Спасибо автору, все ясно-понятно. Пока в СССР, ОКБ-155, дико пыхтя, довело до серии МиГ-29, в США оснастили F-16 радаром AN/APG68 с возможностью применения AIM-120. Что сразу перевело МиГ-29 в разряд летающих мишеней.
@@warplaneshistory Да, идей было много. Но и сама Р-77 получилась, мягко говоря, сыроватой, да и когда потенциальный противник знает все характеристики твоей РЛС - тут надо концептуально менять весь борт, что и попытались сделать на 1.44. Но на эти догонялки уже не хватило ничего.
я бы еще упомянул f-16a block 15 ocu. по сути это единственная версия с ванильной кабиной которая может таскать aim-120. ванильная кабина это в которой нет 2х центральных мфд, нет ufc, а слева стоит панель управлния вооружием на ленточных индикаторах как на старых электорнных часах. кстати именно ocu стал прототипом для игры falcon 3.0... эх.. золотые 90е)) по поводу сравнения с миг-29 9-12, у них схожи маневренные и разгонные характеристики на средних и больших скоростях, но на малых скоростях миг может выйти на бОльшие углы атаки, может сильнее забрасывать нос на тех же ножницах, что не может ф16 из за жестких ограничений эдсу. впринципе ф-16 имеет самые жёсткие ограничения на большие углы атаки по сравнению с теми же миг-29, ф-14, ф-15 и ф-18, не говоря уже о су-27, что с одной стороны не даёт потерять слишком много скорости при энергичном маневрировании, но с другой, не даёт пилоту достать носом до противника на скорости ниже 300 узлов. это хорошо для пилотов средней квалификации, они не сольют слишком много скорости в неустановившихcя виражах, но для опытных пилотов ф-15 и миг-29 в этом плане были бы предпочтительнее. например пилот миг-29 9-12 условно в бою 1985 года мог "забросить" вверх нос, выйти в вираже на этакую кобру, моментально отыграв угол в карусели (при этом понятно, критически слив скорость) и бросить р-73, что являлось бы очень плохой новостью для ф-16, ну или для пилота мига в случае промаха р-73)))
Приветствую😉 Про OCU будем говорить в следующем выпуске, собственно про MLU тоже. Последние вообще с высокой долей вероятности в скором времени схлестнутся в бою с ВКС.
23:30 забавно, что F-16/79 был в итоге быстрее стандартного F-16. Все благодаря тому, что на сверхзвуке одноконтурные движки становятся эффективнее двухконтурных при том, что на дозвуковой скорости ситуация противоположная. И кстати во многом именно поэтому Ту-144 уступал Конкорду по дальности, несмотря на лучшую аэродинамику.
Ф-16 это полное фуфло по отношению к Нашему МиГ -29! Особенно мне нравятся НАШИ два мощных двигателя против одной шняги стоящих на Ф-16!А насчёт ресурса НАШИХ моторов вообще горжусь! СПАСИБО!
спасибо, давно хотел узнать историю всех модификаций, а тут целая документалка
Всегда пожалуйста😉
Большое спасибо за отличный материал!
Отличный обзор👍
Спасибо автору, все ясно-понятно. Пока в СССР, ОКБ-155, дико пыхтя, довело до серии МиГ-29, в США оснастили F-16 радаром AN/APG68 с возможностью применения AIM-120. Что сразу перевело МиГ-29 в разряд летающих мишеней.
К закату СССР появились МиГ-29С и МиГ-29М с Р-77, но серийно произвести их уже не успели.
@@warplaneshistory Да, идей было много. Но и сама Р-77 получилась, мягко говоря, сыроватой, да и когда потенциальный противник знает все характеристики твоей РЛС - тут надо концептуально менять весь борт, что и попытались сделать на 1.44. Но на эти догонялки уже не хватило ничего.
@@warplaneshistory Емнип сама Р-77 начала серийно производиться для ВВС РФ году эдак в 12.
я бы еще упомянул f-16a block 15 ocu. по сути это единственная версия с ванильной кабиной которая может таскать aim-120. ванильная кабина это в которой нет 2х центральных мфд, нет ufc, а слева стоит панель управлния вооружием на ленточных индикаторах как на старых электорнных часах. кстати именно ocu стал прототипом для игры falcon 3.0... эх.. золотые 90е))
по поводу сравнения с миг-29 9-12, у них схожи маневренные и разгонные характеристики на средних и больших скоростях, но на малых скоростях миг может выйти на бОльшие углы атаки, может сильнее забрасывать нос на тех же ножницах, что не может ф16 из за жестких ограничений эдсу. впринципе ф-16 имеет самые жёсткие ограничения на большие углы атаки по сравнению с теми же миг-29, ф-14, ф-15 и ф-18, не говоря уже о су-27, что с одной стороны не даёт потерять слишком много скорости при энергичном маневрировании, но с другой, не даёт пилоту достать носом до противника на скорости ниже 300 узлов. это хорошо для пилотов средней квалификации, они не сольют слишком много скорости в неустановившихcя виражах, но для опытных пилотов ф-15 и миг-29 в этом плане были бы предпочтительнее. например пилот миг-29 9-12 условно в бою 1985 года мог "забросить" вверх нос, выйти в вираже на этакую кобру, моментально отыграв угол в карусели (при этом понятно, критически слив скорость) и бросить р-73, что являлось бы очень плохой новостью для ф-16, ну или для пилота мига в случае промаха р-73)))
Приветствую😉 Про OCU будем говорить в следующем выпуске, собственно про MLU тоже. Последние вообще с высокой долей вероятности в скором времени схлестнутся в бою с ВКС.
Спасибо большое вы отлично разобрались с f-16 большой поклон. Напишите книгу про этот самолëт я уверен что в ней не было бы цены.
Имел в виду книгу
Спасибо🙂 Да книги вроде написаны уже, я лишь компилирую для вас информацию в удобном для восприятия виде 🙂
Автору спасибо за видео, материал как всегда на высоте! Всего доброго!
Спасибо👍🏻 Взаимно!
23:30 забавно, что F-16/79 был в итоге быстрее стандартного F-16. Все благодаря тому, что на сверхзвуке одноконтурные движки становятся эффективнее двухконтурных при том, что на дозвуковой скорости ситуация противоположная. И кстати во многом именно поэтому Ту-144 уступал Конкорду по дальности, несмотря на лучшую аэродинамику.
Интересный нюанс 👍🏻
Класс. Очень ждём продолжения!
Спасибо😉Работаем над этим)
Спасибо за видео. Очень прошу автора длиннющее подробное видео о сравнении советских и американских БРЛС...
Істребітель четвертого поколения F-16 (05.12.2023)
Не поможет.
Не поможет кому?)
Ф-16 это полное фуфло по отношению к Нашему МиГ -29! Особенно мне нравятся НАШИ два мощных двигателя против одной шняги стоящих на Ф-16!А насчёт ресурса НАШИХ моторов вообще горжусь! СПАСИБО!
спасибо вам за ваше экспертное мнение. побольше бы таких специалистов в интернете
@@SandMartinзачет!)
@@SandMartin Да я ещё забыл сказать что Миг-29 одержал убидительные победы со счётом 65-0!!!И что МиГ -29 самый массовый самолёт четвертого поколения!
@@СергейСмерш-в5яу вас устаревшие данные, счет 758 к 0👌🏻
@@warplaneshistory Нет,нет,нет это только Ф-16!!!! насчёт остальных может быть ВЫ и правы????
Ну-ка-ну-ка, отсюда поподробнее! Это в каком именно месте воздухозаборник переходит из эллиптической формы в сферическую? 😂😂😂 Стыдобушка! 😂😂😂
В месте входа воздуха в двигатель👌🏻Или по вашему он продолжает там быть эллиптическим?
Интересно, сможет ли концепт "Шахмат-СУ" конкуритровать с платформой F-16 по тактико-экономическим свойствам? 😉
Думаю это риторический вопрос🙂