So uma duvida... nao seria o inverso? Ponto adiantado seria melhor pra final...pq no alto regime de giro a faisca precisa ser iniciada mais cedo... eu uso uma ignicao digital ela tem - ponto e um avanço de 13° na alta...
Opa ! Blz ? então nos motores 2 tempo nos se beneficiamos do ponto um pouco mais atrasado em altas rotações comparado aos 4 tempos. Pois entra algumas questões de temperatura e ressonância das ondas de escape.
Fala meu amigo blz entao vc chegou a medir quantos grau vc deixou do ponto máximo superio, vou ver se faco essa medicao e comecar os teste no meu motor tbm,pelo curso la do vinicius pelo que entendi ele coloca 25 grau o pms. Ingnicao original
Boa tarde mem. Sei que não e a sua area. Mas como gostei muito de um video seu sobre palhetas e volume de carter vou te fazer uma pergunta. Possuo uma yz 85 ano 2012. Não sou o primeiro proprietário. Não sei o que o proprietário anterior fez, mas minha moto está trabalhando com 12ml de motul 800 por litro. Tentei usar 20ml e escorreu oleo pela ponteira e a curva do escape. Ate chapiscou a parede da minha casa de oleo. Quero refazer todo o motor para redefinir essa mistura e ter um controle de manutenção do motor da minha moto. Quero passar a usar 35ml de motul 800 por litro. Quais coisas eu devo considerar para essa moto queimar bém esse volume de oleo? A vela está correta e nova, fui eu quem comprei. Desculpe se a pergunta for burra, eu sou leigo. Agradeço antecipadamente a sua atenção.
Certo ! A pergunta é porque aumentar a quantidade de óleo você já teve algum problema utilizando 12ml ? O óleo motul 800 é um óleo "grosso" recomendado para motores cujo o regime é alto. O próprio fabricante recomenda 20ml por litro que já é uma margem segura. Se a sua moto está cuspindo óleo pode ser por 2 motivos. 1° muito óleo que o motor não consegue queimar 2° sua moto trabalha com uma carburação gorda.
@@smurfsemcap Grato por me dar atenção. So por isso vou me inscrever agora. sobre a moto, ela usa um carburador keihin de 28mm. Busco aumentar a dosagem de oleo porque quero maior durabilidade do cilindro. Por exemplo, quem possui uma cagiva super city, moto que a agrale vendia, busca preservar ao maximo a vida util do cilindro, que é o cromo duro original da cagiva. (A cagiva deixou de fabricar motos desde 2008 se não me engano). Eu busco o mesmo após fazer o motor, fazer durar ao maximo o kit cilindro original da moto. E também quero evitar ter problemas com a moto. Se não for possivel queimar os 35ml de motul 800, quero pelo menos usar o minimo, que é 20ml. E nem isso eu estou conseguindo.(((e a minha moto precisa de mais lubrificação que uma 125 e 250, ela trabalha com rpm mais alto do que essas mesmas))). E não deu tempo de ter problemas, comprei recentemente a moto. E quero fazer tudo para eu ter um controle.
Ah sim entendi, tudo bem que o óleo ele tem uma certa influência na durabilidade do seu motor mais ele não vai te salvar de um desgaste prematuro se a sua carburação ou seu ponto de ignição estiver ruim ao ponto de superaquecer o seu motor ou da falta de combustível nesses casos mesmo com 50ml por litro você vai ter problemas. Lembrando que essa medida de 20ml por litro ou 2% já é recomendada para motos de motocross e mais uma observação. Óleo motul não é recomendado para usar no autolub, apenas premix
eu tava ontem procurando teu canal cara kkkk , meu amigo ta com projeto de uma mobi ai eu "sei" mais doq ele sobre mobi sabe... soq n sou profissional igual vc claro ai eu ia pegar umas dicas aq no teu canal. queria q vc me falasse se der pra ele ter mais ganho de performance ele precisa mudar primeiro oq? carburador ,escape ou embreagem... a embreagem e original e ta nova o carburador e um delort ferrutti sla o nome eo escape e aql original da mobi , a config do motor dele e , carter 2 palheta preparado vira brequim redondo cabeçote n lembro o nome mas e 75cc o motor foi feito todo do 0 ta novo e preparado so n ta com as peças de competiçao por qual parte começar pra ter um ganho de desempenho ? atualmente ela ta pegando 60km/h edit esqueci de falar q a piramide de torque n ta preparada e ela tem palhetas de fibra de carbono
Show !! Então recomendo você trabalhar a pirâmide 2p, ela original é muito limitada. Trocar o escape com certeza e colocar um carburador maior ou aqueles Weber já muda bastante o motor. O resto é acerto e já vai ter um motorzinho aí pra da seus 80km
Mereceu o like. Tenho uma walk que ta nessa pegada ai. N sei se bate os 80, mas 70 é certeza😅😂😂😂
Muito obrigado mestre Byel...
Show mano curto muito seus vídeos continue gravando 🎉
hi from France! 👋
@@NaiquiCool espero que esteja gostando do conteúdo.
Sequência de testes Top!! Onde encontro esse aplicativo? Na play story não permite baixar
Valeu !! Só buscando pelo Google.
So uma duvida... nao seria o inverso? Ponto adiantado seria melhor pra final...pq no alto regime de giro a faisca precisa ser iniciada mais cedo... eu uso uma ignicao digital ela tem - ponto e um avanço de 13° na alta...
Opa ! Blz ? então nos motores 2 tempo nos se beneficiamos do ponto um pouco mais atrasado em altas rotações comparado aos 4 tempos. Pois entra algumas questões de temperatura e ressonância das ondas de escape.
Fala meu amigo blz entao vc chegou a medir quantos grau vc deixou do ponto máximo superio, vou ver se faco essa medicao e comecar os teste no meu motor tbm,pelo curso la do vinicius pelo que entendi ele coloca 25 grau o pms. Ingnicao original
Medir os graus fica difícil, mais pelo que eu conheço. Neste motor os melhores resultados aí foi com menos de 25°
Boa tarde mem. Sei que não e a sua area. Mas como gostei muito de um video seu sobre palhetas e volume de carter vou te fazer uma pergunta.
Possuo uma yz 85 ano 2012. Não sou o primeiro proprietário. Não sei o que o proprietário anterior fez, mas minha moto está trabalhando com 12ml de motul 800 por litro. Tentei usar 20ml e escorreu oleo pela ponteira e a curva do escape. Ate chapiscou a parede da minha casa de oleo. Quero refazer todo o motor para redefinir essa mistura e ter um controle de manutenção do motor da minha moto. Quero passar a usar 35ml de motul 800 por litro. Quais coisas eu devo considerar para essa moto queimar bém esse volume de oleo? A vela está correta e nova, fui eu quem comprei. Desculpe se a pergunta for burra, eu sou leigo. Agradeço antecipadamente a sua atenção.
Certo ! A pergunta é porque aumentar a quantidade de óleo você já teve algum problema utilizando 12ml ? O óleo motul 800 é um óleo "grosso" recomendado para motores cujo o regime é alto. O próprio fabricante recomenda 20ml por litro que já é uma margem segura. Se a sua moto está cuspindo óleo pode ser por 2 motivos. 1° muito óleo que o motor não consegue queimar 2° sua moto trabalha com uma carburação gorda.
@@smurfsemcap
Grato por me dar atenção. So por isso vou me inscrever agora.
sobre a moto, ela usa um carburador keihin de 28mm.
Busco aumentar a dosagem de oleo porque quero maior durabilidade do cilindro.
Por exemplo, quem possui uma cagiva super city, moto que a agrale vendia, busca preservar ao maximo a vida util do cilindro, que é o cromo duro original da cagiva. (A cagiva deixou de fabricar motos desde 2008 se não me engano).
Eu busco o mesmo após fazer o motor, fazer durar ao maximo o kit cilindro original da moto.
E também quero evitar ter problemas com a moto. Se não for possivel queimar os 35ml de motul 800, quero pelo menos usar o minimo, que é 20ml. E nem isso eu estou conseguindo.(((e a minha moto precisa de mais lubrificação que uma 125 e 250, ela trabalha com rpm mais alto do que essas mesmas))).
E não deu tempo de ter problemas, comprei recentemente a moto. E quero fazer tudo para eu ter um controle.
Ah sim entendi, tudo bem que o óleo ele tem uma certa influência na durabilidade do seu motor mais ele não vai te salvar de um desgaste prematuro se a sua carburação ou seu ponto de ignição estiver ruim ao ponto de superaquecer o seu motor ou da falta de combustível nesses casos mesmo com 50ml por litro você vai ter problemas. Lembrando que essa medida de 20ml por litro ou 2% já é recomendada para motos de motocross e mais uma observação. Óleo motul não é recomendado para usar no autolub, apenas premix
eu tava ontem procurando teu canal cara kkkk , meu amigo ta com projeto de uma mobi ai eu "sei" mais doq ele sobre mobi sabe... soq n sou profissional igual vc claro ai eu ia pegar umas dicas aq no teu canal. queria q vc me falasse se der pra ele ter mais ganho de performance ele precisa mudar primeiro oq? carburador ,escape ou embreagem... a embreagem e original e ta nova o carburador e um delort ferrutti sla o nome eo escape e aql original da mobi , a config do motor dele e , carter 2 palheta preparado vira brequim redondo cabeçote n lembro o nome mas e 75cc o motor foi feito todo do 0 ta novo e preparado so n ta com as peças de competiçao por qual parte começar pra ter um ganho de desempenho ? atualmente ela ta pegando 60km/h edit esqueci de falar q a piramide de torque n ta preparada e ela tem palhetas de fibra de carbono
Show !! Então recomendo você trabalhar a pirâmide 2p, ela original é muito limitada. Trocar o escape com certeza e colocar um carburador maior ou aqueles Weber já muda bastante o motor. O resto é acerto e já vai ter um motorzinho aí pra da seus 80km