ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
การตลาดของซู ในเมืองไทย คือไม่เอาอะไรแล้วครับ นั่งกินเงินเดือนดีกว่า ขายได้ก็ขาย ขายไม่ได้ก็จอดคาศูนย์ คือ ไม่เอาอะไรแล้วจริงๆ😂
ใช่ค่ะ ถามอะไรไปก็ไม่ตอบ
ราคาโหดกว่าค่ายอื่นมากๆเลยตัวรองท็อปยังแพงกว่าตัวท็อปของค่ายอื่นอีกต่างหาก ศูนย์ก็ไม่ค่อยจะมี ถ้าราคาถูกกว่าค่ายอื่นอาจจะมีคนใช้เยอะก็ได้
น่าไล่ผู้บริหารออกทั้งชุดทั้งในไทยและญี่ปุ่น เชยมากกกก
รถที่ดีไม่ใช่รถที่คนบอกปากต่อปากว่าทน แต่มันต้องหาอะไหล่เปลี่ยนง่าย หาร้านซ่อมไม่ได้หรือเค้าบอกว่าไม่มีอะไหล่ซ่อมให้คุณ ตอนนั้นแหละจะรู้สึก ถ้าบ้านไม่ได้อยู่ใกล้คลอง3 อย่าไปหลอนความอินดี้จะลำบากเอา
ผมว่าแอ๊ดแอบให้กำลังใจซูอยู่น่ะ น่าจะเป็นการติเพื่อก่อ ผมก็เป็นแฟนคนบ้าเหมือนกัน ไม่อยากให้รถคุณภาพดีๆหายไปจากตลาดเมืองไทย
ข้อดีของซูซูกิคือ..เครื่องยนต์ที่ทนทาน..แรงบิดดีอัตราเร่งดีทำให้ขี่สนุกกว่ายี่ห้ออื่นเสียงเครี่องนิ่มเพราะเขาใช้วัสดุภายในที่มีคุณภาพ ส่วนการดูแลรักษาก็แค่ขยันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใช้เกรดดีๆแค่นี้รถก็อยู่กับเรานานนับสิบปีแล้ว ส่วนตัวลองใช้ยี่ห้อดังเจ้าตลาดเทียบคลาสเดียวกัน ซูชิมันส์กว่าเยอะ ทนกว่าเยอะ คนที่ไม่ชอบคือยังไม่ได้ขี่ลองเปิดใจดูบ้างสักหน่อยคุณอาจจะได้ค้นพบสิ่งใหมๆดูบ้าง..ขอบคุณครับ
ผมใช้ Shogun125 : เครื่องดีจริงๆครับ เดิมๆบิดแซงเวฟตัวใหม่ไปแบบสบายๆ(รถผม10ปีแล้วนะ😂)ประหยัดน้ำมันถึง 60โล/ลิตร เคยวัดแบบละเอียดมาแล้วครับ.แต่รุ่น 110ซีซี เคยขี่แล้ว ไม่ได้เรื่องเลยครับ อืดจิ๊บหายวายวอด แต่รุ่นตระกูล125ซีซี ดีกว่าเวฟอีก กล้าพูดเลยครับ🎉
@@INTHA.Tจริงครับ
สมัยก่อนทน แต่ว่าสมัยนี้ก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ ไม่เคยสัมผัสนานแล้ว
เปิดใจมาตลอดคับ สำหรับ su ตั้งแต่ viva, new smash 110, best 125.. Raider 126.7.125 รถเขาดีจิงๆนะ แต่มาเจอ ราคารุ่นใหม่เข้าไป ถอยกรูด.. เลย..ตั้งราคาอะไรกันขนาดนั้น แพงกว่าพัน สองพัน พอว่า โอ้.. ล่อไป เกือบหมื่น สู้ไม่ไหว
สำหรับ ไม่ค่อยสนใจดีไซน์รถเลย เพราะเหมือนๆคล้ายๆกันหมด แต่ชอบแรงบิด ขับไปนึกว่าขับรถออโต้ ยิ่งถ้ารุ่นใหม่ๆน่าจะพัฒนากว่า
ซูซูกิควรให้บริษัทแม่มาดูเหมือนยามาฮ่า ถ้าเป็นแบบนี้ตายแน่ เอาแต่รถส้นทีนไรมาขายไม่รุ ราคาก็ไม่ใช่จะถูก
จริง
🤣🤣
สแมสแถวบ้านผมขาย56000 เวฟขาย48000 ตัวท๊อปเหมือนกันแต่ซูไม่มีศูนย์บริการ
ชอบดูช่องนี้ก็เพราะแอดฯพูดถึงรถค่ายsuzuki ขยี้ได้ตรงกับใจที่ผมคิดไว้เหมือนกันขอเป็นกำลังใจให้ครับ🤔😊😁... 👍
ไอ้ตัวที่น่าจะขายดีอย่าง suzuki burgman 125 ก็ไม่ยอมเอาเข้ามาขาย ขายรถหน้าลา กูล่ะปวดหัว
ค่ายนี้อินดี้ครับ รถที่สวยถูกใจกระแสดีอย่าง ซารูโตะ ไม่ขาย และ ถ้ามาก็ตั้งราคาไม่น่าซื้อเท่าไรด้วย
รอรถประมูลมือ 2ซู คาวา ราคาร่วงเยอะสุดได้รถใหม่ รถดีราคาไม่แพง( เสียดายคาวาซากิ ไม่มีรถเล็กขายแล้ว )
อะไหล่หายาก ข้อดีก็คือ มันไม่ค่อยมีของปลอม ฮอนด้านี่เกลื่อนเลย
ค่ายนี้เหลือแค่ชื่อเสียวเก่าๆ รถดีเครื่องดี แต่อะไหล่หายากและแพง มันเลยเข้าสู่จุดยุคถอยหลังเข้าคลอง..
ใครมีรถหลายคันก็น่าใช้นะซู แต่ถ้ามีคันเดียวใช้งานทุกวันก็ต้องวัดใจ แต่เอาจริง ภาพรวม รถที่ยังขายมันแทบไม่มีอะไรน่าสนใจเลย
ฟังแล้วสนุกดีครับ❤
💪ขอบคุณครับผม🙏
ผมก็ใช้ซูทนมากๆครับอยากทำเครื่องเปลี่ยนไซส์ใหม่ยังไม่ได้ทำเลย
ต้องสัมผัสครับเมื่อก่อนผมก็ไม่เคยชอบซูซูกิเลยแต่ตอนนี้ขับไรเดอร์150Rหลงเลยทั้งความแรงและสมรรถนะดีเยี่ยม ผมขับใช้งานวัน100กิโลขึ้นทุกวันครับใช้ขับแกร็ปอยู่
ใช้รุ่นเดียวกันเลยครับ ของคุณสีอะไร? ของผมสีฟ้าครับ
@@polpol639สีขาวแดงครับ
บอกตรงๆนะครับซูซูกิไม่เข้าใจตลาด แค่รอเวลาม้วนเสื่อกลับบ้านเท่านั้น ผมเคยเป็นลูกค้าซูซูกินะครับ
อิมเมจรถเล็ก suzuki ผมจะนึกถึงหน้าตารถที่ทำมาขายประเทศโลกที่สามอ่ะ เช่น กัมพูชา หรือ ชนบทในประเทศ จีน อินเดีย อะไรประมาณนั้น ถ้าไม่ตีตรา suzuki บางรุ่นผมคิดว่ามันคือรถจีนด้วยซ้ำ ไม่อยากจะเชื่อว่าเป็นค่ายเดียวกับค่ายที่ผลิต gsxr1000r (แต่ผมชอบ Avenis นะ)
ซูเหมือนมีหนอนบ่อนไส้อ่ะ การตลาดกวนตีน รถสวยๆดีๆ ที่แฟนๆอยากได้ไม่เอาเข้ามา เอาแต่รถแปลกๆคนไม่นิยมเข้ามา รถซูดีนะ ขนาดออกแบบมาห่วยๆ ลดต้นทนสุดๆ แต่ก็ยังใช้งานได้ดี วัสดุทนทาน สู้ค่ายอื่นได้
รถโครตทนแต่ราคาแรงกว่าเขาดีไซร์ตามตูดคนอื่นเสมอการตลาดเช้าชามเย็นชาม..ทำสีมาทีโดนใจแต่เพราะอะไรอะไหร่หายสกกว่าเขานานได้แกะได้ซ่อมถ้าเดิมๆทรงปราดเปรียวคล่องตัวเทคโนโลยีกลางๆแต่...มันแพงอะไรแพงเหล็กหรือแพงไฟแน้นแพงเซลล์หรือแพงค่าแรงพนักงานตาม0บริการ😆😆😆😆
ราคาขึ้นเพราะภาษีนำเข้า+เงินเฟ้อที่ขึ้นมามากในปีนี้มอไซค์ทุกค่ายต้องขึ้นตามครับ
พูดได้มั้ยอะจากใจแฟนsuzukiคันแรกในชีวิตคือคริสตัลคันที่2คือแกรมม่า2คันที่3คืิอโชกัน125คันทีี่4เจลาโต้คันที่5โชกันเอกซีโล่และปัจจุบันไม่ซื้อsuzukiละเพราะปัจจุบันคือรถเชรึ่ยไรเนี่ยน่าตัวขี้เหร่ชิปหาย
รอ burgman 125 ครับ น่าจะขายดีเพราะสวยกว่า 125 ทั่วไป
เห็นด้วยทุกประเด็นครับ และเจอมากับตัวทุกประเด็นเช่นกัน ข้อดีก็มี แต่ข้อติเยอะกว่ามาก
รถดีน่าใช้ครับ...
น่าสงสาร
ค่ายนี้สำหรับคนบ้าเขาซื้อกันคนปกติเขาไม่ซื้อไม่หากันหลอกครับ!ไม่ได้บูลลี่นะแต่ดูตามตลาดตามเนื้อผ้าเท่านั้น
คันสุดท้ายสวยดีนะ
ใช้ burgman 400 tc อยู่เห็น ตลาดรถเล็กซูแล้วก็หนักใจ ราคานี้ จีอาโน่ กินเรียบแน่นอน ยังรอว่า burgman 125 จะราคาไหน avanis นี้ล้อหลังเล็กแทนที่จะได้ที่เก็บของใหญ่ดันเอาถังน้ำมันไปขวางแล้วถังก็ไม่ใหญ่ ไม่ได้มีประโยชน์อะไรเลย งง จริงๆ
ใช้เรดเดอร150FI ครับขับไปไหนมีแต่คนทัก เห้ยขาตั้งๆๆ
ผมใช้จีดี110 รถก็ดี แต่อะไหล่ไม่ซีเรียสแล้ว เพราะใช้อะไหล่ฮอนด้าแทน ไม่ใช่อะไหล่ซูไม่มีนะ แต่เพื่อความสะดวก และอะไหล่บางชิ้น ก็อาจจะทนกว่าด้วย ที่บ้านขับทุกยี่ห้อ ไม่ได้เป็นติ่งยี่ห้อเดียวนะครับ😊
ถามว่ามอไซ Suzuki รุ่นไหนขายดีแบบ ขายดีเป็นหน้าตาเรียกแขกให้บริษัท มากๆ แทบไม่มีเลย ขายเอื่อยๆ ทั้งรถเล็กและบิ๊กไบค์ เขาขายกันเดือนละหมื่นคัน ตัวเองขาย1พันคัน
กุญแจชัตเตอร์ออโต้ เป็นยังไงอะครับ ไม่เคยรู้เลย เพราะมีแต่เวฟ100 😅
เห็นด้วยครับ เรื่องการตลาด กับการบริการหลังการขาย อินดี้แค่ไหน มันก็ต้องมีการบริการหลังการขายครับ สำหรับคนไทย ถ้าเป็นแบบนี้ อีกไม่เกิน 10 ปี ก็อาจจะถอยจากตลาดบ้านเราไป จากมุมลูกค้า ที่ใช้ทั้งรถเล็ก และรถใหญ๋ ของ SuzukiSuzuki Avenis ผมว่า หน้าตาเหมือน จาจาบิง ในสตาร์วอร์ ไม่ค่อยโดนเท่าไร ที่เติมน้ำมันด้านท้าย สะดวกสำหรับคนทั่วไป แต่สายติดกล่อง หรือ ส่งของ อาจไม่สะดวกครับ ผมยังชอบ Address ในด้านการใช้งานทั่วไปมากกว่า
การตลาดแบบเด็กอนุบาล อย่าเรียกว่าอิ้นดี้เลยมันกระดากปาก
เปลี่ยนระบบไฟส่องสว่าง แค่เพิ่มศูนย์อะไรๆก็จะดีขึ้น
ข้อดีคือ เครื่องยนต์ทนทาน มาตรฐานงานประกอบดีเยี่ยม เสียอย่างเดียว เรื่องหลังการขาย การตลาดแบบเด็กป.4 อาจจะเพราะวัสดุดีจัดทนทาน เลยไม่ค่อยมีศูนย์บริการ ไม่เหมาะกับผู้ใช้สายCasual ไม่ความรู้เชิงช่าง สายก้มหน้าก้มตาใช้งานลูกเดียว ไม่เหมาะกับค่ายนี้ ซื้อรถค่ายนี้ต้องซื้อ2คัน คันนึงวิ่งใช้งาน คันนึงเป็นอะไหล่
เรทราคาแสมชตัวท็อป เกือบเท่าเวฟล้อลวด เพิ่มไม่กี่พัน
ผมเคยขับ สแมช ตัว4 เกียครับเท้า ลืมละรุ่นอะไร ชุดสีแน่น เครื่องโครตดีย์ขนาดเก่าๆ สับเกียพุ่ง เนียนดี จากคนขับเวฟ110 แทบทุกวัน
@@songkrantv6620 มันทนจริงครับ มีอยู่ตัวนึงรุ่นคาร์บูจับหลังเป็นเหล็กกลมๆเส้นๆ น่าจะโฉมแรก ที่บ้าน ตจว.ผม ทุกวันนี้ไม่ต่อทะเบียน เอาขี่เข้าไร่ เข้าสวน อยู่ทุกวัน คอยบอกตาให้แกเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก3เดือน เอาเกรดทั่วๆไปพอ อย่าให้พลาด ผมขู่แกถ้าไม่เปลี่ยนตามกำหนด ไม่มีใครรับซ่อมนะค่ายนี้หาซ่อมยากนะ ทุกวันนี้ยังฟิตอยู่เลย กลับไปทีไรสับโดดโคตรมัน และโคตรทนเลยครับ จากคนที่ใช้แต่ยามาฮ่า ผมเปลี่ยนยามาฮ่าไป3รุ่น mio110แรก spark135 mio125i จนตอนนี้ใช้Aerox ซื้อแสมชตั้งแต่ใช้Mio110 ในขณะที่รถผมใช้เองประจำพังไป3คันแล้ว สแมชเพิ่งOverhaulไป1รอบ
ทุกรุ่นไม่ชอบที่ทรง เครื่องไม่มีปัญหาครับผม อยากให้คนผลิตทำให้ทรงสวยเหมือนกับรถยีห้ออื่นๆ😂😂😂😂😂😂😂😂
อยากดูอเวนีส แต่กาฬสินธุ์ไมเห็นตัวแทนจำหน่ายครับ
60กม./ล.วิ่งความเร็วเท่าไรครับ
อุดรนี้ สูญพันธุ์ไปแล้วหลาย10ปี ไม่มี0บริการ😂
ใช้มาแล้วทั้ง3ยี่ห้อไม่มีอคติกับยี่ห้อไหนในอดีตทั้งYamaha,HondaและSuzukiที่เป็นแบบ2tแต่ถ้า4จังหวะแล้งใช้Hondaเป็นหลักมีWave110คาร์บูเรเตอร์Wave iและCbr150rส่วน4จังหวะอีกคันเป็นSuzukiGd110huส่วนYamaha4จังหวะยังไม่เคยใช้เลย
อยากให้ซูทำการตลาดใหม่ปรับโฉมดีไซน์ให้ทันสมัย และศูนย์อะไหล่ให้ครบครันเชื่อว่ากลับมาติดลมบนได้ครับแต่ต้องปรับราคาให้สมเหตุสมผลนะ
ผมใช้ GPX 150 scooterวิ่งโคราชอุบลยังไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ
รถซูน่ะโคตรอินดี้ แต่คนใช้ซูนี่อินดี้กว่ารถซะอีก😅😅😅
ถึงอะไหล่รถจะหายากกับศูนย์บริการ ถึงจะน้อย แต่ผม ก็ชินแล้ว มันเป็นเรื่องปกติ ในฐานะคนใช้ Suzukiครับ
จะว่าไป ทุกวันนี้ ซูทำรถเหมือนเอามา บูชา อ่ะนะ บังลม 110 เกือบห้าหมื่น ส่วน บังลม 125 ห้าหมื่นกว่า ที่ สำคัญ สุดๆเลย คือเวลาขาย เหมือนหมื่นห้า ส่วน เวฟได้ กว่าครึ่งราคา
คนภาคใต้ชอบขี่ซูฯเยอะมากๆเลยนะคับแอดฯ
ถ้าgsx300rมาผมว่าSuzukiอาจจะกลับมาก็ได้นะครับผมรออยู่ ถ้ามาR3 Ninja300หรือคลาส300โดนแดกแน่นอนครับ
อเวนิสผมชอบเติมน้ำมันช้างหลัง
Suzuki avenis ครับ
ผมชอบ เจครอสมากๆ แต่เจอบวกราคาไปเยอะ เลยต้องถอยช่องพี่วิเคราะห์การตลาดซูเข้าใจกว่าซูไทยอีกมั้ง 555
สแมชโฉมนี้ ขายมากี่ปีแล้วครับ
อะไรช่อมครับ
เจ๋ง
เตรียมสูญพันธุ์ไปพร้อมกับคาวาซากิ😂😂😂
สโลแกน คนบ้าขี่ซู👍👍👍
ทีมออกแบบค่ายซู น่าจะหัวโบราณ
ดีไซเนอร์รุ่นเบบี้บูมเมอร์
คนออกแบบ ลูกท่านหลานเธอ ไม่มีความสามารถ
คนซื้อก็อินดี้มาก
GD ขายดี เลิกขาย ซ่ะงั้น. แม่งอินดี้ จริง😂😂😂
ปัญหาของ ซู คือ การติดภาพลักษณ์เก่าๆในยุค 90 ทำให้ยอดขายค่อยๆตกลงเรื่อยๆ จนในที่สุด ศูนย์บริการและดีลเลอร์ประสบปัญหาขาดทุนจนต้องปิดตัวลงไป แต่เมื่อ ซู หันจะมาตามโลกบ้าง ก็ช้าไปเสียแล้ว เพราะผู้ซื้อเขาไม่มีร้านให้ซื้อ ไม่มีแหล่งอะไหล่ให้ซ่อม แต่เดิม อิมเมจจ์ของซู ในยุค 90 คือ รถแรง แต่ไม่ทน คนยุค 90 ตั้งใจออกซูมาขิงเรื่องความแรง มาขับแข่งกับคนอื่น มาซิ่งรถแซงคนอื่นแล้วโห่ฮาเยาะเย้ยกัน จากนั้นพอผ่านไปซักไม่กี่ปี พอรถเริ่มหมดสภาพต้องซ่อม ซู เจอปัญหาซ่อมแล้วเครื่องไม่กลับมาได้ดีเหมือนเก่า ถ้าจะเอาให้ดีเรียกว่าต้องเปลี่ยนอะไหล่แทบจะทั้งคัน ( คือ ซื้อใหม่คุ้มกว่า ) พอโลกเข้าสู่ยุค 2000 - 2010 กว่าๆ วัยรุ่น 4King อายุมากขึ้น เป็นพ่อแม่คนกันแล้ว ความคิดเปลี่ยน การขับรถแรงๆเอามาบิดแซงกันกลายเป็นเรื่องอันตราย ไม่ควรทำ ส่งผลให้ รถแม่บ้าน ที่มีความปลอดภัยสูง เข้ามาแทนที่ รูปทรงรถจากที่ต้องโฉบเฉี่ยวดูสปทร์ทจ๋าๆ กลายเป็นทรงไม่สปอร์ทมาก แต่เน้นขับง่าย ขับนิ่ม อัตตราเร่งไม่ต้องสูงมาก เพราะคนขับเขาไม่เน้นแรง เข้ายุค 2000 แรกๆ สแมช ยังคงทำรถสไตล์แบบรถยุค 90 อยู่ คนจึงเริ่มหันไปขับ ปีกนก กันเสียเกือบหมด ( มี ส้อมเสียง แบ่งตลาดมาได้บ้าง ) สุดท้าย ยอดขายไม่ออก ดีลเลอร์ ต้องเอาตัวรอด ผันตัวไปเป็น ดีลเลอร์ให้กับ ส้อมเสียง กันหมด คาวา ก็ประสบปัญหาเดียวกันรถแรงๆหน่ะ ......... คนสมัยนี้เขาไม่ขับกันแล้วววววววว ................................คำว่า ทน ของคนขับซู กับ คำว่าทนของคนทั่วไป มันเป็นคนละคำกันนะ ...... ( สมัยก่อน ยุค 90 ) คาวา -ยามาฮ่า ทนกว่า ซู ( แม้ว่า ซู ทนกว่าปีกนกก็ตาม ) แต่ในการใช้งานจริงๆ สิ่งที่เจอคือ ( ถ้าซื้อรถมาพร้อมกัน ใช้งานแบบเดียวกัน ) ฮอนดา เข้าโรงซ่อมก่อนใครเพื่อน ตามด้วย ซู แล้วค่อยเป็น คาวา และ ยามาฮ่า ที่เข้าโรงซ่อมไล่เลี่ยกัน แต่พอซ่อมออกมาแล้ว ซู จะต้องวิ่งเข้า วิ่งออกโรงซ่อมตลอดเวลา ซ่อมมันอยู่อย่างนั้นจนรำคาญ คาวา จะต้องเปลี่ยนอะไหล่มากกว่าเขา และจ่ายค่าซ่อมมากกว่าเขา และเมื่อกลับมาซ่อมอีกครั้งในรอบต่อไป จะเริ่มออกการคล้าย ซู ทีละน้อยๆ จนรอบหลังๆ เอาไปเป้นเศษเหล็กดีกว่า ยามาฮ่า ค่าซ่อมแพงพอได้ แต่ออกจากโรงซ่อมแล้ว รออีกนานกว่าจะได้กลับเข้าไปอีกครั้งฮอนดา ค่าซ่อมถูกกว่าเขา ช่างซ่อมง่ายกว่าเขา แต่พออกมาแล้วใช้งานซักปีนึงก็ต้องกลับไปซ่อมใหม่อีกครั้ง ( จำนวนรอบการกลับเข้าโรงซ่อมจะบ่อยกว่าเขา .... แต่ไม่เลวร้ายแบบ ซู ) คือ ซู เมื่อถึงเวลาเสียแล้ว ซ่อมไม่ขึ้นฮอนดา ซ่อมขึ้น แต่จะไม่ทน จำนวนรอบการซ่อมบ่อยคาวา ค่าซ่อมแพง เปลี่ยนอะไหล่เยอะ และถ้าเริ่มเสียอีกรอบก็เริ่มทำใจว่ามีแววจะได้กลับมาเจอช่างบ่อยขึ้น ยามาฮ่า ซ่อมแล้วเอามาขับได้อีกนาน รถอยู่กับเรานานแสนนานกว่าจะหมดสภาพจริงๆรถยุค 90 ที่รอดอยู่ให้เราเห็นได้นานที่สุด จึงเป็น ยามาฮ่า
อยากได้ซารุโตะ
เราใช้แต่มอไซค์ยามาฮ่า แต่ขอตั้งฉายาสแมช 110 FI ว่า "ไอ้สแมชหัวโต" คำว่าหัวโตคือส่วนที่เป็นโคมไฟหน้ากับแผงหน้าปัดรวมกัน
ไม่รู้จะตั้งบริษัทมาทำไม ทำตลาดเหมือนไม่อยากจะขายของ
เปลี่ยนดีไซน์ให้ทันสมัย ขายได้เเน่นอน
คนใช้ซูต้องคนมีความรู้เรื่องรถครับ
ว้าว
ทุกอย่างสวยหมดยกเว้นหน้าปัด
อเวนิส แร็คท้ายศูนย์ควรมีขายให้ลูกค้าจะดีมาก
อะไหล่สแมชบางชิ้นใช้ร่วมกับเวฟได้ครับ
รถดี เเต่ออกแบบไม่ทันสมัย
รถราคาแพง ศูนย์หายาก
รถ จยย.ซูซูกิแบบหม้อน้ำขนาดไม่เกิน 150 c.c. ในไทยและเอเซียหาไม่ได้แล้ว มีแต่ จยย.หม้อลมล้วนๆ
ขายเหมือนไม่อยากขายงงกับแนวคิดผู้บริหารจริง ๆ
ไม่เหมือนใครไว้ใจซู...😅
ขอเบอร์สาขาปัตตานีหน่อยซูซูกิ
รถไม่ได้พังทุกวันครับ ดีอ.ขุขันธ์บ้านผมมี แค่มีเงินคับ
เมื่อก่อนเคยยิ่งใหญ่ ไม่หนียามาฮ่าเท่าไหร่ แล้วดูสภาพสมัยนี้ คือนี่คือ ซูเดียวกับที่ฉันรู้จักหรือเปล่านี่ เปลี่ยนผู้บริหารก็แล้ว ยังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง รถดีจริง แต่ถ้า รถดีแต่บริหารการตลาดแบบนี้ ไม่รักกว่าเมียคงไม่กล้าซื้อใช้
Gsx s125 โคตรสวย แต่ก็ไม่เอาเข้ามา เอา J cross เข้ามาเฉย ทรงอย่างปั่น
Avenis ตอนมาแรกๆผมว่ามันแปลกๆตลกๆ แต่ดูไปดูมาดันเท่สะงั้น
ทำรถออกมาแต่ละรุ่นรูปทรงพิลึกๆ
วิ่งทางไกลก็ชื้อน้ำมันใส่ใต้เบาะ
แต่ก็แพงครับ
พูดเรื่องสองจังหวะบ้าง ว่าตัวไหนฮิตๆสมัยก่อน
มะก่อนถูกพอไม่กี่ปีที่ผ่านมาขึ้นราคามาหลักหมื่น จาก 3หมื่นกว่าตอนนี้ 4-5 หมื่นละ
เคยลองขับ เจครอสของคนในทริป ตอนไปเขาใหญ่ บอกเลยขึ้นเขามันอยู่แต่ ทางลาด ซื้อเวฟ110เหอะ ถึงรถจะคนละทรงแต่เวฟแรงกว่า😂😂😂😂
ค่าย นี้ กับ ค่าย ยันม่าร ถ้าใล่ พวก ผู้บริหารออกก่อนคงดี ผลิตรถแนวใรใม่รู้ จะจ่ายตลาดทีเดียวก็ใม่ใช่ จะเดินทางใกลก็ใม่เชิง 😅
เดียวก็ไม่ทำตลาดละตัวไหนคนไม่สนใจเอามาขายเฉยเล่นแพงกว่าชาวบ้านเค้า งง ค้ายนี้ถ้าไม่ขายก็กลับญี่ปุ้นเถอะ
ผู้บริหารพี่ซู เขาไม่มองไปข้างหน้า เขามองถอยหลัง เลยรถ จะสู้เขาไม่ได้ อยู่แล้ว ยังมองไม่เห็นอีก
คงอยากอนุรักษ์ฯความเป็นเก๋า
บริหารธุรกิจแบบนี้จะไปสู้เขาได้ไง
ไม่มีใครเล่นด้วยแล้ว
ฮอนด้ากั้กแล้วกั้กอีก ยังเปิดเบาะด้านหลังอยู่เลย เจ้าอื่นเปิดที่เบ้ากุญแจแล้ว แถมก้มทีโครตปวดหลัง😂😂
เจ๊งก็ไม่แปลก😊
จากใจนะ เปลี่ยนผู้บริหารเถอะ
Suรถไม่ค่อยสวยสำหรับผม มีเเค่เรดเดอร์ 150 ที่สวยสำหรับผม
การตลาดของซู ในเมืองไทย คือไม่เอาอะไรแล้วครับ นั่งกินเงินเดือนดีกว่า ขายได้ก็ขาย ขายไม่ได้ก็จอดคาศูนย์ คือ ไม่เอาอะไรแล้วจริงๆ😂
ใช่ค่ะ ถามอะไรไปก็ไม่ตอบ
ราคาโหดกว่าค่ายอื่นมากๆเลยตัวรองท็อปยังแพงกว่าตัวท็อปของค่ายอื่นอีกต่างหาก ศูนย์ก็ไม่ค่อยจะมี ถ้าราคาถูกกว่าค่ายอื่นอาจจะมีคนใช้เยอะก็ได้
น่าไล่ผู้บริหารออกทั้งชุดทั้งในไทยและญี่ปุ่น เชยมากกกก
รถที่ดีไม่ใช่รถที่คนบอกปากต่อปากว่าทน แต่มันต้องหาอะไหล่เปลี่ยนง่าย หาร้านซ่อมไม่ได้หรือเค้าบอกว่าไม่มีอะไหล่ซ่อมให้คุณ ตอนนั้นแหละจะรู้สึก ถ้าบ้านไม่ได้อยู่ใกล้คลอง3 อย่าไปหลอนความอินดี้จะลำบากเอา
ผมว่าแอ๊ดแอบให้กำลังใจซูอยู่น่ะ น่าจะเป็นการติเพื่อก่อ ผมก็เป็นแฟนคนบ้าเหมือนกัน ไม่อยากให้รถคุณภาพดีๆหายไปจากตลาดเมืองไทย
ข้อดีของซูซูกิคือ..เครื่องยนต์ที่ทนทาน..แรงบิดดีอัตราเร่งดีทำให้ขี่สนุกกว่ายี่ห้ออื่นเสียงเครี่องนิ่มเพราะเขาใช้วัสดุภายในที่มีคุณภาพ ส่วนการดูแลรักษาก็แค่ขยันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใช้เกรดดีๆแค่นี้รถก็อยู่กับเรานานนับสิบปีแล้ว ส่วนตัวลองใช้ยี่ห้อดังเจ้าตลาดเทียบคลาสเดียวกัน ซูชิมันส์กว่าเยอะ ทนกว่าเยอะ คนที่ไม่ชอบคือยังไม่ได้ขี่ลองเปิดใจดูบ้างสักหน่อยคุณอาจจะได้ค้นพบสิ่งใหมๆดูบ้าง..ขอบคุณครับ
ผมใช้ Shogun125 : เครื่องดีจริงๆครับ เดิมๆบิดแซงเวฟตัวใหม่ไปแบบสบายๆ(รถผม10ปีแล้วนะ😂)
ประหยัดน้ำมันถึง 60โล/ลิตร เคยวัดแบบละเอียดมาแล้วครับ.
แต่รุ่น 110ซีซี เคยขี่แล้ว ไม่ได้เรื่องเลยครับ อืดจิ๊บหายวายวอด แต่รุ่นตระกูล125ซีซี ดีกว่าเวฟอีก กล้าพูดเลยครับ🎉
@@INTHA.Tจริงครับ
สมัยก่อนทน แต่ว่าสมัยนี้ก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ ไม่เคยสัมผัสนานแล้ว
เปิดใจมาตลอดคับ สำหรับ su ตั้งแต่ viva, new smash 110, best 125.. Raider 126.7.125 รถเขาดีจิงๆนะ แต่มาเจอ ราคารุ่นใหม่เข้าไป ถอยกรูด.. เลย..ตั้งราคาอะไรกันขนาดนั้น แพงกว่าพัน สองพัน พอว่า โอ้.. ล่อไป เกือบหมื่น สู้ไม่ไหว
สำหรับ ไม่ค่อยสนใจดีไซน์รถเลย เพราะเหมือนๆคล้ายๆกันหมด แต่ชอบแรงบิด ขับไปนึกว่าขับรถออโต้ ยิ่งถ้ารุ่นใหม่ๆน่าจะพัฒนากว่า
ซูซูกิควรให้บริษัทแม่มาดูเหมือนยามาฮ่า ถ้าเป็นแบบนี้ตายแน่ เอาแต่รถส้นทีนไรมาขายไม่รุ ราคาก็ไม่ใช่จะถูก
จริง
🤣🤣
สแมสแถวบ้านผมขาย56000 เวฟขาย48000 ตัวท๊อปเหมือนกันแต่ซูไม่มีศูนย์บริการ
ชอบดูช่องนี้ก็เพราะแอดฯพูดถึงรถค่ายsuzuki ขยี้ได้ตรงกับใจที่ผมคิดไว้เหมือนกัน
ขอเป็นกำลังใจให้ครับ🤔😊😁... 👍
ไอ้ตัวที่น่าจะขายดีอย่าง suzuki burgman 125 ก็ไม่ยอมเอาเข้ามาขาย ขายรถหน้าลา กูล่ะปวดหัว
ค่ายนี้อินดี้ครับ รถที่สวยถูกใจกระแสดีอย่าง ซารูโตะ ไม่ขาย และ ถ้ามาก็ตั้งราคาไม่น่าซื้อเท่าไรด้วย
รอรถประมูลมือ 2
ซู คาวา ราคาร่วงเยอะสุด
ได้รถใหม่ รถดีราคาไม่แพง
( เสียดายคาวาซากิ
ไม่มีรถเล็กขายแล้ว )
อะไหล่หายาก ข้อดีก็คือ มันไม่ค่อยมีของปลอม ฮอนด้านี่เกลื่อนเลย
ค่ายนี้เหลือแค่ชื่อเสียวเก่าๆ รถดีเครื่องดี แต่อะไหล่หายากและแพง มันเลยเข้าสู่จุดยุคถอยหลังเข้าคลอง..
ใครมีรถหลายคันก็น่าใช้นะซู แต่ถ้ามีคันเดียวใช้งานทุกวันก็ต้องวัดใจ แต่เอาจริง ภาพรวม รถที่ยังขายมันแทบไม่มีอะไรน่าสนใจเลย
ฟังแล้วสนุกดีครับ❤
💪ขอบคุณครับผม🙏
ผมก็ใช้ซูทนมากๆครับอยากทำเครื่องเปลี่ยนไซส์ใหม่ยังไม่ได้ทำเลย
ต้องสัมผัสครับเมื่อก่อนผมก็ไม่เคยชอบซูซูกิเลยแต่ตอนนี้ขับไรเดอร์150Rหลงเลยทั้งความแรงและสมรรถนะดีเยี่ยม ผมขับใช้งานวัน100กิโลขึ้นทุกวันครับใช้ขับแกร็ปอยู่
ใช้รุ่นเดียวกันเลยครับ ของคุณสีอะไร? ของผมสีฟ้าครับ
@@polpol639สีขาวแดงครับ
บอกตรงๆนะครับซูซูกิไม่เข้าใจตลาด แค่รอเวลาม้วนเสื่อกลับบ้านเท่านั้น ผมเคยเป็นลูกค้าซูซูกินะครับ
อิมเมจรถเล็ก suzuki ผมจะนึกถึงหน้าตารถที่ทำมาขายประเทศโลกที่สามอ่ะ เช่น กัมพูชา หรือ ชนบทในประเทศ จีน อินเดีย อะไรประมาณนั้น ถ้าไม่ตีตรา suzuki บางรุ่นผมคิดว่ามันคือรถจีนด้วยซ้ำ ไม่อยากจะเชื่อว่าเป็นค่ายเดียวกับค่ายที่ผลิต gsxr1000r (แต่ผมชอบ Avenis นะ)
ซูเหมือนมีหนอนบ่อนไส้อ่ะ การตลาดกวนตีน รถสวยๆดีๆ ที่แฟนๆอยากได้ไม่เอาเข้ามา เอาแต่รถแปลกๆคนไม่นิยมเข้ามา
รถซูดีนะ ขนาดออกแบบมาห่วยๆ ลดต้นทนสุดๆ แต่ก็ยังใช้งานได้ดี วัสดุทนทาน สู้ค่ายอื่นได้
รถโครตทนแต่ราคาแรงกว่าเขาดีไซร์ตามตูดคนอื่นเสมอการตลาดเช้าชามเย็นชาม..ทำสีมาทีโดนใจแต่เพราะอะไรอะไหร่หายสกกว่าเขานานได้แกะได้ซ่อมถ้าเดิมๆทรงปราดเปรียวคล่องตัวเทคโนโลยีกลางๆแต่...มันแพงอะไรแพงเหล็กหรือแพงไฟแน้นแพงเซลล์หรือแพงค่าแรงพนักงานตาม0บริการ😆😆😆😆
ราคาขึ้นเพราะภาษีนำเข้า+เงินเฟ้อที่ขึ้นมามากในปีนี้มอไซค์ทุกค่ายต้องขึ้นตามครับ
พูดได้มั้ยอะจากใจแฟนsuzukiคันแรกในชีวิตคือคริสตัลคันที่2คือแกรมม่า2คันที่3คืิอโชกัน125คันทีี่4เจลาโต้คันที่5โชกันเอกซีโล่และปัจจุบันไม่ซื้อsuzukiละเพราะปัจจุบันคือรถเชรึ่ยไรเนี่ยน่าตัวขี้เหร่ชิปหาย
รอ burgman 125 ครับ น่าจะขายดีเพราะสวยกว่า 125 ทั่วไป
เห็นด้วยทุกประเด็นครับ และเจอมากับตัวทุกประเด็นเช่นกัน ข้อดีก็มี แต่ข้อติเยอะกว่ามาก
รถดีน่าใช้ครับ...
น่าสงสาร
ค่ายนี้สำหรับคนบ้าเขาซื้อกัน
คนปกติเขาไม่ซื้อไม่หากันหลอกครับ!ไม่ได้บูลลี่นะแต่ดูตามตลาดตามเนื้อผ้าเท่านั้น
คันสุดท้ายสวยดีนะ
ใช้ burgman 400 tc อยู่เห็น ตลาดรถเล็กซูแล้วก็หนักใจ ราคานี้ จีอาโน่ กินเรียบแน่นอน ยังรอว่า burgman 125 จะราคาไหน avanis นี้ล้อหลังเล็กแทนที่จะได้ที่เก็บของใหญ่ดันเอาถังน้ำมันไปขวางแล้วถังก็ไม่ใหญ่ ไม่ได้มีประโยชน์อะไรเลย งง จริงๆ
ใช้เรดเดอร150FI ครับขับไปไหนมีแต่คนทัก เห้ยขาตั้งๆๆ
ผมใช้จีดี110 รถก็ดี แต่อะไหล่ไม่ซีเรียสแล้ว เพราะใช้อะไหล่ฮอนด้าแทน ไม่ใช่อะไหล่ซูไม่มีนะ แต่เพื่อความสะดวก และอะไหล่บางชิ้น ก็อาจจะทนกว่าด้วย ที่บ้านขับทุกยี่ห้อ ไม่ได้เป็นติ่งยี่ห้อเดียวนะครับ😊
ถามว่ามอไซ Suzuki รุ่นไหนขายดีแบบ ขายดีเป็นหน้าตาเรียกแขกให้บริษัท มากๆ แทบไม่มีเลย ขายเอื่อยๆ ทั้งรถเล็กและบิ๊กไบค์ เขาขายกันเดือนละหมื่นคัน ตัวเองขาย1พันคัน
กุญแจชัตเตอร์ออโต้ เป็นยังไงอะครับ ไม่เคยรู้เลย เพราะมีแต่เวฟ100 😅
เห็นด้วยครับ เรื่องการตลาด กับการบริการหลังการขาย อินดี้แค่ไหน มันก็ต้องมีการบริการหลังการขายครับ สำหรับคนไทย
ถ้าเป็นแบบนี้ อีกไม่เกิน 10 ปี ก็อาจจะถอยจากตลาดบ้านเราไป จากมุมลูกค้า ที่ใช้ทั้งรถเล็ก และรถใหญ๋ ของ Suzuki
Suzuki Avenis ผมว่า หน้าตาเหมือน จาจาบิง ในสตาร์วอร์ ไม่ค่อยโดนเท่าไร ที่เติมน้ำมันด้านท้าย สะดวกสำหรับคนทั่วไป แต่สายติดกล่อง หรือ ส่งของ อาจไม่สะดวกครับ ผมยังชอบ Address ในด้านการใช้งานทั่วไปมากกว่า
การตลาดแบบเด็กอนุบาล อย่าเรียกว่าอิ้นดี้เลยมันกระดากปาก
เปลี่ยนระบบไฟส่องสว่าง แค่เพิ่มศูนย์อะไรๆก็จะดีขึ้น
ข้อดีคือ เครื่องยนต์ทนทาน มาตรฐานงานประกอบดีเยี่ยม เสียอย่างเดียว เรื่องหลังการขาย การตลาดแบบเด็กป.4 อาจจะเพราะวัสดุดีจัดทนทาน เลยไม่ค่อยมีศูนย์บริการ ไม่เหมาะกับผู้ใช้สายCasual ไม่ความรู้เชิงช่าง สายก้มหน้าก้มตาใช้งานลูกเดียว ไม่เหมาะกับค่ายนี้ ซื้อรถค่ายนี้ต้องซื้อ2คัน คันนึงวิ่งใช้งาน คันนึงเป็นอะไหล่
เรทราคาแสมชตัวท็อป เกือบเท่าเวฟล้อลวด เพิ่มไม่กี่พัน
ผมเคยขับ สแมช ตัว4 เกียครับเท้า ลืมละรุ่นอะไร ชุดสีแน่น เครื่องโครตดีย์ขนาดเก่าๆ สับเกียพุ่ง เนียนดี จากคนขับเวฟ110 แทบทุกวัน
@@songkrantv6620 มันทนจริงครับ มีอยู่ตัวนึงรุ่นคาร์บูจับหลังเป็นเหล็กกลมๆเส้นๆ น่าจะโฉมแรก ที่บ้าน ตจว.ผม ทุกวันนี้ไม่ต่อทะเบียน เอาขี่เข้าไร่ เข้าสวน อยู่ทุกวัน คอยบอกตาให้แกเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก3เดือน เอาเกรดทั่วๆไปพอ อย่าให้พลาด ผมขู่แกถ้าไม่เปลี่ยนตามกำหนด ไม่มีใครรับซ่อมนะค่ายนี้หาซ่อมยากนะ ทุกวันนี้ยังฟิตอยู่เลย กลับไปทีไรสับโดดโคตรมัน และโคตรทนเลยครับ จากคนที่ใช้แต่ยามาฮ่า ผมเปลี่ยนยามาฮ่าไป3รุ่น mio110แรก spark135 mio125i จนตอนนี้ใช้Aerox ซื้อแสมชตั้งแต่ใช้Mio110 ในขณะที่รถผมใช้เองประจำพังไป3คันแล้ว สแมชเพิ่งOverhaulไป1รอบ
ทุกรุ่นไม่ชอบที่ทรง เครื่องไม่มีปัญหาครับผม อยากให้คนผลิตทำให้ทรงสวยเหมือนกับรถยีห้ออื่นๆ😂😂😂😂😂😂😂😂
อยากดูอเวนีส แต่กาฬสินธุ์ไมเห็นตัวแทนจำหน่ายครับ
60กม./ล.วิ่งความเร็วเท่าไรครับ
อุดรนี้ สูญพันธุ์ไปแล้วหลาย10ปี ไม่มี0บริการ😂
ใช้มาแล้วทั้ง3ยี่ห้อไม่มีอคติกับยี่ห้อไหนในอดีตทั้งYamaha,HondaและSuzukiที่เป็นแบบ2tแต่ถ้า4จังหวะแล้งใช้Hondaเป็นหลักมีWave110คาร์บูเรเตอร์Wave iและCbr150rส่วน4จังหวะอีกคันเป็นSuzukiGd110huส่วนYamaha4จังหวะยังไม่เคยใช้เลย
อยากให้ซูทำการตลาดใหม่ปรับโฉมดีไซน์ให้ทันสมัย และศูนย์อะไหล่ให้ครบครันเชื่อว่ากลับมาติดลมบนได้ครับแต่ต้องปรับราคาให้สมเหตุสมผลนะ
ผมใช้ GPX 150 scooterวิ่งโคราชอุบลยังไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ
รถซูน่ะโคตรอินดี้ แต่คนใช้ซูนี่อินดี้กว่ารถซะอีก😅😅😅
ถึงอะไหล่รถจะหายากกับศูนย์บริการ ถึงจะน้อย แต่ผม ก็ชินแล้ว มันเป็นเรื่องปกติ ในฐานะคนใช้ Suzukiครับ
จะว่าไป ทุกวันนี้ ซูทำรถเหมือนเอามา บูชา อ่ะนะ บังลม 110 เกือบห้าหมื่น
ส่วน บังลม 125 ห้าหมื่นกว่า ที่ สำคัญ สุดๆเลย คือเวลาขาย เหมือนหมื่นห้า ส่วน เวฟได้ กว่าครึ่งราคา
คนภาคใต้ชอบขี่ซูฯเยอะมากๆเลยนะคับแอดฯ
ถ้าgsx300rมาผมว่าSuzukiอาจจะกลับมาก็ได้นะครับผมรออยู่ ถ้ามาR3 Ninja300หรือคลาส300โดนแดกแน่นอนครับ
อเวนิสผมชอบเติมน้ำมันช้างหลัง
Suzuki avenis ครับ
ผมชอบ เจครอสมากๆ แต่เจอบวกราคาไปเยอะ เลยต้องถอย
ช่องพี่วิเคราะห์การตลาดซูเข้าใจกว่าซูไทยอีกมั้ง 555
สแมชโฉมนี้ ขายมากี่ปีแล้วครับ
อะไรช่อมครับ
เจ๋ง
เตรียมสูญพันธุ์ไปพร้อมกับคาวาซากิ😂😂😂
สโลแกน คนบ้าขี่ซู👍👍👍
ทีมออกแบบค่ายซู น่าจะหัวโบราณ
ดีไซเนอร์รุ่นเบบี้บูมเมอร์
คนออกแบบ ลูกท่านหลานเธอ ไม่มีความสามารถ
คนซื้อก็อินดี้มาก
GD ขายดี เลิกขาย ซ่ะงั้น. แม่งอินดี้ จริง😂😂😂
ปัญหาของ ซู คือ การติดภาพลักษณ์เก่าๆในยุค 90 ทำให้ยอดขายค่อยๆตกลงเรื่อยๆ จนในที่สุด ศูนย์บริการและดีลเลอร์ประสบปัญหาขาดทุนจนต้องปิดตัวลงไป แต่เมื่อ ซู หันจะมาตามโลกบ้าง ก็ช้าไปเสียแล้ว เพราะผู้ซื้อเขาไม่มีร้านให้ซื้อ ไม่มีแหล่งอะไหล่ให้ซ่อม
แต่เดิม อิมเมจจ์ของซู ในยุค 90 คือ รถแรง แต่ไม่ทน คนยุค 90 ตั้งใจออกซูมาขิงเรื่องความแรง มาขับแข่งกับคนอื่น มาซิ่งรถแซงคนอื่นแล้วโห่ฮาเยาะเย้ยกัน จากนั้นพอผ่านไปซักไม่กี่ปี พอรถเริ่มหมดสภาพต้องซ่อม ซู เจอปัญหาซ่อมแล้วเครื่องไม่กลับมาได้ดีเหมือนเก่า ถ้าจะเอาให้ดีเรียกว่าต้องเปลี่ยนอะไหล่แทบจะทั้งคัน ( คือ ซื้อใหม่คุ้มกว่า )
พอโลกเข้าสู่ยุค 2000 - 2010 กว่าๆ วัยรุ่น 4King อายุมากขึ้น เป็นพ่อแม่คนกันแล้ว ความคิดเปลี่ยน การขับรถแรงๆเอามาบิดแซงกันกลายเป็นเรื่องอันตราย ไม่ควรทำ ส่งผลให้ รถแม่บ้าน ที่มีความปลอดภัยสูง เข้ามาแทนที่ รูปทรงรถจากที่ต้องโฉบเฉี่ยวดูสปทร์ทจ๋าๆ กลายเป็นทรงไม่สปอร์ทมาก แต่เน้นขับง่าย ขับนิ่ม อัตตราเร่งไม่ต้องสูงมาก เพราะคนขับเขาไม่เน้นแรง
เข้ายุค 2000 แรกๆ สแมช ยังคงทำรถสไตล์แบบรถยุค 90 อยู่ คนจึงเริ่มหันไปขับ ปีกนก กันเสียเกือบหมด ( มี ส้อมเสียง แบ่งตลาดมาได้บ้าง ) สุดท้าย ยอดขายไม่ออก ดีลเลอร์ ต้องเอาตัวรอด ผันตัวไปเป็น ดีลเลอร์ให้กับ ส้อมเสียง กันหมด
คาวา ก็ประสบปัญหาเดียวกัน
รถแรงๆหน่ะ ......... คนสมัยนี้เขาไม่ขับกันแล้วววววววว
................................
คำว่า ทน ของคนขับซู กับ คำว่าทนของคนทั่วไป มันเป็นคนละคำกันนะ ...... ( สมัยก่อน ยุค 90 ) คาวา -ยามาฮ่า ทนกว่า ซู ( แม้ว่า ซู ทนกว่าปีกนกก็ตาม )
แต่ในการใช้งานจริงๆ สิ่งที่เจอคือ ( ถ้าซื้อรถมาพร้อมกัน ใช้งานแบบเดียวกัน ) ฮอนดา เข้าโรงซ่อมก่อนใครเพื่อน ตามด้วย ซู แล้วค่อยเป็น คาวา และ ยามาฮ่า ที่เข้าโรงซ่อมไล่เลี่ยกัน
แต่พอซ่อมออกมาแล้ว ซู จะต้องวิ่งเข้า วิ่งออกโรงซ่อมตลอดเวลา ซ่อมมันอยู่อย่างนั้นจนรำคาญ
คาวา จะต้องเปลี่ยนอะไหล่มากกว่าเขา และจ่ายค่าซ่อมมากกว่าเขา และเมื่อกลับมาซ่อมอีกครั้งในรอบต่อไป จะเริ่มออกการคล้าย ซู ทีละน้อยๆ จนรอบหลังๆ เอาไปเป้นเศษเหล็กดีกว่า
ยามาฮ่า ค่าซ่อมแพงพอได้ แต่ออกจากโรงซ่อมแล้ว รออีกนานกว่าจะได้กลับเข้าไปอีกครั้ง
ฮอนดา ค่าซ่อมถูกกว่าเขา ช่างซ่อมง่ายกว่าเขา แต่พออกมาแล้วใช้งานซักปีนึงก็ต้องกลับไปซ่อมใหม่อีกครั้ง ( จำนวนรอบการกลับเข้าโรงซ่อมจะบ่อยกว่าเขา .... แต่ไม่เลวร้ายแบบ ซู )
คือ ซู เมื่อถึงเวลาเสียแล้ว ซ่อมไม่ขึ้น
ฮอนดา ซ่อมขึ้น แต่จะไม่ทน จำนวนรอบการซ่อมบ่อย
คาวา ค่าซ่อมแพง เปลี่ยนอะไหล่เยอะ และถ้าเริ่มเสียอีกรอบก็เริ่มทำใจว่ามีแววจะได้กลับมาเจอช่างบ่อยขึ้น
ยามาฮ่า ซ่อมแล้วเอามาขับได้อีกนาน รถอยู่กับเรานานแสนนานกว่าจะหมดสภาพจริงๆ
รถยุค 90 ที่รอดอยู่ให้เราเห็นได้นานที่สุด จึงเป็น ยามาฮ่า
อยากได้ซารุโตะ
เราใช้แต่มอไซค์ยามาฮ่า แต่ขอตั้งฉายาสแมช 110 FI ว่า "ไอ้สแมชหัวโต" คำว่าหัวโตคือส่วนที่เป็นโคมไฟหน้ากับแผงหน้าปัดรวมกัน
ไม่รู้จะตั้งบริษัทมาทำไม ทำตลาดเหมือนไม่อยากจะขายของ
เปลี่ยนดีไซน์ให้ทันสมัย ขายได้เเน่นอน
คนใช้ซูต้องคนมีความรู้เรื่องรถครับ
ว้าว
ทุกอย่างสวยหมดยกเว้นหน้าปัด
อเวนิส แร็คท้ายศูนย์ควรมีขายให้ลูกค้าจะดีมาก
อะไหล่สแมชบางชิ้นใช้ร่วมกับเวฟได้ครับ
รถดี เเต่ออกแบบไม่ทันสมัย
รถราคาแพง ศูนย์หายาก
รถ จยย.ซูซูกิแบบหม้อน้ำขนาดไม่เกิน 150 c.c. ในไทยและเอเซียหาไม่ได้แล้ว มีแต่ จยย.หม้อลมล้วนๆ
ขายเหมือนไม่อยากขาย
งงกับแนวคิดผู้บริหารจริง ๆ
ไม่เหมือนใครไว้ใจซู...😅
ขอเบอร์สาขาปัตตานีหน่อยซูซูกิ
รถไม่ได้พังทุกวันครับ ดีอ.ขุขันธ์บ้านผมมี แค่มีเงินคับ
เมื่อก่อนเคยยิ่งใหญ่ ไม่หนียามาฮ่าเท่าไหร่ แล้วดูสภาพสมัยนี้ คือนี่คือ ซูเดียวกับที่ฉันรู้จักหรือเปล่านี่ เปลี่ยนผู้บริหารก็แล้ว ยังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง รถดีจริง แต่ถ้า รถดีแต่บริหารการตลาดแบบนี้ ไม่รักกว่าเมียคงไม่กล้าซื้อใช้
Gsx s125 โคตรสวย แต่ก็ไม่เอาเข้ามา เอา J cross เข้ามาเฉย ทรงอย่างปั่น
Avenis ตอนมาแรกๆผมว่ามันแปลกๆตลกๆ แต่ดูไปดูมาดันเท่สะงั้น
ทำรถออกมาแต่ละรุ่นรูปทรงพิลึกๆ
วิ่งทางไกลก็ชื้อน้ำมันใส่ใต้เบาะ
แต่ก็แพงครับ
พูดเรื่องสองจังหวะบ้าง ว่าตัวไหนฮิตๆสมัยก่อน
มะก่อนถูกพอไม่กี่ปีที่ผ่านมาขึ้นราคามาหลักหมื่น จาก 3หมื่นกว่าตอนนี้ 4-5 หมื่นละ
เคยลองขับ เจครอสของคนในทริป ตอนไปเขาใหญ่ บอกเลยขึ้นเขามันอยู่แต่ ทางลาด ซื้อเวฟ110เหอะ ถึงรถจะคนละทรงแต่เวฟแรงกว่า😂😂😂😂
ค่าย นี้ กับ ค่าย ยันม่าร ถ้าใล่ พวก ผู้บริหารออกก่อนคงดี ผลิตรถแนวใรใม่รู้ จะจ่ายตลาดทีเดียวก็ใม่ใช่ จะเดินทางใกลก็ใม่เชิง 😅
เดียวก็ไม่ทำตลาดละตัวไหนคนไม่สนใจเอามาขายเฉยเล่นแพงกว่าชาวบ้านเค้า งง ค้ายนี้ถ้าไม่ขายก็กลับญี่ปุ้นเถอะ
ผู้บริหารพี่ซู เขาไม่มองไปข้างหน้า เขามองถอยหลัง เลยรถ จะสู้เขาไม่ได้ อยู่แล้ว ยังมองไม่เห็นอีก
คงอยากอนุรักษ์ฯความเป็นเก๋า
บริหารธุรกิจแบบนี้จะไปสู้เขาได้ไง
ไม่มีใครเล่นด้วยแล้ว
ฮอนด้ากั้กแล้วกั้กอีก ยังเปิดเบาะด้านหลังอยู่เลย เจ้าอื่นเปิดที่เบ้ากุญแจแล้ว แถมก้มทีโครตปวดหลัง😂😂
เจ๊งก็ไม่แปลก😊
จากใจนะ เปลี่ยนผู้บริหารเถอะ
Suรถไม่ค่อยสวยสำหรับผม มีเเค่เรดเดอร์ 150 ที่สวยสำหรับผม