*Não é só tirar os contra-rotantes, tem que tampar as saídas de óleo, pois vai dar uma grande queda de pressão da bomba de óleo e ferrar de vez com o cabeçote.*
Caramba a tecnologia que este carro já tinha em 1992 , hoje tem carros nacionais que nem sonham em ter , família project car vai dar todo aquele talento e salvar está joia 👍👍👍
Conheci esse canal em um dos piores momentos da minha vida, e graças a Deus e a essa família eu conseguia ter alegria e prazer. Hoje estou bem, mas queriam que soubessem o tamanho do bem qu fazem compartilhando seus vídeos conosco. Um abraço daqui de Portugal 🇵🇹
Gino! Se tu tirar os eixos balanceiros, tu pode colocar de tampões, selos de motor. Mas o principal é fechar os pontos de lubrificação do eixobalanceiros pra não dar diferença nem perder pressão de óleo. 👍👊
Isso mesmo, fiz no motor D4BB da Hyundai h100. Pq incomoda demais, geralmente come as buchas do balanceiro muito rápido e baixa pressão e o resultado é travamento do primeiro pistão com quebra do bloco.
Boa noite ATENÇÃO,os balanceiros não podem ser tirados para não perder pressão de óleo , correto tirar a correia apenas ,e outro lado que o eixo é partir da bomba o jeito é cortar o eixo ali onde tem a solda no final da bomba de óleo
Não tem jeito e a melhor coisa a fazer, esse motor foi montado de qualquer jeito só pra não perder as peças, não foi montado para funcionar! Melhor coisa é abrir e conferir mesmo!show de bola !
Pois é a impressão que dá é que o Sr. Acrísio perdeu o interesse, tudo é motivo para se afastar, tem sempre um compromisso mais importante. O Higino fala com ele: " está bonito o virabrequim !" e ele dá uma cagada pro companheiro, sempre achei ele ranzinza por vezes chato, mas ultimamente é um recorde atrás do outro. Antes dos MI MI MIs, é a minha opinião ! O canal é ótimo por si só, sem duvida.
@@LuisHenriqueDTTive o prazer de conhecê-los pessoalmente. Acredite, Todos pessoalmente são ainda mais simpáticos que nos vídeos, principalmente, Kiki, muito simpático, humilde e atencioso. No outro ponto vc tá certo, Kiki não tá com o mesmo entusiasmo de antes, isso é normal, por conta da idade, por conta da rotina, hoje ele não está na mesma vibe de antes, parece que está meio que cansado da rotina de oficina e das gravações.
Pessoal, não dá pra simplesmente colocar um tampão dos balanceadores na bomba de óleo, os veios.de lubrificação dos mancais dos balanceadores vão estar abertos, a pressão do óleo vai cair lá pra baixo, pode faltar óleo na parte de cima. Se liga tchê, forte abraço a todos do canal e a todos os espectadores!
Higino depois tu ver se a luz de Oleo apagou quando o carro tiver funcionando, sei que por vídeo o som fica estranho, mais fiquei meio receoso pq o som parecia que tava batendo um pouco, to loco pra ver ele com a linha de combustivel toda revisada e com o tanque lavado pra andar com ele bem de boas
Tem que tampar os furos que alimentam a lubrificação do eixo ein, tem as tampinhas de duto de óleo dos Fiat, deve dar certinho Se deixar o furo aberto vai perder pressão de óleo
Boa noite Bando lasanheiro. No meu ponto de vista teria que tampar a metade dos furos de lubrificação do eixo balanceiro,para não diminuir a pressão de óleo em outras partes do motor.
Confere o sensor de partida que vai no pedal da embreagem, no meu Golf Mk3 queimou um dia e não dava partida porque não reconhecia que o pé estava no pedal. Retirei esse sensor provisóriamente e consegui dar partida na chave sem precisar pisar na embreagem.
Esta faltando uma peça grande ai em baixo hein, uma travessa de aço que tem dois suportes de motor, ela vai ali debaixo do radiador e passa até o agregado da suspensão dianteira.
Higino, o contra balanço não tem nada haver com o tipo do combustível que o motor usa (diesel ou gasolina) a questão é a relação l/r e as rpm que o motor gira. Mantenha o eixo de contra balanço
Projectcarbr com Eclipse é diversão garantida ...kkkkkk...pq esse carro vai dar conteúdo até o ano que vem kkkkk ...boa sorte pra ti gurizada kkkkk um abraço da Zona Leste/SP
Boa noite , vcs deviam ter isolado tambem os furos dentro do motor onde vao os eixo balanceiros , se deixa aberto la dentro vai perder pressão de oleo , e pode fundir as bielas e mancais , eu fiz um isolamento num bloco de tempra sw , fechei todos os lugares onde ia os balanceiros , tmj acompanhando o projeto
Não vi isolando os pontos de lubrificaçao dos balanceiros, deveriam ter colocado uma bronzina sem furo ou até mesmo virado o furo da original. Outro detalhe, a ponta do eixo deveria ter ficado dentro da bomba para girar junto com as outras engrenagens. A bomba não deu certo porque provavelmente voce comprou a de 7 bolts, o seu eclipse é 6 bolts. Existe diferença em algumas peças, já avisei sobre o tensor hidraulico também, vai te deixar na mão.
Boa noite meus amigos do Project car mais um vídeo top da minha novela preferida parabéns pelo seu trabalho Higino do mecânico chefe kiki em deixar todas as peças do eclipse ano 91 limpas junta nova da bomba de óleo mais o 2 tampos óleo mais o filtro novo mais a correia dentada no ponto mais o escape está ficando zerado Creduu uma verdadeira joia rara está ficando melhor de quando saiu da concessionária novo de novo vcs são profissionais é fazem tudo com muito capricho é carinho nas lasanhas um forte abraço fica com deus todos aí muitas bênçãos
Mede a pressão de óleo desse motor depois, normalmente quando você elimina os eixos balanceadores você tem que tampa a galeria de lubrificação do bloco, pois sem o eixo o óleo passa direto e acaba perdendo pressão de óleo
Atenção lasanheiros, precisa isolar os furos de lubrificação dos eixos, se não fundi o motor. Que bom que funcionou pouco tempo.... Abraço Galera Alexandre de Canoas
Vi o vídeo onde vocês eliminaram o balanceado mas isso cria um problema: eliminado o balanceiro tem que tapar os furos onde lubrificava o eixo dos balanceiros, onde há as galerias de lubrificação e o óleo flui da galeria e vaza pela folga do eixo. Sem os eixos o óleo vai jorrar livre e o motor vai perder pressão de óleo podendo vir a fundir. Confiram isso antes de perder o motor. Ou tapa os dutos ou coloca devolta os balanceiros, se não fizerem uma das duas coisas vai dar ruim
Boa tarde ! O HEGINO E KIKI COM CERTEZA ELES VÃO FAZER ESTE MOTOR RONCAR EM ALTOS GIROS. ESTE CARRO E SHOW. Espero que a Vanessa consiga regularizar os documentos e o motor.😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Parabéns a toda família.. Satisfação enorme de conhecê-los em Barueri/SP, agora em julho. Não imaginam como fiquei surpreso ao encontrar com o Kiki e toda família no hotel onde estava hospedado. Sou do RJ e compartilho da mesma paixão por manutenção de autos... Tenho uma Variant II - 1979, que não mostrei foto ao Kiki na oportunidade, tamanha a alegria em conhecê-los. Forte abraço à toda família (Kiki, Higino, Vanessa e Henrique)... mto, mais mto mais sucesso a todos. Roberto Monteiro - RJ
Aeeee, alguém que pensou nisso também, espero que leiam nosso comentário. Não é por causa que o carro é dos anos 90 que ele não vai ter tecnologias atuais, provavelmente ele já deve ter sistema de imobilizador e transponder na chave.
Tem que se atentar com a pressão de óleo! Pois removeram os eixos e provavelmente vai perder pressão de óleo pela falta deles.. deveriam ter tampado tbm o furo de lubrificação dos eixos galera!!
É a primeira vez que eu vejo sobra peças e fica bom motor vocês têm que estudado pela Nasa. Um abraço swou de bola estamos juntos sou de Recife Pernambuco
Higino, tem que isolar as passagens de oleo do eixo balanceador, se quer isolar tem que colocar uma bucha com a parte fechada ainde era a lubrificação, vai ser o terceiro motor depois do vectra e do opala a travar com voces.
Higino! Acho que você deveria adicionar os vídeos da toca da ferrugem arrumando o motor da TL na playlist dela aqui no canal! Afinal é parte da saga dela!
Sou de Santo André meu nome é Anselmo, já faz um bom tempo ,que venho acompanhado você, e gosto de ver seus projetos , do inicio ao fim, legal seria no final , dizerem o custo final, do projeto, para👍👍😉
Melhor canal do gênero no Brasil, está equipe vai a fundo em qualquer projeto, parabéns ! Sou fã de vcs, queDeus os abençoe com muitas saúde e que nunca lhes falte nada.
prezados amigos....estava eu aqui assistindo ao video.....e me perguntando...quantos e quais foram os carros ate o dia de hoje revitalizados por essa dupla e por seus pares...Sr. Bauer e Kiko, Davi e familia do UTI do Estofados......havia tbm um guri que fazia revitalização de pintura ( nao me recordo o nome me desculpe) alem da atual aquisição humana que é o Erick Deteylor.... bom seria um video trazendo um resumo de todos os carros que passaram pelo Project Car. # fica a dica .........................
Moletom do canal disponível no nosso site: www.projectcarbr.com
Show!! 👏👏
OBS Sem eixo balanceiro vai ter perda de pressão de oleo que lubrifica os mancais dos eixos.
*Não é só tirar os contra-rotantes, tem que tampar as saídas de óleo, pois vai dar uma grande queda de pressão da bomba de óleo e ferrar de vez com o cabeçote.*
Queria muuuito ter um moletom desses mas aqui pra minha cidade o frete tá muito caro
Kiki e Higino, comi já mencionaram acima, se vcs retirarem os eixos, vão perder pressão de óleo!!
Gino tem que isolar o furo de lubrificação do eixo balanceiro pra não perde pressão de óleo do motor
ja sabe vai da merda
Fiz o mesmo comentário amigo, estava aqui aflito vendo o Kiki bombando gasolina e imaginando o motor funcionando sem pressão de óleo
@@brdcampos73 pow nem fala Eu sou mecanico sem como é esse tipo de retirada dos balancim tem que virar as buchas ai sim
Não era nem pra ter tirado os balanceiros !! Nunca vi isso !!
Se der pau perde o motor @@zelitodias5642
Caramba a tecnologia que este carro já tinha em 1992 , hoje tem carros nacionais que nem sonham em ter , família project car vai dar todo aquele talento e salvar está joia 👍👍👍
Wetwr
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Ainda assim o jogador do Vasco Dener morreu num acidente na estrada lagoa-barra. O cinto de segurança quebrou o seu pescoço.
Isso a tempra SW e Tipo 2.0 ja tinham isso.
Agora sim ficou bom!
Foi isolado de forma errada. Tem que se tampar os dutos de lubrificação que iam para comando , quando quente vai dá perda de pressão de óleo .
Conheci esse canal em um dos piores momentos da minha vida, e graças a Deus e a essa família eu conseguia ter alegria e prazer. Hoje estou bem, mas queriam que soubessem o tamanho do bem qu fazem compartilhando seus vídeos conosco.
Um abraço daqui de Portugal 🇵🇹
EU TAMEBM VIREI CORNO , NÃO ESQUENTA A CABEÇA É NORMAL !
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Gino!
Se tu tirar os eixos balanceiros, tu pode colocar de tampões, selos de motor.
Mas o principal é fechar os pontos de lubrificação do eixobalanceiros pra não dar diferença nem perder pressão de óleo.
👍👊
Exatamente! Estou falando isso tmb.
Exatamente.senão não da pressão
Como que pode o antigo dono ter deixado o carro na mão de mecânico porco, ainda bem que vcs estão fazendo com 100% de qualidade
Isso mesmo, fiz no motor D4BB da Hyundai h100. Pq incomoda demais, geralmente come as buchas do balanceiro muito rápido e baixa pressão e o resultado é travamento do primeiro pistão com quebra do bloco.
Boa noite ATENÇÃO,os balanceiros não podem ser tirados para não perder pressão de óleo , correto tirar a correia apenas ,e outro lado que o eixo é partir da bomba o jeito é cortar o eixo ali onde tem a solda no final da bomba de óleo
Não tem jeito e a melhor coisa a fazer, esse motor foi montado de qualquer jeito só pra não perder as peças, não foi montado para funcionar! Melhor coisa é abrir e conferir mesmo!show de bola !
Vdade tá vazando oleo e muito
@@isaiasnatan4363 Vazando onde?
Fato.. motor inteiro na gambiarra... merecer ser montado do zero...
Se fizeram na TL esse merece muito mais.
Não tem que tirar os balancinhos ..tem que arrumar eles..
E agora fico pior não tapo os furos das bronzinas
A paciência do Kiki ultimamente é contagiante!😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
Pois é a impressão que dá é que o Sr. Acrísio perdeu o interesse, tudo é motivo para se afastar, tem sempre um compromisso mais importante.
O Higino fala com ele: " está bonito o virabrequim !"
e ele dá uma cagada pro companheiro, sempre achei ele ranzinza por vezes chato, mas ultimamente é um recorde atrás do outro. Antes dos MI MI MIs, é a minha opinião ! O canal é ótimo por si só, sem duvida.
@@LuisHenriqueDTTive o prazer de conhecê-los pessoalmente. Acredite, Todos pessoalmente são ainda mais simpáticos que nos vídeos, principalmente, Kiki, muito simpático, humilde e atencioso. No outro ponto vc tá certo, Kiki não tá com o mesmo entusiasmo de antes, isso é normal, por conta da idade, por conta da rotina, hoje ele não está na mesma vibe de antes, parece que está meio que cansado da rotina de oficina e das gravações.
@@paulohenriquebritodasilva9722 Concordo
Tiraram os eixos e largaram os furos de lubrificação ABERTOS. P.q.p! Esse motor vai fundir sem pressão de oleo!
Pessoal, não dá pra simplesmente colocar um tampão dos balanceadores na bomba de óleo, os veios.de lubrificação dos mancais dos balanceadores vão estar abertos, a pressão do óleo vai cair lá pra baixo, pode faltar óleo na parte de cima.
Se liga tchê, forte abraço a todos do canal e a todos os espectadores!
Acho melhor estudar com calma antes de eliminar os balanceiros velho ditado se fosse pra vir sem vinha de fábrica abraço
Fato... motor inteiro na gambiarra... n tem que eliminar nada.. tem que arrumar.. se n vai ficar lindo por fora e de coração td meia boca
Foi o que acabei de comentar ali encima!
Acradito que seja por isso que o vazamento terminou, caiu a pressão da bomba de óleo!
Os engenheiros não colocaram a toa essas peças.....@@felipemachado5846
Higino, pinta o cofre da TL antes de montar o motor!!!
Up
Na l 200 não pode tirar o eixo balanceador, pq perde a pressão do óleo.
Qdo quer isolar é só tirar a correia.
Isso e tem que deixar na posição, pq pode bater na biela e fazer um estrago. Kkk
To vendo os videos mais antigos q eu não tinha visto, é cada pérola, vale muito a pena
Higino depois tu ver se a luz de Oleo apagou quando o carro tiver funcionando, sei que por vídeo o som fica estranho, mais fiquei meio receoso pq o som parecia que tava batendo um pouco, to loco pra ver ele com a linha de combustivel toda revisada e com o tanque lavado pra andar com ele bem de boas
OBS Sem eixo balanceiro vai ter perda de pressão de oleo que lubrifica os mancais dos eixos.
Dahora.num vejo a hr de ver o próximo vídeo 😊
Tem que tampar os furos que alimentam a lubrificação do eixo ein, tem as tampinhas de duto de óleo dos Fiat, deve dar certinho
Se deixar o furo aberto vai perder pressão de óleo
Boa noite Bando lasanheiro.
No meu ponto de vista teria que tampar a metade dos furos de lubrificação do eixo balanceiro,para não diminuir a pressão de óleo em outras partes do motor.
Esse motor tinha q ir para retifica limpar e fazer todas medições para recomeçar do zero.
Fato.. motor todo feito nas coxas e gambiarra..
Boa tarde Virgílio e Kiki adoro vídeo de vocês meu amigo fica com Deus boa semana
28:42 Ficou com barulho de Cg 😂❤
Parabéns que Deus abençoe muito vcs 😃🙏
A falta dos eixos de balanço pode baixar muito a pressão de óleo. O óleo sai direto no mancal vazio dos eixos retirados.
Esse é o único canal que eu dou o like antes de assistir o vídeo!
top demais! gostei do kiki bico injetor 😂😂😂😂😂😂 esse ai vai rodar logo!
Mecânico chefe como sempre genial parabéns Kiki
Bom dia Higino Kiki Vanessa Henrique e família projectcar br
Deus abençoe sempre vcs
Melhor canal do mundo
Muito top o eclipse
Confere o sensor de partida que vai no pedal da embreagem, no meu Golf Mk3 queimou um dia e não dava partida porque não reconhecia que o pé estava no pedal. Retirei esse sensor provisóriamente e consegui dar partida na chave sem precisar pisar na embreagem.
Cara fui pesquisar eclipse 91 e tô apavorado mano que isso papo de 150 mil esse modelo reformado 🫨🫨
Já estou acreditando que esses caras são mecânicos, lindo trabalho nesse motor!
o Higino parabéns pelos vídeos tive esse problema com o meu polo ele bateu o motor e quando desmontei estava sem junta da bomba de óleo
Vocês são feras mesmo conseguiram tirar o vazamento do óleo
Esta faltando uma peça grande ai em baixo hein, uma travessa de aço que tem dois suportes de motor, ela vai ali debaixo do radiador e passa até o agregado da suspensão dianteira.
Vcs são feras
Higino, o contra balanço não tem nada haver com o tipo do combustível que o motor usa (diesel ou gasolina) a questão é a relação l/r e as rpm que o motor gira. Mantenha o eixo de contra balanço
Cuidado ao eliminar o eixo balanceiro pois ele funciona como canal de lubrificação também, pode perder pressão de óleo
Projectcarbr com Eclipse é diversão garantida ...kkkkkk...pq esse carro vai dar conteúdo até o ano que vem kkkkk ...boa sorte pra ti gurizada kkkkk um abraço da Zona Leste/SP
Higino, como os dutos que lubrificam os mancais dos balanceiros agora estão expostos, como ficou a pressão de óleo sem eles?
Da gosto de ver como voces entendem, parabens!!
Parabéns pelo trabalho no motor
Grandes profissionais, Higino e Kiki
Parabéns 🎊
Boa noite , vcs deviam ter isolado tambem os furos dentro do motor onde vao os eixo balanceiros , se deixa aberto la dentro vai perder pressão de oleo , e pode fundir as bielas e mancais , eu fiz um isolamento num bloco de tempra sw , fechei todos os lugares onde ia os balanceiros , tmj acompanhando o projeto
Vcs estão fera em mecânica
Caraca, o Kiki é um baita de um carburador humano, o cara é fera!!😅
Vcs são muito top. Parabéns
Showwww de vídeo !!!!!!!!!!!!!!! Parabénssssss !!!!!!!!!!!!! 💯💯💯💯💯💯💯💯
Não vi isolando os pontos de lubrificaçao dos balanceiros, deveriam ter colocado uma bronzina sem furo ou até mesmo virado o furo da original. Outro detalhe, a ponta do eixo deveria ter ficado dentro da bomba para girar junto com as outras engrenagens. A bomba não deu certo porque provavelmente voce comprou a de 7 bolts, o seu eclipse é 6 bolts. Existe diferença em algumas peças, já avisei sobre o tensor hidraulico também, vai te deixar na mão.
VOcês são fera demais, parabéns pelo trabalho e video de qualidade.
Top este conteudo do motor
Parabéns meu amigo excelente serviço muito bom esse vídeo
Já cheguei dando aquela mega blaster voadora marota no Like . E depôs na sequência assistir o Vídeo .
Boa noite meus amigos do Project car mais um vídeo top da minha novela preferida parabéns pelo seu trabalho Higino do mecânico chefe kiki em deixar todas as peças do eclipse ano 91 limpas junta nova da bomba de óleo mais o 2 tampos óleo mais o filtro novo mais a correia dentada no ponto mais o escape está ficando zerado Creduu uma verdadeira joia rara está ficando melhor de quando saiu da concessionária novo de novo vcs são profissionais é fazem tudo com muito capricho é carinho nas lasanhas um forte abraço fica com deus todos aí muitas bênçãos
Mede a pressão de óleo desse motor depois, normalmente quando você elimina os eixos balanceadores você tem que tampa a galeria de lubrificação do bloco, pois sem o eixo o óleo passa direto e acaba perdendo pressão de óleo
Esse eclipse é top demais 😮 carro show, esse merece ficar na coleção hein. Não acha outro igual fácil não
Atenção lasanheiros, precisa isolar os furos de lubrificação dos eixos, se não fundi o motor. Que bom que funcionou pouco tempo....
Abraço Galera
Alexandre de Canoas
Boa tarde Higino e Kiki, este carro é lindo demai!
Vi o vídeo onde vocês eliminaram o balanceado mas isso cria um problema: eliminado o balanceiro tem que tapar os furos onde lubrificava o eixo dos balanceiros, onde há as galerias de lubrificação e o óleo flui da galeria e vaza pela folga do eixo. Sem os eixos o óleo vai jorrar livre e o motor vai perder pressão de óleo podendo vir a fundir. Confiram isso antes de perder o motor. Ou tapa os dutos ou coloca devolta os balanceiros, se não fizerem uma das duas coisas vai dar ruim
Concordo com vc. Eles têm que verificar se não tem galeria de óleo para lubrificar esses eixos balanceiros.
Provavelmente a família vai estar viajando hoje, então por isso já deixou o vídeo pronto para nós 😍👏
Boa tarde ! O HEGINO E KIKI COM CERTEZA ELES VÃO FAZER ESTE MOTOR RONCAR EM ALTOS GIROS. ESTE CARRO E SHOW. Espero que a Vanessa consiga regularizar os documentos e o motor.😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Parabéns a toda família..
Satisfação enorme de conhecê-los em Barueri/SP, agora em julho. Não imaginam como fiquei surpreso ao encontrar com o Kiki e toda família no hotel onde estava hospedado.
Sou do RJ e compartilho da mesma paixão por manutenção de autos... Tenho uma Variant II - 1979, que não mostrei foto ao Kiki na oportunidade, tamanha a alegria em conhecê-los.
Forte abraço à toda família (Kiki, Higino, Vanessa e Henrique)... mto, mais mto mais sucesso a todos.
Roberto Monteiro - RJ
Kiki é muito grosso , acalma o coração ♥️
Higino e Kiki, vcs dois são muito profissionais em mecânica arrumado um eclipse e outras marcas ...meus parabéns a vcs ok... abraço do Rei...👍👋👋👋
Mecânica caseira e raiz !
Essa dupla de malucos nunca decepciona!
Saga espetacular!
Eu também estou esperando esse novo episódio da saga do Eclipse 1991, galera, amanhã, será top de assistir!
Higino e Kiki mandam melhor que a maioria dos "profissionais" por ae. Parabéns por toda a dedicação e alegria com que fazem todos os trabalhos!!
Higino, no outro vídeo te aconselhei a desmontar este motor e reapertar todos os parafusos. Abraços
TEM Q ISOLAR OS FUROS DE LUBRIFICACAO DOS BALANCEIROS !!
Verifique o codificador da chave, talvez por isso não da partida.
Aeeee, alguém que pensou nisso também, espero que leiam nosso comentário. Não é por causa que o carro é dos anos 90 que ele não vai ter tecnologias atuais, provavelmente ele já deve ter sistema de imobilizador e transponder na chave.
Tem que se atentar com a pressão de óleo! Pois removeram os eixos e provavelmente vai perder pressão de óleo pela falta deles.. deveriam ter tampado tbm o furo de lubrificação dos eixos galera!!
Vcs são feras 👏👏👏👏
É a primeira vez que eu vejo sobra peças e fica bom motor vocês têm que estudado pela Nasa. Um abraço swou de bola estamos juntos sou de Recife Pernambuco
Vocês são muito bom gosto muito de ver os teus vídeos
Melhor canal não tem ba
É a junta! Junta tudo e joga fora😂
Não corre risco de perder pressão de óleo sem os eixos bakanceadores?
SEM BALANCEIRO VAI VIBRAR MUITO O MOTOR ,ARISCADO
Higino, olha a pressão de oleo desse motor, verifica a possibilidade de consertar esses balanceiros ou comprar novos.
Top sucessoooooooooo!!❤
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Esta saga é para fazer o canal chegar a um milhão de inscritos logo logo hehe 👏😁
Baaah quês homem teimoso tcheee kkkkk fosse eu tinha desistido meu Deus do céu que trabalheira 😂
Higino, tem que isolar as passagens de oleo do eixo balanceador, se quer isolar tem que colocar uma bucha com a parte fechada ainde era a lubrificação, vai ser o terceiro motor depois do vectra e do opala a travar com voces.
Família linda 🎉🎉🎉
VOCÊS DOIS SÃO UMAS FIGURAS.
FAMÍLIA TOP.
UM FORTE ABRAÇO
cara que top o conhecimento do higino e do Kiki em motores vcs são top
Na verdade.. aí faltou experiência..
Parabéns por mais um vídeo. Cada vez aprendo mais. Já dei o merecido like.
Com as paredes pintadas a oficina ficou excelente nos vídeos - dá-lhe Erick!! Abração de Passo Fundo, RS
Manutenções tops qualidade project car Brasil
Achei que ia abrir motor...como no título...
.no fim foi rescisão
Boa noite família abençoada por Deus Higino e Kiki e Vanessa e Henrique
Higino! Acho que você deveria adicionar os vídeos da toca da ferrugem arrumando o motor da TL na playlist dela aqui no canal! Afinal é parte da saga dela!
Sou de Santo André meu nome é Anselmo, já faz um bom tempo ,que venho acompanhado você, e gosto de ver seus projetos , do inicio ao fim, legal seria no final , dizerem o custo final, do projeto, para👍👍😉
Lucas. Vocês são semplesmente os melhores 👍
Graças a Deus de volta aus vídeos de mecânica das lasanhas ❤❤👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Melhor canal do gênero no Brasil, está equipe vai a fundo em qualquer projeto, parabéns ! Sou fã de vcs, queDeus os abençoe com muitas saúde e que nunca lhes falte nada.
25:35 Kikiiiii, acabou a gasolina do borrifador! 😁🤣😅😜
Vocês são feras!!!!
prezados amigos....estava eu aqui assistindo ao video.....e me perguntando...quantos e quais foram os carros ate o dia de hoje revitalizados por essa dupla e por seus pares...Sr. Bauer e Kiko, Davi e familia do UTI do Estofados......havia tbm um guri que fazia revitalização de pintura ( nao me recordo o nome me desculpe) alem da atual aquisição humana que é o Erick Deteylor.... bom seria um video trazendo um resumo de todos os carros que passaram pelo Project Car. # fica a dica .........................
BOM TRABALHO.
Se tem a peça no motor não é à toa!
Essa dupla é boa demais