было низкое давление вот и последствия. Шатунный вкладыш это не большая проблема, можно расточить. И уточни нужно шатун менять или нет - тот где провернуло вкладыш. При сборке замени масляный насос и обязательно почисти центрифугу и посмотри на мусор который будет внутри. Я так понял что земли не много и трактор работает мало, меняй масло чаще - 150....180 моточасов, если наработка в год меньше то замена каждый год весной. Нужно следить за давлением.
Якщо вкладиші не провернуло то вези на шліфування коліно. Майстер проміряє мікрометром і тоді скаже чи вийде ремонтний розмір. Після шліфування не забудь викрутити пробки і продути і промити масляні канали.
Колінвал напевно треба шліфінути ,не роби як небудь. Двигун звичайно треба зняти ,шоб достати коліно. Блок везуть на промірку як лопнув колінвал. Хоча хоч провір. І лий нормальне масло а не шмурдяк. Бери джоновске.
Треба розкрутить ,і викотить передній брус в місті з ланжеронами а потім скидувать мотор з кожухом,тільки тоді знявши щеплення і педню кришку двигуна з можете дістати колінвал.
Н1- 1номінал, ще можна розточити під Н2( але треба міряти майстрам), або якщо ні то Р1. Блок якщо колінвал цілий і застукав не від перегріву чи масляного голодування повинен бути норм. Спочатку колінвал до майстрів а тоді вони скажуть які вкладиші і все що з ними звязане
не ростраюйся коли трактор розбирай колінвал переміряти потрібно послідній ремонт не ставляй бо лопне краще купиш новий колінвал і вкладиші мелітопольські а перед збором двигуна вимиєш і видуєш з маслянної магістралі все помиєш центрофугу і все буде добре !! СМД то жире соляри стільки , правда на оранці добре але всі польові роботи то пережор !!!
Виробка по центру вкладиша тому що ніхто не зняв гострі кути після шліфовки чи розточки колінвалу Можна просто хочаб сверлом без дрелі вручну бажанно зняти фаску масляних каналів
Ногтєм чуєш задир на коленвалі, якшо да шліфовка, ні миєш канали міняеш ккладиші і в бой, якшо вкладиш в шатуні не провернуло, і ти розбирав сам шатун не перегрітий по ньому видно все в маслі а він сухий, може посиніти, не мороч голиви став нові кладиші не парся, це д 65 допуск + - кілометр😂😂😂. Якшо їздиш на манолі викині центрфугу став фільтр, центрфугу тільки для мд, мг, шмурдяк, і отработка джоновська, на нормальному маслі фільтр. Зараз насовітуют мтз, смд, так там тоже бабка нагадала, шоб поставить теж капіталку треба. Зараз це коштуватиме космос проще здать трактор в чермет і продать землю чім купить двігло і + откапіталить. Время прийшло вспоминать лайфаки із 90 наждачка нульовка, фольга, консський кізяк( шутка) і все працювало.
Чоловіче добрий, чого ти паришся? Який блок??? Ти шо😂 Вези колінвал, зроблять тобі Р1 і буде він бігати ще десять років точно. Інше питання, ти як мастило міняв, не бачив стружку? Я думаю коли ти останній раз міняв мастило, то стружка вже там була. Називається "про@бав"
Дякую за пораду.Не про#бав тому що масло міняю кожного сезону стружки не було навіть зараз її мінімум,я на тракторі не економлю,зимою двиг мав капіталитись.
Гугл в поміч,в інтернеті,просто,ми коли капіталили мотор то в мене падало давлєнія на гарячу нижче 1,а це грозит клином мотора пока не знайшов в інтернеті мелітопольські і стало норм ,Тай обше такі запчастини як джубанна не беріть ...,зараз є якісь замінники польські я дивився не знаю яка якість
@@МішаПаліга в якому році робили двигун? Я в того року обзвонив весь інтернет бази кругом китайські вкладиші. В себе в області обїздив всі бази то 3-4 ремонт ще можна було найти мелітопольські а 1-2ремонт вже небуло ніде. Найшов на базі що там в три дороги 1 ремон тамбов то останю пачку забрав
В тому році робив ,зимою ,просто Китай клипають в мінусі вкладиші, один раз я запоров так колінвал, і поставив китайський його теж хватає на рік потом лопає метал там гавно 40 міцність найшов салдеповский шліфанули і вкладиші корінь тамбов і шатун підробку під тамбов ,коли давлєнія в роботі після 60 начинало просідати менше 1 на холостих я поняв в чому проблема найшов в Вінниці мелітопольські,які були по ціні 1100 як Китай поставив і забув обробляємо 30 г на гарячу тримає в халостому 1.5 в робочому 2.5
Мабуть я один такий дурний на цьому світі, тільки побачив стружку на щупу, відразу розібрав його все нахрін і зробив йому Н2 Мабуть треба було пекти далі щоб застукав, а ще краще на застуканому ще пропекти, шоб провернуло. Ото тоді по-нашому, ото вже ремонт як ремонт, справжній, чоловічий😂
было низкое давление вот и последствия.
Шатунный вкладыш это не большая проблема, можно расточить. И уточни нужно шатун менять или нет - тот где провернуло вкладыш. При сборке замени масляный насос и обязательно почисти центрифугу и посмотри на мусор который будет внутри. Я так понял что земли не много и трактор работает мало, меняй масло чаще - 150....180 моточасов, если наработка в год меньше то замена каждый год весной.
Нужно следить за давлением.
Якщо вкладиші не провернуло то вези на шліфування коліно. Майстер проміряє мікрометром і тоді скаже чи вийде ремонтний розмір. Після шліфування не забудь викрутити пробки і продути і промити масляні канали.
Блока везуть на промірку коли лопає коліно. Коли лопає бугіль чи проворот вкладишів по корінним бугілям то блок в чермет.😮😮😮
Блок на провірку вал точить балансувати з маховиком і щепленням
Точи колінвпл, нові вкладиші, нові поршневі кільця, новий диск зчеплення і в роботу
Колінвал напевно треба шліфінути ,не роби як небудь. Двигун звичайно треба зняти ,шоб достати коліно. Блок везуть на промірку як лопнув колінвал. Хоча хоч провір. І лий нормальне масло а не шмурдяк. Бери джоновске.
Дякую
Треба розкрутить ,і викотить передній брус в місті з ланжеронами а потім скидувать мотор з кожухом,тільки тоді знявши щеплення і педню кришку двигуна з можете дістати колінвал.
Н1- 1номінал, ще можна розточити під Н2( але треба міряти майстрам), або якщо ні то Р1. Блок якщо колінвал цілий і застукав не від перегріву чи масляного голодування повинен бути норм. Спочатку колінвал до майстрів а тоді вони скажуть які вкладиші і все що з ними звязане
не ростраюйся коли трактор розбирай колінвал переміряти потрібно послідній ремонт не ставляй бо лопне краще купиш новий колінвал і вкладиші мелітопольські а перед збором двигуна вимиєш і видуєш з маслянної магістралі все помиєш центрофугу і все буде добре !! СМД то жире соляри стільки , правда на оранці добре але всі польові роботи то пережор !!!
Яке масло заливали?
Манол
@@fermerua1234 10 чи 15 в 40?
15
@@fermerua1234погане ви масло лили
Замінити вкладиші на нові і працювати а за зиму підшукати смд двигун
Скільки він пропрацює? 3 гектари зпахає і те ж саме буде
заміни вкладиші та й все,коленвал же не прошряблений
Колінвал теж з задирами
Виробка по центру вкладиша тому що ніхто не зняв гострі кути після шліфовки чи розточки колінвалу
Можна просто хочаб сверлом без дрелі вручну бажанно зняти фаску масляних каналів
Він показав вкладиш н1, тобто він заводський . На заводі не зняли фаску?
На отворі масляного канала мусор зібрався і гризло вкладиш
Напевно смд вийде дешевше бо така сама біда тільки лопнув колінвал то вже вийшло 5о ремонт це ще масла не купляли і топлівну не ремонтували
Рахувати треба. Бачив людина ставила смд, дак три місяці кожен день там переробляла
Пора купувати нового китайця
Те що пережив цей ЮМЗ, китаєць непереживе😂
@@РоманДзиргунтай те в якому він вже стані ,то він не переживе вже те що переживе новий китаєць
Ногтєм чуєш задир на коленвалі, якшо да шліфовка, ні миєш канали міняеш ккладиші і в бой, якшо вкладиш в шатуні не провернуло, і ти розбирав сам шатун не перегрітий по ньому видно все в маслі а він сухий, може посиніти, не мороч голиви став нові кладиші не парся, це д 65 допуск + - кілометр😂😂😂. Якшо їздиш на манолі викині центрфугу став фільтр, центрфугу тільки для мд, мг, шмурдяк, і отработка джоновська, на нормальному маслі фільтр. Зараз насовітуют мтз, смд, так там тоже бабка нагадала, шоб поставить теж капіталку треба. Зараз це коштуватиме космос проще здать трактор в чермет і продать землю чім купить двігло і + откапіталить. Время прийшло вспоминать лайфаки із 90 наждачка нульовка, фольга, консський кізяк( шутка) і все працювало.
Треба проміряти постіль у блоку і так само міряй шатуни там явно на четвертому еліпс
Юмз д 65 хороший двигун але слабенький поміняв на сильніший відкапіталив вже в загальному 150 га відробив горя не знаю
Н 1 Перший номінал
Правильно. Заводський розмір. Ну з такими вкладишами там Н2 вже мабуть не вийде, а Р1 свободно
Чоловіче добрий, чого ти паришся? Який блок??? Ти шо😂
Вези колінвал, зроблять тобі Р1 і буде він бігати ще десять років точно. Інше питання, ти як мастило міняв, не бачив стружку? Я думаю коли ти останній раз міняв мастило, то стружка вже там була. Називається "про@бав"
Дякую за пораду.Не про#бав тому що масло міняю кожного сезону стружки не було навіть зараз її мінімум,я на тракторі не економлю,зимою двиг мав капіталитись.
Колінвал під шліфовку і вкладиші тамбов або мелітополь тільки не китай бо давлєнія не буде на гарачу з китайськими вкладишами ....
де зараз можна купити вкладиші тамбов або мелітополь? непішіть ірунди
Гугл в поміч,в інтернеті,просто,ми коли капіталили мотор то в мене падало давлєнія на гарячу нижче 1,а це грозит клином мотора пока не знайшов в інтернеті мелітопольські і стало норм ,Тай обше такі запчастини як джубанна не беріть ...,зараз є якісь замінники польські я дивився не знаю яка якість
Походу цей мотор чесно відробив на всі 1000 /процентів на вкладишах аж алюмінію нема...
@@МішаПаліга в якому році робили двигун? Я в того року обзвонив весь інтернет бази кругом китайські вкладиші. В себе в області обїздив всі бази то 3-4 ремонт ще можна було найти мелітопольські а 1-2ремонт вже небуло ніде. Найшов на базі що там в три дороги 1 ремон тамбов то останю пачку забрав
В тому році робив ,зимою ,просто Китай клипають в мінусі вкладиші, один раз я запоров так колінвал, і поставив китайський його теж хватає на рік потом лопає метал там гавно 40 міцність найшов салдеповский шліфанули і вкладиші корінь тамбов і шатун підробку під тамбов ,коли давлєнія в роботі після 60 начинало просідати менше 1 на холостих я поняв в чому проблема найшов в Вінниці мелітопольські,які були по ціні 1100 як Китай поставив і забув обробляємо 30 г на гарячу тримає в халостому 1.5 в робочому 2.5
Однозначно викинь і забудь страшний сон , став смд
Мабуть я один такий дурний на цьому світі, тільки побачив стружку на щупу, відразу розібрав його все нахрін і зробив йому Н2
Мабуть треба було пекти далі щоб застукав, а ще краще на застуканому ще пропекти, шоб провернуло. Ото тоді по-нашому, ото вже ремонт як ремонт, справжній, чоловічий😂