Eu tenho uma Picasso 2003 2.0 16 ele tb superaqueceu na rodovia mesmo com una valvula nova a causa foi a ventoinha nao funcionando o segundo estagio e eu estava com o ar ligado
ESTOU COM UM NA OFICINA MSM CASO POREM JA RETIRARÃO A VALVULA E O CARRO AQUECE NO PERIMETRO RODOVIARIO A TEMPERATURA NAO BAIXA SO VAI ALMENTANDO,RETIREI O O RADIADOR PRA ENVARETAR PRA LIMPAR POR COMPLETO POIS ESTAVA MUITO SUJO.DETALHE O MEU A VENTOINHA PRIMEIRO ESTAGIO NAO PARA FICA LIGADA O TEMPO TODO E A TEMPERATURA CONTINUA VARIANDO MAIS NAO BAIXA,VOU COLOCAR A VALVULA NOVA E REMONTAR O RADIADOR LIMPO NO LUGAR.FICANDO BOM DOU UM RETORNO AQUI PRA FALAR QUE DEU CERTO...
Já peguei alguns desses Picassos, rojão para peça ao no litoral, Praia Grande deve vir da Cornélio, pois a Dimar não tem nada, vai rodar na água até queimar a junta, mas acho essa junta já estar queimada pela vibração dele
Xsara é um grande carro... infelizmente tenho sofrido no quesito refrigeração. Pergunto: na estrada, se a ventoinha parar de armar, posso ligar direto da bateria?
Lembre-se que provavelmente o motor não irá trabalhar na temperatura "ideal", com isso é quase certo que acabará gastando mais combustível, praticamente o mesmo efeito que desativar a válvula termostática, onde o motor vai estar sempre "frio".
sem a valvula, tem a possibilidade de aquecer tbm? estou com meu aquecendo, não baixa a agua, porem fica com muita pressão no mongote que liga ao radiador. foi visto se o radiador ta entupido e nao estava!
Claro, se tiver outro defeito esquenta mesmo sem a valvula.Tem que descobrir pq a mangueira está ficando tão rigid aassim, geralmente é problema de junta de cabeçote.
pode ser bomba dágua. Por isso que arecomenção sempre que for trocar a correia dentada tombém recomenda-se trocar esticador e Bomba dágua. Uma vez que fica muito mais fácil trocar a bamba d'agua quando removida a correia dentada.
Amigo o meu tive k trocar a válvula tbm esqueci a tampa do reservatório fora aí keimou a válvula trokei mas percebo k dpz disso abaixa um pouco a água mais do k antes já testei n tem vazamentos seria defeito na válvula k trokei
Tem que fazer um teste de pressurisação do sistema para ver se existe algum vazamento externo, testar a tampa do resefvatório e um teste de vazão de cilindro.
O sensor marrom. Vem descalibrados e nao liga os ventilada. 2 o módulo Britom ali debaixo do paralama E. Mas é o sensor marrom. Única solução é por uma resistência de 150 ohms em série
Não é normal, normal é a temperatura subir até a região de trabalho e não ficar variando. Temperatura não é para ficar subindo e descendo conforme se anda com o carro. Depois que ela subir até a temperatura de trabalho é para ela ficar estavel, isto é, paradinha huma posição.
Todos picasso tem esse problema..meu amigo comprou um 2010 trocou valvula correias etc.. nao adiantou na subida da serra ferveu esse carro nao aguenta viagens longas toda vez vai dar pau..nao recomendo esse carro
Tive uma 2.0 manual de 2004 a 2011, 233.000 km rodados. Com 140 mil fiz limpeza do sistema de arrefecimento com troca de fluido e da termostatica. Sabe qtas vezes ela me deixou na mão por superaquecimento? 0. Foi um carro extremamente confiável e principalmente confortável. Tenho saudades dela.
Esse carro trabalha em alta temperatura (ao ponto de sentir nos pés do motorista), mas é normal, pois é um carro originalmente europeu, o que acontece é que o pessoal coloca aditivos ruins e acaba dando problema certo. Recomendo, não só nesse carro, a usar sempre aditivos orgânicos e de marcas confiáveis, que não terão problemas.
@@andersinhu101 compra ele pra vc kkkk..otario...isso ai aqui em sp nenhuma agencia quer se chega com isso ai na teoca os cara oferece 10 conto kkkklixooooo ese carro so otario compra kķ...
Eu tenho uma Picasso 2003 2.0 16 ele tb superaqueceu na rodovia mesmo com una valvula nova a causa foi a ventoinha nao funcionando o segundo estagio e eu estava com o ar ligado
Um dos motivos do aquecimento é a falta do aditivo também que faz a válvula travar fechada.
ESTOU COM UM NA OFICINA MSM CASO POREM JA RETIRARÃO A VALVULA E O CARRO AQUECE NO PERIMETRO RODOVIARIO A TEMPERATURA NAO BAIXA SO VAI ALMENTANDO,RETIREI O O RADIADOR PRA ENVARETAR PRA LIMPAR POR COMPLETO POIS ESTAVA MUITO SUJO.DETALHE O MEU A VENTOINHA PRIMEIRO ESTAGIO NAO PARA FICA LIGADA O TEMPO TODO E A TEMPERATURA CONTINUA VARIANDO MAIS NAO BAIXA,VOU COLOCAR A VALVULA NOVA E REMONTAR O RADIADOR LIMPO NO LUGAR.FICANDO BOM DOU UM RETORNO AQUI PRA FALAR QUE DEU CERTO...
ok
Like garantido sr Edson lemos 😉😉
Obrigado
Ok
Nao canso de trocar essa válvula....vive dando problemas
Há quanto tempo que o Edson de pendências bom dia para você Edson
Se ele soubesse q retirando o sensor marrom liga no máximo os ventiladores
🤜🤛🤯🤯🤩👍👍👍
Legal
Será q esta válvula MTE e também o sensor MTE sao confiáveis? No Pejô 306 tive uma nova q só acionava acima fé 100
Eu uso sem medo essa marca.
Já peguei alguns desses Picassos, rojão para peça ao no litoral, Praia Grande deve vir da Cornélio, pois a Dimar não tem nada, vai rodar na água até queimar a junta, mas acho essa junta já estar queimada pela vibração dele
amanhã verificarei os bicos, se estiverem bons é o cabeçote ou junta como vc disse, mas é mais provável que seja válvula vasando.
th-cam.com/video/rFhUSwr9_uc/w-d-xo.html
Xsara é um grande carro... infelizmente tenho sofrido no quesito refrigeração. Pergunto: na estrada, se a ventoinha parar de armar, posso ligar direto da bateria?
E vc saberia como ligar direto na bateria? Esse carro não tem o famoso cebolão. Vc teria que jampear o rele da alta.
@@edsonlemos8912 é esta mh dúvida: o ventilador só pode ser ligado passando pela resistência? Não pode funcionar direto em 12 volts?
pode sim, na maxima, e quando vc fizer a ligação tenha certeza que ela gira no sentido certo
@@edsonlemos8912 muito grato pela orientação!
Lembre-se que provavelmente o motor não irá trabalhar na temperatura "ideal", com isso é quase certo que acabará gastando mais combustível, praticamente o mesmo efeito que desativar a válvula termostática, onde o motor vai estar sempre "frio".
sem a valvula, tem a possibilidade de aquecer tbm? estou com meu aquecendo, não baixa a agua, porem fica com muita pressão no mongote que liga ao radiador. foi visto se o radiador ta entupido e nao estava!
Claro, se tiver outro defeito esquenta mesmo sem a valvula.Tem que descobrir pq a mangueira está ficando tão rigid aassim, geralmente é problema de junta de cabeçote.
pode ser bomba dágua. Por isso que arecomenção sempre que for trocar a correia dentada tombém recomenda-se trocar esticador e Bomba dágua. Uma vez que fica muito mais fácil trocar a bamba d'agua quando removida a correia dentada.
Amigo o meu tive k trocar a válvula tbm esqueci a tampa do reservatório fora aí keimou a válvula trokei mas percebo k dpz disso abaixa um pouco a água mais do k antes já testei n tem vazamentos seria defeito na válvula k trokei
Tem que fazer um teste de pressurisação do sistema para ver se existe algum vazamento externo, testar a tampa do resefvatório e um teste de vazão de cilindro.
Boa Edson sou de SV. Passa o endereço da sua oficina pois tenho Xsara Picasso.
Atlético Júnior de feira de Santana o meu carro está super
Alguém pode me ajudar?? O da retorno água só volta para reservatório quando válvula termostato abri ??
Boa noite. Sou de santos e gostaria de levar o carro na sua oficina, poderia passar o endereço por gentileza?
Parei de trabalhar amigo.
O sensor marrom. Vem descalibrados e nao liga os ventilada. 2 o módulo Britom ali debaixo do paralama E.
Mas é o sensor marrom. Única solução é por uma resistência de 150 ohms em série
Amigo tenho esse mesmo modelo e normal na pista subir a temperatura e ai a venturinha liga e volta normal a temperatura isso e normal
Não é normal, normal é a temperatura subir até a região de trabalho e não ficar variando. Temperatura não é para ficar subindo e descendo conforme se anda com o carro. Depois que ela subir até a temperatura de trabalho é para ela ficar estavel, isto é, paradinha huma posição.
Oi
????
Todos picasso tem esse problema..meu amigo comprou um 2010 trocou valvula correias etc.. nao adiantou na subida da serra ferveu esse carro nao aguenta viagens longas toda vez vai dar pau..nao recomendo esse carro
Tive uma 2.0 manual de 2004 a 2011, 233.000 km rodados. Com 140 mil fiz limpeza do sistema de arrefecimento com troca de fluido e da termostatica. Sabe qtas vezes ela me deixou na mão por superaquecimento? 0. Foi um carro extremamente confiável e principalmente confortável. Tenho saudades dela.
Esse carro trabalha em alta temperatura (ao ponto de sentir nos pés do motorista), mas é normal, pois é um carro originalmente europeu, o que acontece é que o pessoal coloca aditivos ruins e acaba dando problema certo.
Recomendo, não só nesse carro, a usar sempre aditivos orgânicos e de marcas confiáveis, que não terão problemas.
Fala besteira não, não manja não fala, vc é piolho p ir pela cabeça dos outros
@@andersinhu101 compra ele pra vc kkkk..otario...isso ai aqui em sp nenhuma agencia quer se chega com isso ai na teoca os cara oferece 10 conto kkkklixooooo ese carro so otario compra kķ...