Деду показал, чёт ему не понравилось, но это потому что он видимо не понял на сколько это удобно. Летом с отцом займёмся данной приблудой. А то дед постоянно тянется то вообще встаёт чтобы переключить, а у него одно колено не сгибается из-за травмы. Так что благодарю за подробное обьяснение и то что всё показали как сделать. Жду лето в общем)
Привет. Мне ваша идея понравилась и так-же собираюсь переделать. Но, у меня появились идея, сделать чуть по другому. В принцыпе, можно обойтись и без шарниров. У меня такой-же агрегат. Выражаю свою благодарность за классное видео, очень понятное и полезное. Изложение прекрасное и исполнение работ на высоте. Предлагаю рукоятку от лопаты поставить вертикально, чтоб не мешал регулировать углы наклона ручек. Я попробую поставить ,,п" образном виде, с наружи и привод чуть длиннее. На горизонтальной части приварить трубочку, внутри будет двигаться рычаг скорости. Никакого шарнира, в прямую. Если приваривать более длинную трубочку, то перекоса, во время регулировки ручек не будет. Такая вот идея.
Вы Дмитрий просто "кулибин" . Спасибо вам за видео! Попробую повторить, сам каждый раз мучаюсь при переключении, тем более когда пахал в первый раз участок, потерял шар с ручки переключения, пока намотал изоленты.
Ну что же, всё классно! Но на мой взгляд 2 недостатка. Первое - руль не повернуть больше чем на зуб, как Вы писали. Второе - нужна привычка для того, чтобы включать нужную передачу, т.к. ось вилки перемещается в горизонтальной плоскости, а новая рукоятка в вертикальной. Ну и, Дмитрий, мне не пойдёт, т.к. в этом месте у меня проходит тяга механизма быстрого поворота рулевой колонки (видео на моем канале про вертикальный редуктор). Всё равно - есть плюс такой переделки!
Благодаря этому видео у Себя на Неве сделал практически также, только на линьках от тойоты резьба мелкая, а на удленненной гайке крупная, пришлось взять кусочек 15 той трубки обточить её на наждаке, чтоб уменьшить диаметр, с торца к ней приварил родную гайку от линьки, и так же болт как у вас, прижимная пластина отсталась на месте, кстати скоростя перестали вылетать, привыкаешь к переключения оч быстро, удобно с прицепом да и при пахоте на малых участках.
Мужик, я тебя смотрел без звука. Я если ты это придумал сам - ты гений! Вместо такой ручки предлагаю подвижный рычаг с фиксацией на информативном табле чуть выше основания. Танкисты мехводы поймут о чем я.
Привет Дмитрий! Я тоже сразу переделал как купил мотоблок Неву. ,но у меня сложнее и тоже работает легко.Спамибо за видео подписался и вас тоже прошу подписаться,заранее спасибо!
На сколько я понял в работе это ноу-хау не проверялось. По опыту могу сказать что неприятности начнутся с того, что будет вылетать вторая передача, так как не предусмотрены фиксаторы включения и снята прижимная планка. Конструкция не доработана.
Дмитрий, задумка хорошая, но вот то, что выкинули прижимную пружину - возможно не есть хорошо..... Скорости при нагрузке вылетать не будут? И я помню, когда я покупал мотоблок, меня предупредили, что вот эта прижимная пружина должна быть затянута оч хорошо, в противном случае что-то разбивается в редукторе. Если кто то сталкивался с ремонтом редуктора - может быть пояснят, можно так делать или нет.
классно. тут разговор зашел про тросик.у меня тоже мысль переделать ручку скоростей но с тросиком.лежит дома трос с ручника иж 2717пирожок.покупал для машины не пригодился.мысль такая у троса три точки,одна на рычаг ручника и два края на лев и прав колесо.то есть вместо ручки ручника будет ручка скоростей на руле с круглой шайбой для вращения троса влев и вправ и на редукторе хочу примостить типа шайбы или ролика.(должно быть круглым с пазом для троса). при переключении скоростей на руле трос перемещатся,и крутить щайбу на редукторе переключая скорость. может кто поможет эту мысль до ума довести?. трос с ручника достаточно толстый,думаю не порвется.
Не знаю,но я сделал себе такую конструкцию и видимо где-то просчитался в размерах тяг ,недовключается какая то передача . Вникать было некогда вернул всё в исходное положение.Но думки есть вернуться к этому проекту.
а если решите рукоять опустить или поднять я имею в виду опорную то тогда длинна рычага не даст мне кажется в месте сварки тяги лучше сделать телескопическую трубку?
+Kia Kovin Да, Вы полностью правы. Вот думаю сделать тросовое переключение. Видел в сервисе в отходах, правда испорченный толстый трос сцепления с двумя наболдажниками на концах, он от рендж ровера, пока такой не находил...
Дима тебе патент надо брать ... оч оригинально.НО при повороте стойки руля как это всё будет работать?У меня стойка уведена влево для удобства пахоты и культивации.
Вы правы. Поворот стойки у меня, только на один зуб в право и лево. Похоже, будет видео № 3, но уже с тросом. Видел в сервисе толстый трос, у которого с краёв выходят трубки двигающиеся туда сюда, по моему он от сцепления рендж ровера. Только вот испорчен, и я не стал его брать. Теперь буду думать как сделать всё чётко.
@@Dmitriy_Demin_77 th-cam.com/video/5yaR-C0UwNQ/w-d-xo.html без лишних заморочек.И вообще можно без шаров,просто на "пальцах",как у меня сделано.К сожалению фото или видео не могу показать.
Отлично!болт на 12 если сделать длинее и вынести гайку удлиненную за две пластины,ну или старый рычаг отпилить за пластинами, а не внутри пластины.
Да прикольно придумали, молодцы буду себе тоже такое делать) спасибо за подсказку.
Мне понравилась сама идея ! трезвый расчет , и понимание, того что тебе надо!!! однозначно Лайк!
Интересно
Деду показал, чёт ему не понравилось, но это потому что он видимо не понял на сколько это удобно. Летом с отцом займёмся данной приблудой. А то дед постоянно тянется то вообще встаёт чтобы переключить, а у него одно колено не сгибается из-за травмы. Так что благодарю за подробное обьяснение и то что всё показали как сделать. Жду лето в общем)
Да незачто.
Идея бомбовская! С меня лайк! Тоже хочу себе такое переключение.
Отличная доработка, однозначно лайк!😊🤝👍
Привет. Мне ваша идея понравилась и так-же собираюсь переделать. Но, у меня появились идея, сделать чуть по другому. В принцыпе, можно обойтись и без шарниров.
У меня такой-же агрегат.
Выражаю свою благодарность за классное видео, очень понятное и полезное. Изложение прекрасное и исполнение работ на высоте.
Предлагаю рукоятку от лопаты поставить вертикально, чтоб не мешал регулировать углы наклона ручек.
Я попробую поставить ,,п" образном виде, с наружи и привод чуть длиннее. На горизонтальной части приварить трубочку, внутри будет двигаться рычаг скорости. Никакого шарнира, в прямую. Если приваривать более длинную трубочку, то перекоса, во время регулировки ручек не будет. Такая вот идея.
Вечер добрый. Я прочëл Ваш комментарий. Думаю, что у Вас всё получится...
@@Dmitriy_Demin_77 спасибо.
Супер идея! Беру на реализацию 👍🏻👍🏻👍🏻
Супер,воще классно надо у себя примерно так же сделать
Класс удачная конструкция
Вы Дмитрий просто "кулибин" . Спасибо вам за видео! Попробую повторить, сам каждый раз мучаюсь при переключении, тем более когда пахал в первый раз участок, потерял шар с ручки переключения, пока намотал изоленты.
Василий Улукбекович Попробуйте, желаю Вам удачи...
Дмитрий Дёмин Спасибо.
Ну что же, всё классно! Но на мой взгляд 2 недостатка. Первое - руль не повернуть больше чем на зуб, как Вы писали. Второе - нужна привычка для того, чтобы включать нужную передачу, т.к. ось вилки перемещается в горизонтальной плоскости, а новая рукоятка в вертикальной. Ну и, Дмитрий, мне не пойдёт, т.к. в этом месте у меня проходит тяга механизма быстрого поворота рулевой колонки (видео на моем канале про вертикальный редуктор). Всё равно - есть плюс такой переделки!
От меня лайк,как все просто, даже жалко что я продал мотоблок.
Варить электродами уони 13-55 для ответственных конструкций. И вот пластинка это не надёжно передачи будут вылетать. Сама идея супер.
Спасибо за идею! 5+
Спасибо за инфо.
Димон молодец. Классно придумано.
Андрей Жмакин Спасибо
Благодаря этому видео у Себя на Неве сделал практически также, только на линьках от тойоты резьба мелкая, а на удленненной гайке крупная, пришлось взять кусочек 15 той трубки обточить её на наждаке, чтоб уменьшить диаметр, с торца к ней приварил родную гайку от линьки, и так же болт как у вас, прижимная пластина отсталась на месте, кстати скоростя перестали вылетать, привыкаешь к переключения оч быстро, удобно с прицепом да и при пахоте на малых участках.
Так удобнее, чем постоянно нагибаться...
Голова! Лайк!
Прирожденный наставник. Не многие могут так точно и лаконично комментировать свои действия.
Спасибо...
Отлично!!!
самое адекватное видео,спасибо, надо тоже переделать,а то каждый раз тянутся не прикольно
иван воронов Это точно, не прикольно...
Ручку можно было и по менеотюрнее поставить. А в общем идея хорошая👍👍👍👍
Спасибо...
Мужик, я тебя смотрел без звука. Я если ты это придумал сам - ты гений! Вместо такой ручки предлагаю подвижный рычаг с фиксацией на информативном табле чуть выше основания. Танкисты мехводы поймут о чем я.
Да какой я гений, так...
да конечно однозначно класс такие приспособы придумывали бы наши конструкторы на трезвую голову было бы вообще нечтяк.
Это точно.
Вообще то ништяк.
Молодец 👍
Супер идея! Один вопрос, как быть с поворотом рогов, например при работе фрезами?
супер!!!)
Оля Колина Олечка, спасибо...
Головку болта можно было с точить, перед тем как приваривать к гайке, тогда всё подошло как надо.
Привет Дмитрий! Я тоже сразу переделал как купил мотоблок Неву. ,но у меня сложнее и тоже работает легко.Спамибо за видео подписался и вас тоже прошу подписаться,заранее спасибо!
На сколько я понял в работе это ноу-хау не проверялось. По опыту могу сказать что неприятности начнутся с того, что будет вылетать вторая передача, так как не предусмотрены фиксаторы включения и снята прижимная планка. Конструкция не доработана.
У меня 4 года как я переделал и ничего не вылетает...
@@evgeniikuznetsov5429 У тебя точно так же переделано ?
Идея очень хорошая. Лайк однозначно. Но всё же интересует вопрос, не вылетают ли скорости при работе?
Идея классная. Тоже думаю на свой мотоблок сделать. Есть вопрос. Что показали испытания? Скорости должны вылетать без прижимной пластины. Спасибо.
Дмитрий, задумка хорошая, но вот то, что выкинули прижимную пружину - возможно не есть хорошо..... Скорости при нагрузке вылетать не будут? И я помню, когда я покупал мотоблок, меня предупредили, что вот эта прижимная пружина должна быть затянута оч хорошо, в противном случае что-то разбивается в редукторе.
Если кто то сталкивался с ремонтом редуктора - может быть пояснят, можно так делать или нет.
Я собрал мотоблок с КПП ваз классика, вот бы сделать чтоб руль регулировался и передачи по удобнее включать...
О таком я не знал, но вторая узкая пластина прижимается тоже очень сильно и по сторонам не бегает.
Круто удивлен честно надо попробовать так сделать а сможете сделать обзор с работающим двигателем или в работе
Видео есть. "Распашка с новой ручкой переключения скоростей".
@@Dmitriy_Demin_77 Спасибо увидел Класс
всё красиво и просто ,а на заводе до такого простого да думаться не могут или не хотят .
классно. тут разговор зашел про тросик.у меня тоже мысль переделать ручку скоростей но с тросиком.лежит дома трос с ручника иж 2717пирожок.покупал для машины не пригодился.мысль такая у троса три точки,одна на рычаг ручника и два края на лев и прав колесо.то есть вместо ручки ручника будет ручка скоростей на руле с круглой шайбой для вращения троса влев и вправ и на редукторе хочу примостить типа шайбы или ролика.(должно быть круглым с пазом для троса). при переключении скоростей на руле трос перемещатся,и крутить щайбу на редукторе переключая скорость.
может кто поможет эту мысль до ума довести?. трос с ручника достаточно толстый,думаю не порвется.
Не знаю,но я сделал себе такую конструкцию и видимо где-то просчитался в размерах тяг ,недовключается какая то передача . Вникать было некогда вернул всё в исходное положение.Но думки есть вернуться к этому проекту.
Так удобнее, чем постоянно нагибаться.
а если решите рукоять опустить или поднять я имею в виду опорную то тогда длинна рычага не даст мне кажется в месте сварки тяги лучше сделать телескопическую трубку?
+Kia Kovin Да, Вы полностью правы. Вот думаю сделать тросовое переключение. Видел в сервисе в отходах, правда испорченный толстый трос сцепления с двумя наболдажниками на концах, он от рендж ровера, пока такой не находил...
+Дмитрий Дёмин в строительный зайдите,удивитесь!
Какую рукоять не получится опустить? Не соображу
Зачетно видео давнишнее увидел впервые
Спасибо.
Хорошо! А если руль влево вправо повернуть при необходимости! Как скоростя будут переключатся?
Никак, при эксплуатации выяснилось, что при ширине вспашки 1,2 метра, нет смысла поворачивать руль набок...
Идея классная! А у меня очень тяжело переключаются скоростя, кто знает из-за чего подскажите?
Дима тебе патент надо брать ... оч оригинально.НО при повороте стойки руля как это всё будет работать?У меня стойка уведена влево для удобства пахоты и культивации.
Вы правы. Поворот стойки у меня, только на один зуб в право и лево. Похоже, будет видео № 3, но уже с тросом. Видел в сервисе толстый трос, у которого с краёв выходят трубки двигающиеся туда сюда, по моему он от сцепления рендж ровера. Только вот испорчен, и я не стал его брать. Теперь буду думать как сделать всё чётко.
Ох....... Но!
Как все сложно,может просто ручку по длиннее сделать.
Вы правы, можно и длиннее.
5+++++++
+эскендер ибраимов Вот только ручку повернуть нельзя и идти боком от мотоблока.
зато удобно на моей практике я пользуюсь кроме вер и вниз,я не пользуюсь в лева в права.
ручка от лопаты эт конечно брутально...но гораздо практичнее и эстетичнее выглядит обычный шаровый набалдашник.
Можно было и так, но мне показалось, что ручка удобнее...
@@Dmitriy_Demin_77 th-cam.com/video/5yaR-C0UwNQ/w-d-xo.html
без лишних заморочек.И вообще можно без шаров,просто на "пальцах",как у меня сделано.К сожалению фото или видео не могу показать.
Перемудрил , берёшь любую тягу удлиняеш и весь концерт