GB350CとClassic350を乗り比べ！

[@新城直衛-s3k]

レトロなデザインが好きで初期のGB350からclassic350に乗り換えました、2024-25のclassicだとシフトインジケーターは付いてますね。
クラッチの軽さ、乗りやすさは断然GBです、さすがHONDAだと思いました。
classic350のクラッチとブレーキのレバーは即変えた方が良いかも思うくらいキツイかな？
ただ初期のGBはリコールも2度あり、低速でエンストなど以外とエンジンが弱いイメージありますね、後は足付きは横幅が無い分classic350の方が良いです。
Cは少し改善されたかな？快適さならGB、カッコ良さならclassicだと思います♪

[@hossyhobby]

コメントありがとうございます。
色々参考になります！
やはり、最後に書いてある内容が私も同感です。
今後とも宜しくお願いします。

[@morizo1986]

GBはどうしても調整されてる感じが抜けないのかもしれないですね💦
個人的に趣味ならクラシック350で日常使いも兼ねるならGB350Cかなと勝手に思ってました。

[@hossyhobby]

趣味を楽しむならClassic350ですね！
ロイヤルの走ってる姿は、カッコいいです。

[@m8627]

ロイヤルエンフィ－ルドの方はクラッチアジャスタ－すぐに金属パイプで下方向に曲げているからここでもワイヤ－が擦れて重くなっていそうですね。
もう少しワイヤ－取り回しをゆるくして有ればクラッチが軽くなるかも？どちらにしても定期的にワイヤ－インジェクタ－で556を吹いていればクラッチはある程度なら軽く出来そうで メンテがしたくなりますね。(まさかクラッチ本体のスプリングが強力でレバ－握りが重くなっている程では無いと思います)
今度はもう少し、マフラ－排気口にマイクを向けてエキゾ－ストノ－トを録ってもらえるとより良いと思います。

[@hossyhobby]

コメントありがとうございます。
色々情報ありがとうございます。
勉強になります！
今度、音を撮影してみます。
今後とも宜しくお願いします。