Super video.Naštěstí existují lidí co si chcou zablbnout.Už se těším na jaro a na počasí,kdy si vyjedu na skútru jako trhlej mopeďák a potkám pár prckolařů,kterým budu fandit aby jim to pěkně prcalo.
Strašně mě baví tvoje videa, koukám se na ně furt dokola, normálně si mě motivoval koupit si motorku =D Je to parádička na to takhle koukat jak si jezdíš apod... Velkej Like
Čau bobe Hele řikal jsi že maš špatnou bohatost směsi. A řikal jsi že tam máš karburator z babety tam de přece bohatost směsi nastavit tim šrouubem zleva a maš to za chvíli hotoví ne?
Jsem si říkal, že tě odněkud znám , je možný že, jsem tě viděl v Špk , tak též bydlím kousek od Špk . Ale docela mě překvapilo že jsi chodil na IT. Původně jsem si myslel ,že jsi chodil do Pasu že máš hodně znalosti o motorkách i aut jde vidět, že tě to baví Já to mám naopak vyučil jsem se v pasu ale ten obor nepraktikuji xD Jinak máš fajnové videa a znalosti s praxe což je nejdůležitější .
Pro boha živého co to meleš o směsi ? Tobě netěsní hlava na nějakým 100 letým motoru z pincka a tvrdíš že je nutné nastatovat bohatost směsi podle tlaku, teploty atd..? Furt to chcípá... :D :D :D :D Takhle brutálně jsem se hodně dlouho nezasmál. Na teplotě záleží jen do té doby ne se zahřeje motor od toho máme sytič.....
Ten motor je starej necelej rok :) Netěsní mi pod válcem, ne pod hlavou. Chcípalo to po delší době jízdy = asi špatná plováková hladina, tohle nebyl příznak netěsnícího válce, ten byl u minulýho videa (když jsem přidal plnej, zadusilo se to). Něco si zjisti o tepelné roztažnosti, teplejší vzduch obsahuje míň molekul vzduchu na metr krychlový, jako studenější vzduch. Proto, je obrovskej vliv počasí (hustoty vzduchu) na směs. Něco si o tom počti, než tu napíšeš další blbosti, jako že na teplotě záleží jen dokud se nezahřeje motor.... Nasávaný vzduch neohříváš :)
Dobře, a ty si zase zjisti o kolik tam toho kyslíku je méně nebo více.U sportovně laděného motoru. Profi laděném závodním motoru možná, do toho nevidím, ale i tak mě to přijde jako holí nesmysl.. Já netvrdím že to tak není, já tvrdím že řešit takovéhle věci pokud ti netěsní VÁLEC (Omlouvám se hluboce za hrozný omyl), u takového motoru je to samé jako řešit teplotu vzduchu u trabanta... Už vidím Každého uživatele motocyklu jak ráno stojí u meteostanice a ladí si motor podle teplot vzduchu... :D :D :D :D Přijde mi že ty o koze a já o voze. malinko.. Takže ty tvrdíš že v závislosti na teplotě vzduchu se mění obsah kyslíku v něm, a dle toho se musí nastavovat poměr vzduchu a paliva v motoru aby byla zajištěna optimální bohatost směsi? A samozřejmě stejně i s tlakem. Ano s tím souhlasím a netvrdím že to tak není. Ale jak jsem řekl u nenaladěného motoru, který netěsní atd.. atd... U normálního motoru s normálním karburátorem na normální ježdění... :D :D A pokud máš nový motor, laděný a sportovní karbec, ok pořádně si ho nalaď, přetěsni a pak řeš optimální bohatost dle teploty a tlaku. To je ta sračka co mě rozesmála, ne to že se nastavuje bohatost podle teploty atd.. , ale to že to řešíš u tohodle stroje a mluvíš o tom jak je to strašně důležité.. :D
Já jsem ale o tom stroji mluvil tak jak fungoval i v minulosti. Mám ho už snad rok. Na různých dvoutaktech mám najeto přes 50 000km, já moc dobře vím o čem mluvím. Na dvoutaktech hraje směs hodně velkou roli, a hlavně u malých obsahů. Ano, nikdo nesedí u meteostanice, protože nikdo nejezdí v takové kose jako já. Ta směs jakou mají jim od pozdního jara do brzkýho podzimu stačí, maximálně budou tu motorku v létě v největších pařících mít línou, protože směs bude bohatá. Já jsem třeba na svým DTčku jezdil celej rok, krom jedinýho dne a zimě jsem měl trysku 290 (Největší tryska co se na to vůbec dělá) a bylo to chudý, takže jsem zvýšil jehlu a ještě jsem stejně musel jezdit celou dobu na sytič. Ale to byly extrémy, kdy byly teploty pod -10. V létě jsem naopak měl trysku 230 a v největších vedrech to bylo moc bohatý (svíčka byla do černa). Já prostě moc dobře vím o čem mluvím. Samozřejmě čím menší motor (karburátor), tím je to horší. Třeba na EXC 380 jsem to neřešil vůbec, a to jsem jezdil i po sněhu. To je třeba ten případ trabanta. Ano, s tím válcem jde o omyl, kdyby mi netěsnilo pod hlavou, tak bych moc daleko nedojel. Ten motor mi netěsní úplně minimálně, poznám to tak, že když stříknu sprej na to těsnění, tak se trošku změní volnoběh. Není to ideální, ale evidentně to nevadí, když se to při plným plynu vůbec nezadušuje a směs mám stabilní, neproměnlivou (v ten stejný den, kdy se nezmění teplota). Já o tom prostě mluvím jak je to strašně důležité, protože to důležité je, během roku jsem musel 4x přenastavovat směs, a to ne proto, že by mě to bavilo, ale proto, že kolo zdechalo, nebo bylo líný skrze bohatou či chudou směs. A ne, nevymyslel jsem si to, ale řídil jsem se podle barvy svíčky.
Super. Jsi hrozně hodný že jsi mi tu převyprávěl tvé problémy a zapojil jsi do toho technickou stránku aby jsi ukázal jak tomu strašně rozumíš a já píšu po druhé že jsem ani jednou nenapsal že to tak není nebo že nemáš pravdu v nastavování směsi dle teploty či tlaku, dle barvy svíčky nebo dle toho jak se motor chová. Já jsem jen a pouze podotkl a píšu to už naposledy, že pokud máš stržený šroub na válci řešil bych první to a ne bohatost směsi. Já jsem asi na dvoutaktu v životě neseděl... V životě jsem nemusel 4x za rok měnit směs... Ta se jednou nastaví tak aby to jelo optimálně a ať bylo +30 a nebo -5 (Ano jezdil jsem i v prosinci na ledu a přes zimu), tak to jelo naprosto normálně. Nedusilo se to nic... Ale tím neříkám že si vymýšlíš. Ano vskutku ti věřím. Zřejmě si rád vyhraješ, tak hodně zdaru s kolem a bacha na řidičák. Už to nebudeme řešit.
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
"ale vždyt to večer jelo jak drak" - no páč jsi byl namrdky :D
Taky jsem nad tím pak přemýšlel :D :D :D :D :D :D :D
Super video.Naštěstí existují lidí co si chcou zablbnout.Už se těším na jaro a na počasí,kdy si vyjedu na skútru jako trhlej mopeďák a potkám pár prckolařů,kterým budu fandit aby jim to pěkně prcalo.
Strašně mě baví tvoje videa, koukám se na ně furt dokola, normálně si mě motivoval koupit si motorku =D Je to parádička na to takhle koukat jak si jezdíš apod... Velkej Like
Twl vždy se tesim až vydáš nové video :D
A to si říkáš "dement"? Každej nemusí excelovat ve škole, tohle jen tak někdo nedokáže :)
Ty vole už na začátku videa jsem se Tě chtěl zeptat jak nahráváš :D Díky moc a určitě pokračuj strašně rád koukám na tvý videa! :-)
Video suprové, ale chtěl bych se zeptat, jak reguluješ rychlost ? Jako na motorce ?
ahoj ty to kolo stále máš ?
Budeš natáčet opravu toho strhnutého šroubu na hlavě? Mě se strhly dva ty šrouby 😄 tak kdyby se ti někdy chtělo natočit návod 🤷🏽♂️😄
Jak si udělal to řazení napiš mi do správy dík
Čau bobe
Hele řikal jsi že maš špatnou bohatost směsi. A řikal jsi že tam máš karburator z babety tam de přece bohatost směsi nastavit tim šrouubem zleva a maš to za chvíli hotoví ne?
má multipla časování ventilů? :D
A to je padyna nebo 80cc?
Co to máš za "KAROSERII" na tom motokole?
to i ta babetta je možná rychlejší:D
neviem ako v Česku ale na slovenku som do dediny vletel 72 km/h ale len upozornenie 😂😂
Like som dal, video som ešte nepozrel, ale chcel som sa opytať či ti povedia niečo policajti keď ťa stopnu? :D
Pokud mi nenaměří, že jedu víc jak 25, tak mi nemůžou nic. Je to kolo s pomocným motorem, na který není potřeba řidičák.
Takže to vyplíva že aj keď mam 14 a budem mať niečo podobné ako ty, tak stim môžem kľudne chodiť aj zaobec .. ? :D Das is cool..
Ano :D I za obec
Pokud má víc ja 1 kW, nebo víc jak 50 ccm obsah tak můžou
mněl jsem stejný problém s tím těsněním to jsem vyřešil ale stejně mi to pořádně nestartuje nebyla by rada?
z čeho tam máš ty plasty ??
čínská kroska
Ten prujezd Studynkama si vystřihl schvalne? 😂 Ja sem te videl projizdet
Zdechalo mi to, tak jsem to vystřihl :D :D
Po pěti letech bude video přestavba motokola na LPG v domácích podmínkách
Koukni na zapalování. Nějak ti to tarokuje. Začni svíčkou, kabelem ...
To netarokuje, ale skáče řetěz, jak pruží ta přehazovačka.
Čau Prosimtě kde si koupil ty plasty z motorky na to motokolo?Díky.
Thomas Simson taky by me to zajimalo :D
Vím že jsi to někde určitě říkal, jakou máš kameru, ale nemůžu to prostě najít :( :D Vím že to je SJ cam, ale nevím jestli 5000 nebo kolik ? :D
1:50 Je to SJ 5000, obyčejná bez +
Díky moc, podíval jsem se na video a po několika hodinách jsem zapomněl, kde jsem to slyšel :D
Další video o kole na kole?!
Čau muzu se zeptat kolik to kolo tak jede?
Když jede s kopce tak 106 km/h :'D
Bob má 80cc válec na motokole, těch 60km/h za ideálních podmínek by tam jít mohlo :)
Byl jsi na 1 ? :-) :-) :-) :-)
pivo si dát ''můžeš'' ale počítej s pokutou jestli tě zastaví 4:35
Počítám, ta mě netrápí, jde mi o papíry :)
No nwm asi by mě nasralo zaplatit 25 litru ta pokutu xD
Oproti zákazů řízení jsou to drobný, věř mi, prošel jsem si tím :D
hm xD
Jsem si říkal, že tě odněkud znám , je možný že, jsem tě viděl v Špk , tak též bydlím kousek od Špk . Ale docela mě překvapilo že jsi chodil na IT. Původně jsem si myslel ,že jsi chodil do Pasu že máš hodně znalosti o motorkách i aut jde vidět, že tě to baví Já to mám naopak vyučil jsem se v pasu ale ten obor nepraktikuji xD Jinak máš fajnové videa a znalosti s praxe což je nejdůležitější .
Ahoj, za kolik by jsi byl schopný mi takové kolo sestavit ?
Bobe na moto kolo nemusiš mít ridicak
Nemusíš
2:12 vypadly ti prachy...
To byl nějakej list :D
To byl list
hele davas tam benzin
Ladik Fucik Ne.. Jezdí ma vodu
NN. Leje se tam jablečná šťáva
Dajo tam naftu + olej do pánve na řizky
volant točit přes ruku to je jako co
docela jses toho nebál jezdit s helmou v autě
Pro boha živého co to meleš o směsi ? Tobě netěsní hlava na nějakým 100 letým motoru z pincka a tvrdíš že je nutné nastatovat bohatost směsi podle tlaku, teploty atd..? Furt to chcípá... :D :D :D :D Takhle brutálně jsem se hodně dlouho nezasmál. Na teplotě záleží jen do té doby ne se zahřeje motor od toho máme sytič.....
Ten motor je starej necelej rok :) Netěsní mi pod válcem, ne pod hlavou. Chcípalo to po delší době jízdy = asi špatná plováková hladina, tohle nebyl příznak netěsnícího válce, ten byl u minulýho videa (když jsem přidal plnej, zadusilo se to).
Něco si zjisti o tepelné roztažnosti, teplejší vzduch obsahuje míň molekul vzduchu na metr krychlový, jako studenější vzduch. Proto, je obrovskej vliv počasí (hustoty vzduchu) na směs. Něco si o tom počti, než tu napíšeš další blbosti, jako že na teplotě záleží jen dokud se nezahřeje motor.... Nasávaný vzduch neohříváš :)
Dobře, a ty si zase zjisti o kolik tam toho kyslíku je méně nebo více.U sportovně laděného motoru. Profi laděném závodním motoru možná, do toho nevidím, ale i tak mě to přijde jako holí nesmysl.. Já netvrdím že to tak není, já tvrdím že řešit takovéhle věci pokud ti netěsní VÁLEC (Omlouvám se hluboce za hrozný omyl), u takového motoru je to samé jako řešit teplotu vzduchu u trabanta... Už vidím Každého uživatele motocyklu jak ráno stojí u meteostanice a ladí si motor podle teplot vzduchu... :D :D :D :D
Přijde mi že ty o koze a já o voze. malinko..
Takže ty tvrdíš že v závislosti na teplotě vzduchu se mění obsah kyslíku v něm, a dle toho se musí nastavovat poměr vzduchu a paliva v motoru aby byla zajištěna optimální bohatost směsi? A samozřejmě stejně i s tlakem. Ano s tím souhlasím a netvrdím že to tak není. Ale jak jsem řekl u nenaladěného motoru, který netěsní atd.. atd... U normálního motoru s normálním karburátorem na normální ježdění... :D :D
A pokud máš nový motor, laděný a sportovní karbec, ok pořádně si ho nalaď, přetěsni a pak řeš optimální bohatost dle teploty a tlaku.
To je ta sračka co mě rozesmála, ne to že se nastavuje bohatost podle teploty atd.. , ale to že to řešíš u tohodle stroje a mluvíš o tom jak je to strašně důležité.. :D
Já jsem ale o tom stroji mluvil tak jak fungoval i v minulosti. Mám ho už snad rok. Na různých dvoutaktech mám najeto přes 50 000km, já moc dobře vím o čem mluvím. Na dvoutaktech hraje směs hodně velkou roli, a hlavně u malých obsahů. Ano, nikdo nesedí u meteostanice, protože nikdo nejezdí v takové kose jako já. Ta směs jakou mají jim od pozdního jara do brzkýho podzimu stačí, maximálně budou tu motorku v létě v největších pařících mít línou, protože směs bude bohatá. Já jsem třeba na svým DTčku jezdil celej rok, krom jedinýho dne a zimě jsem měl trysku 290 (Největší tryska co se na to vůbec dělá) a bylo to chudý, takže jsem zvýšil jehlu a ještě jsem stejně musel jezdit celou dobu na sytič. Ale to byly extrémy, kdy byly teploty pod -10. V létě jsem naopak měl trysku 230 a v největších vedrech to bylo moc bohatý (svíčka byla do černa). Já prostě moc dobře vím o čem mluvím. Samozřejmě čím menší motor (karburátor), tím je to horší. Třeba na EXC 380 jsem to neřešil vůbec, a to jsem jezdil i po sněhu. To je třeba ten případ trabanta.
Ano, s tím válcem jde o omyl, kdyby mi netěsnilo pod hlavou, tak bych moc daleko nedojel. Ten motor mi netěsní úplně minimálně, poznám to tak, že když stříknu sprej na to těsnění, tak se trošku změní volnoběh. Není to ideální, ale evidentně to nevadí, když se to při plným plynu vůbec nezadušuje a směs mám stabilní, neproměnlivou (v ten stejný den, kdy se nezmění teplota).
Já o tom prostě mluvím jak je to strašně důležité, protože to důležité je, během roku jsem musel 4x přenastavovat směs, a to ne proto, že by mě to bavilo, ale proto, že kolo zdechalo, nebo bylo líný skrze bohatou či chudou směs. A ne, nevymyslel jsem si to, ale řídil jsem se podle barvy svíčky.
Super. Jsi hrozně hodný že jsi mi tu převyprávěl tvé problémy a zapojil jsi do toho technickou stránku aby jsi ukázal jak tomu strašně rozumíš a já píšu po druhé že jsem ani jednou nenapsal že to tak není nebo že nemáš pravdu v nastavování směsi dle teploty či tlaku, dle barvy svíčky nebo dle toho jak se motor chová. Já jsem jen a pouze podotkl a píšu to už naposledy, že pokud máš stržený šroub na válci řešil bych první to a ne bohatost směsi. Já jsem asi na dvoutaktu v životě neseděl... V životě jsem nemusel 4x za rok měnit směs... Ta se jednou nastaví tak aby to jelo optimálně a ať bylo +30 a nebo -5 (Ano jezdil jsem i v prosinci na ledu a přes zimu), tak to jelo naprosto normálně. Nedusilo se to nic... Ale tím neříkám že si vymýšlíš. Ano vskutku ti věřím. Zřejmě si rád vyhraješ, tak hodně zdaru s kolem a bacha na řidičák. Už to nebudeme řešit.
sportovec a jeste mazany :-)