Merci pour la restauration 👍 j’utilise de l’essence, pour bien dégraisser ça reste le plus efficace et pour avoir un rendu bien propre et sec je fini avec du nettoyant frein. 😉
Elle est jolie et le polini fonte a fait beaucoup d'heureux à l'époque en offrant un bon rapport qualité prix avec un ninja g1 replica (pas carte noire) et un carbu 15 et des clapets renforcés avec un vario allégé... C'était la config "courante"
Bonjour, lorsque je l’ai monté pour la première fois je n’ai pas aligné les carters pour ne pas avoir à ouvrir le bas moteur et notamment parce que les transferts du Polini fonte sont très proches de celui d’un bas moteur d’origine. Par contre la culasse est une 46 mm Polini adaptée au kit. Depuis j’ai dû ouvrir le bas moteur pour changer joints et roulements donc j’ai aligné les transferts pour que cela soit plus propre mais la différence est imperceptible. Voilà 👍
@@samuelbrachais4994 J'ai regardé 4 vidéos d'affilié, trop bon, et les MVL sont magnifiques. J'ai hâte de rouler. En 2019 je n'étais pas vraiment libre de rouler mais j'espère me faire plaiZ en 2020. Ta région est juste au top.
salut samuel dans un premier temps j'adore ce que tu fait je me deja abonne a toi il y a peu j'ai une question peut etre pourra tu m'aider je suis occuper de faire une mob similaire a la tienne je suis en train de restaurer un peugeot 103 hro donc le meme bras oscillent que toi et j'ai voudrais mettre un carbu de 17.5 phbg montage rigide avec boite a clapets malossi et un kit 70cc liquide malossi avec pot simonini mon question dois je modifier le bras oscillent ou support moteur pour pouvoir passer la boite a clapets sur ma mob ainsi que mon carburateur ou sa passe en sachant que je garde le montage ressort moteur d'origine ainsi que le vario d'origine juste debrider merci de ta reponse j'espere que tu pourra me repondre merci a toi continue les restauration mec tu gere totalement
Salut 👋 merci beaucoup pour ton message et oui ta boîte à clapets et ton carbu PHBG 17.5 rentrent dans le bras oscillant sans avoir à modifier quoi que ce soit … c’est le montage que j’ai choisi pour mes 3 bécanes ! Bonne restauration 👍👌😉
Bonjour Samuel. J aurai aimer savoir ou as tu trouver les bagues noires de guidon juste au dessus du phare. C est dur à trouver et sur ma 103 elles n etaient plus présentes. Grâce à tes super vidéos, tu m as donné envie, comme à bcp d autres je pense. Un beau retour à notre jeunesse. Cordialement
Michaël Geyssant / Comme d’autres m’ont donné envie 😁 c’est un cercle vertueux 😉 pour les bagues j’ai eu la chance de les avoir sur tous les 103 que j’ai acheté … bon courage ça va pas être simple de les trouver. A bientôt et bonne restauration 😉
Nicolas Cousin / Merci et ravi que tu les aimes 😉 ... pour le filtre à air j’ai mis un Malossi cornet « vertical » qui permet le passage au bras oscillant et correspond au diamètre de sortie du Dellorto. A bientôt. 👍
Bonjour. Je le redis, super boulot bravo. Vous avez une référence du phbg 17 Svp? Aiguille etc... J'ai la même configuration mais en 19.5. J'ai du mal à régler le bas régime mais le haut nikel . Peut-être est il trop gros. Merci à bientôt
Bonjour Frédéric, de mémoire c’est le PHBG 17 AS 2 temps … et il est dans la config d’origine à part le gicleur principal que j’ai ensuite adapté. Pour ton problème de réglage à bas régime c’est plutôt surprenant en effet car le Dellorto a cette réputation de ne être difficile à régler. 2 choses à vérifier si tu l’as pas déjà fait : que cela soit bien un modèle 2 temps et non 4 temps Ensuite la vis de richesse intervient surtout sur les bas régimes donc c’est peut-être là que réside la solution … le réglage préconisé c’est serré à fond -2.5 tours … quand tu resserres tu appauvris et inversement. Bon courage et encore merci pour ton message 😉👍
@@samuelbrachais4994 Merci de ton retour. Le ralenti est bien réglé sa pas de problème et c'est bien un deux temp. J'ai un creu quand je met un coup franc de poignée accélérateurs j'ai bien essayé boisseau aiguille etc rien y fait. Si j'enrichi avec la vis ca fonctionne. Mais le ralenti fume du diable. Je vais trouver ! A bientôt
Bonjour, tu peux tout à fait monter un sha mais tu n’exploiteras que partiellement les capacités de ton un kit 70cc … je suppose que tu vas faire le choix également d’un pot d’échappement plus performant que l’origine donc je pense 17 PHBG est plus adapté. Le budget est certes plus important mais si tu reste sur ta fin avec le 15 tu finiras par prendre plus gros et t’auras dépensé 2 fois. Bonne continuation
J’avais jamais vu ce commentaire … je te réponds 2 ans après donc 😂 mais ça fait autant plaisir que si c’était un commentaire du jour même. Porte toi bien Vincent et passez avec tes proches de bonnes fêtes de fin d’année 👍😉👍
rix rider / L’œil d’un mécanicien affûté rix rider … mais pour le coup il est en train de déculasser le moteur d’origine … donc pas utile voir même pas recommandé du tout : ça abime les clés dynamo 😉. Merci pour ton commentaire, content que ma vidéo te plaise 👍👍 A bientôt ami adepte du serrage contrôlé.
Emilien Brd // Merci … pour la baguette je ne me souviens pas … c’est une chute qui me restait du bleu que j’avais dû acheter soit sur la Bécanerie ou la mobylette.net
R0b1n44 // Merci … ma fille qui découvrait pour la première fois à 20 ans les joies de la mobylette … une fois le stress évacué, elle s’est régalé et a compris mon engouement 😉
Oh dinguerie ses pneus monter sur ses jantes, je suis amoureux de ce combo. Quelqu'un serait-il me renseigner plus sur ce type de pneu s'il vous plaît. Tout en vous remerciant par avance. Et très belle mobylette au passage, bravo.
Ben בנואה / Merci 👍 … pour les pneus ceux des Mitas 2.1/4x17’’ … tu les trouveras sur les sites marchands : Bécanerie, Vsx, mobylette.net … voilà tu sais tout. A bientôt l’ami 😉
Garage 2WELL'S // sur bas moteur d’origine un kit Polini 70cc fonte, boîte à clapets Polini, carbu Dellorto PHBG 17 mm et pot Simonini, pour la partie cycle, un ressort moteur renforcé, et des masselottes malossi pour régler l’ouverture de la joue mobile, transmission 11x42 … tu sais tout, n’hésite pas si je peux t’aider ? A bientôt 😉👍
Garage 2WELL'S // oui aussi … je fais des config depuis longtemps et j’ai toujours fait des choix simples gage de fiabilité et de performances sans faire exploser le budget … enfin en tout cas c’est mon choix 😉
Sympa avec une bonne finition mais dommage pour l'anachronisme concernant les jantes trois branches modernes avec les flancs des pneus blancs au look rétro.
narcissique victory / c’est un peu le principe du néo rétro ou du style custom ... le meilleur de chaque époque ... les goûts et les couleurs NV mais merci pour le travail salué ... les jantes sont celles du modèle d’origine même si on les a vu surtout sur les modèles SPX et RCX ... à bientôt l’ami 😉👍
BIG RAT // Merci et content qu’elles te plaisent … pour le squish je ne les ai jamais mesuré, je monte les kits sur bas moteur d’origine et utilise les joints vendus, c’est une fois culasse serrée que je vérifie le bon niveau de compression. C’est une des raisons pour laquelle je suis fidèle à Polini … c’est mon 4ème kit (3 alu et 1 fonte) et j’ai toujours était comblé par les performances et la fiabilité … désolé de ne pouvoir répondre concrètement à ta question 🤙
Didier Dupichaud / selon toi mon ami 😉 … on fait des choix en fonction de son envie et de ce qu’on veut en faire … je ne roule qu’en campagne et fait des balades de plusieurs dizaines de kilomètres … tu t’en rendras mieux compte si mes vidéos de balade t’intéressent 😎. Si tu préfères 56 dents et moi 43 y’a pas d’erreur, ni dans un cas ni dans l’autre, les 2 se respectent, à bientôt et sans rancune 👌👍
Elle a évolué depuis mais la voici : Polini 70 fonte, boîte à clapets Polini, Carbu Dellorto PHBG 17, bas moteur d’origine, pot Simonini et une transmission longue de 13x43 voilà mon ami 😉
Bjr Simonini Spitfire ton pot non? Grand dilême entre moi et mon pote à l'époque, 😂lui avait comme toi un Simonini, et moi le Polini custom, ressemblant bcp au Simonini mais pour moi pmus performant, après les gouts et les couleurs ????
KAISER DDR / Bjr, simonini tout court aujourd’hui ... à ma connaissance c’est le seul pour mob 😂, comme toi j’avais fait le choix du Polini Custom et assez d’accord sur les performances ... aujourd’hui y’a plus vraiment le choix et j’aime dans ce simonini le côté vintage qu’on ne trouve plus même sur les reproductions Polini qui on perdu leur charme ... et j’aime pas les pots longs à rotules, le seul qui avait mes faveurs c’était le Ninja usine même s’il fallait resserrer sa patte de fixation toutes les semaines ... les goûts et les couleurs tu as parfaitement raison et puis il y a dans les choix de chacun beaucoup d’irrationnel et d’affect c’est qui fait la magie de la mob 😉. Merci pour ton commentaire, à bientôt l’ami
delire37 // si on peut. il faut faire passer les ressorts entre le cylindre et les trous de bride qui sont ovale. Pour faciliter le passage du ressort il faut couper le joint de pot en retirant 2 mm … si tu veux une photo donne moi une adresse mail ou un 06
Theo Girard / Theo envoie-moi coordonnées mp ou 06 pour envoi photos … en fait j’ai 2 moteurs Polini alu avec chacun un Simonini et j’ai dû adopter 2 solutions différentes … je t’enverrai les 2 systèmes. A+
pikeattack ' // Possible que l’on puisse tirer plus d’un 70 Cc avec un carbu plus gros mais au prix de réglages fastidieux … j’ai fait le choix de la facilité et de performances suffisantes mais certainement perfectibles 😉. A bientôt l’ami
delire37 // oui mais il est modifié … 3 billes au lieu de 6 pour que l’embrayage prenne effet de façon moins immédiate et j’ai remplacé les masselottes d’origine par des pastilles Malossi que j’ai essayé et sélectionné pour que le variateur ne s’ouvre pas trop vite et laisse le moteur être à un régime soutenu pour profiter à toute vitesse d’un Max de puissance et de reprise … pour compléter le dispositif et éliminer les effets de pompage j’ai posé un ressort moteur renforcé plus dur. Pour finir et gérer le régime au mieux j’ai posé une pédale lanceur notamment pour les montées … tu sais tout 😉
delire37 / Merde ! Attention à l’allumage … tu m’as posé des questions sur l’avance … Michael un pote mobeur du Vaucluse et adepte du fonte à pré serré son kit car trop d’avance qui provoquait une chauffe excessive du moteur. Pour ma part j’ai fait 500 km sans pb, performances au rendez-vous mais trop de vibrations (désagréable à conduire et le pot Simonini s’est fendu 2 fois) donc j’ai changé pour un Polini alu et je regrette pas … pour l’instant je rode (ne néglige pas le rodage c’est indispensable !!!!) déjà fait 250 km encore 250 km à faire avant d’envoyer !! Le bruit est beaucoup plus sec, le moteur plus souple et la conduite bien plus agréable.
les 2 restaurations sont tout simplement magnifique. Super boulot, au plaisir de voir tes prochaine videos tu gagne un abonné :)
Mathieu mat / Merci Mathieu, flatté que mon travail te plaise, à bientôt 😉
;)
bravo pour votre 103 polini
Merciii … si celui-là t’a plu y’a en a 2 autres 😉👍
Le tout sur une musique extra !!! nickel beau travail
MarcusVictoris // Merci 👍
MES FÉLICITATIONS 👏👏👏👏 ELLES SONT MAGNIFIQUES !👍👍 UN GRAND MERCI POUR CETTE SUPERBE VIDÉO 💗
ANONYMOUS FRANCE // Merci à toi 👍🤙 très content qu’elles te plaisent 😉
J'ATTENDS DE VOIR LES VIDEOS SUIVANTE AVEC IMPATIENCE... C'EST UN VÉRITABLE PLAISIR POUR LES YEUX !
Beau boulot rien à dire belle mobylette en bleu et la Orange au top !!!
Dimadrive transport // Merci ravi qu’elles te plaisent 👍😉
j'adore,elles sont trop jolies ,felicitation !!!
lucas vaugnier / Merciii 😉👍
Elles sont magnifiques
Merciii 😉
Ça donne envie de remonter un 103 lol
Pour nettoyer le moteur, quelle type de produits avez vous utiliser ?
Superbe restauration, incroyable
Merci pour la restauration 👍 j’utilise de l’essence, pour bien dégraisser ça reste le plus efficace et pour avoir un rendu bien propre et sec je fini avec du nettoyant frein. 😉
Tout va bien
La couleur est superbe👍,et la musique qui va avec 👏
derrik frogg // Merci 👍
Encore une jolie 103👍🏍😍
M- Fido / Merci encore alors 😉👍
super boulot!!
eddy lesire // Merci 😉👍
Elle est jolie et le polini fonte a fait beaucoup d'heureux à l'époque en offrant un bon rapport qualité prix avec un ninja g1 replica (pas carte noire) et un carbu 15 et des clapets renforcés avec un vario allégé... C'était la config "courante"
RIFCHE23 / Merci 😊 c’est un bon moteur c’est vrai, polyvalent et performant. Ma config est très proche de celle que tu décrits 😉👍
Haw match bro
Le ptit James est parfait! 🤗😉😄
eric eric / 😉🤙 Merci l’ami
Tu as aligné les carters avec le cylindre et as tu gardé la culasse d'origine ?
Merci
Bonjour, lorsque je l’ai monté pour la première fois je n’ai pas aligné les carters pour ne pas avoir à ouvrir le bas moteur et notamment parce que les transferts du Polini fonte sont très proches de celui d’un bas moteur d’origine. Par contre la culasse est une 46 mm Polini adaptée au kit. Depuis j’ai dû ouvrir le bas moteur pour changer joints et roulements donc j’ai aligné les transferts pour que cela soit plus propre mais la différence est imperceptible. Voilà 👍
@@samuelbrachais4994 ok
Merci pour les infos
Elles sont vraiment belles
100% Adrénaline ... Merci pour tes commentaires. Content qu’elles te plaisent ... je te confirme bruyantes mais tellement jouissif !!! A bientôt
@@samuelbrachais4994 J'ai regardé 4 vidéos d'affilié, trop bon, et les MVL sont magnifiques. J'ai hâte de rouler. En 2019 je n'étais pas vraiment libre de rouler mais j'espère me faire plaiZ en 2020. Ta région est juste au top.
Trop belle 😍 félicitations
Abu Al / Merci 👍
Merci beaucoup
le polini serpentin ca c etait de la balle son son avec un kit 75 carbut 17 delorto
fuck i lovvee it !!!!!!!!!!!!!!!!!! looove 103
Super taf et bien joué pour la zic :)
RG Merci RG … James c’est la base 😜😉
C'est clair. JB's :)
C'est le patron ;)
RG 👍 bien d’accord avec ça 😉
Trop bien geré !!!
Jo l'Arlesien // Merci ami du cyclo 😉
De rien Nimois !
Jo l'Arlesien // pas loin Istréen pendant 35 ans
Ah ah ! Pour la bleu c'est quel peinture exactement ?
Jo l'Arlesien // sur nuancier … c’est pas une couleur constructeur
merci pour les photos je vais essayer comme ca
salut samuel dans un premier temps j'adore ce que tu fait je me deja abonne a toi il y a peu j'ai une question peut etre pourra tu m'aider je suis occuper de faire une mob similaire a la tienne je suis en train de restaurer un peugeot 103 hro donc le meme bras oscillent que toi et j'ai voudrais mettre un carbu de 17.5 phbg montage rigide avec boite a clapets malossi et un kit 70cc liquide malossi avec pot simonini mon question dois je modifier le bras oscillent ou support moteur pour pouvoir passer la boite a clapets sur ma mob ainsi que mon carburateur ou sa passe en sachant que je garde le montage ressort moteur d'origine ainsi que le vario d'origine juste debrider merci de ta reponse j'espere que tu pourra me repondre merci a toi continue les restauration mec tu gere totalement
Salut 👋 merci beaucoup pour ton message et oui ta boîte à clapets et ton carbu PHBG 17.5 rentrent dans le bras oscillant sans avoir à modifier quoi que ce soit … c’est le montage que j’ai choisi pour mes 3 bécanes ! Bonne restauration 👍👌😉
Regarde à 5min30 de cette vidéo tu seras rassuré … ressort d’origine renforcé, boîte malossi, carbu PHBG 17.5 rigide 😉👍 th-cam.com/video/fpiGCbIKAlg/w-d-xo.html
Bonjour Samuel.
J aurai aimer savoir ou as tu trouver les bagues noires de guidon juste au dessus du phare. C est dur à trouver et sur ma 103 elles n etaient plus présentes.
Grâce à tes super vidéos, tu m as donné envie, comme à bcp d autres je pense. Un beau retour à notre jeunesse. Cordialement
Michaël Geyssant / Comme d’autres m’ont donné envie 😁 c’est un cercle vertueux 😉 pour les bagues j’ai eu la chance de les avoir sur tous les 103 que j’ai acheté … bon courage ça va pas être simple de les trouver. A bientôt et bonne restauration 😉
@@samuelbrachais4994 Ok merci . Je vais me débrouillé.
Une adaptation a etait faite pour le montage du pot simonini
delire37 // Non … juste une courroie plus longue pour que la cartouche ne touche pas le bras oscillant lorsque le variateur est ouvert 😉
je trouve le travail fabuleux des 2 mobylettes =) je voulais savoir quel était le RAL de ce "orange" car il est pas courant.
totolololoic // Merci beaucoup 👌👍 le orange est une teinte d’origine Kawazaki … celle du Z1000 année 2000 - Pearl Wildfire Orange 😉
super ! tu l'as prise ou ? tu y a incorporé des paillettes dedans ? elle brille pas mal =) 1:25
cordialement
Tu fait du bon travail j'adore la bleu j'aimerais savoir ta mis quoi en filtre à air sur ton carbu de 17 merci et vive la mobylette
Nicolas Cousin / Merci et ravi que tu les aimes 😉 ... pour le filtre à air j’ai mis un Malossi cornet « vertical » qui permet le passage au bras oscillant et correspond au diamètre de sortie du Dellorto. A bientôt. 👍
Le malossi E12 je pense
Bonjour.
Je le redis, super boulot bravo.
Vous avez une référence du phbg 17 Svp?
Aiguille etc...
J'ai la même configuration mais en 19.5.
J'ai du mal à régler le bas régime mais le haut nikel .
Peut-être est il trop gros.
Merci à bientôt
Bonjour Frédéric, de mémoire c’est le PHBG 17 AS 2 temps … et il est dans la config d’origine à part le gicleur principal que j’ai ensuite adapté. Pour ton problème de réglage à bas régime c’est plutôt surprenant en effet car le Dellorto a cette réputation de ne être difficile à régler.
2 choses à vérifier si tu l’as pas déjà fait : que cela soit bien un modèle 2 temps et non 4 temps
Ensuite la vis de richesse intervient surtout sur les bas régimes donc c’est peut-être là que réside la solution … le réglage préconisé c’est serré à fond -2.5 tours … quand tu resserres tu appauvris et inversement. Bon courage et encore merci pour ton message 😉👍
@@samuelbrachais4994
Merci de ton retour.
Le ralenti est bien réglé sa pas de problème et c'est bien un deux temp.
J'ai un creu quand je met un coup franc de poignée accélérateurs j'ai bien essayé boisseau aiguille etc rien y fait.
Si j'enrichi avec la vis ca fonctionne.
Mais le ralenti fume du diable.
Je vais trouver !
A bientôt
Bonjour
J'aimerais monter un Polini fonte comme le tiens,mon carbu sha de 15 ferait l'affaire ?
Bonjour, tu peux tout à fait monter un sha mais tu n’exploiteras que partiellement les capacités de ton un kit 70cc … je suppose que tu vas faire le choix également d’un pot d’échappement plus performant que l’origine donc je pense 17 PHBG est plus adapté. Le budget est certes plus important mais si tu reste sur ta fin avec le 15 tu finiras par prendre plus gros et t’auras dépensé 2 fois. Bonne continuation
@@samuelbrachais4994 merci pour tes infos,bonne vacances en Corse
@@vincenzodelaplaya6058 merci de nous suivre 😁😉
super, mais je trouve qu'elle était encore plus sans les gardes-boue, le minimum ça en jette un maximum...trés cool, James Brown en fond sonore
monsieur pascal // Merci 😉
Salut mec, tu as utilisé de la peinture en bombe ?
Très beau résultat...
PhotoDesign / Et non … peinture cabine … c’est une teinte origine kawasaki 😉
salut samuel j'avais partage ta video de ta bleu sur vsx je suis fan de ton job les jantes lui vont a ravir bravo
J’avais jamais vu ce commentaire … je te réponds 2 ans après donc 😂 mais ça fait autant plaisir que si c’était un commentaire du jour même. Porte toi bien Vincent et passez avec tes proches de bonnes fêtes de fin d’année 👍😉👍
@@samuelbrachais4994 exactement je te souhaite de bonne fête en famille bonjour au papa -_-
salut peu tu me dire quelle transmission tu as mis sur ta bleu merci
E shelby / Pignon de 13 et couronne de 43 dents sur les 2 😉
@@samuelbrachais4994 merci
Bonjour a combien est reglee l'avance du polini fonte
delire37 // Aucune idée … allumage électronique d’origine, calé par clavette sur vilebrequin … désolé
Super video ,pouvez vous serrer vos hauts moteurs à la clé-dynamométrique svp ? ;-)
rix rider / L’œil d’un mécanicien affûté rix rider … mais pour le coup il est en train de déculasser le moteur d’origine … donc pas utile voir même pas recommandé du tout : ça abime les clés dynamo 😉. Merci pour ton commentaire, content que ma vidéo te plaise 👍👍 A bientôt ami adepte du serrage contrôlé.
@@samuelbrachais4994 ok ! autant pour moi Monsieur ...... ;-)
Salut, super boulot bravo👏pourrais tu me dire ou tu as trouvé la barrette chromé sur le réservoir ? Merci d'avance
Emilien Brd // Merci … pour la baguette je ne me souviens pas … c’est une chute qui me restait du bleu que j’avais dû acheter soit sur la Bécanerie ou la mobylette.net
www.lamobylette.net/motobecane-mbk/partie-cycle/divers/1875-baguette-jonc-de-cadre-chromee-mobylette-solex-peugeot-etc.html
Ok merci comme même!
Emilien Brd / www.lamobylette.net/motobecane-mbk/partie-cycle/divers/1875-baguette-jonc-de-cadre-chromee-mobylette-solex-peugeot-etc.html
Emilien Brd / je t’ai envoyé le lien sur la mobylette … dis moi s’il marche ?
salut quece que tu as comme gicleur ?
Salut 86 😉
Salut, je voulais savoir, à combien monte tu 100km/h??
Ocxi / oui environ en fonction du relief 😉 parfois plus mais en vitesse de croisière 90 sans faire forcer le moteur. A bientôt 👍
Samuel BRACHAIS Ouais ça pousse déjà bien, tu n’as jamais eu de problèmes avec la police??
Superbe en orange aussi, encore du beau boulot bravo ! Il s'agit de madame je suppose sur la bleue ?
R0b1n44 // Merci … ma fille qui découvrait pour la première fois à 20 ans les joies de la mobylette … une fois le stress évacué, elle s’est régalé et a compris mon engouement 😉
Ah ok autant pour moi ^^ Et oui les jeunes s'intéressent de plus en plus à nos anciennes mobs et c'est tant mieux !
Oh dinguerie ses pneus monter sur ses jantes, je suis amoureux de ce combo. Quelqu'un serait-il me renseigner plus sur ce type de pneu s'il vous plaît. Tout en vous remerciant par avance. Et très belle mobylette au passage, bravo.
Ben בנואה / Merci 👍 … pour les pneus ceux des Mitas 2.1/4x17’’ … tu les trouveras sur les sites marchands : Bécanerie, Vsx, mobylette.net … voilà tu sais tout. A bientôt l’ami 😉
Samuel BRACHAIS Salut, merci beaucoup pour votre réponse très rapide, je vais aller de ce pas jeter un œil sur leur site. 😀
Salut magnifique travail et pourrais tu faire un tour avec la nouvelle brêle stp ? Continue comme ça t'es top
Garage 2WELL'S // Merci, ravi qu’il te plaise, dés que la météo sera plus sympa je ferai une vidéo sur route 😉
Samuel BRACHAIS ok cool et qu'elle est ta config ? J'ai une vogue et elle est d'origine mais j'ai envi de changer 😉
Garage 2WELL'S // sur bas moteur d’origine un kit Polini 70cc fonte, boîte à clapets Polini, carbu Dellorto PHBG 17 mm et pot Simonini, pour la partie cycle, un ressort moteur renforcé, et des masselottes malossi pour régler l’ouverture de la joue mobile, transmission 11x42 … tu sais tout, n’hésite pas si je peux t’aider ? A bientôt 😉👍
Samuel BRACHAIS ok merci et ton villebrequin est celui d'origine ?
Garage 2WELL'S // oui aussi … je fais des config depuis longtemps et j’ai toujours fait des choix simples gage de fiabilité et de performances sans faire exploser le budget … enfin en tout cas c’est mon choix 😉
Sympa avec une bonne finition mais dommage pour l'anachronisme concernant les jantes trois branches modernes avec les flancs des pneus blancs au look rétro.
narcissique victory / c’est un peu le principe du néo rétro ou du style custom ... le meilleur de chaque époque ... les goûts et les couleurs NV mais merci pour le travail salué ... les jantes sont celles du modèle d’origine même si on les a vu surtout sur les modèles SPX et RCX ... à bientôt l’ami 😉👍
superbe tes mob vraiment clean , dit moi ta mis combien de squish pour ton polini 70 fonte ?
BIG RAT // Merci et content qu’elles te plaisent … pour le squish je ne les ai jamais mesuré, je monte les kits sur bas moteur d’origine et utilise les joints vendus, c’est une fois culasse serrée que je vérifie le bon niveau de compression. C’est une des raisons pour laquelle je suis fidèle à Polini … c’est mon 4ème kit (3 alu et 1 fonte) et j’ai toujours était comblé par les performances et la fiabilité … désolé de ne pouvoir répondre concrètement à ta question 🤙
Joli tu a mis quoi comme bougie ??
Mecanique moto 103 peugeot vs / Merci … NGK Iridium indice 7 👍😉
Magnifique travail j'adore ! Tu peu me dire le titre du son ?
Fabrice Ferrer // People get up and drive your funky soul - James Brown 😉 Merci
😊oui merci j'ai pu la trouver.
Ses in carbu de 17?? Quelle gicleur ?
Mecanique moto 103 peugeot vs / PHBG Dellorto 17 avec gicleur d’origine
bj;auriez vous gardé le élytre de réservoir ????cdl
Sébastien Forsaille // Non désolé
dommage...merci!!!!!
petite couronnes erreur trop de temp pour prendre de la vitesse 56 dent ideal en ville
Didier Dupichaud / selon toi mon ami 😉 … on fait des choix en fonction de son envie et de ce qu’on veut en faire … je ne roule qu’en campagne et fait des balades de plusieurs dizaines de kilomètres … tu t’en rendras mieux compte si mes vidéos de balade t’intéressent 😎. Si tu préfères 56 dents et moi 43 y’a pas d’erreur, ni dans un cas ni dans l’autre, les 2 se respectent, à bientôt et sans rancune 👌👍
Bonjour le villebrequin et d'origine ou renforcée
delire37 // d’origine
Il est bon ce pot avec un kit 70 malossi ?
Difficile de te répondre ... il a des qualités et des défauts et je n’en connais aucun de parfait ... moi je l’aime beaucoup 😉👍
C est quoi la config exact?
Elle a évolué depuis mais la voici : Polini 70 fonte, boîte à clapets Polini, Carbu Dellorto PHBG 17, bas moteur d’origine, pot Simonini et une transmission longue de 13x43 voilà mon ami 😉
Bjr Simonini Spitfire ton pot non? Grand dilême entre moi et mon pote à l'époque, 😂lui avait comme toi un Simonini, et moi le Polini custom, ressemblant bcp au Simonini mais pour moi pmus performant, après les gouts et les couleurs ????
KAISER DDR / Bjr, simonini tout court aujourd’hui ... à ma connaissance c’est le seul pour mob 😂, comme toi j’avais fait le choix du Polini Custom et assez d’accord sur les performances ... aujourd’hui y’a plus vraiment le choix et j’aime dans ce simonini le côté vintage qu’on ne trouve plus même sur les reproductions Polini qui on perdu leur charme ... et j’aime pas les pots longs à rotules, le seul qui avait mes faveurs c’était le Ninja usine même s’il fallait resserrer sa patte de fixation toutes les semaines ... les goûts et les couleurs tu as parfaitement raison et puis il y a dans les choix de chacun beaucoup d’irrationnel et d’affect c’est qui fait la magie de la mob 😉. Merci pour ton commentaire, à bientôt l’ami
j en ai acheter un simonini les ressort touche le cylindre et on ne peut pas mettre de joint de pot
delire37 // si on peut. il faut faire passer les ressorts entre le cylindre et les trous de bride qui sont ovale. Pour faciliter le passage du ressort il faut couper le joint de pot en retirant 2 mm … si tu veux une photo donne moi une adresse mail ou un 06
Oui pareil je suis dans la même galère tu peux m envoyer une photo stp
Theo Girard / Theo envoie-moi coordonnées mp ou 06 pour envoi photos … en fait j’ai 2 moteurs Polini alu avec chacun un Simonini et j’ai dû adopter 2 solutions différentes … je t’enverrai les 2 systèmes. A+
+Theo Girard du coup tu peux me les envoyer stp
Theo Girard / oui je veux bien mais donne moi e-mail ou 06 pour t’envoyer des photos
J'aime beaucoup ce vélo mais je n'ai pas assez d'argent pour l'acheter
Merci ☺️. Ne regrette rien il n’est pas à vendre … il faut en trouver un pas cher et le bricoler soi-même 😉
Slt a tous je veux un piston de fox d'origine s'il vous plaît. Merci
Beau travail
Par contre les pneu flan blanc je trouve sa horrible. !
Le reste est magnifique !
David Conif / Merci pour le travail … question de goût pour les pneus 😉👍
Samuel BRACHAIS
Oui moi je suis a l'ancienne m29s michelin ^^
Le carbu de 17 sur un 70cc ce n'est pas un peu léger je penserais plus à un 20-22
pikeattack ' // Possible que l’on puisse tirer plus d’un 70 Cc avec un carbu plus gros mais au prix de réglages fastidieux … j’ai fait le choix de la facilité et de performances suffisantes mais certainement perfectibles 😉. A bientôt l’ami
@@samuelbrachais4994 ok Merci je ne savais pas...
J'ai la même au début😔
Bounéou Thomas / Courage, courage !! A la fin on ne regrette pas le travail accompli 👍😉
Je peux avoir un contact de vous !!!
Oui ... utilise les commentaires, n’hésite pas. 😉
Un pot Fresco aurait été aux top.mais beau travail
Hicham Bachi / Merci 👍
le varaiteur et d'origine aussi
delire37 // oui mais il est modifié … 3 billes au lieu de 6 pour que l’embrayage prenne effet de façon moins immédiate et j’ai remplacé les masselottes d’origine par des pastilles Malossi que j’ai essayé et sélectionné pour que le variateur ne s’ouvre pas trop vite et laisse le moteur être à un régime soutenu pour profiter à toute vitesse d’un Max de puissance et de reprise … pour compléter le dispositif et éliminer les effets de pompage j’ai posé un ressort moteur renforcé plus dur. Pour finir et gérer le régime au mieux j’ai posé une pédale lanceur notamment pour les montées … tu sais tout 😉
Quel gâchis le choix des couleurs !
J’ai presque le meme projet, viens voir ma chaine 😉
VINCE MOPEDS // Vu en effet 😉 y’a encore un peu de travail … donc bon courage pour la suite 👍
Samuel BRACHAIS oui il y a encore un peu de boulot ... merci 😉
polini fonte serrer au bout de 13 klm
delire37 / Merde ! Attention à l’allumage … tu m’as posé des questions sur l’avance … Michael un pote mobeur du Vaucluse et adepte du fonte à pré serré son kit car trop d’avance qui provoquait une chauffe excessive du moteur. Pour ma part j’ai fait 500 km sans pb, performances au rendez-vous mais trop de vibrations (désagréable à conduire et le pot Simonini s’est fendu 2 fois) donc j’ai changé pour un Polini alu et je regrette pas … pour l’instant je rode (ne néglige pas le rodage c’est indispensable !!!!) déjà fait 250 km encore 250 km à faire avant d’envoyer !! Le bruit est beaucoup plus sec, le moteur plus souple et la conduite bien plus agréable.
Et tu pense sur un fonte malossi 50 cm3 moins d ennui car il est robuste
pourrie la musique