Классный мужик, без понтов! Спасибо ему, что рассказал нюансы. Хотел бы я попасть к такому же толковому и спокойному мастеру в подмастерье или ученики.
Как по мне,то ШРБ ни кто не отменял...Если оборвался рычаг с шаровой,то....берем петли от стабилизатора,которые на рычагах,выравн иваем и прикручиваем на болты амортизатора и к шаровой...Все подходит по размеру 1в1....Доезжаешь домой без эвакуатора.....С подобными ремонтами с 96го года.....
Да жига зверь, если хочешь ездить на заниженной надо выкинуть защиту, она и так низко, усилить поддон я помню заваривал металл лист, обрезать масло преемник, просто больше масло долить и самое главное мотор откруть от кузова, ели что мотор сыграл на препятствие, единственный минус шланги печке на ямах текут.
Дааа́, как же не перепутать, какой стороной ставить регулировочные муфты рулевых тяг, если с одной стороны резьба правая, а с другой стороны левая! Мастер сильный, надо оказывается выточку на муфте смотреть.. Александр, а он хоть затягивал сайлентблоки когда машина стояла на колёсах? Про динамометрический ключ не спрашиваю, думаю обошлось без него.
Саня,верни под передние пружыны утолщёные резинки,нижний рычаг станет примерно вровень балки.А чтоб колёса не затерали нужны 01 колёсные диски,один стоит у тебя справа с зади.
@@user-ps9zw3jm1y, то есть он намерено УРОДУЕТ внешний вид машины в ущерб комфорта от езды на этой классике? Ну ок)) Опять же вопрос - ЗАЧЕМ? Я реально хочу понять, чем он руководствуется? То что он через какое то время всё вернёт в сток, это 100%. Просто странно видеть такое вроде как от взрослого опытного человека в этой сфере.
Если снимаешь хотя бы раз в год то лучше иметь съёмник. Он кстати годится ещё в некоторых ситуациях. По верхним то с приспособлением я на один рычаг тратил 5 минут и рычаг не снимал. Тут то понятно что шаровую менять но у меня шаровые расходятся по времени с заменой сайлентблоков.
Подскажите поменял нижний рычаг в сборе, почемуто один сайлентблок не до конца гдето 3 мм. пробовал забить оно не забивается до конца, а второй нормально западлецо
Мастер красавчик, такой метод впервые вижу, быстро и удобно меняются сайлентблоки
Олег как будто всю жизнь интервью давал. Речь льётся, камеры не стесняется, молодец!
Классный мужик, без понтов! Спасибо ему, что рассказал нюансы.
Хотел бы я попасть к такому же толковому и спокойному мастеру в подмастерье или ученики.
Нижние рычаги недавно меняли, на них ещё этикетки не отвалились - вот и не прикипели сайлентблоки 😄
Я на 21099 установил -50 в круг комплект. Все прекрасно! Так же комфортно ездить. Главное не пилить пружины
Теперь нижние шаровые начнет выворачивать на излом.
Хороший мастер и руки откуда надо и голова толковая.
Впервые за столько лет услышал мат на этом канале 😂🤭🤭
мощный мужик!
Александр на Кавказ собрался на автомобиле ? Там все заниженные ездят.. Если б с завода выпускали уже низкие, то там бы обязательно стали подымать ...
Нравиться Саньку ковыряться с машиной чего пристали к человеку, лучше чем водку пить , молодец саня👍👍👍
почему не пользуетесь вд-40 и им подобными смазками при снятии пальцев и старых сайленблоков
Александр, эта пословица применима только относительно гор, не терриконов, горы медленнее растут)
Хорошая копеечка👍
СНовым Годом всех ваших родных и близких! 🎉
А что как поживает твоя Ауди японская?)
Как по мне,то ШРБ ни кто не отменял...Если оборвался рычаг с шаровой,то....берем петли от стабилизатора,которые на рычагах,выравн иваем и прикручиваем на болты амортизатора и к шаровой...Все подходит по размеру 1в1....Доезжаешь домой без эвакуатора.....С подобными ремонтами с 96го года.....
шляпа это а не пружины будешь биться защитой поддона о неровности они же ещё сядут плюс приемная труба выхлопной системы
А арки крыльев с повернутыми колесами.....
спасибо Александр за видео. С наступающим Новым годом.
Спасибо за новое видео.
Саня вернул меня на 30 лет назад.)))
Привет. Всем Добра и Здоровья. всегда смотрю и учусь. Мотобратьям мои поздравления с Наступающим Новым годом.
Да жига зверь, если хочешь ездить на заниженной надо выкинуть защиту, она и так низко, усилить поддон я помню заваривал металл лист, обрезать масло преемник, просто больше масло долить и самое главное мотор откруть от кузова, ели что мотор сыграл на препятствие, единственный минус шланги печке на ямах текут.
Можно наварить на поддон лыжу из толстого металла и вырез в капоте слелать чтоб при ударе поддоном не пробило карбюратором капот
Дааа́, как же не перепутать, какой стороной ставить регулировочные муфты рулевых тяг, если с одной стороны резьба правая, а с другой стороны левая! Мастер сильный, надо оказывается выточку на муфте смотреть.. Александр, а он хоть затягивал сайлентблоки когда машина стояла на колёсах? Про динамометрический ключ не спрашиваю, думаю обошлось без него.
Саня,верни под передние пружыны утолщёные резинки,нижний рычаг станет примерно вровень балки.А чтоб колёса не затерали нужны 01 колёсные диски,один стоит у тебя справа с зади.
На 23 мін,,вальнув тормозну трубку...а так то молодець
может пружины от шеви нивы они на милиметр толще и мощней.мне кажется просевшие старые лучше новодельных укороченных.
Один вопрос. Зачеееееем...? Взрослый вроде человек...? Зачем ты это делаешь с машиной? Какой смысл в этом занижении?
Внешний вид. Вот как раз таки поэтому и делает, потому что взрослый человек и может делать то, что хочет. Если не нравится, можно не смотреть.
@@user-ps9zw3jm1y, то есть он намерено УРОДУЕТ внешний вид машины в ущерб комфорта от езды на этой классике? Ну ок)) Опять же вопрос - ЗАЧЕМ? Я реально хочу понять, чем он руководствуется? То что он через какое то время всё вернёт в сток, это 100%. Просто странно видеть такое вроде как от взрослого опытного человека в этой сфере.
@@aknod440 УРОДУЕТ - это ваше субъективное мнение, не стоит его навязывать автору канала. Имейте уважение
@@user-ps9zw3jm1y Внешний вид? Как по мне , так высокая "копеечка" намного гармоничней смотрится.А это детский сад
На этом канале обратной связи нет😂
Ставят болты гбц 2108 на балку, они длинные, и можно дальше регулировать
Ходовик красавчик
Молодец мужик, класс видео получилось
Профи, я в тисках 2 часа выковыривал.
До первого зоркого гаишника
Варвар зачем колотить есть съёмники и для сайлентблоков и шаровых😮
Если снимаешь хотя бы раз в год то лучше иметь съёмник. Он кстати годится ещё в некоторых ситуациях. По верхним то с приспособлением я на один рычаг тратил 5 минут и рычаг не снимал. Тут то понятно что шаровую менять но у меня шаровые расходятся по времени с заменой сайлентблоков.
Инструмент изготовлен при царе Горохе, а так всё хорошо!!!
2:40 тоже так делаю, смазываю, все откручивается и снимается
Нижние рычаги под замену( начало г...о)
Подскажите поменял нижний рычаг в сборе, почемуто один сайлентблок не до конца гдето 3 мм. пробовал забить оно не забивается до конца, а второй нормально западлецо
Волшебники еше есть.
Резко ударил по тормозам, рычаг обломал, замена 3ч😅
Александр жду обзор))
Графиткой смазывать и только ей
Бес в ребро . )
Тут нужен хомосапиенс.
С вольцвагена диски не встанут, разболтовка не та.
Можно конечно натянуть, но это так себе решение. Не для взрослого технаря.
На на Волге слабо поменять салеблоки.
Это