неплохо. Раньше БРТ были лучшими, но качество сильно упало. В 2018 году поставил новый комплект на 2108. До сих пор идеальные. А вон на гранту ставил в 22 году - уже чет хуже.
Оригинал это БРТ, достойные, если не нарваться на подделку. На классике до сих пор стоят Волгопромтранс, как сейчас с качеством не знаю, они лучше БРТ. На счёт CS20 много брака и часть патрубков вообще не в размер по длине и диаметру, посмотрите видео RIDER (PRO GARAGE)
Я конечно не специалист , но я не видел ни разу что бы патрубки взрывались от давления , обычно они от времени рассыхаются и трескаются и в основном в местах крепления хомутом ! Так что же ваш тест показывает ?
Приветствую , жаль среди этого фирмы Corum нету , и силикон часто пропускает по ниткам раз , не соответствует диаметру два , что он держит много атмосфер и морозоустойчив это ясно всем и ненужно много атмосфер чтоб три держал это за глаза, вопервых сработает клапан пробки :))) , но вот внутри некачественное напыление и они ( силикон ) текут по ниткам . , незажать на трубе ! Диаметр несоотаетствует и разная толщина :) 👍👌в третьих у Балаково есть силиконовые , и каучук , сравнивать резину с силиконом ? Неаа .
Приветствую. В начале октября этого года на Калине Кросс 2017 г (механика) поменял (делал сам) все родные патрубки системы охлаждения (6 шт.) на патрубки Carum, все хомуты Mubea самозажимные низкопрофильные. Два месяца всё было тип-топ, ездил и радовался. В начале декабря долбанули морозы под -30С и начали "сопливить" два патрубка по армировке (ниткам) с торца - нижний радиатора охлаждения и нижний радиатора отопителя. В общем не фартануло мне... Но, сопливит не сильно, уровень антифриза в расширительном бачке за месяц не ушёл, надеюсь до тепла докатаю, а там буду менять.
Всем и так понятно, что силикон выиграл испытания. 10атм это вообще ни о чём не говорит. В системе и 2 нет, тут главное эластичность на морозе, чтоб самозажимной хомут хорошо продавливал(сжимал) патрубок и не было течи в сильные морозы.
С патрубками БРТ та же песня видимо, что и с охлаждающей жидкостью из Дзержинска. Что там, что там - куча маленьких контор, которые клепают "под оригинал". Только качество ниже, или его вообще нет - одна паль галимая.
Спасибо за тест!!! С меня лайк и подписка
неплохо. Раньше БРТ были лучшими, но качество сильно упало. В 2018 году поставил новый комплект на 2108. До сих пор идеальные. А вон на гранту ставил в 22 году - уже чет хуже.
Поделки много
проблема резиновых патрубков в том, что они становятся деревянными уже через пол года....а не в давлении
где приобретали Gates ?🙂
Оригинал это БРТ, достойные, если не нарваться на подделку. На классике до сих пор стоят Волгопромтранс, как сейчас с качеством не знаю, они лучше БРТ. На счёт CS20 много брака и часть патрубков вообще не в размер по длине и диаметру, посмотрите видео RIDER (PRO GARAGE)
Кстати - у производителя CS20 - есть и резиновые патрубки. Ещё на маркетплейсах силиконовые RubyLine видел.
Не тестировались эти 2 вида патрубков?
я думаю дюритовые рукава заняли бы не последнее место
и силикон от птп64
Не могу найти комплект Gates 2108, помогите)
Наверно старые поставлю,не выкинул,чуйка подсказала оставить сие чудо
Я конечно не специалист , но я не видел ни разу что бы патрубки взрывались от давления , обычно они от времени рассыхаются и трескаются и в основном в местах крепления хомутом ! Так что же ваш тест показывает ?
На газельке было такое, когда газы через прокладку пошли в систему охлаждения на оборотах. Даже клапан на пробке не помог
@@GENIUS46fulтак это аварийная ситуация, НИКАКОЙ патрубок не выдержит.
Приветствую , жаль среди этого фирмы Corum нету , и силикон часто пропускает по ниткам раз , не соответствует диаметру два , что он держит много атмосфер и морозоустойчив это ясно всем и ненужно много атмосфер чтоб три держал это за глаза, вопервых сработает клапан пробки :))) , но вот внутри некачественное напыление и они ( силикон ) текут по ниткам . , незажать на трубе ! Диаметр несоотаетствует и разная толщина :) 👍👌в третьих у Балаково есть силиконовые , и каучук , сравнивать резину с силиконом ? Неаа .
Приветствую. В начале октября этого года на Калине Кросс 2017 г (механика) поменял (делал сам) все родные патрубки системы охлаждения (6 шт.) на патрубки Carum, все хомуты Mubea самозажимные низкопрофильные. Два месяца всё было тип-топ, ездил и радовался. В начале декабря долбанули морозы под -30С и начали "сопливить" два патрубка по армировке (ниткам) с торца - нижний радиатора охлаждения и нижний радиатора отопителя. В общем не фартануло мне...
Но, сопливит не сильно, уровень антифриза в расширительном бачке за месяц не ушёл, надеюсь до тепла докатаю, а там буду менять.
Всем и так понятно, что силикон выиграл испытания. 10атм это вообще ни о чём не говорит. В системе и 2 нет, тут главное эластичность на морозе, чтоб самозажимной хомут хорошо продавливал(сжимал) патрубок и не было течи в сильные морозы.
Появились мелкие трещенки,балаково запчасть в пакете брал,самые дорогие были на приору ,на радиатор верхний и нижний,хлам
С патрубками БРТ та же песня видимо, что и с охлаждающей жидкостью из Дзержинска. Что там, что там - куча маленьких контор, которые клепают "под оригинал". Только качество ниже, или его вообще нет - одна паль галимая.
БРТ это тоже Балаково ))
БалаковоРезиноТехника.
разные производители, и по качеству разнятся как небо и земля
Приора 2007 г.в
Армированные были,бллл,родные 16 лет стояли и чисто сам думаю дай заменю,они не текли и ниодной трещины не было,запчасти хлам полный
Ужас