Не расстраивайся, главное что ты с этого кайфуешь, мы с тобой, пили дальше контент, он получается просто огонь, по выставкам катать его будешь, народ кайфанет! Ждём новых видосов
@@ss-yr3bs не то чтобы раньше, как раз таки раньше их возили целые, а потом с таможенным дрочем с целью в том числе якобы поддержки российских автопроизводителей (ведь можно было купить б/у японца например нафаршированного, надежного и комфортного по цене тазов), чтобы обойти мало мальски систему машины стали таскать распилами.
Этот детский восторг!) Прям сам заразился. Люблю смотреть такие проекты "на коленке". Они показывают что все реально, если захотеть. Удачи! Так держать.
@@DimaMoskvich я ничего плохого не имел ввиду, могу только представить, лично я даже в камеру боюсь попадать лишний раз)) Мой коммент нёс исключительно уважительный и немного юмористический характер, ибо то что ты делаешь это супер круто, да это уже не новость в принципе) Так что если было что-то обидное в нём, то извиняйте
Не переживай, это для серийного выпуска не надёжно, а тут за весь срок службы данного корча максимум 1000 км пробега будет своим ходом, остальное на эвакуаторе по выставкам.
На разных тачках плюс минус такие же крепление амморта, правда у них пружина отдельная с упором в раму, НО рамные джипы и весят около 2-2.5 тонн А тут дай бог тонна соберется
Кресты рамы прям зачётные, должно прям хорошо работать. Лишь бы кардан прошёл, но вроде должен, норм. Под мотором-да, косынки или диагональки прям просятся, но не спеши их ваять-сначала кузов, выпуск, тяги и т.д., там может понадобиться место, лучше доварить и усилить позже, когда "картинка" более полно сложится. Нужны косынки для верхних головок аммортов, чтобы болт не работал на изгиб. "панара" будет выламывать сама себя, очень неудачное место крепления, да еще и с рычагом в виде косынки. На "покататься" хватит, но оно ваще вот прям стрёмное. Ждём, что будет дальше!
когда кузов нагрузится, и всё встанет, то понара будет наискосок, ибо рама ненагруженна а сейчас эта короткая понара уже в горизонте, а должна быть в горизонте когда полный вес)) как смог объяснил))
Огромный респект! я до сих пор не понимаю, как можно иметь такие ровные руки и ясный ум) как можно спроектировать все эти кронштейны, рычаги и т.д! реально круто! продолжай в том же духе!
Классно смотреть как человек осуществляет мечту, видеть его эмоции. И самому представлять как мог бы построить что то сам) Рад за тебя) даже немножко с завистью но безкорыстной)
Настоящий кастомайзер всегда кайфует от процесса даже больше, чем от покатушек на готовом проекте.) (К сказанному в конце) Да что там Штаты, в соседней Финляндии где исторически фанатеют по американским авто, тоже можно самые радикальные хот-роды увидеть на улицах с номерами, и множество фестивалей, слетов проводят, действительно жаль, что у нас с этим сложно. Но ты все правильно делаешь, тк кастомайзинг как искусство двигают именно свободные шоу-проекты, а не техника для ДОП. Нужно больше таких проектов в стране. С кастом мотоциклом без регистрации конечно проще немного с вылазками в город, чтобы не попадаться на глаза дпс.)
Вот что что , а рекламу Димана, буду смотреть всю, от начала до конца, даже если шляпа будет. Стилова кого-нибудь пролистаю, а тут другой подход, парень внатуре старается, делает всё сам, сам бы так хотел или вместе с такими же что тоо делать, но пока возможности нет.
Дима! Правильно ли то, что амортизаторы под таким углом? Ты сделал реактивные тяги в виде трапеций, это позволит мосту ходить по идеальной вертикальной траектории. Амортизатор и пружина должны ведь тогда стоять вертикально. Причем если посмотреть на машину сзади, верхние точки опор амортизаторов должны быть смещены к центру, это позволит правильно работать подвеске при наезде на препятствие левой или правой стороной. Наклон назад допустим для рессорной подвески с плавающим задним креплением рессоры. Там при наезде на препятствие мост смещается назад. Видео крутое! Проект суперский! Я просто делюсь своими мыслями на этот счёт, так как сам варил раму под рессорную подвеску. Успехов тебе!
На эвакуатор и на выставку, или друг первый с рацией а ты следом. Тачка огонь, с кузовом нужно поработать немного пройтись металлической щёткой и обязательно вырезать в крыше огромный люк 🤘на всю крышу, и немного дропнуть её. Молочага продолжай в том же духе! Это реальный кастом и не парься по поводу сварочных швов 😉
Круто! Хорошая подвеска. Всё по красоте, вварены втулки. Можно немного упростить процесс проектирования подвесок. Это можно сделать на компе в прогах по типу компас 3д или солидворкс. Таким образом можно до начала изготовления увидеть то, как подвеска будет работать. Все углы, расстояния, смещения. Причём максимально наглядно. Таким образом можно проверить на работоспособность свои идеи по конструкции подвески. А нестандартные решения могут быть незаменимы при постройке таких проектов
получил гору позитива от просмотренного видео . Дима ты молодец благодаря таким энтузиастам возможно и в России когда нибудь можно будет легализовать самоделки .
Каждый раз смотрю и удивляюсь твоему таланту!!! Продолжай в том же духе !!!! Молодец !! P.S. подумай над верхним креплением задних амортизаторов !👍👍👍👍👍
Дима, ты радуешься как ребёнок когда у тебя что-то получается. Это ахрененно. И на это почему-то интересно смотреть. Кстати по подвеске мне кажется слабое место будет на соединении амортизатор-рама. Естественно нагрузки там будут не такие, что бы болт сорвать, но со временем его может погнуть.
Да вообще не гони на дурные мысли, делаешь и нравится тебе а это самое главное. Удовольствие приносит сам процесс а особенно конечный результат. Вот я строю своего мандарина и кайфую а это то что нужно для меня... Думаю перебраться в США туда где можно воплотить то что не сделаешь в России и не когда твоё создание не увидит дороги обшего пользования. Удачи тебе в твоих проектах и все что задумал воплотится..... 😎
Прихожу с работы!без настроения (( и тут баЦ новая серия)) и я как ребенок)) которому включили мультики😁😁. Давай дерзай дальше!! Не только ты Кайфуешь!! Но и мы тоже✌️
Верхний кронштейн одно рычажка, соответственно мост при амортизации двух сторон одновременно, будет двигаться по радиусу, соответственно будет боковое смещение. Такая подвеска с четырьмя рычагами не будет работать, так как при амортизации одной стороны, концы рычагов должны иметь возможность вращаться, или попросту быть шарообразными, но тут этого нет, будет клинить.
Не знаю, что мне нравится больше: то, что ты делаешь, или то, как ты прёшься от результатов своего труда))).
Лайк. Димас, продолжай в том же духе, контент лучший, наконец-то реклама, да будет контент! Когда болгарка придет?
Сам жду)
@@DimaMoskvich Ну, тупые, ну, тупые в Америке чиновники! - Они разрешают самоделки легализовать!
Не расстраивайся, главное что ты с этого кайфуешь, мы с тобой, пили дальше контент, он получается просто огонь, по выставкам катать его будешь, народ кайфанет! Ждём новых видосов
Ты не можешь на нем ездить по дорогам,но как же будет охрененно иметь такой Автомобиль просто даже в гараже !
Постришь свой рэт-род, покайфуешь, получишь опыт, поездишь на выставки, а потом может продашь и пустишь вырученные деньги на другие проекты
Такие проекты очень не ликвидны, это только для себя
@@aleksandrtishaev1408 согласен, поэтому написал, что МОЖЕТ продаст
Ахаха с рамой произошел Владивосток
Поржал, но не понял.
@@bronson4448 распилили её
@@therick1932 тогда Россия с ней случилась
@@bronson4448 просто раньше, да и сейчас в принципе с Японии машины ввозят в распиленном состоянии.
@@ss-yr3bs не то чтобы раньше, как раз таки раньше их возили целые, а потом с таможенным дрочем с целью в том числе якобы поддержки российских автопроизводителей (ведь можно было купить б/у японца например нафаршированного, надежного и комфортного по цене тазов), чтобы обойти мало мальски систему машины стали таскать распилами.
Хот-род просто кайф, обожаю хотроды. Особенно - рэт-роды. Оставляй кузов и задние диски как есть, в этом как раз вся эстетика рэтроддинга.
Этот детский восторг!) Прям сам заразился. Люблю смотреть такие проекты "на коленке". Они показывают что все реально, если захотеть. Удачи! Так держать.
Над рекламой бы еще чуть поработать)) Выглядит так, будто стих в школе наизусть рассказываешь)) (без негатива, просто забавно выглядит)
Учитесь у ВАЛ канала как делать рекламу 1х.
Знаешь как сложно мне далось это проговорить
@@DimaMoskvich я ничего плохого не имел ввиду, могу только представить, лично я даже в камеру боюсь попадать лишний раз)) Мой коммент нёс исключительно уважительный и немного юмористический характер, ибо то что ты делаешь это супер круто, да это уже не новость в принципе) Так что если было что-то обидное в нём, то извиняйте
Дима молодец, приятно смотреть увлеченных своим делом людей!
На раму навари шайбы 5мм, где болты под аморты, ато отверстие будет разбивать
Ало, он втулки сделал
@@roman_garages снаружи, как усиление посадочного места.
@@roman_garages втулки он сделал просто чтобы при затяжке профиль не собрать в кучу.
@@freemanmr3994 втулки при затяжке болта так же помогают не порвать стенки
ЕЕЕЕЕ, Димас, рад что появились первые спонсоры :) Видосы как всегда на уровне. Ждем теперь восьмерку)
Верхние крепления амортизатора как-то не вызывают доверия. Может сделаешь кронштейны?
Димон ты большой молодец так держать удачи и процветания твоему каналу) респект таким людям как ты)👍💯
Согласен , вся масса болт сворачивает .
Не переживай, это для серийного выпуска не надёжно, а тут за весь срок службы данного корча максимум 1000 км пробега будет своим ходом, остальное на эвакуаторе по выставкам.
На разных тачках плюс минус такие же крепление амморта, правда у них пружина отдельная с упором в раму, НО
рамные джипы и весят около 2-2.5 тонн
А тут дай бог тонна соберется
0:30 спасибо, и вам того же
10:25 красота 👏👏👏
Получается супер!
12:50 🔥
14:00 бомбово
20:00 👍 на выставки гоняй, шоу
у Димки неподдельные эмоции радости. он реально кайфует от завершенной работы))) мне тоже нравится
Реклама- это просто прекрасно
Давай в том же духе
Кресты рамы прям зачётные, должно прям хорошо работать. Лишь бы кардан прошёл, но вроде должен, норм. Под мотором-да, косынки или диагональки прям просятся, но не спеши их ваять-сначала кузов, выпуск, тяги и т.д., там может понадобиться место, лучше доварить и усилить позже, когда "картинка" более полно сложится.
Нужны косынки для верхних головок аммортов, чтобы болт не работал на изгиб.
"панара" будет выламывать сама себя, очень неудачное место крепления, да еще и с рычагом в виде косынки. На "покататься" хватит, но оно ваще вот прям стрёмное.
Ждём, что будет дальше!
Пусть власти разрешат ездить на таких тачках , хотя бы по выходным и праздничным дням !
Чтобы вы после работы пошли в магазин и такое чудо с отказавшими тормозами вас переехало на переходном переходе ?
когда кузов нагрузится, и всё встанет, то понара будет наискосок, ибо рама ненагруженна а сейчас эта короткая понара уже в горизонте, а должна быть в горизонте когда полный вес)) как смог объяснил))
Афигенная подвеска 🔥🔥🔥🔥🔥
Жалко конечно что нельзя по дорогам общего пользования ездить, а так вообще топ🔝🔥
Молодец, семь раз отмерь, а потом проверь) На бахах чудесатые подвески, там тяги как то по диагонали.
Кайфую от твоих видосов. Особенно когда сам не в гараже))))
Огромный респект!
я до сих пор не понимаю, как можно иметь такие ровные руки и ясный ум) как можно спроектировать все эти кронштейны, рычаги и т.д! реально круто! продолжай в том же духе!
Классно смотреть как человек осуществляет мечту, видеть его эмоции. И самому представлять как мог бы построить что то сам)
Рад за тебя) даже немножко с завистью но безкорыстной)
Здравствуйте Дмитрий. Советую вам поставить защитный кожух на болгарку, ибо защита на первом месте.😀
на 1:13 подумал что стрелки показывают на важные моменты)) а через секунду понял что это магниты...
Переднюю колею надо уже, однозначно. Посмотри какой ширины переднюю колею делают на такого рода проектах в Штатах и не только
По любому покрышки будут Hoosier'а, на хот роде по другому никак
Настоящий кастомайзер всегда кайфует от процесса даже больше, чем от покатушек на готовом проекте.)
(К сказанному в конце) Да что там Штаты, в соседней Финляндии где исторически фанатеют по американским авто, тоже можно самые радикальные хот-роды увидеть на улицах с номерами, и множество фестивалей, слетов проводят, действительно жаль, что у нас с этим сложно.
Но ты все правильно делаешь, тк кастомайзинг как искусство двигают именно свободные шоу-проекты, а не техника для ДОП. Нужно больше таких проектов в стране.
С кастом мотоциклом без регистрации конечно проще немного с вылазками в город, чтобы не попадаться на глаза дпс.)
Вот смотрю на все это, и так руки чешутся что-то в гараже собрать))
Вот что что , а рекламу Димана, буду смотреть всю, от начала до конца, даже если шляпа будет. Стилова кого-нибудь пролистаю, а тут другой подход, парень внатуре старается, делает всё сам, сам бы так хотел или вместе с такими же что тоо делать, но пока возможности нет.
Я не знаю от чего я кайфую больше: от восьмерки или от ЗАЗа. Все прям на высшем уровне
Не привычно смотреть как человек варит и не говорит перед этим ГЛАЗААА!!!!!!
Исправлюсь
Откуда это у меня в рекомендации попал. Интересно смотреть ваше классно
Мы тоже кайфуем! От просмотра годного контента... от того, что ты кайфуешь.. от того, насколько ты заряжен на свои проекты! Ждём, смотрим, лайкаем!
Задняя подвеска - просто шедевр конструкторской мысли. И исполнение - на 5+.
Посмотрел видос - кайфанул, пошёл жрать, но вспомнил, что не поставил лайк - уже исправился!
жаль, что в этой антинародной стране нельзя по-человечески это легализовать. Проект огонь, успехов Вам!
Спасибо за вставку с бед комидеан)))
👍отличная работа, и чтобы Вас не потерять подписался 😎🤘
Не конструктор,не распил,не бит,не крашен
Не опускай руки, ДЕЛАЙ!!! ЭТО РЕАЛЬНО КРУТО!!!
Ставь мост от газели + спарка колес будет пушка смотреться
Дима! Правильно ли то, что амортизаторы под таким углом? Ты сделал реактивные тяги в виде трапеций, это позволит мосту ходить по идеальной вертикальной траектории. Амортизатор и пружина должны ведь тогда стоять вертикально. Причем если посмотреть на машину сзади, верхние точки опор амортизаторов должны быть смещены к центру, это позволит правильно работать подвеске при наезде на препятствие левой или правой стороной.
Наклон назад допустим для рессорной подвески с плавающим задним креплением рессоры. Там при наезде на препятствие мост смещается назад.
Видео крутое! Проект суперский! Я просто делюсь своими мыслями на этот счёт, так как сам варил раму под рессорную подвеску.
Успехов тебе!
На эвакуатор и на выставку, или друг первый с рацией а ты следом. Тачка огонь, с кузовом нужно поработать немного пройтись металлической щёткой и обязательно вырезать в крыше огромный люк 🤘на всю крышу, и немного дропнуть её. Молочага продолжай в том же духе! Это реальный кастом и не парься по поводу сварочных швов 😉
надо сделать две панары будет симметричней и надежней! проект просто пушка!🔥
Это как? Параллельно? При такойкороткой тяге мост и так сильно будет уводить
Спасибо за контент ,каждую серию я кайфую как ты в этом видосе.Продолжай и не останавливайся .
👍👍👍КРУТЯК ДЕЛАЙ КАК ДУМАЕШЬ И НЕ ОТСТУПАЙ ОТ ЭТОЙ МЕЧТЫ . Я ТОЖЕ ДЕЛАЮ ИЗ РЕНО КОНГО НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ АНТИ СВАП👍👍👍
Было бы круто если бы ты делал серии по 30 минут, смотреть одно удовольствие)
Действительно просто охрененно! Кайф когда получается! 👍
Круто! Хорошая подвеска. Всё по красоте, вварены втулки. Можно немного упростить процесс проектирования подвесок. Это можно сделать на компе в прогах по типу компас 3д или солидворкс. Таким образом можно до начала изготовления увидеть то, как подвеска будет работать. Все углы, расстояния, смещения. Причём максимально наглядно. Таким образом можно проверить на работоспособность свои идеи по конструкции подвески. А нестандартные решения могут быть незаменимы при постройке таких проектов
Все шикарно, но сделай доп ухо для крепления амортов, хоть машина и для себя и ездить ты на ней толком не будешь, но болт будет гнуть/ломать
получил гору позитива от просмотренного видео . Дима ты молодец благодаря таким энтузиастам возможно и в России когда нибудь можно будет легализовать самоделки .
Димон красава, продолжай в том же духе 😉
Братское сердце, никто не против рекламы, но не шляпы, уважай и береги своих зрителей!
9:18 вот всегда бы так было - отвел шаблон, а прислонил уже готовую деталь)
Парень да ты Чертов гений! Кайфую от таких видосов.
Так и надо было делать ещё раньше, не стесняйся вставлять рекламу. Удачи в этом и всех других проектах.
Димон молодец, удачи с постройкой, запорожец можно будет на выставки возить, так что не огорчайся
На сварку в мониторе я тоже смотрел через маску 😁
А болты которые держат амортизаторы на раме не сломает?
Амортизаторы
На нивах ведь не сломало🤷♂️
Надо болты ставить от спринтера, эти согнёт да и профиле надо втулку.
@@МагомедХалимбеков-е8о ты похоже плохо видео смотрел,он вварил втулки!
@@КоляЛебедев-ъ7г он писал про раму. в раму втулки
Ты сказал приятного аппетита и я споснил что у меня на кухне круасаны, спасибо.
Каждый раз смотрю и удивляюсь твоему таланту!!! Продолжай в том же духе !!!! Молодец !! P.S. подумай над верхним креплением задних амортизаторов !👍👍👍👍👍
ну прям обидел, когда написал "не пытайтесь это понять") )))Тебя смотрят крутые инженера) Так что все ок! Все предельно ясно. Красавчик))
Поддерживаю)
При просмотре закрывайте глаза когда Димас варит)))
Вот это шов! Мое уважение, скил на уровне! Тебе реально только этим и нужно заниматься!
А вот и спонсоры появились!)) поздравляю Димон)
По кайфу получилось!
СЫЫЫР
А мотор завести обещал?!😬😁
А ой
@@DimaMoskvich 😅
Не ну в Мак днем полюбому надо сгонять !!! 😁
Дима, ты радуешься как ребёнок когда у тебя что-то получается. Это ахрененно. И на это почему-то интересно смотреть.
Кстати по подвеске мне кажется слабое место будет на соединении амортизатор-рама. Естественно нагрузки там будут не такие, что бы болт сорвать, но со временем его может погнуть.
Да вообще не гони на дурные мысли, делаешь и нравится тебе а это самое главное. Удовольствие приносит сам процесс а особенно конечный результат. Вот я строю своего мандарина и кайфую а это то что нужно для меня... Думаю перебраться в США туда где можно воплотить то что не сделаешь в России и не когда твоё создание не увидит дороги обшего пользования. Удачи тебе в твоих проектах и все что задумал воплотится..... 😎
Душевное видео , Димон -красава , продолжай в том же духе !!!!!успеха в развитии , и больше рекламодателей !!!
Кузов на нормальной высоте, как по мне. Я б так оставил)
Думаю что места крепления амортов задних к раме раздолбпются, ибо там сталь 3, она же мягкая.
Лишь бы не ПОСАДИЛИ😂 это точно подмечено😂
Оргазм для глаз 🤩 чётко получилось))
Где крепление заднего аморта ввари трубку чтобы профиль не гнулся. А к приварки к мосту всё норм держать будет(делали так👆)
Красава, продолжай в том же духе 👍🏻 Очень интересно смотреть постройку данного проекта 🖖🏻 И конечно ждём продолжения про хачироку 🤘🏻
Да я с тобой согласен, жаль что на такой технике нельзя ездить по дорогам общего пользования...
*!!!УРАААААА!!!*
*Ваныксссс сцуукко!!! ВАНЫКСССС!!!*
Прям как за себя рад!!!
Задние колеса можно поставить 445×50×19.5 с прицепа кубатурного, б.у. можно найти, по пропорциям думаю вкатят...👍
На выставки возить на эвакуаторе. Классно получается у тебя!
Прихожу с работы!без настроения (( и тут баЦ новая серия)) и я как ребенок)) которому включили мультики😁😁. Давай дерзай дальше!! Не только ты Кайфуешь!! Но и мы тоже✌️
Может еще "ухо " сделать для стоек, чтоб болты не гнуло? Панара не коротковата? Паралелограмм уатта может лучше?
А так ваще молодец!
Единственный ютубер, где лайк ставлю с первой секунды, годный контент!
Засекаем когда появятся первые хейтеры из-за ваникса. Это будет успех)
Когда годный контент можно и рекламу послушать
Главное чтоб у автора были бабосики на контент и контент был почаще)
Привет Дим, у тебя болты не загнёт амортизаторами
Да, и еще отверстия в раме под болты тоже разобьет, попутно раму рвать начнет, поидее на кранштейны бы похорошему и через дополнительные демпферы
Загнет конечно... И не швы, а насрано.
Очень маловероятно!
Все будет работать ( проверено)
На газели аморты тоже консольно закреплены и ничего не рвет. Так- что все ок будет.
Мотивируй себя тем, что эта работа прямая реклама твоих способностей и таланта!
В Одессе,мастерская каркастомс они тоже хот-род построили и на сколько помню они умудрились оформить его как трактор,но это не точно.
Все очень круто. ШВЫ ПУШКА!!! Сколько варю, и далеко не всегда такие получаются ровные!!!
На ней можно будет показаться и покататься на каких нибудь авто-фестивалях и выставках.
И под неё нужен будет лафет.
Огонь)) мне кажется раму варить вертикальным швом не обязательно) лучше бы косынку ромбовидную сделать)
Молодец тёзка! И ни гвоздя, ни жезла)
Дима твой опыт получения удовольствия..... просто заразителен👍
Как по мне заз по интереснее чем восмёрка
Зачем он это делает? Да за воротами!!!
Отлично получилось!!
Верхний кронштейн одно рычажка, соответственно мост при амортизации двух сторон одновременно, будет двигаться по радиусу, соответственно будет боковое смещение.
Такая подвеска с четырьмя рычагами не будет работать, так как при амортизации одной стороны, концы рычагов должны иметь возможность вращаться, или попросту быть шарообразными, но тут этого нет, будет клинить.
Наконец-то увидел рекламу в твоих видосах)
Главное что бы самому нравилось то что ты делаешь, а там все приложиться