grzecznie dostosowali się do norm, założyli filtry, ad blue, SCRy i inne mHEVy i zeszli do 120-140 g co2 by kary były niewysokie; ekopolityka działa bardzo dobrze
Ale sama Mazda twierdzi, że to już ostatni spalinowy podryg na drodze do pełnej elektryfikacji, więc pewnie długo tym "szacunem" cieszyć się nie będzie
Chyba nie siedziałeś ostatnio w żadnym nowym Mercedesie. Polecam wsiąść i dotknąć deski rozdzielczej. Plastik z recyklingowanych pudełek po serkach homogenizowanych trzeszczy niemiłosiernie. Przestałbyś narzekać na Mazdę. Podłokietniki z pianki memory to wg. mnie komfortowa sprawa. Dotknij tych w nowym BMW 3. Tam masz miękkie jak w 20 letnim Oplu Corsa. Czepiasz się, a w tej cenie nic nie kupisz co ma łatkę premium.
A jaka to łatka premium??? Co najwyżej a la premium albo wanna be premium. Bo co tak marketing Mazdy mówi? Jakoś tego nie widać. Sam silnik nie wystarczy. Dalej 3ca Niemiecka jest na przodzie. Czy to lubicie czy nie bo ostatnio to taki hejt na DE jest, że sie zastanawiam czy ludzie sami siebie okłamują czy tylko udają.
Oho, fanboje Mazdy się zlecieli. Zaraz się dowiemy, że w sumie dla takiej Maździny to realnym konkurentem jest Bentayga. Panowie - nie pchajcie się na salony, za wysokie progi😆😉 ps. pianka memory - to brzmi dumnie🤣
Bardzo fajne auto. Miałem przyjemność kilka dni pojeździć CX-80 po krętych górskich drogach i mimo sporych rozmiarów, było naprawdę miło. Generalnie co do reszty, miałem podobne odczucia ale ogólnie oceniam ją bardzo na plus! 😎
A właściwie czym jest ‚klasa premium’? W świetle obecnych standardów to rozumiem, że każdy niemiecki szrot który kosztuje powyżej pół bańki, ma niebieskie ledy we wnętrzu jak pokój gamingowy 14 latka, ekran na pierdylion cali z aliexpress i potem stoi w serwisie co 3 tyg to się kwalifikuje jako premium ?
Ogólnie to coś w ten deseń, ogólnie nie ważne jak i czy jeździ a ma tracić na wartości i generować stratę żebyś za dużo w podatku nie zapłacił do US (coś jak Range Rover) 😉
Wsiadłem ostatnio do nowego X3 w salonie. BMW zaliczyło regres, i nie znazwalbym modelu x3 autem premium. Twardy plastik jak w 20 letnim golfie. Na szczęście w x5 jakość jeszcze jest.
@@marekc483 jakim mercedesie? c klasa jest tandetna to fakt, ale idź do e kasy.. Z resztą mercedesa można tak skonfigurować że będzie tandetna taczka albo super premium samochód, w maździe nie. Kiedyś miałem okazję porównać dwie bmw 3 z tego samego roku, jedna prawie golas druga na bogato, to jakby porównywać dwa różne samochody, ale to kompletnie różne. A co do Mazdy to widziałeś te materiały? jeździłeś tym samochodem? na oko fakt wyglada dobrze, ale jak się z tym obcuje to już tak kolorowo nie jest. Słabe spasowanie a ta niby skóra tu i tam to nawet nie ekoskóra a jakaś natryśnięta cienka warstwa gumy. Dziwne w dotyku i ciężko to umyć. Ciekawe jak długo będzie w dobrym stanie, bo nie wygląda to na coś solidnego.
@@robert3928 Jeździłem Cx 60, miałem C klasę z 2018 z AMG pakietem, właściwie full. Najgorsze auto pod względem plastików, trzeszczenia i beznadziejnej skrzyni. Co do BMW, miałem E90,E61,F10, f30 a teraz mam X3 i żona nowa Kia Sportage. Zgadzam się że różnica między E90 a F30 w wykonaniu jest widoczna i odczuwalna. Zgadzam się że między seria 3 i 5 również jest różnica. Nadal upieram się że Mercedes do klasy E skrzypi strasznie. Chciałem kupić GLE, wszystko trzeszczy. Kolega ma E klasę z 2021, to samo. Jedynym Mercem z którym miałem styczność i nie trzeszczał jest S klasa.
Pod słupkiem A są poduszki powietrzne, to zaprojektowane jest, żeby się łatwo odczepiało i robiło miejsce na wychodzącą poduszkę. ALE bardzo dobrze że dotykasz i pchasz wszystko, tak się robi testy. Jeżeli chodzi o "prawdziwe drewno" i "prawdziwą skórę" wiem, że w wersjach signature jeśli takie są dostępne, to zawsze są już wyższej jakości i mniej plastików.
Ale zajebista recenzja. Imponujące w jaki sposób Bąku potrafi opowiadać zarówno o zaletach jak i wadach samochodu, często skupiając się na świetnych detalach o których bym nawet nie pomyślał przed zakupem samochodu. I to wszystko bez nuty próbowania przypodobania się producentowi. Nie wiem czy to tylko kwestia Mazdy, czy wszystkich marek, ale ten odcinek pod tym względem był super. Tak trzymać, świetna robota.
Nie, czytając większość komentarzy jesteśmy na smyczy BMW, Kii, Mercedesa, Lexusa, Audi, Forda, Hyundaia, Jaguara, Opla, VW, Land Rovera... Tylko z Mazdą możemy sobie pofolgować 😜
@@CaroSeria Tak jak bardzo Cię lubię to fakt jest taki, że dziennikarz recenzujący samochody nie powinien brać kasy od ich producentów, to automatycznie czyni go niewiarygodnym. Wzorem tutaj jest p. Jacek Balkan albo z innej branży Kuba Klawiter, tak jak Ciebie lubię tak ich cenię :)
@@CaroSeria w sensie, cenie sobie ten kanał za W MIARĘ obiektywne opinie o samochodach - to mój top 1 dlaczego oglądam wszystkie wasze odcinki - ALE - nie ukrywajmy że macie lepsze lub gorsze stosunki z niektórymi markami oraz różnego rodzaju współpracę i CZASAMI to widać. Albo może mam jakieś omamy. Może mi się wydaję - możecie mnie poprawić.
Grüße aus Deutschland, wirklich einer der besten Tests vom CX80. Er zeigt die negativen und positiven Punkte. In Deutschland ist der Wagen als PHEV kommplett für 67k€ zu bekommen und damit sogar 30-40k€ unter dem Volvo/Bmw/Mercedes. Daher am Ende immer noch ein tolles Auto. Meine Frau ist aus Polen und hat übersetzt :)
Zrobiłem tym samochodem prawie 4 tyś km Jakoś nie widzę tego "braku spasowania"...co oni Ci dali do testów??? U mnie nic się nie rusza ,nic nie jest wiotkie,nic nie trzeszczy...podsufitkę dotknąłem raz, żeby sprawdzić co Ty tam takiego znalazłeś...głośniki dotknąłem też raz....Dla informacji na podłokietnikach w drzwiach jest pianka "memory" w Cx9 po 100 tyś wygląda to jak nowe. Bagażnik... tak litrowo jest duży ,ale nieco płytki. Porównanie braku drewna do BMW, Audi czy Mercedesa....na prawdę? Drewno jest wykładnikiem czegokolwiek..? Ten krytykowany plastik jest o niebo fajniejszy niż to wszechobecne piano black... Fakt fotele mogłyby być bardziej komfortowe...ale bez przesady...jest bardzo dobrze. Zawieszenie.. fakt twarde...ja musiałem się przyzwyczaić. Wyciszenie jak na japończyka jest megadobre. Ma swoje małe mankamenty...ale silnik, skrzynia biegów , prowadzenie REWELACJA!!! Spalanie średnie na tym etapie 6,7 :). Nagłośnienie bomba!!! (poprzednie miałem harman kardon). Cóż...Twój test momentami mało obiektywny...widać ,że BMW to Twój faworyt.. Ale z tym wyposażeniem, a porównywałem wnikliwie: VOLVO nie 320 tyś tylko 480, BMW x5 ok. 500, audi Q7 540 więc trochę chyba Bąku przepałowałeś z cenami....KIA, Hyunadi czy Toyota jest z TYM wyposażeniem jest maks 20 tyś tańsze z 4 cylindrami.... Wrażenie...nie lubisz nic innego niż "Deutsche Autos". Moja pierwsza Mazda...i nadal mi się podoba
I am so shocked about the prices for Mazda models in Poland, in Saudi Arabia you can buy a brand new CX90 top trim for around 220kZł also fully equipped CX60 for 165kZł includes taxes and registration.
Miękkie podłokietniki na boczkach drzwi to chyba zasługa pianki memory. Jeśli tak, to tak trochę zaletą, bo u innych jest twardo jak cholera. Z drugiej strony jak zamiast skóry jest skaj to pięknie popęka od ciągłej pracy 😂
Zaraz zaraz bo ja czegoś tu ni chu nie rozumiem to premium są miękkie czy jednak twarde podłokietniki ??? Bo w końcu jak to jest ?? To które są na plus twarde czy miękkie ??
Zaraz zaraz jak cenowo Volvo i BMW takie samo?? Porównujemy stosunkowo dobrze wyposażone auto z dużym 6cyl silnikiem do totalnie podstawowych wersji w tym z 4 cylindrowymi silnikami jak w Volvo?? Nadmienię, że BMW z dieslem w podstawie to zaczyna się od 397 tys ( ze skórą ekologiczną= skaj jak w Polonezie! )Facet wiesz co za brednie opowiadasz? Ale lećmy dalej. Volvo podstawa 389 tys Hybryda plug-in. Kilka opcji ( nie wyposażając na maxa taką „premium bieda”😂)w Volvo i mamy z łatwością 450 tysięcy! Idąc tropem cen marek premium to tak Mazda nie jest premium i dzięki jej za to! Mając do wydania hipotetycznie 450 tys to z chęcią kupił bym max wyposażoną cx-80 w dieslu za 340 tys a zaoszczędzając 110 tys na cokolwiek, nie wiem wakacje, motocykl, małe miejskie auto nomen omen dobrze wyposażone. Jest różnica? Jeszcze raz dzięki maździe za nie bycie premium🙏🏻
Tylko, Mazda nie daje żadnych rabatów a w Volvo, BMW, Audi - 20% to standard i na koniec te auta wyglądają tak samo cenowo. Szkoda, że w testach o tym się nie mówi tylko patrzy na cenniki, po których nikt auta nie kupuje.
Miej na uwadze że volvo i bmw daje ogromne rabaty a mazda nie. Więc finalna cena będzie podobna, a ten twój 6cyl ma gorsze osiągi niż 4cyl u konkurencji.. A co do drugiej części to rozumiem że stoisz przed takim wyborem? Nie? no właśnie.. Większość jakoś wybiera BMW, mimo wyższej ceny, przy tej kwocie 30-40tyś w tą czy w tą nie robi różnicy. Natomiast w obcowaniu z samochodem różnica jest ogromna. Teoretyzować przed komputerem sobie możesz, natomiast fizyczne obcowanie z tymi samochodami to 2 rożne światy. Piszę to jako właściciel nowej Mazdy, gdzie brat ma nowe Volvo. Tu nie ma czego porównywać nawet. Mazda technologicznie zatrzymała się na 2010r a może i wcześniej.
@@zmudzinskijacek😂😂😂😂 kiedy Ty kupowałeś auto że do produkcji dostałeś 20% rabatu. W przypadku auta za 400tys musiało to by być 80 tys już widzę jak dealer leci z ofertą taką. Jedynie na schodzący model może się udać ale to są jednostkowe przypadki chyba że dealer to Twój dobry znajomy albo bierzesz 5 na raz to możliwe ale to sytuacja czysto hipotetyczna.
@@Abestolandia a może to ty ostatni raz byłeś w salonie w 2021 roku? Oferty z ostatniego tygodnia na: Nowe auta na zamówienie lub z stocka: BMW X3 (model 2025) -20% BMW 3 -18% Audi A6 -20% Volvo V90 -21% VW Arteon SB -18% Żadni znajomi, bez specjalnych negocjacji, zakup na leasing na JDG. Akurat robiłem przegląd aut, które mi się podobają bo myślę o zmianie. Także, chyba Ty nie wiesz o czym piszesz.
Hmmm dziwne bo byłem w dwóch salonach, sprawdzałem tunel środkowy i nawiewy i spasowanie mega sztywne nic się nie uginało a dużo siły użyłem 🤷♂️ może egzemplarz testowy był po prostu tak złożony ?
Regularnie oglądam twoje filmy i bardzo je lubię. Chciałbym jednak poprosić, abyś zwolnił trochę na drodze, na której testujesz zawieszenie. Jestem zszokowany tym, jak szybko tam jeździsz. Wszędzie po lewej i prawej stronie drogi są domy i zaparkowane samochody. Dziecko może w każdej chwili wbiec na drogę między pojazdami. Mężczyzna w minucie 23:42 również wyraźnie wskazuje ręką, że powinieneś zwolnić. Pomyśl o ludziach wokół ciebie, zwłaszcza o dzieciach i osobach starszych, które mogą nie być w stanie prawidłowo ocenić prędkości lub które mogą niespodziewanie wybiec na jezdnię przed zaparkowany pojazd.
nie mowiac ze zawieszenie tez ladnie dostaje po dupie na takich drogach, ale tak widze co odcinek jak mozna tak katowac auta po takich wybojach taka predkoscia.
@@Wrecker0099 Ale to o to chodzi, żeby sprawdzić auto na takiej drodze, żebyś Ty nie musiał tego robić swoim nowym. Ja każdym autem praktycznie po takiej drodze tak jeżdżę, auto służy do jazdy, a nie do cackania się.
Chcialbym zobaczyc takie szarpanie plastikow w Q7... cena 320k za x5 w takim wyposazeniu? Zdajecie sobie sprawe, za w nowym A5, zeby miec wentylowane siedzenia, trzeba wziac ekstra wielki pakiet i skory za 85k?! Pierdololo, nawet z wiekszymi znizkami to NIE sa bliskie ceny.
Premium w wykonaniu aut niemieckich już dawno temu się skończyło. Co więcej nawet nowy Lexus RX ma materiały (np. twarde boczki drzwi), które też wyglądają jak Kia czy inne tego typu (nie ujmując tym drugim). O wszechobecnym piano black i monstrualnym telewizorze z wystającymi pokretłami nie wspominając. Ktoś tu pisał o tzw. skórze ekologicznej. Powiem szczerze, że ta montowana w chińskich autach, które wchodzą na nasz rynek jest lepszej jakosci (przynajmniej organoleptycznie) niż ta w BMW, która jako żywo przypomina tą z WPT 1313... O Mercedesie, który wygląda wewnątrz jak mokry sen nastolatka z neonami jak na Pigalaku nie wspomnę. Lub Audi, które bierze plastiki chyba ze Skody, nie odwrotnie. Na tym tle jeszcze Volvo jakoś trzyma fason, choć silniki to klasa mocno niepremium... No bo jak jeździć 2.5-tonowym kolosem z 2 litrowym dieselkiem, który jest napięty jak baranie j...a. Dodam, że Volvo też eksperymentuje z jakimiś "wełnianymi" tapicerkami zrobionymi ze skóry węża strażackiego. W dotyku nawet przyjemne, ale kto wsiadł do takiego auta, zapachu tego wynalazku nie zapomni po grobową deskę... Co więcej nowe Range Rovery, które faktycznie możnaby nazywać prawdziwym premium, mają tapicerkę, gdzie producent chwali się, że powstała ona z przerobu butelek plastikowych... Autor zapomniał, że w Mazdzie można mieć nadal skórę nappa, prawdziwe drewno klonowe i można też mieć ładnie przeszyty materiał na desce... Po prostu trzeba kupić topową wersję, którą nie był zaprezentowany model. I tak samo jest to dostępne już w CX60. To tak kwoli ścisłości. Dziwi też to, że szanowny Autor szarpie kratkę wentylacyjną disując Mazdę aby chwilę później stwierdzić że wcześniej zasadził w nią kolano niczym Anderson Silva. Ciekawe w co jeszcze przydzwonił, co poluzowało trochę i wnętrze i atmosferę testu... Mazda ma wady, jak każde auto. Czy jest premium? To zależy co dla kogo jest premium. Czy jest ciekawą marką i czy produkuje ciekawe auta? Zdecydowanie tak. Czy jest marką, która miała kultowe auta? Tak, żeby wspomnieć chociaż RX7. Zapisała się też na kartach motorsportu, wygrywając chociażby Le Mans 24h ponad 30 lat temu, 700-konnym silnikiem, który miał 500 Nm i pojemność - uwaga - 654 ccm!. A więc marudzenie o mocy, jej braku, jest chyba niezrozumieniem koncepcji tego auta, bo to, że Mazda potrafi "w moc" jest chyba bezsprzeczne. Szanujmy ich za to, że wprowadzają "prawdziwe" silniki, dając nam jeszcze te wspomnienia "prawdziwych" aut. Czy ten model konkuruje z Kią Sorento, Hyundaiem SantaFe, Toyotą Highlander, zdecydowanie nie, choćby ze względu na architekturę napędu i mimo wszystko lepsze i bardziej szlachetne wykonanie (zwłaszcza ten minimalistyczny design), mimo pewnych niedoskonałości. No ale w Polsce zawsze już chyba będzie pokutował mit "niemieckiego premium", niczym te lepsze, no bo niemieckie proszki do prania...
Kiedyś robiłem szkolenie dla centrali Mazdy, jak próbowałem od nich się dowiedzieć dlaczego określają swoje samochody jako klasa premium, to sami nie wiedzieli i się obrazili, że w ogóle pytam. Dodam, że miałem szkolić ich kierowników serwisu i salonów z budowania pierwszego wrażenia. No na mnie nie wywarli wtedy wrażenia poważnych ludzi 😂
Pewnie dlatego że określenie „klasa premium” to marketingowy bełkot który ma pomóc sprzedawac Audi i BMW. Nie ma jednoznacznej definicji. Moim zdaniem premium może być jedynie auto bezawaryjne, świecidełka raczej nie mają znaczenia. Stąd wg mojej definicji do premium nie należy żaden europejski masowy producent.
Odcinek z jajem i finezja 😂 porównywanie do X5, Q7 czy GLE a finalnie do Rojsaaaa ahhhh Panie 🐝 odcinek z 🥚 „Podoba się dla mnie” Jedynym rywalem dla tego auta może być XC90 Pozdrawiam 🫡
Fajny test ale z tym porównaniem cenowym to chyba prowadzący został mentalnie w 2018 roku. Teraz to dobrze wyposażo BMW X3 z 2.0 diesel po maską kosztuje ponad 400.000 zł (370 po rabatach). X5 w 3.0 diesel i z wyposażeniem to raczej 460.000 zł po rabatach a różnica 100.000 zł to jednak spora kasa.
Skad wziałes takie ceny ? Co znaczy dobrze wyposazone, moim zdaniem w standardzie juz maja ok wyposazenie, reszta dodatkow to gadzety. Za 250 mas zjuz X3 z tym co potrzeba
Z ofert przedstawionej przez dealera BMW. Dobrze wyposażony to pełny pakiet asystentów, skóra wentylowana, pakiet m-sport itp. Ale jak chcesz mieć wersję bieda tylko po to żeby mieć BMW to tak wersję w bieli niemetalizowanej z kierownicą i szmacianych fotlach to można mieć za tyle co piszesz.
@@abudabi1781 no racja, jeden musi miec hed apy i inne wspomagacze z grube tys w pakietach a inny sie bez tego obejdzie. Dobrze ze jest wybor ale oczywiscie to kosztuje
Tutaj zgoda, mi chodzi bardziej o to, że prowadzący tak przedstawił, porównanie cenowe, że osoba nie znająca tematu mogłaby pomyśleć, iż za cenę takiej Mazdy można już mieć porównywalnie wyposażone BMW X5 czy AUDI Q7 co jest bardzo dalekie od prawdy. Kwota zakupu tej Mazdy można bardziej porównać do Skody Kodiaq na full wypasie w wersji RS bo cena podobna tylko, że wielkościowo to inny segment więc ta cena moim zdaniem to nie jest największy problem tego samochodu.
Mazda to zawsze Mazd. Bez odpustowych podświetleń i cyrku na monitorach. A i jest kompletnie wyposażona ma kierunkowskazy i to nie w opcji ,są i działają. Są mararki premium gdzi na tym są oszczędnosci.
@@robert3928Co jak co, ale akurat na radość z jazdy to mało kto narzeka w tych mazdach. Ci, którzy chcą się na niej skupić, docenią taki nierozpraszający bieda-kokpit, choć ja osobiście wolę bardziej nowoczesne
@@jmk9065 To zależy do czego się porównuje, jak ktoś przesiada się z fiata to oczywiście że poczuje radość, ale jak ktoś jeździł czymś lepszym to mazda jest jedynie mocno przeciętnym samochodem.
@@robert3928 Taki Bąk to woził swoje 4 litery najlepszym, co rynek ma zaoferowania, podobnie jak wielu innych recenzentów, a i tak chwali, więc coś w tym musi być
@@jmk9065 tylko żadne z nich nie ma prywatnie mazdy tylko w większości niemieckie marki 🤣 i oczywiście nie twierdzę że mazdy to najgorsze samochody wręcz przeciwnie są powyżej średniej rynkowej, sam mam mazdę więc mogę być w miarę obiektywny. Ale żeby piać z zachwytu na tym samochodem to trzeba przesiąść się albo z fiata, albo być dziadkiem nieinteresującym się motoryzacją.
No ja jestem ciekaw tych zmian w zawieszeniu, CX-60 też dostała lift zawieszenia. Wcześniej to bardzo niepewnie się czułem na górskich serpentynach. Podobno ma być lepiej.
Tak duże auta często szukają rodziny 2+3 i nie dać 3 siedzeń w 2 rzędzie?! Żenada. Z cena też trochę przesadzili, nie chodzi o to,żeby dać cenę jak konkurencja i odrazu twierdzić,że jest się w tej samej lidze. Dodatkowo znam ten silnik super na pierwsze jazdy, potem męczy, bo nim nie da się jechać cicho i wygodnie, ciągle warczy, wydaje się,że jedziesz 130, a na liczniku dopiero 90km/h, bo nie powiem daje wrażenia te 6 cylindrów, ale daje wrażenie, a w rzeczywistości traci się komfort,bo on ciągle wrzeszczy i to już przeszkadza.
Tak, brak trzech foteli w drugim rzędzie to istotna wada. To taki samochód dla rodziny 2+2 i okazjonalnie przewieźć kogoś w bagażniku raz na kilka miesięcy. Ale w tej sytuacji po co kupować samochód 5m dla rodziny 4 osobowej? Xc90 lub q7 można mieć z 3 fotelami w drugim rzędzie.
Fakt, że mogli dołożyć więcej starań przy spasowaniu czy jakości. Patrząc po dzisiejszych autach premium o których mówisz to różnica nie jest już tak duża a w szczególności jeśli chodzi o motor, który w BMW czy Audi krótko mówiąc się zesra a koszt zabije całe ich premium w pół sekundy a Mazda dalej będzie jeździć. Jeszcze jest kwestia modyfikacji silnika programem więc koło 50km i 50niuta w górę jest możliwe. Oczywiście dźwięk i fakt sześciu cylindrów robi duuuużą robotę.
@@ZBYCHU__ Patrząc po wszystkich kanałach które opisują, naprawiają i serwisują BMW czy Audi sprawa jest oczywista. Gdyby nawet projektując nowy motor w Maździe chcieli by go popsuć to i tak przejedzie min 2/3 razy tyle niż wyżej wymienione. Nie wymieniam, wycieków, awarii czujników i ogólno pojętej elektroniki, w których to niemieckie marki przodują -takie z nich premium.
@@Kam88001 czubek to cie zrobil… najlepiej jechac po takiej mazdzie ale jal mercedes za milion zl ma trzeszczące plastiki pianoblack na kazdym kroku to tu juz jest ok bo merol widac zabolalo ze merc robi hujowe jakościowo auta
Powiem tak, projekt wnetrza obroni sie na lata w porownaniu z tym co robia niemieckie czy francuskie marki. Natomiast pozostaje kwestia spasowania i odporności materiałów oraz tego, że to Mazda, wiec marka w świadomości większości jeszcze nie premium. Dzięki temu 3-4 letnie auto bedzie dobrą alternatywą dla chinskich aut, kiedy przyjdzie wybierac miedzy nowym Jaeeco J7 z benzyna 1.5 150km a taką Mazda z dieslem 2.2, zakładając, że oba z napedem 4x4. Kwoty rzędu 130-150k za to auto będą wtedy pełni akceptowalne. Za 340k kupuje sie natomiast nieruchomości a nie Mazde...
Świetnie operujesz kierunkowskazami przy wyprzedzaniu, Panie Bąk. Czy ma Pan na imię Janusz...? Czasem lepiej w ogóle ich nie używać, jesli ma to być tak robione, jak w '29 minucie. Pozdrowionka.
Szukam zastępstwa dla X5 f15 - przed odcinkiem miałem nadzieję, że duży nowy suv od Mazdy dorówna starej X5. Obecnie x5 25d 231km i ono jest szybsze niż 6 cylindrów w maździe. Głośność wewnątrz - przy 160 rozmawiam z ludźmi z tyłu bez problemu. Subiektywnie większy bagażnik, do tego pneumatyka z tyłu która jest tania w utrzymaniu i można do bagażnika napakować. Niebo lepsze wykończenie wnętrza. Mega niskie koszty utrzymania, auto ma 270tyś przebiegu i nic za bardzo się nie psuje. Używane z niskim przebiegiem, dużo lepiej wyposażone kosztuje mniej niż połowę ceny mazdy a oferuje więcej Nowe X5 mi się nie podoba, wydaje mi się, że pod kątem użyteczności też jest gorsze niż starszy model..
Byłem w salonach Toyoty, Audi, BMW, Alfy, Mercedesa, Seata, a nawet Dacii… wygrała Mazda CX5 chociaż do salonu Mazdy wszedłem nieco przypadkiem, gdyż samochody tej marki były dla mnie dotychczas ciekawostką. Jakość wykończenia jest na wysokim poziomie, ale to co najbardziej mnie przekonało to wrażenia z jazdy wyższym samochodem, który prowadzi się bardzo pewnie i stabilnie. Jak dla mnie samochody tej marki są obecnie bardzo ciekawym kompromisem między użytecznością a nowoczesnością.
@@Fluffy_Owl352 On zawsze dostaje prasówki i w innych autach nie ma czegoś takiego. Poza tym ta mazda ma zaledwie 2000 km przebiegu. Poza tym jeszcze nie widziałem auta z tak rozklekotanym wnętrzem. A jeździłem autami nawet z 200 tys przebiegu.
Tak szczerze to chciałbym zobaczyć taką ankietę ilu użytkowników takich dużych aut jeździ na narty bo się tak zawsze czepiacie razem z panem Kornackim. Pozdrawiam.
Urus chodzi i myśli sobie znów gada o tych blaszanych wozidłach Psiurwa jego mać zamiast opowiadać o smaczkach dla piesełków i mnie w roli głównej dać przed kamerą jako testera 😊❤
Tutaj prowadzący narzeka na cenę i porównuje cenę auta do Q7 czy XC90, a w poprzednim teście właśnie Q7 wszystko mu pasowało, tylko ceny nie podał. Mazda w konfiguracji dopchnietej kolanem 340 tys, Audi Q7 w wersji jak ostatni 490 tys. Może stąd wynika różnica w wykonaniu?
No ale akurat w CX5 czy CX60 jest 40:20:40, więc nie każdy model Mazdy ma 60:40. Tutaj może wynika to z kwestii 3-ciego rzędu i/lub wersji 6-cio osobowych z lub bez konsoli. Podobnie jest w ostatniej CX9 na rynku amerykańskim lub CX90.
Tak na prawdę konkurentem tego auta jest santa fe, które jest mniejsze z zewnątrz, za to większe w środku, podobnie, albo lepiej wykończone, a kosztuje 100k mniej. Nie wróżę sukcesu, kupią tylko ci co chcą mieć większą pojemność silnika, a nie stać ich na bmw x5, czyli w Polsce pewnie ze 100 osób.
Bardzo fajne auto, szkoda ze tak drogie. Swoją drogą wypadałoby przy tych testach kłaść matę na prog bagażnika dla pieska ktory pazurami czochra kazde z prezentowanych aut. Przy swojej własności niech piesek wskakuje nawet na przednie siedzenia. Pozdrawiam
Ostatnia Mazda co była naprawdę autem klasy premium była Mazda Eunos Cosmo z 1990, ale była to też najdroższa z Mazd jakakolwiek się ukazała na rynku i była do tego 3 rotorowa.
Mazda chyba nigdy sie nie nauczy kilku rzeczy: twarde i krotkie siedziska, w tej klasie brak regulacji gora/dol odcinka lędźwiowego to smiech, brak regulacji przod/tyl zaglowka, srednie wygluszenie, malo komfortowe zawieszenie, brak samosciemniajacych sie bocznych lusterek, szkoda.
Skonfigurowalem sobie wlasnie X5. Wiekszosc systemow, ktore Mazda daje w cenie, w BMW kosztuje krocie. Cena wyszla 522tys PLN. Nie wiem jaki rabat by musial byc, zeby zejsc do ceny Mazdy. Poza tym - jest czarne piano - zle. Nie ma piano - zle. No nie dogodzisz :p A za fizyczne przyciski w dzisiejszych czasach, to wielkie BRAWO!
jestem ciekawy, czy wszystkie modele tej cx80 tak wyglądają jeśli chodzi o spasowanie. Mam mx5 z 2020r i spasowanie w tym spartańskim autku jest doskonałe
Chyba nie jechałeś doskonale spasowanym samochodem.. ale w sumie nie będę cie wyprowadzał z błogiej nieświadomości. Mazda jest co najwyżej poprawna i to na tle bardziej forda czy innego francuza. I piszę to jako również właściciel cx5, miałem też okazję jeździć innymi mazdami, w każdej to samo. Jedź na kostkę brukową i powtórz że spasowanie jest doskonałe 🤣
@@robert3928 Gość napisał, że posiada mx5 a nie cx5, też miałem mx5 z 2016 i z 2022 i wszystko było idealnie, ale jest to 2 miescowy roadster a nie rodzinny suv jak cx5, teraz mam też 3 letnią mazde 3 i tam rewelacji nie ma, najbardziej wkurza od czasu do czasu grzechoczące "coś" (najprawdopodobniej klima) pod deską. Pozdro
@@goorallpg faktycznie, źle spojrzałem, nie zmienia to faktu, że obecne mazdy są słabo spasowane. Z tym grzechotaniem mam podobnie, a może i to samo, u mnie to słychać przy określonych obrotach gdzie silnik ma największe wibracje (+-3tyś obr.) szczególnie jak postoje na odpalonym silniku, ale nie dzieje się to zawsze. Wtedy słychać grzechotanie z okolic kratek nawiewu. A na kostce brukowej to efekty dźwiękowe są 360 dookoła coś lekko trzeszczy. Na tej samej drodze BMW 3, grobowa cisza, dosłownie nic. Jeździłem też dwoma Mazda3 (nowe 900km przebiegu) i tam było chyba nawet gorzej. Nie wspomnę o szarpaniu podczas odpalania start/stop gdzie jest miękka hybryda, a szarpnięcie jest identyczne jak u mnie gdzie tej hybrydy nie mam :D. U brata w volvo nawet nie wiadomo kiedy odpala i gaśnie. tu zdecydowanie się nie przeoczy tego. Tak właśnie "dopracowane" są mazdy.
@@robert3928 no w mx5 na kostce jest głośno, ale to kwestia braku wyciszenia a nie, że coś trzeszczy i pracuje, spasowanie jest bardzo dobre. Może nie jest to BMW najnowszej generacji, ale naprawdę nie da się narzekać. Nieporównywalne z tą CX80 w każdym razie.
Premium to już nie materiały wykończeniowe, w niemieckich też spadł poziom wykonania. Natomiast ilość dostępnych opcji konfiguracji definiuje premium - kolory skóry, felgi itp
No i po co te podśmiechujki z Mazdy że się porównuje z Volvo CX-90? Materiały i wykończenie wnętrza w Mazda są bardzo dobre . A w Volvo masz Eco plastik cerate
Odnośnie wsiadania do auta na miejsce kierowcy… kratka nawiewu porażka … Ale żeby nie było jak prawidłowo wygląda wsiadanie za kierownicę, to są słowa fizjoterapeuty do którego chodziłem . Wsiadanie najpierw nogi później dupsko to są złe nawyki i wykańczają kręgosłup. Czyli wsiadamy , najpierw dupsko później nogi … Pozdrawiam 😉
Rzetelny test, zgadzam się ze wszystkim - jestem akurat posiadaczem CX-60, i wiele rzeczy w tym samochodzie wyjątkowo mnie wkurza. A najgorsze z tego wszystkiego jest to, że serwis nie chce nic z tym zrobić. Wystające rogi z deski rozdzielczej, też sobie rozbiłem kolano nie jeden raz - i jakby przekleństwa mogły zabijać to projektant tej deski nie powinien już żyć. Zawieszenie tragedia - nie dość, że skrzypi to na tylnej kanapie katapulta, pasażerowie z tyłu powinni jeździć w hełmach. Prująca się tapicerka i jeszcze kilkadziesiąt innych "drobiazgów", które mogą doprowadzić do szału. Mam na liczniku 60.000 i zużycie paliwa zdecydowanie wzrasta - tam gdzie palił 6 l/100 teraz pali 8/100. itd. itp,
Zmień sobie amorki na koni super active. Eliminują problem zawieszenia.Mi też na gwarancji zaproponowali wymianę ale wolałem kupić koni i nie żałuję. 37000 km przejechane. Cx60.
Użytkowałem kiedyś cx7 i cx9 i byłem zadowolony, ale jakoś 60 i 80 mnie nie przekonują. Fajnie, że nie rezygnują z większych silników, ale z drugiej strony te 6 cylindrów takie jakieś nijakie, a z racji pojemności znacznie podbija cenę tego samochodu.
@@debi1988 nie masz co wymieniać przy 400 bo nie będzie miał pewnie żadnego luzu, bo są pancerne te łańcuchy. Gdzieś widziałem, że miał gościu chyba ponad 700k na oryginalnym łańcuchu.
@@CaroSeria Nie macie CX-5 na kanale. Może warto było by ją porównać do CX-80. W CX-5 nic się tak nie ugina, a i głośniki są wbudowane w słupek a nie do niego przyklejone. W CX-5 nie ma przycisku do świateł awaryjnych pod tabletem dzięki temu nie włączymy go przez przypadek obsługując ekran.
![Rolls-Royce Cullinan Series II 6.75 V12 Test Drive and Review [4k]](/img/n.gif)
Szacun dla Mazdy, że nie zrezygnowali z dużych silników diesla.
grzecznie dostosowali się do norm, założyli filtry, ad blue, SCRy i inne mHEVy i zeszli do 120-140 g co2 by kary były niewysokie; ekopolityka działa bardzo dobrze
2 model w którym dali coś więcej niż 4 cylindry i więcej niż 200 km w Europie xD
Ale sama Mazda twierdzi, że to już ostatni spalinowy podryg na drodze do pełnej elektryfikacji, więc pewnie długo tym "szacunem" cieszyć się nie będzie
@@KopRobo A w ilu modelach i od jakiego czasu volvo nie ma ani jednego więcej niż 4-cylindrowego
@@piotrszumilas1888 przynajmniej mają coś z turbo w europie, a nie te zamulone wolnossaki o osiągach 1.5 tsi jak zakręci się je do odcinki.
Dzięki, lubię w piątek z rana puścić Bąka.
Chyba nie siedziałeś ostatnio w żadnym nowym Mercedesie. Polecam wsiąść i dotknąć deski rozdzielczej. Plastik z recyklingowanych pudełek po serkach homogenizowanych trzeszczy niemiłosiernie. Przestałbyś narzekać na Mazdę. Podłokietniki z pianki memory to wg. mnie komfortowa sprawa. Dotknij tych w nowym BMW 3. Tam masz miękkie jak w 20 letnim Oplu Corsa. Czepiasz się, a w tej cenie nic nie kupisz co ma łatkę premium.
A jaka to łatka premium??? Co najwyżej a la premium albo wanna be premium. Bo co tak marketing Mazdy mówi? Jakoś tego nie widać. Sam silnik nie wystarczy. Dalej 3ca Niemiecka jest na przodzie. Czy to lubicie czy nie bo ostatnio to taki hejt na DE jest, że sie zastanawiam czy ludzie sami siebie okłamują czy tylko udają.
Oho, fanboje Mazdy się zlecieli. Zaraz się dowiemy, że w sumie dla takiej Maździny to realnym konkurentem jest Bentayga. Panowie - nie pchajcie się na salony, za wysokie progi😆😉
ps. pianka memory - to brzmi dumnie🤣
@@sebastiangebal9662Nie wiem czemu ale część o bentaydze rozbawiła mnie do łez. Dzięki za poprawienie wieczoru
@@ukaszc7194 Ty za to pewnie siedziałeś we wszystkich Mercedesach, głównie policyjnych sukach w twoim powiecie. Weź nie pierdol jak się nie znasz.
Dokładnie
Bardzo fajne auto. Miałem przyjemność kilka dni pojeździć CX-80 po krętych górskich drogach i mimo sporych rozmiarów, było naprawdę miło. Generalnie co do reszty, miałem podobne odczucia ale ogólnie oceniam ją bardzo na plus! 😎
A właściwie czym jest ‚klasa premium’? W świetle obecnych standardów to rozumiem, że każdy niemiecki szrot który kosztuje powyżej pół bańki, ma niebieskie ledy we wnętrzu jak pokój gamingowy 14 latka, ekran na pierdylion cali z aliexpress i potem stoi w serwisie co 3 tyg to się kwalifikuje jako premium ?
nie
no niestety ostatnie modele mają w środku tak paskudne tabletowo jak w bmw
Ogólnie to coś w ten deseń, ogólnie nie ważne jak i czy jeździ a ma tracić na wartości i generować stratę żebyś za dużo w podatku nie zapłacił do US (coś jak Range Rover) 😉
@ nie prowadziłeś firmy i nie znasz się na podatkach, prawda?
miło czytać mądre posty🙂...100% prawda
świetne auto, dobrze wygląda, porządny silnik, elegancko wykończone, brawo
Wsiadłem ostatnio do nowego X3 w salonie. BMW zaliczyło regres, i nie znazwalbym modelu x3 autem premium. Twardy plastik jak w 20 letnim golfie. Na szczęście w x5 jakość jeszcze jest.
Z tego co widze to więcej premium jest w Mazdzie niż w Merdedesie czy Lambo. Przecież tam wszystkie plastiki trzeszczą i to niezależnie od serii.
Czyli tak samo jak w maździe, więc nie widzę tego więcej premium.
@@robert3928 Wybacz ale przy Mercedesie to ta Mazda to ma kosmos materiały i spasowanie. Co do Urusa to jest test na karoserii, mozna posłuchać :)
@@marekc483 jakim mercedesie? c klasa jest tandetna to fakt, ale idź do e kasy.. Z resztą mercedesa można tak skonfigurować że będzie tandetna taczka albo super premium samochód, w maździe nie. Kiedyś miałem okazję porównać dwie bmw 3 z tego samego roku, jedna prawie golas druga na bogato, to jakby porównywać dwa różne samochody, ale to kompletnie różne. A co do Mazdy to widziałeś te materiały? jeździłeś tym samochodem? na oko fakt wyglada dobrze, ale jak się z tym obcuje to już tak kolorowo nie jest. Słabe spasowanie a ta niby skóra tu i tam to nawet nie ekoskóra a jakaś natryśnięta cienka warstwa gumy. Dziwne w dotyku i ciężko to umyć. Ciekawe jak długo będzie w dobrym stanie, bo nie wygląda to na coś solidnego.
Kumpel ma CLA z 2018 roku i nic nie trzeszczy. Specjalnie wszystko "zmacałem"
@@robert3928 Jeździłem Cx 60, miałem C klasę z 2018 z AMG pakietem, właściwie full. Najgorsze auto pod względem plastików, trzeszczenia i beznadziejnej skrzyni. Co do BMW, miałem E90,E61,F10, f30 a teraz mam X3 i żona nowa Kia Sportage. Zgadzam się że różnica między E90 a F30 w wykonaniu jest widoczna i odczuwalna. Zgadzam się że między seria 3 i 5 również jest różnica. Nadal upieram się że Mercedes do klasy E skrzypi strasznie. Chciałem kupić GLE, wszystko trzeszczy. Kolega ma E klasę z 2021, to samo. Jedynym Mercem z którym miałem styczność i nie trzeszczał jest S klasa.
Mazda = solidne i przepiękne stylistycznie ❤
Pod słupkiem A są poduszki powietrzne, to zaprojektowane jest, żeby się łatwo odczepiało i robiło miejsce na wychodzącą poduszkę. ALE bardzo dobrze że dotykasz i pchasz wszystko, tak się robi testy. Jeżeli chodzi o "prawdziwe drewno" i "prawdziwą skórę" wiem, że w wersjach signature jeśli takie są dostępne, to zawsze są już wyższej jakości i mniej plastików.
Ale zajebista recenzja. Imponujące w jaki sposób Bąku potrafi opowiadać zarówno o zaletach jak i wadach samochodu, często skupiając się na świetnych detalach o których bym nawet nie pomyślał przed zakupem samochodu. I to wszystko bez nuty próbowania przypodobania się producentowi. Nie wiem czy to tylko kwestia Mazdy, czy wszystkich marek, ale ten odcinek pod tym względem był super. Tak trzymać, świetna robota.
Nie, czytając większość komentarzy jesteśmy na smyczy BMW, Kii, Mercedesa, Lexusa, Audi, Forda, Hyundaia, Jaguara, Opla, VW, Land Rovera... Tylko z Mazdą możemy sobie pofolgować 😜
@@CaroSeriaBo ście takie lizusy 😁
@@CaroSeria Tak jak bardzo Cię lubię to fakt jest taki, że dziennikarz recenzujący samochody nie powinien brać kasy od ich producentów, to automatycznie czyni go niewiarygodnym. Wzorem tutaj jest p. Jacek Balkan albo z innej branży Kuba Klawiter, tak jak Ciebie lubię tak ich cenię :)
@@CaroSeria w sensie, cenie sobie ten kanał za W MIARĘ obiektywne opinie o samochodach - to mój top 1 dlaczego oglądam wszystkie wasze odcinki - ALE - nie ukrywajmy że macie lepsze lub gorsze stosunki z niektórymi markami oraz różnego rodzaju współpracę i CZASAMI to widać. Albo może mam jakieś omamy. Może mi się wydaję - możecie mnie poprawić.
Wasz najlepszy film jak do tej pory. W tym odcinku dowiedziałem się, że Car Scanner działa od niedawna na Carplay😮😮❤
Silny, ektra montaż.
Grüße aus Deutschland, wirklich einer der besten Tests vom CX80. Er zeigt die negativen und positiven Punkte. In Deutschland ist der Wagen als PHEV kommplett für 67k€ zu bekommen und damit sogar 30-40k€ unter dem Volvo/Bmw/Mercedes. Daher am Ende immer noch ein tolles Auto. Meine Frau ist aus Polen und hat übersetzt :)
Urus kochane Psisko
Zrobiłem tym samochodem prawie 4 tyś km
Jakoś nie widzę tego "braku spasowania"...co oni Ci dali do testów??? U mnie nic się nie rusza ,nic nie jest wiotkie,nic nie trzeszczy...podsufitkę dotknąłem raz, żeby sprawdzić co Ty tam takiego znalazłeś...głośniki dotknąłem też raz....Dla informacji na podłokietnikach w drzwiach jest pianka "memory" w Cx9 po 100 tyś wygląda to jak nowe. Bagażnik... tak litrowo jest duży ,ale nieco płytki. Porównanie braku drewna do BMW, Audi czy Mercedesa....na prawdę? Drewno jest wykładnikiem czegokolwiek..? Ten krytykowany plastik jest o niebo fajniejszy niż to wszechobecne piano black... Fakt fotele mogłyby być bardziej komfortowe...ale bez przesady...jest bardzo dobrze. Zawieszenie.. fakt twarde...ja musiałem się przyzwyczaić. Wyciszenie jak na japończyka jest megadobre. Ma swoje małe mankamenty...ale silnik, skrzynia biegów , prowadzenie REWELACJA!!! Spalanie średnie na tym etapie 6,7 :). Nagłośnienie bomba!!! (poprzednie miałem harman kardon). Cóż...Twój test momentami mało obiektywny...widać ,że BMW to Twój faworyt.. Ale z tym wyposażeniem, a porównywałem wnikliwie: VOLVO nie 320 tyś tylko 480, BMW x5 ok. 500, audi Q7 540 więc trochę chyba Bąku przepałowałeś z cenami....KIA, Hyunadi czy Toyota jest z TYM wyposażeniem jest maks 20 tyś tańsze z 4 cylindrami.... Wrażenie...nie lubisz nic innego niż "Deutsche Autos". Moja pierwsza Mazda...i nadal mi się podoba
@Silny, gratulacje za wciśnięcie Culllinana, prawie uwierzyłem ( -;
Piękne nwjązanie do Kilera ❤ lepiej nie wiele lepiej ale lepiej
Bo wyjątki są w piątki, a dzisiaj jest piątek 😀
I am so shocked about the prices for Mazda models in Poland, in Saudi Arabia you can buy a brand new CX90 top trim for around 220kZł also fully equipped CX60 for 165kZł includes taxes and registration.
Miękkie podłokietniki na boczkach drzwi to chyba zasługa pianki memory. Jeśli tak, to tak trochę zaletą, bo u innych jest twardo jak cholera. Z drugiej strony jak zamiast skóry jest skaj to pięknie popęka od ciągłej pracy 😂
Zaraz zaraz bo ja czegoś tu ni chu nie rozumiem to premium są miękkie czy jednak twarde podłokietniki ??? Bo w końcu jak to jest ?? To które są na plus twarde czy miękkie ??
Te w audi sa dobre , te w reszcie nie
@@Fluffy_Owl352 A to prawda akurat.
Zaraz zaraz jak cenowo Volvo i BMW takie samo?? Porównujemy stosunkowo dobrze wyposażone auto z dużym 6cyl silnikiem do totalnie podstawowych wersji w tym z 4 cylindrowymi silnikami jak w Volvo?? Nadmienię, że BMW z dieslem w podstawie to zaczyna się od 397 tys ( ze skórą ekologiczną= skaj jak w Polonezie! )Facet wiesz co za brednie opowiadasz? Ale lećmy dalej. Volvo podstawa 389 tys Hybryda plug-in. Kilka opcji ( nie wyposażając na maxa taką „premium bieda”😂)w Volvo i mamy z łatwością 450 tysięcy!
Idąc tropem cen marek premium to tak Mazda nie jest premium i dzięki jej za to! Mając do wydania hipotetycznie 450 tys to z chęcią kupił bym max wyposażoną cx-80 w dieslu za 340 tys a zaoszczędzając 110 tys na cokolwiek, nie wiem wakacje, motocykl, małe miejskie auto nomen omen dobrze wyposażone. Jest różnica? Jeszcze raz dzięki maździe za nie bycie premium🙏🏻
Tylko, Mazda nie daje żadnych rabatów a w Volvo, BMW, Audi - 20% to standard i na koniec te auta wyglądają tak samo cenowo. Szkoda, że w testach o tym się nie mówi tylko patrzy na cenniki, po których nikt auta nie kupuje.
Miej na uwadze że volvo i bmw daje ogromne rabaty a mazda nie. Więc finalna cena będzie podobna, a ten twój 6cyl ma gorsze osiągi niż 4cyl u konkurencji.. A co do drugiej części to rozumiem że stoisz przed takim wyborem? Nie? no właśnie.. Większość jakoś wybiera BMW, mimo wyższej ceny, przy tej kwocie 30-40tyś w tą czy w tą nie robi różnicy. Natomiast w obcowaniu z samochodem różnica jest ogromna. Teoretyzować przed komputerem sobie możesz, natomiast fizyczne obcowanie z tymi samochodami to 2 rożne światy. Piszę to jako właściciel nowej Mazdy, gdzie brat ma nowe Volvo. Tu nie ma czego porównywać nawet. Mazda technologicznie zatrzymała się na 2010r a może i wcześniej.
@@zmudzinskijacek😂😂😂😂 kiedy Ty kupowałeś auto że do produkcji dostałeś 20% rabatu. W przypadku auta za 400tys musiało to by być 80 tys już widzę jak dealer leci z ofertą taką. Jedynie na schodzący model może się udać ale to są jednostkowe przypadki chyba że dealer to Twój dobry znajomy albo bierzesz 5 na raz to możliwe ale to sytuacja czysto hipotetyczna.
@@Abestolandia w maździe nie ma to nie wiesz :)
@@Abestolandia a może to ty ostatni raz byłeś w salonie w 2021 roku? Oferty z ostatniego tygodnia na:
Nowe auta na zamówienie lub z stocka:
BMW X3 (model 2025) -20%
BMW 3 -18%
Audi A6 -20%
Volvo V90 -21%
VW Arteon SB -18%
Żadni znajomi, bez specjalnych negocjacji, zakup na leasing na JDG. Akurat robiłem przegląd aut, które mi się podobają bo myślę o zmianie. Także, chyba Ty nie wiesz o czym piszesz.
Zajebisty samochód
Hmmm dziwne bo byłem w dwóch salonach, sprawdzałem tunel środkowy i nawiewy i spasowanie mega sztywne nic się nie uginało a dużo siły użyłem 🤷♂️ może egzemplarz testowy był po prostu tak złożony ?
Fajnie za dla Ciebie się podoba 😂
Fajna Mazda!😍
Regularnie oglądam twoje filmy i bardzo je lubię. Chciałbym jednak poprosić, abyś zwolnił trochę na drodze, na której testujesz zawieszenie. Jestem zszokowany tym, jak szybko tam jeździsz. Wszędzie po lewej i prawej stronie drogi są domy i zaparkowane samochody. Dziecko może w każdej chwili wbiec na drogę między pojazdami. Mężczyzna w minucie 23:42 również wyraźnie wskazuje ręką, że powinieneś zwolnić. Pomyśl o ludziach wokół ciebie, zwłaszcza o dzieciach i osobach starszych, które mogą nie być w stanie prawidłowo ocenić prędkości lub które mogą niespodziewanie wybiec na jezdnię przed zaparkowany pojazd.
nie mowiac ze zawieszenie tez ladnie dostaje po dupie na takich drogach, ale tak widze co odcinek jak mozna tak katowac auta po takich wybojach taka predkoscia.
@@bartosch329 gość jest z "t v n u", od ursuli itp... w razie "W" będzie bezkarny
@@Wrecker0099 Ale to o to chodzi, żeby sprawdzić auto na takiej drodze, żebyś Ty nie musiał tego robić swoim nowym. Ja każdym autem praktycznie po takiej drodze tak jeżdżę, auto służy do jazdy, a nie do cackania się.
@ o nie swoje się nie dba i tyle.
@@Wrecker0099
No chyba wlasnie o to chodzi w testach?!
Mam dokładnie te same odczucia jeśli chodzi o wnętrze. Na zdjęciach wyglądało ładnie, jednak na żywo to dramat.
Chcialbym zobaczyc takie szarpanie plastikow w Q7... cena 320k za x5 w takim wyposazeniu? Zdajecie sobie sprawe, za w nowym A5, zeby miec wentylowane siedzenia, trzeba wziac ekstra wielki pakiet i skory za 85k?! Pierdololo, nawet z wiekszymi znizkami to NIE sa bliskie ceny.
Premium w wykonaniu aut niemieckich już dawno temu się skończyło. Co więcej nawet nowy Lexus RX ma materiały (np. twarde boczki drzwi), które też wyglądają jak Kia czy inne tego typu (nie ujmując tym drugim). O wszechobecnym piano black i monstrualnym telewizorze z wystającymi pokretłami nie wspominając.
Ktoś tu pisał o tzw. skórze ekologicznej. Powiem szczerze, że ta montowana w chińskich autach, które wchodzą na nasz rynek jest lepszej jakosci (przynajmniej organoleptycznie) niż ta w BMW, która jako żywo przypomina tą z WPT 1313... O Mercedesie, który wygląda wewnątrz jak mokry sen nastolatka z neonami jak na Pigalaku nie wspomnę. Lub Audi, które bierze plastiki chyba ze Skody, nie odwrotnie. Na tym tle jeszcze Volvo jakoś trzyma fason, choć silniki to klasa mocno niepremium... No bo jak jeździć 2.5-tonowym kolosem z 2 litrowym dieselkiem, który jest napięty jak baranie j...a. Dodam, że Volvo też eksperymentuje z jakimiś "wełnianymi" tapicerkami zrobionymi ze skóry węża strażackiego. W dotyku nawet przyjemne, ale kto wsiadł do takiego auta, zapachu tego wynalazku nie zapomni po grobową deskę... Co więcej nowe Range Rovery, które faktycznie możnaby nazywać prawdziwym premium, mają tapicerkę, gdzie producent chwali się, że powstała ona z przerobu butelek plastikowych...
Autor zapomniał, że w Mazdzie można mieć nadal skórę nappa, prawdziwe drewno klonowe i można też mieć ładnie przeszyty materiał na desce... Po prostu trzeba kupić topową wersję, którą nie był zaprezentowany model. I tak samo jest to dostępne już w CX60. To tak kwoli ścisłości.
Dziwi też to, że szanowny Autor szarpie kratkę wentylacyjną disując Mazdę aby chwilę później stwierdzić że wcześniej zasadził w nią kolano niczym Anderson Silva. Ciekawe w co jeszcze przydzwonił, co poluzowało trochę i wnętrze i atmosferę testu...
Mazda ma wady, jak każde auto. Czy jest premium? To zależy co dla kogo jest premium. Czy jest ciekawą marką i czy produkuje ciekawe auta? Zdecydowanie tak. Czy jest marką, która miała kultowe auta? Tak, żeby wspomnieć chociaż RX7. Zapisała się też na kartach motorsportu, wygrywając chociażby Le Mans 24h ponad 30 lat temu, 700-konnym silnikiem, który miał 500 Nm i pojemność - uwaga - 654 ccm!. A więc marudzenie o mocy, jej braku, jest chyba niezrozumieniem koncepcji tego auta, bo to, że Mazda potrafi "w moc" jest chyba bezsprzeczne. Szanujmy ich za to, że wprowadzają "prawdziwe" silniki, dając nam jeszcze te wspomnienia "prawdziwych" aut. Czy ten model konkuruje z Kią Sorento, Hyundaiem SantaFe, Toyotą Highlander, zdecydowanie nie, choćby ze względu na architekturę napędu i mimo wszystko lepsze i bardziej szlachetne wykonanie (zwłaszcza ten minimalistyczny design), mimo pewnych niedoskonałości. No ale w Polsce zawsze już chyba będzie pokutował mit "niemieckiego premium", niczym te lepsze, no bo niemieckie proszki do prania...
Brak oświetlenia nastrojowego więc jak takim samochodem wyrwać młodą niewiastę z pod remizy 😮
Kiedyś robiłem szkolenie dla centrali Mazdy, jak próbowałem od nich się dowiedzieć dlaczego określają swoje samochody jako klasa premium, to sami nie wiedzieli i się obrazili, że w ogóle pytam. Dodam, że miałem szkolić ich kierowników serwisu i salonów z budowania pierwszego wrażenia. No na mnie nie wywarli wtedy wrażenia poważnych ludzi 😂
Pewnie dlatego że określenie „klasa premium” to marketingowy bełkot który ma pomóc sprzedawac Audi i BMW. Nie ma jednoznacznej definicji. Moim zdaniem premium może być jedynie auto bezawaryjne, świecidełka raczej nie mają znaczenia. Stąd wg mojej definicji do premium nie należy żaden europejski masowy producent.
Odcinek z jajem i finezja 😂 porównywanie do X5, Q7 czy GLE a finalnie do Rojsaaaa ahhhh Panie 🐝 odcinek z 🥚 „Podoba się dla mnie”
Jedynym rywalem dla tego auta może być XC90
Pozdrawiam 🫡
Xx90 nie ma 6 cylindrów to słabe porównanie chyba że patrzysz ze volvo jest prawie premium i Mazda jest prawie premium
"co dla mnie bardzo się podoba". Lubię te białostockie wtręty. Widać że chłop jeździł na Szkolną, że o Choroszczy nie wspomnę, czy o trójce.
Fajny test ale z tym porównaniem cenowym to chyba prowadzący został mentalnie w 2018 roku. Teraz to dobrze wyposażo BMW X3 z 2.0 diesel po maską kosztuje ponad 400.000 zł (370 po rabatach). X5 w 3.0 diesel i z wyposażeniem to raczej 460.000 zł po rabatach a różnica 100.000 zł to jednak spora kasa.
Skad wziałes takie ceny ? Co znaczy dobrze wyposazone, moim zdaniem w standardzie juz maja ok wyposazenie, reszta dodatkow to gadzety. Za 250 mas zjuz X3 z tym co potrzeba
Z ofert przedstawionej przez dealera BMW. Dobrze wyposażony to pełny pakiet asystentów, skóra wentylowana, pakiet m-sport itp. Ale jak chcesz mieć wersję bieda tylko po to żeby mieć BMW to tak wersję w bieli niemetalizowanej z kierownicą i szmacianych fotlach to można mieć za tyle co piszesz.
@@abudabi1781 no racja, jeden musi miec hed apy i inne wspomagacze z grube tys w pakietach a inny sie bez tego obejdzie. Dobrze ze jest wybor ale oczywiscie to kosztuje
Tutaj zgoda, mi chodzi bardziej o to, że prowadzący tak przedstawił, porównanie cenowe, że osoba nie znająca tematu mogłaby pomyśleć, iż za cenę takiej Mazdy można już mieć porównywalnie wyposażone BMW X5 czy AUDI Q7 co jest bardzo dalekie od prawdy. Kwota zakupu tej Mazdy można bardziej porównać do Skody Kodiaq na full wypasie w wersji RS bo cena podobna tylko, że wielkościowo to inny segment więc ta cena moim zdaniem to nie jest największy problem tego samochodu.
bzdury opowiadasz.
Świetny samochód!
Można zrobić super odcinek bez "Audi product placement"! 💪💪💪
Pozdrawiam i zdrówka życzę.👋
Nah, bez audi było by nudno a tak chociaż nawiązują do wybitnych aut.
Mazda to zawsze Mazd. Bez odpustowych podświetleń i cyrku na monitorach. A i jest kompletnie wyposażona ma kierunkowskazy i to nie w opcji ,są i działają. Są mararki premium gdzi na tym są oszczędnosci.
Dokładnie, do tego beż życia, bez radości z jazdy, bez aktualnej technologii. W sam raz dla dziadka 🤣
@@robert3928Co jak co, ale akurat na radość z jazdy to mało kto narzeka w tych mazdach. Ci, którzy chcą się na niej skupić, docenią taki nierozpraszający bieda-kokpit, choć ja osobiście wolę bardziej nowoczesne
@@jmk9065 To zależy do czego się porównuje, jak ktoś przesiada się z fiata to oczywiście że poczuje radość, ale jak ktoś jeździł czymś lepszym to mazda jest jedynie mocno przeciętnym samochodem.
@@robert3928 Taki Bąk to woził swoje 4 litery najlepszym, co rynek ma zaoferowania, podobnie jak wielu innych recenzentów, a i tak chwali, więc coś w tym musi być
@@jmk9065 tylko żadne z nich nie ma prywatnie mazdy tylko w większości niemieckie marki 🤣 i oczywiście nie twierdzę że mazdy to najgorsze samochody wręcz przeciwnie są powyżej średniej rynkowej, sam mam mazdę więc mogę być w miarę obiektywny. Ale żeby piać z zachwytu na tym samochodem to trzeba przesiąść się albo z fiata, albo być dziadkiem nieinteresującym się motoryzacją.
No ja jestem ciekaw tych zmian w zawieszeniu, CX-60 też dostała lift zawieszenia. Wcześniej to bardzo niepewnie się czułem na górskich serpentynach. Podobno ma być lepiej.
Tak duże auta często szukają rodziny 2+3 i nie dać 3 siedzeń w 2 rzędzie?! Żenada. Z cena też trochę przesadzili, nie chodzi o to,żeby dać cenę jak konkurencja i odrazu twierdzić,że jest się w tej samej lidze. Dodatkowo znam ten silnik super na pierwsze jazdy, potem męczy, bo nim nie da się jechać cicho i wygodnie, ciągle warczy, wydaje się,że jedziesz 130, a na liczniku dopiero 90km/h, bo nie powiem daje wrażenia te 6 cylindrów, ale daje wrażenie, a w rzeczywistości traci się komfort,bo on ciągle wrzeszczy i to już przeszkadza.
Tak, brak trzech foteli w drugim rzędzie to istotna wada. To taki samochód dla rodziny 2+2 i okazjonalnie przewieźć kogoś w bagażniku raz na kilka miesięcy. Ale w tej sytuacji po co kupować samochód 5m dla rodziny 4 osobowej? Xc90 lub q7 można mieć z 3 fotelami w drugim rzędzie.
Prowadzi się tak świetnie bo przednia oś jest na zderzaku
Z tego co pamiętam bolidy maja bardzo z przodu
Fakt, że mogli dołożyć więcej starań przy spasowaniu czy jakości.
Patrząc po dzisiejszych autach premium o których mówisz to różnica nie jest już tak duża a w szczególności jeśli chodzi o motor,
który w BMW czy Audi krótko mówiąc się zesra a koszt zabije całe ich premium w pół sekundy a Mazda dalej będzie jeździć.
Jeszcze jest kwestia modyfikacji silnika programem więc koło 50km i 50niuta w górę jest możliwe.
Oczywiście dźwięk i fakt sześciu cylindrów robi duuuużą robotę.
@@Gronozzz skąd wiesz że mazda będzie "dalej jeździć". Masz ten motor, zrobiłeś np 300tyś km i możesz się wypowiedzieć???
@@ZBYCHU__ Patrząc po wszystkich kanałach które opisują, naprawiają i serwisują BMW czy Audi sprawa jest oczywista. Gdyby nawet projektując nowy motor w Maździe chcieli by go popsuć to i tak przejedzie min 2/3 razy tyle niż wyżej wymienione. Nie wymieniam, wycieków, awarii czujników i ogólno pojętej elektroniki, w których to niemieckie marki przodują -takie z nich premium.
Najlepszy mercedes gdzie plastiki w trakcie jazdy malo nie odpadna to dopiero premium
co to ma do jakości testowanej mazdy?
O czym ty piszesz czubku
@@fp7713to ze na mazde sie narzeka bo tańsza i gorsza jakosc ale mercedes drozszy wykonany podobnie i sie nie narzeka
@@Kam88001 czubek to cie zrobil… najlepiej jechac po takiej mazdzie ale jal mercedes za milion zl ma trzeszczące plastiki pianoblack na kazdym kroku to tu juz jest ok bo merol widac zabolalo ze merc robi hujowe jakościowo auta
@@Niewiemnic to że jesteś czubkiem, bo cię stary w nocy ruchał to nie moja wina. Z twojej strony zero merytorycznej informacji tylko pierdolenie.
Powiem tak, projekt wnetrza obroni sie na lata w porownaniu z tym co robia niemieckie czy francuskie marki. Natomiast pozostaje kwestia spasowania i odporności materiałów oraz tego, że to Mazda, wiec marka w świadomości większości jeszcze nie premium. Dzięki temu 3-4 letnie auto bedzie dobrą alternatywą dla chinskich aut, kiedy przyjdzie wybierac miedzy nowym Jaeeco J7 z benzyna 1.5 150km a taką Mazda z dieslem 2.2, zakładając, że oba z napedem 4x4. Kwoty rzędu 130-150k za to auto będą wtedy pełni akceptowalne. Za 340k kupuje sie natomiast nieruchomości a nie Mazde...
Wolę taką Mazdę niż BMW X5 na serwisie 😅
Świetnie operujesz kierunkowskazami przy wyprzedzaniu, Panie Bąk. Czy ma Pan na imię Janusz...? Czasem lepiej w ogóle ich nie używać, jesli ma to być tak robione, jak w '29 minucie. Pozdrowionka.
Zajebiste auto może za 10 lat będzie mnie stać.
Fajna ta Mazda.Szacun dla nich za silnik.Kiedy test Dustera bo widze ze z niego nagrywacie? 😂
Może to był już test dustera, jako kamerowozu😂
No to za tydzień ?? Test Dustera, może tam lepiej elementy będą spasowane :D
🤣🤣
Też się tak uderzyłem jak pierwszy raz jechałem 😂
Hihi czy bardzo bolało? :v
18:00
a to nie jest tak, że jak ten element dostał tak porządnie kolanem, to dlatego jest teraz luźny? :P
Jesli tak, to fatalnie to swiadczy o jakosci montażu
Szukam zastępstwa dla X5 f15 - przed odcinkiem miałem nadzieję, że duży nowy suv od Mazdy dorówna starej X5.
Obecnie x5 25d 231km i ono jest szybsze niż 6 cylindrów w maździe. Głośność wewnątrz - przy 160 rozmawiam z ludźmi z tyłu bez problemu. Subiektywnie większy bagażnik, do tego pneumatyka z tyłu która jest tania w utrzymaniu i można do bagażnika napakować. Niebo lepsze wykończenie wnętrza. Mega niskie koszty utrzymania, auto ma 270tyś przebiegu i nic za bardzo się nie psuje. Używane z niskim przebiegiem, dużo lepiej wyposażone kosztuje mniej niż połowę ceny mazdy a oferuje więcej
Nowe X5 mi się nie podoba, wydaje mi się, że pod kątem użyteczności też jest gorsze niż starszy model..
No, szacun za siad dłonią a nie paluszkiem. Widać, że coś tam trenowane jest :D
Byłem w salonach Toyoty, Audi, BMW, Alfy, Mercedesa, Seata, a nawet Dacii… wygrała Mazda CX5 chociaż do salonu Mazdy wszedłem nieco przypadkiem, gdyż samochody tej marki były dla mnie dotychczas ciekawostką. Jakość wykończenia jest na wysokim poziomie, ale to co najbardziej mnie przekonało to wrażenia z jazdy wyższym samochodem, który prowadzi się bardzo pewnie i stabilnie. Jak dla mnie samochody tej marki są obecnie bardzo ciekawym kompromisem między użytecznością a nowoczesnością.
hahaha widać jakie wykończenie na wysokim poziomie XD
@@TheEryk03 Wez pod uwage ze to co on dostał to prasówka która codzienie zalicza takie "testy" jak on robi. Wiec nic dziwnego ze jest jak jest...
@@Fluffy_Owl352 On zawsze dostaje prasówki i w innych autach nie ma czegoś takiego. Poza tym ta mazda ma zaledwie 2000 km przebiegu. Poza tym jeszcze nie widziałem auta z tak rozklekotanym wnętrzem. A jeździłem autami nawet z 200 tys przebiegu.
A może jakieś subaru bo jeszcze nie było
Szanowni Panie Bąku, jak nazywa się ta aplikacja, którą mierzy pan przyspieszenie 0-100 ?
Też bym chciał wiedzieć.
Ta "skóra" na boczku i rączce to wygląda jak Skaj z Poloneza xD Blacha w sumie podobnej jakości i grubości jak sie słyszy dzwięk zamykania drzwi :)
Pozdrawiam serdecznie 👍
Tak szczerze to chciałbym zobaczyć taką ankietę ilu użytkowników takich dużych aut jeździ na narty bo się tak zawsze czepiacie razem z panem Kornackim. Pozdrawiam.
Urus chodzi i myśli sobie znów gada o tych blaszanych wozidłach Psiurwa jego mać zamiast opowiadać o smaczkach dla piesełków i mnie w roli głównej dać przed kamerą jako testera 😊❤
Tutaj prowadzący narzeka na cenę i porównuje cenę auta do Q7 czy XC90, a w poprzednim teście właśnie Q7 wszystko mu pasowało, tylko ceny nie podał. Mazda w konfiguracji dopchnietej kolanem 340 tys, Audi Q7 w wersji jak ostatni 490 tys. Może stąd wynika różnica w wykonaniu?
Nie tylko Japończycy się upierają z tym 60:40.
W Volvo też jest z tym problem. W V70 było 40:20:40 a nowsze V90 i V60 mają tylko 60:40. Szkoda!
No ale akurat w CX5 czy CX60 jest 40:20:40, więc nie każdy model Mazdy ma 60:40. Tutaj może wynika to z kwestii 3-ciego rzędu i/lub wersji 6-cio osobowych z lub bez konsoli. Podobnie jest w ostatniej CX9 na rynku amerykańskim lub CX90.
Wow, były " Ciepłe Kraje " 😜
Prosimy o test Honda Civic 11 wersja Advance 🤩
Tak na prawdę konkurentem tego auta jest santa fe, które jest mniejsze z zewnątrz, za to większe w środku, podobnie, albo lepiej wykończone, a kosztuje 100k mniej.
Nie wróżę sukcesu, kupią tylko ci co chcą mieć większą pojemność silnika, a nie stać ich na bmw x5, czyli w Polsce pewnie ze 100 osób.
Bardzo fajne auto, szkoda ze tak drogie. Swoją drogą wypadałoby przy tych testach kłaść matę na prog bagażnika dla pieska ktory pazurami czochra kazde z prezentowanych aut. Przy swojej własności niech piesek wskakuje nawet na przednie siedzenia. Pozdrawiam
Myślę, że pazury Urusa, to i tak najmniejsze zło, jakie spotyka pałowane na testach prasówki...
@jmk9065 zgadzam się, ale grosz do grosza... Szkoda że nikt nie szanuje demówek, to że nie moje nie znaczy niczyje.
@@onatskeram Dokładnie. Swoje szanuje każdy, ale o poziomie człowieka świadczy dopiero to, jak szanuje cudze (tak, do was mówię, leasingobiorcy!)
A czemu brak najbardziej istonego testu czyli testu bagażnika z rozłozonym trzecim rzędem foteli ? Jak wypada na tle konkurencji ?😊
Mazdę kupuje ten, kto chce jeździć autem, a nie wozić je na lawecie.
Ja. Mam cx 5 w benzynie i jestem zadowoolony nawet przy 200km jest dość cicho żeby normalnie rozmawiać bez krzyków
Ostatnia Mazda co była naprawdę autem klasy premium była Mazda Eunos Cosmo z 1990, ale była to też najdroższa z Mazd jakakolwiek się ukazała na rynku i była do tego 3 rotorowa.
Mazda chyba nigdy sie nie nauczy kilku rzeczy: twarde i krotkie siedziska, w tej klasie brak regulacji gora/dol odcinka lędźwiowego to smiech, brak regulacji przod/tyl zaglowka, srednie wygluszenie, malo komfortowe zawieszenie, brak samosciemniajacych sie bocznych lusterek, szkoda.
Skonfigurowalem sobie wlasnie X5. Wiekszosc systemow, ktore Mazda daje w cenie, w BMW kosztuje krocie. Cena wyszla 522tys PLN. Nie wiem jaki rabat by musial byc, zeby zejsc do ceny Mazdy.
Poza tym - jest czarne piano - zle. Nie ma piano - zle. No nie dogodzisz :p A za fizyczne przyciski w dzisiejszych czasach, to wielkie BRAWO!
14:32 myślałem ze chodzi o wchodzenie do środka na tył / ale to nie te siedzenia sie składają - na logikę powinny te od strony chodnika ...
To w koncu co lepsze? Twarde czy miekkie🤔
Za miekkie też zle!
jestem ciekawy, czy wszystkie modele tej cx80 tak wyglądają jeśli chodzi o spasowanie. Mam mx5 z 2020r i spasowanie w tym spartańskim autku jest doskonałe
Może inna fabryka?
Chyba nie jechałeś doskonale spasowanym samochodem.. ale w sumie nie będę cie wyprowadzał z błogiej nieświadomości. Mazda jest co najwyżej poprawna i to na tle bardziej forda czy innego francuza. I piszę to jako również właściciel cx5, miałem też okazję jeździć innymi mazdami, w każdej to samo. Jedź na kostkę brukową i powtórz że spasowanie jest doskonałe 🤣
@@robert3928 Gość napisał, że posiada mx5 a nie cx5, też miałem mx5 z 2016 i z 2022 i wszystko było idealnie, ale jest to 2 miescowy roadster a nie rodzinny suv jak cx5, teraz mam też 3 letnią mazde 3 i tam rewelacji nie ma, najbardziej wkurza od czasu do czasu grzechoczące "coś" (najprawdopodobniej klima) pod deską. Pozdro
@@goorallpg faktycznie, źle spojrzałem, nie zmienia to faktu, że obecne mazdy są słabo spasowane. Z tym grzechotaniem mam podobnie, a może i to samo, u mnie to słychać przy określonych obrotach gdzie silnik ma największe wibracje (+-3tyś obr.) szczególnie jak postoje na odpalonym silniku, ale nie dzieje się to zawsze. Wtedy słychać grzechotanie z okolic kratek nawiewu. A na kostce brukowej to efekty dźwiękowe są 360 dookoła coś lekko trzeszczy. Na tej samej drodze BMW 3, grobowa cisza, dosłownie nic. Jeździłem też dwoma Mazda3 (nowe 900km przebiegu) i tam było chyba nawet gorzej. Nie wspomnę o szarpaniu podczas odpalania start/stop gdzie jest miękka hybryda, a szarpnięcie jest identyczne jak u mnie gdzie tej hybrydy nie mam :D. U brata w volvo nawet nie wiadomo kiedy odpala i gaśnie. tu zdecydowanie się nie przeoczy tego. Tak właśnie "dopracowane" są mazdy.
@@robert3928 no w mx5 na kostce jest głośno, ale to kwestia braku wyciszenia a nie, że coś trzeszczy i pracuje, spasowanie jest bardzo dobre. Może nie jest to BMW najnowszej generacji, ale naprawdę nie da się narzekać. Nieporównywalne z tą CX80 w każdym razie.
Mazda już dawno wyglada ja premium ,ale jest zrobiona z gustem ,nie to co niemiecka tabletoza ,ulubienica mechaników
24:45 ten przycisk będzie najbardziej wytartym przyciskiem w tym samochodzie;)
" ty ćpunie.... " 😅😂
Ładna, a jak z radzeniem sobie w terenie? Bardziej Quattro czy bardziej xdrive ?
Cześć Bąku, zrób proszę test Hondy ZR-V. Pzdr.
Bardzo fajne auto 👍
Prowadzi się lepiej niż Stelvio? No nie chce mi sie wierzyć...
Jakbyś chciał to zmierzyć?
@@CaroSeria Subiektywną oceną :)
Moje kolano również kilka razy przywitało ramkę od nawiewu w CX-60
14:30 dodatkowo skladane srodkowe siedzenie daje miejsce na kolana jezeli w trzecim rzedzie siedzi ktos z 175cm wzrostu
Premium to już nie materiały wykończeniowe, w niemieckich też spadł poziom wykonania. Natomiast ilość dostępnych opcji konfiguracji definiuje premium - kolory skóry, felgi itp
Bardzo to fajnie jeździło, śmiem stwierdzić że lepiej niż x5. A białe wnętrze robi robotę.
Szukam auta golf 8 albo toyota chr pokonuje około 100km dzienie lubię automat co byś polecił i jaki silnik był by dobry auto bezawaryjne
No i po co te podśmiechujki z Mazdy że się porównuje z Volvo CX-90? Materiały i wykończenie wnętrza w Mazda są bardzo dobre . A w Volvo masz Eco plastik cerate
Samochod 5m a maska prawie 1/3 długosc auta i wsrodku siasnawo.
Odnośnie wsiadania do auta na miejsce kierowcy… kratka nawiewu porażka … Ale żeby nie było jak prawidłowo wygląda wsiadanie za kierownicę, to są słowa fizjoterapeuty do którego chodziłem . Wsiadanie najpierw nogi później dupsko to są złe nawyki i wykańczają kręgosłup. Czyli wsiadamy , najpierw dupsko później nogi … Pozdrawiam 😉
Rzetelny test, zgadzam się ze wszystkim - jestem akurat posiadaczem CX-60, i wiele rzeczy w tym samochodzie wyjątkowo mnie wkurza. A najgorsze z tego wszystkiego jest to, że serwis nie chce nic z tym zrobić. Wystające rogi z deski rozdzielczej, też sobie rozbiłem kolano nie jeden raz - i jakby przekleństwa mogły zabijać to projektant tej deski nie powinien już żyć. Zawieszenie tragedia - nie dość, że skrzypi to na tylnej kanapie katapulta, pasażerowie z tyłu powinni jeździć w hełmach. Prująca się tapicerka i jeszcze kilkadziesiąt innych "drobiazgów", które mogą doprowadzić do szału. Mam na liczniku 60.000 i zużycie paliwa zdecydowanie wzrasta - tam gdzie palił 6 l/100 teraz pali 8/100. itd. itp,
Zmień sobie amorki na koni super active. Eliminują problem zawieszenia.Mi też na gwarancji zaproponowali wymianę ale wolałem kupić koni i nie żałuję. 37000 km przejechane. Cx60.
Miałeś wymienione amory z tyłu? Pomaga na katapultę.
Zmień serwis. MMPOL owi zależy, aby poprawić ten model i bardzo chętnie poprawiają
34:15 gość na rondzie jedzie z otwartym bagażnikiem :)
Użytkowałem kiedyś cx7 i cx9 i byłem zadowolony, ale jakoś 60 i 80 mnie nie przekonują. Fajnie, że nie rezygnują z większych silników, ale z drugiej strony te 6 cylindrów takie jakieś nijakie, a z racji pojemności znacznie podbija cenę tego samochodu.
Na tym kanale to tylko ałdi, ursula von der, PO i... wszystko co niemieckie ❤
Nie oglądaj włącz sobie republikę tam polonez, syrena i trabant.
A wentylowane fotele są?
36:02 Zespuł się lewy LED?
Dobry test, obiektywny, super. Tylko auto trochę rozczarowuje tym wnętrzem. Byłby idealny gdyby miał środek z Lexa.
Chcialem zamienić mojego A6 z pneumatyką na Mazdę. Po jeździe próbnej przeprosiłem mojego Quattro i nadzieja prysła.
Chyba test nowego duster bedzie niedlugo ;)
Nowe mazdy są świetne, sam planuje 6 2018+
Czyli starą?
@fp7713 to polift produkowany od 2018 do 2023 albo 2024? To jest stare auto? No raczej nie
Mam mazde 6 2012 2,5l - 370 tys km zero awati a ciagle oryginalny łańcuch rozrządu, wymiana przy 400 tys dopiero , srednie spalanie 8,8l i zero rdzy
@@debi1988 nie masz co wymieniać przy 400 bo nie będzie miał pewnie żadnego luzu, bo są pancerne te łańcuchy. Gdzieś widziałem, że miał gościu chyba ponad 700k na oryginalnym łańcuchu.
W cx-5 składa się środkowy fotel. I jest dużo lepiej wykończona.
CX-5 ma 3 fotele?
@@CaroSeriaChodziło mi że na tylnej kanapie środkowe oparcie składa się osobno.
@@CaroSeria Nie macie CX-5 na kanale. Może warto było by ją porównać do CX-80. W CX-5 nic się tak nie ugina, a i głośniki są wbudowane w słupek a nie do niego przyklejone. W CX-5 nie ma przycisku do świateł awaryjnych pod tabletem dzięki temu nie włączymy go przez przypadek obsługując ekran.