resolvendo problema crônico do cabo seletor do câmbio automatico do kia cerato 2012

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  • เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
  • resolvendo definitivamente o problema da buchinha de plástico do câmbio automático do cerato, com produtos encontrados na minha caixa de ferramentas

ความคิดเห็น • 8

  • @GeovaniKoup
    @GeovaniKoup 4 หลายเดือนก่อน

    Tem como passar a marchar msm com esse problema?

  • @pvalopess
    @pvalopess ปีที่แล้ว +1

    Otimo video, o meu deu esse problema da buchinha de borracha e eu resolvi deixei sem painel por 1 mes por falta de tempo, aí quando eu resolvi botar o painel de volta, ele funcionou por 1 dia e deu outro problema, apagou ele apagou as luzes da marcha e apagou o indicador de marcha no painel também, vocÊ sabe o que pode ser? não dá nem partida

    • @allangutier2666
      @allangutier2666  ปีที่แล้ว +1

      Vc chegou a verificar se todos os chicotes do câmbio estao no lugar em bem encaixados? Lá no motor tbm tem um embuchamento no mesmo esquema, precisa ver se lá no cambio a vareta nao soltou tbm

    • @allangutier2666
      @allangutier2666  ปีที่แล้ว +1

      Esse sintoma de nao dar partida, é como se tivesse o carro engatado em D

    • @pvalopess
      @pvalopess ปีที่แล้ว

      @@allangutier2666 Opa meu amigo, muito obrigado pelo retorno, os chicotes estao encaixados normalmente, foi a primeira coisa que eu vi. A vareta no cambio está presa, essa do video ne?
      Vou dar uma olhada nos fusíveis e no motor amanhã pra ver se encontro alguma coisa anormal. Vou aproveitar e passar o scanner, tenho um daqueles simples bluetooth, só não sei se vai servir
      É estranho porque apagou totalmente e nesse mesmo dia que eu montei o console, eu também tirei o radio, mas acho que não tem relação.

    • @pvalopess
      @pvalopess ปีที่แล้ว

      @@allangutier2666
      Ele chega a fazer um barulho como se quisesse tentar dar a partida, mas é muito rapido, não lembro se é a mesma reação de quando ta no D

    • @allangutier2666
      @allangutier2666  ปีที่แล้ว +1

      @@pvalopess entendi, é o certo seria avaliar todas as possibilidades, pq o cerato tem diversos relês, dá uma olhada no prineiro fusível da caixa o azulzinho de 10 amp ele é responsável pelo motor de arranque, e lá no motor, em cima do câmbio precisa ver se a vareta nao soltou por lá tbm, mas vá pelo mais fácil vai verificando os fusíveis, chicotes, e depois vai indo pro mais dificil lá no motor