Якорь с завода установлен на новый велосипед Stinger Gravix STD, я об этом знал заранее и предполагал его замену на многоразовый распорный. В процессе извлечения пострадал один якорь и ниодной вилки 😊
Брал эту модель только из-за красиво и легкой рамы c udh дропаутом и полноценными осями, хорошей карбоновой вилки на промах. Также не зажлопили хрошие втулки - к ним вопросов нет, ну и руль не плох - стандартный гравийный. Под замену - вся трансмиссия включая тормоза, обода под бескамерки, обмотка руля, ну и скорее всего подседельный штырь с дропом возьму, так как по шоссе то хорошо, но в полях уже седло по заднице может дать не хило так на кочках. А так по сути если бы поставили бы трансмиссию от срам или шимано, цена была бы конечно уже , 110-115, но был бы очень крутой и сбалансированный гравийник в стоке. Стингерам есть куда стремится, ну и желаю им закончить экономить на спичках (это о окпеечном якоре).
@maratbabayan9332 поддерживаю, тоже брал под апгрейд: трансмиссия ltwoo на 11, другие тормоза, руль и подседел с амортизацией. Возможно колеса ещё поменяю на кузеровские, у родных кстати спицы прослаьли и на перетяжку сдавал. А так катаюсь довольный.
@@garage_stuffя трансмиссию уже взял - групсет Shimano grx 810 1*11 с гидравлическими тормозами, обода буду ставить под бескамерки однозначно, пока не определился какие именно правда, подсидел с дропом тоже заказал. Ну педали сразу поменял на алюминиевые с пром подшипниками. А так да, вел за 75к по мне вообще топ. Как первый гравийник - считаю идеально, дальше или апдейт, или продажа и покупка более навароченного (если нет желания делать апдейт). А руль меняли - что не понравилось? Просто это мой первый гравийник, в магазине пощупал конечно разные, но ощутить разницу можно только покатавшись хотя бы пол часа.
@maratbabayan9332 а руль я даже не попробовал, просто на другой вел был куплен карбоновый, как бы аэро и я сразу его сюда поставил, типа чтоб рукам легче было.
Были какие то щелчки при повороте руля периодически, перебрал все, но потом понял, что похоже это якорь. Решил вытащить, но как же я задолбался его вытаскивать. Правда вытащил за пол часа где то. Сначала дремелем выпилили 3 лапки, после чего якорь встал как то на бок - т.е. перпендикулярно трубе. Как так вышло - не понял, видимо не так сильно был вбит. Дальше аккуратно пассатижами вытащил его, так как теперь он не распирался, как это было бы если бы пытались его тянуть наверх в нормальном положении. Вилку не повредил, с ней все нормально, но был стремно тянуть, ибо не дешевая часть как ни крути. Но вопрос к стингерам - ну неужели на велик за 75-80к вы пожалели многоразовый якорь? Ну цена вопроса 1000 рублей же!
Привет всем владельцам Стингер гравикс. Сейчас сам занимаюсь такой же проблемой. Хотел бы узнать у автора, прошло пол года, как себя ведёт вилка, какие изменения ? P.s. тоже не понимаю, почему нельзя было с завода поставить многоразовый якорь, просто сделайте цену на 500р дороже.
Всё хорошо, купил достаточно длинный якорь 50мм для надежности, проехал так километров 300. Сейчас вот с версиями выносов поиграться решил и похоже плохо затянул - якорь немного выполз.
Не проскальзывает, только там не ромашка, а целый боченок длинной 50мм котый распирается внутри штока и, по сути, как раз укрепляет то место где держит вынос.
А если забить его туда, просто глубже..весит он от силы грамм 10. Я так понимаю вилка ещё и карбон. Странно что такой якорь вообще стоит в карбоновой вилке
Могу конечно ошибаться, но я сколько я понимаю суть проблемы: распорное усилие якоря-ромашки никак не регулируется и площадь этого усилия еще очень маленькая, плюс ещё вынос снаружи сжимает шток и получается что якорь изнутри как бы старается разрубить шток в двух местах (это если очень упрощенно). Усилие распорного якоря можно регулировать, плюс оно прилагается с значительно большей площади и это типа норм.
Якорь с завода установлен на новый велосипед Stinger Gravix STD, я об этом знал заранее и предполагал его замену на многоразовый распорный.
В процессе извлечения пострадал один якорь и ниодной вилки 😊
Брал эту модель только из-за красиво и легкой рамы c udh дропаутом и полноценными осями, хорошей карбоновой вилки на промах. Также не зажлопили хрошие втулки - к ним вопросов нет, ну и руль не плох - стандартный гравийный.
Под замену - вся трансмиссия включая тормоза, обода под бескамерки, обмотка руля, ну и скорее всего подседельный штырь с дропом возьму, так как по шоссе то хорошо, но в полях уже седло по заднице может дать не хило так на кочках.
А так по сути если бы поставили бы трансмиссию от срам или шимано, цена была бы конечно уже , 110-115, но был бы очень крутой и сбалансированный гравийник в стоке. Стингерам есть куда стремится, ну и желаю им закончить экономить на спичках (это о окпеечном якоре).
@maratbabayan9332 поддерживаю, тоже брал под апгрейд: трансмиссия ltwoo на 11, другие тормоза, руль и подседел с амортизацией. Возможно колеса ещё поменяю на кузеровские, у родных кстати спицы прослаьли и на перетяжку сдавал. А так катаюсь довольный.
@@garage_stuffя трансмиссию уже взял - групсет Shimano grx 810 1*11 с гидравлическими тормозами, обода буду ставить под бескамерки однозначно, пока не определился какие именно правда, подсидел с дропом тоже заказал. Ну педали сразу поменял на алюминиевые с пром подшипниками. А так да, вел за 75к по мне вообще топ. Как первый гравийник - считаю идеально, дальше или апдейт, или продажа и покупка более навароченного (если нет желания делать апдейт).
А руль меняли - что не понравилось? Просто это мой первый гравийник, в магазине пощупал конечно разные, но ощутить разницу можно только покатавшись хотя бы пол часа.
@maratbabayan9332 а руль я даже не попробовал, просто на другой вел был куплен карбоновый, как бы аэро и я сразу его сюда поставил, типа чтоб рукам легче было.
Были какие то щелчки при повороте руля периодически, перебрал все, но потом понял, что похоже это якорь. Решил вытащить, но как же я задолбался его вытаскивать. Правда вытащил за пол часа где то. Сначала дремелем выпилили 3 лапки, после чего якорь встал как то на бок - т.е. перпендикулярно трубе. Как так вышло - не понял, видимо не так сильно был вбит. Дальше аккуратно пассатижами вытащил его, так как теперь он не распирался, как это было бы если бы пытались его тянуть наверх в нормальном положении. Вилку не повредил, с ней все нормально, но был стремно тянуть, ибо не дешевая часть как ни крути.
Но вопрос к стингерам - ну неужели на велик за 75-80к вы пожалели многоразовый якорь? Ну цена вопроса 1000 рублей же!
Привет всем владельцам Стингер гравикс. Сейчас сам занимаюсь такой же проблемой. Хотел бы узнать у автора, прошло пол года, как себя ведёт вилка, какие изменения ?
P.s. тоже не понимаю, почему нельзя было с завода поставить многоразовый якорь, просто сделайте цену на 500р дороже.
Всё хорошо, купил достаточно длинный якорь 50мм для надежности, проехал так километров 300.
Сейчас вот с версиями выносов поиграться решил и похоже плохо затянул - якорь немного выполз.
хорошо еще не забили глубоко. пример когда бренд-менеджер - идиот.
ну и как стало? не проскальзывает сьёмная ромашка по пластику внутри штока?
Не проскальзывает, только там не ромашка, а целый боченок длинной 50мм котый распирается внутри штока и, по сути, как раз укрепляет то место где держит вынос.
А если забить его туда, просто глубже..весит он от силы грамм 10.
Я так понимаю вилка ещё и карбон. Странно что такой якорь вообще стоит в карбоновой вилке
Могу конечно ошибаться, но я сколько я понимаю суть проблемы: распорное усилие якоря-ромашки никак не регулируется и площадь этого усилия еще очень маленькая, плюс ещё вынос снаружи сжимает шток и получается что якорь изнутри как бы старается разрубить шток в двух местах (это если очень упрощенно). Усилие распорного якоря можно регулировать, плюс оно прилагается с значительно большей площади и это типа норм.
@@garage_stuff это то я и сам знаю..поэтому и удивлен что в карбо вилке стоит цветочек.
@@deadmarshmallows1136 Сэкономили на сборке.
Зачем надо было извлекать якорь?
Композитный шток может треснуть от такого якоря, или он может выскользнуть, а может и ничего не случится, тут как повезет.