Votre vidéo est très intéressante et c'est la première fois que je vois des commandes vocales aussi vite comprises par un véhicule. Ce Tucson cache bien son jeu !
Le tableau de bord change un peu. Niveau commandes vocales il y a quelques bricoles en plus, les caméras semblent un peu plus développées, sinon grosso modo c'est le même.
@@edndomotique9556 j'ai un Tucson hybride rechargeable 265 HTRAC executive la seule différence avec le vôtre c'est que j'ai pas la finition extérieure N line et le côté rechargeable bien sur.
@@edndomotique9556 bah dis donc tout dépend parce que tout dépend de la longueur du trajet que l'on fait sur autoroute moi en général je fais des trajets on va dire relativement court c'est rare que je fasse plus de 200 kilomètres du coup je fais les 60 premiers sur la batterie et après les 150 suivants je l'ai fait sur le thermique puisque la batterie elle est cuite du coup quand je fais le calcul de la consommation je regarde sur 200 km mais en fait sur l'essence j'en ai fait que 150 du coup ça me donne des choses qui sont un petit peu faussées
J'ai regardé tout à l'heure actuellement j'ai fait 850 km depuis le dernier plein je suis à 2,1 L litres d'essence de moyenne au 100 km parce que j'ai fait un gros trajet de 200 bornes sur autoroute et après j'ai fait quasiment que du semi-urbain ou du urbain du coup tu en électrique
@@maximebournet3953 pour mon cas , ce ne sont pas les mêmes valeurs… j’ai fait 95% d’autoroute , j’ai pu faire 605km ( il me restait 30km sur batterie avec une moyenne autour des 120km/h … Conso entre 8 et 10 litres …. Et j’ai pas fait le fou … mais c’est une voiture neuve (800km) , j’ai lu que les consommations sur les voitures neuves sont plus élevées …
Merci pour votre vidéo qui permet de découvrir cette voiture en profondeur !
@@AlexandreCostaDevWeb merci
Votre vidéo est très intéressante et c'est la première fois que je vois des commandes vocales aussi vite comprises par un véhicule. Ce Tucson cache bien son jeu !
Je viens de découvrir cette vidéo, je vais essayer de la visionner dans la journée et je vous fais un retour.
Le tableau de bord change un peu. Niveau commandes vocales il y a quelques bricoles en plus, les caméras semblent un peu plus développées, sinon grosso modo c'est le même.
@@maximebournet3953 je n’avais pas l’ancien Tucson … je peux juste dire que c’est une excellente voiture … sauf sur les consommations sur autoroute …
@@edndomotique9556 j'ai un Tucson hybride rechargeable 265 HTRAC executive la seule différence avec le vôtre c'est que j'ai pas la finition extérieure N line et le côté rechargeable bien sur.
@@edndomotique9556 bah dis donc tout dépend parce que tout dépend de la longueur du trajet que l'on fait sur autoroute moi en général je fais des trajets on va dire relativement court c'est rare que je fasse plus de 200 kilomètres du coup je fais les 60 premiers sur la batterie et après les 150 suivants je l'ai fait sur le thermique puisque la batterie elle est cuite du coup quand je fais le calcul de la consommation je regarde sur 200 km mais en fait sur l'essence j'en ai fait que 150 du coup ça me donne des choses qui sont un petit peu faussées
J'ai regardé tout à l'heure actuellement j'ai fait 850 km depuis le dernier plein je suis à 2,1 L litres d'essence de moyenne au 100 km parce que j'ai fait un gros trajet de 200 bornes sur autoroute et après j'ai fait quasiment que du semi-urbain ou du urbain du coup tu en électrique
@@maximebournet3953 pour mon cas , ce ne sont pas les mêmes valeurs… j’ai fait 95% d’autoroute , j’ai pu faire 605km ( il me restait 30km sur batterie avec une moyenne autour des 120km/h … Conso entre 8 et 10 litres …. Et j’ai pas fait le fou … mais c’est une voiture neuve (800km) , j’ai lu que les consommations sur les voitures neuves sont plus élevées …
encrore de l'inutile pour les panne bonjour la facture ridicule