Kalau saya caranya, Buka tutup klep kanan kiri. Copot tangki + busi. Senter klep ex pake hp. Kita liatnya dari klep in. Trus engkol sampai oli keluar . Nanti oli bakalan menggenang di bawah noken. Kalau sampeyan liatnya dari situ ya oli gak bakalan keluar,kecuali motornya dinyalakan.
kalo emng oli naik pasti nyiprat coba nyalahin keadaan tutup klep di buka pasti ada cipratan... klo cuman di engkol doang apalagi cuman 3-5x yah gak bakal naek... orng mesin aja kalo nyalah butuh waktu sekitar 1 menitan baru bisa naik/nyebar gimana cuman di engkol 3-5x doang? ya ga bakal naek lah..
@@hariHarzZ yang bilang engkol 3-5x itu siapa? Kan saya bilang diengkol sampai keluar oli. 15x engkol udah naik tuh oli. Dan engkolnya harus cepet,makanya businya dilepas. Kalau motornya dihidupkan ya pasti oli naik sampe muncrat².
khusus mesin tidur ga perlu dipanasin, kecuali ga dipake dalam waktu yg lama. yg perlu dipanasin mesin tegak L atau V shape. Jika ga dipanasin suhu piston/ring/silinder belum ideal, kebanyakan yg jarang manasin pagi sukanya langsung main geber begitu keluar rumah, dijamin baret setelah pemakaian di tahun ketiga, paling cepet di tahun kedua setelah tembus 30.000-40.000Km mesin sudah bunyi.
Mesin butuh suhu ideal utk pembakaran Gunanya dipanasi utk mencapai suhu ideal Jika tidak dipanasi juga tidak masalah Paling bbm agak boros Tapi itu tidak terasa secara filling
Kalau saya caranya,
Buka tutup klep kanan kiri.
Copot tangki + busi.
Senter klep ex pake hp.
Kita liatnya dari klep in.
Trus engkol sampai oli keluar .
Nanti oli bakalan menggenang di bawah noken.
Kalau sampeyan liatnya dari situ ya oli gak bakalan keluar,kecuali motornya dinyalakan.
kalo emng oli naik pasti nyiprat coba nyalahin keadaan tutup klep di buka pasti ada cipratan... klo cuman di engkol doang apalagi cuman 3-5x yah gak bakal naek... orng mesin aja kalo nyalah butuh waktu sekitar 1 menitan baru bisa naik/nyebar gimana cuman di engkol 3-5x doang? ya ga bakal naek lah..
@@hariHarzZ yang bilang engkol 3-5x itu siapa?
Kan saya bilang diengkol sampai keluar oli.
15x engkol udah naik tuh oli.
Dan engkolnya harus cepet,makanya businya dilepas.
Kalau motornya dihidupkan ya pasti oli naik sampe muncrat².
@@Peler_Silver gile engkol 15x... mending nyalahin langsung.. ga ada bedanya sama2 muterin kruk as sama gir pompa oli...
Engkol oli sampe kleuar yo capek bos
@@tirtajayajtxracing ampe kaki keram wkwkwk
Memang mitos seenggaknya oli udah lancar lumasin piston karna di kickstarter mase😊
Hallah ngene ki biasa e wong timur mesti lek nganti oli di stater bolak balik. Aku seng nyawang kemekel😂
Kene yo melu ngelu bos
😅
Lawak ni orang ngetes oli naik dari situ 😂, tusuk sate go block
terus harus nya dri mana bang?
@@afriandi5078 itu gw tulis tusuk sate ga paham?
Ngete naik oli harus dalam keadaan motor menyala,, supaya pompa oli ikut mutarr😂 dungu@@claritoresdiano1021
Fungsi oli lewat tusuk sate naik kemana? Emang oli buat melumasi baut tusuk sate mu noken platuk gimana nasibnya kalo oli cuma di tusuk sate 😂
Mungkin maksudnya klw di kickstater olinya naik hanya ke bagian tusuk sate nya saja, kalau stater mesin runing baru ke isep ke atas/pelatuk
Motorku gak pernah aku panasin...selah langsung gas (jalan standar), olinya pun pake migor 5th masih joss ...gak pake teori jadul
Bisa
Kalau gak di panasin pagi terus langsung jalan aja.ngaruh gak bang ke mesin
khusus mesin tidur ga perlu dipanasin, kecuali ga dipake dalam waktu yg lama. yg perlu dipanasin mesin tegak L atau V shape. Jika ga dipanasin suhu piston/ring/silinder belum ideal, kebanyakan yg jarang manasin pagi sukanya langsung main geber begitu keluar rumah, dijamin baret setelah pemakaian di tahun ketiga, paling cepet di tahun kedua setelah tembus 30.000-40.000Km mesin sudah bunyi.
Mesin butuh suhu ideal utk pembakaran
Gunanya dipanasi utk mencapai suhu ideal
Jika tidak dipanasi juga tidak masalah
Paling bbm agak boros
Tapi itu tidak terasa secara filling