30 лет стажа,всё делаю сам,большое сомнение,что они стояли на машине нет установочных рисок посадочного места, и нет никакой ржавчины выше гаек,она неизбежна при таком ресурсе и такой эксплуатации на плохих дорогах,полях и т.д.,ну а на счёт смазки она действительно помогает
Всё что хорошее,то хорошо забытое старое, всё правильно он говорит,сам так делал по молодости,мне в свое время тоже подсказали так,как он говорит, только трансмиссионное заливали
болтун, как депутат: "возьмите пыльник, пыльник возьмите, возьмите это самое в смысле пыльник, ну это в руки возьмите..." Да черт побери.. ,это же не секс, что растягивать решил и сопли жевал...
Вообще-то есть специальная сиазка называется ШРБ-4 , если ее не пожалеть, заложить в шаровую как себе , то шаровой палец нормально двигаеться в опоре без тисков и ходит боль ше 100 000 км. Проверено на иномарках.
Только установка пресмасленок нормально может смазать, под резинкой смазка почти нечего не смазывает, там смазка только для того что бы не ржавел шар и не собиралась влага.
В Крути масленки и два раза в год бери шприц,масло не имеет достаточную пленку,а литол,салидол,циатим то самое 👍,вспомните москвич Волгу ваз классику, автору!на это всё нужно три слова или пару минут,не тяни резину в следующих своих роликах
Сосед по гаражу в новые шарниры нагретые до 40-50 градусов наливает / вспрыскивает / аэрозольный силикон под завязку , говорит резину пыльников не поотит и смазка проникает глубоко .
Эти шаровые опоры даже не прикручивались к рычагам, где следы от головки болта , от гровера, там краски не должно быть, а у вас абсолютно новые шаровые опоры, которые не прикручивались
@@ВоваВова-д6э медицинским запросто. Просто иголку потолще ставить, и масло можно подогреть. Но смотря какое трансмиссионное, я дверной замок дешёвским смазал (именно трансмиссионным, т.к. оно на металле хорошо держится, не стекает), так через год разобрал, а оно высохшее. Лучше бы литолом намазал.
У меня нива Шевроле 2005г. с пробегом 113т.км вся ходовая часть была родная с завода целая кроме пыльника нижней шаровой, можно было вообще нечего не менять, но решил поменять большую часть подвески, запчасти ставил дорогие, теперь посмотрим сколько пройдет километров😂
Самая большая глупость - это прокалывать пыльник. В пятку ш/о монтируется тавотница, закачивается ШРБ-4 и ни каких проблем. Можно ещё вкладыши поменять на латунные.
Здравствуйте. У меня шаровая легко вращается от руки, но люфта нет, может ли она стучать, просто немогу определить стук особенно проявляется на греидерной дороге
Посмотри опоры стоек и резинки на балансире, просто надо больше инфы что за подвеска, где сколько каких рычагов и сочленений. Ещё можно сайлентблоки на рычагах посмотреть.
Я не понимаю только одно, вот ты нагнал в шаровую плунджерным шприцом смазки, она рюпрошла через шар и втулку обновилась. При том, старую она выдавила под пыльник, а когда старой там набьется достаточно много,ией некуда деваться и она порвёт пыльник. В итоге , чтоб прошприцевать , надо иногда снимать шаровую, пыльник, и убирать излишки смазки из под него
@@ИванИванов-щ9и3ы После 3 ле эксплуатации, на Опель Омега шаровые как новые, заменены втулки слтблков и все. Не надо гнать пока не лопнет пыльник, как только визуально пыльник начинает надуваться, прекращаете смазку. А так да, будете надувать как шар, конечно он лопнет рано или поздно. Шприцевание раз в год хватает, а без шприцевания, шаровая живет от силы год, а иногда месяц.
Обычная и очередная дичь!!!! Найди или поставь тоотницы. А вообще это элементарный расходник и парится с ними не вижу смысла, при покупке проверяй и добавляй перед установкой хорошую смазку и все!!!!?
30 лет стажа,всё делаю сам,большое сомнение,что они стояли на машине нет установочных рисок посадочного места, и нет никакой ржавчины выше гаек,она неизбежна при таком ресурсе и такой эксплуатации на плохих дорогах,полях и т.д.,ну а на счёт смазки она действительно помогает
Чистій розвод , він їх із самольота зняв , вони наших доріг не бачили...
Масло конечно помогает продлить ресурс особенно нижней шаровой, а эти 90тыс проездили в багажнике
Ввка
Ч
Ко шьж два
Если пыльник хороший то и шаровая вечная. Работа без воды и абразива вот что важно.
Спасибо Большое за Науку!!!Благодарю Вас за переданные Знания!!
Всё что хорошее,то хорошо забытое старое, всё правильно он говорит,сам так делал по молодости,мне в свое время тоже подсказали так,как он говорит, только трансмиссионное заливали
Совет хороший,но размусолил.... Можно было за одну минуту все рассказать.
Слишком много болтовни
болтун, как депутат: "возьмите пыльник, пыльник возьмите, возьмите это самое в смысле пыльник, ну это в руки возьмите..." Да черт побери.. ,это же не секс, что растягивать решил и сопли жевал...
Приветствую, видос полезный сам давно так делаю эфект есть, еле дождался сути видоса слишком много лишних слов.
Они вообще небыли в работе! Профессор! 😂😂😂😅
Вообще-то есть специальная сиазка называется ШРБ-4 , если ее не пожалеть, заложить в шаровую как себе , то шаровой палец нормально двигаеться в опоре без тисков и ходит боль ше 100 000 км. Проверено на иномарках.
Единственный способ или ездить только по хорошему асфальту или вообще не запускать двигатель. Долговечность зависит от дорог и манеры вождения.
Дельный совет! Спасибо
На ВАЗ 2107 мучался до пробега в 30 тыс. Потом купил шаровые фирмы Форвард, в итоге проехал уже 120тысяч на них и никаких проблем.
Много лет за рулём, а узнал только сейчас, спасибо!
Да неможут шаровие бить в таком виде робочие даже невидно установки
Только установка пресмасленок нормально может смазать, под резинкой смазка почти нечего не смазывает, там смазка только для того что бы не ржавел шар и не собиралась влага.
уже 15 лет смазываю все болты, втулки, гайки пушсалом - даже через 10 лет легко откручивается и легко вытаскивается.
Я мовилем ,он даже на открытых частях болтов держится
В Крути масленки и два раза в год бери шприц,масло не имеет достаточную пленку,а литол,салидол,циатим то самое 👍,вспомните москвич Волгу ваз классику, автору!на это всё нужно три слова или пару минут,не тяни резину в следующих своих роликах
Я всю жизнь накачиваю в пыльники трансмисионное масло! Если запчасть не сыромятина то ходит почти вечно,!
А резину это масло не разъедает? У вас я смотрю пыльник не из резины сделан.
Сосед по гаражу в новые шарниры нагретые до 40-50 градусов наливает / вспрыскивает / аэрозольный силикон под завязку , говорит резину пыльников не поотит и смазка проникает глубоко .
90тысяч это просто фантастика😂😂😂
Это просто ложь! Всё просто.
@@Северныйводила я и написал фантастика)) Ловкость рук итд))
@@Pasha-Saranskiiну да, так и есть
Скажи друг, название шаровых опор и где такие продают. Спасибо.
кедр спорт
Что такое пушечное сало?
Юморист😂Ты кому это рассказываешь?!😂
Что-то не очень то похоже что они стояли, даже следов от гаек нет, краска целая.
Смазку для шруса думаю тоже можно использовать, она не очень вязкая
Да чет меня сомнения 3бут,про сто тыс пробега,
Эти шаровые опоры даже не прикручивались к рычагам, где следы от головки болта , от гровера, там краски не должно быть, а у вас абсолютно новые шаровые опоры, которые не прикручивались
Спосибо за советы
Каким шприцом лучше делать прокол?
😂Шприц надо брать как у моргунова из знаменит. Фильма а медицинским не продавишь.
@@ВоваВова-д6э медицинским запросто. Просто иголку потолще ставить, и масло можно подогреть. Но смотря какое трансмиссионное, я дверной замок дешёвским смазал (именно трансмиссионным, т.к. оно на металле хорошо держится, не стекает), так через год разобрал, а оно высохшее. Лучше бы литолом намазал.
У меня нива Шевроле 2005г. с пробегом 113т.км вся ходовая часть была родная с завода целая кроме пыльника нижней шаровой, можно было вообще нечего не менять, но решил поменять большую часть подвески, запчасти ставил дорогие, теперь посмотрим сколько пройдет километров😂
Самая большая глупость - это прокалывать пыльник. В пятку ш/о монтируется тавотница, закачивается ШРБ-4 и ни каких проблем. Можно ещё вкладыши поменять на латунные.
Сколько болтавни лишней!!!!
Здравствуйте. У меня шаровая легко вращается от руки, но люфта нет, может ли она стучать, просто немогу определить стук особенно проявляется на греидерной дороге
Посмотри опоры стоек и резинки на балансире, просто надо больше инфы что за подвеска, где сколько каких рычагов и сочленений. Ещё можно сайлентблоки на рычагах посмотреть.
А развал схождение нужно делать после замены шаровой?
Нет не нужно
@@Pasha-Saranskii спасибо
Зачем нужен такой гемор тавотницу поставил шприцанул и забыл
Сорок с лишним лет назад, многие так делали. Но ролик тегомотина....
Я вам понимаю, вроде бы и совет толковый. Ноооо блин какой же мужик тягомотный растяну б.... На целый день. С чего начинал можно забыть
90тыс проехал
Не вопрос запросто!
Размазал,а можно все в 2 словах
Коли сухар лайно то все одно яке мастило там, чт яка олива! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Очень много лишнего.
Спасибо..
Авто ви не ремонтуєте, це ваше хобі, а пильовики теж відіграє велику роль на шаровій!
Надо же. Почти вечные шаровые и наконечники получаются.
...Всё делали сами, и дошли до такого момента как шаровая опора...
Мужик ну ты болтун. Ролик Тягомотина!
да вести дневник машины,потом в зад вьехали и пошла она свалку😂
Фейк
Просто в новую шаровую, устанавливаете пресмасленки, и в год один раз шприцуете, и шаровая ходит вечно.
Я не понимаю только одно, вот ты нагнал в шаровую плунджерным шприцом смазки, она рюпрошла через шар и втулку обновилась.
При том, старую она выдавила под пыльник, а когда старой там набьется достаточно много,ией некуда деваться и она порвёт пыльник.
В итоге , чтоб прошприцевать , надо иногда снимать шаровую, пыльник, и убирать излишки смазки из под него
@@ИванИванов-щ9и3ы
После 3 ле эксплуатации, на Опель Омега шаровые как новые, заменены втулки слтблков и все. Не надо гнать пока не лопнет пыльник, как только визуально пыльник начинает надуваться, прекращаете смазку. А так да, будете надувать как шар, конечно он лопнет рано или поздно. Шприцевание раз в год хватает, а без шприцевания, шаровая живет от силы год, а иногда месяц.
Мужик Америку открыл!
Следующий раз меньше слов, а больше действий
Новые шевелится не будут
Какой ты рудный
Смазать,
Болтун
Обычная и очередная дичь!!!! Найди или поставь тоотницы. А вообще это элементарный расходник и парится с ними не вижу смысла, при покупке проверяй и добавляй перед установкой хорошую смазку и все!!!!?
не салом а графитка и на пильник с капрона виризаю типа прокладку шоб пильник не терся об метал и тттттт.....