красава!) только желательно пенный клинер и + клинер карб "хай гировский", тогда ваааще огонь! и после отсоса шприцем нужно по капелька масла, в каждый цилиндр, во избежании задиров и т.д.) потом промывка, пром.маслом, самым дешевым смешанным с 0.5 сольвента на канистру... и только тогда смена фильтра, масла, свечей зажигания. да и ещё... промывочным маслом с сольвентом(желательно желтым*),мыть систему не менее 20-30 мин. на оборотах 1200-1500. Все. Удачи, пока).
Есть такая раскоксовака Лавр. Ранее применял, после него сажа из выхлопной трубы вылетала вместе с белым ядовитым туманом. Компрессия варавнивалась, нормализоваись обороты двигателя. Если это не поможет - ремонт двигателя не избежен.
Если очиститель карбюратора,то лудше Gzox,а вообще если так много надо разобрать ,то я бы снял гофру с дросселя промыл его Gzox на работающем двигателе,он ещё вычестит впускной коллектор и клапана, а после промыл масленную систему с Bg109, вот она реально вымывает весь кокс и нагар с колец и каналов. Попробуйте не пожалеете. Удачи.
Gzox сложно, его только по магазинам ( может и в интернете найдешь), а bg зайди на их оф.сайт там есть карта на ней найдешь ближайшего представителя свяжись и он вышлет . Bg работает на 100. Вместо gzox можно bg211, через опрыскиватель ,так как он в банке жидкий,а не аэрозоль, очень осторожно с 211 разъедает краску за 3мин.поэтому работай в очках и перчатках, можно её прям в цилиндры шприцом,но она просочится в поддон ,если он крашенный краску вспучит , поэтому снимаем поддон и удоляем грязь и вспученную краску,чистим масло заборник, потом промывка масленной системы 109, заливаем на прогретый мотор в старое масло или промывочное и гоняем 20мин на 1200об.,потом 40 мин на холостом, меняем масло фильтр. Я таким образом реанимировал мотор, компрессия поднялась с 11 до заводской 13,9 во всех, и пропал масложор вообще. Так что химия проверенная. Удачи.
Полезное видео благодарю. Я в своё время избавился от расхода масла переходом на немецкую автохимию. Особенно ликвимолевская зашла, хотя другие тоже неплохие. Вашу Абру кто выпускает, которую вы использовали?
Друзья. Помогите набрать 1000 подписчиков. Это позволит мне вернуть партнёрскую программу Ютуб и продолжать делать для Вас новые и интересные видео. Заранее выражаю благодарность. Евгений Липовка.
А если залить полные цилиндра ацетоном эта зараза все разъедает??? Например прогресс двс открутить залить ночь оставить.утром нахрен слить масло и если ацетон остался в цилиндра х отказать его ??
Я на БМВ е 60 с двиготелям 2и5 М54 зделал раскоксовку демиксидом расход масло до был 1,5л на 1000км после упал на 200г на 1000км сейчас проехал 10 000 полет норм планирую второй этап!
С этим демексидом очень аккуратно надо. Сначала надо выяснить покрашен поддон движка изнутри. Разъесть краску и этой жижой с ошметками краски забьеиют сетку маслозаборника. Пиз.....а двиглу.
Мужик большой приколист))) при раскоксовке много этого карбклинера попадает в картер и смешивается с маслом. После работы на таком масле сокращается жизнь движка. Надо делать замену масла сразу после раскоксовки все хорошо промыв. И еще другим советует
@@rolfmenger6597 карбклинер испарится весь, через пять минут работы мотора,не оставив следа,т.к. изготовлен он из нефраса(сольвент А-130/150). Ты успей еще свечи закрутить,чтоб он остался в цилиндре :))
Забыл расказать на примере своего мотора, MR20DE 2.0 бензин, свечи мало того что короткие и длинные примерно 30 мм длинна резьбы но затяжку свечей осуществляют только динамометрическим ключом (с усилием около 19Нм) иначе при перетяге, микротрещины в свечном колодце не избежать таких примеров на просторах инета с этим мотором массы
Под каждым словом подпишусь!!! Сам столкнулся с этой проблемой, из первого колодца начал хреначить антифриз... 99% - из-за перетяжки свечей. Замена головы со всякими прокладками, болтами и тд. встанет в нормальную сумму (если еще найдете отдельно голову), разбирают как пирожки. Обязательно перед установкой надо будет сделать опрессовку (около 3,5 т.р). В общем, в большинстве случаев, приходится брать движок... Так что, соблюдайте усилие затяжки - если тянете сами, либо контролируйте - если меняете свечи в сервисе... 15-20 Hm!!! Не больше!!! Всем Добра!!!
@@user-ie6mw6ry3z не советую смотреть этого блогера, он уже пару раз прокалывался на вранье и продвижении рекламы. Проплачен вобщем этот Денис( или как там его зовут)
@@tearaway254 не зная ничего, писать про человека гадости) Парень делает отличные показательные сравнения и выражает свое мнение. Можешь сам потратить тысяч 5-10 и протестировать, узнаем твой вердикт. А пока не сделал ничего, с дивана не надо писать.
@@user-ie6mw6ry3z факты - это гадости? Ну ок) И да, по поводу дивана - и димексид в движок заливал и сольвент) И масло Dextron III в механическую коробку заливал. Все это я проверял и со всем лично экспериментировал. Так что не надо мне тут про диваны писать) А по поводу сольвента, он так то в составе промывок топливных систем, наверное инженера, производящие эти промывки не слезают со своих диванов, ни в чем не шарят и полные кретины))
Я так понял, что эти раскоксовки так называемые, они просто чистят камеру сгорания, потому что до маслосъёмных поршневых колец она не доберётся, мне кажется все эти присадки они просто для профилактики, но не для оживления двигателя
Всем добрый день. Подскажите ланцер 10. Двигатель 1.6. На холодную дымит . Погреться дымит меньше . Дым белый. Масло есть. Расход большой. Подскажите раскоксовка поможет? Хотя бы чтоб не дымила на время . То ездить стыдно ) И кто какую делал? Читал что люди делали керосин и ацетон (результат дает лучше чем готовая химия )
Ребят самый действенный состав это обычный угольный Сольвент ! 50р 500г . я заливал его на сутки. И в качестве промывки его же 1л в старое масло. 20мин 1.5 2тыс оборотов. Сейчас расхода нет. Это ваз 2114.
Это не раскоксовка, это называется помыть поршня сверху. А для чего это нужно? Этого вам никто из свидетелей раскоксовки не скажет. Как могут "отлечь" маслосьемные кольца, если сверху над ним еще два компрессионных, зазоры в которых должны быть в норме(т.е.0.3-0.6) и замки выставлены правильно (т.е.120 гр)? Сколько попадет за пол часа этой жидкости на маслосьемное кольцо, как оно распространится по канавке, какой эффект в итоге будет для этих колец? Ну я надеюсь все уже поняли что вы там отсасываете сверху поршня и что за дым летит из трубы. Всем удачи в раскоксовке.
А я сделаю так :когда двигатель пройдет 200 000,а сейчас уже прошёл 146 000,то разберу его и сменю поршни и кольца. Так же сменю прокладки и сальники клапанов. Не хочу,чтобы мусор попал в масло,это чревато задирами на парах трения.
Привет, как думаешь, что в таком случае делать, двигатель масла не берет, свечи и поршня чистые, а компрессия слабенькая в первом 1) 7,5 bar. 2) 8.5 bar. 3) 9.5 bar. 4)10.5 bar. Как думаешь, поможет раскоксовка или замена колец!?
Напиши, что за машина, и пробег. Попробуй перемерить компрессию но в каждый цилиндр залей примерно по 3-5 мл моторного масла, если компрессия поднимется до 14-16, то дело в кольцах и раскоксовка может помочь а если компрессия не сильно вырастет, то дело в ГБЦ и раскоксовка не поможет.
Евгений Липовка Машина Чери Амулет, пробег 110 тис. Я заливал по 20 мл. в цилиндры, компрессия подскочила в первом с 7,5 на 11,5 ну и в остальных тоже самое!!!
Евгений Липовка Я тоже думаю что кольцам хана. Вопрос, какие кольца покупать, std или +0,25 и подгонять до нужного зазора. По идее цилиндр уже подношен и в std может не вложиться, зазор нужен 0,20. Я еще с ремонтом двигателя не имел опыта, подскажи !?
Снимай головку и мерь износ цилиндра, но понадобится нутромер, что-бы понять какие кольца нужны. Если износ большой то и поршни можно взять следующий группы.
Очиститель карба или другой такой-же растворитель, кроме размачивания кокса ещё и смоет масляную плёнку со стенок цилиндра. И при первой прокрутке возможна поломка колец влёгкую. Наблюдалось неоднократно у особо ретивых.
Vadim Lavochnikov. Ну наверное вам везло, я проделывал эту операцию больше сотни раз на разных автомобилей и всегда все было хорошо. С трудом представляю как может лопнуть кольцо от не смазанных стенок цилиндров, они же не из пластилина сделаны, предполагаю, что кольцо могло лопнуть давно и оставаться закоксованным а после раскоксовки оно становится подвижным.
В таком-бы случае каждый раз когда бензином заливает свечи это приводило-бы к поломке колец, бензин ведь тоже обезжиривает стенки цилиндров и кольца не хуже карб клинера
Ты Евгений совершенно прав, мне везло с моторами. Подобными препаратами ни когда не раскоксовывал. Потому что знаю откуда это пошло и с чем это едят. И менял кольца товарищам промывальшикам, после ацетонов, растворителей и других жёстких примочек. А по поводу бензина, то он в составе смеси имеет микрокапельную фазу, почти пар.
Vadim Lavochnikov. Я имею в виду не нормальную работу двигателя, а те случаи, когда мотор не заводится к примеру на морозе и в цилиндр наливается столько бензина, что иногда его приходилась выкачивать, т.к. при попытке завести мотор мгновенно забрасывает бензином свечи, на Е70 3L два раза было такое на моей практике. В любом случае если раскоксовка не поможет, кольца так и так менять))
Тоже Ниссан Кашкай рестайлинг .Делал раскоксовку Димексидом , после удаления краски с поддона.Как жрал 1л. на 2,5 тыс. км. ,так и жрет. Использование авто с 59 тыс. , сейчас 165тыс.
К сожалению в этот раз не измерял, но из предыдущего опыта могу сказать, что не всегда увеличивается, но в большинстве случаев выравнивается то-есть к примеру была 10, 13, 11, 12 становится 12-12,5 во всех цилиндрах.
Нет. Зависит от масла, фильтра, манеры езды... Для тихоходов и не заморачивающихся с данными процедурами рекомендую просто добавлять 200-500 грамм сольвента в двигатель перед заменой масла и дать поработать две-три минуты на холостых оборотах. Категорически нельзя газовать. Из простор интернета можно понять, что свечные колодцы лучше заполнять пенными раскоксовками типа Валера - эффекта больше, геммора меньше.
Сдраствуйте Евгений, попробовал ваш метод всё осталось по-прежнему стоит только тахометру подняться до 3000 оборотов начинает коптить кольца менял сальники клапанов менял не так давно после всех этих деталей поменявшихмашина не дымила не так давно пробило прокладку головки я её поменял и он начал дымить всё пересмотрел все фильтра поменял nissan almera 1.4 объём год 96 где искать болячку?
Здравствуйте Руслан! Отвечу вопросами на вопрос) в каком состоянии свечи, лучше фото, какая компрессия, сколько расход масла на 1000 км. Может быть неисправность в топливной системе? Фото свечей пришлите в контакте vk.com/plagiat_tomsk Желательно предварительно на них проехать пару сотен км
@@uzubo первый целиндер свеча вся в чорном нагаре последующие свечи рыжоватые, до пробития прокладки блока все было хорошо не дымила, всё собрал в обратном порядке, не постоянно дымит на обгон начинает коптить и салон в дыму (((
@@uzubo привет .у меня фф 1.8.масло жрет если ездиешь быстро.на больших оборотах дымит черным цветом.проехал 150 км упало с максмума до минимума на щупе.поможет этот метод?
Здравствуйте! Этот вариант именно для раскоксовки поршневых колец, хотя верхняя часть камеры сгорания тоже отчищается. Для очистки клапанов другая процедура она актуальна на моторах с непосредственным впрыском, где нагаром обрастают впускные клапана и в итоге зависают, владельцы VW с этим часто сталкиваются.
Нахер откачивать остоттки крутанул стартером без свеч все остатки вылетают с гряэью да перед прокруткой желательно туда чутка ливануть масла или соляры для смазки
Не советовал бы я движок в обратном направлении крутить, у некоторых это противопоказано, например где стоит тнвд( и да, я про бензин) т.к. насос потом на мусорку, а стоит он не дёшево.
Здравствуйте Дмитрий! Спасибо за коментарий. Да вы правы, но клапан срабатывает не от оборотов а от давления масла а оно уже зависит от оборотов и вязкости а вязкость в свою очередь зависит от температуры и собственно от вязкости самого масла. Масло масленое, но думаю понятно написал))
@@user-je5er4ee9v Ничего не изменилось. Если двс умирает значит ненужно строить самолёт. Готовти деньги на ремонт или берите самое дешёвое масло и лейте его.
Попробуй димексида в масло 10% залей и на холостых 30минут. Затем 3 промывки двигателя от димексида и вуаля он чистенький и больше не ест нисколько масла!
Да да , ни чего не выставишь в один ряд, да еще и жидкости надо зрен знает сколько и как ни крути весь поршень не зальешь нормально , ну если только угол 30 , а не 90
Здравствуйте. Однозначно ответить очень сложно, зависит от региона, мастерской и объема работ. Смысл разбирать весь мотор и заменить одни кольца. Я сейчас немного сменил сферу деятельности. Когда занимался за кап ремонт мотора брал в среднем 50 000
Ххйня, если поршня выставить в одном положении то будут приоткрыты клапана. Правильная жидкость точно испарится. Поршня выставить нужно ,чтоб 4 цилиндр был в ВМТ , т.к 4 целиндр всех горячее( из него кстати идёт патрубок на печку) и всех больше подвержен коксованию. Правильная жидкость обязательно просачится в поддон, необходима замена масла. После замены выкручиваем клапана, и гоняем стартером. Без свечей нагрузки на стартер нет. Протираем колодки свечей от параши, закручиваем свечи и в добрый путь.
На QR25 Ниссан 2,5л свечи иридиевые тоже на 14. Даже в расейских условиях нормально проходят положенные 60 т.км., а в сша или евро свободно и 100. Правда там к ним гораздо проще добраться.
Евгений Липовка , здравствуйте!помогите советом... компрессия упала,акцент 12 клап.перебрали движок в сервисе,загильзовали блок,поршни старые поставили т.к. новые не нашли,кольца заменили,маслосъемные колпачки заменили,вкладыши,сальники заменили,клапана притирали...завели...первую тысячу км прошел и понеслоооось....движок дымит,масло жрет,в сапун кидает....прошел обкатку масложор уменьшился,но есть и дымит немного.почистил клапан вентиляции картерн.газов,дроссель почистил....не помогло,масло подъедает,но уже не так много,дымит маленько на горячую,а на холодную дыма нет...а свечи чистые,без нагара....что может быть??
бред если жидкость стоит в горшках но при этом грязная поздравляю вы просто отмыли верх поршня и уж точно не добрались до маслосьемного кольца через 2 компресионных , единственное что способно раскоксовать дрыгатель это димексид в масло по технологии , на крайняк димексид с ацетоном в бак , но при этом изза смыва масляной пленки будьте готовы к задирам !!!
сабрал пол движка ради свечи а кампресии нет или перелил свечи ))))) опять всё разбирать ууагагаг да нах такую машину продай лучше и не раскаксовывай ))))
Моё личное мнение что так называемая раскоксовка маслосьемных колец это муть.Как профилактика соглашусь.А так надо головку дергать ,поршня вытаскивать,замерять цилиндры, поршня,а там решение что дальше.Как раз с башкой разобраться за одно.Тема эта для вперекупов ,что б дыма не было, а для Себя можно и попасть на более дорогой ремонт.Сам свои все моторы делаю,для себя.Этой темой в плотную занимался.Полная ХРЕНЬ.
Вы такое не говорите, есть свидетели димексида и свидетели раскоксовки. Вы у автора лучше спросите, он вначале правильно говорит: залегли маслосъемные, а потом говорит что нужно сверху залить очиститель, но если он протечет до маслосъемных значит кабздец компрессионным, вопрос: где логика промывки? Т.е. если у тебя в норме компрессионные, то как ты раскоксуешь маслосьемные, если они этот растворитель не пустят, но если они пропускают, то это уже капиталка нужна, а не раскоксовка.
@@user-ml6lf6tn3m недели 2 назад перебрал mr20de. До этого раскоксовывал гзоксом и промывал биджи(не помню номер). Масло жрал примерно 700-1000мл на тысячу км. В итоге когда двигатель был разобран, оказалось, что от колец маслосъёмных ничего не осталось, но они спокойно ходили в своих пазах, отверстия были проходимы, хоть и грязные. И двигатель был не очень грязным. Сейчас проехал около 600км, масло не жрёт, работать стал тише. Наверное надо было раскоксовывать и мыть на 60-70 тысячах пробега, а не на 130, как я. Тогда помогло бы. Поменял поршневые, колпачки и все прокладки, цепь была в норме. Ещё подшипник у натяжителя поменял.
Красавец.
Коротко и ясно. Лайк однозначно. 👍
Красава подробно не точто остольные видио ничего непонятно говорят
Спасибо!
Постараюсь продолжать в том же духе.
Спасибо, попробую тоже так сделать куплю ABRO.
После раскоксовки нужно по 1му кубику масла в горшки прыснуть и крутануть в ручную движок пару оборотов - что бы завёлся нормально
Inĺ MN but cu ft
Спасибо.)
красава!) только желательно пенный клинер и + клинер карб "хай гировский", тогда ваааще огонь! и после отсоса шприцем нужно по капелька масла, в каждый цилиндр, во избежании задиров и т.д.) потом промывка, пром.маслом, самым дешевым смешанным с 0.5 сольвента на канистру... и только тогда смена фильтра, масла, свечей зажигания. да и ещё... промывочным маслом с сольвентом(желательно желтым*),мыть систему не менее 20-30 мин. на оборотах 1200-1500. Все. Удачи, пока).
И что помогло??а если у меня пиздец они закоксованы?
Лайк!
Есть такая раскоксовака Лавр. Ранее применял, после него сажа из выхлопной трубы вылетала вместе с белым ядовитым туманом. Компрессия варавнивалась, нормализоваись обороты двигателя. Если это не поможет - ремонт двигателя не избежен.
Лавр уже не работает, сдулись они
Если очиститель карбюратора,то лудше Gzox,а вообще если так много надо разобрать ,то я бы снял гофру с дросселя промыл его Gzox на работающем двигателе,он ещё вычестит впускной коллектор и клапана, а после промыл масленную систему с Bg109, вот она реально вымывает весь кокс и нагар с колец и каналов. Попробуйте не пожалеете. Удачи.
Спасибо за совет, если найду в своем городе эту химию, то поэкспериментирую)
Gzox сложно, его только по магазинам ( может и в интернете найдешь), а bg зайди на их оф.сайт там есть карта на ней найдешь ближайшего представителя свяжись и он вышлет . Bg работает на 100. Вместо gzox можно bg211, через опрыскиватель ,так как он в банке жидкий,а не аэрозоль, очень осторожно с 211 разъедает краску за 3мин.поэтому работай в очках и перчатках, можно её прям в цилиндры шприцом,но она просочится в поддон ,если он крашенный краску вспучит , поэтому снимаем поддон и удоляем грязь и вспученную краску,чистим масло заборник, потом промывка масленной системы 109, заливаем на прогретый мотор в старое масло или промывочное и гоняем 20мин на 1200об.,потом 40 мин на холостом, меняем масло фильтр. Я таким образом реанимировал мотор, компрессия поднялась с 11 до заводской 13,9 во всех, и пропал масложор вообще. Так что химия проверенная. Удачи.
@@pavelk1060 как бы это сохранить?) Или запомнить
@@alRezident я скрин сделал)
@@amirxanosmaev7799 спасибо, забыл совсем про эту тему, тоже сделал
Полезное видео благодарю. Я в своё время избавился от расхода масла переходом на немецкую автохимию. Особенно ликвимолевская зашла, хотя другие тоже неплохие. Вашу Абру кто выпускает, которую вы использовали?
США
CarbonX пробовали?
Друзья. Помогите набрать 1000 подписчиков. Это позволит мне вернуть партнёрскую программу Ютуб и продолжать делать для Вас новые и интересные видео. Заранее выражаю благодарность.
Евгений Липовка.
Вам точно помогло?
А если залить полные цилиндра ацетоном эта зараза все разъедает??? Например прогресс двс открутить залить ночь оставить.утром нахрен слить масло и если ацетон остался в цилиндра х отказать его ??
Конструкция не выдерживает критики. Все трудоемко.
Ррмтт Ииип это ниссан) там все сделано так что бы поебался
MR-20 РЕНОшный двигатель, а не ниссановский.
Астахов Вячеслав За-то двиган выносливый !
Я на БМВ е 60 с двиготелям 2и5 М54 зделал раскоксовку демиксидом расход масло до был 1,5л на 1000км после упал на 200г на 1000км сейчас проехал 10 000 полет норм планирую второй этап!
С этим демексидом очень аккуратно надо. Сначала надо выяснить покрашен поддон движка изнутри. Разъесть краску и этой жижой с ошметками краски забьеиют сетку маслозаборника. Пиз.....а двиглу.
Такое чувство,что мотор разрабатывал оленевод Кола Бельды.
Вот намудрено. Пол машины разобрать, что бы те же свечи заменить.
Намудрено, да. А свечи что, каждый день менять надо ??
@@user-uh2ev9dq1l он жигулист ))))
Мужик большой приколист))) при раскоксовке много этого карбклинера попадает в картер и смешивается с маслом. После работы на таком масле сокращается жизнь движка. Надо делать замену масла сразу после раскоксовки все хорошо промыв. И еще другим советует
@@rolfmenger6597 Он об этом сказал в конце ролика ))
@@rolfmenger6597 карбклинер испарится весь, через пять минут работы мотора,не оставив следа,т.к. изготовлен он из нефраса(сольвент А-130/150). Ты успей еще свечи закрутить,чтоб он остался в цилиндре :))
Евгений сделай видео КИА РИО,а то после выреза катализатора стала жрать масло
А как же о пропаже компрессии после раскоксовки?
Чем меньше рекламы,тем лучше.
Забыл расказать на примере своего мотора, MR20DE 2.0 бензин, свечи мало того что короткие и длинные примерно 30 мм длинна резьбы но затяжку свечей осуществляют только динамометрическим ключом (с усилием около 19Нм) иначе при перетяге, микротрещины в свечном колодце не избежать таких примеров на просторах инета с этим мотором массы
Под каждым словом подпишусь!!! Сам столкнулся с этой проблемой, из первого колодца начал хреначить антифриз... 99% - из-за перетяжки свечей. Замена головы со всякими прокладками, болтами и тд. встанет в нормальную сумму (если еще найдете отдельно голову), разбирают как пирожки. Обязательно перед установкой надо будет сделать опрессовку (около 3,5 т.р). В общем, в большинстве случаев, приходится брать движок... Так что, соблюдайте усилие затяжки - если тянете сами, либо контролируйте - если меняете свечи в сервисе... 15-20 Hm!!! Не больше!!! Всем Добра!!!
тоже самое первый целиндр и замена гбц...
У меня Мурано, хочу попробовать твою схему!
Ну что помогло на Мурано?
Ну молодец, хороший видос получился! А я раскоксовку делал сольвентом. Не знаю раскоксовались ли кольца, но грязи с двигателя вымыло ппц как много!
Avto remont th-cam.com/video/Mk_qz4so3mw/w-d-xo.html посмотри это видео с 7:20 и ты увидишь, что делает сальвент с маслосъемными колпачками.
Цилиндры задерет,Продавай машину пока не поздно.
@@user-ie6mw6ry3z не советую смотреть этого блогера, он уже пару раз прокалывался на вранье и продвижении рекламы. Проплачен вобщем этот Денис( или как там его зовут)
@@tearaway254 не зная ничего, писать про человека гадости)
Парень делает отличные показательные сравнения и выражает свое мнение.
Можешь сам потратить тысяч 5-10 и протестировать, узнаем твой вердикт. А пока не сделал ничего, с дивана не надо писать.
@@user-ie6mw6ry3z факты - это гадости? Ну ок) И да, по поводу дивана - и димексид в движок заливал и сольвент) И масло Dextron III в механическую коробку заливал. Все это я проверял и со всем лично экспериментировал. Так что не надо мне тут про диваны писать) А по поводу сольвента, он так то в составе промывок топливных систем, наверное инженера, производящие эти промывки не слезают со своих диванов, ни в чем не шарят и полные кретины))
Я так понял, что эти раскоксовки так называемые, они просто чистят камеру сгорания, потому что до маслосъёмных поршневых колец она не доберётся, мне кажется все эти присадки они просто для профилактики, но не для оживления двигателя
Дружище подскажи плиз нужно ли после данной процедуры снимать картер? Вдруг это средство разъедает краску изнутри картерной крышки?
Здравствуйте, Артем! Это средство не настолько едкое, чтобы разъедать краску. Снятие поддона это точно лишние.
@@uzubo Благодарю!
@@user-ll7td2mu3q Пожалуйста, если ещё возникнут вопросы обращайтесь. Лучшая для меня благодарность это лайк и новые подписчики.
Влияние на метал очистителя изучено? И на краску которой окрашен поддон двигателя изнутри?
В поддоне находится как минимум 3 л масла, когда очиститель с ним смешается будет оч низкая его концентрация, ничего вашему поддону не будет.
Евгений, Вы случаем не с Волгограда?
Подписался у меня тоже Кеша! Делай видосы будет полезно)
Ага сделал Я по этой технологии в результате чего в результате чего забился фильтр и провернуло вкладыши на коленвале Спасибо тебе Евгений
Здравствуйте Евгений !Хочу поинтересоватся по поводу раскоксовки .это реально поможет? если возможно напишити номер тел позвоню
Всем добрый день. Подскажите ланцер 10. Двигатель 1.6. На холодную дымит . Погреться дымит меньше . Дым белый. Масло есть.
Расход большой.
Подскажите раскоксовка поможет?
Хотя бы чтоб не дымила на время . То ездить стыдно )
И кто какую делал?
Читал что люди делали керосин и ацетон (результат дает лучше чем готовая химия )
Такая же фигня. Масложор большой, дымит сильно. Капиталить не буду, просто хочется сократить жор масла.
Ребят самый действенный состав это обычный угольный Сольвент ! 50р 500г . я заливал его на сутки. И в качестве промывки его же 1л в старое масло. 20мин 1.5 2тыс оборотов. Сейчас расхода нет. Это ваз 2114.
Сега Глок где брать?
Здравствуйте! Сколько баллонов очистителя ушло на ниссан?
Здравствуйте, хватило одного, большого баллона.
Это не раскоксовка, это называется помыть поршня сверху. А для чего это нужно? Этого вам никто из свидетелей раскоксовки не скажет. Как могут "отлечь" маслосьемные кольца, если сверху над ним еще два компрессионных, зазоры в которых должны быть в норме(т.е.0.3-0.6) и замки выставлены правильно (т.е.120 гр)? Сколько попадет за пол часа этой жидкости на маслосьемное кольцо, как оно распространится по канавке, какой эффект в итоге будет для этих колец? Ну я надеюсь все уже поняли что вы там отсасываете сверху поршня и что за дым летит из трубы. Всем удачи в раскоксовке.
Свидетели раскоксовки ...😊 👍👍👍
Вот прям сказал и отрезал😅😅
Незнал про то что на кашкае надо снимать коллектор что-бы до свечей добратся !
2л моторы хтрэйл тажехерня
Просто в колодцы ливануть нельзя?
Результат то какой?
Не знаю ответишь ли, у меня альмера н16 если я сделаю эту процедуру но с димексидом, на прогретый двигатель, будет результат?
Здравствуйте, я никогда не использовал этот препарат, так, что ничего сказать не могу.
Будет конечно.. движок перебирать придется после такой процедуры.
Если жрет не сильно попробуй для начала присадки в масло... А демексидом можешь движок за губить .
А я сделаю так :когда двигатель пройдет 200 000,а сейчас уже прошёл 146 000,то разберу его и сменю поршни и кольца.
Так же сменю прокладки и сальники клапанов.
Не хочу,чтобы мусор попал в масло,это чревато задирами на парах трения.
а к краске как очиститель относиться?
Привет, как думаешь, что в таком случае делать, двигатель масла не берет, свечи и поршня чистые, а компрессия слабенькая в первом 1) 7,5 bar. 2) 8.5 bar. 3) 9.5 bar. 4)10.5 bar.
Как думаешь, поможет раскоксовка или замена колец!?
Напиши, что за машина, и пробег. Попробуй перемерить компрессию но в каждый цилиндр залей примерно по 3-5 мл моторного масла, если компрессия поднимется до 14-16, то дело в кольцах и раскоксовка может помочь а если компрессия не сильно вырастет, то дело в ГБЦ и раскоксовка не поможет.
Евгений Липовка
Машина Чери Амулет, пробег 110 тис. Я заливал по 20 мл. в цилиндры, компрессия подскочила в первом с 7,5 на 11,5 ну и в остальных тоже самое!!!
Привет! попробуй, хотя за 110 тыс могли и износится кольца.
Евгений Липовка
Я тоже думаю что кольцам хана. Вопрос, какие кольца покупать, std или +0,25 и подгонять до нужного зазора. По идее цилиндр уже подношен и в std может не вложиться, зазор нужен 0,20. Я еще с ремонтом двигателя не имел опыта, подскажи !?
Снимай головку и мерь износ цилиндра, но понадобится нутромер, что-бы понять какие кольца нужны. Если износ большой то и поршни можно взять следующий группы.
На приоре тоже снимать дросильную заслонку и воздушный фильтр?
Здравствуйте, на Приоре не нужно ничего лишнего снимать, там до свечей проще добираться)) только катушки, свечи и всё.
Здравствуйте подскажите сделал как в сказали можно ставить на ночь с закручиными свечами
Здравствуйте, Андрей. Да можно.
Очиститель карба или другой такой-же растворитель, кроме размачивания кокса ещё и смоет масляную плёнку со стенок цилиндра. И при первой прокрутке возможна поломка колец влёгкую. Наблюдалось неоднократно у особо ретивых.
Vadim Lavochnikov. Ну наверное вам везло, я проделывал эту операцию больше сотни раз на разных автомобилей и всегда все было хорошо. С трудом представляю как может лопнуть кольцо от не смазанных стенок цилиндров, они же не из пластилина сделаны, предполагаю, что кольцо могло лопнуть давно и оставаться закоксованным а после раскоксовки оно становится подвижным.
В таком-бы случае каждый раз когда бензином заливает свечи это приводило-бы к поломке колец, бензин ведь тоже обезжиривает стенки цилиндров и кольца не хуже карб клинера
Ты Евгений совершенно прав, мне везло с моторами. Подобными препаратами ни когда не раскоксовывал. Потому что знаю откуда это пошло и с чем это едят. И менял кольца товарищам промывальшикам, после ацетонов, растворителей и других жёстких примочек. А по поводу бензина, то он в составе смеси имеет микрокапельную фазу, почти пар.
Vadim Lavochnikov. Я имею в виду не нормальную работу двигателя, а те случаи, когда мотор не заводится к примеру на морозе и в цилиндр наливается столько бензина, что иногда его приходилась выкачивать, т.к. при попытке завести мотор мгновенно забрасывает бензином свечи, на Е70 3L два раза было такое на моей практике. В любом случае если раскоксовка не поможет, кольца так и так менять))
Vadim Lavochnikov дык надо вручную коленвал покрутить с маслицем в горшках чтобы задиров избежать
Привет, у меня кашкай на 2500 тысячи жрет один литер масла , поможет эта штуковина?
Привет, Виктор! Тут только пока не попробуете не узнаете, скорее всего да. В любом случае это дешевле кап ремонта.
Тоже Ниссан Кашкай рестайлинг .Делал раскоксовку Димексидом , после удаления краски с поддона.Как жрал 1л. на 2,5 тыс. км. ,так и жрет. Использование авто с 59 тыс. , сейчас 165тыс.
а компрессию померить до и после
К сожалению в этот раз не измерял, но из предыдущего опыта могу сказать, что не всегда увеличивается, но в большинстве случаев выравнивается то-есть к примеру была 10, 13, 11, 12 становится 12-12,5 во всех цилиндрах.
подскажите если масло в двс чаще менять можно избежать проблемы с закоксовкой ???
Если в пробках часто не стоишь, то всё тип-топ.
Нет. Зависит от масла, фильтра, манеры езды... Для тихоходов и не заморачивающихся с данными процедурами рекомендую просто добавлять 200-500 грамм сольвента в двигатель перед заменой масла и дать поработать две-три минуты на холостых оборотах. Категорически нельзя газовать.
Из простор интернета можно понять, что свечные колодцы лучше заполнять пенными раскоксовками типа Валера - эффекта больше, геммора меньше.
Подскажите пожалуйста: в этом моторе есть масляные форсунки поршней?
Вадим Гавриленко да есть.
@@dmitriya5707 масляных форсунок нет, есть отверстия в шатунах для распрыскивания масла
А хайгир хуже абра?
Да новинка
Сдраствуйте Евгений, попробовал ваш метод всё осталось по-прежнему стоит только тахометру подняться до 3000 оборотов начинает коптить кольца менял сальники клапанов менял не так давно после всех этих деталей поменявшихмашина не дымила не так давно пробило прокладку головки я её поменял и он начал дымить всё пересмотрел все фильтра поменял nissan almera 1.4 объём год 96 где искать болячку?
Здравствуйте Руслан! Отвечу вопросами на вопрос) в каком состоянии свечи, лучше фото, какая компрессия, сколько расход масла на 1000 км. Может быть неисправность в топливной системе?
Фото свечей пришлите в контакте vk.com/plagiat_tomsk
Желательно предварительно на них проехать пару сотен км
@@uzubo первый целиндер свеча вся в чорном нагаре последующие свечи рыжоватые, до пробития прокладки блока все было хорошо не дымила, всё собрал в обратном порядке, не постоянно дымит на обгон начинает коптить и салон в дыму (((
Если началось после замены прокладки, то надо снова дергать головку. Косяк где то там.
Голову не правильно затянули вот и прокладку пробило, или блок не доточили...
@@uzubo привет .у меня фф 1.8.масло жрет если ездиешь быстро.на больших оборотах дымит черным цветом.проехал 150 км упало с максмума до минимума на щупе.поможет этот метод?
Как все это сделать на Мазда 6 2.0 2008? Можно видео?
я изначально про такую методику подумал когда начал смотреть про ети пенние варианти,но как бить с камерой сгорания вверху? и клапанами
Здравствуйте! Этот вариант именно для раскоксовки поршневых колец, хотя верхняя часть камеры сгорания тоже отчищается. Для очистки клапанов другая процедура она актуальна на моторах с непосредственным впрыском, где нагаром обрастают впускные клапана и в итоге зависают, владельцы VW с этим часто сталкиваются.
Здравствуйте, интересно результат есть?
Здравствуйте, Василий! Да результат есть до раскоксовки расход масла был 1 литр на тысячу. Сейчас 1,5 литра на 10000 км
@@uzubo как вас в соц. сетях найти??
@@uzubo литр на тысячу это очень много... У меня на семь тыс. это замена масла примерно литр.
Обязательно менять свечи? масло?
Здравствуйте, свечи необязательно а масло лучше заменить, так как очиститель попадет в масло и испортит его, что может привести к обратному эффекту.
Очиститель как известно испаряется и как может повредить движку и маслу?
@@uzubo по сравнению с процентным отношением залитого масла это капля в море..ничего не будет
снимать коллектор,чтобы поменять свечи? да уж. зачем такие машины нужны???
У wv научились
Там свечи по регламенту менять раз в 30 т.км,а так они 100т.км ходят
@@jora4000 для расширения кругозора, на каком фольцвагине коллектор нужно снимать, чтоб свечи поменять?
@@uzubo на гольфе третьем. Двигатель 1.6 aft
На кеше проще простого снимать коллектор, а вот на м57 моторе дизель бмв е39 вот там нужно поепстись ...
Геморойная конструкция мотора, свечи поменять пол мотора раскидать
Подскажите у меня ниссан кашкай 2008 года расход масла 250 шо на 1000 км что делать. Поможет ли раскоксовка или что? Спасибо
Да
Нахер откачивать остоттки крутанул стартером без свеч все остатки вылетают с гряэью да перед прокруткой желательно туда чутка ливануть масла или соляры для смазки
Не советовал бы я движок в обратном направлении крутить, у некоторых это противопоказано, например где стоит тнвд( и да, я про бензин) т.к. насос потом на мусорку, а стоит он не дёшево.
Не всегда это помогает раскоксовка! я сам лично лавром 203 делал не помогло хотя это средство на много мощнее чем очиститель карбюратора!
Осталось двигатель разобрать.
Я не понял как раскоксуются масляные кольца(масложор из за них же) если жидкость не пройдёт через компрессионные кольца?
Здравствуйте Иван! Ещё как попадает )))
при 1500 об клапан в масленом фильтре срабатывает и всё гомно летит в двигатель (максимум 1300об и будет гуд)
Здравствуйте Дмитрий! Спасибо за коментарий. Да вы правы, но клапан срабатывает не от оборотов а от давления масла а оно уже зависит от оборотов и вязкости а вязкость в свою очередь зависит от температуры и собственно от вязкости самого масла. Масло масленое, но думаю понятно написал))
Процедура понятна.
Скажите кому на движке MR20DE 2.0 бензин она ПОМОГЛА ИЛИ НЕТ ???
Мне помогла ,только я все делал не так ,другая схема ,другая химия
@@user-xp6dg3fg5i расскажи процедуру, и чем пользовался
Попробовали. В одном цилиндре держит. А в остальных 3 уходит. Поездием посмотрим.
Ну какой результат у вас получился посмотрели? Интересно узнать)).
@@user-je5er4ee9v Ничего не изменилось. Если двс умирает значит ненужно строить самолёт. Готовти деньги на ремонт или берите самое дешёвое масло и лейте его.
А что лил в двигло, так и не понял?
Попробуй димексида в масло 10% залей и на холостых 30минут. Затем 3 промывки двигателя от димексида и вуаля он чистенький и больше не ест нисколько масла!
А поддон не окрашен внутри краской?
@@Dimas-fo9bj окрашен
И прощай антифрикционный слой на поршнях и вкладышах...
@@user-fv2ej2zx6z на поршнях,к 100000 пробега этого слоя уже нет.
А на вкладышах,какой там фрикционный слой?
А зачем поршни ставить в один ряд?
Что бы заполнить раскаксовкой
Глупый вопрос
Интересно как подобную процедуру произвести на оппазитном двигателе, скажем Субару
Здравствуйте! Делал раскоксовку на субаре двиг 2.5л, эффект был, но не такой, как на обычных двигателях.
Нужно опрокидыватели на колеса ставить и ложить на бок машину
@@777tropik 😂😂😂
Не лей масло тотачи мля. Иначе постоянно будешь раскоксовку делать :(
V 6 V8 ДАВАЙ
Да да , ни чего не выставишь в один ряд, да еще и жидкости надо зрен знает сколько и как ни крути весь поршень не зальешь нормально , ну если только угол 30 , а не 90
абро шляпа,хайгир в 10 раз сильнее проверено на опыте
Привет , хайгир синтетик краску в поддоне не сожрёт.
Сколь стоит кольца поменять на кашкае? 2л
Здравствуйте. Однозначно ответить очень сложно, зависит от региона, мастерской и объема работ. Смысл разбирать весь мотор и заменить одни кольца. Я сейчас немного сменил сферу деятельности. Когда занимался за кап ремонт мотора брал в среднем 50 000
Ххйня, если поршня выставить в одном положении то будут приоткрыты клапана. Правильная жидкость точно испарится. Поршня выставить нужно ,чтоб 4 цилиндр был в ВМТ , т.к 4 целиндр всех горячее( из него кстати идёт патрубок на печку) и всех больше подвержен коксованию. Правильная жидкость обязательно просачится в поддон, необходима замена масла. После замены выкручиваем клапана, и гоняем стартером. Без свечей нагрузки на стартер нет. Протираем колодки свечей от параши, закручиваем свечи и в добрый путь.
Головка должна быть разве не на 16
и на 14 бывает
На QR25 Ниссан 2,5л свечи иридиевые тоже на 14. Даже в расейских условиях нормально проходят положенные 60 т.км., а в сша или евро свободно и 100. Правда там к ним гораздо проще добраться.
...чтобы свечи выкрутить , надо
пол- двигателя разобрать😱...
что за чудо-мотор? а?
а как же димексид
не понимаю как происходит раскоксовка если реагент не взаимодействует с самим маслосьемным кольцом
purgen09, здравствуйте! Дело в том, что компрессионные кольца не герметичны и очиститель через зазоры попадает на маслосъёмные кольца.
а останется там что нибудь откачивать через 3 часа?
Муторно это, недалеко и двиг разобрать
Сам не зделол на своей а нам советует?
Скорее всего
Hi- Geer карбклинер еще лучше
Это просто жесть
А не проще сольвентом? И откачивать ничего не надо.
Ferron1100 Здравствуйте! Может и проще, но эта химия разъедает нагар гораздо эффективнее)
Ferron1100 пробовал! Уходит за два часа сольвент. Тут только вскрытие покажет.
Евгений Липовка , здравствуйте!помогите советом... компрессия упала,акцент 12 клап.перебрали движок в сервисе,загильзовали блок,поршни старые поставили т.к. новые не нашли,кольца заменили,маслосъемные колпачки заменили,вкладыши,сальники заменили,клапана притирали...завели...первую тысячу км прошел и понеслоооось....движок дымит,масло жрет,в сапун кидает....прошел обкатку масложор уменьшился,но есть и дымит немного.почистил клапан вентиляции картерн.газов,дроссель почистил....не помогло,масло подъедает,но уже не так много,дымит маленько на горячую,а на холодную дыма нет...а свечи чистые,без нагара....что может быть??
зуб
бред если жидкость стоит в горшках но при этом грязная поздравляю вы просто отмыли верх поршня и уж точно не добрались до маслосьемного кольца через 2 компресионных , единственное что способно раскоксовать дрыгатель это димексид в масло по технологии , на крайняк димексид с ацетоном в бак , но при этом изза смыва масляной пленки будьте готовы к задирам !!!
сабрал пол движка ради свечи а кампресии нет или перелил свечи ))))) опять всё разбирать ууагагаг да нах такую машину продай лучше и не раскаксовывай ))))
Масло тут не причём , это мотор шляпа полная.! японцы это те же самые китайцы, только стоят дороже.
Двигатель лучше помой
Моё личное мнение что так называемая раскоксовка маслосьемных колец это муть.Как профилактика соглашусь.А так надо головку дергать ,поршня вытаскивать,замерять цилиндры, поршня,а там решение что дальше.Как раз с башкой разобраться за одно.Тема эта для вперекупов ,что б дыма не было, а для Себя можно и попасть на более дорогой ремонт.Сам свои все моторы делаю,для себя.Этой темой в плотную занимался.Полная ХРЕНЬ.
Вы такое не говорите, есть свидетели димексида и свидетели раскоксовки. Вы у автора лучше спросите, он вначале правильно говорит: залегли маслосъемные, а потом говорит что нужно сверху залить очиститель, но если он протечет до маслосъемных значит кабздец компрессионным, вопрос: где логика промывки? Т.е. если у тебя в норме компрессионные, то как ты раскоксуешь маслосьемные, если они этот растворитель не пустят, но если они пропускают, то это уже капиталка нужна, а не раскоксовка.
@@user-ml6lf6tn3m недели 2 назад перебрал mr20de. До этого раскоксовывал гзоксом и промывал биджи(не помню номер). Масло жрал примерно 700-1000мл на тысячу км. В итоге когда двигатель был разобран, оказалось, что от колец маслосъёмных ничего не осталось, но они спокойно ходили в своих пазах, отверстия были проходимы, хоть и грязные. И двигатель был не очень грязным.
Сейчас проехал около 600км, масло не жрёт, работать стал тише. Наверное надо было раскоксовывать и мыть на 60-70 тысячах пробега, а не на 130, как я. Тогда помогло бы.
Поменял поршневые, колпачки и все прокладки, цепь была в норме. Ещё подшипник у натяжителя поменял.
Здорово . это не поможет. если раз 10 залить.