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- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025
- 【4択クイズ】
かしけんが一番最初にやったのはどれでしょう？
①路線バス ②高速バス ③観光バス ④送迎バス
全国のカシケニストの皆さんこんにちは！
初めましての方は初めまして、バス運転士のかしけんと申します。
今回はバス運転士の4つの仕事について比較解説をする動画です。
あなたに合うのはどのバス運転士？
ここ違うよ！という指摘があれば遠慮なくコメントください！
動画はバス乗務の合間に撮影と編集していますが、基本的に毎日投稿しています。
バス運転士もそうでない方も是非チャンネル登録よろしくお願いします！
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BGM→自作曲『Hope for the Bus』アレンジ
教えて下さい バス各種ある中で、「貸し切りバス」はどうでしょうか。
求人票には「免許取り立ての方にも教えます」となっていますが、
あきさんの動画の中では高度なスキルが必要との事。
教えて下さい。
全て経験されているというのに驚きました
やはり経験者の口から語ると信憑性が段違いですね。興味深かったです
路線バスは頻繁に発進停止があり、停留所に人がいるか、降りる人がいるかなども考えたり、料金収受業務もあり、大変そう…。運転だけでも新幹線より難しいのに…。
東京で観光バス運転手をして23年になりますが、寸志は月に5000円あるかないかくらい。
月に数万円貰っているのはインバウンド専門にやっている会社だけです。
40代、正社員で幼稚園のバス運転手してます。
年収は賞与含め400万弱です。
確かに給与は安いですが年間休日140日位ありますので幼稚園に感謝してます。
説明されてる事、条件は違いますが給与以外は概ね合ってるので同感でした（笑）
幼稚園バスで400万弱はだいぶ高いですね！
返信有難う御座います。
もちろん正社員なので運転以外にも雑務がありますので(笑)
でも大阪の○急バスに入社して研修が終了した時点で退職しましたが今は本当に行かなくて良かったと思ってます。色んな意味で最悪な会社でした。
私の仕事は自販機補充員なので真夏の猛暑日、梅雨の大雨も関係なく外での力仕事なのでバスの運転士の方が良い仕事に見えます。
それは気のせいですか？
ちなみにほぼ休憩（ご飯食べる時間すらない）とれずに残業25〜45時間です。
バス運転士さんから見てどう思いますか？
個人的おすすめ度は、送迎＞路線＞高速＞観光です。
観光の事故リスクは半端なく大きいです。
なるほど。とても参考になりました。
分かりやすい説明ですね👍
さすがです‼️
今回のかしけんさん動画の補足として、この中で正社員としての募集がされやすいのは高速バス、次に路線バス、観光バスの順で、最近のバス会社の傾向では、直営の場合は契約社員として採用、路線委託の場合はパート乗務員として採用してからランクアップして正社員にするような感じがします。
送迎バスは会社にもよりますが、ほぼ契約社員やパート社員が占めているようで、バス業界自体が給与や福利厚生が低いのは、正社員が少ないのも一因なのかもしれませんね。
はじめまして。登録をさせていただきました。わかりやすい説明で参考になりました。
質問よろしいですか？かしけんさんは食べても太らない体質ですか？バスだと、座り仕事なので体重増えやすい聞きますけど。
俳優のY.Oさんやタレント事務所社長のT.Sさんが深夜バスはつらすぎると言ってましたが、運転手さん目線で深夜バス運用はどう思いますか？
ボ・ケナ・ス 昼寝れるか寝れないかで天国か地獄かが変わります
江ノ電バス藤沢が受託している社バス運用では安全便利に通勤させていただきました。
給料安いけど、早い時間帯(学校の登下校)などで働けるから、良いって友達の親父さんが
西日本鉄道では私金と公金を分ける為に財布は持込が出来ません。
営業所に出金したら財布を預けなければなりません。
他のバス事業者さんはどうなってますか?
高速バスの長距離の泊まり勤務があると言うのは、恐らく東京発のいわき行きとか？
送迎バスでもスポーツ系の部活のある大学の送迎バスだと、全国大会出場を果たした場合は開催地まで大学名の入った送迎バスに乗ってそのまま向かう場合があるみたいですね。
先日以前トラック配送をしていた同業者が岡山の某体育系の大学の送迎バスの運転手に転職して、女子駅伝の全国大会で仙台まで運転したそうです。
なので地方の体育系の大学は宣伝目的？それとも経費削減？も兼ねて全国至る所に乗って行く事もあるようです。
つまり 、
路線バス
・拘束時間も長く仕事は単調だが、家に帰れる時間やかなり先のスケジュールまで比較的管理がしやすく安定している。事故や仕事上のミスさせ気をつければ、重い荷物を運ぶわけでもなし、動き出したらほとんど一人親方なので慣れれば気楽で、現在の状況では一番人気。ネックとしては車内事故のリスクが高い事や路線誤認や乗客の乗降扱いなどのミスの責任が年々増している事ぐらい。
貸切バス
・現在の状況を鑑みると貸切の仕事はまさに水物、仕事自体がなくなってしまう。路線を持っている会社ならなんとかなっているようだが、貸切オンリーでは、今や持続化給付金頼り、可愛いバスガイドと2泊3日で温泉旅行、ムフフなんて思ってたらえらい目にあう。仕事は華やかなではあるが、実態は待つ事が仕事。子供が寝込んでいる深夜に家に帰り、明朝起きだす前に家を出る。出迎えは犬だけ、走ってなんぼの給料なら往復2時間の距離で5時間以上待たされる事はザラ。よって給料は安い。ちなみにうちの会社では乗合と10万の差がある。昔は袖の下なんてもんが出たがここ10年でほぼ全滅、本来の姿に戻ったため、真珠屋からバックでん十万貰ったなんて過去の話は今となってはマユツバのよう
高速バス
・乗合バスで何度も出たり止まったりタッチアンドゴーをしたくない人には一番のおすすめ。ただし経路誤認や高速上での事故は社内外で重大事故と扱われるため、責任感は半端ない。お客はシートベルトをしているので車内事故の発生率は低いのは良いが、気は抜けない。PAなどの乗降トラブルもひき返せないため要注意。2枚扉よりもステイタス感があるのは否めない事実。よって運転士としての登用には少しハードルがある。
送迎バス
・文字通り送り向かいだけなので、配車遅れさえしなければ何にも難しいことはない。
あまり儲けすぎてはいけないシニアさん向けの仕事で入れ替えも激しいので、自分の時間が欲しい方にはオススメ、しっかり稼ぎたい人には向かない。という事ですね！
どれが合うかは、実際働いてみないと分からないですよね？
かしけんさんの言うとうりです！
がんばってる人間に 対価ないなんて ふざけすぎ。
サッカークラブのバスはどれくらいかな？
学校のスクールバスとかもう送迎バスなどですか？
そうです！
僕は今、貨物だがﾊﾞｽはﾏｲｸﾛをやった。かしけんｻﾝの今の話なら高速ﾊﾞｽやりたかったなあ
送迎バス以外地獄
とてもわかりやすい比較ですね
僕の義理の弟が西日本鉄道に直接採用されて子会社に出向させられ仕事が大変だという事で体調を崩し辞めてしまいました。
動画の中にもありましたが、毎日家に帰りたければ路線バスか送迎ですね。
高速は夜行バスだと必ず泊まりで、観光も泊まりありきで考えないといけないので
毎日か数日帰れなくても大丈夫なら選択肢ですね。
あと路線バスで渋滞多発や他客の路線抱えてると意外にきつい事ありますね。
遅れが連なり普通なら片道か1往復すれば数分休めるところが2.3時間休めなくなり
トイレだけなんとか行くなんて事も起こります。
高速バスも同じ路線バスの括りですが1日に多くても2往復すれば
良いし、トイレ休憩も取れる分楽かなぁと感じる事あります。
実体験の話、勉強になります。
でもどう考えて合わない仕事ですね。
人命を預かり大変な仕事なのに、どう考えても割りに合わない。
今更ながら実体験ナシ。
数年前に大型2種なんて、
何で取ったのかな…呆れる自分w
支援学級の送迎が一番ラクよ
今日支援学校の送迎バスをやってる会社があって応募しようと思ったら今応募していないと言う返事が返ってきて、ショックでした。
生徒が暴れて大変ってきくけどマジか
君の個人的な感じ方でしょう‼️路線バスの車内事故は、人身事故になる、ステップから足を滑らしてけがをしても人身事故、すぐに、救急車を呼ぶ、病院に連れていく、バスはその場で運休、運転士はけがした人数により、点数が違う、免停は覚悟しなければならない‼️警察が実地検証します、‼️バス停にお客さんが降りてバイク、自転車にひかれたり、接触すれば、運転士の責任、‼️
観光バスは2回も重大死亡事故あったが、今は規制が強化されて、7割以上撤退しましたからね
つまり、ツアーバスのことではないか。
なんでこの人頻繁に頭の後ろかくの?
てか年齢的に4種類どれも何年もやってた訳じゃないだろうに、さもすべて分かってるかのごとく断言しないほうがいいと思う
給料の項目が低いのオンリー
よくおばちゃんからアメちゃんを貰います ありがとうと言葉をかけられることしばしば だから辞めることいまいち考えます
では貴方の答えは？
どれがベスト？
答えなど無いと私は思ってます。
空港バスはどれに入りますか？
高速バスですね
貸切での内々のストレスは半端じゃない。
この業界、どこも一緒か～(笑)
そこの怠けものの貴方、学校や工場の送迎は最高だぞ。朝晩数時間だし日中はパチンコもできる。ほぼカレンダーとうり休めるし、、、。また高校の送迎はムフフも期待できる。でもバレたらクビだぞ、、。
しかし、パチンコに負けたら稼ぎどころか消えてしまう。
かしけんさんお疲れ様です😄大型二種があるけど未経験だけど採用されますか⁉️
田菊ｻﾝ どのﾊﾞｽ運転したいですか？零細も含めて何処かは採用されるとは思います。もしか今、無職なら介護系資格か外国語と貨物TH-camrですが綾人サロンｻﾝの安全運転訓練所案内も聞いて足を運べばﾌﾞﾗｯｸ濃度は薄いと思います。
かしけんさんに聞きます
知り合いが言っていたのですがかしけんさんって小湊バスで働いていたんですか？
新東京電鉄 身の上に関わる話はごめんなさい...
私は来月関東鉄道の採用試験受ける事になったのですが、この間説明会で基本的には7時間50分なのですが場合によっては15時間近い長時間労働になる事もあり得ると聞きちょっと働けるかなと不安が積もるばかりです。
まあ試験に落ちればいいですが、私は初めて車の免許取ってから15年間ずっと無事故無違反の他に大型二種含め7個資格持ってるため、それに反響して採用確定したら覚悟を決めるしかありません。
結論バス屋はやめとけw
１番路線バス
結局デメリットばっかりやったなー。
かしけんさんがこのように説明して下さるので有難うございますです
私は路線バスと高速バスを乗務しておりますが
どちらも大変です
でもその時の乗務を一生懸命やるだけです
確かに給与額の見直しは日々願う事ですね
命を預かる大切な仕事ですし
お客様の足としてバスはやはり必要な物だと思います
今はコロナで観光バス会社の方は大変お辛い状況だと思います
私の会社は路線バスだけですので
日々減便ながらも乗務出来る有難さを感じながら乗務しております
乗務体系関係無くまたバス業界が賑わう日常に戻って欲しいです
うちの会社は申請すれば休みはとれる
乗合、貸切、特定
大変ですね
どれが一番良い仕事なのか？
って、お前が判断する事では無い！
自分に合った仕事が一番で、それは自分で判断する事！
俺も全ての仕事したが、あんたが言ってることの解釈の仕方が分からん！！
私は来月関東鉄道の採用試験受ける事になったのですが、この間説明会で基本的には7時間50分なのですが場合によっては15時間近い長時間労働になる事もあり得ると聞きちょっと働けるかなと不安が積もるばかりです。
まあ試験に落ちればいいですが、私は初めて車の免許取ってから15年間ずっと無事故無違反の他に大型二種含め7個資格持ってるため、それに反響して採用確定したら覚悟を決めるしかありません。