Читаю много " УМНЫХ СОВЕТОВ " и удивлен какие все "ЗНАТОКИ" . А дай им что нибудь починить без косяков , так думаю мозгов не хватит . Так что делай что делаешь Саша и не слушай эти " ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ" . Удачи в делах .
Ты сам понял, что написал, здесь чинить не надо , а надо только поменять , а что он собирается подкладывать разную ерунду под регулируемые аморты, то они будут не правильно работать , они и так не правильно работали он их зажал сильно, а так есть разные фирмы Koni, Fox и работа у всех другая , шток видел на каябе и какой у него, там двойной шток и работают они по другому. А то чинить собрался, только чего?😂😂
Тут дело не в жесткости маленькой пружины, а в длине штока. При этом положении гаек для работы маленькой пружины тупо не хватает длины штока. Она даже на полностью разгруженной стойке не разжимается. Сам же говоришь, что когда она была низкой, все было хорошо и мягко...
@@ppdoctor4721 как это понять, на всех машинах так ??? Все на оборот у нас узкое направление и малый выбор разных амортизаторов которые можно изменять , жесткость и уровень подвески , а кто не понимает как автор, то это минус ему
Привет Серёга,когда крутить амортизатор нельзя что бы верхняя чашка крутилась .Белштаин амортизаторы так себе ,лично у меня было к ним много не дочётов всё время стучали .Что касается ауди у меня лично а6с5 и на обслуживании очень много, когда хочешь поднять машину повыше амортизатор начинает стучать ,клапан не успевает закрыватся .Много экспериментов было именно с передней подвеской есть амортизатор кояба они выше белштаина имено шток и он не стучит при поднятой машине .Но не все кояба .
Нельзя поджимать так пружинк, правильная регулировка это чтобы под нагрузкой шток ушёл на 1/3 в корпус (для правильной работы 1/3 на отбой, 2/3 на сжатие).
Я бы отпустил пружину обратно и банально засунул проставки между стойкой и кузовом. В Москве полно проставок на любую машину. Я понимал ими Фокус и сейчас Smax у меня тоже на проставках по 20 мм., только положительные отзывы.
Надо пружину правильно отрегулировать - при полностью стоящей машине на земле шток амортизатора должен заходить где то на треть от своего хода. ВЫСОТУ авто этими стойками не отрегулировать - нету винта на вилке. Можно отрезать вилку под рычаг и сделать туда поставку, ели конечно там нет заправочного клапана.
Тебе не нужна маленькая пружина, она ни на какую жёсткость не влияет и служит только для удержания основной пружины при отбое. Эту пружину вообще можно убрать и поставить более длинную основную. И сильно изменять дорожный просвет на таких винтах нельзя.
А то что Каяба длиннее ни о чём не говорит, он сам сильно мягче и пружины такие же, банально глубже провалится. Проставки ставьте и обратно Билы, но распустить пружину в самый низ, чтобы отрабатывала.
это ведро само 3 косаря стоит..выкинь эти хайловеры ..поставь нормальные аморты.. представляю как водятел ползает под падкрылком хайловеры настраевает..Кайловер ты сделал мне день
Coilover или Coil-Over - очередное изобретение, пришедшей к нам из западного автоспорта. В переводе с английского "Coilover" можно перевести как «coil» - витки или пружина, и «over» - вокруг.
Эти аморты совсем для другого и в колхозе на них не поездить , сейчас паль , каябу вкатят и проставок насуют и будет Ауди задрана как козел и им счастье . А это не знает , что за аморты и для чего вот и делают выводы, что все плохо, на таких или подобных регулируемых машина стоит как утюг на дороге , только надо уметь настроить
@@Pavel-Tema.71да не в обиду Сане, но это не Жигули и до таких машин он не дорос. Второй момент в том какие там дороги. Как там в фильме "не нужна тебе такая машина, брат"
Читаю много " УМНЫХ СОВЕТОВ " и удивлен какие все "ЗНАТОКИ" . А дай им что нибудь починить без косяков , так думаю мозгов не хватит . Так что делай что делаешь Саша и не слушай эти " ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ" . Удачи в делах .
Ты сам понял, что написал, здесь чинить не надо , а надо только поменять , а что он собирается подкладывать разную ерунду под регулируемые аморты, то они будут не правильно работать , они и так не правильно работали он их зажал сильно, а так есть разные фирмы Koni, Fox и работа у всех другая , шток видел на каябе и какой у него, там двойной шток и работают они по другому. А то чинить собрался, только чего?😂😂
Все, как новое. Вам хорошо, дороги солью не посыпают.
Тут дело не в жесткости маленькой пружины, а в длине штока. При этом положении гаек для работы маленькой пружины тупо не хватает длины штока. Она даже на полностью разгруженной стойке не разжимается. Сам же говоришь, что когда она была низкой, все было хорошо и мягко...
Это новый мир для него, жигули роднее😂
@@Pavel-Tema.71 это на всех машинах так 😂
@@ppdoctor4721 как это понять, на всех машинах так ??? Все на оборот у нас узкое направление и малый выбор разных амортизаторов которые можно изменять , жесткость и уровень подвески , а кто не понимает как автор, то это минус ему
какого года это видео ? Саша ты где ? Ты живой вообще ?
Спасибо.
Почему не поставить на старый аморт .новые простые пружины ?
Привет Серёга,когда крутить амортизатор нельзя что бы верхняя чашка крутилась .Белштаин амортизаторы так себе ,лично у меня было к ним много не дочётов всё время стучали .Что касается ауди у меня лично а6с5 и на обслуживании очень много, когда хочешь поднять машину повыше амортизатор начинает стучать ,клапан не успевает закрыватся .Много экспериментов было именно с передней подвеской есть амортизатор кояба они выше белштаина имено шток и он не стучит при поднятой машине .Но не все кояба .
Двигатели Ауди вы капиталите?
Я купил две стойки б.у. в сборе по 30 у.е.за штуку и наслаждаюсь уже 2 года
Нельзя поджимать так пружинк, правильная регулировка это чтобы под нагрузкой шток ушёл на 1/3 в корпус (для правильной работы 1/3 на отбой, 2/3 на сжатие).
Дядь саш прокачивать амортизатор проще накинув опору
При изменении высоты подвески, в данном случае при помощи таких стоек, при каждой регулировке нужно ехать на развал-схождение,поправлять схождение
Доброго дня. Номера у вас странные.
Я бы отпустил пружину обратно и банально засунул проставки между стойкой и кузовом. В Москве полно проставок на любую машину. Я понимал ими Фокус и сейчас Smax у меня тоже на проставках по 20 мм., только положительные отзывы.
Надо пружину правильно отрегулировать - при полностью стоящей машине на земле шток амортизатора должен заходить где то на треть от своего хода. ВЫСОТУ авто этими стойками не отрегулировать - нету винта на вилке. Можно отрезать вилку под рычаг и сделать туда поставку, ели конечно там нет заправочного клапана.
👍👍👍
опять сломалась чтоль?
Тебе не нужна маленькая пружина, она ни на какую жёсткость не влияет и служит только для удержания основной пружины при отбое. Эту пружину вообще можно убрать и поставить более длинную основную. И сильно изменять дорожный просвет на таких винтах нельзя.
нахера в твоём колхозе кайловеры? продай купи нормальные и на шубу жене останется
Я бы искал пневмоподушку.
А то что Каяба длиннее ни о чём не говорит, он сам сильно мягче и пружины такие же, банально глубже провалится. Проставки ставьте и обратно Билы, но распустить пружину в самый низ, чтобы отрабатывала.
это ведро само 3 косаря стоит..выкинь эти хайловеры ..поставь нормальные аморты.. представляю как водятел ползает под падкрылком хайловеры настраевает..Кайловер ты сделал мне день
Coilover или Coil-Over - очередное изобретение, пришедшей к нам из западного автоспорта. В переводе с английского "Coilover" можно перевести как «coil» - витки или пружина, и «over» - вокруг.
Эти аморты совсем для другого и в колхозе на них не поездить , сейчас паль , каябу вкатят и проставок насуют и будет Ауди задрана как козел и им счастье . А это не знает , что за аморты и для чего вот и делают выводы, что все плохо, на таких или подобных регулируемых машина стоит как утюг на дороге , только надо уметь настроить
@@Pavel-Tema.71да не в обиду Сане, но это не Жигули и до таких машин он не дорос. Второй момент в том какие там дороги. Как там в фильме "не нужна тебе такая машина, брат"
Думаю, надо в загнивающую гейропу колы продать, там им место.
Забрал бы эти винты!
,😂👍
не советуйте! Он, ни на одну просьбу или комментарий не отвечает.
Правильно делает!
@@alexandrromanov9419 так тогда пусть и не просит помощи..
Саш, надо ещё пружины сравнить 🤔😯😄
дорогой хлам немецкий.
Поставь родные амортизаторы и выкинь эту херню.
,,Родные’’ 😂😂орига или хороший заменитель стоит как чугунный мост, вот и подбирает Каябу;Херябу