[Osaka Itami Airport] What!? A landing aircraft approaches from behind while waiting on the taxiway.
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- Osaka Itami Airport (official name: Osaka International Airport) is a close parallel airport with two runways arranged parallel to each other on the southwest side of the apron.
For this reason, aircraft that land on Runway B, which is farther from the apron, must always cross over to Runway A.
If there are aircraft taking off or landing on Runway A, they will wait to cross on the taxiway.
When takeoffs and landings are crowded, subsequent landing aircraft come down one after another, blocking the waiting taxiway.
If an aircraft that cannot wait on the taxiway remains on the runway, subsequent landings will be impossible and, in the worst case, there is a risk of collision.
To prevent this, air traffic controllers must have their aircraft cross at the right time between takeoffs and landings on Runway A.
On this day, ANA flight 784 landed on Runway B and was waiting to cross Runway A on Taxiway W6.
ANA flight 1606, which is landing on Runway B, is coming right behind that aircraft.
However, even after the following ANA flight 1606 landed, ANA flight 784 remained waiting on the taxiway.
Finally, ANA flight 1606 also entered the same W6 taxiway, so the aircraft crossed Runway A as if being pushed out.
What was happening on ANA flight 784?
[Related videos/links] *Links may no longer be viewable.
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◆Fukuoka Airport Runway Expansion Project
www.pa.qsr.mlit.go.jp/hakata/...
◆ANA Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba Prop Page
www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/...
◆ANA launches Q400 "Prop" with "Demon Slayer" in Itami, decals for all seats based on mechanic's idea
www.aviationwire.jp/archives/...
◆Playlist Osaka Itami Airport Idol Mizoka of Amakusa Airlines
• 大阪伊丹空港のアイドル 天草エアラインのみぞ...
#airplane_videos #Itami_Airport #Itami_Sky_Park #Amakusa_Airlines #Takeoff #Landing #Mizoka #Flying_dolphin #Airplane_sound #Demon_slayer #Unusual_phenomenon
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/ @mamo_chan
【Time stamp】
00:00 Prologue ANA1606 from Kochi (DH8D) Demon Slayer Prop Landing
00:43 Opening
02:35 ANA775 to Sapporo (B738) Push back
03:40 ANA21 from Haneda (B788) Landing
04:55 JAL2123 to Hakodate (E190) Takeoff run
05:19 AMX801 from Kumamoto (AT46) Mizoka Landing
07:03 AMX801 from Kumamoto (AT46) Mizoka Taxiing after landing
(interval)
08:35 ANA784 from Nagasaki (DH8D) Landing
10:28 what happened?
11:54 ANA1606 from Kochi (DH8D) Demon Slayer Prop Landing
13:06 Ah, that's what it is
15:50 ANA775 to Sapporo (B738) Takeoff
17:39 Ending
*ATC voice does not match the actual communication timing.
【Material used】
・Aerial video: Google Earth Pro
・BGM：DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
・Thumbnail illustration: Irasutoya www.irasutoya.com/
**************************************************************************************************
[Things to note]
◆We would like to express our gratitude and support to all those involved in aviation who are working hard every day to ensure the safety and comfort of air travel.
◆I would be very happy if you could feel the joy of seeing and riding an airplane through the video and want to go to the airport.
◆The information and telops in the video are based on the knowledge I have researched within the scope of my hobbies.
I apologize in advance if there are any errors due to lack of knowledge.
I would appreciate it very much if you could point out and advise me. Please be courteous in pointing out the specific location and the correct information or resource.
◆We try to reply to your comments as much as possible, but there may be times when our reply may be delayed or we may not be able to.
Please be aware in advance.
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![[Osaka Itami Airport] ANA548 consecutive go-around due to aborted takeoff of preceding aircraft](http://i.ytimg.com/vi/2SAGwffyFtg/mqdefault.jpg)
![[Osaka Itami Airport] ANA548 consecutive go-around due to aborted takeoff of preceding aircraft](/img/tr.png)
![[Osaka Itami Airport] This week's Mizoka 2023.11.11 Demon Slayer Prop 3 Brothers](http://i.ytimg.com/vi/ZLlX1Oq-ZRo/mqdefault.jpg)
UPありがとうございます😊
安全運航に向けて真摯に仕事をされるグラハンさんの様子が伺えますね
当然のこととしてされてる事なのでしょうが、ホントに感謝ですね🙇
ますます、✈️やそこに関わる方々の仕事に関心が深くなっていきます👍
いつもご覧いただきありがとうございます⭐
自分の仕事と照らし合わせると、作業や操作に慣れてくるとついつい効率優先で流れるように振舞おうとして、プロセスにあるチェックが惰性で形骸化してしまい、時々ヒヤリとすることあります😅
彼らは多くの人命を預かっているだけに、定時運行を目指すあまりチェックが形骸化していたなんて言えないですもんね。
毎日ブリーフィングなどで認識確認をしているでしょうけど、そんな精神論的なことだけでなく、色々と仕組みがあるんでしょうね。
航空会社には学ぶべきことが多くありそうです⭐
まもチャンさん、こんばんわ！本日（5/2）、羽田空港でも同じような事象が起きてました。羽田→伊丹行き（ANA16便だったかな）の飛行機がプッシュバックしたあと３０分ほど動かずに待機をしてました。他のプッシュバック待ちの飛行機やSPOTに入る飛行機が待ちになっていたので何が起きたのやらって思ってました。無線を聞けないので理由は分かりませんでしたが、そのあとは無事に離陸していきました。安全第一ですが見てるとハラハラしますね・・・（汗
ご覧いただきありがとうございます⭐
羽田発ANA15便ですね。色んな原因が考えられますが、Flightradar24を見ていてふと思ったのは、「出発便調整」です。
この時間帯、南西方面へ向かう飛行機が離陸するD滑走路は多数の飛行機で混雑しています。
詳しい資料を見つけられなかったので、あくまでも推測という前提ですけど海を埋め立てた建造物であるD滑走路は待機できる飛行機の総重量について制限があるのかも知れません。
滑走路の舗装強度により各機についての重量制限がありA380は離陸できない制限が公式にはあるのですが、ジャッキアップにより建造されているD滑走路島は乗せられる飛行機の数(総重量)にも制限があると考えられるのです。
離陸機が集中していたD滑走路への進入を回避するためエプロンで待機していた可能性もありますね😉
まもちゃん説明有難うございます！可愛いみぞか🐬ちゃんもお疲れ様です
Ohayō gozaimasu 😀
Beautiful catches 👏
Thank you for watching ⭐
Does "Beautiful catches" mean thumbnail images?
I often receive comments about videos, but I don't often receive comments about thumbnail images, so I would be happy if you could comment ⭐
This is because it takes a lot of time not only to create videos but also to create thumbnail images. . . 😅
@@mamo_chan Your video is excellent 👌
まもチャンさん、こんばんは😊動画UPありがとうございます🎵
誘導路に待機している飛行機の後ろに、また飛行機が入って行く貴重なシーン！😳思わず魅入ってしまいました！
またANA775便に搭乗されていた乗客の皆様におかれましては、10分間飛行機が動かずにいて、ちょっとドキドキしたかもしれませんね。
その分、飛行機が動き出し、無事離陸した際にはホッと胸を撫で下ろしたことと思います。
これも整備士さんの綿密なチェックのおかげなんですね。本当にありがたく、頭が下がる思いです。
みぞかちゃんも登場するステキな動画ありがとうございました😊
いつもご覧いただきありがとうございます⭐
実は1つの誘導路に2機の飛行機が入るシーンは先週のみぞかちゃん復帰動画でBoeing787-10の着陸シーンにあって、被っちゃったんですよね😅
とは言え、こちらは短い距離のW6。
とても珍しい現象で、ベテランの管制官らしい飛行機さばきも垣間見えます。
普通なら後続のANA1606便はW8に行かせて待機させるのが安全策ですけど、エプロンや他のトラフィックの状況から、一気に片づけられると判断したのでしょうか❓
整備士やグランドの管制官との連携がちゃんとできて情報共有されているからこそ、そんな判断が出来て見事な捌きにつながっているんだろうなと思います。
(確証が無いので動画の中ではここまで踏み込みませんでしたけど。。。😅)
まもチャンさん、お疲れ様です(｡･ᴗ･)_🍵
待ってましたよ🐬💕
775便…何があったんでしょうね💦
でもWボンちゃんと素晴らしい管制と整備士さん達のお陰で安心安全が守られてますね😊
GWも、ご無理なくです🤗
いつもご覧いただきありがとうございます⭐
やっとGW後半の連休になりました～❗
どこも混雑しているのでGWはゆっくりと家で過ごしますが、別に休暇を取ってまた天草へ行こうと計画中です⭐
ANA775便が長い間出発しなかった理由は何だったんでしょうね❓
案外、以前の動画にあったようなお客さんの手荷物の問題だったりして。。。😅
「あ！貨物室の荷物にリチウム電池入れちゃったかも？」
「お客様、持ち込み荷物にあるか確認されますか？」
「あ。。。勘違いでした💦」
飛行機に乗るときは飛び乗りしなくていいようにゆとりを持って行動したいですよね😉
飛ぶのは後から存分に楽しめますから⭐
まもチャンさん、こんにちは😊
管制とのやり取りはちょっと緊張の場面で、しっかりと確認を行なっているように感じました。イレギュラーな状態であることをこちらもよく理解出来ました✌️
最近は海外でも機体同士が近ずきすぎて接触損傷する場面を動画でも目にします。
過密が増してくるとヒューマンエラーって出てくるんじゃないかと思っています。そんな場面でこそより安全を意識して動く、情報共有することが危機回避に繋がると思います💪 貴重な場面での解説動画ありがとうございました😄 みぞかちゃん安定の通常運転も癒されました🐬😉
いつもご覧いただきありがとうございます⭐
昨年から日本国内でも羽田の接触事故、新千歳の接触事故など航空機同士の接触事故が相次いでいますよね。
コロナ禍による移動の制限も解除され、航空需要が増えてきたことで過密状態になっていることが要因の一つと考えられますが、日本の急速な労働人口減少も関係していると思います。
この4月からの労働基準法改正で運送業の労働時間規制が強化され、貨物輸送を航空機に切り替える動きも加わって、航空業界はグラハン、パイロットの人手不足が深刻になりつつあるのです。
この春、新たに航空業界に入社された皆さんにはこの人手不足を解消すべく頑張って欲しいですよね😉
Mizoka is my favourite!🤗 then second, all the Bombardier Dash 8 planes🥰
Thank you for watching ⭐
Now that Bombardier has withdrawn from the regional aircraft business, I'm curious to see what will become of ANA's DAHS 8 successor.
Japanese airlines are rapidly introducing ATR, so ATR is a strong candidate for ANA's successor.
The first ATR introduced in Japan was the Mizoka.
まもチャンさん お疲れ様で~す🤗。GWなのに しっかり仕事しております（サボってないですよ~🤣）
珍しいっていうか 初めて見ました！同じ誘導路…小型機でも危ないので しっかり距離を取るんですね~。お勉強になりました✨
『みぞか…競走したかった…🥺』
ちょこっと出演 みぞかちゃんで癒やされました🥰明日も仕事頑張るぞ~❣❣
はづき みみ でした
いつもご覧いただきありがとうございます⭐
GW中のお仕事ご苦労様です😉
去年の秋に公開したみぞかちゃん動画関連で制作も進んでいたのですけど、このGWまで寝かしておりました😁
うそ。何かと忙しくて作ったままで公開まで手が回らなかったんです😅
飛行機はエンジンパワーアイドルの状態でも前に進むぐらいの推力があり、排気流の温度も高いので、真後ろで近い距離に接近するのは大変危険なのです。
それでも状況を整理してタイミングを推し量り、一気に2機を片付けて遅延を最小限にしてしまう管制官チームのファインプレーだと思います。
伊丹空港独特の管制捌きというものを見せてもらった気がします⭐
先行機のボンちゃん、ちょっと不運でしたね💦
でもまもチャンさんの言われるように、安全面をしったかり確認しないと動かさない。そのおかげでいつも飛行機に安心して乗れるんですよね。ありがたい限りです❤
いつもご覧いただきありがとうございます⭐
実は先行待機していたANA784便は定刻より10分ほど早く着陸していたようです。
早く着陸していたためのバッティングとは言え、ついつい人間の心理として待たせては。。。と焦っちゃいますよね😅
それでも安全を最優先に焦らず冷静にチェックをこなすグラハンさんと空港の秩序を保つ管制官さん。
安全のためにはどうすればいいかをちゃんと心得ているわけですね⭐
ちなみに出発が遅れていたANA775便、ダイヤ上の出発時刻から23分ほどしてから離陸していますが、目的地の新千歳には到着時刻の1分前に「着陸」。
空港内滑走で到着はちょっと遅延したでしょうけど、空中で取り戻したようです😮
見てる方には、ANA784の後に1606が入ってきてしまうシーン！
そしてANA784を横目に1606がそそくさとスポットに入ってしまう部分、とても愉快に感じました！😆
管制官としては忙しかったと思いますが・・・
いつもご覧いただきありがとうございます⭐
ANA1606便の着陸がもう少し早かったり、着地点延伸などでW6からの滑走路離脱が難しかったら状況は大きく違っていたでしょうね🤔
このタイミングだったからこそ、一気に2機ともまとめて32R横断させ、W誘導路をスッキリ空けてしまうあたり、さすがベテランの管制官さんです⭐
この管制官さんの後ろでグランドや各航空会社のライン整備報告の情報を収集・整理するため奔走する管制チームの皆さんの姿が思い浮かびます。
撮影しながら痛快さに近くの人と笑いながらしゃべる私の声が混じっていたでしょ❓😁