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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2019
- こういうシンプルなバイクが今、もう一度見直されるべきだと思うのは私だけ？でしょうか・・・
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
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甘茶の音楽工房
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El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チェンネルで使用しているバイク機材など)
*******************************************
Bike（バイク）
----------------------
Bike1：BMW F800R High-Line
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
----------------------
Bike2：YAMAHA Tricker(XG-250)
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
----------------------
Bike3：Kawasaki ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
----------------------
Bike4：YAMAHA SRV250S
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
--------------------
Bike5：KAWASAKI KSR110
Color：Final Color
Custom（主なカスタム）
ミラー MG01（キジマ）
グリップ トルネード（IM-Trading）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-29 （SHAD）
マフラー R-revo （Beams）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
--------------------
CB160R Hornet SE(This bike was let go.）
Color：Orange
Custom（主なカスタム）
マルチバーUSB電源ショート（デイトナ）
ミラーパイプクランプ （PB-05）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
サイドバッグ（TANAX MFK-187）
グリップエンド(ライズアルミ削り出しオレンジ)
----------------------
Sachs Madass125(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
リアキャリア（ooレーシング）
トップボックス（SHAD SH-29）
ツールバッグ（コーナン）
ハンドルブレース（ハリケーン）
----------------------
HONDA FTR223 (This bike was let go.）
Color：Orange（オーダーカラー）
Custom（主なカスタム）
マフラー スーパートラップIDS2
スクリーン ワールドウォーク WS-02
マルチバーUSB電源（デイトナ）
アジャスタブルサイドスタンド
ハンドルカバー AK-021（コミネ）
リアキャリア（キジマ）
トップボックス（SHAD SH-40）
汎用ガードスライダー
ヒートガード（ハンドメイド）
タンクパッド（アドバンスワークス）
ミラーパイプクランプ PB-05
----------------------
Harley-Davidson XR1200(This bike was let go.）
Color：Orange（オレンジ）
Custom（主なカスタム）
北米仕様純正マフラー
純正シートバッグ
純正サイドバッグ
純正タンクバッグ
colbinオーダーシート
ツールバッグ（TANAX FMA-15）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
スマホホルダー（デイトナ75391）
Custom（主なカスタム）
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HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：Arai MZF-XO
Helmet2：HJC CL-MAX2
Helmet3：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet4：HJC FG-X
Helmet5：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet6：NOLAN N44
Helmet7：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet8：HJC IS-33II
Helmet9：SCORPION EXO AT-950
Helmet10:NOLAN N100-5
*******************************************
Camera（カメラ）
----------------------
Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
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Drawn （ドローン）
----------------------
Drawn1：DJI SPARK
Drawn2：DJI TELLO - ยานยนต์และพาหนะ
![USAB Showcase: CANADA vs USA [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/m9Cz3xsdDgc/mqdefault.jpg)
1人で楽しそうに笑いながら語る人を久々に見ました。
幸せなんでしょうね。
ご視聴ありがとうございます
バイクに乗って走っていれば
ある意味幸せです（笑）
グラストラッカー は基本が出来てるので基本を学ぶのには丁度良いですよね
ご視聴ありがとうございます
シンプルイズベストで
本当に良いバイクだと思います👍
バイクらしいバイクって感じで熟女感がまたいいですよねw整備する楽しさが高いですし
ご視聴ありがとうございます
まさしくその通りですね😊
いつも楽しく拝見させて頂いてます。なるほど、当方ずーといろんなアメリカンを乗ってきて最近まではグラストラッカーに行き着きましたが確かにアメリカンのようなのり具合ですね。納得です。
ご視聴ありがとうございます
こう言うシンプルなバイクがもう一度
発売されて欲しいですよね（笑）
ftr223(初期型新車)、tw200e(中古)、グラトラ(中古キャブ2弁)に乗ってました。twが乗り心地が良く、ゆっくりでもコーナリングが楽しかったです。
ご視聴ありがとうございます
TW最近めっきり中古屋でも見なくなって
きましたね、今の時代、こう言ったシンプルで安全な
バイクを出して欲しいものです。
もう１５年乗ってるけどまだまだ楽しめてます！bigboyですが笑
ご視聴ありがとうございます
良いバイクだと思います！
良いバイクライフを
グラストラッカーは安くて小回りのきくまったり乗れる乗りやすいバイクだと買って思いました！！
ご視聴ありがとうございます
間違いない感想だと思います！
元々速いバイクではありませんしね（笑）
@@soranamitori せめてあと少しでいいんでタンク容量を増やしてほしかったですがw
無印オーナーです。速度は不正確で夜はメーター見えすらしない、後輪ブレーキはおまけ程度の制動力、タンクは極小でガス欠頻発。教習所出て納車仕立ての頃は往生しましたが、その分マシンと対話は多くしたと思います。甲斐あってか、今では峠でも普通に楽しめます。絶版の嵐で希少種とさえ言われますが、当方にバイクの楽しさを素直に教えてくれた名車です。
ご視聴ありがとうございます
私がいつも行くバイク屋さんでは一時期
すごく安く売られておりましたが
最近値上がりしています（笑）
確かに名車だと思います。
最近免許取得して見た目に惹かれて2009年の黒モデルを初バイクとして納車しました。
他との比較はあまり出来ないんですが、凄い素直に動いてくれて自分で操ってる感覚があって楽しいですね。
ご視聴ありがとうございます
こういうシンプルで乗りやすいバイクが
新車で出て欲しいものですね
5年ほどグラストラッカー乗ってます。
最初は珍しいオレンジカラーに惹かれただけで、乗ってみると遅いし、メーターシンプル過ぎてガス欠分からなかった事すらありましたが、今は手にとるように調子の良し悪しから何から分かるようになりました。
シンプルだからこそ整備もしやすくてこれから先もずっと長く乗っていけるバイクだと思います。
ロングには向きませんけど、こいつが大好きです。
ご視聴ありがとうございます
グラストラッカーみたいなシンプルなバイクは
現在でも出して欲しいものですね（笑）
グラトラ無印でレースに出てます笑
速いけど、遅いですね！
公道ではこの辺りのバイクは1番いいって言うことにはとても共感できます😃
ご視聴ありがとうございます
今STにも乗っていますが、本当に実用的で
楽しいし、乗りやすいエンジンです👍
サビのある女性？
ワビ、サビ？
このところ空波さんは枯れてきたのか、風情のあるバイクが好きになりましたね。
確かに安くて買いやすいバイクは必要ですね。
ご視聴ありがとうございます
若い娘も好きですよ(笑)
少々お転婆でツンデレなので
走れておりませんが(￣▽￣;)
父親にあげちゃったけど、プラっとそこらへん走るにはとっても良いバイク！
後輪ブレーキはほんとにブレーキランプを光らせるだけの装置として使ってましたw
ご視聴ありがとうございます
後輪は結構空振り感がすごかったです（笑）
調整すればそこそこ効くようにはなると思います。
今丁度グラトラ購入検討中！通勤用ですかね？参考にさせてもらいました👍
ご視聴ありがとうございます
私は代車ですが、このバイクは短距離の通勤には
とても良いと思いますよ。
激しく同意！ゆっくり走って楽しいバイクですね！
エストレヤに通じるものもあると思いますよ。
大人にこそ、乗ってもらいたい、250ですね。
クウォーター大好きです。
ご視聴ありがとうございます
確かに、全然エンジンのフィーリングは異なりますが
ゆっくり走る、大人の乗り物なのは同じですね（笑）
ホワイトベースの人の声とそっくりでびびった
こんのバイクは自分が学生の頃に初代カラーに一目惚れ→10年前にようやく時間とお金のめどがついて中免取って購入したら乗りやすさに感動→今も3台乗り換えましたが10年グラストラッカー乗ってますね。
ご視聴ありがとうございます
素晴らしいですね👍
私もグラトラ系統のST250に乗り始めて
とても良いバイクだと思っています
先日とてもかっこいいバイクを見かけ調べていたらグラストラッカーというバイクだと知りました。
そのときは60代ぐらいの年配の交通誘導員の方が帰り支度をしていた傍らにあったのが黒く輝くグラストラッカーで、バイクと人があまりに絵になってるのでしばらく見とれてしまいました。
ご視聴ありがとうございます
あのバイクをダサいという人がいるのが
自分には良くわからないんですよね💦
私も３年前に中古のグラストラッカー購入しました。TR250と迷いましたが、同じ状態でも10万ほど安かったのが購入の決め手です。キャブ車で単気筒のシンプルな構造なのでカスタムベース車としても最高のバイクだと思います。キャブやマフラーやら色々と変えて行くと決して遅いバイクでは無いんだということも感じています。今年は１万５千キロ走ってます。燃費も街乗りでなければ40kmいきます。私にとっては最高の相棒です！
ご視聴ありがとうございます
確かに単気筒のバイクの中ではパワーもありますね（笑）
軽いし、シンプルで良いバイクだと思います。
半年前にBigboyの方ですが納車しました〜。
フルノーマルで本当にシンプルですが、見た目良し、乗りやすさよし、価格もそこまで高くない…。
大学生の僕にはぴったりでした♪
親父が昔の血が騒いだのか、よく動かしていますが…。笑
ご視聴ありがとうございます
グラストラッカー、FTR、TWのように
国内メーカーのシンプルなオートバイを
また出して欲しいですね（笑）
１８年前、新車30万で購入しました。通勤、往復２０キロ。５４０００キロのりました。クラッチワイヤー、ヘッドライト1度切れ。あとは故障無し、良く働いてくれました。
ご視聴ありがとうございます
いま、こういうシンプルで買いやすく
確かな品質の安全なバイクが求められていると思っています🤔
バッテリーも交換無しでした。
そのボルティに乗ってますわ～
ご視聴ありがとうございます
自分もボルティ乗ってみたいんですよね（笑）
最近急激に中古の玉も減ってきましたね
@@soranamitori このグラトラとほとんど中身は一緒だと思います。大きさといいパワーといい、使い切れる感じが丁度良いです。
まだ乗り続けます。
グラストラッカー はええバイクです
ご視聴ありがとうございます
間違いございません（笑）
4:48「買いやすい、乗りやすいバイク」は、今はジクサーとかがこのポジションかな？
cbr-rrとか25rとかr25とか色んな大型とか乗ってきた人が、一周回ってあえて買うバイクもいいけど、スズキの親しみやすい、安いバイクは色々ちょうどいい。凝った作りしてないけど、だからこそシンプルにバイク本来の楽しさが詰まってるんよな〜
ご視聴ありがとうございます
そうですね、今でしたらジクサーになるんだと思います
日本製で、シンプルで安全で余分な装備はいらないので
買いやすい価格のバイクが欲しいですね
このバイクは知りませんでした。
ただ、外観をみただけで
とても特徴的で、
街中では逆に注目を浴びそうな
バイクだと思いました。
ご視聴ありがとうございます
そうですね、この頃のバイクとしては
グラストラッカーとTWはすごく特徴的ですよね（笑）
どちらもシンプルで良いバイクだと思いますw
紳士に、けなす！上品ぎみに、けなす！たまに、毒舌に褒めるww
ご視聴ありがとうございます
まあ、毒の塊みたいな男ですので・・・・m(_ _)m
グッド!
スモールアドベンチャーだと思っています♪
タンク小さいけど・・・💦
ご視聴ありがとうございます
うーん・・・アドベンチャーとは違うような気が(^◇^;)（笑）
グラストラッカー はいい！
ご視聴ありがとうございます
間違いない！（笑）
ヤマハＳＤＲホンダモトコンポなど、開発陣の思いがユーザーに届かず短命に終わった多くの意欲作が今になって再評価されて中古車価格がとんでもない事になってますね。
メーカーとしては後に再評価される名車ではなく今売れる新車を作らねばならないから難しいですよね。
そういう意味ではカワサキゼファーなどは非常に祝福されたモデルだった。
ご視聴ありがとうございます
明らかに、出すのが何十年も早かったバイクが沢山ありますからね💦
見た事はあるが乗った事は無い！ FTRかTRみたいな感じ？
ご視聴ありがとうございます
まあ、大まかなジャンルではそんな感じだと思います（笑）
お疲れ様です。
グラストラッカーのレビュー有難うございます。
6年間通勤用に乗っていましたが自転車の様に気楽に乗れるバイクです。乗り換えの際手放してもよかったのですが離れがたく手元に残しています。現状動画の車両と変わらずボロボロですが少しづつレストアしています。熟女の魅力ですか。分かります😊オンボロになりましたが今少し乗りたいと思っています。
ご視聴ありがとうございます
オンボロ＝良くない、悪い
と言うイメージを過去にはもっていましたが
最近はそうでもなくなってきました
良さみたいなものがわかってきました（笑）
おはようございます
峰不二子が乗ったら似合うかも？
ご視聴ありがとうございます
不二子はビッグボーイのほうが
似合いそうですね(笑)
グラストラッカーは長く乗り続けられるタイプの車輌でしょうね
HONDAのFTRや、KAWASAKIのTR250辺りはどれも絶版になっていますが、1960〜1970年代のオフ系モチーフのデザインの車輌は各社ラインナップとして残しておいて欲しいジャンルであります
ご視聴ありがとうございます
全くもって同感です
250TR、グラストラッカー
FTR、バンバン、TW
この辺りは残って欲しかったバイクです（笑）
空波鳥さん、そうですよね、くどい様ですが、レトロなオフ車(と言うか、以前風に言えばラフロード車かスクランブラーですかね？)スタイルの車輌は一つは各社で残して欲しかった路線であります
自分には燃料タンクの小ささゆえの航続距離の少なさとトリップなしっていうのはネックですねー
良いマシンだとは思うんですけどねー
よく比較対象になるTWやFTRと比べてもかなり元気なエンジンといわれてますね
ご視聴ありがとうございます
確かにそこはネックかもしれませんね
ただ、トリップなくても航続距離を計算して
キリの良いODOで給油すれば問題ないです
毎回200、400、600、800、0j給油など
そこまでも楽しめる人でないとダメなのかもしれませんね
凄く感銘しました。なんでもオートマにしてしまうのは危機感が薄れてしまいますね。敬礼
ご視聴ありがとうございます
何も装備のないバイクを安全に走らせる
最低限のスキルがあっての上での
快適装備だと思っています。
改造車だね なかなかオリジナルは見つけるのは難しい車種でしょう。みなさん改造するから
ご視聴ありがとうございます
TWもほぼそんな感じですよね（笑）
これが発売されたのは、当然私がバイク降りてる時期だったんですけど、それでもすごく気になった一台でしたね。
当時、今またバイク乗るなら是非これ乗ってみたいと思ったのを覚えてます。
もちろん今でも好きなバイクですよ。
あとシンプルな方が、万一の故障の時も修理代が安く済みそうです(笑
ご視聴ありがとうございます
当時はグラストラッカーってなんなんだ？って
思ったもんです、日本にはそんな草原なんてないしw
でも、最近このバイクの良さがやっとわかるようになってきました（笑）
確かに、コケてもレバーだけですみそうw
こんにちは。
空波さんありがとうございます。もう少しで、大事なものを失いかけてました。
まだまだ、共に想い出を作っていきたいと思います。
ご視聴ありがとうございます
すみません、順番飛ばしてまで
小細工してしまったかも知れませんが
乗り換えを思いとどまらせようとかいう
意思は全くないんです自分の惚れた
バイクに乗ればいいと思います。でも、
誰かに、何かを言われたとしても、
グラストラッカーは良いバイクだと
私は思います。
この動画をグラストラッカーを眺めながら観てました。もちろん空波さんが私を思いとどまらせようと撮ったものでは無いと思ってます。バイクを眺めていたら、グラストラッカーのどこが悪いのか、何に不満があるのか、思い返すと何も出てこなかったのです。何を無理をして買い換えようと思ってたのかがバカらしくなってきて、グラストラッカーに申し訳ない気持ちになってきました（笑）
もう少しこいつと話して、想い出を作っていきたいと思います( ´∀｀ )
ご視聴ありがとうございます
私も、遅いバイクにはエストはじめ乗っていますが
遅いことが不満になりませんので、遅い！と誰かに言われても
褒め言葉にしか聞こえません（笑）まあ、サーキットでレースに使いなら
速いマシンに越したことはありませんが、普段使いはほとんどが
法定速度域での巡航ですので、そこが気持ち良いバイクが
一番だと思っております。
乗り換えは決して悪いことではないと思います
私なんか乗り換えまくっていますから(^◇^;)
でも乗り換えるにしても、思いとどまるにしても
自分の乗ったバイクは好きのままでいたいです（笑）
グラストラッカー乗りですが低く小さく軽いのでコケる気がしません。それでいて高速でも結構元気で（20馬力のわりにはですが）良いミニツーリングバイクだと思います私はNC700Xも乗ってますが、空波鳥さんと感性が近い？爺さんですもう一台間のサイズが欲しい！！
ご視聴ありがとうございます
確かにその二台だと中間のサイズが欲しいですね（笑）
SR400とか・・・最近はこう言うバイクがとても魅力的に思えます
クルマやバイクは「誰でも乗れる」ものではいけないというのが昔からの持論です。
道を知るためのナビだけは欲しいので付けていますが、走るのが楽になるトラコンやABSはそれこそニンゲンを馬鹿にする（性能を下げる）ものだと思っています。
「安全装備」と言われるかも知れませんが、それらが無くても乗れる者だけが乗るべき「危険な機械」だと思います。
ご視聴ありがとうございます
私もそう思います、あんなヨレヨレのじいさんでも
運転できてしまうから、ああ言う事故が起きてしまう気がします
安全であると言うのと、簡易化、便利と言うのは違うもののような
気がしますね。
毎度、こんばんは。絶版車注文して、10月2周目くらいに納車予定です。グラトラ手放せないです。プリティーにマフラー入れました！カフェスタイルに少しずつチャレンジしていきます！
ご視聴ありがとうございます
カフェスタイルもいけるでしょうね（笑）
かっこよくなりそうです！
グラストラッカー、軽くてスッキリとした良いバイクだと思います☺️
動画で仰ってる様に最近のバイクは車並に電子制御がフル装備でシンプルなバイクは減りましたね😞
ご視聴ありがとうございます
シンプルで、安価で、安全なバイクをもう一度
作ってみてほしいです。
空波さん、こんにちは。「シンプルイズベスト」自分の座右の銘です。(笑)グラストラッカーに沢山のお褒めのお言葉、おありがとうございます。なにせ自分の愛車はBB(ボロ)なものですから。(^^)くたびれて来たところに可愛さを感じると言うか、情が移ると言うか有りますね。スルメの様なバイクと感じております。(^^)
ご視聴ありがとうございます
以前BBもレビューやりましたが
負けず劣らず、このバイクも好印象でした
スルメバイク、なんとなくわかる気がします（笑）
お返事、ありがとうございます！
スルメにご共感下さり、ありがとうございます。(笑)今後も楽しみにしております。(^^)
場末の赤提灯のちょっとやつれたマさんが好きなんですねｗ
tu250シリーズは丈夫ですよ。ないものを足すのも楽しい。後ろブレーキは3万キロ過ぎてから
が本番です。トヨタと提携して以前のようじゃ無くなるかも。修ちゃまがいる間だけかな？
ご視聴ありがとうございます
ある意味、トヨタ色が入ったらどうなるのか？
気になりますが、トヨタ自体がバイクをやっていないので
まあ、普通に考えれば口出しはしない気がしますね（笑）
お疲れ様です。(^-^)
まさに「わびさび」ってところでしょうか？w わび錆かな？w
ご視聴ありがとうございます
わび錆びwwww
錆び錆びでも(^◇^;)
まさに言いたいことを全部言ってくれた動画でしたｗ
グラストラッカーはアメリカンの部品を流用してますし、
気持ちいいなぁと思う速度で走ると、それが丁度制限速度だったり、
リアブレーキは効かず、エンブレで止まってますし、
初心者向きではありますが、ステーンと転びましたしｗ
しかしそれはそれで愛着が湧くものです。
評価されてほしいなぁ…。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
オーナーさんにそう言ってもらえますと
自信になります（笑）
私ももっと評価されて良いバイクだと思います
名車と言ってもいいと思います
あらゆるシーンでバイクは女性に例えることができますよね。怒られそうですがｗ
ご視聴ありがとうございます
女性に例えると、わかりやすく説明できちゃうので
ついつい（笑）
今夏、グラストラッカー2007年モデルを買いました。昔のバイクチックなタンク形状とカラーリングに惚れての購入です。おっしゃるとおりの抜群のシンプルさ!タンク容量は少ないけど、ツーリングオンリーで使ってます。最高!
ご視聴ありがとうございます
このバイクは非常に安く中古で買えるバイクの一つですが
安いから価値がないというのは大きな間違いで
シンプルだから安いのだと思います。良いバイクだと思います（笑）
空波さんのせい（おかげ？）（笑）でftr223納車した16歳ですw
ご視聴ありがとうございます
それは大変申し訳ないことをいたしました
これまたマイナ・・・いや、レアなバイクっすね～ｗ
以前はシンプルなダートトラッカーって、FTRやら売れてた記憶がありましたが、今は売れないんでしょうか
昨日は久々に走ってるシルクロードを見かけましたが
シンプルで全てが把握できるバイクはメンテにしろ修理にしろ、自分でやれる良さがありますし、バイクとの対話が何よりスムーズです
最近の電子制御やら複雑なのは自分の目端が届かないと言いますか、どうしても見えないところがありまして、対話も噛み合わないところがあるんですよね
シンプルなバイクは出先で故障しても自力で対処できたりもしますが、最近のバイクで電子制御系のトラブルだとレッカー呼んで下さい不可避ですしｗ
ご視聴ありがとうございます
そうなんですよね、私もそれはすごく思います
FIよりも、あえてキャブを選ぶ傾向にあるのは
そこなのかもしれません、自分で調整したり
カスタムしたり、メンテしたり、そこまで含めての
バイク道楽だと思っていますので（笑）
個人的に6Lグラトラ(BB)は250ccクラスで一番貧乳な美女。
「もうリザーブか」ってバルブ捻ると「わ、悪かったわね小さくて！」って顔真っ赤にして怒ってそうで可愛い。
そこに私は萌を感じますね。
ご視聴ありがとうございます
(;´д｀)ハァハァ（笑）
バイクこそ自分だけの世界ですよね
ある意味他人なんか関係無い(迷惑はかけてはダメ)だからいろんなバイクがあって楽しい 次に何を買うか迷ってしまう それが又楽しい
ご視聴ありがとうございます
めちゃくちゃよくわかります（笑）
乗り物は面倒臭い位が丁度良い。
ご視聴ありがとうございます
確かに(^^;
今何時？ → 考える必要ない → 時計ついてないから。ｗｗｗ まさしく！！爆笑
ご視聴ありがとうございます
身も蓋もない部分を突っ込んでいただきまして
ありがとうございますm(_ _)m
本当にシンプルなバイクですね。確かトリップメーターも付いてなかったような記憶があります。ABSは義務でなく、選択制にしてこういうバイクを安い価格で出して欲しいですね。
ご視聴ありがとうございます
確かにトリップもないですね（笑）
故障の少ない日本製で、安心して乗れる
シンプルなバイク、いいですよね！
フロントフォークが、少し「入ってる」様に見えますが。気のせいでしょうか。
（↑正面から突っ込んだ様な歪みがある様に見えてしまう）
ご視聴ありがとうございます
この時は車両撮影のカメラを持ってきてないので
魚眼レンズでの撮影なのでそう見えるのだと思います。
なるほど、安心しました!
はじめまして。動画楽しく拝見しました。
6～7年前（くらい）に、ヤフオクで安く出ていたので、思わずポチリました。
前のオーナーが女性だったらしく、1,000kmも走ってなくて、とても綺麗でした。
送られて来たのを間近に見た時、あまりに小ぢんまりしていて「125か？」と思いました。
ワインディングロードを風を切って走っても良いし、町中を超低速でトコトコ走ってもいいし、楽しいバイクです。
ただし、高速道路を80km/hでずっと走ると振動障害になりそうなほど手が痺れるし、もっとスピード出すと横風が怖いです。
ほんとは、オレンジと白のツートンカラーのタンクのやつが、いかにも昔のスズキっぽくて好きだったのですが、私のは黒です。だから、ますます小ぢんまり見えるのかも知れません。
動画拝見して、ツーリングに行きたくなりました。
ちなみに、これもヤフオクでポチッたラビット・ハイスーパーにも乗っていまして、最近は、こちらの方がよく乗っているのですが、グラストラッカーももっと可愛がらないと……と思った次第です。
ご視聴ありがとうございます
初コメありがとうございますm(_ _)m
グラストラッカーは本当に愛すべき
バイクだと思います、これからも大切に乗って
ラビット・ハイスーパーともども
良いバイクライフを楽しんでください！
僕も、グラストラッカー乗りで、ついこれ見てしまった（笑）熟女好きですね〜( ^ω^ )
ご視聴ありがとうございます
程よい色気がたまらないですね（笑）
私もこういうバイクは大好きです
単純なバイクっていいですよね～・・・
何も考えずに街中でも郊外でもフラフラできるし、足としてもちょうどいい・・・(*´▽｀*)
グラストラッカーもお金と場所があれば一台は置いておきたいと思ったことがあります・・・(´･ω･｀)
ご視聴ありがとうございます
そうなんですよね、余計な情報が入ってこない
だから余計なことを考えないで良い
＝単純に走りを楽しめる！ってことだと思います（笑）
毎度こんばんは！空波さん、俺と同世代かなぁ？俺、50歳です。あの、俺バイク3台持ってるんだけど、グラトラBBの2003年式なのね。4バルブのキャブ車。速いよ！こないだ、悪友達と、埼玉県の志賀坂峠ってあるんだけど、下りはともかく、上りでも、大型バイクの仲間より速かったよ。仲間も驚いてた。あとね、グラトラはね、フレームとか、色んなところが錆びて、ボロに見えるのさ。マフラー変えたからかな、高速で後ろにリッターSSの友人に最高速度測って貰ったんだけど、143キロ出てだって。メーター完全に振り切ってたから。箱根とかじゃ、完全に置いてけぼりだろうけど、タイトな峠道なら、ブン回して、速いと思うよ。ゆっくり景色見ながらなんて、俺、走らないもん。全開、全開、リアブレーキも、効く効く。ただ最初の頃は、おっセェーっと思った。今、5年乗って、乗り慣れたからかなぁ〜。マフラー変えてブン回して、速くなったけど、明らかに燃費悪化したね。また、お願いします🤲
ご視聴ありがとうございます
グラストラッカービッグボーイですよね？
速すぎませんか？タイヤサイズ、外径、外周
スプロケット丁数、一次減速比、二次減速比
変則比から計算して、5速で最大馬力を発生する
7500回転付近で計算すると１２３ｋｍ程だと思いますけど
１４３ｋｍ出ていたのはSSではないでしょうか？
またこのバイクのリアブレーキが効くというのは
到底うなずけません(;^ω^)
確かに同じクラスの２５０シングルとしては
パワーはある方だと思いますが、それは盛りすぎかと
空波鳥 さん マフラー変えてから、途端にそうなりました。リアブレーキに関しては以前と同じですけどね。ただ6リットルタンクはもう厳しいかと。使用用途にがツーリングなので。メーターも、振り切ります。確かに125キロ付近まで、すんなり出て、その後は、距離がないと、出ませんね。ちなみにタイヤ交換してあります。
TT100なんですが。ホントに話、盛ってませんよ〜。
そうですか、計算上は出ないんですけどね、ちょっとメターの方を疑っていまします。マフラーを変えただけとも言うのもチョット(^^;信じられません。恐らく、キャブと吸気系を同時にいじっても、そこまでは出ない計算で！馬力だけでも、恐らく10馬力以上上がってますよね？ほとんどのバイクはこの計算で割り出した最高速からは逸脱しないので謎ですね。
空波鳥さんおはようございます。
まさかのSUZUKI・・・以前もレビューされてたと思いますけども・・・ｗ
何かとマニアックなコメントが随所に感じられて・・・空波さん、うん、変態ｗ
ご視聴ありがとうございます
以前のはビッグボーイの方だったと
思います(^^;)変態に関しては
間違いないと思います(笑)
@空波さん
空波さんを変態扱いした呪い（？）なのか、ついさっきマイバイクのチェーンメンテしようとリアスタンドに乗せようとしたら
右側にフルバンク停車しかけました・・・自宅の外壁が無かったら多分イってましたなorz
つい先日も左側にフルバンク停車してたので（汗）４回目は流石にヤバいと必死こいて起こしました（汗）
ただいま減量中で体力が落ちてるせいか、リカバリーできたもののマイバイクの扱いが凄い大変でした（汗）
人を呪わば穴二つ、なのかなぁ・・・ サーセンしたorz
お疲れ様でした
ことなきを得て良かったですね（笑）
@空波さん
いやあお恥ずかしい限り・・・
実は減量中でパワー不足なのもあって、マイバイクなのに扱うのが一苦労っていう（汗）
減量が終わらないとマイバイクも扱えないし、バイクに乗ろうとしても体力が無いっていう悪循環です（汗）
はよ減量終わらせないと（汗）
このバイクにも、名前をつけて欲しかったなぁ。樹木希林は今や偉大すぎて、付けられないし、京子？しのぶ？裕子？手堅くももこ！でどう。d(￣ ￣)
ご視聴ありがとうございます
「まりこ」がいいです（笑）
私の愛車、ジェベル200も同じです。
かなりシンプルな構造で、余計な装備はありません。
ボロと言うより、味がある。
速く走る必要はありません。
そんなバイクです。
ご視聴ありがとうございます
いま、そういうバイクをもう一度
見直して欲しいものです
メーカーとしてはそんなものを
作る余裕は無いと言われそうですが
100万近くする250ccとか、金持ちの
爺さんしか買えません。
私も塾女好き! （笑）
ご視聴ありがとうございます
ですよね〜（笑）
そう言えば、お手軽価格で手を出しやすい
スズキ版のTW200、バンバン200も
ディスコンになってしまいましたね・・
(๑╯ﻌ╰๑) ｻﾞﾝﾈﾝﾈ
ユーロなんたらの、排ガス規制が建前なのでしょうが、
国内ではあまり売れない＝儲からないのが、本音と思われます
(¯―¯٥) ﾏｱ､ｼｶﾀﾅｲｶ・・
電子制御についてなのですが、
250ビグスクの、フォルツァ、X-MAXにも
トラコンが付きましたね
わたしの印象でも、250単気筒クラスに、
そんなの要るか？？・・だったのですが
ビグスクは、任意でクラッチが繋がらないので
雨天時等の、滑りやすい路面で雑なスロットル操作をすると、
パワーが唐突にでて、スリップ転倒する事があるそうなので
その対策らしいです
空波さんを始めとする、往年のライダーからすると、
ちと過保護すぎるような気がするとは思いますが、
安全を、お金で買う時代なのですね・・
(￣ー￣) ハイテクも、良し悪しですけどね
ご視聴ありがとうございます
うーん・・・多分250ccでは雨天の路面で雑なスロットル操作をしても
スリップして転倒なんてことは、わざとしようと思っても難しい
と思いますし、正直起きないと思います(^◇^;)
あのパワーであの重量、そしてATの特性からいって
まずないと思いますよ（笑）
正直、雑なアクセルワークでのスリップなど
大型以外ではまず起こらないと思います。
メーカーは安全を謳い文句に単価上げたいのでしょうが
正直、誰にでも乗れるように車もバイクもしてしまうから
池袋の暴走のような事件が起きてしまうのだと思います
まあ、そう行ったバイクを好む人もいるでしょうから
なくせとは言いませんが、シンプルなバイクも
せめて残して欲しいものです、
無理してるね。
え？