Obecnie jeżdżę X3 w xdrivie i chyba tylko to jest w tym samochodzie lepsze, poprzednio miałem trzy z rzędu citroeny z czego ostatnim był C5 na hydro i powiem Wam szczerze, że bardziej komfortowym i dopracowanym autem jakim był ów C5 nie jeździłem.
Myslicie czasem jak wielu ludzi musialo zginac aby niemieckie firmy doszly do takiej jakosci?, Francuzi wcale nie byli lepsi, sam jezdze nowym i luksusowym modelem DS5 ale jakos nie zachwycam sie niemieckim przemyslem, nigdy nie mialem niemieckiego samochodu i nigdy go nie kupie, dziekuje, ;-)
Tomasz Majewski mam to samo zdanie co Ty, nie rozumiem tego zachwytu niemieckimi autami. Zupełnie jakby reszta swiata nie potrafiła budowac porzadnych aut
Coz za podejscie....nigdy tej zupy nie jadlem ...ale nie lubie🤔 Ja mialem niemieckie auta, ktore slyna z dobrej jakosci .Mialem rowniez francuskie. Rowniez obecnie jezdze DS5 .Moge stwierdzic , ze francuzi poczynili postepy i nie odstaja od Niemcow a smiem twierdzic , ze wnetrza i bryly ich modeli sa dzielami sztuki.
Co do active scan suspension, to ono działa tak naprawdę zauważalnie jedynie na 18 calowych felgach, i to w przedziale prędkości od około 50 do 90 km/h. Przy mniejszych i większych prędkościach prawdopodobnie się dezaktywuje, w każdym razie nie czuć jego działania. To nie jest system, który ma zastąpić właściwości samych amortyzatorów, on ma jedynie zauważalnie złagodzić nierówności, gdy jedziemy szybciej po typowej dwupasmowej drodze wojewódzkiej. Co do testu wnętrza, to skoro mówicie o 'najlepszej' wersji, to pod względem estetyki jest nim wnętrze opera, ale z wykończeniem z brązowej nappy. W czarnym takim jak na filmie wygląda dosyć nudno.
Zawsze mi się wydawało, że wasz portal Autokult jest słaby i posiada bardzo zamkniętych umysłowo redaktorów (Grzegorz Karczmarz to chyba najgorszy z nich). I ten film potwierdza, że nie macie podejścia do najlepszych dziennikarzy motoryzacyjnych.
DS ma szansę wybicia jedynie wtedy gdy zerwie z citroenowskim designem i wypuści całkiem nową gamę modeli skrojoną od podstaw... Jeden nowy model nie czyni z marki niczego wyjątkowego. Gdzie jest limuzyna? Gdzie jest mocna wersja DS która mogłaby konkurwac osiągami z wersjami GT, AMG, RS?
Spokojnie, myśle, że do tego dojdą. Nie da się uzupełnić całej gamy w rok, a nawet w 3 lata. Stworzenie jednego modelu wymaga min. 2 do 3 lat. Poza tym już ogłoszono, że powstanie m.in. limuzyna, ale tylko już jako hybrydy i jako elektryczne.
Obecnie jeżdżę X3 w xdrivie i chyba tylko to jest w tym samochodzie lepsze, poprzednio miałem trzy z rzędu citroeny z czego ostatnim był C5 na hydro i powiem Wam szczerze, że bardziej komfortowym i dopracowanym autem jakim był ów C5 nie jeździłem.
Swietny test....mam jednak watpliwosc , czy porownanie DS7 z BMW 2 jest adekwatne do badz co badz francuskiego auta?
Samochody fajne, ale prowadzących nie da się słuchać ;)
a ciebie czytać. :/
Myslicie czasem jak wielu ludzi musialo zginac aby niemieckie firmy doszly do takiej jakosci?, Francuzi wcale nie byli lepsi, sam jezdze nowym i luksusowym modelem DS5 ale jakos nie zachwycam sie niemieckim przemyslem, nigdy nie mialem niemieckiego samochodu i nigdy go nie kupie, dziekuje, ;-)
Tomasz Majewski mam to samo zdanie co Ty, nie rozumiem tego zachwytu niemieckimi autami. Zupełnie jakby reszta swiata nie potrafiła budowac porzadnych aut
@@karolkwaczynski2612 Syndrom rozjechanej ofiary pzkw 5 ,ciągle mało.
Coz za podejscie....nigdy tej zupy nie jadlem ...ale nie lubie🤔 Ja mialem niemieckie auta, ktore slyna z dobrej jakosci .Mialem rowniez francuskie. Rowniez obecnie jezdze DS5 .Moge stwierdzic , ze francuzi poczynili postepy i nie odstaja od Niemcow a smiem twierdzic , ze wnetrza i bryly ich modeli sa dzielami sztuki.
Co do active scan suspension, to ono działa tak naprawdę zauważalnie jedynie na 18 calowych felgach, i to w przedziale prędkości od około 50 do 90 km/h. Przy mniejszych i większych prędkościach prawdopodobnie się dezaktywuje, w każdym razie nie czuć jego działania. To nie jest system, który ma zastąpić właściwości samych amortyzatorów, on ma jedynie zauważalnie złagodzić nierówności, gdy jedziemy szybciej po typowej dwupasmowej drodze wojewódzkiej. Co do testu wnętrza, to skoro mówicie o 'najlepszej' wersji, to pod względem estetyki jest nim wnętrze opera, ale z wykończeniem z brązowej nappy. W czarnym takim jak na filmie wygląda dosyć nudno.
Skąd go wzięli z zoo
Zawsze mi się wydawało, że wasz portal Autokult jest słaby i posiada bardzo zamkniętych umysłowo redaktorów (Grzegorz Karczmarz to chyba najgorszy z nich). I ten film potwierdza, że nie macie podejścia do najlepszych dziennikarzy motoryzacyjnych.
DS ma szansę wybicia jedynie wtedy gdy zerwie z citroenowskim designem i wypuści całkiem nową gamę modeli skrojoną od podstaw... Jeden nowy model nie czyni z marki niczego wyjątkowego. Gdzie jest limuzyna? Gdzie jest mocna wersja DS która mogłaby konkurwac osiągami z wersjami GT, AMG, RS?
Spokojnie, myśle, że do tego dojdą. Nie da się uzupełnić całej gamy w rok, a nawet w 3 lata. Stworzenie jednego modelu wymaga min. 2 do 3 lat. Poza tym już ogłoszono, że powstanie m.in. limuzyna, ale tylko już jako hybrydy i jako elektryczne.
Za 2 miesiące wychodzi ds9
białe buciki 😅 drugi nie lepszy języki na wierzchu ahhh gdzie są ci prawdziwi faceci ?
Inny punkt widzenia na DS7 th-cam.com/video/9m8Wqnlw3XY/w-d-xo.html
auta fajne ale wela gościa rozpie&*#la system
Baranie nie porównuj ds7 do x2, pod względem komfortu to jest x5!!!
BMW wypada blado
Co za tuman