Parece sencillo, pero tiene mucha mandanga coordinarlo todo bien, cuando por fin sale, es cuando se hace sin pensar. Importante el desplazamiento de pesos. Da gusto ver hacerlo bien.
Siempre activo el.pana kirian excelente video como siempre, ojalá por favor vuelvas a grabar con Marcelo Gutierrez se ve que la pasan brutal y buena camaradería entre ustedes
Excelente video te felicito, una consulta , como se hace para entrar derrapando en una curva, debo frenar derrapando antes o no es necesario, me refiero si es q voy a 70 u 80 km y viene una curva no tan cerrada y quiero entrar ya derrapando , como hago ?
El mejor consejo es calma. Es importante el traspasar de la frenada al derrape con gas. Te aconsejo jugar con el cuerpo bien adelante. Es lo más complicado de la DCT porque has de hacerlo perfecto. Pero una vez lo consigues, eso te lo guardas ya para siempre
Hola, excelentes videos, gracias por este tipo de contenido, llevo 6 meses con mi moto, 3 cursos y practicando en off cada fin de semana, pregunta, para este tipo de derrapes desactivas el ABS? en mi moto no se puede desactivar. Gracias de antemano, saludos.
En el vídeo me parece ver que las lleva separadas del depósito, el cuerpo lo inclina al interior del giro para favorecerlo, también aumentar el peso en el estribo interior ayuda .
Es importante tener buen contacto con la moto pero luego estar en un punto bajo de rigidez. Has de bailar con la moto. Si quieres forzar todo va a ser muy cuadrado. No se si me explico
Kirian hace tiempo que vienes llevando a esta categoría de big bikes al nivel más alto y probando que las AT siguen siendo las más sexy en el mercado. 🙏
hola Kirian, no soy capaz, no se si aparte de mi pilotaje influye que no veo que frene mucho de atrás y que le he montado las motoz rall nuevas y agarran de mas, ¿tu que opinas, con las pocas pistas que te doy?
Claro que si! Con la DCT es importante el traspasar de la frenada al derrape con gas. Te aconsejo jugar con el cuerpo bien adelante. Es lo más complicado de la DCT porque has de hacerlo perfecto. Pero una vez lo consigues, eso te lo guardas ya para siempre
Intentaré hacerlo con mi Africota 750. Por cierto , es igual hacerlo en el otro sentido??? Y otra cosa, tengo ese mismo casco pero no puedo ponerle el comunicador, cual llevas tú Kiriam??? Un saludo
Normalmente lo hago izquierda para que se vea el freno trasero en el vídeo, pero es lo mismo hacia la derecha. Llevo el Cardo y entra justo pero me siento comodo con el
Que no tengas prisa! El mejor consejo para estas motos es primero de todo; aprender la teoría y luego a la práctica. Saber lo que has de hacer en cada momento te va a hacer el camino mucho más corto
Es importante el traspasar de la frenada al derrape con gas. Te aconsejo jugar con el cuerpo bien adelante. Es lo más complicado de la DCT porque has de hacerlo perfecto. Pero una vez lo consigues, eso te lo guardas ya para siempre
"En los videos parece más facil de lo que es" No Kirian, no, jjajajaj no lo parece, tienes una técnica muy depurada. Lo bueno en las trail es que las masas, la longitud entre ejes y la linealidad del motor lo hace mucho mas sencillo que en una moto de enduro. Seguiré practicando,se agradecen videos así.
Mataos sin herir a los demás recuerden que al arrojar rocas o cualquier material a los demás la responsabilidad de los daños recae sobre quien conduce. Lo mismo ocurre con los daños a tu propio vehículo chasis, carenado, llantas y demás sistemas.
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![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Excelente la explicación Que buen casco 💪 gracias por la recomendación 😊
Gracias Santiago! Un abrazo fuerte!!
Excelente video, con una excelente explicación. Que presión utilizas en tus neumáticos?
Thank you so much love from India 🤜🤛
Thanks!!
Mucias gracias per tutti gli insegnamenti molto chiari 👍
Grazzie mille!!
Gran aportación!!!!!! Muchísimas gracias !!!!!!
Con gusto!!
Parece sencillo, pero tiene mucha mandanga coordinarlo todo bien, cuando por fin sale, es cuando se hace sin pensar. Importante el desplazamiento de pesos. Da gusto ver hacerlo bien.
Parece, tu lo has dicho tio! Es mucho más complicado de lo que parece amigo! Un abrazo!
Exelente enseñanza muy profesional
Gracias por comentar 🔥
Buenos consejos felicitaciones!!!
Gracias tio!!!
Vou aprender, filmar e te marcar! Obrigado !
Muito obrigado a ti por ver el video!
Siempre activo el.pana kirian excelente video como siempre, ojalá por favor vuelvas a grabar con Marcelo Gutierrez se ve que la pasan brutal y buena camaradería entre ustedes
Muchas gracias! un placer estar presente por ahi!
Excelente video te felicito, una consulta , como se hace para entrar derrapando en una curva, debo frenar derrapando antes o no es necesario, me refiero si es q voy a 70 u 80 km y viene una curva no tan cerrada y quiero entrar ya derrapando , como hago ?
Buenas clases, lo intentaremos 🤪🤪
Muy buena explicación. ¿Algún consejo para DCT? No termina de salir bien enlazar la frenada con la aceleración
El mejor consejo es calma. Es importante el traspasar de la frenada al derrape con gas. Te aconsejo jugar con el cuerpo bien adelante. Es lo más complicado de la DCT porque has de hacerlo perfecto. Pero una vez lo consigues, eso te lo guardas ya para siempre
Hola, excelentes videos, gracias por este tipo de contenido, llevo 6 meses con mi moto, 3 cursos y practicando en off cada fin de semana, pregunta, para este tipo de derrapes desactivas el ABS? en mi moto no se puede desactivar. Gracias de antemano, saludos.
Precisamente el ABS evita que puedas derrapar
Hola Kirian el.derrape aplica para una llanta mixta doble proposito o solo para las de llanta enduro, Gracias Saludos de Perú 🇵🇪🫡
Muy bien!!!!
Gracias!
Hola Kirian, excelente video. Voy a ponerlo en practica, jajajajaj. Pregunta: El casco que llevas, LS2, ¿Que modelo es? Gracias
Gracias Kirian. Alguna vez te has hecho un high side cuando la rueda coge frío y deja de deslizar?
Menudo crack !! Que intercom es el que llevas ?
Cardo! va de perlas!
Buen video, muy bien explicado. ¿ Muslos y rodillas apretando al depósito o mejor un poco sueltas? gracias
En el vídeo me parece ver que las lleva separadas del depósito, el cuerpo lo inclina al interior del giro para favorecerlo, también aumentar el peso en el estribo interior ayuda .
Es importante tener buen contacto con la moto pero luego estar en un punto bajo de rigidez. Has de bailar con la moto. Si quieres forzar todo va a ser muy cuadrado. No se si me explico
No tengo ganas de que me trasladen en helicóptero 🚁,...menudo CRACK 🔥💯🔥
hahahahhaa hay que amortizar el seguro. Una vueltecilla para ver la puesta de sol en Helicoptero
Menudo fiera🔥
gracias tio!!
conocimiento listo a darle chichaaa
a fuego amigo!
Una pregunta, tienes que desactivar los frenos ABS ? o se los dejas activados ?
Muy bueno, como seria el comportamiento del acelerador si mi moto es dct
Siempre desactivado si no puedes desactivarlo, moto incorrecta.
Lo mejor es utilizarla en modo manual, asi no cambiará de marcha y hacer exactamente lo mismo que se dice en el video
Sos un capo kirian
GALLO!
Kirian hace tiempo que vienes llevando a esta categoría de big bikes al nivel más alto y probando que las AT siguen siendo las más sexy en el mercado. 🙏
me gusta como suena: las mas sexys del mercado!
hola Kirian, no soy capaz, no se si aparte de mi pilotaje influye que no veo que frene mucho de atrás y que le he montado las motoz rall nuevas y agarran de mas, ¿tu que opinas, con las pocas pistas que te doy?
El la Africa Twin DCT se puede derrapar? Estoy por comprar una
Claro que si! Con la DCT es importante el traspasar de la frenada al derrape con gas. Te aconsejo jugar con el cuerpo bien adelante. Es lo más complicado de la DCT porque has de hacerlo perfecto. Pero una vez lo consigues, eso te lo guardas ya para siempre
Intentaré hacerlo con mi Africota 750. Por cierto , es igual hacerlo en el otro sentido??? Y otra cosa, tengo ese mismo casco pero no puedo ponerle el comunicador, cual llevas tú Kiriam??? Un saludo
Normalmente lo hago izquierda para que se vea el freno trasero en el vídeo, pero es lo mismo hacia la derecha. Llevo el Cardo y entra justo pero me siento comodo con el
Das clase de drift en moto? Mi 990 adventure y yo lo necesitamos
Do you still drop the bike ever, when you practice?
I crash 10 times a week hahaha
bro tengo 36 años, voy iniciar en este mundo del off road con una hero xpulse 200 adventuere, me da algo de temor. alguna recomendación?
Que no tengas prisa! El mejor consejo para estas motos es primero de todo; aprender la teoría y luego a la práctica. Saber lo que has de hacer en cada momento te va a hacer el camino mucho más corto
Pregunta, los neumaticos deben de estar con menos aire de lo normal, cuanto le pones de aire a la tuya. Saludos chack
Se puede en cualquier moto?
Todo depende de tu practica amigo!
spiegazione top kirian, io adoro l africa guardando i tuoi video sono sempre piu convinto di comprarla video fantastici bravo👍🤙
Grande!!!!!!! grazie per guardare il video!
@@kmirabet38 di nulla e un piacere sei un grande👍
Hola, amb DCT fins els 45º es fa igual? i després? Gracies
Y con la dct cómo sería???
Es importante el traspasar de la frenada al derrape con gas. Te aconsejo jugar con el cuerpo bien adelante. Es lo más complicado de la DCT porque has de hacerlo perfecto. Pero una vez lo consigues, eso te lo guardas ya para siempre
"En los videos parece más facil de lo que es"
No Kirian, no, jjajajaj no lo parece, tienes una técnica muy depurada.
Lo bueno en las trail es que las masas, la longitud entre ejes y la linealidad del motor lo hace mucho mas sencillo que en una moto de enduro. Seguiré practicando,se agradecen videos así.
Nunca dejes de practicar y ya veras como va saliendo, un abrazo amigo!!
y lo mas importante , siempre protegido que las caídas no te las quita ni rayo macqueen
hahahhaa exacto. Los parkings inesperados siempre aparecen
🤩🤩🤩🤩🤩
wowww
¿Alguien sabe que neumáticos trae puestos?👏
Creo que son los Mitas E07 Dakar
@@x.x.x_666 muchas gracias, amigo
Mitas E07 .. por experiencia a mí me van muy bien en mi crf1000 👍🏻
Yo estoy muy contento la verdad!
Que moto es
Africa Twin! 🔥
👍💪💪💪💪
goo!
Y lo más importante empieza con una moto de enduro de 100 kilos….jejeje
jejejej total!
ok
OC
Mataos sin herir a los demás recuerden que al arrojar rocas o cualquier material a los demás la responsabilidad de los daños recae sobre quien conduce. Lo mismo ocurre con los daños a tu propio vehículo chasis, carenado, llantas y demás sistemas.
No matamos a nadie amigo! ajja
SHOW
Let's Show! 😀
Puto ABS, no puedo hacer el primer paso 😅
jajjajaj
LS2? Una empresa catalana? ME corto la cabeza antes de ir con esa basura