ВАЗ ходовая на Славута / Таврия, кривыми руками
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2019
- Наконец то решился перейти на ваз ходовую, и хочу поделиться нюансами в этом деле, статья которой которой я следовал во время переделки
www.drive2.ru/l/3130140/
В графе расходов не указана стоимость переходников (сделал у знакомых токарей за бутыль виски) на просторах интернета видел комплекты за 100$ , с учетом этой цены переход вышел бы в 400$ (но стоит учесть ,что обновлено состояние ходовки, новые тормозные диски, колодки, цилиндры, подшипники) тем самым переход лучше делать когда ходовка требует ремонта - ยานยนต์และพาหนะ
в правилах написано, что изменением конструкции ТС подразумевается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного ТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на уровень обеспечения безопасности дорожного движения.
Любая попытка установить на свое авто не предусмотренное заводом изготовителем оборудование или агрегат потребует соответствующего оформления. У человека в данном видео прямые на мой взгляд руки,но есть и другая сторона медали-если по техническим причинам не дай бог произойдет дтп,и не дай бог с травмами или смертями-вот тогда могут еще и засудить.
конечно хочется на славуту вазовскую ходовку,но и ходовка славуты работает как ей полагается. Автору лайк.
у меня есть ваз,славута,и была таврия 10 лет-на которой ходовка была изумительно живучая-возили грузы 7 лет, при том каждый день,по бардюрам и возили грузы по 600 кг на расстояния около 1000 км-почему я славуту и купил после таврии.
мне кажется самое хреновое в наших ХОДОВКАХ не конструкция,а качество деталей,хотя я могу ошибаться)
Славута даёт возможность своему владельцу почувствовать себя инженером, если с завода делали качество , то проблем было меньше, а так приходится самому доделывать , в самого Славута поэтому понимаю)
ТАЗы с завода делают качество?)))Кроме возможности установки легкосплавных дисков,эти танцы с бубном никаких улучщений не принесли.
@@ukrzom9513 нет , это практически тоже самое что и заз
@@ukrzom9513 100% Оце дрочіво,не варте уваги.Основна негативна проблєма Заз кулака,Це шарова опора.Точніше місце посадки.А так як цей вузол не міняється,то на хіба оте все хрючіво.Поміняй шарову на Ауді,і не треба отого гімора.
@@vyacheslav8907 Згоден.І не дає ніяких переваг,тільки затрати .А мінусів добавляє,бо резина і диски важчі
Песня с дюны пс1. Класс! Приятно видосик смотреть.
музыка зачетная.
как сказал мне двоюродній брат - автослесарь с 40-летним стажем на мое предложение тюнинговать колеса и ходовую моего славика - как часто ті ганяешь по автобанам, ну хотябі по трассе? почти никогда, ті же знаешь, что я єто авто для рібалки и дачи взял, - ну тогда там и третьего болта слишком много, а ходовая для твоих потребностей - супер совершенна.
Красавчик. Супер получилось.
Музыка героическая, надеюсь ты спас мир!
Очень толково всё рассказано и главное что наглядно показано, что понятно даже неопытному. Но вот музыка слишком громкая
ну за музон извиняйте, видосик старый , тогда еще не пользовался adobe premiere
я пробовал ездить на родніх 11-ках 155-ках и на переделанніх под Ваз 13-ках 175-ках на славутах и тавриях. Разница в управляемости огромная, на родніх колесах руль крутишь и не ощущаешь, что едешь без гидроусилителя, а на тюнингованніх - словно на Зиле-157. У нас біл Сенс без гидроусилителя, жена на нем ездила, потом решили купить таврию или славуту (в качестве второй машині), вібирали, пробовали, и решили - увидим тюнинг аналогичній, брать не будем, просто сил не хватит у жені рулить такой машиной. Все должно біть родное, не даром целіе КБ и десятки инженерніх отделов над авто работают и подгоняют один агрегат ко второму.
Родной размер у таврий/славут 13 , где вы видели 11. А что мешает поставить узкую 155 резину, если вам тяжело 175 крутить, ведь переделка делалась не ради резины, а ради тормозов и возможности поставить диски легкосплавы
Проблєма не в конструкції ЗаЗ,а в наших дорогах,і якості деталей.Таі машина придумана,на хвилинку,в 79 році.Що можна від неї хотіти? А покращити покращене,це тільки ламати нормальне.
@@andreytur6051, в ходовкі тавро - славутах я бачу тільки одну проблему, це колісні диски , а іменно бублики ...
Легкосплавні вирішують це питання, але на сьогоднішній день і їх нормального вибора дууже мало
@@WOLF-79UA Не згоден.Диски хоч і слабенькі,та якби були дороги належного рівня,то їздили б вони бел проблєм.От ку4лаки поворотні,в місті кріплення шарової,та рейка рульова,слабенькі,і потребують тюнінгу,або заміни на щось потужніше.Тому і ставлять з 9ки,хоча можна тюнінгути і рідні,буде менше гемору
Оболдеть сколько работы проделанной👍
Да музыка на удивление не бесит, а наоборот радует. Отличный breakbeat
Спс, жаль не все разделяют твоё мнение :)
@@Stassan, не все разделяют мнение, не оттого что музыка плохая, а оттого, что громкая и приходится вслушиваться, в то что говоришь! Лично меня интересует тема бютжетных авто, поэтому подпишусь, да и сам люблю химичить!👍🚕👍
@@Luna-fz6yw да уже давно хочу ремастер видео сделать, после 3 лет пользования ходовкой, есть что добавить
А музыка такая, как будто меч кладенец волшебный куется)))))
Консультативный вопрос ))
Тормозные шланги спереди какие?
Таврийские подходят к 2108 тормозному цилиндру или надо что-то другое ставить?
всё родное стоит, что спереди что сзади, главное суппорта правильно поставить
У бати Таврия 90к пробега, кузов хороший без гнили, вот думаю тоже на вазовскую ходовку перейти, т.к. запчастей не найти на родную.. Но посмотрев видос понял что это капец.. ) Живу в деревне и завода для проставок у меня нет. Вот бы заказать где все это уже в готовом виде...
Можно на ланос ходовку, принцип такой же, но передний переходник можно изготовить самому из толстой пластины, с задним видел как просто насилуют балку пересверливая её, поищите в коментах, там кто то давал ссылку на видос
@@Stassan хорошо, спасибо за совет ) Просто не хочется бросать машинку, мне щас 33, а батя купил ее когда мне было еще 5 )
З аudi 80 тоже ходову ставлять на славуту .
Еще вопрос созрел. А какие болты использовали для крепления задних переходников непосредственно к задней балке ?
оставил родные которые крепили ступицу таврическую, у меня они как раз полностью вошли в тело переходника ~19мм
В следующий раз можно музыку немного громче? а то вообще не слышно почти.
Отличное видео, хорошо всё сделал. Но в самом видео очень громкая музыка, чтобы услышать комментарий автора нужно прям прислушаться...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вы не делаете на заказ?
Не подскажите что за сливное отверстие на двигателе возле масляного фильтра!??Когда откручиваешь там пружинка и металический шарик??
Походу на задню передачу.
Спасибо за Видосик,голова у тебя на месте,и руки ровные))))Красавчег одним словом!!!!P/s только для себя делал?Или подрабатываешь?
Конечно же для себя
В ходовой таврии единственное хреновое место ето крепление шаровых до кулака а если кому не нравится 3 шпильки на дисках то поставьте диски с запора и просверлите 6 дыр и добавте ищо 3 шпильки
тут дело даже на в трех шпильках, а в том что нет выбора какие диски поставить, хоть и есть литье на 3 шпильки, но на выбор там 3 модели всего. переход на ваз ходовку открывает кучу вариантов, даже переход на 14 дюймов с низким профилем. Хотя опять же диски это была второстепенная цель перехода, главная цель это улучшение поведения авто на дороге, оно чувствуется сразу после перехода, даже пассажиры замечали перемену на ходу
100%
Спасибо большое за видео ! Очень подробно. На драйве некоторые пишут что зад перетормаживает с гтц Таврии и ставят гтц от 2108. Если ли у Вас данная проблема ? Или же тормоза "схватывают" в средине педали ?
ну не знаю, торможение по ощущениям равномерное ( экстренно тормозил с 120 до 0) заноса не было, педалька чуток ниже схатывает чем на родных тормозах( связано с тем что диаметр ВАЗ цилиндра немного больше чем ЗАЗ, уходит больше тормозухи в него), но через неделю привыкаешь, а так тормоза работают на отлично, гтц в замене не требуется( уже пол года езжу на родном гтц)
@@Stassan спасибо , учту)
@@Stassan ещё думаю как вариант можно попробовать отрегулировать саму педаль (там где жабка)
@@user-ws1tn4jt4x как я писал выше, сразу после перехода на ваз ходовку это не привычно, чувствуешь небольшой дискомфорт,разница там довольно мала, но мышечная память заставляет думать что что-то не так, но спустя неделю этого уже не замечаешь.
@@Stassan ещё последний вопрос если можно). На каких колесах остановился ? И какие по твоему мнению лучше 13ые или 14ые (диаметр )?
Музыкальное сопровождение как из фильма-ужаса, и впечатление, что в конце будет пиздец.
А нет, всё ок!!!
@@user-ib4rz5nx1t :)
Ходовая таврии чем не ужас ?))
а что с приводами? разве зазовские привода подходят к восмерошным ступицам?
Да подходят, единственное шлицевая часть длинее, поэтому выточил проставочную шайбу, можно обойтись без токарки набрав шайбами, там прикреплял статейку в описании, которой руководсвовался , почти в конце статьи есть описание размеров шайбы
Добрый вечер Помогите пожалуйста советом ,может кто-то сталкивался с подобной проблемой. ZAZ-1103 Славута ; 1.3 инжектор. Быкует сильно инжектор ( сказывается то что российские мозги инжектора), не держит обороты , постоянно плавают холостые, долго заводиться . Инжектор не одноразово настраивался , но поспрашивав у других мастеров , о данной проблеме , сказали что проблема в мозгах инжектора . На счёт замены сказали что ничего подходящего нет, только менять двигатель ( ставить от Opel, Volkswagen, Renault...) или ставить Бошовские мозги за 900 $ ( те которые на МТ Днепр ставят). Подскажите пожалуйста
с инжектором ничего не подскажу, у меня карбюратор, менять двигатель глупо темболее на неродной, надо найти нормальных мастеров, которые смогут нормально диагностировать проблему, блок управления двигателем стоит 120-150$, а за 900$ можно и славуту купить
Яке твоє враження в данний час від ваз тормозів.
Я теж собі хотів установити таку систкму, але дороговато. Покищо думаю.
отличные, из минусов, неравномерный износ колодки колодки из-за этого 10:54 , торчит 1-2 мм угла колодки, недавно снимал и удалял болгаркой торчащую часть колодки, и изнашивает тормозной диск полностью равномерно по всей плоскости, в то время как на вазе остается 1-2мм бортик по краю диска, хотя не знаю хорошо это или плохо
а переходить лучше когда родная ходовка будет требовать ремонта, так сказать те деньги которые бы были вложены в ремонт, будут вложены в переход
ну и самое главное переход начинай только после того как раздобудешь переходники, если передние худо-бедно можно самому сварганить из 2-х 10мм пластин и сварки, то задние без токарки никак
@@Stassan Я тільки всю ходову замінив.
@@Stassan ок поняв
@@ALHIMIK_PASHA у меня почти так же вышло, задние колодки и тормозные цилиндры откатали 3 месяца ( можно сказать новые) , передние супорта и подшипники тоже не больше полугода, только задние подшипники умершие были, так что на полке в гараже лежит почти полностью обслуженная заз ходовка
привет как я могу связаться с вами?
дал бы ссылку на статью на Драйве (по переделке ходовой) в описании к этому видео
Добавил, пользуйтесь:)
@@Stassan спасибо. Ждем новых ваших видео
Скільки по грошах якщо повністю всю ходовку з восьмьорки поставити на Славуту????
Если под всё, вы имеете ввиду и рычаги, и балку, то безпонятия . Вариант как у меня от 400$
@@Stassan ясно. Дякую..Я просто на авто РІА бачив дві восьмьорки по 650 $ думаю може купити вісімку і так переробити . Щоб було дешевше . Я всю ходову хочу але якщо більше 500 вийде то смислу нема )) дякую
Сколько обошлась установка тормозов от ваз?
В конце видео написаны все затраты, на паузе почитай
Земеля, с какой области будешь?
Молодца
Можно передный переходник толшина длина ширина отправит
на 10:45 чертежи, там всё указано
у меня машина с 2006 года,покупал новую славуту люкс.нахуя ети переделки,ни разу диск не лопнул,не открутился,тормоза работают!
Какова цель таких переделок? Чем родная "ходовая" не устраивала?
родная сложнее обслуживается, имеет неприятные болячки которые сложно устранять (такие как биение переднего тормозного диска), можно поставить нормальные легкосплавные диски ( таврические легкосплавы есть, но выбор дизайна и бренда почти отсутсвует),
лучше тормоза
Stas san про диски слышал, а вот другие болячки хз. Покупаю себе таврон и интиресуюсь
где найти чертежи задних переходников
держи www.drive2.ru/l/2775252/
А я делал ланос тормоза на таврию, там кулак не надо так сильно крамсать, тела больше остаёться и безопасней
Ну про вариант на ланос тормозах я не знал
@@Stassan th-cam.com/video/AQJ5mcssuuk/w-d-xo.html вот я по его примеру делал
@@Stassan а здесь видно как переходник прикручен к кулаку
@@user-mi6ye6tq9j неплохо, с передним кулаком вариант хорош тем что переходник можно изготовить самому имея плиту металла( которую можно спокойно нарешать на чермете) а вот сзади я бы заморочился и сделал бы тоже дисковые вентелируемые, может когда нибудь сделаю (если захочу перейти на полностью дисковые тормоза)
5 лет на Ланос тормозах. И скажу из опыта - это Единственно самый: легкий, правильный, безопасный, надежный и дешевый вариант достижения качественных тормозов на 1102-03. Странно, что автор в 19 году об этом варианте даже не слышал. Хотя руки из правильного места у товарища растут, но вот с анализом уже известных переделок, как то не удалось
А можно у тебя заказать все готовое и уже самому установить?
я не занимаюсь их изготовлением (сделал одну для себя), поищи на OLX, да и собрать самому не так сложно как кажется, главное переходники купить, на OLX 1400грн
@@Stassan понял спасибо друг
Че за музло? 🤔
Такое ощущение, что посмотрел фильм "КИБОРХ УБИЦА"
проточил реактивные тяги, поставил резину 175/70 и забыл
год полёт нормальный!
Я себе готовое решение поставил, крабы от риккар
175/70 на родние диски ?
@@vitaliioleksyshyn3323
да, на родные
А ШРУС какой? Родной или ВАЗовский?
родной, только шайба проставочная стоит
А как же гайцы? Не тормозят? Это же вмешательство в тормозную систему,правилами запрещено.
ни разу не возникало с ними проблем, а нормальные гайцы(их мало, но они есть) понимают что эти тормоза лучше родных
А вот когда вернут тех осмотр, может и возникнут проблемы, хотя авто уже снято с производства
и ничто не мешает одеть родной колпак ( поздней версии, не на резинках) который скроет ваз колесо, если специально не заглядывать то и не увидишь, что под колпаком ваз диск
@@Stassan понятно
Это Украина, у нас так можно
Размер резины какой?
Поставил 165/70 r13, 175 слегка сзади цепляет пружину , 175 буду ставить на легкосплавах, подберу чтоб вынос диска был чуть больше чем у штамповки
@@Stassan у меня стоит 175/70/13 сзади все норм, а спереди при полном вывороте чуть затирает, летнюю резину буду ставить 165/70/13 уже
@@oleggaponenko5731 передние колеса у меня сдвинуты модифицированными крабами от риккар
Що за музон?
ost из Dune 2000 и Pay Day 2
Удочки за коротко врізав,мають чуть виступати по краях.
А ты видел что на канале Цирк на колёсах с ней сделали??
я у них кроме как переделки десятки в приору ничего не смотрел, и то не до конца, когда они начали мудрить с задним приводом, забросил
Музон из дюны?)
сразу видно знающих людей :)
Stas san с этим видео, я теперь буду знающим, на передней оси)
Заднюю уже сделал)
Спасибо за видео!
Чёто там бурчал не дал музыку послушать (((
Родная тормозная система лучше охлаждается, мягче но слабей
Лучше охлаждается? На стоке стоят вентилируемые диски? Или как раз именно в стандарте от перегрева тормозных дисков их начинает колбасить?
@@user-md7vf4bh1s Ну я за вас рад. У меня уже пять лет стоят вентилируемые диски от Ланос, поэтому о всяких вибрациях и прочих проблемах с родными штатными давно забыл, с тех пор как продал их нафиг все в сборе. Родные диски были еще заводские, если что. О каком подвале вы говорите, или вы конвеер ЗАЗа в подвал определили?
Здравствуйте, Где взять такие переходники?? Можете помочь с приобретением?? Заранее спасибо
ну блин ребят век интернета, вводим в поисковик "переходники на ваз ходовую для таврии" , первая же ссылка в гугле www.olx.ua/obyavlenie/perehodniki-na-tavriyu-dlya-ustanovki-vaz-tormozov-otsinkovannye-IDvrREY.html
@@Stassan спасибо, все ничего у нас в регионе нет такого в продаже)
@@user-er7no7mx9t ну почту никто не отменял :) если продавец наложкой согласиться
@@Stassan с укроины в Россию почтой проблемы
@@user-er7no7mx9t ааа, ну тогда только токарей искать
а не проще девятку купить?
Девятка совсем другая машина, больше вес, больше объем, больше расход, дороже стоит . Дизайн у неё более угловатый, как по мне славка более элегантная, ну и славка выглядит как седан, но при этом лифтбэк, короче дело вкуса
@@Stassan, мне жена тоже говорит, что девятка угловатая какая-то и Советским Союзом отдает, а Славута элегантная! Но лично мне девятка больше нравится, хотя лифтбека у Славуты не отнять, тут вне конкуренции, а за расход так вообще молчу, а самое главное, что все девятки, четырки, девяносто девятки, все уже давно сгнили, а то что осталось в такую цену, что иномарки отдыхают, ну по крайней мере у нас в Украине!
@@Luna-fz6yw по гнили у них много больных мест, если у славут в основном пороги и сапожок, то у этой линейки вазов самое дибильное сгнивание, это основание передних стоек
Можна заказать наславуту . Цена
уже не первый раз пишу такой комент, на заказ не делаю, делал один раз для себя, сложного ничего нет, собираем готовые узлы и едем на сто ставить ( если не уверены в своих силах, я ставил на сто из-а отсутствия условий), самая дорогая часть перехода это суппорта (если брать новые комплект 100 баксов примерно) вторая переходники (50 баксов), переход мне обошелся где то 450доларов
Руки золотые,но ЗАЗ того не стоет
А за такую модернизацию не штрафуют?
За 4 года никто ни слова не сказал (из полиции) , можно перестраховаться и поставить глухие колпаки, чтобы диск небыло видно
У вас можно заказать такую переделку?
А смысл заказывать, переходники продаются на олх, ваз детали либо с разборки, либо новые или как у меня 50/50
Собераете модулями как я и на сто меняете
Сложного тут ничего нет, как бы я тоже не механик.
@@Stassan я бы у вас купил,чтоб не делать самому
Развал в ноль сделали?
Привет можете мне посылать кулак?
Эх паря такой шикарный ролик испортил громкой музыкой
Ты этим не решил главную задачу- Уйти от тавро рычага и шаровой опоры. Ты получил Таврию на колесах 2108. Да это уже центр оси на колесе..Но ехать как WRS эта версия не будет. Это модель вчерашнего дня. Мой вариант - это новая версия совершенно с новой подвеской . В.Тищенко ошибся. С Таврии можно сделать конфетку. Я их сделал уже 13 машин. Но понадобилась КПП - вопрос так же решен.
Ну цель была только уйти от бубликов и получить хорошие тормоза, тавро подвеска меня полностью устраивает, после замены колес и добавления распорок, машинка себя отлично ведет на 140 км/ч, а раньше болтанка, тряска и плаванье по дороге, после каждой кочки ловишь машину. Короче я получил желаемое, а мудрить WRS это уже лишнее для меня
посмотрел бегло пару ваших видео про WRS подвеску, и что то не понял ее смысла (для обычного повседневного пользования), по факту штампованный рычаг заменили литым, система осталась прежней( 1 точка крепления рычага к кузову и поддержка его реактивной тягой),все что изменилось( не вдаваясь в мелкие нюансы) это добавился стабилизатор
@@Stassan рычаг и краб на с\б 2108. Поворотный кулак 2108. Кастор 4 градуса. Выворот сошки по Аккерману 3 градуса. Ширина колеи как на ВАЗ 2110. Амортизаторы 2110. Опорный 2110. Шаровая 2108 ШРУС- 2108. Диск 6 дюймов. Рычаг - литой. Рулевые тяги на ШС. \спринтер\ Пружина задняя на передней стойке. Корпус стойки длиннее. Так что смотри внимательнее.
Решение вопроса - это курсовая устойчивость Подвеска должна работать не влияя на схождение колес
@@Stassan WRS -----это как раз мудрое решение.
Из за музыки толком нечего не слышно..
Лучше с Ланоса.
Да , с 4Х100 разболтовкой вариантов дисков поболее, но когда делал свою не знал что есть вариант с Ланоса поставить
+
Легче купить девятку
сравни ценник на девятку и славуту
в переходе есть очень важный момент(если конечно не жмотиться), ты полностью меняешь на новые детали, так сказать делаешь полное ТО тормозной системы и подшипников, тем самым только переходники не входят в планы ТО. Поэтому решаться на переход надо в момент подхода ремонта (подшипники. колодки, тормозные диски и барабаны ) для максимальной выгоды
Оно того не стоит честно говоря.
зря так думаете, не спорю , вложений требует, но поведение машины меняется(устойчивей и тормоза лучше), чувствуется сразу, обслуживание гораздо проще родной системы, буквально вчера снимал передний суппорт проверить состояние колодок , реально 2 действия, снять колесо и 2 болта крепления суппорта открутить, в то время как на родной системе надо барабан разобрать чтоб до колодок добраться
Не спорю может и лучше обслуживание,но как по мне хоть ты что туда поставь лучше она не будет а то что якобы лучше управления и торможения по мне на ваз 2108 когда это были то хорошие тормоза,они тормозят раз потом перегреваются и не тормозят.а управление только из за резины.сколько людей столько и мнений,тут виду только один плюс можно поставить литые диски.
@@JOKERJOKER-lr6wp да колоссальных плюсов может и нет, но всё же они есть, в видео я показал , что это не простая задача, и надо принять решение надо тебе это или нет, я решился на этот шаг и ни грамма не жалею.
Это да работа твоя очень сложная и кропотливая,но не все смогут у себя в гараже сделать это,да и не у всех есть гаражи.а в автосервисе за работу ещё можно накинуть пару колов.
@@JOKERJOKER-lr6wp узлы собирал на работе, ставил на сто (за работу взяли 50$)
Музыка ОРЕТ ничего не слышно!!!!
монтаж старый, еще не селен был в нем, уже давно думаю ремейк видоса сделать, с дополненной информацией
Музыка 🎵 дико мешает
Ну видосик старый, адоб премьером еще не пользовася
проще купити сенса.
А ничего что разница в цене двойная
@@Stassan яка ціна заміни ходової з колесами.що на цю замутку скажуть мусоринята?як на рахунок безпеки?самоклеп все таки.якщо дтп почнуть розбиратись.зроблять винуватим тому.що зміна конструкції ходової частини авто серйозна штука .без сертифікації можуть бути серйозні проблеми.
@@user-ps5wd6iz2i с ментами ни разу проблем не было, недавно попал в дтп ( правда догнали меня) опять же от ментов ни слова, при том что сейчас стоят титаны, а не штампы которые можно прикрыть колпаками за которыми не будет видно что за ходовка стоит
@@user-ps5wd6iz2i ходовка 300-500$ в зависимости от деталей, у меня с колесами (штампы) вышло 400$( резину не считаю, потому что расходник, и можно спокойно поставить родную)
Невозможно смотреть, надо полным дебилом быть, чтобы так музыку громко делать,это капец.
а что вы хотели от 5 летнего видео, смонтировано на малоизвестном редакторе, сейчас уже и опыта больше в монтаже ,и на адоб премьер перешел, давно вынашиваю план перемонтироать видос
Купи другую машину и все.....!!!! Из г-на конфету не слепишь.. А денег потратишь на этот колхоз-тюнинг не меньше....
А что делать если мне нравится именно славута? И где тут колхоз(в моем понятии колхоз, это непоправимое изменение, которое нельзя вернуть к заводскому виду), это уже можно сказать народный способ(их 2) уйти от таврических дисков бубликов, в довесок получив более эфективные тормоза
Он хоть что то делает.