SsangYong Rexton G4 - настоящий внедорожник на раме с блокировками!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2024
- Автомобили с аукционов Японии, Кореи и Китая. Отправка в любой регион России.
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.clients.site/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Авто под заказ. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Япония Экспорт Омск.
Топовое ПАО Эстеровое моторное масло для SsangYong Rexton G4:
EXLINE VRS 0W/5W-30 GTI: ozon.ru/t/e7XqrKP
EXLINE VRL 5W-30 LI: ozon.ru/t/76NragN
EXLINE VRL 5W-30 CI: ozon.ru/t/W4AqgBw
Топовая жидкость в АКПП SsangYong Rexton G4, для самых тяжёлых условий эксплуатации. Полностью смешивается как при полной так и частичной замене - EXLINE VRT ATF: ozon.ru/t/7nlPjq3
Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Масло в АКПП и CVT - самый большой секрет маркетологов
• Масло в АКПП и CVT - с...
Почему опасно глушить систему EGR?
• Почему опасно глушить ...
Моторное масло - как часто менять? Советы Японцев.
• Моторное масло - как ч...
Как завести авто в сильный мороз. Мой метод.
• Как завести авто в сил...
Корейский SsangYong Motor в 2020 году представил среднеразмерный внедорожник Rexton модернизированного образца. Сама компания называет его моделью нового, четвертого по счету поколения и обозначает как All New Rexton. Но это преувеличение - на самом деле речь идет о комплексном улучшении автомобиля третьей генерации, выпускаемого с 2017 года. С выходом модернизированного Rexton корейская марка вернулась к фирменной эмблеме 90-х в виде стилизованной буквы S в круглом обрамлении и отказалась от значка с расправленными крыльями, который использовала с нулевых годов. Со старой эмблемой связана эпоха расцвета SsangYong. В обновленный Rexton установили тот же 2,2-литровый турбодизель, но отныне он развивает мощность 202 л.с. (прежде было 181 л.с.).
Дизайн SsangYong Rexton освежили за счет других передней и задней бамперных групп, а также полностью светодиодных фар и фонарей. Решетка радиатора стала больше по площади, получила сетку в крупную ячейку и жирное хромированное обрамление. Задние фонари теперь без «ступеньки» - в форме эллипса, в них появился световой маркер в виде буквы T. В интерьере дизайнеры не обошлись только косметическими изменениями. Он модернизирован по всем основным элементам. Рулевое колесо теперь четырехспицевое, D-образного типа, вместо прежнего трехспицевого. Появилась новая 12,3-дюймовая цифровая панель. Ближе к водителю смещен селектор автоматической коробки передач. Обновили также медиасистему, в обивке сидений и дверных карт появилась прошивка ромбами. По-прежнему Rexton предлагается в пятиместной и семиместной конфигурациях, что делает его по-настоящему многоцелевым автомобилем.
Технической стороны модернизация коснулась только в плане мощности двигателя. Это, как уже сказано, тот же 2,0-литровый дизельный турбомотор e-XDi220 LET, которым для корейского рынка внедорожник оснащали с 2017 года. Но только теперь он выдает чуть больше «сил» и сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач производства Hyundai Transys вместо прежнего 7-ступенчатого «автомата» Mercedes-Benz. В трансмиссии есть три режима: обычный, спортивный и зимний. Эффективность расхода топлива - 8,7 литра на 100 км для машин с полным приводом и 7,6 л/100 км у заднеприводных версий.
Ходовая часть с независимыми подвесками (спереди двухрычажная, сзади многорычажная) обеспечивает высокую управляемость и комфорт. В текущем поколении Rexton сохранил рамную конструкцию, она изготовлена из высокопрочной стали. После модернизации гидравлический усилитель в SsangYong Rexton заменен на электрический. В зависимости от комплектации внедорожник поставляется с колесами 235/70 R17 или 255/60 R18.
С рестайлингом Рекстон получил полный комплект продвинутых систем превентивной безопасности - адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, автоматическое торможение при риске ДТП (в том числе при выезде задним ходом) и т. д. Как и прежде, в оснащение входит широкий набор подушек безопасности (включая коленную для водителя), ABS и EBD, систему ESP с предотвращением опрокидывания автомобиля и функциями помощи при спуске и на подъеме, мониторинг давления в шинах, автоматические фары и стеклоочистители. - ยานยนต์และพาหนะ
Хорошая подача материала, сухо и по существу вопроса
Спасибо за обзор. За такие деньги не плохой автомобиль.
В дорестайле кнопка на коробке это не спорт, а режим зима-лето
Жаль SsangYong больше не существует... И плохо что сзади независимая подвеска, неразрезной мост надежнее и движок 2,7 л, только испортили тк 2,2 л тот де 2 л очень проблемный
Подскажите, а что у них по запчастям? Реально купить на территории РФ?
С запчастями всё неоднозначно, владею таким дорестайлом, если расходники ещё есть, то по кузовью заказ только с Кореи. Болячки по мочевине у многих её отшивают.
Зима -лето... а не спорт...
На сегодняшний день актуалтностт рамного автомобиля очень ограничена, и практически не нужна.
Не озвучили с какими пробегами авто
чёрный 86к пробега на 1:12 озвучивал. дальше я не смотрел, не интересно.
Парт тайм всё портит, да и подвесочка невнятная, но за 2750 вполне себе вариант для тех кто хочет раму.
Ни чего не портит отлично всё едет.
Part time это самая надёжная система привода, на всех тяжёлых внедорожниках стоит, кто умеет ездить проблем нет, езду на Kyron зимой только на ЗП
Рекстон, самый оптимальный автомобиль, по совокупности характеристик, за умеренные деньги.
Раньше да сам катаю на Rexton w, но сейчас двигло под евро 6,нет заднего цельного моста,и part time,а раньше был tod😅😅😅
Одни обзорщики говорят, что на рестайлинге стоит мотор от Хундай-Киа, другие что от Мерседес. Кому верить? Сам думаю что все-таки от Хундай-Киа, потому что одинаковая мощность, коробка тоже от них и не надо мотор с коробкой женить заморачиваться.
Хюнда и киа брали этот мотор у Мерседеса от бывшего ml или gla😅😅😅
Эти двигателя ни какого отношения не к Киа не к Хюндаю не имеют!!!
@@user-yx6pq3dv7f спасибо, я и сам после комментария не поленился и залез их сравнить, разная степень сжатия, разные диаметр цилиндра и ход поршня, одинаковые только лошадиные силы и на рекстоне немного больше крутящего момента, а да и обьëм двигателя хоть и на несколько кубиков но разный.
Внешне отвратительно выглядят
На вкус и цвет товарищей нет. У каждого авто есть свой покупатель
Ты знаешь, я пока вживую не увидел, тоже считал так. Пропорционально неплохо сложен, корпоративный стиль выдержан.
Настоящий внедорожник😅😅😅😅