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還暦過ぎた初老のオヤジです、、免許を取って、初、買ったのがベレット1600GTでした。モチロン新車は変えず、友人から中古で40万円（当時の手取り月/5万円）で買いました。当時憧れてたアルファロメオ ベローチェの雰囲気に惚れてた和製アルファロメオ？モデルでした、、♡今でも大好きです、、！
若かりし当日この良さがわからず46年式の箱スカ買ったよ。還暦手前の今なら良さが十分わかる気がします。カッコ良すぎ♪
わたくし、クレイジーケンバンドの曲をきっかけにこのクルマを知りました本当にカッコ良い
一番好きな色だ❣️まだ20だから就職したら買いたい車です。勿論色々なデメリットやコストの事も頭にあります。夢を叶えます。
めちゃくちゃキレイなベレットですね❗️こんなに程度よい状態で維持するのさぞかし大変だと思います。オーナーさんの努力と情熱に頭が下がります。凄い、すごすぎる❗️😳😄😍
レースでも良い成績上げていたベレット。あまり注目されていないのが残念です。名車です！
後輪のサスペンションはリジッドが当たり前だった時代に四輪独立懸架で、しかもステアリングギアボックスにラック・アンド・ピニオンを採用したり国産初のディスクブレーキを採用していたりと当時としてはかなりスポーティーかつ先進的なクルマですね。真偽は分かりませんが、かのスターリング・モスがハンドリングを絶賛したという逸話も有るそうです。 そしてなによりカッコイイ。 欲しい！
とても楽しめました。ちゃんと回してくれてありがとうございます。
ダブルクラッチはミッション保護のためですか？
70年代後半から80年代見なかったかなぁ中古車ショップにもなかったな、610ブルーバード、30ZのBy2が全然売れなくって買って欲しいって言われて610の3s買いましたね、2000GT何て誰も買わなかった、ﾍﾞﾚｯト今見ると良いね🎵
初めてのクルマがこれの赤でしゃこたんでした。懐かしい〜！
面白くはあるがアシがプアなので親もこれには乗って無かった。それより旧車で気になるのは冷間時の始動性。フルトラCDI・MDIに換えたいがパーツが…キャブはある意味どうでもよく、音はクリーナーや管の形状次第。キャブ音重視ならマフラーは大人しくエキパイ入れる程度。街乗りだったらブレーキは強化したい。ノーマル18RGやFJ20Eでも弁当箱を僅かにイヂればガボガボいってたし、ダウンドラフトツインでもやり方次第。ソレックスやウェーバーは楽しいのだがヒマが無くて通勤アソビとフル稼働の人にはチョット面倒でもある。
わたしたちの世代(60代)には憧れの車だったね、ラリーに強かった、大学生の頃、自動車部で先輩方々の寄付で購入し、色々手を入れたな、「羊の皮をかぶったオオカミ」だったね
御子孫のキャッチコピーになぞらえるなら｢峠の遊撃手｣
憧れのベレット → いい車👍️😃です
懐かしのベレットいいですね。
超カッコいい。
絶対手に入れる❗
2:31 負圧の脈動はオリフィス付ければ落ち着くのではないでしょうか
ローダーを納車しに行ったときはなかったよ、でも社長がLHDのﾍﾞﾚｯトのってるの見ましたLHDﾍﾞﾚｯト有るの知りませんでしたね。
ダブルクラッチ難そう。今アルトワークス乗ってるけど、そんなのやらないから、乗ってみたいけど無理かも笑
やっぱ車はこうじゃないと。
御高いんでしょぅ～？
追伸、、、フロント、分割バンパーはGTR使用では、、？
エンジンもZZ用に積み替えているのでそのついでにR仕様にしたのでは?
胸のすく走りが味わえたマニアッククーペ
未使用のＬＳＤを持っている
うまい事言ったけどヤバいwww
1800はOHCでは？
ZZエンジンに積み換え
色々やってんな😀旧車は細いステアリングがイカすんかな⁉️
音が・・・・
車窓
オリジナル派からすると邪道ですな
出るときにウインカーを出せ‼️出さない奴はいつもイライラする。昔8年間乗っていた。いすづスポーツクラブにも入っていた。
怒られちゃった😅本当ですよね。大事な良い車なんだし特にそこら辺は念入りに。
有鉛ガソリンが無いしねぇ(^_^;)無鉛用に出来たっけ？
内燃機屋さんで無鉛対策シートリングをオーダーできますよ。
@@運び屋稼業のうんたんさん 回答有難うm(__)m疑問が解けました(≧∇≦)ゞ
![[Isuzu Bellett 1800GT] Talk to a classic car and feel its charm](http://i.ytimg.com/vi/xpj3S6I1MF0/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
還暦過ぎた初老のオヤジです、、
免許を取って、初、買ったのがベレット1600GTでした。
モチロン新車は変えず、友人から中古で40万円（当時の手取り月/5万円）で買いました。
当時憧れてたアルファロメオ ベローチェの雰囲気に惚れてた和製アルファロメオ？モデルでした、、♡
今でも大好きです、、！
若かりし当日この良さがわからず
46年式の箱スカ買ったよ。
還暦手前の今なら良さが
十分わかる気がします。
カッコ良すぎ♪
わたくし、クレイジーケンバンドの曲をきっかけにこのクルマを知りました
本当にカッコ良い
一番好きな色だ❣️まだ20だから就職したら買いたい車です。勿論色々なデメリットやコストの事も頭にあります。夢を叶えます。
めちゃくちゃキレイなベレットですね❗️こんなに程度よい状態で維持するのさぞかし大変だと思います。オーナーさんの努力と情熱に頭が下がります。
凄い、すごすぎる❗️😳😄😍
レースでも良い成績上げていたベレット。あまり注目されていないのが残念です。名車です！
後輪のサスペンションはリジッドが当たり前だった時代に四輪独立懸架で、しかもステアリングギアボックスにラック・アンド・ピニオンを採用したり国産初のディスクブレーキを採用していたりと当時としてはかなりスポーティーかつ先進的なクルマですね。
真偽は分かりませんが、かのスターリング・モスがハンドリングを絶賛したという逸話も有るそうです。 そしてなによりカッコイイ。 欲しい！
とても楽しめました。ちゃんと回してくれてありがとうございます。
ダブルクラッチはミッション保護のためですか？
70年代後半から80年代見なかったかなぁ中古車ショップにもなかったな、610ブルーバード、30ZのBy2が全然売れなくって買って欲しいって言われて610の3s買いましたね、2000GT何て誰も買わなかった、ﾍﾞﾚｯト今見ると良いね🎵
初めてのクルマがこれの赤でしゃこたんでした。懐かしい〜！
面白くはあるがアシがプアなので親もこれには乗って無かった。それより旧車で気になるのは冷間時の始動性。フルトラCDI・MDIに換えたいがパーツが…キャブはある意味どうでもよく、音はクリーナーや管の形状次第。キャブ音重視ならマフラーは大人しくエキパイ入れる程度。街乗りだったらブレーキは強化したい。ノーマル18RGやFJ20Eでも弁当箱を僅かにイヂればガボガボいってたし、ダウンドラフトツインでもやり方次第。ソレックスやウェーバーは楽しいのだがヒマが無くて通勤アソビとフル稼働の人にはチョット面倒でもある。
わたしたちの世代(60代)には憧れの車だったね、ラリーに強かった、大学生の頃、自動車部で先輩方々の寄付で購入し、色々手を入れたな、「羊の皮をかぶったオオカミ」だったね
御子孫のキャッチコピーになぞらえるなら｢峠の遊撃手｣
憧れのベレット → いい車👍️😃です
懐かしのベレットいいですね。
超カッコいい。
絶対手に入れる❗
2:31 負圧の脈動はオリフィス付ければ落ち着くのではないでしょうか
ローダーを納車しに行ったときはなかったよ、でも社長がLHDのﾍﾞﾚｯトのってるの見ましたLHDﾍﾞﾚｯト有るの知りませんでしたね。
ダブルクラッチ難そう。
今アルトワークス乗ってるけど、そんなのやらないから、乗ってみたいけど無理かも笑
やっぱ車はこうじゃないと。
御高いんでしょぅ～？
追伸、、、
フロント、分割バンパーはGTR使用では、、？
エンジンもZZ用に積み替えているのでそのついでにR仕様にしたのでは?
胸のすく走りが味わえたマニアッククーペ
未使用のＬＳＤを持っている
うまい事言ったけどヤバいwww
1800はOHCでは？
ZZエンジンに積み換え
色々やってんな😀
旧車は細いステアリングがイカすんかな⁉️
音が・・・・
車窓
オリジナル派からすると邪道ですな
出るときにウインカーを出せ‼️出さない奴はいつもイライラする。昔8年間乗っていた。いすづスポーツクラブにも入っていた。
怒られちゃった😅
本当ですよね。大事な良い車なんだし特にそこら辺は念入りに。
有鉛ガソリンが無いしねぇ(^_^;)
無鉛用に出来たっけ？
内燃機屋さんで無鉛対策シートリングをオーダーできますよ。
@@運び屋稼業のうんたんさん
回答有難うm(__)m
疑問が解けました(≧∇≦)ゞ