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為になる動画ありがとうございます、凄く解りてやすくて参考になりました
日産ムラーノなんですが、このキャンセラーの作り方で大丈夫でしょうか？
@@teke-teke8787 日産系であればエアバッグの抵抗値は同じだと思われますが、ヤフオクとかの既製品を買った方が安全かと思います。
有難う御座いました。プラグ交換後、エンジンルームカプラーつけ忘れて、エンジンかけてしまいました。
いつも参考にしてます❕ポップアップを取り外して自分で抵抗付けてやってコネクタつけて成功してからまたコネクタを抜いて付けるのを忘れてエンジンかけたら警告灯がついたんですが 消し方わかりますか?よろしくお願いします🙇
ありがとうございます！日産車であれば、もう一度バッテリーのマイナスを外した上で、キャンセラーを繋ぎ、このリセット方法を施工すれば消えると思いますが、もし消えないとなると、キャンセラー本体の問題かも知れませんね……
お疲れ様です！無知でお恥ずかしいのですが、事故などによりエアバッグに電気が流れた際、抵抗が燃えることはありませんか？
それは有り得るかも知れません！元が、乾電池2個を充電する物なので、この線は細すぎると思いますね…、専用のキャンセラー抵抗を使った方が、安全かと思います！
こんにちは実は先日パジェロミニのステアリング交換をした際，エアバッグキャンセラーを付けたにも関わらず，警告灯が点灯してしまい，リセット出来ずに悩んでいました。もし、三菱の車両のリセット方法をご存知でしたら教えて頂きたくコメントさせて頂きました。
三菱車の場合だと、抵抗値が足りないゆえに警告灯が消えないパターンがあるみたいですね。社外ボスなんかに付属されているキャンセラーは、大抵は２Ωなので、３Ωのキャンセラーに替えれば、消える可能性が高いと思います！
海王〜シーキング〜チャンネル 早速返信ありがとうございます😊なるほど…。確かに付属品は２Ωでした。メーカーに問い合わせした際に，再送されてきた抵抗もやはり２Ω…😅😅😅もしかしたら…とは思っていましたが，やはり抵抗値の問題が有力そうですね。早速チャレンジしてみたいと思います。貴重なアドバイスありがとうございます😊
初めまして。マツダ車も同じやり方で消えますか？
この充電器の抵抗は 2Ωだと思われるのですが、マツダ車に適合するキャンセラーの抵抗値が2Ωのようですので、恐らく使えるかと思います、ただ、1Ω や 3Ω の抵抗だった場合は、車によっては警告灯が消えないかも知れません。
@@smiley_sasaki ご返信いただきありがとうございます。2Ωなので、大丈夫かなと思います。ただショップでのレカロシート交換時にサイドエアバックの警告灯が5日程してから点灯する様になって、ショップでキヤンセラー交換、診断機でリセット、異常無し。また5日程してから警告灯点灯を繰り返しています。ショップの方は間違いなくシートのサイドエアバックの異常だと判断していますが、ショップ側がキャンセラーを取り付けしやすいようにとエアバックのコメクタを加工しています。それが原因である可能性はありますか？
自分の12SRのステアリングがボルトかナットのどちらのタイプか調べたいので、エアバッグを一度外そうと思っています。トルクスねじは一度外すと再使用できないという記事を見たのですが、問題なく再使用できましたか？それと、あのねじめちゃめちゃ固いみたいですけど、外す際に何か工夫していたら教えていただきたいです。
トルクスねじは、再利用出来ましたよ！うちの車の場合は、それほど硬くなかったので、案外ラクに回せましたが、極力、真っ直ぐ力を掛けながら、回しました！
@@smiley_sasaki 再使用できるんですね！ありがとうございます🙇気合いで外します💪
2.7Ωの抵抗ですね
為になる動画ありがとうございます、凄く解りてやすくて参考になりました
日産ムラーノなんですが、このキャンセラーの作り方で大丈夫でしょうか？
@@teke-teke8787 日産系であればエアバッグの抵抗値は同じだと思われますが、ヤフオクとかの既製品を買った方が安全かと思います。
有難う御座いました。
プラグ交換後、エンジンルームカプラーつけ忘れて、
エンジンかけてしまいました。
いつも参考にしてます❕
ポップアップを取り外して自分で抵抗付けてやってコネクタつけて成功してからまたコネクタを抜いて付けるのを忘れてエンジンかけたら警告灯がついたんですが 消し方わかりますか?
よろしくお願いします🙇
ありがとうございます！
日産車であれば、もう一度バッテリーのマイナスを外した上で、キャンセラーを繋ぎ、このリセット方法を施工すれば消えると思いますが、
もし消えないとなると、キャンセラー本体の問題かも知れませんね……
お疲れ様です！
無知でお恥ずかしいのですが、事故などによりエアバッグに電気が流れた際、抵抗が燃えることはありませんか？
それは有り得るかも知れません！
元が、乾電池2個を充電する物なので、この線は細すぎると思いますね…、
専用のキャンセラー抵抗を使った方が、安全かと思います！
こんにちは
実は先日パジェロミニのステアリング交換をした際，エアバッグキャンセラーを付けたにも関わらず，警告灯が点灯してしまい，リセット出来ずに悩んでいました。もし、三菱の車両のリセット方法をご存知でしたら教えて頂きたくコメントさせて頂きました。
三菱車の場合だと、抵抗値が足りないゆえに警告灯が消えないパターンがあるみたいですね。
社外ボスなんかに付属されているキャンセラーは、大抵は２Ωなので、３Ωのキャンセラーに替えれば、消える可能性が高いと思います！
海王〜シーキング〜チャンネル
早速返信ありがとうございます😊
なるほど…。確かに付属品は２Ωでした。
メーカーに問い合わせした際に，再送されてきた抵抗もやはり２Ω…😅😅😅
もしかしたら…とは思っていましたが，やはり抵抗値の問題が有力そうですね。
早速チャレンジしてみたいと思います。貴重なアドバイスありがとうございます😊
初めまして。
マツダ車も同じやり方で消えますか？
この充電器の抵抗は 2Ωだと思われるのですが、マツダ車に適合するキャンセラーの抵抗値が2Ωのようですので、恐らく使えるかと思います、
ただ、1Ω や 3Ω の抵抗だった場合は、車によっては警告灯が消えないかも知れません。
@@smiley_sasaki
ご返信いただきありがとうございます。
2Ωなので、大丈夫かなと思います。ただショップでのレカロシート交換時にサイドエアバックの警告灯が5日程してから点灯する様になって、ショップでキヤンセラー交換、診断機でリセット、異常無し。また5日程してから警告灯点灯を繰り返しています。ショップの方は間違いなくシートのサイドエアバックの異常だと判断していますが、ショップ側がキャンセラーを取り付けしやすいようにとエアバックのコメクタを加工しています。それが原因である可能性はありますか？
自分の12SRのステアリングがボルトかナットのどちらのタイプか調べたいので、エアバッグを一度外そうと思っています。
トルクスねじは一度外すと再使用できないという記事を見たのですが、問題なく再使用できましたか？
それと、あのねじめちゃめちゃ固いみたいですけど、外す際に何か工夫していたら教えていただきたいです。
トルクスねじは、再利用出来ましたよ！
うちの車の場合は、それほど硬くなかったので、案外ラクに回せましたが、
極力、真っ直ぐ力を掛けながら、回しました！
@@smiley_sasaki 再使用できるんですね！
ありがとうございます🙇
気合いで外します💪
2.7Ωの抵抗ですね