Super filmik. Ruda najwięcej wychodzi przynajmniej u mnie pod tym gumowym paskiem nad progiem, on się trzyma na takich metalowych grzybkach i wokół nich woda stoi, rdzewieje to i potem wędruje w dół w stronę listwy progowej. Oraz mocowanie sanek od strony przednich amorów. Tam jest poprostu dramat. U mnie skrzynia ma 225 tyś i jeszcze śmiga, trójeczka czasem ciężej wchodzi ale nic nie zgrzyta. Pierścienie też nie robione i jak narazie oleju prawie wcale nie łyka. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Element o ktorym mówisz to uszczelki drzwi które wystepuja w wersji Cosmo. I jesli pojawi sie tam radza to jest wynik tylko i wyłacznie zaniedbania, te listwy bardzo łatwo sie demontuje i wystarczy raz w roku umyc to miejece. Mam 2006 rok i nie ma tam grama korozji
Od siebie dodam jeszcze problemy z modułem CIM, pękające przewody w wiązce drzwi, rdzewieją mocowania przednich amorkow, problem z czujnikiem płynu chłodzącego.
mialem Z20LEL - dziwna awaria, bo UPG wywalilo kanał olejowy i lało się po silniku. olej ubywał a silnik nie wydawalo się, żeby paliła :) ogólnie super silnik, teraz mam Vectrę C z20net i tez jestem zadowolony. :) skrzynię też robiłem, 2300zł ale dobrze wszystko było. mialem brać się za modyfikacje bo juz mialem silnik po remoncie i skrzynie. ale padlo nieszczęscie i pożegnałem się z autem :(
Hej, borykam się z dość dziwnym problemem, mianowanie przy wyższych obrotach powyżej 3,500 przy nagłym puszczeniu sprzęgła, 4 bieg wypada. (Muszę go czasem przytrzymać żeby nie wyskoczył) :/
Oddaj skrzynie do regeneracji. Zrób raz, kompletnie i porządnie. Zalej odpowiedni olej i odpowiednią ilość. Jak potrzebujesz namiaru, to mam człowieka pod Poznaniem.
jak będą Ci pierdolić w warsztacie że uszczelaniacze bez ściagania głowicy zrobić sie nie da, to powiedz im że sa za słabi w te klocki i zmien mechanika :D
Mordo, zanim kogoś będziesz uczył, poświęć 3 sekundy czy na pewno popełniłem błąd. Ale wyjaśnię. Z racji, ze modele silnika różnią się tylko końcówką, używamy X do określenia wszystkich modeli w jednym wyrazie. Stąd Z20LEX :)
"powiem wam na co zwracać uwage"... i nie wspomniałes o mocowaniu sanek?! A gdzie w kazdym dosłownie egzemplarzu który przeglądałem są one skorodowane albo już zjedzone tak ze przy odkrecaniu sanek się ukręcaja i nic z nich nie zostaje. Powinieneś o tym powiedzieć bo jak się trafi cwany diagnosta to będzie wiedział gdzie zaglądnac i Ci przeglądu nie podbije... warto jak się ma jeszcze w miare dobre te mocowania dbać i nie co roku.
Material bardziej dotyczy tej stricte wersji silnikowej, a nie wszystkie bolączki modelu. Dobrze, że wspomniałeś - ciężko jest spisać dosłownie każdą możliwą rzecz. :)
![[TURBO PROBLEMS] THIS IS WHY YOU CANT HOLD BOOST! Vauxhall Astra mk4/5 Vxr K04 Z20let Opc Gsi](/img/n.gif)
Super filmik. Ruda najwięcej wychodzi przynajmniej u mnie pod tym gumowym paskiem nad progiem, on się trzyma na takich metalowych grzybkach i wokół nich woda stoi, rdzewieje to i potem wędruje w dół w stronę listwy progowej. Oraz mocowanie sanek od strony przednich amorów. Tam jest poprostu dramat. U mnie skrzynia ma 225 tyś i jeszcze śmiga, trójeczka czasem ciężej wchodzi ale nic nie zgrzyta. Pierścienie też nie robione i jak narazie oleju prawie wcale nie łyka. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Element o ktorym mówisz to uszczelki drzwi które wystepuja w wersji Cosmo. I jesli pojawi sie tam radza to jest wynik tylko i wyłacznie zaniedbania, te listwy bardzo łatwo sie demontuje i wystarczy raz w roku umyc to miejece. Mam 2006 rok i nie ma tam grama korozji
Super film dla kogoś kto chce kupić asterkę, czekam na film o modyfikacjach!
Już za kilka dni. Warto zostawić suba i zachęcić znajomych 😎
Od siebie dodam jeszcze problemy z modułem CIM, pękające przewody w wiązce drzwi, rdzewieją mocowania przednich amorkow, problem z czujnikiem płynu chłodzącego.
z tym ruszającym sie lewarkiem w skrzyni jeżdzę juz 9lat i zrobiłęm około 100tys km, dla mnie to juz po prostu tak ma byc hahah
mialem Z20LEL - dziwna awaria, bo UPG wywalilo kanał olejowy i lało się po silniku. olej ubywał a silnik nie wydawalo się, żeby paliła :) ogólnie super silnik, teraz mam Vectrę C z20net i tez jestem zadowolony. :) skrzynię też robiłem, 2300zł ale dobrze wszystko było. mialem brać się za modyfikacje bo juz mialem silnik po remoncie i skrzynie. ale padlo nieszczęscie i pożegnałem się z autem :(
Czasem tak bywa :(
@@carsmodifiedtvdobre wspomnienia z Furką mam :) ale nie będę juz chciał FWD ;) pozdrowienia
Górne mocowania amorków przód.
Wypowiesz sie cos na temat Opela Astra J 1.6 T opc line ? Mam namysł aby kupic i nie wiem na co zwrócić uwagę
Osobiście wiem tyle, że do codziennej eksploatacji jest ok, jak dbasz i był dbany :)
Hej, podlinkujesz mi dobry warsztat, ktory zajmie się Zafirą B OPC? Im blizej Opola, tym lepiej. Aktualnie wyje skrzynia na 5 i 6
Najlepszy mechanik do 2.0T do Kraków, a skrzyniarz pod Poznaniem. Jak chcesz kontakty, to odezwij się na insta. Skrzynię możesz ogarnąć wysylkowo.
Hej, borykam się z dość dziwnym problemem, mianowanie przy wyższych obrotach powyżej 3,500 przy nagłym puszczeniu sprzęgła, 4 bieg wypada. (Muszę go czasem przytrzymać żeby nie wyskoczył) :/
Oddaj skrzynie do regeneracji. Zrób raz, kompletnie i porządnie. Zalej odpowiedni olej i odpowiednią ilość. Jak potrzebujesz namiaru, to mam człowieka pod Poznaniem.
ile się płaci za wymianę uszczelniaczy zaworowych? ile się płaci za naprawę pierścieni?
Trzeba pytać stricte w warsztacie :)
jak będą Ci pierdolić w warsztacie że uszczelaniacze bez ściagania głowicy zrobić sie nie da, to powiedz im że sa za słabi w te klocki i zmien mechanika :D
Te silniki mają często pierścienie do wymiany do 200 tys przebiegu taki urok starego ecoteca turbo
let , lel ,Leh to są oznaczenia tych silników a nie żaden lex
Mordo, zanim kogoś będziesz uczył, poświęć 3 sekundy czy na pewno popełniłem błąd. Ale wyjaśnię. Z racji, ze modele silnika różnią się tylko końcówką, używamy X do określenia wszystkich modeli w jednym wyrazie. Stąd Z20LEX :)
Skąd loteczka?
Ori opc 😎
Do GTC w OPC Line podejdzie? @@carsmodifiedtv
Do każdej gtc 😎
"powiem wam na co zwracać uwage"... i nie wspomniałes o mocowaniu sanek?! A gdzie w kazdym dosłownie egzemplarzu który przeglądałem są one skorodowane albo już zjedzone tak ze przy odkrecaniu sanek się ukręcaja i nic z nich nie zostaje. Powinieneś o tym powiedzieć bo jak się trafi cwany diagnosta to będzie wiedział gdzie zaglądnac i Ci przeglądu nie podbije... warto jak się ma jeszcze w miare dobre te mocowania dbać i nie co roku.
Material bardziej dotyczy tej stricte wersji silnikowej, a nie wszystkie bolączki modelu. Dobrze, że wspomniałeś - ciężko jest spisać dosłownie każdą możliwą rzecz. :)