diskutieren, ich persönlich finde nicht das es übertechnisiert ist. Ich persönlich finde gerade das smarte an dem Bike - neben dem absolut geilen Design - das interessante an dem Bike.
Wenn ich etwas absolut zuverlässiges möchte, dann muss ich mein Holland Rad ohne Schaltung von 1975 auspacken und selbst da kann die Kette abspringen (Oft genug erlebt) und mein Auto müsste ein VW Käfer BJ 1960 sein, so ganz ohne Elektronik.
Das war kein unterschwelliger Hinweis, ich nutze nur das Wort E-Bike sehr ungern. Dass das Hollandrad nach den Jahrzehnten noch zuverlässig ist, ist doch großartig. Leider geht es bei den Pedelecs jetzt offenbar so zu wie bei Smartphones (alle 2 Jahre Schrottwert und Neukauf) . Dass das Fahrrad damit seinen Nimbus der Umweltfreundlichkeit verliert, kann man durchaus bedauern.
Wie kann man ein defektes Fahrrad nur so glorifizieren und in den Himmel loben... Fürchterlich... Dass VanMoof erhebliche Qualitätsprobleme hat und der Kundenservice unterirdisch bzw. kaum vorhanden ist, müsste ja wohl auch schon diesen TH-camrn bekannt sein. Bei VanMoof ist es gang und gäbe, dass sich die Reparaturzeiten teils über Monate erstrecken. Daher auch keine Kaufempfehlung.
Warum bemerke ich immer einen misstrauischen Blick bei euch wenn es um E-Bike geht 😁
Ja Deutschland 😀 Für Mofa braucht man eine Prüfungsbescheinigung, aber für E Bikes nicht einmal einen Helm. Beim Rennradtraining Fahren mich die ganzen 100 Jährigen auf ihren E Bikes fast Tod, da sie absolut die Beschleunigung nicht einschätzen können. No Hate Just Ride Bike
Kommentar in diesem Video, Fahrrad fährt ohne Elektro eh nicht.....Tolles Fahrrad....kommentiere das mal lieber nicht weiter. Habe das Rad in Berlin schon Probegefahren.....nee danke nichts für mich
Mein Tipp; Altes Fahrrad kaufen und ein Bausatz besorgen. Schon hat man einen selbst umgebautes Fahrrad mit Elektro-Antrieb ^^
Ist auch ein wechsel des Akkus möglich? Oder wird dann das ganze Rad entsorgt? 25Km\h sind ein Witz.
Mein Lastenrad hat 5 mal mehr gekostet und hatte nach wenigen Tagen ein Problem mit dem Motor und nach nem Monat war das vordere Licht defekt. Extrem ärgerlich, darf in der Preisregion nicht passieren, passiert aber leider trotzdem. Allerdings musste ich nicht Wochen lang warten, beim Motor holte der Händler das Rad von der Arbeit ab und brachte es zwei Tage später zu mir nach Hause und beim Licht bekam ich ein Ersatz-Lastenrad für die Zeit bis der Defekt behoben war - angedacht waren im schlimmsten Fall mehrere Tage, konnte meins aber dann doch schon am nächsten Tag wieder abholen.
Deswegen würde ich Pedelecs nur beim Händler kaufen, alleine schon deswegen weil deren Werkstätten bis zum Hals in Arbeit stecken und sie deshalb fremde Räder oft nicht annehmen.
Diese Designerdinger aus dem Internet sind nur für Leute die nicht wirklich darauf angewiesen sind, denn auch die werden älter und brauchen früher oder später ne Werkstatt. Das Rad dann jedesmal erst per Post einschicken zu lassen geht einfach gar nicht! Hatte ich mal bei nem e-Scooter, nein danke, NIE WIEDER!
Mein „Designding aus dem Internet“ hat ein großes Service-Netzwerk an kooperierenden Fahrradwerkstätten, da muss ich auch nix einschicken …
Willi Kampmann welches hast du denn?
@@MrYellow01 Cowboy
Willi Kampmann Dann haben die es offenbar besser gemacht. Nur, ohne vor Ort Werkstatt, ohne mich!
Die E-Bikes bzw Pedelecs sind maßlos überteuert.... ich will dir empfehlen einfach ein altes postfahrrad kaufen oder ein gutes Mountainbike und bei Alibaba Express den Bafang Mittelmotor einbauen... geht bei jedem Fahrrad und super haltbar... kauf dir die 250 Watt Variante die legal ist in ein Paket mit einem Akku kostet 520 € die Ersatzteile ist in Sport billig und kann man leicht tauschen da brauchst du kein Händler mehr.... Fehler und Satzzeichen können behalten werden damit Google diktiert
Unfassbar wie viele falsche Dinge hier zum Besten gegeben werden. Wenn ihr schon Videos macht, recherchiert doch erstmal vernünftig!
Nun erzähl doch mal, was ist denn falsch?
@@DieFahrradFanatiker In den ersten 5 Minuten wird behauptet, das es noch eine andere Version gibt, hellgrau. Das ist falsch, es gibt nur hellblau! Danach wird behauptet das man einen Link beim Diebstahl bekommt, man bekommt aber keinen Hinweis sondern muss den Verlust erst anzeigen. Dann bekommt man den Link zur Positionsbestimmung. Das geht aber über GSM und wird über eine trianguläre Positionsbestimmung angezeigt. Es gab noch so ein paar Kleinigkeiten, aber aus meiner Sicht schlecht und halbherzig recherchiert.
Das Grau auf meinem Bildschirm ist also offiziell wirklich ein Blau. Das ist für unser Film-Thema aber echt nur eine Randnotiz.
Im S3cist eine Sturmay Archer Schaltung eingebaut.
Sturmay Archer Schaltungen sind eigentlich nicht so schlecht.
In den Spezifikationen von ihr steht das sie nicht unter Last geschaltet werden darf.
So gesehen darf man als VanMoof Fahrer nicht selber wirklich in die Pedale treten.
Da die Schaltung ja dann Automatisch irgendwann schaltet.
Gibt ja noch andere Lustige Gemeinheiten.
Die Bremsgriffe sind anscheinend aus Design Gründen verkehrt herum angebaut,
Dadurch ist das entlüften auf normalem Weg nicht möglich.
Leuchtweitenregulierung des Scheinwerfers unmöglich.
Eine Grösse passt schon, sehr fragwürdig bei nicht Durchschnittsgrossen Menschen.
Hätte man es von Zeitschriften die Pedelecs oder Fahrräder testen lassen wären sie vermutlich nicht so gelobt worden.
Aber sie haben es ja in Computer Zeitschriften etc testen lassen.
Und von der allgemeinen Presse vorstellen lassen die den Werbe Versprechen offenbar geglaubt haben.
Bewertet wurden dann App etc weniger das Fahrrad selbst.
Vorderrad Antrieb 4 Gang Schaltung für 2000€?
Da bekommt man bei einem Baumarkt Angebot für die hälfte mehr.
Gut Design will bezahlt werden und zum pseudo Pedalieren zur Eisdiele um die Ecke reichts8.
Hallo zusammen,
an sich sehe ich Euren Kanal ja recht gerne, aber...
Bei uns sind viele Radwege eng, schlecht einsehbar, verwinkelt. Aber für viele E-Biker ist es eine Rennstrecke! Ich sage es ganz ehrlich: Ich habe mein 2. Auto aufgegeben und lasse das erste Auto fast immer meiner Frau. Ich selbst nutze das Rad wann immer es geht und manche jetzt auch viel mit dem ÖPNV. Hintergrund war weniger die Umwelt und schon gar nicht das Geld, sondern weil ich in der Großstadt einfach nur noch von den vielen Staus und den wenigen Parkplätzen genervt war. Aber diese Flut von viel zu schnellen E-Bikes lässt mich wirklich überlegen, ob das die richtige Entscheidung war. Besser gesund im Stau als über den Haufen gefahren auf dem Radweg. Ich weiß nicht wie es euch da geht, was was ich da schon alles erlebt habe ... (Corona im ÖPNV kommt natürlich dazu. Stichwort: Gesichtsmaske als Lippenschutz). Also Bitte: Ihr solltet nicht noch Werbung dafür machen, dass man so ein E-Bike noch schneller machen kann.
Hallo, wir haben den leisen Verdacht, dass du dir den Film nicht angesehen hast. Wir machen eigentlich das Gegenteil von dem, was du uns vorwirfst. Dass die Polizei nun gegen "frisierte" E-bikes vorgeht, ist ja nun wirklich kein Ansporn, es zu tun. Siehe auch die anderen Kommentare. Wir würden sowas nie unterstützen. Lieber Gruß von den Fahrrad-Fanatikern.
@@DieFahrradFanatiker Hallo, sorry, wenn ich euch da auf den Schlips getreten bin, aber für mich müsste schon der Hinweis, dass man hier entsperren kann, nicht sein. Das würde ich einfach weglassen. Darum geht es ja auch im Video nicht. Aber dann noch die App in die Kamera zu halten und zu zeigen, welcher Knopf zum entsperren ist: Sorry, da könnt ihr 10x sagen, aber auf diesen Knopf, da darf man nicht drücken.... Für mich ist das "Werbung", damit auch der letzte weiss, wo er drücken muss.Nichts für ungut.
Wir fühlen uns nicht auf den Schlips getreten, können das nur nicht nachvollziehen. Die Sache lief ja in allen Medien und da muss man dann auch mal zeigen, wie einfach das geht. Denn gerade dass es so einfach geht, ist ja der Kern des Problems, das bei Vanmoof besteht.
Die Leute werden sich hüten, das zu tun, so wie das jetzt verfolgt wird.
Stimmt, da kann ich dir nur Recht geben, fahre selber auf dem Hinweg mit Motor und auf meinen (Büro-)Rückweg ohne Motor und finde die Rücksichtslosigkeit mancher E-Biker wirklich unverschämt !!!
das hat aber eigentlich nichts mit dem Fahrrad zu tun, sondern mit der Mentalität der Menschen: Höflichkeit und Rücksichtnahme ist nun mal leider out ... Schade alles kommt wieder, DAS könnte auch mal wieder kommen.. 🙄
@@ticarlo28 Da hast Du völlig Recht. Das Problem ist aber schon (oder zusätzlich), dass man mit dem E-Bike eben leicht "schnell" fahren kann und es viele dann eben auch tun. Mit reiner Muskelkraft geht es bei vielen (und da gehöre ich auch dazu ;-) eben etwas gemächlicher. Man kann es natürlich auch so sehen: Der Ausbau der Radwege hinkt einfach ganz gewaltig hinter dem Bedarf her.
Hübsch aber wohl mit einigen Schwächen. Der Preis geht echt soweit ok.
In Deutschland ist alles verboten
Wo nur bleiben der virtuellen Außenspiegel und ein Überholassistent piepen via camera bei ebikes?
Also ich fahre regelmäßig über 30 kmh ohne Motor. Was macht man da ausser den Helm aufzusetzen. 🤔😉
...sich mies fühlen: Ich fahre auf Dauer 40 km/h und das mit 1 Bein! Mit dem anderen check ich meine e mails am Smartphone, öffne den Gummiverschluss meiner Trinkflasche, prüfe den Sitz meines Helmes und kratze mich ab und zu am Rücken! Bei mir sind immer beide Hände an der Lenkstange - Sicherheit geht vor!
30 km/h ist eine Spitze die du erreichst, aber keine zu erreichende Durchschnittsgeschwindigkeit!!
@@Testprinz Spitze ist bei mir eher 38 aber das ist nen anderes Thema. 😉
Warum ein test mit ein fahrad das kaput ist. Mach ein anderes video mit einen guten version. No go fur ein video. Warum?
Weil es an dem Tag kaputt war, ganz einfach. Die 32 kmh waren eine tagesaktuelle Geschichte. Man kann hier ganz deutlich mögliche Probleme solcher Modelle und Distributionen anzeigen, ohne es generell schlecht zu reden. Ein Fahrrad muss einfach funktionieren und darf niemals längere Zeit ausfallen, wenn man darauf angewiesen ist. Darauf legen wir Wert. Man kann nicht alles immer nur in den Himmel loben, sondern muss auch mal die realistischen Seiten zeigen.
@@DieFahrradFanatiker
Dieses Fahrrad wurde ausgeliehen und Sie wussten vorher, dass es kaputt war. Das ist nicht objektiv. Sie sind doch Journalisten. Es gibt auch viele Fahrräder, die nicht kaputt sind. Lachen und Grinsen ist nicht professionell.
Natürlich können Fahrräder kaputt gehen, mit dem Vanmoof darf man momentan aber ohnehin nicht fahren. Die Frage ist bei einem Defekt, wie schnell man es wieder zum Laufen bringt. Viele unserer Zuschauer sind auf ihr Fahrrad angewiesen. Zwei oder mehr Wochen auf eine Reparatur warten zu müssen, könnte ruinös sein. Die Schwierigkeiten solcher Geschäftsmodelle muss man auch mal aufzeigen, das ist unser Job.
Nööö...würde ich nicht kaufen. Ich fahre gern Fahrrad und hab die Batterie in den Beinen. Bin mit meinem Drahtesel mit nem 30er-Schnitt unterwegs und zerlege die normalen E.bike.rollis alle! Is immer witzig, wenn die Unterstützung aussetzt und man davon zieht...:-)
Maik
ok. jeder findet etwas anderes witzig.
Noch witziger ist es mit einem E-Roadbike zu fahren und Menschen wie dich gar nicht mehr zu sehen, weil ich auch nach Abschaltung der Unterstützung schneller bin als du... ;-) Das Vanmoof würde ich mir aber auch nicht kaufen - hässlich und schwer.
@@Sarkasmus1892 Sehr schön Sportler!
@@Freak0104 Ja. Genau :-)
Ich hab mehrere Räder, darunter auch ein E-Bike mit Bafang Nabenmotor. Man darf m.M. nach E-Bikes nicht generell als Konkurrenz zu normalen Rädern sehen, sondern als Ergänzung, mein E-Bike ist recht schwer, das macht es aber gleichzeitig gut als Zugmaschine für Anhänger, da das hohe Gewicht gleichzeitig dafür sorgt dass der Anhänger das Rad nicht wegschieben kann. Gleichzeitig läuft es auch mit dem Anhänger mit 50 Kg Ladung noch 25, das würde kaum jemand mit einem normalen Rad mit Anhänger schaffen. Das Rad taugt deshalb auch zum Einkaufen, als Auto Ersatz.
Gleichzeitig sind E-Bikes zum Pendeln recht gut, vor allem in Gegenden wo es hügelig ist (im Südwesten bei mir hat es Hügel egal in welche Richtung man losfährt). Der Motor gleicht Effekte wie die Tagesform, Gegenwind oder Zuladung aus, die Fahrtzeit beträgt immer ungefähr gleich, was die Zeit gut kalkulierbar macht (bis auf rund 1 - 2 Minuten auf knapp 10 km).
Für Sport hab ich noch andere Räder, ohne Motor, Höhenmeter hats direkt vor der Haustüre genug.
Auf so ausgebauten Fahrradwegen wären die 32kmh schon sehr nice
Kauf dir ein Gravelbike und 32 kmh sind auf den meisten Wegen nice, 😉
Und wenn das Handy kaputt geht???
Was noch bedenklich ist, ist das Gewicht. Es ist ein gewaltiger Unterschied ob man die 10kg oder 20kg einen Passanten trifft und dann noch kit 25km/h. Wobei viele von denen erst einmal Radfahren lernen sollten und dann noch nicht einmal einen Helm aufhaben... Das zeigen auch die letzten Daten der Polizei.
Nabe Sturmey Archer wenn ich mich nicht irre, eine normale Nabenschaltung wo der Seilzug von einem Elektromotor gezogen wird statt von einem Hebel, braucht keine S**....... Hebel und Seilzug kaufen, umbauen, Schaltung super.
ok ok hab schon verstanden, kein vanmoof
Ich darf aber schon mit einem pedelec schneller als 25 km/h ununterstützt fahren oder habe da was falsch verstanden. Es entsteht der Eindruck dass man man Mut einem pedelec nur 25 fahren darf und wer schneller will sich ein s-pedelec anschaffen muss. Gerrit sagte man sieht Fahrradfahrer die mit einem pedelec deutlich schneller unterwegs seien. Wenn es meine Beine und die Übersetzung hergeben sehe ich da kein vergehen....
Natürlich, bei 25 hört nur die Unterstützung auf. Aber man kann halt schon sehen, ob jemand aktiv kurbelt oder sich von einem "getunten" Motor tragen lässt. Gruß Götz
du siehst aus wie Amos Burton ohne Killerinstinkt
E-Bike Debatte hin oder her...hier kann jeder seine eigene Meinung haben. Ich persönlich fahre ein Cowboy V3, bin bisher sehr zufrieden. Und die Anschaffung sorgt bei mir dafür, dass ich nun mit Fahrrad Pendel. Gerade in Zeiten von Corona ein zusätzlicher Pluspunkt... allerdings finde ich die gesetzliche Grenze von 25km/h schade...jeder Rennradfahrer lacht da drüber und zieht mit seinen 30km/h + vorbei... ganz legal natürlich
Fahre Rennrad und du hast das Problem nicht
Mehr treten, dann fährt das auch schneller :-)
@@paulmeinkater8669 genau, einfach ab 25km/h selber treten, ganz einfach 💁
Ich sehe das Prinzip meines Kommentares wurde nicht erkannt...der Sinn lag im entspannten Ankommen auf Arbeit. Dazu gehört für mich auch nicht gleich nochmal ne Dusche zu benötigen (was auch auf Arbeit nicht möglich wäre)...wenn ihr das könnt oder kaum schwitzt, schön für euch. Ich kann es nicht.