Электромобиль Leap C11. Расход по трассе.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ссылка на мой телеграм канал посвященный Leap C11 t.me/LeapMotorONE
Молодец что находишь время для нас, многие катаются молча 😂😂😂
Я посмотрел много обзоров, двухмоторная машина, если на ней ездить как на бензиновой потребляет от 30 до 60 кВт в зависимости от температуры, поэтому 100 кВт батарея в лучшем случае на 300 км. Антон спасибо большое за ваши обзоры очень интересные получаются.
Про камушек весело получилось. Был в подобной ситуации. По звуку показалось, что капец чему то дорогому пришел. После разрешения проблемы пол часа нервно хихикал.
Пришел к одному выводу.... Берем указанный производителем запас хода и делим на 2)))) Вот вам реальный запас электромобиля.... Если проедет больше это хорошо)
Зимой - да , у меня было 35 кВт , сейчас 17
абсолютно верно!
У Китайцев зимой и по трассе минус 60-70%. У теслы до 40% от заявленного пробега теряется. У всех тесл очень хорошо настроен тепловой насос + менеджмент батареи + экономичные моторы. Поэтому расход близко к паспорту. А у Китайцев ..... они сами незнают сколько.
@@xarbigeb17hotson10 ну минус 70% вы загнули сильно! у меня 610 км запас хода, в минус 10 мороза реально проезжал 240-250 км, в ноль-минус 5 270 максимум! сейчас лето, 350 спокойно проезжаю
Дай сравнение покупки через белорусов и через Пандавей. Подетально, как общаются, быстрота ответа, выполнение обещаний и детальное обсуждение выбора и возможности выбора комплектации.
У меня и с Белорусами и с пандавей нормальное общение. Все всё выполнили. И тем и другим есть над чем работать, в плане улучшения качества обслуживания. Но по обратной связи от тех кому рекомендовал, встречается негатив. Более того, обвинения в мою сторону. Поэтому ни кого рекомендовать сейчас не берусь. Не благодарное это дело.
Хороший ролик! Полезный очень, спасибо что выложил.
В начале прям видно как светишься, довольный
В конце ролика взгляд потушить, сквозит печаль хоть и скрываемая.
Что написать приободрить будет нечестно, сочувствую . соболезную. Зима придет в минус 25/30 еще больше расход будет и пробег уменьшится.
Спасибо. Зимой не на много уменьшится расход. Я уже делал тест в котором показывал что электромобилям нет особой разницы что -5 что - 20, если расстояния не большие. Также судя по обратной связи от уже опытных липаводов, батарейка через несколько тысяч должна развернуться и выдавать больше.
@@AntonSobeyko ну как говорят время покажет, на коротких дистанциях возможно это хороший автомобиль но на дальняк лучше его протестируй повторно. Обидно будет в такой машине тошнить по трассе 60кмч
Прикольный аппарат!
Я тоже начал волноваться когда в машине появился скрип.
Машина не моя,а всё равно жалко,новая же!
Хотя у меня пробежало в голове,ну типо знакомый звук,про камешек в тормозной системе,у меня так несколько раз было.
Хорошо что всё обошлось!
Делал эксперимент с электроскутером добавляя второе моторколесо на перед.. расход энергии на 30% быстрее. Но и динамика разгона на 50% быстрее..
Ролик хороший, познавательный. Китайцы в своем стиле, реальный пробег это 50% от заявленого у китайцев.
В группе Voyah Free пишут расход 30-32 кВт в -5, есть такие кто писал про 22-24, КВТ при +5, но в таких городах обычно крейсерская скорость и набор скорости на много больше. Нужно из тёплого гаража выезжать, чтобы можно было больше проехать в холодную погоду, так как такую большую батарею нужно долго греть. ( Это моё мнение). Попробуй сделать тест после тёплого бокса ради эксперимента которого ещё ни кто не делал )
Скоро не нужно будет греть батарею. Сделаю такой-же тест в тёплую погоду.
@@AntonSobeyko Значит стоит поторопиться )
У меня 610 типо запас хода Leap C11, как меньше 5 тепла было, тоже 30-35 киловат на 100 расход был, как теплее стало 21-22 кв расход, это очень много
Антон, с прошедшими. Подскажи, по прошествии времени, стоит взять жене с11? Или в этом бюджете искать других? Сколько расход зимой, в минуса, средний?
Антон. Фактический расход правильно было бы рассчитывать от показаний электросчётчика зарядного устройства, где вы заряжаете свой электромобиль. Удачи вам!
Отключить один привод можно? Что замерить расход на моноприводе.
Про камень между диском и кожухом тоже было на обычном авто.
Отличная машина. Едешь, арифметикой занимаешься. Деменции не будет.
Интересный ролик пища для размышлений.
110 на электромоторе это быстро. Чем быстрее тем выше расход. Электро для города.
Кстати! у С11 экономнее ездить в режиме эко! на рекупирации расход гараздо больше сжирается
Охренеть у него расход. Понятно, что это кроссовер, но tesla model s, по трассе 130-140 скорость, на 115 км потратил 24 кВт/ч. Летом, без печки)
Сделай пожалуйста такой же пробег летом, по идее получше должно быть.
Летом думаю меньше 24 будет
Выше писал model y тестировали недавно при околонулевых температурах. Расход до 19 квтч при скорости 110
Да и хрен с ней. Когда покупаешь теслу, то сразу за 2 машины вперёд переплачиваешь.
@@AntonSobeyko при этом убогий интерьер, шумки ноль, сборка и качество материалов г... на тесле
Купите электросамокат ...у него расход меньше))
В общем электромобилям не хватает КПП для трасс
То что расход не стабилен для китайцев это норма. Видел такое на других китайских автомобилей.
Расход огромный
0:57 Вот вам ответ на ваш вопрос почему заявлено 550 км. пробега, а показывает 530 км. при заряде батареи на 100%
Спасибо за обзор. У вас это не первый электромобиль,есть ли представление об оптимальном электромобилей ?Я имею ввиду батарея,привод производитель
У всех есть плюсы и минусы. Пока что leap C11 это лучшее что было.
@@AntonSobeyko А катались на byd song plus? или может рассматривали этот автомобиль?
Я сейчас езжу на byd song. На song plus не катался.
@@AntonSobeyko Да я знаю, давно смотрю вас. Поэтому и вопрос встал, рассматривали ли вы новый Сонг плас. Или просто захотелось новую компанию попробовать?
Нет. Не рассматривал. Внешне мне ни один byd не нравится. Но по качеству думаю они выше
Я думаю-это панда купили уже проблемную авто. Как в том фильме))) русские русских не обманывают. По факту бабки рубанули и в лес.
А что там с режимами? У меня их аж 4. От монашки до Шумахера тк.ск. У тебя тоже самое наверняка. Может режим самый не экономный. Жрёт как не в себя.
Да. Есть в планах проверить
Может батарейка еще раскачается и будет чуть больше пробег. Ну и летом естественно больше будет.
Да. Мне так и сказали позже опытные липаводы.
Не понял, что значит раскачается?
@@malmauer несколько циклов зарядки-разрядки, выход так сказать на рабочий режим.
Софт по позже должен показывать более реальные цифры, а батарейка больше никак не станет 😂
@@markmd9 походу у вас ни разу не было НОВОЙ техники на акб.
Спасибо Антон, Видео очень полезное. Выводы(для себя ): некоторым Китайским авто до теслы как пешком до луны. MY в недавнем тесте от HippoWay показал расход около 18-19 квт на 100 км при скорости 110км/ч. при том что в стандарт рейндж стоит LFP от CATL на 60 квт он проедет столько же километров.. да, конечно тут 2 двигателя, но энергию то они должны приметно одинаковую затрачивать чтобы 2 тонны двигать с одинаковой скоростью. видимо на самих движках сэкономили. в тесле ставят hairpin(асинхронник помоему) с постоянными магнитами.
А еще автомобиль стоит в 2 раза дешевле теслы. Странно ожидать конкурента теслы по цене в 2 раза дешевле.
Глупо рассуждать, что одномоторник должен потреблять так же как двухмоторник. Посмотри тесты на расход в зимний период, там тесла далеко не в каждом тесте выигрывает по соответствию реального запаса хода и заявленного.
@@dendymagadan около 0 это не зимний период. Двухмоторка потребляет больше но не в полтора раза.
@@user-br1kc6ph1c 20тысяч долларов стоит с11?
Новый model Y стоит 40.000$?
Камень попал между тормозным диском и защитой тормозного диска!
Сегодня ехал на тесле модел S 75d2016, проехал 240км, температура воздуха +1, ехал акуратно как ти, 17клв на 100км расход елекрики
Может аеродинамика там хромает в липмотор
Нужно понимать как вы ехали? С какой скоростью? Разом 240км проехали или остывала батарея и салон. У меня только после часа езды полностью прогрелась батарея и начал падать расход. Но я уже почти приехал в точку В
@@AntonSobeyko
Я ехал в одну сторону 120 км, там машина стояла 6 часов, потом поехал назад
Ехал в потоке, где можна обганял, где нужно економил. 90-110км/ч
В салоне поставил на 18градусов, обдув 1
Туда назад потребило 40квт
У друга тесла 3, там вообше 12-13квт на 100км
Машина выезжала прогретая?
@@AntonSobeyko
Ну просто витянул шнур из зарядки и поехал
Наверно она сама прогрелась
Просто похожее растояние как у вас, и тоже полний привод на авто, и погода била +1-+2 градуса
@@sashaandrijevskij9718 интересная трешка, обычно 17-20, но да, теслы едят меньше, заметил, но они и весят меньше, вот если Х взять, он от 26 кушает и вверх.
Антон, добрый день! Расстояние показывает наверно в милях.
В чудной стране мы живём, можем делать атомные подлодки, атомные ледоколы , электровозы которые тянут сотни тонн грузов и не можем сделать машинку с батарейкой или без нее просто жуть , смотрим на китайцев.
Китайцы давно уже решили эту проблему! Они просто поставили генератор на машину,и пробег зависит только от бензина... И расход во много раз меньше,чем на обычных гибридах...
Антон, а что там насчет назойливого звука, когда начинаешь ехать? Получилось его отключить?
Да
Какую 30-ти минутную мощность в итоге поставили в стс?
70квт
@@AntonSobeyko есть ли информация со скольки лошадей платили акциз при растаможке? В сообществе Хендай Кона создали прецедент возврата неправильно рассчитанного акциза. Таможня изначально рассчитала акциз по пиковым 204 лошадям, что составило 160 тыс руб, после получения стс в котором указали 28 квт 30-ти минутной мощности он обратился в таможню и по результатам проверки ему вернули все 160 тыс т.к. акциз считается только свыше 90 лошадей, а у коны всего 38 лошадей. В мощных электричках кешбек может быть в сотнях тысяч рублей
У меня нет информации
Привет. Но на бензине тоже ведь когда круиз включаешь расход "гуляет" из-за изменения нагрузки на двигатель при спусках и подъемах.
А если нет спусков и подъемов?
@@AntonSobeyko Это легко проверить. Есть же уровень. :)
Ну а если серьёзно, нет ни одной дороги идеально ровной. В любом случае на каждом относительно длинном участке пути мы едем либо чуть вверх, либо чуть вниз. Где то это совсем не критичная разница по расходу, а где-то прямо ощутимая.
Регулярно раза по 2-4-6 в год делаю по платной дороге 1,5 тысячи км на круиз-контроле. Любимый электронный показатель на панели приборов как раз расход топлива. Он реально меняется на относительно ровных участках дороги. Но в этом то и суть, участок дороги, где идёт подъём пусть и не значительный всегда даёт повышение расхода. Когда продолжительное время едешь по свободной дороге на одной скорости это заметно.
Понятно что идеально ровной дороги не бывает, земля же круглая. Но это не должно менять расход каждые 5 секунд на 20% в обе стороны.
@@AntonSobeyko На 20% не должно конечно. Для электромобиля странный показатель, что-то явно не "допилили".
Антон вот по городскому режиму если ехать сколько раз в неделю ты заряжаешь авто?
А что вам даст мой ответ. У всех же свои пробеги.😶
А полный привод не отключается? Чтобы засечь сколько без него расход будет?
Нет) но если брать по аналогии с бензиновыми автомобилями, то можно предположить, что на 10-20%
@@AntonSobeyko Делали тест с 5-ю Паджериками, сначала все ехали на заднем, затем все на полном (естественно с межосевым дифом) разница в расходе получилась 1-5%, что в принципе закономерно.
Для движения с одной и той же скоростью, требуется одна и та же мощность, что для одного двигателя (пусть 20кВт), что в сумме с двух (10+10кВт), так же будут обходится потери в трансмиссии, инверторе и двигателе, примерно всё будет тождественно (пусть потери 10%, от 20кВт это 2кВт, или с два раза с 10кВт это 1+1кВт=2кВт). Но разница конечно будет, масса двух вращающихся роторов больше одного, да и считается, чем больше нагружен двигатель, тем лучше у него кпд.
А вот чтобы отключить двигатель на полноприводном электромобиле, нужно иметь в конструкции либо муфту, в редукторе отключаемого, либо автоматические хабы в колёсах. Тупо отключить питание - не вариант.
Спасибо за информацию. Человек рядом пишет что когда добавил второй электромотор на свой электроскутер, то расход вырос на 30%
@@AntonSobeyko Во-первых, мы не знаем, как конструктивно реализован проект, во-вторых, как замерялся расход/пробег, в-третьих, доп. двигатель ставят не для того, чтобы ездить с такой же скоростью и ускорением))) А если быстрее, значит однозначно не экономичней)))
Антон кокой из авто лучше батареи липа или бвд скажите пожалуйста?
Пока не сравнивал. Но по ощущениям у byd получше. Но на byd у меня монопривод.
Прошивка сырая
Получается на батареи 90 квт. проедет в полный высад батки супер максимум 280 км.(90/31.6), это действительно фиаско, в ID4 PRIME 4WD при такой темпе на улице, при скорости 100 км. в час расходует 21 квт./100км., т.е. на батке 84 квт проедет 400 км.
Поэтому я и сказал, удачи Антон с ноунеймом тебе. Вот и сэкономил🤪
Сейчас ID4 PRIME 4WD стоит 240 тыс. юаней 👍👍👍...правда и курс уже другой🤢
Такую новость читали?
Volkswagen отзывает почти 21 000 ID.4⚡️
Volkswagen ссылается на неисправное ПО батареи, которое может привести к "потере тяги" без предупреждения. То есть автомобиль может просто «заглохнуть» в движении.
👉Отзыв касается автомобилей 2021 модельного года, которые были произведены в период с 26 мая 2020 года по 20 января 2022 года.
Первые сообщения о проблеме с программным обеспечением управления высоковольтными батареями было получено VW еще в июле 2021 года.
Исправление заключается в установке нового программного обеспечения для блока управления высоковольтной батареей и блока управления импульсным инвертором.
Новая линейка электромобилей VW имела проблемы программного обеспечения практически с самого начала. Владельцы ID.4 в США сообщали о проблемах, связанных с информационно-развлекательной системой автомобиля, ее различными элементами управления, интеграцией смартфона и другими.
@@AntonSobeyko Про экраны старая пройденная тема, про отзыв из-за батареи не знал, херово))
Но факт остается фактом, ID4 с баткой 84 квт проезжает 400км., а C11 с 90квт. всего 280км. и это реально позорище в сторону С11. И ещё не известно какие неприятности могут случиться с этой машиной в период эксплуатации, искренне надеюсь, что ничего вообще не произойдёт. Продайте её и купите Ниссан Арию, она тоже сумасшедше просела в цене, сейчас в районе 260К юаней, уж там точно проблем абсолютный 0 будет и вам будут благодарны ТЫСЯЧИ владельцев лифов и я в первую очередь😁👍👍👍
Когда проеду сам 400км, тогда смогу поверить. А сказать что угодно можно. Ну и ехать по разному можно.
Ну и думаю не целесообразно сравнивать более дорогую машину которая проигрывает по всем остальным характеристикам. Да ещё и с бракованными батареями.
@@AntonSobeyko th-cam.com/video/uFHp-ZDS6BY/w-d-xo.html
Уже проверили
Сколько итоге можно на нем проехать, при полном заряде?
Думаю до 700км можно.
@@AntonSobeyko Антон, по городу шикарно реально это. Но трасса если до 80-90 скорость Ориент на 350?
Если скорость 80-90 то 650км пройдет
90 это очень медленно. 130 - 150 обычная скорость на автобан у нас.
Какой расход будет на скорости 150?
Вы где живёте?
@@AntonSobeyko
На скорости 90км тебя точно фуры начинают обгонять )))
Везде польша , германия, Франция..
Греция.
@@dantebg100 как будет тепло замеряю. Так как думаю для вас не актуальный будет замер в +3⁰С
У Китайцев пробег измеряют везя машину на автовозе. А датчики показуют высоту над уровнем моря в Гватемале. Эти авто входят в класс разрывателей тесла(со слов обзорщиков).
Не знаю за сколько вы её купили, но мне кажется что за эти деньги можно было Теслу модель Y пригнать...
Одно итоже могу написать: не знаю сколько стоит тесла model Y, но за эти деньги можно самолёт купить.😅
Что за бред??? Модель Y стоит в РФ от 6 млн 22 года. Эту заказывали ещё по нормальному курсу, она встала около 40 тысяч долларов со всеми расходами. Так что за цену теслы, можно купить Leap c11 и ещё Leap c01 на сдачу
А можно leap c11 2шт
@@dendymagadan тесла 40-45 стоит в европе, но из Китая, по Китайским ценам почему то тысяч на 100 юаней дороже чем лип
@@dendymagadan от 6 это перфоманс, а лонг рандж от 4,5 просмотрите объявление.
У него есть рекуперация?
А зимой в -20 сколько проедет? Планирую купить такую машину, в целом рекомендуете?
Рекупирация есть. Примерно также проедет.
@@AntonSobeyko то есть можно ее взять на прицеп и она зарядится как тесла, да?
Да. Но производители электромобилей не рекомендуют так делать.
@@AntonSobeyko а когда вы выпустите видео со всеми плюсами и минусами?
К концу следующей недели. Выпуск будет посвящён исключительно минусам.
Можно ли подо6рев вмонтировать? Типа ВеБасты
Модно. Почему нет?
В нем симка? Интернет 4г. Обновление по воздуху?
E-sim. Чтобы вставить сумку нужно перепаять. Обновление по воздуху, но в другие страны вроде как не прилетает.
'Promo sm'
Очень большой расход..
Раз на 60кмч расход в 2 раза меньше, значит аэродинамика совсем никакущая у этого тарантаса
Отопитель ставь...
th-cam.com/video/-Z2_HAMRlJs/w-d-xo.html
Как же бесят вставки, а фью минит лейте, а фью минит лейте, э фью минит лейте, э фью минит лейте, э фью минит лейте
Всем не угодить.
Без обид, за сам обзор лайк поставил
Я не обижаюсь. Всем реально не угодить.
Машина неисправная
Почему?