Dieses Auto ist gut für mich. Kurzstrecke zur Arbeit und sonstige Fahrten nur noch elektrisch. Aber bei Ausflügen keinerlei Einschränkungen und Ladesäulenärger. Bisher bin ich von 1200 km 880 km rein elektrisch gefahren.
@@Nik-jq4tx Die Garantie kann man nach der Laufzeit von 2 Jahren verlängern, das mache ich schon Jahre so. Habe sie einmal gebraucht und schon ausgezahlt, Servolenkung Probleme. Jetzt fahre ich noch den letzten 6Zylinder, GLC 350, das Auto ist mir zu gross und morgen Probefahrt mir dem Gla 250 E, schau mer mal.
Für mich ist das Auto gut. Verheiratet u 1 Kind hauptsächlich in der Stadt unterwegs lademöglichkeit in der Firma. 2x im Jahr Autobahn von ca 600 km. Top
Also ich verstehe die negativen Kritikpunkte, meines Erachtens bist du insgesamt aber zu negativ, bzw. kommen die Vorteile des Fahrzeugs nicht wirklich zum Tragen. Die Reichweite ist geil, deutlich besser als bei vielen Mitbewerbern. Das Infotainment ist verspielt, aber die endlosen Möglichkeiten bietet so keiner. Insgesamt ist die Wertigkeit bzw. Qualität heutzutage nicht mehr über die Materialwahl ab Kniehöhe zu definieren. Es zählen heute schlicht andere Dinge wie Design, Technik und genereller Fortschritt. Der A250e ist für seine Zielgruppe wirklich ein klasse Auto. Ein perfekter daily driver, der einen umsorgt und nicht besonders aufregend ist. Erwartet man das aber auch nicht von ihm, so ist auch der Renault motor im Teillastbereich absolut akzeptabel. Ich kann an dem Motor nichts aussetzen. Er klingt nicht schön, aber wirklich stören tut es mich nicht. Die Kiste hat Standheizung, Standkühlung, augmented Reality Navigation, das Beste Lichtsystem aufm Markt (Multibeam), die beste Reichweite mit realistischen 70 Kilometern und und und. Die Kiste ist für seinen Käuferkreis der Hammer. Der Preis ist zu hoch, das ist absolut so. Der rechtfertigt auch die teilweise magere Materialwahl und den Kooperationsmotor nicht wirklich. Aber Mercedes war noch nie günstig😉 Außerdem ist der Wagen von der Materialwahl um welten besser als ein W203 oder w204 vormopf. Es war nicht alles besser früher und Wenninteressiert denn die Materialwahl unterhalb des Knies. Da schaut man einmal hin denkt sich ja das hätte schöner sein können und dann beachtet man es ein Autoleben lang nicht mehr. Dementsprechend ist es eine akzeptable stelle, wo gespart wurde. Es ist ja wohl logisch, dass ein Unternehmen versucht gewinn zu machen. Mit dem A-Klasse ,,Hass" komm ich nicht klar Habby, aber es wäre auch langweilig wenn ich alles von dir übernehmen würde. Das mache ich eh in 90% der Fälle bei deinen Videos. Schaffst es oft bei für mich undenkbaren Autos doch eine Begeisterung für die Idee des Fahrzeugs zu wecken. Also dran bleiben, danke fürs Video! Ich hab meinen CLA 250e Coupé bestellt und freu mich drauf! 😉
@@suekuissac4819 kann sein das sich vllt doch was ändert aber der Habeck ist ja gerne sehr launisch was Hybride betrifft und will die nicht mehr fördern... dementsprechend schlecht ist das für Mercedes
Bin den heute probegefahren. Ich war begeistert, von der Leistung und der elektrischen Reichweite. Mir ist nichts negatives aufgefallen was mich stören würde. Der Benzin Motor ist etwas lauter als der von meinem Passat GTE. Aber ich hab das nicht als störend empfunden. Mir gefällt das Auto. Man muss sich schon sehr intensiv mit dem Auto beschäftigen um den hybrid Antrieb sinnvoll zu nutzen. Das ist auch beim Passat so.
Ich hab die a Klasse als Vorführwagen sehr günstige geleast und es ist mein erstes Auto und bin mega zu Frieden kaum Probleme bis auf ein zwei Assistenten die bisschen too much sind aber fühle mich unglaublich sicher in dem Auto und bezahl kaum Geld für Sprit und es sieht halt krass von innen aus auch von außen in der amg line und nightpaket und paar kleine Sachen umgebaut. Bin 21
Wir sind kurz vor der Rente und das wird unser rechnerisch letztes Auto wegen Alter. Meine Frau fährt 2-mal pro Woche 20km hin und zurück zur Arbeit und ich fahre ab und an ein paar Kurzstrecken (einkaufen). Unser bisheriger Mercedes war eine C Klasse und war 13 Jahre alt und hatte gerade mal 92000km. Das zu unserer Vergangenheit! Die A Klasse wird nun mit allen sicherheitsrelevanten Hilfen ausgestattet um menschliche Fehler auszugleichen. (Kameras) Kleine Ausmaße und übersichtlich. Fast umweltneutral, und in dieser Ausstattung preiswerter als eine C Klasse.
Dieses Auto ist gut für mich, weil ich einen kurzen Weg zur Arbeit habe (einfach 8 km) und dies eigentlich für einen reinen Verbrenner nicht optimal ist. Dazu fahre ich überwiegend Stadtverkehr. Möchte aber auch nicht das "Reichweitenproblem" eines reinen E-Autos haben, wenn ich mal längere Strecken (z.B.: im Urlaub) unterwegs bin. Und wenn man dann noch die Batterie regelmäßig lädt, und vielleicht noch eine Photovoltaikanlage hat (was ich nicht habe), dann ist es noch besser.
Das Auto ist wieder mal ein typisches Wegwerfauto...gemacht für Leute die es 3-4 Jahre leasen und dann weg damit.Ein Albtraum diese Komplexität für den Normalo Gebrauchtwagenkäufer:Winziger Popelturbomotor plus diese Elektronik die nur für teuer Geld beim Freundlichen repariert werden kann... du sagst es im Video: Sein vorhandenes Auto weiterfahren ist das Ökologischste.Leider funktioniert so die Marktwirtschaft nicht...aber wenn Hybrid dann nur Toyota/Lexus.Da weiß man das es hält....
#Matze war mein erster Gedanke, bei dem Preis kriegst Du 'nen Lexus mit Luxus ;-) ist allerdings dann auch wieder ein bisschen Äpfel mit Birnen-Vergleich, weil der Lexus kein PlugIn ist. Oder man kann sich 'nen (vergleichsweise) riesigen Outlander (PlugIn) holen und hat noch noch 20.000 Ucken über für 'nen Smart Cabrio oder so, oder die Wallbox/Carport/äääähhhh... oder gleich ein Model3 :-))) (wäre meine Wahl, wenn ich das Geld hätte)
Die Aussage zu Lexus kann ich nur bestätigen. Ich fahre seit 14 Jahren einen Lexus RX400h, ist ein SUV. Hatte nie grössere Probleme und läuft immer noch. Inzwischen habe ich damit 220000:km gemacht.
Ich habe die Mercedes a250 hybrid als limousine mit amg Paket und ich bin so begeistert. Top Ausstattung gute Leistung und ich fahre auf die Arbeit jede Tag nur elektrisch und macht richtig Spaß.Ich kann dieses negative reden nicht kapiert sorry. Meine Meinung eine geiles Auto.
Das Auto ist super für Singles oder Paare, die zuhause (oder bei der Arbeit) laden können und im Alltag pro Tag maximal 60-70 Kilometer fahren müssen. Ganz ehrlich: Mit einem Kind geht's auch noch. Ganz so eng ist's dann doch nicht hinten. Auch ein Habby kann ja sogar noch hinter einem Habby sitzen, da dürften es die meisten Kleinkinder und sogar Teenager auch noch können (nicht bös gemeint). Sie können so fast das ganze Jahr elektrisch fahren - und für in den Urlaub reicht der Tank auch ein paar hundert Kilometer, bevor man an die Tanke muss. Klar, öfter als mit nem grösseren Tank, aber Benzin tanken dauert ja nicht soooo lange, so dass das nicht ganz so übel ist.
Ich sehe mich als typische "Zielperson" für so einen Hybrid. In der Schweiz ist eh bei 120-130 die "Höchstgeschwindigkeit" erreicht. Ich pendel ca. 20km in die Arbeit. Habe keine Kinder und möchte auch Srecken entspannt und ohne "Ladeangst" fahren können. Im 07/2019 habe ich nach einem Ersatz für meinen 7er Golf GTI geschaut. Habe mich dann aber noch einmal für einen "normalen" Benziner entschieden, da ich kein Wohneigentum habe und demnächst umziehen werde (mit dem Risiko, dass es mit dem Ladeanschluss in der Tiefgarage schwierig wird). Wenn es zum "Standard" wird, dass auch in Tiefgaragen von Mietwohnungen an JEDEM Platz eine entsprechende Lademöglichkeit besteht, wird die Nachfrage sicher deutlich ansteigen. Ohne oder praktisch ohne Motorengeräusche fahren ist schon sehr angenehm und der E-Antrieb für viele Fahrprofile auch wirklich passend.
@@tobias891 Bis das mit der Ladeinfrastruktur derart weit ist, würde ich meinen, ist die E-Mobilität eh so weit, dass es nur noch reine Stromer gibt. Mit Reichweiten von 1000km auch unter ekligen Bedingungen. Meinetwegen mit Wechselbatterie ;o)
Nach dem Dreh mit dieser A-Klasse haben sich Habby und Flo je in einen neuen Mazda3 und MX30 gesetzt und waren sogleich wieder soooowas von entspaaaaannt.... 😜 LG 😃👋🇦🇹
Ich brauch dringend was Positives... Ich schau Dein RAV4 PlugIn Video. Das geht runter wie Öl... Im April 2021 bekomme ich ihn und kann es schon jetzt nicht mehr erwarten :) Danke für dieses Aufklärvideo, welches mich in meiner Wahl mehr als bestätigt!
@@Daweisstebescheid auch die B-Klasse ist ziemlich niedrig (Cermedes nennt das sportlich) und käme auch von daher nicht in Frage, außerdem, siehe oben, kein Stern....
Hallo! Wer mit dem Auto pendelt wird und ordentlich lädt wird lokal Emissionfrei fahren. Und das Wochenende nach Paris z.B wird reibungslos verlaufen. Aber die 40 oder 50km am Stück ist der Hype! Also ran an die Hybride!
Hallo 🙋🏼♂️ ich denke mal das dieses Video kein klassischer Testbericht zu dem Fahrzeug sein sollte sondern es einzig darum ging draufzuhauen und alle negativen Aspekte die es natürlich wie bei jedem Auto gibt in den Vordergrund zu stellen 🤷🏼♂️. Dieses kann auch als gelungen bezeichnet werden - Punkt. Einen guten Testbericht machen allerdings aus beide Seiten eines Fahrzeuges, schlechte wie gute gegenüber zu stellen (aber wie Eingangs erwähnt ging es darum ja offensichtlich nicht) 😉. Trotzdem werde ich mal kurz die von Dir aufgeworfenen Fragen beantworten. ℹ️ Wir haben das Auto geleast, um die Elektrifizierung „soft“ zu testen. Es ist eine A250e Limousine für knapp 58.000€ Listenpreis geworden. Da wie gesagt geleast, zählt aber nur die Leasingrate und die ist Top 😃. Die A250e Limousine gefällt uns optisch super (aber das ist natürlich Geschmacksache). Wir sind verheiratet (45 Jahre) ohne Kinder, also genug Platz (wobei man auch durchaus hinten sitzen kann). Wir nutzen das Fahrzeug 🚗 nahezu komplett elektrisch (es sei denn die Batterie 🔋 ist mal alle)⚡️. Die aktuellen Daten aus dem Reiserechner sind 2820 rein elektrisch gefahrene Kilometer (gefahrene Kilometer insgesamt 3279 km). Der Durchschnittsverbrauch auf 100km sind 17,6 KWh sowie 1,1 Liter. Wir bewegen das Fahrzeug ausschließlich im E-Modus (D - -). Wir schaffen eine rein elektrische Reichweite von ca. 60 km bis 75 km. Die elektrische Reichweite sowie die rein elektrische Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h sind für einen Plug-in-Hybrid super 🔋👍🏼 und geladen wird hauptsächlich in der Garage (Haushaltsteckdose 🔌). Das Fahrzeug und elektrisch ⚡️ fahren macht Spaß 🤩 der Motor, da gebe ich Dir recht geht nicht (bzw. das Motorengeräusch welches sich nicht gut anhört, einfach nicht zur wirklichen Drehzahl passt) 🙉. Die elektrische Fahrweise hat uns so überzeugt das wir nach auslaufen des Leasing nach zwei Jahren ein rein elektrisches Fahrzeug leasen werden. Man kann sagen die A250e Limousine ist unsere Einstiegsdroge für die E-Mobilität geworden 🔋🤩👍🏼. Ach so, wir waren und sind auch keine verblendeten Mercedes Fans. Eher das Gegenteil war der Fall. Wir fuhren immer Autos von VW und Audi 😁 so haben wir als „Zweitfahrzeug“ auch noch den aktuellen Audi A4 B9 - Diesel - als Avant (welchen wir aber tatsächlich nur noch für weitere Strecken nutzen 🙆🏼♂️). Die Preisgestaltung von Audi ist übrigens nicht groß anders als von Mercedes. Ich denke auch BMW wird sich dort ebenso einreihen🤷🏼♂️. Soviel habe ich noch nie zu einem „Autoreview“ geschrieben 📝 aber ich wollte Deinem Wunsch um Feedback zu „wer nutzt so ein Fahrzeug“wenigstens im Ansatz nachkommen 🙋🏼♂️ in diesem Sinne, bleib / bleibt alle gesund 😷🙌🏼🍀
Ach? Es liegt also nicht an der mangelhaften Einschätzung des Konzerns? Na gut. Man muss die Mercedes-Fans einfach lassen. Haben es ja nicht leicht....
Alles gut. Danke für das lange Feedback. Angefordert zum Test hatte ich den A250e weil ich ein PHEV bin. Und ich habe noch nie ein Video-Review gemacht, nur um irgendeine Marke zu beschimpfen. Aber ich habe eben auch keine Angst davor, mir meiner ehrlichen Meinung anzuecken. Ich habe jüngst mal erklärt, wie das mit den TH-cam-Videos läuft. Werde ich mal wiederholen...
@@AUTOHUBde es liegt nicht an der mangelhaften Einschätzung, es kann schlicht und einfach nicht die riesige Nachfrage bedient werden. Viele Hersteller haben das Problem den Bedarf aktuell nicht befriedigen zu können da es an den für den Elektroantrieb notwendigen Ressourcen mangelt. Selbst auf wesentlich weniger attraktive Hybridfahrzeuge anderer Hersteller muss gewartet werden.
Seit einem Jahr habe ich das Auto als a250e Limousine und Jahreswagen gekauft, weil ich bei der Arbeit Ladenmöglichkeit habe und das design gefällt mir sehr. Der motor hört man nur bei hören Drehzahl zum Beispiel mit 8er gang und 120 kmh hört man nix von motor. Bin bis heute 20 tausend Kilometer gefahren und macht mir immer noch Spaß damit zu fahren. Ich würde auch sagen, ich fahre auch mit meinem alten BMW 1er (2 liter motor und 150 PS) ja motor klingt besser aber Leistung ist nicht vergleichbar trotzdem macht er auch Spaß.
Ich habe den A250e seit über einem halben Jahr und bin vollends zufrieden. In der Stadt elektrisch kein Problem, fahre immer im EL-Modus. Wenn ich längere Fahrten habe, merkt man kaum, wenn der Benziner anspringt. Beschleunigung zum Überholen auf der Landstraße ist beeindruckend. Der Motor, der übrigen KEIN Renaultmotor ist, klingt zwar etwas rau, zieht aber ordentlich. Mit der Bedienung komme ich ohne Schwierigkeiten zurecht. Alles übersichtlich und intuitiv. Das Design finde ich super. Es ist ein Kompakter, wie ich ihn gesucht und gefunden habe. Ich kann elektrisch fahren und sparsam mit dem Benziner unterwegs sein insgesamt an die 700 km. Ich habe nichts an diesem Auto auszusetzen.
Auch wenn man in 50 Minuten gefühlt ein Dutzend Mal gesagt bekommt daß der "Renault - Motor eine Katastrophe ist" wird diese Aussage nicht richtig. Es sollte auch dir bekannt sein dass der Motor von MDC in Kölleda gebaut wird (100 %-Tochter von Mercedes). Von einem der mit solchen Videos seine Kohle verdient erwarte ich eine professionelle und objektive Beurteilung und kein solches Stammtisch - Bashing.
Was für ein Argument hast du jetzt gebracht? Das der Motor in Kölleda gebaut wird? Und? Ändert das was an seiner Konstruktion? Es bleibt ein „Nicht-Mercedes-Motor“ und es ist gut, dass er nur kurz im Programm bleibt!
Der CLA gehört für mich optisch zum schönsten, was es derzeit gibt. Das ist natürlich persönlicher Geschmack. Auch das MBUX liebe ich. Sehr schön finde ich auch die Integration der Displays im Innenraum. Ich finde es furchtbar wie fast alle anderen Hersteller schlicht und ergreifend ein Tablet mitten in's Cockpit dübeln.
OMG. Die Zielgruppe ist doch bekannt und die Personen, die sich für so eine A-Klasse entscheiden, die entscheiden sich bewusst für diese, weil Sie sich dazu entschieden haben. Die Entscheidung folgt einer vorherigen Prüfung und Abwägung des persönlichen Bedarfs. Ich würde mich freuen, wenn ein objektiver und aussagekräftiger Test folgt. Mir fehlt das Fazit zur Überschrift!
OMG. Es gibt keine objektiven Tests! Wann kapiert man das? Es gibt zwei Arten von Tests: a) Tester mag das Auto welches man sich selbst kaufen will, bereits gekauft hat, oder gerne kaufen würde. oder b) Tester kritisiert das Fahrzeug welches man sich selbst kaufen will, bereits gekauft hat, oder gerne kaufen würde. Bei a) Tester ist objektiv, fair und hat Ahnung von seinem Job. Bei b) Tester ist ein Depp, subjektiv und hat eh keine Ahnung von seinem Job. Das sind Autos ....
Ich fahre einen Passat GTE Baujahr 2017(Modell 2015...) und fahre Elektronisch zwischen 40-50 km mit einer Akku Ladung, maximal 54km ! Auf der Langstrecke komme ich schon mal 1000-1200km weit mit dem 50 Liter Benzintank ! Realerverbrauch liegt zwischen 4 und 5 Liter Benzin. Ich bin soweit zufrieden.
Ich habe dieses Video nun zum zweiten mal angeschaut. Vor Zwei Jahren habe ich es schon kommentiert. Es ist ganz interessant die Sichtweisen eines Autojournalisten nach längerer Zeit erneut zur Kenntnis zu nehmen, nachdem man nach inzwischen mehr als 2,5 Jahren und über 60.000 km die absolute Routine über dieses Gefährt erlangt hat. Warum habe ich es gekauft? Weil es der Erste in der Kompaktklasse war mit Plug-In-Hybridantrieb. Die Anderen waren halt noch nicht so weit. Preislich war er auch damals nicht teurer als seine deutschen Konkurrenten und ist es auch heute nicht. Ich wollte zwei Autos in eins vereinen: Einen Skoda Oktavia TDI und einen VW eUp.
Tatsächlich ist es optimal für die Fahrten innerhalb der 50 km. Da fahre ich im EL-Modus, also rein elektrisch. Der A 250e ist auch langstreckentauglich. Die Autotester haben ihn bei einer Verbrauchstestfahrt von ca. 2.400 km für gut befunden. Da ich kein Heizer bin und finde, dass man mit Tempo 120 überall zügig genug vorankommt und auf deutschen Autobahnen so am wenigsten bremsen und beschleunigen muss, crouse ich mit Tempomat am effizientesten. Den Wechsel zwischen Benziner und e-Motor bekommt man dabei kaum mit. Der Verbrauch beschränkt sich bei geladener Batterie dabei auf 4,5 L und bei entladener Batterie bei 6,1 L je 100 km. Bei einer Testfahrt im S-Modus von 200 km und Außentemperaturen im Frostbereich kam ich auf 6,5 L / 100 km. Ich finde das sehr befriedigend und erfüllt exakt seinen Zweck. Die Geräusche bei Sprints sind zwar eigentümlich, stören mich aber nicht im Geringsten. Die Beschleunigung von 6,6 sec von 0 auf 100 ist für mein Empfinden ziemlich sportlich. Wenn man intelligent mit den Fahrmodi und Schaltpedals weiß umzugehen, ist dieser Hybrid perfekt. So z.B. fahre ich bei Serpentinen im Gebirge im S-Modus bergauf, im EL-Modus wieder bergab. Ansonsten C-Modus und in der Stadt eben EL. Aufladen der Batterie ist für mich Ehrensache und mit 7,4 kW Ladeleistung meistens machbar, normaler weise sowieso an der Wallbox. Wenn nicht, dann nützt der Hybrid trotzdem zum Spritsparen, entgegen der Behauptung von PHEV-Hassern. Die Anzeigen der Displays sind trotz der Variabilität und Informationsfülle, die sicherlich auch ein wenig Spielerei sind, sind auch in der Bedienbarkeit bisweilen immer noch die Besten im Segment. Überzeugend fand ich auch die Daten von Luftwiderstandsbeiwert und Crashtest. Also noch zur Frage, wer solch ein Auto kaufen soll: Dieses Auto ist perfekt für den intelligenten Autofahrer, der von der Technik des PHEV begeistert ist und die Elektroautos noch zu sehr in den Kinderschuhen sieht. Rein für den Pendler, der hauptsächlich im Stadtbereich unterwegs ist, ist ein E-Auto der Kleinwagenklasse besser. Ich hatte einen VW eUp, für Familie und Reisen den Kombi Diesel. Für Leute, die gelegentlich Fernstrecken fahren, ist ein PHEV der beste Kompromiss zwischen Umweltentlastung und Zeitkomfort. Und der A 250e ist der Beste unter den PHEV der Kompaktklasse, sowohl für Alltagsfahrten in der Stadt wie auch für Reisen zu zweit, bedingt auch zu dritt. Die weiteste Fahrt damit war zu dritt vom Rhein bis nach Minsk in Weißrussland mit 3 (!) Tankstopps und ohne Zwischenladen (ca.1.600 km, 6,1 L / 100 km). Eine Fahrt nach Mallorca mit zwei Übernachtungen auf der Strecke, wo ich jeweils über Nacht laden konnte, ergab 4,5 L/100 km und ca. 2 kWh. Insgesamt habe ich bei meinem Fahrprofil ca. 70% elektrisch und 30% Benziner einen Verbrauch von 2,5 L + 11,5 kWh / 100 km. Mit einem Benziner z.B. A 200 wäre der Verbrauch mindestens bei 7 L / 100 km, eine Reise mit einem e-Auto z.B. EQA mindestens 1h je 500 km länger. Damit entkräfte ich jede Kritik, auch wenn die Verbrauchsdaten nicht den WLTP- oder NEFZ-Angaben entsprechen, die ohnehin hypothetische Werte sind.
Es wird bei „das Beste“ aktuell, im speziellen und besonderen, vermutlich - so dünkt es mir; Bedenkt man zudem mit welcher Vehemenz man Tristesse Plastikatessen mit Politessen...äh, was war die Frage?
Und genau das Beispiel zusammen mit dem Heckscheibenwischer zeigt wie "dumm" die MBUX-Sprachsteuerung eigentlich ist, aber als "Innovation" verkauft wird und nicht zu Ende gedacht ist.
Eigentlich sollte ein Mercedes-Hater auch keinen Mercedes testen. Das Fazit war vorher schon klar. Mach Dir doch bitte die Mühe und setzte Dich in einen Audi A3 oder einen BMW 1er (vom neuen VW Golf rede ich gar nicht) und schau Dir dort die Qualität an. Die ist dort keinen Deut besser, teilweise sogar schlechter. Das in dieser Klasse nicht alle Materialen top sind, ist zwar schade, dies betrifft jedoch alle Premiumhersteller.
Renault Motor im Mercedes gefällt mir auch nicht, aber entscheidend ist was dabei rauskommt. Laute Motoren sind von Übel. Aber sehr gutes Video mit guter Analyse, Daumen hoch
Im Umfeld vergleichbarer Plug-Ins in dieser Klasse steht der A250e wirklich sehr gut da. Er liegt bei den meisten Daten eine Nasenlänge vorne. Etwa der Golf 8 GTE, A3 e-tron: Der A250e hat die bessere Reichweite, Beschleunigung, Drehmoment, Endgeschwindigkeit, AC und DC Ladefähigkeit, Batteriekapazität. Der Toyota Prius ist zwar energieeffizienter, aber sonst keine große Freude (Reichweite, Fahrdynamik, Kofferraum,Bremsen,Lader, etc..) Bei BMW gehts aktuell ja erst ab dem BMW 225xe los - und der hat ebenfalls keine so tollen Spezifikationen.
Die tollen Spezifikationen fangen bei den Reparaturen nach der Garantiezeit an. So ein Quark, da fahre ich aber sowas von tiefentspannt unseren Toyota Hybrid und weiß das er kostengünstig und ohne wenn und aber uns sehr sehr lange als dienen wird.
@@HDMicha38 wie kommst Du darauf das nach der Garantiezeit die Probleme anfangen 🤔 es gibt noch gar keine A250e die außerhalb der Garantie sind. Wir Können nur positives über das Fahrzeug berichten und alles was vielleicht mal kommen kann ist spekulativ.
Moin Habby, Bestellt hab ich mir die A Klasse als Limousine mit Amg Line,19Zoll Vielspeichen, Digitalweiß Metallic,High End Mbux Paket, Schiebedach, LED Scheinwerfern, Alcantara Lenkrad und Night Paket. Fahre ausschließlich im Elektromodus lade ihn täglich an der Haushaltssteckdose bin insgesamt von 4000KM bis jetzt davon 2800 Km nur elektrisch gefahren. Bin völlig überzeugt von dem Konzept des Autos, die Bedienung für mich als 20 Jähriger ist kinderleicht und damit ist man sehr schnell vertraut. Für jemanden der nicht mehr als 60 Km täglich fährt ein top Auto. Elektrisch sind bei normaler Fahrweise auch zwischen 70-75 ganz einfach möglich. Mein aktueller Verbrauch auf 4000 Km liegt bei 2,1 L. Kann dir gerne mal meinen Konfigurationscode schicken damit du mal meine bescheidene Ausstattung siehst. Grüße
Ich seit Jahren von Mercedes begeistert und möchte mir den neuen a 250e zulegen, aber jetzt bei dieser ehrlicher Information sind mir 50% an diesen a 250e verloren gegangen, aussen Ansicht gefällt mir 100% , ich hole mir eine zweite Meinung!!
Hab das Auto als CLA in 2021 geleast mit Vollausstattung bis auf Burmester, 360° Grad Cam und elektrischer Heckklappe (gab es alles wg. Chipmangel nicht) und hab einen Listenpreis von ca. 66k für das Auto. Abzüglich meiner Rabatte über die Fa. Usw. Bin ich bei einer Leasingrate mit 25tkm im Jahr von 650,- EUR. Lade täglich und habe einen täglichen Fahrweg von 70km. Habe das Auto geleast, weil es eben 2 Autos in einem ist und ich die Assistenten und auch MBUX sehr geil finde. Was sind die Highlights? Das HUD, das Multibeam Licht, die Sitzkühlung, die Assistenten die super funktionieren und das Ambiente im Innenraum. Bin nach 3 Monaten und über 5tkm sehr zufrieden.
Das Auto für jemanden, der sich nicht für Autos interessiert dennoch nur deutsche Premiumhersteller fahren will, so wenig wie möglich ausgeben möchte, soviel Onboard-Luxus wie möglich haben möchte (Ambilight, Navi, Sitzheizung, etc.) und ein Unternehmen besitzt. Leasingrate durch die ganzen Förderungen 70-80 EUR netto im Monat.
"gummiband" beim 2..0 Liter Corolla gibt´s nichmehr - zieht gleichmäßig wie ein "ketten" CVT und spricht an wie ein Handschalter bin ganz deiner Meinung ... Plug-in ist "ich will und ich kann nicht" wenn der akku voll ist braucht man wenig - ist er leer, säuft wie Kuh meiner braucht gleichmäßig wenig und anstecken braucht man ihm auch nicht ;)
ich arbeite mit den deutschen Herstellern und fahre selber Lexus. Jeden den ich kenne und mag lege ich auch nahe Toyota zu kaufen. Die Deutschen Hersteller haben es nicht mehr kapiert, es wird versucht aber die können es halt nicht.
Ich habe mir ein CLA 250e geholt, weil ich zu 90% Kurzstrecken fahre. Der CLA ist super und ich habe einen kombinierten Verbrauch von 1 Liter. Meine „Tankkosten“ haben sich mehr als halbiert. Und das obwohl ich keine Wallbox zuhause habe und zur Miete wohne. Ich lade als Nachlader öffentlich. Doch nun wird das Ganze für mich ziemlich kompliziert. EnBW hat nun eine Blockierungsgebühr eingeführt, der ab der 4 Stunde laden aktiv wird und max. 12euro kosten würde. Heißt fur mich, wenn ich gegen 20 Uhr nachhause komme und laden will müsste ich um 0uhr nochmal raus und umpacken. Einfach nur eine Katastrophe #Enbw.
Mensch Habby, mach mal halblang mit deiner Meckerei! Den alten GLA hast du auch zerrissen-aber er hat sich verkauft wie geschnitten Brot. Also mal den Ball flachhalten und den Markt entscheiden lassen
Ehrlich gesagt läuft die Masse immer den Trends hinterher, die von der Werbeindustrie designed werden. Alle grossen Influencer haben die Karre schon beworben. Auch JP und Malmedy.... Da finde ich Habby's Meinung besser.... Der kriegt sein Geld ( ein klein Wenig) mit schokoriegeln und täuscht uns nicht. Das Auto kann allerdings nicht mehr als ein Prius for 20 Jahren. Behaltet Euere guten alten Autos und gebt das Geld für regionales Essen und Kinder aus. Mercedes-Benz bekommt von uns Kurzarbeitergeld und verdient in China ein Vermögen.
Mein Volvo XC60 Plugin-Hybrid hat zum Glück einen 70 l Tank. Dadurch brauche ich im Normalfall nur selten tanken. Ich lade regelmäßig per Wallbox den Akku. Für meine Stadt- und Kurzstrecken reicht die Ladung.
@@mistermoose81 Grenzwertig ist das nicht, der Wagen hat 90 PS und 160 nm Drehmoment. Der schwimmt im Verkehr mit. Hat ja nur 1266kg also 100 kg mehr als ein ein VW Polo. und den gabs mit 65 PS jetzt 80 PS aber deutlich weniger Drehmoment. Und der fährt auch. Ist halt kein Sportwagen...
Habe mir gerade spaßeshalber mal einen A250e konfiguriert und dabei bewusst darauf geachtet, nur die Basics wie Navi, Sitzheizung und die "einfachen" LED Scheinwerfer reinzupacken. Bin dennoch bei über 40.000 € gelandet. Für den Preis bekomme ich bei anderen Herstellern einfach mehr Annehmlichkeiten. Und bei einem Pendlerauto ist für mich die Ausstattung wichtiger als das Markenimage. Reviewst du vielleicht auch mal einen Golf Sportsvan mit DSG? Ich hatte neulich einen als Leihwagen und war unironisch begeistert vom Komfort und der "Unkompliziertheit". Würde mich interessieren, was du über den Wagen denkst :)
@@formentorvz5 der Cupra Leon startet ohne irgendeine Zusatzausstattung bei 37.300€. Der Kia bei 36.000€ und der Golf sogar bei 42.000€. OHNE irgendeine Ausstattung
@@rigdigwus Das ist ja mal glatt gelogen :D "Ohne Ausstattung" gibt es nur bei Mercedes. Der Cupra Leon E-Hybrid hat z.B. schon LED und Klimaautomatik mit drin. Schau dir dagegen mal die Basis des A 250 e an. Und Mercedes rechnet beim Konfigurator auch dreist die Umweltprämie schon mit dazu. Alle drei Fahrzeuge sind unterm Strich günstiger und besser ausgestattet als die A-Klasse.
Ehrliches und emotionales Video von dir, wieder mal Daumen hoch! Zum Auto: nicht mein Ding, auch ich empfinde MBUX als "toooo much", schaue aber gerne nach PHEV in nächster Zeit, denn das wird mein Ding!
Jammern auf hohem Niveau! Die A- Klasse ist technisch im Augenblick das non plus ultra. MBUX ist den anderen Herstellern weit voraus. Gute Vorführwagen, Jahreswagen mit Fahrassistenz Paket, AMG Line, Styling liegen bei ca 35-38000. Diesen Hybrid braucht eh kein Mensch! Gutes Video.
Im April bekomme ich den Mercedes A250e. 2km entfernt bei meinen Eltern, soll im März der 5 Phasen Starkstrom auf 3 umgebaut werden. Die nächste öffentliche Stelle ist fast 4 km entfernt. Mein Arbeitgeber will erst 2023 Lademittel installieren. Daher erst einmal ein Hybrid. PS. Den Riegel gibt‘s bei Rossmann, oder?
Wieder ein gutes Video. Digitalisierung als Selbstzweck im Auto? Ich bekenne, dass ich auch unter einem Informationsmüllüberdruss leide. Danke dafür, dass bei Habby immer der Nutzer im Mittelpunkt steht.
Aus meiner Perspektive: Als ich meinen Führerschein gemacht habe, hatte Mercedes noch das biedere, langweilige Taxi-Image. Damals war ein BMW E46 cool, oder ein Audi mit Single-Frame. Die Marke hat sich in meinen Augen komplett gewandelt, dass ist auch der Grund warum Mercedes so stark polarisiert. Liebhaber des alten Mercedes mit Stern auf der Haube trauern den alten Zeiten hinterher. Die AMG-Optik, Diamond Grill und MBUX lösen jetzt vor allem bei jungen Leuten ein ganz starkes will-haben Gefühl aus. Die Bedienung ist für die mit Smartphone und Tablet aufgewachsene Generation nach 1-2 Tagen intuitiv und selbsterklärend, überfordert aber die ältere Käuferschicht. Aber den Plugin-Hybrid der A-Klasse verstehe ich auch nicht. Der passt einfach nicht zum Auto und zur Zielgruppe. Und ich denke diese Staubsauger-Downsizing Motoren sind nicht im Interesse der Autobauer, sondern einfach den Anforderungen an die Emissionen geschuldet.
Neu eindeutig zu teuer. Aber gebraucht find ich ihn interessant. Werd mir mal einen genauer anschauen. Mein Diesel macht mir mittlerweile zu viel Theater.
Ich hasse den „1.3 Liter Turbobenzin-Rasenmähermotor“. Da nützt die Ergänzung mit E-Motor wenig. ✌️ Aber spannender Test, rein technisch interessant! 👍
Es ist ein Auto für mich. Ich möchte gerne grundsätzlich elektrisch fahren, aber im Urlaub nicht immer auf Ladesäulen abgewiesen sein müssen. Ich habe zuhause eine PV Anlage und ne Wallbox und kann so kostenlos laden (außer im Winter). Meine Stecken liegen so bei um die 170 km im Durchschnitt und ich kann um die 100 km elektrisch fahren (fahre nie über 120 km/h); im Mixbetrieb liegt der Verbrenner bei 2 Liter plus 13,4 Kw auf 100 Km. Das finde ich ok. Und im Vergleich zu meinem davor gefahrenen Vollhybrid muss ich keine Angst vor Überholmanövern haben. Für mich ein guter Kompromiss, bis die E Autos endlich nicht nurmehr SUV sind und das Ladenetz einen besseren Ausbaustand hat.
Toller Test, vielen Dank! 50.000 €? Ach nööööööööö........und dann ist er noch nicht einmal sparsam :-( Lieber Toyota Camry Vollhybrid fahren, jede Menge Platz, viel Sprit sparen und einen laufruhigen 2,5 l Motor ohne Turbo-Quatsch unter dem Hintern. Extreme Zuverlässigkeit und 500.000 km Laufleistung inklusive :-)
43:00 Ja Mensch, dafür ist es ein Mercedes :D Aber: setze dich mal in einen Tesla Modell 3 für 48.000 Euro und in einen A250e für 48.000 Euro, dann siehst Du den Unterschied. Okay, der eine fährt elektrisch, ist schneller aber sonst? Ist der Mercedes deutlich ausgereifter, mehr zuverlässige Technik, die Assistenten funktionieren viel besser... Alleine der Türschlag und die Verarbeitung ist eine völlig andere. Wo kommt der Preis bloß wohl her? 😃 Und: wenn dir die Ambietenbeleuchtung und die Massagesitze nicht gefallen, dann lasse sie noch einfach weg. Dann ist das Auto auch gar nicht mehr so teuer... 😁
Das Auto ist für solvente Silverager die sich in Verzicht üben und das CLK Cabrio ode den R129 verkauft haben. Außerdem der Einkaufswagen für Starnberger Boutique Besitzerinnen die stilistisch in MCM 80igern stehen geblieben sind und denen der Mini zu unbequem ist. Die AMGs sind reine Prollgurken mit entsprechendem Publikum das seine Tage damit verbringt Wettbüros abzukassieren. Dann gibt es noch die Zahnarzttöchter die mit dem Auto aus Gauting nach München rein zum Jura-Kurs an der LMU fahren. Will zwar lieber den Mini, aber Papa golft halt mit dem MB Händler und bekommt gute Konditionen wenn er den CLS für sich, den GLC für die Frau und den A fürs Töchterchen dort least. Also alles in allem ist der A der Golf der heutigen Generation und schon irgendwo ein Indikator dafür was alles falsch läuft. Die ersten beiden A-Klassen fand ich gut. Es schwang etwas von Zukunft der Mobilität mit. Qualitativ waren sie mies, aber das Konzept war eigentlich richtig. Die neue A Klasse ist lang wie seinerzeit ein Passat und hat trotzdem innen keinen Platz. Ich bin da raus. Gruß
Habe mich für den A250e entschieden, weil es der einzig mir bekannte kompakte PHEV (Golf, XC40, A3, BMW 2er usw.) mit 60km elektrischer Reichweite ist, in dem ich einen Onboardlader erhalten kann, der den Akku mit wenigstens 7,4 kW/h AC laden kann. Ich wohne in der Stadt, in einem Mehrfamilienhaus. Ein Laden an der Steckdose ist damit ausgeschlossen. Ich möchte ein Fahrzeug, welches ich im lokalen Verkehr elektrischen fahren möchte, nicht 4-5h an einer öffentlichen Ladesäule parken. Das ist absolut unsinnig und "verstopft" für mein Verständnis unnötigerweise das öffentliche Ladesystem. Wieso die anderen Anbieter (Audi nur 2,9 kW obwohl VW wenigstens 3,7 kW verbaut? wtf?!) dies nicht anbieten, verstehe ich nicht. Auch wo diese die Ladebuchsen am Auto anordnen, ist für mich ebenfalls nicht nachzuvollziehen. Perfekt ist der A250e wahrlich (Geräuschdämmung? war wohl gerade nicht verfügbar) nicht, aber so etwas gibt es wohl auch nicht. Als Leasingfahrzeug war er für mich preislich auch noch akzeptabel.
Na ja, ich sage mal jedem das seine. Wenn jmd 50000€ und mehr ausgeben möchte, bitte. Überzeugt bin ich nicht. Von Japanern ja! Aber wie immer ein ehrliches und sympathisches Video. Einfach die besten Videos, wenn es um Vorstellung geht.
Ich fuhr damals einen Golf 7 und wollte von dem eigentlich zum A250e wechseln. Da der PHEV damals noch nicht für Testfahrten zur Verfügung stand, bin ich den normalen Benziner Probe gefahren. Das war auch mein 1. Kontakt zur A-Klasse. Von Außen fand ich den Wagen echt super modern und stylisch, auch der Innenraum gefiel mir ganz gut, aber ich kann dir nur zustimmen, es war für mich alles too much. Klar sieht es im 1. Moment stylisch aus, aber wenn diese erste Euphorie verflogen ist und spätestens dann, wenn man sich zu Tode sucht, um die einfachsten Dinge zu finden, dann fragt man sich schon, ob es nicht schon zu viel des Guten ist. Richtig schockiert war ich allerdings als ich den Motor gestartet habe und losgefahren bin.... Da war nicht viel mit sanftem Gleiten. Der 1.4er Benziner meines Golfs war soooo laufruhig und unauffällig, dass ich ihn nie richtig wahrgenommen habe. Ganz anders in der A-Klasse. Dieser penetrant und immerzu dröhnende und störende Motor, der noch dazu absolute träge reagierte, das war für mich ein Unterschied wie Tag und Nacht und nicht das, was ich von Mercedes gewohnt war. Damit war für mich das Auto endgültig gestorben. Letzten Endes ist es ein reines EV geworden, nämlich der e-Golf und mit dem bin ich happy und habe es bis heute nicht bereut, auch weil man da noch nicht so erschlagen wird von zu viel Touch, Sprache und bling, bling. Dein Review zu dem hat übrigens auch seinen Teil dazu beigetragen :). Ich habe es mir während der Wartezeit dutzende Male angesehen!
Die Frage ist ja auch wie langlebig ist sowas? Nach 8 Jahren ist der Akku breit und der Austausch kostet wie viel? 10k + Einbau? Also fast so viel wie das Auto zu der Zeit noch an Restwert hat bei entsprechender Laufleistung. Das ist wirklich nur was für Leute im günstigen Leasing und nach 4 Jahren kommt der nächste. Da brauch man sich dann über die Lebenserwartung der Hochvolt Batterie keine Gedanken machen. Leider nix für Gebrauchtwagen Käufer. Optisch finde ich ihn allerdings sehr gut und als Plug in Hybrid würde er gut in meinem Fahrprofil passen. Aber dann doch lieber den A 200 oder 220 als Benziner wenn man länger was von haben will.
zu der mysteriösen Zielgruppe gehör wohl ich, 0,5% übern Arbeitgeber weil E und trotzdem geile Ausstattung, bei mir 60.000 € ein a4/ 3er/ cklasse mit ähnlicher Ausstattung sind da schnell bei 75/80k und andere in der klasse kompakt bieten weniger oder kein E, achso und halt keine Kinder etc...
Für wen das Auto in Frage kommt? Für jeden, der elektrisch fahren möchte, dennoch z. B. im Außendienst täglich ein paar km mehr zurück legen muss, ein kompaktes Fahrzeug möchte, dieses vernünftig bedienbar und nicht in Exterieur und/ oder Interieur nach Seniorenfahrzeug aussehen soll. Da es so ein Fahrzeug nicht rein elektrisch gibt, bleibt derzeit nur ein Plugin-Hybrid. Auch wenn man dann leider wieder in ein paar benzinbetriebene km in Kauf nehmen muss.
Für viele Leute schon ein ideales Auto. Dieser Wagen ist eigendlich ein Juwel auf dem Automarkt für den Preis. Mercedes macht mit der A-Klasse vieles richti und ich würde sie jederzeit VW oder BMW vorzeiehen, denn die tun sich presilich mittlerweile nichts mehr. Sind alle gleich teuer xD
Hat Flo da ne andere Lumix ? ist das die Vollformat S1 ? mit dem 24-105 ? 🤔👍👌 bei der alten MFT war irgendwie mehr Tiefenschärfe, klar da kann FF nicht ganz mithalten. Würde mir etwas mehr Tiefenschärfe teileweise wünschen. Bokeh-technisch geht mit der S1 mehr, aber innen wo Details gezeigt werden sollen, wäre die MFT ggf. besser, bzw bitte mehr abblenden, ISO-Möglichkeiten der S1 lassen das zu 🧐🙋♂️
Was mir absolut nicht in den Kopf geht: das Handy soll ich aus der Hand nehmen beim fahren, aber für nahezu sämtliche Funktionen beim fahren auf einem Display rumdrücken während die freundliche Stimme genau dieses eigentlich abschaffen möchte.
Moin Habby, habe mir dieses KFZ im März 2020 via Leasing gegönnt weil mich die Systemleistung und das Drehmoment sehr angesprochen hat. Dadurch dass er ein reiner Frontler ist bekommste die Kraft schwer auf den Asphalt. Aber wenn er greift geht er gut. Fahre fast nur im Sportmodus da dann ja der Verbrenner dauerhaft eingeschaltet ist und die E-Power beim Treten dazu geschaltet wird und dann macht der Bock richtig Laune. Holen würde ich mir diesen nicht noch einmal da er im Bereich Fahrwerk durch die Akkus zu hoch liegt und damit etwas schwammig ist. Schön wäre der Bock mit dem Kompfortfahrwerk mit Tieferlegung denn dann würde er gut auf der Straße liegen. Und ja, das Bremsverhalten mit Rekoperation ist noch nachjustierbar. Gruß Ralle, 53 Jahre Alt und liebt Daimler ❣️❣️❣️ PS: Gefahrene Strecke: 5.525,5 km Rein Elektrisch: 1.428 km Kraftstoff: 5,1 L/100 km Elektrisch: 5,3 kWh/100 km Ausstattung gleich deinem Testwagen
Kannst du ein paar Angaben zum Leasing machen? (Anzahlung, Rate+Laufleistung)? Nervt dich der laute Verbrenner nicht oder, hast du auch immer entsprechend Musik laufen? :-)
@@tobias891 moin moin, ich finde den Verbrenner nicht nervig, beim durchtreten hört sich der Bock sogar ganz Nett an mit dem Fönsound (Turbolader), 7300€ Einmalzahlung davon 3200€ vom Land wieder bekommen, 3Jahre Vertrag bei 45000km Laufleistung und im Monat mit Werkstattpaket ca. 340€ Leasingrate. Hoffe die Angaben helfen dir bei der Endscheidung. Mir gefällt das Fahrwerk nicht, einziger minuspunkt am Auto, er fährt sich für mich dadurch nicht Sportlich sondern wie ein Boot aber das ist Jammern auf hohem Nivou.
Das Auto ist perfekt für Menschen in Fernbeziehungen. Den Alltag (Arbeit etc.) rein elektrisch, aber keine Reichweitenangst, wenn man alle 1-2 Wochen zum Partner mehrere hundert Kilometer fahren muss.
Es ist einfach... das ist kein Auto für Ihre Generation! Das ist ein Auto für Jungen U35 die in der Welt vom Mercedes eintreten, die die Technologie lieben und damit klarkommen, die was gutes für die Umwelt tun möchten und noch nicht bereit für den 100% elektrisch sind. Komfort, Eleganz, Dynamik und Effizienz. Und für nur 35k€ habe ich jetzt mein erstes Premium Auto voll Optional. Für Wettbewerber und tolle Geräusche gibt’s dann das AMG... Grüße Andrea 28J
Habe das Auto 2,5 Tage getestet und anschließend bestellt. Ein E-Auto hat mich bisher nicht überzeugt, der A250e, als Limousine aber sehr wohl. Das gilt sowohl für den reinen E-Modus, als auch für die Kombination mit dem Verbrenner. Das von Dir mehrfach kritisierte Motorengeräusch kann ich in der krass geschilderten Art und Weise keinesfalls nachvollziehen. Das MBUX-System ist einmalig. Wer die Vielfalt nicht möchte, braucht sich auch nicht näher damit beschäftigen. Immer offen für Kritik, aber hier wurde eindeutig übertrieben.
Das wundert mich jetzt. Wie? Jemand der sich für das Auto entschieden hat, aufgrund gut fundierter Subjektivität, ist echt der Meinung - meine Kritik wäre übertrieben? Ich bin überrascht. Nicht. Das ist ein in sich so sinnloser Kommentar. Wenn du meine Kritik nicht als "übertrieben" empfinden würdest, hättest du ihn wohl kaum gekauft. Aber schön zu wissen, Bruno Dalhoff aus Karben, Geschäftsführer einer Guss-Firma, fährt jetzt einen Mercedes-Benz A250 PHEV. Müssen wir noch mehr wissen?
Gutes Review, regt zum Nachdenken an. Wie Du es beim "Taxi" der E-Klasse gesagt hast: Es gehört ein Stern auf die Haube! Richtig, damit fallen heutzutage 89% aller Benz-Modelle schon mal von vorneweg durch das Raster. Und die Qualitätsanmutung ist teilweise ein Witz. Da lobe ich mir doch meinen W203, da gibt es kein Hartplastik, da sind die Türdichtungen innen, mit Stoff ummantelt, passend zur Innenausstattung. Mein "Theobald" ist 17 Jahre alt, aber er wirkt innen sehr hochwertig und gediegen, ich fahre den wirklich sehr gerne.
Oh je ich hatte einen der ersten W203, das war ein Qualitätsrutsch, gegenüber dem W202! Lenkradtasten klemmten im Sommer, Gurthöhenversteller in der B Säule klapperte und wirkte sehr billig, Spritzwasserschlauch in der Heckklappe kaputt, so dass alles in die Heckklappe lief, Dachspoiler der Heckklappe lößte sich nach 2 Wochen... Das Auto war neu, zum Glück lief das Leasing nur 1 Jahr. Danach habe ich mir geschworen, nie wieder Mercedes, da wird mittlerweile so gespart, aber nur bei der Verarbeitung, nicht beim Preis
Die unverkleideten Türrahmen bei denen man auf das nackte Blech schaut finde ich eine reine Unverschämtheit bei diesem Preis und versaut das Ganze Auto. Dann noch der laute Benziner dazu, dann lieber den Corolla Hybrid. Eindeutig der bessere kompakte Hybrid.
27:40 Ein Grund, sich NICHT für Mercedes zu entscheiden. Ich weiss nicht, wie man auf so eine bescheuerte Idee kommen kann, via Bremseingriff zu regeln. Das kann z.B. VW&CO und BMW deutlich besser und sanfter.
Eventuell um im tatsächlichen Ernstfall zb Herzinfarkt schneller Geschwindigkeit zu verlieren. Man kann es über das Menü auch sanfter einstellen, habe ich beim Mietwagen auch gemacht und der Eingriff den ich dann einmal hatte war nicht so schlimm wie erwartet.
Das wichtigste Thema habt ihr mir nicht erklärt. Der A250e sah sehr gut für mich aus allein weil ich den normal in der stadt benutzte. Ab und zu mal soll er größre stecken machen. Meine frage ist soll ich das kaufen ober besser ein diesel/benziner ?
Schreibe uns doch bitte einfach eine Liste, welche die für dich wichtigsten Themen bei den Autos sind. Sortiert nach den Herstellern und Modelljahren. Ich lege mir diese Liste dann unter mein Kopfkissen.
Habby mein Hauptsuto ist ein Skoda Citigo Elektro ich spare im Monat locker die Leasingrate an Versicherungsersparnis Strom und Betriebskosten ... noch dazu bin ich Laternenparker und lade einmal aller 10-14 Tage AC öffentlich Bin absoluter Elektro Hardliner bin damit schon von Sachsrn nach Stockholm hoch... nicht jeder man massive mit E Autos Aber früher oder später werden wirklich alle elektrisiert... MfG
Habby, wenn dir einer mangelnde Vorbereitung vorwirft, sag ihm,: Ihr beide seid Küünstler Floh ist der Herr der Bilder Du bist Unterhaltungsknstler mit geballtem Ingenieurswissen.
Wer kauft so ein Auto? Ich zum Beispiel. Ich wechsel vom GLE (Leasing ausgelaufen) zum GLAe, da es nicht mehr so ein Großer sein muss, ich überwiegend Kurzstrecke fahre und eine Solaranlage auf dem Dach habe zum Laden des Fahrzeuges. Außerdem finde ich den GLAe echt hübsch(außen und innen) und technisch sehr interessant. Ich habe das Fahrzeug noch nicht, es soll aber in den nächsten 1 bis 2 Wochen geliefert werden und ich bin riesig gespannt drauf und freue mich schon. Aber mit das Hauptargument für den GLAe ist, dass er 1,8 Tonnen Anhängelast ziehen darf/kann. Wir haben einen Wohnwagen, der wiegt 1,7 Tonnen… Gut, den GLE hatte es überhaupt nicht interessiert, ob er den Wohnwagen zog oder nicht, der GLAe wird im Gespannbetrieb sicherlich mehr Mühe haben. Ich hatte mich auch für den Tucson Hybrid interessiert, aber der darf nur 1,4 To ziehen(wie alle anderen Hybride in dieser Kompaktfahrzeugklasse, die liegen alle zwischen 1,4 bis 1,6 To Anhängelast).
Habby der ewige mit Mercedes im Klinsch liegende Autotester, das gefällt mir, ich mag Mercedes überhaupt nicht die sind viel zu überteuert und bieten für den hohen Preis wenig.
eigentlich ist der phev das perfekte auto für die meisten leute. die meisten haben einen arbeitsweg von ca. 20km und fahren weniger als 100 km am tag. wenn man die autos dann noch schnell laden kann, dann sind sie perfekt. denn wie häufig fahren die meisten wirklich mehr als 100 km? es fehlen nur sehr viele ladestationen.
Cool wäre mal ein Fahrzeug für Pendler mit Gesamtfahrstrecke von 100 bis 120 km am Tag und die dann denken Effizienz welche aber bezahlbar wäre besitzt.
Die Bremse ist sehr ruppig, sagt meine Freundin auch. An der Usability müssen sie wirklich noch schrauben. Viel zu viele doppelte Ansichten und Informationen. Bei 0 Grad war mein verbrauch 28kwh/100km. Vorgeheizt, maximale rekuperation, sanfte gangart, leicht bergig, keine sitzheitzung, 22 grad automatik, dorf+überland. Der Fön auf der Beifahrerseite fiel mir auch negativ auf, aber nur bei Kickdown. Ich dachte erst das kommt aus den Lautsprechern. Vielleicht geht auch eine Klappe auf welche die Geräusche extra in den Fahrgastraum lässt? Oder saugt er die Luft aus dem Innenraum an? :D Ziemlich schlimm.
Hm. Das kann ich nicht beurteilen. Der Eindruck von ersten Mal ist zu lange her. Zudem erwarte ich bei der Sonderbereifung keine Sänfte. Sorry. Keine Einschätzungen von mir...
Hallo wie ist die A-Klasse im Platzangebot, wenn man diese mit dem neusten Mazda 3 vergleicht? Wo würdest du sagen ist mehr Platz im Innenraum oder sind beide ähnlich gleich?
13:25 Das Auto ist gut für Menschen, die hauptsächlich Kurzstrecke und gelegentlich Langstrecke fahren. Bonuspunkte, wenn man eine eigene PV, oder eine andere Möglichkeit hat, gratis zu laden.
"Furchtbar. Furchtbar! Ätzendes Geräusch!" Du musst das Zuschalten des Zerknalltreiblings nicht jedesmal kommentieren, es ist ohnehin unüberhörbar. Wieso haben die nicht gleich die 1l-Dreizylindervariante eingebaut? Wäre wohl auch nicht unkomfortabler, dafür aber sparsamer.
ES ist ja wirklich schon zu viel Digitalisierung. So weit das Auge reicht nur mehr blaues Licht. Mein Gott wo sind die Zeiten der schönen analogen Instrumente und mit Leder überzogenen Handbremshebeln.
Dieses Auto ist gut für mich. Kurzstrecke zur Arbeit und sonstige Fahrten nur noch elektrisch. Aber bei Ausflügen keinerlei Einschränkungen und Ladesäulenärger. Bisher bin ich von 1200 km 880 km rein elektrisch gefahren.
Wir haben uns auch das gleiche Auto bestellt. die 1 tägige Probefahrt hat mich überzeugt.
Und wie lange hält die Garantie?
@@Nik-jq4tx Die Garantie kann man nach der Laufzeit von 2 Jahren verlängern, das mache ich schon Jahre so. Habe sie einmal gebraucht und schon ausgezahlt, Servolenkung Probleme. Jetzt fahre ich noch den letzten 6Zylinder, GLC 350, das Auto ist mir zu gross und morgen Probefahrt mir dem Gla 250 E, schau mer mal.
hast du immernoch das auto ? hast du irgendwelche Problebe gehabt ?
Für mich ist das Auto gut. Verheiratet u 1 Kind hauptsächlich in der Stadt unterwegs lademöglichkeit in der Firma. 2x im Jahr Autobahn von ca 600 km. Top
Also ich verstehe die negativen Kritikpunkte, meines Erachtens bist du insgesamt aber zu negativ, bzw. kommen die Vorteile des Fahrzeugs nicht wirklich zum Tragen. Die Reichweite ist geil, deutlich besser als bei vielen Mitbewerbern. Das Infotainment ist verspielt, aber die endlosen Möglichkeiten bietet so keiner. Insgesamt ist die Wertigkeit bzw. Qualität heutzutage nicht mehr über die Materialwahl ab Kniehöhe zu definieren. Es zählen heute schlicht andere Dinge wie Design, Technik und genereller Fortschritt. Der A250e ist für seine Zielgruppe wirklich ein klasse Auto. Ein perfekter daily driver, der einen umsorgt und nicht besonders aufregend ist. Erwartet man das aber auch nicht von ihm, so ist auch der Renault motor im Teillastbereich absolut akzeptabel. Ich kann an dem Motor nichts aussetzen. Er klingt nicht schön, aber wirklich stören tut es mich nicht. Die Kiste hat Standheizung, Standkühlung, augmented Reality Navigation, das Beste Lichtsystem aufm Markt (Multibeam), die beste Reichweite mit realistischen 70 Kilometern und und und. Die Kiste ist für seinen Käuferkreis der Hammer. Der Preis ist zu hoch, das ist absolut so. Der rechtfertigt auch die teilweise magere Materialwahl und den Kooperationsmotor nicht wirklich. Aber Mercedes war noch nie günstig😉 Außerdem ist der Wagen von der Materialwahl um welten besser als ein W203 oder w204 vormopf. Es war nicht alles besser früher und Wenninteressiert denn die Materialwahl unterhalb des Knies. Da schaut man einmal hin denkt sich ja das hätte schöner sein können und dann beachtet man es ein Autoleben lang nicht mehr. Dementsprechend ist es eine akzeptable stelle, wo gespart wurde. Es ist ja wohl logisch, dass ein Unternehmen versucht gewinn zu machen. Mit dem A-Klasse ,,Hass" komm ich nicht klar Habby, aber es wäre auch langweilig wenn ich alles von dir übernehmen würde. Das mache ich eh in 90% der Fälle bei deinen Videos. Schaffst es oft bei für mich undenkbaren Autos doch eine Begeisterung für die Idee des Fahrzeugs zu wecken. Also dran bleiben, danke fürs Video!
Ich hab meinen CLA 250e Coupé bestellt und freu mich drauf! 😉
Hey, hast du deinen CLA250e schon bekommen? Falls Ja kannst du ein Feedback geben, wie du Ihn findest? Habe gestern den A250e bestellt.
Habby wirst du dann den Mopf bekommen und weisst du es evtl mehr reichweite gibt? Bekommst du den dann dieses Jahr?
@@suekuissac4819 ich bekomme den nächstes Jahr im Mai und es wird kein anderes Modell vorerst rauskommen
@@noobytv7408 ehrlich ist das wirklich aktuell.? Es gibt wurde doch die ganze Zeit ein mopf ankündigt.. wurde der abgeblasen?
@@suekuissac4819 kann sein das sich vllt doch was ändert aber der Habeck ist ja gerne sehr launisch was Hybride betrifft und will die nicht mehr fördern... dementsprechend schlecht ist das für Mercedes
Bin den heute probegefahren. Ich war begeistert, von der Leistung und der elektrischen Reichweite. Mir ist nichts negatives aufgefallen was mich stören würde. Der Benzin Motor ist etwas lauter als der von meinem Passat GTE. Aber ich hab das nicht als störend empfunden. Mir gefällt das Auto. Man muss sich schon sehr intensiv mit dem Auto beschäftigen um den hybrid Antrieb sinnvoll zu nutzen. Das ist auch beim Passat so.
Ich hab die a Klasse als Vorführwagen sehr günstige geleast und es ist mein erstes Auto und bin mega zu Frieden kaum Probleme bis auf ein zwei Assistenten die bisschen too much sind aber fühle mich unglaublich sicher in dem Auto und bezahl kaum Geld für Sprit und es sieht halt krass von innen aus auch von außen in der amg line und nightpaket und paar kleine Sachen umgebaut. Bin 21
Wir sind kurz vor der Rente und das wird unser rechnerisch letztes Auto wegen Alter. Meine Frau fährt 2-mal pro Woche 20km hin und zurück zur Arbeit und ich fahre ab und an ein paar Kurzstrecken (einkaufen). Unser bisheriger Mercedes war eine C Klasse und war 13 Jahre alt und hatte gerade mal 92000km. Das zu unserer Vergangenheit! Die A Klasse wird nun mit allen sicherheitsrelevanten Hilfen ausgestattet um menschliche Fehler auszugleichen. (Kameras) Kleine Ausmaße und übersichtlich. Fast umweltneutral, und in dieser Ausstattung preiswerter als eine C Klasse.
Dieses Auto ist gut für mich, weil ich einen kurzen Weg zur Arbeit habe (einfach 8 km) und dies eigentlich für einen reinen Verbrenner nicht optimal ist. Dazu fahre ich überwiegend Stadtverkehr. Möchte aber auch nicht das "Reichweitenproblem" eines reinen E-Autos haben, wenn ich mal längere Strecken (z.B.: im Urlaub) unterwegs bin. Und wenn man dann noch die Batterie regelmäßig lädt, und vielleicht noch eine Photovoltaikanlage hat (was ich nicht habe), dann ist es noch besser.
Warst du an dem Tag wo Du das Review gedreht hast bei Deiner Schwiegermutter? Back to the 80's😄😎mal wieder sehr offen und ehrlich Habbi 👍🌝
Das Auto ist wieder mal ein typisches Wegwerfauto...gemacht für Leute die es 3-4 Jahre leasen und dann weg damit.Ein Albtraum diese Komplexität für den Normalo Gebrauchtwagenkäufer:Winziger Popelturbomotor plus diese Elektronik die nur für teuer Geld beim Freundlichen repariert werden kann... du sagst es im Video: Sein vorhandenes Auto weiterfahren ist das Ökologischste.Leider funktioniert so die Marktwirtschaft nicht...aber wenn Hybrid dann nur Toyota/Lexus.Da weiß man das es hält....
#Matze war mein erster Gedanke, bei dem Preis kriegst Du 'nen Lexus mit Luxus ;-) ist allerdings dann auch wieder ein bisschen Äpfel mit Birnen-Vergleich, weil der Lexus kein PlugIn ist. Oder man kann sich 'nen (vergleichsweise) riesigen Outlander (PlugIn) holen und hat noch noch 20.000 Ucken über für 'nen Smart Cabrio oder so, oder die Wallbox/Carport/äääähhhh... oder gleich ein Model3 :-))) (wäre meine Wahl, wenn ich das Geld hätte)
Solche Autos sind der Untergang der Autokultur, das stimmt.
Popelturbomotor😂😂😂
Die Aussage zu Lexus kann ich nur bestätigen. Ich fahre seit 14 Jahren einen Lexus RX400h, ist ein SUV. Hatte nie grössere Probleme und läuft immer noch.
Inzwischen habe ich damit 220000:km gemacht.
Donnerstag bekommen wir den CLA 250e Shooting Brake 🤩💪🏼. Bin sehr gespannt!
@youngmoonlight bisher mehr als zufrieden! Nur die Ladeinfrastruktur ist mies. Aber ist ja nix neues 😉
Ich habe die Mercedes a250 hybrid als limousine mit amg Paket und ich bin so begeistert. Top Ausstattung gute Leistung und ich fahre auf die Arbeit jede Tag nur elektrisch und macht richtig Spaß.Ich kann dieses negative reden nicht kapiert sorry. Meine Meinung eine geiles Auto.
Das Auto ist super für Singles oder Paare, die zuhause (oder bei der Arbeit) laden können und im Alltag pro Tag maximal 60-70 Kilometer fahren müssen. Ganz ehrlich: Mit einem Kind geht's auch noch. Ganz so eng ist's dann doch nicht hinten. Auch ein Habby kann ja sogar noch hinter einem Habby sitzen, da dürften es die meisten Kleinkinder und sogar Teenager auch noch können (nicht bös gemeint). Sie können so fast das ganze Jahr elektrisch fahren - und für in den Urlaub reicht der Tank auch ein paar hundert Kilometer, bevor man an die Tanke muss. Klar, öfter als mit nem grösseren Tank, aber Benzin tanken dauert ja nicht soooo lange, so dass das nicht ganz so übel ist.
Ich sehe mich als typische "Zielperson" für so einen Hybrid.
In der Schweiz ist eh bei 120-130 die "Höchstgeschwindigkeit" erreicht.
Ich pendel ca. 20km in die Arbeit. Habe keine Kinder und möchte auch Srecken entspannt und ohne "Ladeangst" fahren können.
Im 07/2019 habe ich nach einem Ersatz für meinen 7er Golf GTI geschaut. Habe mich dann aber noch einmal für einen "normalen" Benziner entschieden, da ich
kein Wohneigentum habe und demnächst umziehen werde (mit dem Risiko, dass es mit dem Ladeanschluss in der Tiefgarage schwierig wird).
Wenn es zum "Standard" wird, dass auch in Tiefgaragen von Mietwohnungen an JEDEM Platz eine entsprechende Lademöglichkeit besteht, wird die Nachfrage sicher deutlich ansteigen. Ohne oder praktisch ohne Motorengeräusche fahren ist schon sehr angenehm und der E-Antrieb für viele Fahrprofile auch wirklich passend.
@@tobias891 Bis das mit der Ladeinfrastruktur derart weit ist, würde ich meinen, ist die E-Mobilität eh so weit, dass es nur noch reine Stromer gibt. Mit Reichweiten von 1000km auch unter ekligen Bedingungen. Meinetwegen mit Wechselbatterie ;o)
Nach dem Dreh mit dieser A-Klasse haben sich Habby und Flo je in einen neuen Mazda3 und MX30 gesetzt und waren sogleich wieder soooowas von entspaaaaannt.... 😜 LG 😃👋🇦🇹
Ich brauch dringend was Positives...
Ich schau Dein RAV4 PlugIn Video.
Das geht runter wie Öl...
Im April 2021 bekomme ich ihn und kann es schon jetzt nicht mehr erwarten :)
Danke für dieses Aufklärvideo, welches mich in meiner Wahl mehr als bestätigt!
Ja
Die Zeiten, das Senioren A Klassen kaufen sind lange vorbei. Der Einstieg ist viel zu niedrig.
Dafür gibt's ja dann GLA 250e, Problem gelöst.
die müssten dann ggf. die B-Klasse nehmen ,oder den GLA 🧐
@@Daweisstebescheid auch die B-Klasse ist ziemlich niedrig (Cermedes nennt das sportlich) und käme auch von daher nicht in Frage, außerdem, siehe oben, kein Stern....
Hallo! Wer mit dem Auto pendelt wird und ordentlich lädt wird lokal Emissionfrei fahren. Und das Wochenende nach Paris z.B wird reibungslos verlaufen. Aber die 40 oder 50km am Stück ist der Hype! Also ran an die Hybride!
66km am Tag muss er schaffen um alle Umständen.. Also auf CH im Winter daher nichts für mich :-/
Hallo 🙋🏼♂️ ich denke mal das dieses Video kein klassischer Testbericht zu dem Fahrzeug sein sollte sondern es einzig darum ging draufzuhauen und alle negativen Aspekte die es natürlich wie bei jedem Auto gibt in den Vordergrund zu stellen 🤷🏼♂️. Dieses kann auch als gelungen bezeichnet werden - Punkt. Einen guten Testbericht machen allerdings aus beide Seiten eines Fahrzeuges, schlechte wie gute gegenüber zu stellen (aber wie Eingangs erwähnt ging es darum ja offensichtlich nicht) 😉. Trotzdem werde ich mal kurz die von Dir aufgeworfenen Fragen beantworten. ℹ️ Wir haben das Auto geleast, um die Elektrifizierung „soft“ zu testen. Es ist eine A250e Limousine für knapp 58.000€ Listenpreis geworden. Da wie gesagt geleast, zählt aber nur die Leasingrate und die ist Top 😃. Die A250e Limousine gefällt uns optisch super (aber das ist natürlich Geschmacksache). Wir sind verheiratet (45 Jahre) ohne Kinder, also genug Platz (wobei man auch durchaus hinten sitzen kann). Wir nutzen das Fahrzeug 🚗 nahezu komplett elektrisch (es sei denn die Batterie 🔋 ist mal alle)⚡️. Die aktuellen Daten aus dem Reiserechner sind 2820 rein elektrisch gefahrene Kilometer (gefahrene Kilometer insgesamt 3279 km). Der Durchschnittsverbrauch auf 100km sind 17,6 KWh sowie 1,1 Liter. Wir bewegen das Fahrzeug ausschließlich im E-Modus (D - -). Wir schaffen eine rein elektrische Reichweite von ca. 60 km bis 75 km. Die elektrische Reichweite sowie die rein elektrische Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h sind für einen Plug-in-Hybrid super 🔋👍🏼 und geladen wird hauptsächlich in der Garage (Haushaltsteckdose 🔌). Das Fahrzeug und elektrisch ⚡️ fahren macht Spaß 🤩 der Motor, da gebe ich Dir recht geht nicht (bzw. das Motorengeräusch welches sich nicht gut anhört, einfach nicht zur wirklichen Drehzahl passt) 🙉. Die elektrische Fahrweise hat uns so überzeugt das wir nach auslaufen des Leasing nach zwei Jahren ein rein elektrisches Fahrzeug leasen werden. Man kann sagen die A250e Limousine ist unsere Einstiegsdroge für die E-Mobilität geworden 🔋🤩👍🏼. Ach so, wir waren und sind auch keine verblendeten Mercedes Fans. Eher das Gegenteil war der Fall. Wir fuhren immer Autos von VW und Audi 😁 so haben wir als „Zweitfahrzeug“ auch noch den aktuellen Audi A4 B9 - Diesel - als Avant (welchen wir aber tatsächlich nur noch für weitere Strecken nutzen 🙆🏼♂️). Die Preisgestaltung von Audi ist übrigens nicht groß anders als von Mercedes. Ich denke auch BMW wird sich dort ebenso einreihen🤷🏼♂️. Soviel habe ich noch nie zu einem „Autoreview“ geschrieben 📝 aber ich wollte Deinem Wunsch um Feedback zu „wer nutzt so ein Fahrzeug“wenigstens im Ansatz nachkommen 🙋🏼♂️ in diesem Sinne, bleib / bleibt alle gesund 😷🙌🏼🍀
👍🏽 nicht ohne Grund beträgt die Wartezeit auf die A250e Limousine bereits bis zum 2. Quartal 2022.
Ach? Es liegt also nicht an der mangelhaften Einschätzung des Konzerns? Na gut. Man muss die Mercedes-Fans einfach lassen.
Haben es ja nicht leicht....
Alles gut. Danke für das lange Feedback.
Angefordert zum Test hatte ich den A250e weil ich ein PHEV bin. Und ich habe noch nie ein Video-Review gemacht, nur um irgendeine Marke zu beschimpfen.
Aber ich habe eben auch keine Angst davor, mir meiner ehrlichen Meinung anzuecken.
Ich habe jüngst mal erklärt, wie das mit den TH-cam-Videos läuft.
Werde ich mal wiederholen...
Elektroantrieb (Reichweite und Höchstgeschwindigkeit) super, Verbrennermotor der einzige Schwachpunkt, ein modernes und schickes Auto.
@@AUTOHUBde es liegt nicht an der mangelhaften Einschätzung, es kann schlicht und einfach nicht die riesige Nachfrage bedient werden. Viele Hersteller haben das Problem den Bedarf aktuell nicht befriedigen zu können da es an den für den Elektroantrieb notwendigen Ressourcen mangelt. Selbst auf wesentlich weniger attraktive Hybridfahrzeuge anderer Hersteller muss gewartet werden.
Seit einem Jahr habe ich das Auto als a250e Limousine und Jahreswagen gekauft, weil ich bei der Arbeit Ladenmöglichkeit habe und das design gefällt mir sehr. Der motor hört man nur bei hören Drehzahl zum Beispiel mit 8er gang und 120 kmh hört man nix von motor. Bin bis heute 20 tausend Kilometer gefahren und macht mir immer noch Spaß damit zu fahren. Ich würde auch sagen, ich fahre auch mit meinem alten BMW 1er (2 liter motor und 150 PS) ja motor klingt besser aber Leistung ist nicht vergleichbar trotzdem macht er auch Spaß.
Ich habe den A250e seit über einem halben Jahr und bin vollends zufrieden. In der Stadt elektrisch kein Problem, fahre immer im EL-Modus. Wenn ich längere Fahrten habe, merkt man kaum, wenn der Benziner anspringt. Beschleunigung zum Überholen auf der Landstraße ist beeindruckend. Der Motor, der übrigen KEIN Renaultmotor ist, klingt zwar etwas rau, zieht aber ordentlich. Mit der Bedienung komme ich ohne Schwierigkeiten zurecht. Alles übersichtlich und intuitiv. Das Design finde ich super. Es ist ein Kompakter, wie ich ihn gesucht und gefunden habe. Ich kann elektrisch fahren und sparsam mit dem Benziner unterwegs sein insgesamt an die 700 km. Ich habe nichts an diesem Auto auszusetzen.
Das dies kein Renaultmotor ist denkst du wahrscheinlich auch wegen der Motorabdeckung. 😉
@@mitomaserati nein, ich weiß es.
@@alexanderdroste9311 Na dann, ok. Wäre für mich trotzdem keine Option. Aber jedem sein Wägelchen. 👍
Kann ich nur so bestätigen, ein super Auto als Plug-in-Hybrid 👏🏼
Auch wenn man in 50 Minuten gefühlt ein Dutzend Mal gesagt bekommt daß der "Renault - Motor eine Katastrophe ist" wird diese Aussage nicht richtig. Es sollte auch dir bekannt sein dass der Motor von MDC in Kölleda gebaut wird (100 %-Tochter von Mercedes). Von einem der mit solchen Videos seine Kohle verdient erwarte ich eine professionelle und objektive Beurteilung und kein solches Stammtisch - Bashing.
Was für ein Argument hast du jetzt gebracht? Das der Motor in Kölleda gebaut wird? Und? Ändert das was an seiner Konstruktion?
Es bleibt ein „Nicht-Mercedes-Motor“ und es ist gut, dass er nur kurz im Programm bleibt!
Habe ihn mit Vollausstattung gestern bestellt, einen Tag Probe und das hat gepasst. Noch zusätzlichen Bonus vom Verkäufer erhalten.
Der CLA gehört für mich optisch zum schönsten, was es derzeit gibt. Das ist natürlich persönlicher Geschmack. Auch das MBUX liebe ich. Sehr schön finde ich auch die Integration der Displays im Innenraum. Ich finde es furchtbar wie fast alle anderen Hersteller schlicht und ergreifend ein Tablet mitten in's Cockpit dübeln.
OMG. Die Zielgruppe ist doch bekannt und die Personen, die sich für so eine A-Klasse entscheiden, die entscheiden sich bewusst für diese, weil Sie sich dazu entschieden haben. Die Entscheidung folgt einer vorherigen Prüfung und Abwägung des persönlichen Bedarfs. Ich würde mich freuen, wenn ein objektiver und aussagekräftiger Test folgt. Mir fehlt das Fazit zur Überschrift!
OMG. Es gibt keine objektiven Tests! Wann kapiert man das?
Es gibt zwei Arten von Tests:
a) Tester mag das Auto welches man sich selbst kaufen will, bereits gekauft hat, oder gerne kaufen würde.
oder
b) Tester kritisiert das Fahrzeug welches man sich selbst kaufen will, bereits gekauft hat, oder gerne kaufen würde.
Bei a) Tester ist objektiv, fair und hat Ahnung von seinem Job.
Bei b) Tester ist ein Depp, subjektiv und hat eh keine Ahnung von seinem Job.
Das sind Autos ....
Ich fahre einen Passat GTE Baujahr 2017(Modell 2015...) und fahre Elektronisch zwischen 40-50 km mit einer Akku Ladung, maximal 54km ! Auf der Langstrecke komme ich schon mal 1000-1200km weit mit dem 50 Liter Benzintank ! Realerverbrauch liegt zwischen 4 und 5 Liter Benzin. Ich bin soweit zufrieden.
Ich habe dieses Video nun zum zweiten mal angeschaut. Vor Zwei Jahren habe ich es schon kommentiert. Es ist ganz interessant die Sichtweisen eines Autojournalisten nach längerer Zeit erneut zur Kenntnis zu nehmen, nachdem man nach inzwischen mehr als 2,5 Jahren und über 60.000 km die absolute Routine über dieses Gefährt erlangt hat.
Warum habe ich es gekauft? Weil es der Erste in der Kompaktklasse war mit Plug-In-Hybridantrieb. Die Anderen waren halt noch nicht so weit. Preislich war er auch damals nicht teurer als seine deutschen Konkurrenten und ist es auch heute nicht. Ich wollte zwei Autos in eins vereinen: Einen Skoda Oktavia TDI und einen VW eUp.
Tatsächlich ist es optimal für die Fahrten innerhalb der 50 km. Da fahre ich im EL-Modus, also rein elektrisch. Der A 250e ist auch langstreckentauglich. Die Autotester haben ihn bei einer Verbrauchstestfahrt von ca. 2.400 km für gut befunden. Da ich kein Heizer bin und finde, dass man mit Tempo 120 überall zügig genug vorankommt und auf deutschen Autobahnen so am wenigsten bremsen und beschleunigen muss, crouse ich mit Tempomat am effizientesten. Den Wechsel zwischen Benziner und e-Motor bekommt man dabei kaum mit. Der Verbrauch beschränkt sich bei geladener Batterie dabei auf 4,5 L und bei entladener Batterie bei 6,1 L je 100 km. Bei einer Testfahrt im S-Modus von 200 km und Außentemperaturen im Frostbereich kam ich auf 6,5 L / 100 km. Ich finde das sehr befriedigend und erfüllt exakt seinen Zweck. Die Geräusche bei Sprints sind zwar eigentümlich, stören mich aber nicht im Geringsten. Die Beschleunigung von 6,6 sec von 0 auf 100 ist für mein Empfinden ziemlich sportlich.
Wenn man intelligent mit den Fahrmodi und Schaltpedals weiß umzugehen, ist dieser Hybrid perfekt. So z.B. fahre ich bei Serpentinen im Gebirge im S-Modus bergauf, im EL-Modus wieder bergab. Ansonsten C-Modus und in der Stadt eben EL.
Aufladen der Batterie ist für mich Ehrensache und mit 7,4 kW Ladeleistung meistens machbar, normaler weise sowieso an der Wallbox. Wenn nicht, dann nützt der Hybrid trotzdem zum Spritsparen, entgegen der Behauptung von PHEV-Hassern.
Die Anzeigen der Displays sind trotz der Variabilität und Informationsfülle, die sicherlich auch ein wenig Spielerei sind, sind auch in der Bedienbarkeit bisweilen immer noch die Besten im Segment. Überzeugend fand ich auch die Daten von Luftwiderstandsbeiwert und Crashtest.
Also noch zur Frage, wer solch ein Auto kaufen soll: Dieses Auto ist perfekt für den intelligenten Autofahrer, der von der Technik des PHEV begeistert ist und die Elektroautos noch zu sehr in den Kinderschuhen sieht. Rein für den Pendler, der hauptsächlich im Stadtbereich unterwegs ist, ist ein E-Auto der Kleinwagenklasse besser. Ich hatte einen VW eUp, für Familie und Reisen den Kombi Diesel. Für Leute, die gelegentlich Fernstrecken fahren, ist ein PHEV der beste Kompromiss zwischen Umweltentlastung und Zeitkomfort. Und der A 250e ist der Beste unter den PHEV der Kompaktklasse, sowohl für Alltagsfahrten in der Stadt wie auch für Reisen zu zweit, bedingt auch zu dritt. Die weiteste Fahrt damit war zu dritt vom Rhein bis nach Minsk in Weißrussland mit 3 (!) Tankstopps und ohne Zwischenladen (ca.1.600 km, 6,1 L / 100 km). Eine Fahrt nach Mallorca mit zwei Übernachtungen auf der Strecke, wo ich jeweils über Nacht laden konnte, ergab 4,5 L/100 km und ca. 2 kWh. Insgesamt habe ich bei meinem Fahrprofil ca. 70% elektrisch und 30% Benziner einen Verbrauch von 2,5 L + 11,5 kWh / 100 km. Mit einem Benziner z.B. A 200 wäre der Verbrauch mindestens bei 7 L / 100 km, eine Reise mit einem e-Auto z.B. EQA mindestens 1h je 500 km länger. Damit entkräfte ich jede Kritik, auch wenn die Verbrauchsdaten nicht den WLTP- oder NEFZ-Angaben entsprechen, die ohnehin hypothetische Werte sind.
Habby, mit vollem Mund spricht man nicht. Lach....aber der Rest des/der Videos macht richtig satt und Appetit auf mehr.
Zu geil der Part mit "was ist Mercedes?"😂😂
Habby, wenn du entscheiden müsstest: ist Mercedes das beste, oder nichts?
Es wird bei „das Beste“ aktuell, im speziellen und besonderen, vermutlich - so dünkt es mir; Bedenkt man zudem mit welcher Vehemenz man Tristesse Plastikatessen mit Politessen...äh, was war die Frage?
@@AUTOHUBde Jetzt bin ich auch raus :D
Und genau das Beispiel zusammen mit dem Heckscheibenwischer zeigt wie "dumm" die MBUX-Sprachsteuerung eigentlich ist, aber als "Innovation" verkauft wird und nicht zu Ende gedacht ist.
@@SaltyDog81 Was für ein Blödsinn!
Eigentlich sollte ein Mercedes-Hater auch keinen Mercedes testen. Das Fazit war vorher schon klar. Mach Dir doch bitte die Mühe und setzte Dich in einen Audi A3 oder einen BMW 1er (vom neuen VW Golf rede ich gar nicht) und schau Dir dort die Qualität an. Die ist dort keinen Deut besser, teilweise sogar schlechter. Das in dieser Klasse nicht alle Materialen top sind, ist zwar schade, dies betrifft jedoch alle Premiumhersteller.
Bitte leise weinen...
Ich muss nicht weinen. Ein Test sollte jedoch immer objektiv und nicht subjektiv sein.
Das ist zu 200% objektiv.
Ernsthaft, wer glaubt ein Auto-Test wäre jemals objektiv, der glaubt auch an die unbefleckte Empfängnis.
Renault Motor im Mercedes gefällt mir auch nicht, aber entscheidend ist was dabei rauskommt. Laute Motoren sind von Übel. Aber sehr gutes Video mit guter Analyse, Daumen hoch
Und was soll hierbei rauskommen? Kann ich ihnen sagen; wenn die Garantiezeit durch ist, wirds unangenehm mit den Kosten
@@HDMicha38 Falsch informiert? MB 100 Garantie für eine A Klasse ist nicht teuer. Unterhaltskosten, Versicherung, KFZ Steuer günstiger wie Audi, BMW.
Sparen mit Why food?
Das gestaltet sich schwierig!
Informatives Video!
Die A Klasse ist eh schöner, als der Golf!
Die Y Food Werbung ist der Knaller 😆
Im Umfeld vergleichbarer Plug-Ins in dieser Klasse steht der A250e wirklich sehr gut da. Er liegt bei den meisten Daten eine Nasenlänge vorne. Etwa der Golf 8 GTE, A3 e-tron: Der A250e hat die bessere Reichweite, Beschleunigung, Drehmoment, Endgeschwindigkeit, AC und DC Ladefähigkeit, Batteriekapazität. Der Toyota Prius ist zwar energieeffizienter, aber sonst keine große Freude (Reichweite, Fahrdynamik, Kofferraum,Bremsen,Lader, etc..) Bei BMW gehts aktuell ja erst ab dem BMW 225xe los - und der hat ebenfalls keine so tollen Spezifikationen.
Die tollen Spezifikationen fangen bei den Reparaturen nach der Garantiezeit an. So ein Quark, da fahre ich aber sowas von tiefentspannt unseren Toyota Hybrid und weiß das er kostengünstig und ohne wenn und aber uns sehr sehr lange als dienen wird.
@@HDMicha38 wie kommst Du darauf das nach der Garantiezeit die Probleme anfangen 🤔 es gibt noch gar keine A250e die außerhalb der Garantie sind. Wir Können nur positives über das Fahrzeug berichten und alles was vielleicht mal kommen kann ist spekulativ.
Moin Habby,
Bestellt hab ich mir die A Klasse als Limousine mit Amg Line,19Zoll Vielspeichen, Digitalweiß Metallic,High End Mbux Paket, Schiebedach, LED Scheinwerfern, Alcantara Lenkrad und Night Paket.
Fahre ausschließlich im Elektromodus lade ihn täglich an der Haushaltssteckdose bin insgesamt von 4000KM bis jetzt davon 2800 Km nur elektrisch gefahren.
Bin völlig überzeugt von dem Konzept des Autos, die Bedienung für mich als 20 Jähriger ist kinderleicht und damit ist man sehr schnell vertraut.
Für jemanden der nicht mehr als 60 Km täglich fährt ein top Auto.
Elektrisch sind bei normaler Fahrweise auch zwischen 70-75 ganz einfach möglich.
Mein aktueller Verbrauch auf 4000 Km liegt bei 2,1 L.
Kann dir gerne mal meinen Konfigurationscode schicken damit du mal meine bescheidene Ausstattung siehst.
Grüße
Ich seit Jahren von Mercedes begeistert und möchte mir den neuen a 250e zulegen, aber jetzt bei dieser ehrlicher Information sind mir 50% an diesen a 250e verloren gegangen, aussen Ansicht gefällt mir 100% , ich hole mir eine zweite Meinung!!
Hab das Auto als CLA in 2021 geleast mit Vollausstattung bis auf Burmester, 360° Grad Cam und elektrischer Heckklappe (gab es alles wg. Chipmangel nicht) und hab einen Listenpreis von ca. 66k für das Auto. Abzüglich meiner Rabatte über die Fa. Usw. Bin ich bei einer Leasingrate mit 25tkm im Jahr von 650,- EUR. Lade täglich und habe einen täglichen Fahrweg von 70km. Habe das Auto geleast, weil es eben 2 Autos in einem ist und ich die Assistenten und auch MBUX sehr geil finde. Was sind die Highlights? Das HUD, das Multibeam Licht, die Sitzkühlung, die Assistenten die super funktionieren und das Ambiente im Innenraum. Bin nach 3 Monaten und über 5tkm sehr zufrieden.
Das Auto für jemanden, der sich nicht für Autos interessiert dennoch nur deutsche Premiumhersteller fahren will, so wenig wie möglich ausgeben möchte, soviel Onboard-Luxus wie möglich haben möchte (Ambilight, Navi, Sitzheizung, etc.) und ein Unternehmen besitzt. Leasingrate durch die ganzen Förderungen 70-80 EUR netto im Monat.
Lexus und Toyota zeigen seit Jahren wie es geht... Gummiband hin oder her es funktioniert und zwar gut und zuverlässig!!!👍🤷♂️
So siehts aus
"gummiband" beim 2..0 Liter Corolla gibt´s nichmehr - zieht gleichmäßig wie ein "ketten" CVT und spricht an wie ein Handschalter
bin ganz deiner Meinung ... Plug-in ist "ich will und ich kann nicht" wenn der akku voll ist braucht man wenig - ist er leer, säuft wie Kuh
meiner braucht gleichmäßig wenig und anstecken braucht man ihm auch nicht ;)
ich arbeite mit den deutschen Herstellern und fahre selber Lexus. Jeden den ich kenne und mag lege ich auch nahe Toyota zu kaufen. Die Deutschen Hersteller haben es nicht mehr kapiert, es wird versucht aber die können es halt nicht.
Einfach nur schrecklich die kisten
@@autolobbyistadde1412 einfach keine Ahnung
Ich habe mir ein CLA 250e geholt, weil ich zu 90% Kurzstrecken fahre. Der CLA ist super und ich habe einen kombinierten Verbrauch von 1 Liter. Meine „Tankkosten“ haben sich mehr als halbiert. Und das obwohl ich keine Wallbox zuhause habe und zur Miete wohne. Ich lade als Nachlader öffentlich. Doch nun wird das Ganze für mich ziemlich kompliziert. EnBW hat nun eine Blockierungsgebühr eingeführt, der ab der 4 Stunde laden aktiv wird und max. 12euro kosten würde. Heißt fur mich, wenn ich gegen 20 Uhr nachhause komme und laden will müsste ich um 0uhr nochmal raus und umpacken. Einfach nur eine Katastrophe #Enbw.
Mensch Habby, mach mal halblang mit deiner Meckerei!
Den alten GLA hast du auch zerrissen-aber er hat sich verkauft wie geschnitten Brot. Also mal den Ball flachhalten und den Markt entscheiden lassen
Ehrlich gesagt läuft die Masse immer den Trends hinterher, die von der Werbeindustrie designed werden. Alle grossen Influencer haben die Karre schon beworben. Auch JP und Malmedy.... Da finde ich Habby's Meinung besser.... Der kriegt sein Geld ( ein klein Wenig) mit schokoriegeln und täuscht uns nicht. Das Auto kann allerdings nicht mehr als ein Prius for 20 Jahren. Behaltet Euere guten alten Autos und gebt das Geld für regionales Essen und Kinder aus. Mercedes-Benz bekommt von uns Kurzarbeitergeld und verdient in China ein Vermögen.
Kommt auch noch ein Review vom Rivalen aus Wolfsburg, dem neuen Golf 8 GTE?
Wär mal interessant, auch beide im Vergleich zu sehen.
Ja, will ich. Aber wohl nicht mehr in diesem Jahr :(
@@AUTOHUBdeDann kann ich dann fleißig mit Erfahrung kommentieren. Bekomme meinen GTE in 2 Wochen :)
RIVALE, lange nicht so gelacht!
Mein Volvo XC60 Plugin-Hybrid hat zum Glück einen 70 l Tank. Dadurch brauche ich im Normalfall nur selten tanken. Ich lade regelmäßig per Wallbox den Akku. Für meine Stadt- und Kurzstrecken reicht die Ladung.
PS: Also im Dacia Duster, da klingt der 1,33l deutlich besser ;-)
Zu diesem mit dem 1.33l sollte es mal ein Review geben. Gerne auch mit dem 1.0l Duster II, den ich für grenzwertig motorisiert halte.
@@mistermoose81 Grenzwertig ist das nicht, der Wagen hat 90 PS und 160 nm Drehmoment. Der schwimmt im Verkehr mit. Hat ja nur 1266kg also 100 kg mehr als ein ein VW Polo. und den gabs mit 65 PS jetzt 80 PS aber deutlich weniger Drehmoment. Und der fährt auch. Ist halt kein Sportwagen...
Nur auf der Autobahn und bei langen reisen bist du das Opfer :-(
Dixieklo auf Räder
Habe mir gerade spaßeshalber mal einen A250e konfiguriert und dabei bewusst darauf geachtet, nur die Basics wie Navi, Sitzheizung und die "einfachen" LED Scheinwerfer reinzupacken. Bin dennoch bei über 40.000 € gelandet. Für den Preis bekomme ich bei anderen Herstellern einfach mehr Annehmlichkeiten. Und bei einem Pendlerauto ist für mich die Ausstattung wichtiger als das Markenimage.
Reviewst du vielleicht auch mal einen Golf Sportsvan mit DSG? Ich hatte neulich einen als Leihwagen und war unironisch begeistert vom Komfort und der "Unkompliziertheit". Würde mich interessieren, was du über den Wagen denkst :)
wo bekommst du denn bitte für 40.000 mehr ausstattung bei einem plug-in hybrid?
@@rigdigwus Beim Cupra Leon E-Hybrid zum Beispiel. Oder beim Golf GTE. Oder beim Kia Xceed PHEV.
@@formentorvz5 der Cupra Leon startet ohne irgendeine Zusatzausstattung bei 37.300€. Der Kia bei 36.000€ und der Golf sogar bei 42.000€. OHNE irgendeine Ausstattung
@@rigdigwus Das ist ja mal glatt gelogen :D "Ohne Ausstattung" gibt es nur bei Mercedes. Der Cupra Leon E-Hybrid hat z.B. schon LED und Klimaautomatik mit drin. Schau dir dagegen mal die Basis des A 250 e an. Und Mercedes rechnet beim Konfigurator auch dreist die Umweltprämie schon mit dazu. Alle drei Fahrzeuge sind unterm Strich günstiger und besser ausgestattet als die A-Klasse.
Hubi, dass war wieder ein Klasse Review!!
Es war ja auch ein A-Klasse Review ;-)
Ehrliches und emotionales Video von dir, wieder mal Daumen hoch! Zum Auto: nicht mein Ding, auch ich empfinde MBUX als "toooo much", schaue aber gerne nach PHEV in nächster Zeit, denn das wird mein Ding!
Super Video Habby!
Jammern auf hohem Niveau! Die A- Klasse ist technisch im Augenblick das non plus ultra. MBUX ist den anderen Herstellern weit voraus. Gute Vorführwagen, Jahreswagen mit Fahrassistenz Paket, AMG Line, Styling liegen bei ca 35-38000. Diesen Hybrid braucht eh kein Mensch! Gutes Video.
Im April bekomme ich den Mercedes A250e. 2km entfernt bei meinen Eltern, soll im März der 5 Phasen Starkstrom auf 3 umgebaut werden. Die nächste öffentliche Stelle ist fast 4 km entfernt. Mein Arbeitgeber will erst 2023 Lademittel installieren. Daher erst einmal ein Hybrid.
PS. Den Riegel gibt‘s bei Rossmann, oder?
das Auto ist perfekt für ein Habbi-Video
Wieder ein gutes Video. Digitalisierung als Selbstzweck im Auto? Ich bekenne, dass ich auch unter einem Informationsmüllüberdruss leide. Danke dafür, dass bei Habby immer der Nutzer im Mittelpunkt steht.
Aus meiner Perspektive:
Als ich meinen Führerschein gemacht habe, hatte Mercedes noch das biedere, langweilige Taxi-Image. Damals war ein BMW E46 cool, oder ein Audi mit Single-Frame.
Die Marke hat sich in meinen Augen komplett gewandelt, dass ist auch der Grund warum Mercedes so stark polarisiert.
Liebhaber des alten Mercedes mit Stern auf der Haube trauern den alten Zeiten hinterher.
Die AMG-Optik, Diamond Grill und MBUX lösen jetzt vor allem bei jungen Leuten ein ganz starkes will-haben Gefühl aus. Die Bedienung ist für die mit Smartphone und Tablet aufgewachsene Generation nach 1-2 Tagen intuitiv und selbsterklärend, überfordert aber die ältere Käuferschicht.
Aber den Plugin-Hybrid der A-Klasse verstehe ich auch nicht. Der passt einfach nicht zum Auto und zur Zielgruppe.
Und ich denke diese Staubsauger-Downsizing Motoren sind nicht im Interesse der Autobauer, sondern einfach den Anforderungen an die Emissionen geschuldet.
8:52 Die A-Klasse mit Sidepipes wäre schon geil hahaha 😄
Das Auto passt zu dir!😉
Nicht. Lustig!
Neu eindeutig zu teuer. Aber gebraucht find ich ihn interessant. Werd mir mal einen genauer anschauen. Mein Diesel macht mir mittlerweile zu viel Theater.
Ich hasse den „1.3 Liter Turbobenzin-Rasenmähermotor“. Da nützt die Ergänzung mit E-Motor wenig. ✌️ Aber spannender Test, rein technisch interessant! 👍
Vergleich zum corolla wär mal was. Über 2 jahre im kosten/nutzen vergleich.
Es ist ein Auto für mich. Ich möchte gerne grundsätzlich elektrisch fahren, aber im Urlaub nicht immer auf Ladesäulen abgewiesen sein müssen. Ich habe zuhause eine PV Anlage und ne Wallbox und kann so kostenlos laden (außer im Winter). Meine Stecken liegen so bei um die 170 km im Durchschnitt und ich kann um die 100 km elektrisch fahren (fahre nie über 120 km/h); im Mixbetrieb liegt der Verbrenner bei 2 Liter plus 13,4 Kw auf 100 Km. Das finde ich ok. Und im Vergleich zu meinem davor gefahrenen Vollhybrid muss ich keine Angst vor Überholmanövern haben. Für mich ein guter Kompromiss, bis die E Autos endlich nicht nurmehr SUV sind und das Ladenetz einen besseren Ausbaustand hat.
Danke für das Video
Toller Test, vielen Dank! 50.000 €? Ach nööööööööö........und dann ist er noch nicht einmal sparsam :-( Lieber Toyota Camry Vollhybrid fahren, jede Menge Platz, viel Sprit sparen und einen laufruhigen 2,5 l Motor ohne Turbo-Quatsch unter dem Hintern. Extreme Zuverlässigkeit und 500.000 km Laufleistung inklusive :-)
43:00 Ja Mensch, dafür ist es ein Mercedes :D
Aber: setze dich mal in einen Tesla Modell 3 für 48.000 Euro und in einen A250e für 48.000 Euro, dann siehst Du den Unterschied. Okay, der eine fährt elektrisch, ist schneller aber sonst?
Ist der Mercedes deutlich ausgereifter, mehr zuverlässige Technik, die Assistenten funktionieren viel besser... Alleine der Türschlag und die Verarbeitung ist eine völlig andere. Wo kommt der Preis bloß wohl her? 😃
Und: wenn dir die Ambietenbeleuchtung und die Massagesitze nicht gefallen, dann lasse sie noch einfach weg. Dann ist das Auto auch gar nicht mehr so teuer... 😁
Eben.
Auf gut Deutsch: Mercedes ist eben für die Bonzen. Obwohl das vom Kaupreis her mittlerweile komplett relativ ist.
Das mit der Qualität stimmt aber ! der w176 war besser da waren die Türtaschen sogar verkleidet oder das Handschuhfach
Das Auto ist für solvente Silverager die sich in Verzicht üben und das CLK Cabrio ode den R129 verkauft haben. Außerdem der Einkaufswagen für Starnberger Boutique Besitzerinnen die stilistisch in MCM 80igern stehen geblieben sind und denen der Mini zu unbequem ist. Die AMGs sind reine Prollgurken mit entsprechendem Publikum das seine Tage damit verbringt Wettbüros abzukassieren. Dann gibt es noch die Zahnarzttöchter die mit dem Auto aus Gauting nach München rein zum Jura-Kurs an der LMU fahren. Will zwar lieber den Mini, aber Papa golft halt mit dem MB Händler und bekommt gute Konditionen wenn er den CLS für sich, den GLC für die Frau und den A fürs Töchterchen dort least. Also alles in allem ist der A der Golf der heutigen Generation und schon irgendwo ein Indikator dafür was alles falsch läuft. Die ersten beiden A-Klassen fand ich gut. Es schwang etwas von Zukunft der Mobilität mit. Qualitativ waren sie mies, aber das Konzept war eigentlich richtig. Die neue A Klasse ist lang wie seinerzeit ein Passat und hat trotzdem innen keinen Platz. Ich bin da raus. Gruß
frust
Das ist lange kein Senioren Auto mehr😅 Toller Beitrag.🔥
Habe mich für den A250e entschieden, weil es der einzig mir bekannte kompakte PHEV (Golf, XC40, A3, BMW 2er usw.) mit 60km elektrischer Reichweite ist, in dem ich einen Onboardlader erhalten kann, der den Akku mit wenigstens 7,4 kW/h AC laden kann. Ich wohne in der Stadt, in einem Mehrfamilienhaus. Ein Laden an der Steckdose ist damit ausgeschlossen. Ich möchte ein Fahrzeug, welches ich im lokalen Verkehr elektrischen fahren möchte, nicht 4-5h an einer öffentlichen Ladesäule parken. Das ist absolut unsinnig und "verstopft" für mein Verständnis unnötigerweise das öffentliche Ladesystem. Wieso die anderen Anbieter (Audi nur 2,9 kW obwohl VW wenigstens 3,7 kW verbaut? wtf?!) dies nicht anbieten, verstehe ich nicht. Auch wo diese die Ladebuchsen am Auto anordnen, ist für mich ebenfalls nicht nachzuvollziehen. Perfekt ist der A250e wahrlich (Geräuschdämmung? war wohl gerade nicht verfügbar) nicht, aber so etwas gibt es wohl auch nicht. Als Leasingfahrzeug war er für mich preislich auch noch akzeptabel.
wie viel kostet dich das leasing wenn ich fragen darf?
Na ja, ich sage mal jedem das seine. Wenn jmd 50000€ und mehr ausgeben möchte, bitte. Überzeugt bin ich nicht. Von Japanern ja! Aber wie immer ein ehrliches und sympathisches Video. Einfach die besten Videos, wenn es um Vorstellung geht.
Vielleicht kannst du mal ein paar Alternativen nennen. Weil der Vergleich zwischen A Klasse und Golf
das review könnte man auf 15 minuten kürzen wenn das das stammeln vor ahnungslosigkeit wegschneiden würde
Für Leute die Spaß an Technik haben und Mercedes wollen aber kein unlimitiertes Budget haben ist das Auto perfekt
Ich fuhr damals einen Golf 7 und wollte von dem eigentlich zum A250e wechseln. Da der PHEV damals noch nicht für Testfahrten zur Verfügung stand, bin ich den normalen Benziner Probe gefahren. Das war auch mein 1. Kontakt zur A-Klasse. Von Außen fand ich den Wagen echt super modern und stylisch, auch der Innenraum gefiel mir ganz gut, aber ich kann dir nur zustimmen, es war für mich alles too much. Klar sieht es im 1. Moment stylisch aus, aber wenn diese erste Euphorie verflogen ist und spätestens dann, wenn man sich zu Tode sucht, um die einfachsten Dinge zu finden, dann fragt man sich schon, ob es nicht schon zu viel des Guten ist. Richtig schockiert war ich allerdings als ich den Motor gestartet habe und losgefahren bin.... Da war nicht viel mit sanftem Gleiten. Der 1.4er Benziner meines Golfs war soooo laufruhig und unauffällig, dass ich ihn nie richtig wahrgenommen habe. Ganz anders in der A-Klasse. Dieser penetrant und immerzu dröhnende und störende Motor, der noch dazu absolute träge reagierte, das war für mich ein Unterschied wie Tag und Nacht und nicht das, was ich von Mercedes gewohnt war. Damit war für mich das Auto endgültig gestorben. Letzten Endes ist es ein reines EV geworden, nämlich der e-Golf und mit dem bin ich happy und habe es bis heute nicht bereut, auch weil man da noch nicht so erschlagen wird von zu viel Touch, Sprache und bling, bling. Dein Review zu dem hat übrigens auch seinen Teil dazu beigetragen :). Ich habe es mir während der Wartezeit dutzende Male angesehen!
Die Frage ist ja auch wie langlebig ist sowas? Nach 8 Jahren ist der Akku breit und der Austausch kostet wie viel? 10k + Einbau? Also fast so viel wie das Auto zu der Zeit noch an Restwert hat bei entsprechender Laufleistung. Das ist wirklich nur was für Leute im günstigen Leasing und nach 4 Jahren kommt der nächste. Da brauch man sich dann über die Lebenserwartung der Hochvolt Batterie keine Gedanken machen. Leider nix für Gebrauchtwagen Käufer. Optisch finde ich ihn allerdings sehr gut und als Plug in Hybrid würde er gut in meinem Fahrprofil passen. Aber dann doch lieber den A 200 oder 220 als Benziner wenn man länger was von haben will.
zu der mysteriösen Zielgruppe gehör wohl ich, 0,5% übern Arbeitgeber weil E und trotzdem geile Ausstattung, bei mir 60.000 € ein a4/ 3er/ cklasse mit ähnlicher Ausstattung sind da schnell bei 75/80k und andere in der klasse kompakt bieten weniger oder kein E, achso und halt keine Kinder etc...
Für wen das Auto in Frage kommt? Für jeden, der elektrisch fahren möchte, dennoch z. B. im Außendienst täglich ein paar km mehr zurück legen muss, ein kompaktes Fahrzeug möchte, dieses vernünftig bedienbar und nicht in Exterieur und/ oder Interieur nach Seniorenfahrzeug aussehen soll. Da es so ein Fahrzeug nicht rein elektrisch gibt, bleibt derzeit nur ein Plugin-Hybrid. Auch wenn man dann leider wieder in ein paar benzinbetriebene km in Kauf nehmen muss.
Für viele Leute schon ein ideales Auto.
Dieser Wagen ist eigendlich ein Juwel auf dem Automarkt für den Preis. Mercedes macht mit der A-Klasse vieles richti und ich würde sie jederzeit VW oder BMW vorzeiehen, denn die tun sich presilich mittlerweile nichts mehr. Sind alle gleich teuer xD
Hat Flo da ne andere Lumix ? ist das die Vollformat S1 ? mit dem 24-105 ? 🤔👍👌
bei der alten MFT war irgendwie mehr Tiefenschärfe, klar da kann FF nicht ganz mithalten. Würde mir etwas mehr Tiefenschärfe teileweise wünschen. Bokeh-technisch geht mit der S1 mehr, aber innen wo Details gezeigt werden sollen, wäre die MFT ggf. besser, bzw bitte mehr abblenden, ISO-Möglichkeiten der S1 lassen das zu 🧐🙋♂️
Jup. Neues Spielzeug.
Da weiß ich Bescheid... 😀👍 Alles klar, mache ich. Muss mich noch eingrooven.
@@Flown77 alles klar 🧐 ein tolles Spielzeug haste da , mal eben für 5k , 💸💸kann man machen 😂
✌😎🤙
Wie entstehen die 218 PS, bei 160 + 102PS?
Der E-Motor hat eine Peakleistung und eine nominale Leistung.
Was mir absolut nicht in den Kopf geht: das Handy soll ich aus der Hand nehmen beim fahren, aber für nahezu sämtliche Funktionen beim fahren auf einem Display rumdrücken während die freundliche Stimme genau dieses eigentlich abschaffen möchte.
Moin Habby, habe mir dieses KFZ im März 2020 via Leasing gegönnt weil mich die Systemleistung und das Drehmoment sehr angesprochen hat. Dadurch dass er ein reiner Frontler ist bekommste die Kraft schwer auf den Asphalt. Aber wenn er greift geht er gut. Fahre fast nur im Sportmodus da dann ja der Verbrenner dauerhaft eingeschaltet ist und die E-Power beim Treten dazu geschaltet wird und dann macht der Bock richtig Laune. Holen würde ich mir diesen nicht noch einmal da er im Bereich Fahrwerk durch die Akkus zu hoch liegt und damit etwas schwammig ist. Schön wäre der Bock mit dem Kompfortfahrwerk mit Tieferlegung denn dann würde er gut auf der Straße liegen. Und ja, das Bremsverhalten mit Rekoperation ist noch nachjustierbar. Gruß Ralle, 53 Jahre Alt und liebt Daimler ❣️❣️❣️
PS:
Gefahrene Strecke: 5.525,5 km
Rein Elektrisch: 1.428 km
Kraftstoff: 5,1 L/100 km
Elektrisch: 5,3 kWh/100 km
Ausstattung gleich deinem Testwagen
Kannst du ein paar Angaben zum Leasing machen? (Anzahlung, Rate+Laufleistung)?
Nervt dich der laute Verbrenner nicht oder, hast du auch immer entsprechend Musik laufen? :-)
@@tobias891 moin moin, ich finde den Verbrenner nicht nervig, beim durchtreten hört sich der Bock sogar ganz Nett an mit dem Fönsound (Turbolader), 7300€ Einmalzahlung davon 3200€ vom Land wieder bekommen, 3Jahre Vertrag bei 45000km Laufleistung und im Monat mit Werkstattpaket ca. 340€ Leasingrate. Hoffe die Angaben helfen dir bei der Endscheidung. Mir gefällt das Fahrwerk nicht, einziger minuspunkt am Auto, er fährt sich für mich dadurch nicht Sportlich sondern wie ein Boot aber das ist Jammern auf hohem Nivou.
Schon cool das Ding!
Das Auto ist perfekt für Menschen in Fernbeziehungen. Den Alltag (Arbeit etc.) rein elektrisch, aber keine Reichweitenangst, wenn man alle 1-2 Wochen zum Partner mehrere hundert Kilometer fahren muss.
Es ist einfach... das ist kein Auto für Ihre Generation! Das ist ein Auto für Jungen U35 die in der Welt vom Mercedes eintreten, die die Technologie lieben und damit klarkommen, die was gutes für die Umwelt tun möchten und noch nicht bereit für den 100% elektrisch sind.
Komfort, Eleganz, Dynamik und Effizienz. Und für nur 35k€ habe ich jetzt mein erstes Premium Auto voll Optional.
Für Wettbewerber und tolle Geräusche gibt’s dann das AMG... Grüße Andrea 28J
Habe das Auto 2,5 Tage getestet und anschließend bestellt. Ein E-Auto hat mich bisher nicht überzeugt, der A250e, als Limousine aber sehr wohl. Das gilt sowohl für den reinen E-Modus, als auch für die Kombination mit dem Verbrenner. Das von Dir mehrfach kritisierte Motorengeräusch kann ich in der krass geschilderten Art und Weise keinesfalls nachvollziehen. Das MBUX-System ist einmalig. Wer die Vielfalt nicht möchte, braucht sich auch nicht näher damit beschäftigen. Immer offen für Kritik, aber hier wurde eindeutig übertrieben.
Das wundert mich jetzt. Wie? Jemand der sich für das Auto entschieden hat, aufgrund gut fundierter Subjektivität, ist echt der Meinung - meine Kritik wäre übertrieben? Ich bin überrascht. Nicht.
Das ist ein in sich so sinnloser Kommentar. Wenn du meine Kritik nicht als "übertrieben" empfinden würdest, hättest du ihn wohl kaum gekauft. Aber schön zu wissen, Bruno Dalhoff aus Karben, Geschäftsführer einer Guss-Firma, fährt jetzt einen Mercedes-Benz A250 PHEV. Müssen wir noch mehr wissen?
@@AUTOHUBde Man muss sich einer Meinung anderer nicht anschließen, aber das Herausstellen von privaten Daten/Informationen ist unangebracht.
Gutes Review, regt zum Nachdenken an. Wie Du es beim "Taxi" der E-Klasse gesagt hast: Es gehört ein Stern auf die Haube! Richtig, damit fallen heutzutage 89% aller Benz-Modelle schon mal von vorneweg durch das Raster. Und die Qualitätsanmutung ist teilweise ein Witz. Da lobe ich mir doch meinen W203, da gibt es kein Hartplastik, da sind die Türdichtungen innen, mit Stoff ummantelt, passend zur Innenausstattung. Mein "Theobald" ist 17 Jahre alt, aber er wirkt innen sehr hochwertig und gediegen, ich fahre den wirklich sehr gerne.
Oh je ich hatte einen der ersten W203, das war ein Qualitätsrutsch, gegenüber dem W202! Lenkradtasten klemmten im Sommer, Gurthöhenversteller in der B Säule klapperte und wirkte sehr billig, Spritzwasserschlauch in der Heckklappe kaputt, so dass alles in die Heckklappe lief, Dachspoiler der Heckklappe lößte sich nach 2 Wochen... Das Auto war neu, zum Glück lief das Leasing nur 1 Jahr. Danach habe ich mir geschworen, nie wieder Mercedes, da wird mittlerweile so gespart, aber nur bei der Verarbeitung, nicht beim Preis
Die unverkleideten Türrahmen bei denen man auf das nackte Blech schaut finde ich eine reine Unverschämtheit bei diesem Preis und versaut das Ganze Auto. Dann noch der laute Benziner dazu, dann lieber den Corolla Hybrid. Eindeutig der bessere kompakte Hybrid.
27:40 Ein Grund, sich NICHT für Mercedes zu entscheiden. Ich weiss nicht, wie man auf so eine bescheuerte Idee kommen kann, via Bremseingriff zu regeln. Das kann z.B. VW&CO und BMW deutlich besser und sanfter.
Eventuell um im tatsächlichen Ernstfall zb Herzinfarkt schneller Geschwindigkeit zu verlieren. Man kann es über das Menü auch sanfter einstellen, habe ich beim Mietwagen auch gemacht und der Eingriff den ich dann einmal hatte war nicht so schlimm wie erwartet.
Ich finde es super wie es ist, weil man so wenigstens nen kleinen Schockmoment hat und dann auch hoffentlich wieder aufmerksamer fährt :-)
Das wichtigste Thema habt ihr mir nicht erklärt. Der A250e sah sehr gut für mich aus allein weil ich den normal in der stadt benutzte. Ab und zu mal soll er größre stecken machen. Meine frage ist soll ich das kaufen ober besser ein diesel/benziner ?
Schreibe uns doch bitte einfach eine Liste, welche die für dich wichtigsten Themen bei den Autos sind. Sortiert nach den Herstellern und Modelljahren. Ich lege mir diese Liste dann unter mein Kopfkissen.
Habby mein Hauptsuto ist ein Skoda Citigo Elektro ich spare im Monat locker die Leasingrate an Versicherungsersparnis Strom und Betriebskosten ... noch dazu bin ich Laternenparker und lade einmal aller 10-14 Tage AC öffentlich
Bin absoluter Elektro Hardliner bin damit schon von Sachsrn nach Stockholm hoch... nicht jeder man massive mit E Autos
Aber früher oder später werden wirklich alle elektrisiert...
MfG
Habby, wenn dir einer mangelnde Vorbereitung vorwirft, sag ihm,: Ihr beide seid Küünstler Floh ist der Herr der Bilder Du bist Unterhaltungsknstler mit geballtem Ingenieurswissen.
Muss ich mich angesprochen fühlen?
Wenn nicht gehaltvoller! @@dermichel999
Ich suche was für die Langstrecke und Baustelle als Hybrid. Was kannst du da empfehlen?
Lustiges Autoreview
Wer kauft so ein Auto? Ich zum Beispiel. Ich wechsel vom GLE (Leasing ausgelaufen) zum GLAe, da es nicht mehr so ein Großer sein muss, ich überwiegend Kurzstrecke fahre und eine Solaranlage auf dem Dach habe zum Laden des Fahrzeuges. Außerdem finde ich den GLAe echt hübsch(außen und innen) und technisch sehr interessant. Ich habe das Fahrzeug noch nicht, es soll aber in den nächsten 1 bis 2 Wochen geliefert werden und ich bin riesig gespannt drauf und freue mich schon. Aber mit das Hauptargument für den GLAe ist, dass er 1,8 Tonnen Anhängelast ziehen darf/kann. Wir haben einen Wohnwagen, der wiegt 1,7 Tonnen… Gut, den GLE hatte es überhaupt nicht interessiert, ob er den Wohnwagen zog oder nicht, der GLAe wird im Gespannbetrieb sicherlich mehr Mühe haben. Ich hatte mich auch für den Tucson Hybrid interessiert, aber der darf nur 1,4 To ziehen(wie alle anderen Hybride in dieser Kompaktfahrzeugklasse, die liegen alle zwischen 1,4 bis 1,6 To Anhängelast).
Habby der ewige mit Mercedes im Klinsch liegende Autotester, das gefällt mir, ich mag Mercedes überhaupt nicht die sind viel zu überteuert und bieten für den hohen Preis wenig.
eigentlich ist der phev das perfekte auto für die meisten leute. die meisten haben einen arbeitsweg von ca. 20km und fahren weniger als 100 km am tag.
wenn man die autos dann noch schnell laden kann, dann sind sie perfekt. denn wie häufig fahren die meisten wirklich mehr als 100 km?
es fehlen nur sehr viele ladestationen.
Find ich gut dass nicht alles schön geredet wird 💪
Einzige hybridmöglichkeit in der Klasse mit 22kw Ladeoption.
Cool wäre mal ein Fahrzeug für Pendler mit Gesamtfahrstrecke von 100 bis 120 km am Tag und die dann denken Effizienz welche aber bezahlbar wäre besitzt.
Die Bremse ist sehr ruppig, sagt meine Freundin auch.
An der Usability müssen sie wirklich noch schrauben. Viel zu viele doppelte Ansichten und Informationen.
Bei 0 Grad war mein verbrauch 28kwh/100km. Vorgeheizt, maximale rekuperation, sanfte gangart, leicht bergig, keine sitzheitzung, 22 grad automatik, dorf+überland.
Der Fön auf der Beifahrerseite fiel mir auch negativ auf, aber nur bei Kickdown. Ich dachte erst das kommt aus den Lautsprechern. Vielleicht geht auch eine Klappe auf welche die Geräusche extra in den Fahrgastraum lässt? Oder saugt er die Luft aus dem Innenraum an? :D Ziemlich schlimm.
Hallo Habby, ein sehr gutes Video:-), eine Frage weshalb bietet Mercedes bei der a klasse als plug in Hybrid kein adaptives Fahrwerk an?
Das könnte am Fahrzeuggewicht liegen.
@@AUTOHUBde ok vielen Dank
Habt ihr bei euren fahreindruck Komfort einen Unterschied gespürt
Den beim Video hab ich ew nicht erfahren oder vergessen
Hm.
Das kann ich nicht beurteilen. Der Eindruck von ersten Mal ist zu lange her. Zudem erwarte ich bei der Sonderbereifung keine Sänfte.
Sorry. Keine Einschätzungen von mir...
@@AUTOHUBde immerhin ehrliche Antwort von dir wie immer 🙂
Hallo wie ist die A-Klasse im Platzangebot, wenn man diese mit dem neusten Mazda 3 vergleicht?
Wo würdest du sagen ist mehr Platz im Innenraum oder sind beide ähnlich gleich?
Enger als ein Mazda3, würde ich ganz klar so sehen.
13:25 Das Auto ist gut für Menschen, die hauptsächlich Kurzstrecke und gelegentlich Langstrecke fahren. Bonuspunkte, wenn man eine eigene PV, oder eine andere Möglichkeit hat, gratis zu laden.
"Furchtbar. Furchtbar! Ätzendes Geräusch!"
Du musst das Zuschalten des Zerknalltreiblings nicht jedesmal kommentieren, es ist ohnehin unüberhörbar. Wieso haben die nicht gleich die 1l-Dreizylindervariante eingebaut? Wäre wohl auch nicht unkomfortabler, dafür aber sparsamer.
Gibt's zum Glück auch als 4MATIC-Diesel.
Habby, kam erst nach deinem Clio 5 Video dazu, das der A250e zu sehen - ich wär neugierig, was du zur Mégane E-Tech (PHEV) sagen würdest?
Ich auch.
ES ist ja wirklich schon zu viel Digitalisierung. So weit das Auge reicht nur mehr blaues Licht. Mein Gott wo sind die Zeiten der schönen
analogen Instrumente und mit Leder überzogenen Handbremshebeln.