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クラウンアスリート200系乗っていて、SUVにも興味があったのでハリアーに乗換してみました。アイポイントも高く、キャビンも広々していて一般道４０〜６０kmで走る分には快適ですが、高速道や箱根の山道は重心が高いこともありふらつき等があり、高速走行が楽しくないので、２年でセダンにまた乗換しました。人それぞれ合う合わないがありそうですね。
ともかく、suvは駐車しにくい。狭い路地とかヤバイ。
ESバージョンＬ乗りが代車でRX４５０ｈ旧型に乗ったんですがアスファルトのザラザラは拾っちゃうし 凸凹のいなし方もダメ。仕事で乗ってるワンボックスに荷物を積んでいるとそっちの方が乗り心地が良いです。RXも数人乗っていれば 乗り心地良くなるんでしょうが。ESは ロードノイズもなく静かでスライドするような滑らかな走りで ザラザラも拾わないしデコボコのいなしかたも上手で上品な走りで不満ないです。
やっぱりSUVは価格の割に乗り心地悪いですよね。NXもRX良くなくクラウンの方が圧倒的にフラットで安定して乗り心地がいいです。
ドアを開けた際の座面の高さが乗り降りしやすさが関係していますねセダンの２１タイヤにしてエアサスで全上げが最高でした
免許もなく全く車のことがわからない叔母をたまたま自分の車(セダン)に乗せたことがあったけど、この車乗り心地いいなって言われたので、乗り比べるとやっぱりセダンの方が乗り心地はいいと思う。
地球で乗るなら、低くて、長くて、幅がある。これが、物理的に当たり前ですが、安定します。舗装道路を走るのに、車高を上げるメリットは無い。乗り心地に関してわ！見晴らしの良さは、あります😊でも、どちらにせよ今は、乗り心地いいので、好きな形、空間、用途で選ぶだけですね😊
高速で目を疲れにくくするには、遠くを見ることです。近場を見ちゃうと景色の流れが早くて疲れちゃう。着座位置が低い方が先を見ながらの運転になるから疲れにくい。長距離トラックは視線を落とさないように意識して運転してるんだよ。なので着座位置ではなくて、視線を遠くにってのが長距離のコツです。
ひとえに乗り心地といっても、運転する時と乗せてもらう時で良さが変わってくる。運転するならセダン、乗せてもらうならSUVがいい。自分が買うなら当然セダン。
乗り心地がいい車に乗ってみたい。でも、キャンプ用品が沢山載って、車中泊もできる車が欲しい。やっぱり自分にはSUVが合ってるのかなと思ってます。オススメありませんか？
キャンプとかアウトドアでもつ買うならRAV4いいですよ。
レガシィのアウトバックがオススメです！乗り心地はフォレスタより良かったなぁそれでいてデザインも良いし、オフロードの性能差も大した差は無い
LX600かRX450hリア倒すだけで車中泊は余裕、NXは車中泊は微妙
Eクラスのオールテレインがいいかも
結局はセダン系の低いのとＳＵＶ系の高いのと買い物下駄車のトール軽が有れば問題無し！お出かけ先で乗り分けるのが１番です。車は所有し乗ってなんぼで洗車を含めデカいとかったるいしご近所では軽が最高だしお出かけ先で気分良く走るなら低い系だし、頑張って３系統を所有するのが１番です。
LexusRXとカムリではどちらが乗り心地が良いですか？
個人的にはRXです🫡カムリはロードノイズ結構しましたし路面の凹凸結構拾いました。好みもありますが🙇♂️
乗り心地ならセダンを乗ってしまったら他は乗れないですね。多少の走りは犠牲してでも積載、広さ、リセールなどを総合したらSUVって感じかなぁ。
新型ヴェルファイアはかなり良いと思いますよ！五味さんが『これで不満ある人は普段ロールスに乗ってるんですか？ってそう言う話になるな』って言うくらいですから。
@@料理人-1五味さんて誰ですか？
@@AsreetMania モータージャーナリストです。TH-camもされてるので見てみてください。
@@AsreetManiaゴミさんなんだよ😅
@@料理人-1どうせトヨタ忖度ジャーナリストはみんなそう
2:42SUVの縦揺れ分かるわGS450h→RX450hで明らかに縦揺れしまくったもん加速の事は一切触れてないけど同じエンジンで加速もセダンの圧勝SUVの視界も分かるわ
親の車が4ドアだったのでセダンが好きで乗っているんですが、リセールに関しては、ちょっとなって思ってしまいますね。SUVも快適に、ミニバンもワンボックス時代に比べたら、貨物感がなくなりましたよね。
SUVよりセダンの方が乗り心地がいいこの１０分間の動画にこれ以上の情報が見つけられなくてほんとにびっくりした
それで飽きさせない10分の動画を作れるまさるさんはすごい！トップユーチューバー並みのトーク技術・編集力と思います。
@@角刈り-p7qそれな。その話がしてないのに11分尺あるのすごい
乗り心地と運転のしやすさの両立してるのステーションワゴンとかですかね？セダンベースだと運転のしやすさは気になりますが専用設計のやつならいいかも？
今のSUVでもランクルは別格ですのでセダンから乗り換えても他のSUVから比べれば不満は無いでしょうね!!
Sクラスの後席は乗り心地良いです。
やっぱりどこに価値を置くかで評価は変わりますよね〜。何となく理解していることを実際に乗った経験から説明されててめちゃくちゃ役に立ちます。答えがないから色んなボディタイプがあるってことですね。たしかに今ミニバンに乗ってるのでどうしてもセダンが気になってしまいます。細か過ぎる疑問ですが「セダンの乗り心地が良い」と「SUVの疲れない」の違いって具体的にはどんな感じなんでしょう？そこが気になりました。
昨年500万円前後クラスのSUVを数台試乗しましたが、その後に自分の車を乗ったらめちゃくちゃ乗り心地が良く感じました。SUVばかり乗り継いでる人は気にならないでしょうが、セダン乗りがSUVに乗りかえる際は乗り心地は犠牲にしないといけないですね。
SUVのスタイリングが好きです。でも最近はセダンに戻ろうかと思ったりしてます
こないだ、アクセラからcx60試乗して縦揺れが、とても気になりました。リプロ後の車両だったのですが、これが噂の乗り心地の悪さか！？思いましたがこの動画みたのがsuvのせいなのかな思いました、もう一度試乗が必要ですね‼️
カムリからハリアーに乗り換えましたけど、長距離運転した時の疲労感が全然違いますね！カムリのが良かったです！
セダンのリセールよかったら、セダン買うけどな😊
理想はセダンとSUVの二台持ち
スポーツカーとセダンの中間の車があれば良いんですけどね😅
まぁ乗り心地は仕方ないです。11月にLX600納車しますけど乗り心地求めてTWSの鍛造履かせる予定です。
TWS僕も気になってます！🫡
ヤッホー♪ヽ(´▽｀)/まさるさん‼️‼️‼️セダン１択❗️車に広さ求めないけど長尺もののせれるのはいいなぁ、それだけ
乗り心地って一言で言っても難しいんだよね。居住空間が広いとそれだけで居心地が良いので、そういうところも加味すると天井が高くて広々と感じられるSUVの方が快適性は高いとも言えるのよね。走りの良さ、安定感はセダン＞SUVなのは間違いないけども。あとは単純におじさん臭くてセダンが苦手と言うか、スタイルがそもそも好きじゃないって言う人が若い世代には多いんでしょうね。
むかしはセダン、ステーションワゴン、クーペ、、などいろんな種類が混在し、それぞれの主張がありました。それが、たぶん、15年くらい前に「ミニバン」というのがヒットしてみんながそこに流れ、そこから「次はSUV」「SUVのあとは何が来るか？」と特定のカテゴリーに人気が集中するトレンドになりました。同時に若者の車離れ、ブレーキアシストやハイブリッド、EVなどになり車両が高くなり、車自体が売れず、どのメーカーも車種は激減し、売れるカテゴリーの車だけをつくるようになったことで、ますます「いまはセダンの時代じゃない」なんて感じが強くなっちゃうんでしょう。SUVの次はセダンっていうのはけっこう前から言われています。個人的な意見ですが、わたしはけっしてホンダファンではないけれど数年前インサイトが大きなセダンになって出てきたとき、これがセダンにシフトする先陣と思いました。すごくかっこよかったし、それほど高くもない。けれども売れずにこのほど生産完了してしまいました。するともうホンダのセダンはアコードとシビックだけ。マツダではMAZDA6とMAZDA3だけ。トヨタですらプリウスだけです（別格でセンチュリーとMIRAIはあるけど。クラウンは今はSUVカテゴリーです）こういうメーカーの開発縮小が、消費者の選択肢を狭めて人気をSUVに集中させることになり、ますます開発が縮小される悪循環ですね。次はセダン、、だとは思いますけど、こんな調子だと長くなりそうです。マツダがビジョンクーペを出したら一気にセダンの潮流が起こるかもしれません。まあ車なんて本来は軽自動車でことたります。それ以上の車を買うなら、人目を気にせず自分が好きな車を買いましょう。
今回はメルセデスのSUVについてのコメントがありましたがレンジローバーやレンスポについてはどう思いますか？また動画で語ってください
ハリアーの縦揺れしますが、流れに乗ったらめちゃくちゃ乗り心地良くて、高速なら新幹線に乗っている気分になります
日本車で乗り心地一番いいのは個人的にRXかなまーハリアーでも十分なんだがな
ハリアーは庶民車だから乗り心地の比較はしない方が良い
![Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]](http://yt3.ggpht.com/KJC6NaXY2iDuHfs-O7rFa_SarSneC7-Ut7EnGpnnTWNpRg8mFW2fl6ySBh-7mJXy1pY3hGqP=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
クラウンアスリート200系乗っていて、SUVにも興味があったのでハリアーに乗換してみました。アイポイントも高く、キャビンも広々していて一般道４０〜６０kmで走る分には快適ですが、高速道や箱根の山道は重心が高いこともありふらつき等があり、高速走行が楽しくないので、２年でセダンにまた乗換しました。
人それぞれ合う合わないがありそうですね。
ともかく、suvは駐車しにくい。狭い路地とかヤバイ。
ESバージョンＬ乗りが代車でRX４５０ｈ旧型に乗ったんですが
アスファルトのザラザラは拾っちゃうし 凸凹のいなし方もダメ。
仕事で乗ってるワンボックスに荷物を積んでいると
そっちの方が乗り心地が良いです。
RXも数人乗っていれば 乗り心地良くなるんでしょうが。
ESは ロードノイズもなく静かで
スライドするような滑らかな走りで ザラザラも拾わないしデコボコのいなしかたも上手で
上品な走りで不満ないです。
やっぱりSUVは価格の割に乗り心地悪いですよね。
NXもRX良くなくクラウンの方が圧倒的にフラットで安定して乗り心地がいいです。
ドアを開けた際の座面の高さが乗り降りしやすさが関係していますね
セダンの２１タイヤにしてエアサスで全上げが最高でした
免許もなく全く車のことがわからない叔母をたまたま自分の車(セダン)に乗せたことがあったけど、この車乗り心地いいなって言われたので、乗り比べるとやっぱりセダンの方が乗り心地はいいと思う。
地球で乗るなら、低くて、長くて、幅がある。これが、物理的に当たり前ですが、安定します。
舗装道路を走るのに、車高を上げるメリットは無い。乗り心地に関してわ！見晴らしの良さは、あります😊
でも、どちらにせよ今は、乗り心地いいので、好きな形、空間、用途で選ぶだけですね😊
高速で目を疲れにくくするには、遠くを見ることです。
近場を見ちゃうと景色の流れが早くて疲れちゃう。
着座位置が低い方が先を見ながらの運転になるから疲れにくい。
長距離トラックは視線を落とさないように意識して運転してるんだよ。
なので着座位置ではなくて、視線を遠くにってのが長距離のコツです。
ひとえに乗り心地といっても、運転する時と乗せてもらう時で良さが変わってくる。運転するならセダン、乗せてもらうならSUVがいい。自分が買うなら当然セダン。
乗り心地がいい車に乗ってみたい。
でも、キャンプ用品が沢山載って、車中泊もできる車が欲しい。
やっぱり自分にはSUVが合ってるのかなと思ってます。
オススメありませんか？
キャンプとかアウトドアでもつ買うならRAV4いいですよ。
レガシィのアウトバックがオススメです！
乗り心地はフォレスタより良かったなぁ
それでいてデザインも良いし、オフロードの性能差も大した差は無い
LX600かRX450h
リア倒すだけで車中泊は余裕、NXは車中泊は微妙
Eクラスのオールテレインがいいかも
結局はセダン系の低いのとＳＵＶ系の高いのと買い物下駄車のトール軽が有れば問題無し！
お出かけ先で乗り分けるのが１番です。
車は所有し乗ってなんぼで洗車を含めデカいとかったるいしご近所では軽が最高だしお出かけ先で気分良く走るなら低い系だし、頑張って３系統を所有するのが１番です。
LexusRXとカムリではどちらが乗り心地が良いですか？
個人的にはRXです🫡カムリはロードノイズ結構しましたし路面の凹凸結構拾いました。
好みもありますが🙇♂️
乗り心地ならセダンを乗ってしまったら他は乗れないですね。
多少の走りは犠牲してでも積載、広さ、リセールなどを総合したらSUVって感じかなぁ。
新型ヴェルファイアはかなり良いと思いますよ！五味さんが『これで不満ある人は普段ロールスに乗ってるんですか？ってそう言う話になるな』って言うくらいですから。
@@料理人-1五味さんて誰ですか？
@@AsreetMania モータージャーナリストです。TH-camもされてるので見てみてください。
@@AsreetManiaゴミさんなんだよ😅
@@料理人-1どうせトヨタ忖度
ジャーナリストはみんなそう
2:42SUVの縦揺れ分かるわ
GS450h→RX450hで明らかに縦揺れしまくったもん
加速の事は一切触れてないけど同じエンジンで加速もセダンの圧勝
SUVの視界も分かるわ
親の車が4ドアだったのでセダンが好きで乗っているんですが、リセールに関しては、ちょっとなって思ってしまいますね。SUVも快適に、ミニバンもワンボックス時代に比べたら、貨物感がなくなりましたよね。
SUVよりセダンの方が乗り心地がいい
この１０分間の動画にこれ以上の情報が見つけられなくてほんとにびっくりした
それで飽きさせない10分の動画を作れるまさるさんはすごい！
トップユーチューバー並みのトーク技術・編集力と思います。
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乗り心地と運転のしやすさの両立してるのステーションワゴンとかですかね？セダンベースだと運転のしやすさは気になりますが専用設計のやつならいいかも？
今のSUVでもランクルは別格ですのでセダンから乗り換えても他のSUVから比べれば不満は無いでしょうね!!
Sクラスの後席は乗り心地良いです。
やっぱりどこに価値を置くかで評価は変わりますよね〜。
何となく理解していることを実際に乗った経験から説明されててめちゃくちゃ役に立ちます。答えがないから色んなボディタイプがあるってことですね。
たしかに今ミニバンに乗ってるのでどうしてもセダンが気になってしまいます。細か過ぎる疑問ですが「セダンの乗り心地が良い」と「SUVの疲れない」の違いって具体的にはどんな感じなんでしょう？そこが気になりました。
昨年500万円前後クラスのSUVを数台試乗しましたが、その後に自分の車を乗ったらめちゃくちゃ乗り心地が良く感じました。SUVばかり乗り継いでる人は気にならないでしょうが、セダン乗りがSUVに乗りかえる際は乗り心地は犠牲にしないといけないですね。
SUVのスタイリングが好きです。
でも最近はセダンに戻ろうかと思ったりしてます
こないだ、アクセラからcx60試乗して縦揺れが、とても気になりました。
リプロ後の車両だったのですが、これが噂の乗り心地の悪さか！？思いましたがこの動画みたのがsuvのせいなのかな思いました、もう一度試乗が必要ですね‼️
カムリからハリアーに乗り換えましたけど、長距離運転した時の疲労感が全然違いますね！カムリのが良かったです！
セダンのリセールよかったら、セダン買うけどな😊
理想はセダンとSUVの二台持ち
スポーツカーとセダンの中間の車があれば良いんですけどね😅
まぁ乗り心地は仕方ないです。11月にLX600納車しますけど乗り心地求めてTWSの鍛造履かせる予定です。
TWS僕も気になってます！🫡
ヤッホー♪ヽ(´▽｀)/
まさるさん‼️‼️‼️
セダン１択❗️
車に広さ求めないけど長尺もののせれるのはいいなぁ、それだけ
乗り心地って一言で言っても難しいんだよね。居住空間が広いとそれだけで居心地が良いので、そういうところも加味すると天井が高くて広々と感じられるSUVの方が快適性は高いとも言えるのよね。走りの良さ、安定感はセダン＞SUVなのは間違いないけども。あとは単純におじさん臭くてセダンが苦手と言うか、スタイルがそもそも好きじゃないって言う人が若い世代には多いんでしょうね。
むかしはセダン、ステーションワゴン、クーペ、、などいろんな種類が混在し、それぞれの主張がありました。
それが、たぶん、15年くらい前に「ミニバン」というのがヒットしてみんながそこに流れ、そこから「次はSUV」「SUVのあとは何が来るか？」と特定のカテゴリーに人気が集中するトレンドになりました。
同時に若者の車離れ、ブレーキアシストやハイブリッド、EVなどになり車両が高くなり、車自体が売れず、どのメーカーも車種は激減し、売れるカテゴリーの車だけをつくるようになったことで、ますます「いまはセダンの時代じゃない」なんて感じが強くなっちゃうんでしょう。
SUVの次はセダンっていうのはけっこう前から言われています。
個人的な意見ですが、わたしはけっしてホンダファンではないけれど数年前インサイトが大きなセダンになって出てきたとき、これがセダンにシフトする先陣と思いました。すごくかっこよかったし、それほど高くもない。
けれども売れずにこのほど生産完了してしまいました。
するともうホンダのセダンはアコードとシビックだけ。
マツダではMAZDA6とMAZDA3だけ。
トヨタですらプリウスだけです（別格でセンチュリーとMIRAIはあるけど。クラウンは今はSUVカテゴリーです）
こういうメーカーの開発縮小が、消費者の選択肢を狭めて人気をSUVに集中させることになり、ますます開発が縮小される悪循環ですね。
次はセダン、、だとは思いますけど、こんな調子だと長くなりそうです。
マツダがビジョンクーペを出したら一気にセダンの潮流が起こるかもしれません。
まあ車なんて本来は軽自動車でことたります。
それ以上の車を買うなら、人目を気にせず自分が好きな車を買いましょう。
今回はメルセデスのSUVについてのコメントがありましたがレンジローバーやレンスポについてはどう思いますか？また動画で語ってください
ハリアーの縦揺れしますが、流れに乗ったらめちゃくちゃ乗り心地良くて、高速なら新幹線に乗っている気分になります
日本車で乗り心地一番いいのは個人的にRXかな
まーハリアーでも十分なんだがな
ハリアーは庶民車だから乗り心地の比較はしない方が良い