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東浦イオン利用者は緒川駅使う人いるから案外需要あるんよ
最後は名鉄が終点に到着が先かJRが武豊に到着が先かで見てました。それでもそんなに到着が遅いJRがその地域の重要な足である事を説明していて勝負よりそちらも感心しました。
同じ知多半島内でも住んでるのが伊勢寄りか三河寄りか更に武豊より下かでJRと名鉄どちらが便利か変わって来てどちらにもメリットとデメリットが存在するので住む地域により選択肢が変わるし上手く住み分けは出来ている方とは思います。
こういうのって鉄道ファンにとっては魅力よな一般人は時刻表見ればよくねってなりそう
コイツが到着するまでにアイツならどこまでいけるのかというコンセプト、面白いです。
相変わらずJRは停車時間が長い…
「武豊～豊橋」でJRと名鉄を対決させると実はいい勝負という説JRは大府乗換なのに対し、名鉄が神宮前まで行かないとならないにもかかわらず
JRの金山での停車時間の長さは一体
そうですよね。JRの金山停車中に名鉄は神宮前に到着していましたし。
普通に追いついてしまうからねあまり早く出しても南大高辺りからノロノロで普通を追いかけることになってしまう
大府の停車時間も長かったな｡
@@米田昌昭 本数が少ないので金山と大府で乗り換え客が乗れるように、というのもあると思いますよ！特に大府では階段から武豊線ホームに1人でも向かっていたらその人が乗るまで待ち続けてます笑
@@yawarakasensya1125 つまり優しさ
名鉄とJR両方利用できる半田市民です。やはり名古屋に行く時は名鉄一択です。JR使うのは豊橋方面に行く時か18きっぷ使う時くらいですね～
実家半田です。同感です。新幹線の帰りで、大高からの運賃で済むので、その時のみ活用しますw
途中の中央線の313&211が「待って待って俺も仲間に入れてくれよ」と言わばんばかりの走りだな
リクエストをやっていただきありがとうございました。個人的にはそれぞれ知多バスでつないでいる太田川・共和どちらがはやいか気になっていたのでそこの結果も見れて満足です。
地方交通線で一番利用者が多いのは可部線(JR西/広島県)でそれに次ぐ2位が武豊線。武豊線も、半田駅より北は需要旺盛で、ラッシュ時以外でも4両編成がほぼ満員になる事も。
リクエストよろしいでしょうか？西九条〜近鉄奈良で近鉄阪神快速急行vs JR大和路快速をやって頂けたら嬉しいです。かなり互角で面白い勝負になるはずです！
その対決は一度行われていてJR大和路快速が勝ちましたよ。
武豊(たけとよ)駅は武豊(たけゆたか)騎手がデビューした時に入場券がよく売れましたね。
面白い比べ方ですね✨
名鉄名古屋－知多武豊間の運賃が750円、定期代1か月21,810円、3か月62,160円、6か月117,780円名古屋－武豊間はそれぞれ770円、21,470円、61,170円、110,880円名鉄名古屋－知多半田間は680円、20,330円、57,950円、109,790円名古屋－半田間は680円、19,330円、55,080円、98,220円と所要時間より運賃面の方が拮抗してますね。やはり定期代となるとJR優位か。
自分は名古屋に転勤した時、武豊(たけとよ)の地名を、(たけゆたか)だと3年くらい思っていた。
これがあるなら 名古屋ー可児の比較も可能かな？ 企画大変だけど頑張ってなね。
夕方以降の時間帯は上りは特別快速から逃げるダイヤになっていますよね。東海道区間も速度控えめということは、特別快速も共和・大府通過でもノロノロ運転になってしまうということでしょうかね。
まず区間快速が普通に追いついてしまうからね逃げる普通を追いかける区間快速、逃げる区間快速を追いかける特別快速1999年の特別快速登場時より、複数の要因で足が遅くなっているからね・福知山線脱線事故の影響により所要時間・停車時間が増えたこと・回復運転の禁止・南大高駅開業・車掌からの合図がないと発車できなくなったこと特に普通は停車時間15秒が基本でしたから、普通停車駅でも最低30秒に停車時間が見直されたことによりかなり足が遅くなりました
早く行くなら名鉄、安く行くならJRって説は当たってんのかなぁ
JR武豊線分岐の大府駅の前にある共和駅にとっては、武豊発名古屋行の区間快速が最速で名古屋(逆も然り)に行く手段なので神の電車です本数もそれなりに多いので死ぬほどお世話になってました
武豊を"たけとよ"ではなく"たけゆたか"と空目してしまった…(競馬脳)それはともかく新しい企画ですね
その縁もあって、武豊(たけゆたか)は武豊(たけとよ)町の名誉町民。
@@ドラキチ松ちゃん なん…だと！？知らなかった…
武豊町民です。武豊から豊橋駅までいくなら名鉄とJRはいい勝負になると思いますよ。
蘇我～東京間で京葉線vs総武快速線直通電車是非やって欲しいです
実は一昨日その区間を撮影してきました！完成まで暫くお待ち下さい。
しろはんどチャンネル豊橋 それは奇遇ですw
一流ランナーvs趣味ランナーみたいな企画であるような、スタート地点が違って同じゴール地点を目指す勝負なら、接戦感が出て面白いかもですね。どこかの路線で見てみたいなぁ。
まぁそりゃあ「ずっと特急」と「途中から各停」の差と、「ほぼ直線で行ける」と「遠回りしなきゃ行けない」の差でこれだけはつくよな。名古屋からだとこうだけど、三河方面だと逆にJRの方が早そう(乗り換え必須)
きのくん さん名鉄急行と区間快速ならどうでしょうか？
@@青春18きっぷ-c5r さん上記の理由に加えて、単線ならではの行き違い待ちもあったりするので、断然名鉄のほうが速いと思います。
東海道本線と東海道新幹線が並んで走るのも動画で久しぶり見れた。ありがとうございます。
名鉄の運賃が高いですけど愛知はやっぱり名鉄で行くのが良い。
僕からも提案があります！1つ目、豊橋→鳥羽で名鉄快特＋近鉄特急vs.JR特別快速＋快速みえでどちらが先に目的地に着くか？ 2つ目、海老名→川越で小田急＋西武vs.相鉄・JR直通線でどちらが先に目的地に着くか？3つ目、多摩センター→本八幡で京王＋都営vs.小田急＋JRでどちらが先に目的地に着くか？4つ目、久里浜→成田空港でJR vs.京急＋都営＋京成でどちらが先に目的地に着くか？5つ目、姫路→奈良で山陽＋神戸高速＋阪神＋近鉄vs.JRでどちらが先に目的地に着くか？6つ目、横浜→寄居まで東急＋東京メトロ＋東武vs.JRでどちらが先に目的地に着くか？(ただしルートはお任せします)この中からいくつか選んでやってみる、と言うのはいかがでしょう？
自分でやればいいじゃん
大阪北部に住んでいる人間としては、高槻～奈良が気になります。高槻～京都～奈良(奈良線経由)高槻～大阪～天王寺～奈良(大和路快速)高槻～大阪～京橋～奈良(学研都市線経由)高槻～新大阪～久宝寺～奈良(おおさか東線直通快速)いつも検索するとルートがバラバラなので気になってます
同感
勝負をさせない企画、延長戦とはいい企画ですね今までの企画もこのようにしたら面白そうですね
確かに延長戦は面白いですね。他の関西、関東、しおかぜと新快速もそれでやってほしかったですね。
JRは大府を回っているから、豊橋から知多はJRのほうが便利だな。JRは速さよりも各駅に停車し、利便性を高めているから、決して名鉄が100%な訳ではないな
このコンセプトで個人的に競って欲しいと思うのは、大阪／梅田−三ノ宮／神戸三宮（JR新快速と阪急特急、若しくは阪神直通特急）（京成）船橋−（京成）千葉（総武線快速と京成千葉線）名古屋／栄町−瀬戸市／新瀬戸（JR中央本線＋愛環と名鉄瀬戸線）ですかね。
ターナーフィールドマイケル 阪神の特急と阪急の特急のバトルもいいですよ？
東海道本線では120km/h運転で名鉄をボコボコにしたＪＲも、こちらでは100km/hの名鉄に完敗｡この格差がすごい｡
実際ボコボコにされるのは名古屋から岐阜までだけどね
次は名鉄河和線の夜に走ってる準急とJR区間快速を比べてみてください!!
半田より北は、大府・東浦のJRと東海市・知多市の名鉄とすみわけてる印象ですねー。半田以南は名鉄一択ですが・・・
区間快速なら急行がよかったかもですね(笑)
次は名古屋伊勢間くらいで近鉄特急対快速みえで近鉄特急の延長戦でしょうか
○羽までだと危うく○島に着いてしまいますからねw
名鉄が平日昼間の特急を全車一般席にしてるのも余裕の表れなのでしょうか
だから今は5000系とか３Ｒとか使われてます。名鉄最古参の6000系一次車が運用に入ってましたというレポートもtwitterで見たこともあります。
セントレアが開業する前は、河和・知多新線が主力でしたが、今では常滑・空港線の方が主力ですからねぇ。
これの逆パターンで名古屋から弥富まで名鉄が準急でJRが普通ならどれだけ進めるのか見てみたいですね。
特急でもやってみたいですねー
この区間で西園寺さんと画数対決をしたらどっちが勝つでしょうか。
大昔、名鉄知多武豊駅からJR武豊駅まで歩いてみました。町の中心部に近いのは、名鉄だったような記憶が………。鉄道が2路線あるのは、代替路線があるということで良いことです。名古屋周辺には対決ネタが、まだまだありそうなので期待しています。
新日鉄前駅って駅名変わるのかな？
武豊-名古屋の運賃はJRの方が高いように見えますが、大府で分割すると660円となり一気に下がります。回数券だと片道600円一方、名鉄の名古屋特割30ですと一枚あたり約602円なのでJRの方が若干ですが安いです半田だとJRの大府分割回数券が約518円、名鉄名古屋特割30が555円でこちらも工夫すればJRの方が安いですもっとも、本数の差やそれぞれの駅が割と離れてるので一概には言えませんが
3:19名鉄ですごい話題になっている9500形が〰️‼️
南加木屋と巽ヶ丘の存在よ。一特いるか？それと阿久比もww
半田でミツカン酢の工場🏭見学してみたい。
そっかー、地方交通線だから大手私鉄の中では抜きん出て高い名鉄よりさらに高くなっちゃうのか。名鉄特急も通過駅が多いだけでそこまで速いってわけじゃないけど、武豊線の遅さはちょっと酷いわ。
名鉄特急と武豊線区間快速の関係は京急快特と横須賀線の関係に少し似ていますね。
武豊線、せめて毎時3,4本ぐらい運転してほしい...
3:18 区間快速の画面に名鉄の新型車両9500系が！
武豊駅たけとよえきだからねサウジダービー制したタケユタカじゃないからね
ジョッキーの武豊が武豊駅の一日駅長をやったことがあるんだがな。
たけゆたかって駅あるのか
名鉄は乗ったことがないので、ぜひ一度乗ってみたいものです(/・ω・)/
僕も～…あ、１度乗ったわでも特急は乗ってないから今度は特急乗りた～い
どれだけ差が開くであれば姫路→佐用(姫新線vsスーパーはくと)山科→近江塩津(湖西線新快速vs琵琶湖線新快速)海田市→三原(山陽本線vs呉線)もお願いします
特急vs区間快速だったら急行vｓ区間快速の方が良かったのでは？
名古屋〜豊橋と名古屋〜武豊はほぼ同じ時間なんですね。バトルさせても面白いかも？
いやぁ、てっきり名鉄は空港以外は手抜き運転だから…と思っていた時が東京都民にはありました（名古屋に無縁な御仁とは言ってない）。
阪神の三ノ宮駅と阪急の三ノ宮駅どっちが速いか勝負してみたらどうでしょう
始発は梅田駅
どっちも特急？
立花孝志 そうですねぇ
名鉄を急行にしたらどうなる？
直和 藤 それでも名鉄が10分速く圧勝です。
まず金山に着く時点でJRが名鉄に負けてる。(確か名鉄は名鉄名古屋駅発車後に制限があったような)JR停車時間長い！ほぼ3倍止まってるじゃん！ドアオーライツラJRが金山に着いた時の名鉄9500系！
岐阜と反対の状態ですね
「名古屋ー金山」の時点で勝負あり…
圧勝が味わえるw
名鉄特急は、一般車両がロングシート区画が増えて、JR東海武豊線が転換クロスシートになったのは、何か理由があるようです。速度以外の快適性でJR東海は勝負しているようです。名鉄特急も通勤通学利用が多く、短距離乗車が増えたため、ロングシート区画が増えつつあるのも関係ありそうです。
山口正 半田線じゃなくて武豊線では？
西園寺氏だったら名鉄を往復して武豊線片道列車に追いつけるかというのをやりそう。
白はんど先生に魅せられて2019は超大型タイフーン来襲でも豊鉄へ海苔鉄ｗｗ三河の鉄の懐深いわぁ～今度は武豊だな
路線距離、停車駅数、停車時間すべて考慮すると、やっぱりJRってすごいのね…。JR東海が新幹線に力を入れてくれてるおかげで、名鉄と三重県内の近鉄は、輸送人員を確保できているのね…これがJR西日本みたいに、阪急と近鉄に狙いを定めて勝負仕掛けてくる会社だったら、こうはいかんわ。JR西日本は、阪急や近鉄と共存する気があるようには見えんもんね…
JR西日本は絶対的な駅数が少ないからそこの利用者を阪急阪神等私鉄が補ってる感じだと思われ近鉄相手だと優勢とは言いにくい所が結構あるし南海とは最早完全に協力してると言えると思う大阪メトロもないとやっていけないしJR西日本なりに調和してると思うんだが
全線複線化による増発、路盤強化、曲線緩和＆カント扛上、全電動車化、車体傾斜導入、最高速度160km/hへ引き上げ、特定運賃導入これで名鉄に勝てますよね、冷蔵庫大先生ｗ
全く現実的じゃないw
名鉄とJRなら岐阜から鵜沼間をしてほしいです。
名鉄側は名鉄岐阜経由じゃないと勝負にならないな
川越か池袋～武蔵小杉(fライナー 埼京線相鉄線直通)でやってください
武豊は、栗東に基本居ます
武豊じゃなくて、知多になっているのですが。
武豊線って赤字なのかな?
max sherzer さん赤字だと思います。大府、半田駅以外無人駅だし昼間はワンマン運転だし。
知多新線なんだｗ走行距離かな
東浦イオン利用者は緒川駅使う人いるから案外需要あるんよ
最後は名鉄が終点に到着が先かJRが武豊に到着が先かで見てました。
それでもそんなに到着が遅いJRがその地域の重要な足である事を説明していて勝負よりそちらも感心しました。
同じ知多半島内でも住んでるのが伊勢寄りか三河寄りか更に武豊より下かでJRと名鉄どちらが便利か変わって来てどちらにもメリットとデメリットが存在するので住む地域により選択肢が変わるし上手く住み分けは出来ている方とは思います。
こういうのって鉄道ファンにとっては魅力よな
一般人は時刻表見ればよくねってなりそう
コイツが到着するまでにアイツならどこまでいけるのかというコンセプト、面白いです。
相変わらずJRは停車時間が長い…
「武豊～豊橋」でJRと名鉄を対決させると実はいい勝負という説
JRは大府乗換なのに対し、名鉄が神宮前まで行かないとならないにもかかわらず
JRの金山での停車時間の長さは一体
そうですよね。JRの金山停車中に名鉄は神宮前に到着していましたし。
普通に追いついてしまうからね
あまり早く出しても南大高辺りからノロノロで普通を追いかけることになってしまう
大府の停車時間も長かったな｡
@@米田昌昭
本数が少ないので金山と大府で乗り換え客が乗れるように、というのもあると思いますよ！
特に大府では階段から武豊線ホームに1人でも向かっていたらその人が乗るまで待ち続けてます笑
@@yawarakasensya1125
つまり優しさ
名鉄とJR両方利用できる半田市民です。やはり名古屋に行く時は名鉄一択です。JR使うのは豊橋方面に行く時か18きっぷ使う時くらいですね～
実家半田です。同感です。新幹線の帰りで、大高からの運賃で済むので、その時のみ活用しますw
途中の中央線の313&211が「待って待って俺も仲間に入れてくれよ」と言わばんばかりの走りだな
リクエストをやっていただきありがとうございました。
個人的にはそれぞれ知多バスでつないでいる太田川・共和どちらがはやいか気になっていたのでそこの結果も見れて満足です。
地方交通線で一番利用者が多いのは可部線(JR西/広島県)でそれに次ぐ2位が武豊線。
武豊線も、半田駅より北は需要旺盛で、ラッシュ時以外でも4両編成がほぼ満員になる事も。
リクエストよろしいでしょうか？西九条〜近鉄奈良で近鉄阪神快速急行vs JR大和路快速をやって頂けたら嬉しいです。かなり互角で面白い勝負になるはずです！
その対決は一度行われていてJR大和路快速が勝ちましたよ。
武豊(たけとよ)駅は武豊(たけゆたか)騎手がデビューした時に入場券がよく売れましたね。
面白い比べ方ですね✨
名鉄名古屋－知多武豊間の運賃が750円、定期代1か月21,810円、3か月62,160円、6か月117,780円
名古屋－武豊間はそれぞれ770円、21,470円、61,170円、110,880円
名鉄名古屋－知多半田間は680円、20,330円、57,950円、109,790円
名古屋－半田間は680円、19,330円、55,080円、98,220円
と所要時間より運賃面の方が拮抗してますね。やはり定期代となるとJR優位か。
自分は名古屋に転勤した時、武豊(たけとよ)の地名を、(たけゆたか)だと3年くらい思っていた。
これがあるなら 名古屋ー可児の比較も可能かな？ 企画大変だけど頑張ってなね。
夕方以降の時間帯は上りは特別快速から逃げるダイヤになっていますよね。
東海道区間も速度控えめということは、特別快速も共和・大府通過でもノロノロ運転になってしまうということでしょうかね。
まず区間快速が普通に追いついてしまうからね
逃げる普通を追いかける区間快速、逃げる区間快速を追いかける特別快速
1999年の特別快速登場時より、複数の要因で足が遅くなっているからね
・福知山線脱線事故の影響により所要時間・停車時間が増えたこと
・回復運転の禁止
・南大高駅開業
・車掌からの合図がないと発車できなくなったこと
特に普通は停車時間15秒が基本でしたから、普通停車駅でも最低30秒に停車時間が見直されたことによりかなり足が遅くなりました
早く行くなら名鉄、安く行くならJRって説は当たってんのかなぁ
JR武豊線分岐の大府駅の前にある共和駅にとっては、武豊発名古屋行の区間快速が最速で名古屋(逆も然り)に行く手段なので神の電車です
本数もそれなりに多いので死ぬほどお世話になってました
武豊を"たけとよ"ではなく"たけゆたか"と空目してしまった…(競馬脳)
それはともかく新しい企画ですね
その縁もあって、武豊(たけゆたか)は武豊(たけとよ)町の名誉町民。
@@ドラキチ松ちゃん
なん…だと！？
知らなかった…
武豊町民です。武豊から豊橋駅までいくなら名鉄とJRはいい勝負になると思いますよ。
蘇我～東京間で
京葉線vs総武快速線直通電車
是非やって欲しいです
実は一昨日その区間を撮影してきました！
完成まで暫くお待ち下さい。
しろはんどチャンネル豊橋 それは奇遇ですw
一流ランナーvs趣味ランナーみたいな企画であるような、
スタート地点が違って同じゴール地点を目指す勝負なら、
接戦感が出て面白いかもですね。
どこかの路線で見てみたいなぁ。
まぁそりゃあ「ずっと特急」と「途中から各停」の差と、「ほぼ直線で行ける」と「遠回りしなきゃ行けない」の差でこれだけはつくよな。
名古屋からだとこうだけど、三河方面だと逆にJRの方が早そう(乗り換え必須)
きのくん さん
名鉄急行と区間快速ならどうでしょうか？
@@青春18きっぷ-c5r さん
上記の理由に加えて、単線ならではの行き違い待ちもあったりするので、断然名鉄のほうが速いと思います。
東海道本線と東海道新幹線が並んで走るのも動画で久しぶり見れた。ありがとうございます。
名鉄の運賃が高いですけど愛知はやっぱり名鉄で行くのが良い。
僕からも提案があります！1つ目、豊橋→鳥羽で名鉄快特＋近鉄特急vs.JR特別快速＋快速みえでどちらが先に目的地に着くか？ 2つ目、海老名→川越で小田急＋西武vs.相鉄・JR直通線でどちらが先に目的地に着くか？3つ目、多摩センター→本八幡で京王＋都営vs.小田急＋JRでどちらが先に目的地に着くか？4つ目、久里浜→成田空港でJR vs.京急＋都営＋京成でどちらが先に目的地に着くか？5つ目、姫路→奈良で山陽＋神戸高速＋阪神＋近鉄vs.JRでどちらが先に目的地に着くか？6つ目、横浜→寄居まで東急＋東京メトロ＋東武vs.JRでどちらが先に目的地に着くか？(ただしルートはお任せします)この中からいくつか選んでやってみる、と言うのはいかがでしょう？
自分でやればいいじゃん
大阪北部に住んでいる人間としては、高槻～奈良が気になります。
高槻～京都～奈良(奈良線経由)
高槻～大阪～天王寺～奈良(大和路快速)
高槻～大阪～京橋～奈良(学研都市線経由)
高槻～新大阪～久宝寺～奈良(おおさか東線直通快速)
いつも検索するとルートがバラバラなので気になってます
同感
勝負をさせない企画、
延長戦とはいい企画ですね
今までの企画もこのようにしたら面白そうですね
確かに延長戦は面白いですね。他の関西、関東、しおかぜと新快速もそれでやってほしかったですね。
JRは大府を回っているから、豊橋から知多はJRのほうが便利だな。
JRは速さよりも各駅に停車し、利便性を高めているから、決して名鉄が100%な訳ではないな
このコンセプトで個人的に競って欲しいと思うのは、
大阪／梅田−三ノ宮／神戸三宮（JR新快速と阪急特急、若しくは阪神直通特急）
（京成）船橋−（京成）千葉（総武線快速と京成千葉線）
名古屋／栄町−瀬戸市／新瀬戸（JR中央本線＋愛環と名鉄瀬戸線）
ですかね。
ターナーフィールドマイケル
阪神の特急と阪急の特急のバトルもいいですよ？
東海道本線では120km/h運転で名鉄をボコボコにしたＪＲも、こちらでは100km/hの名鉄に完敗｡
この格差がすごい｡
実際ボコボコにされるのは名古屋から岐阜までだけどね
次は名鉄河和線の夜に走ってる準急とJR区間快速を比べてみてください!!
半田より北は、大府・東浦のJRと東海市・知多市の名鉄とすみわけてる印象ですねー。
半田以南は名鉄一択ですが・・・
区間快速なら急行がよかったかもですね(笑)
次は名古屋伊勢間くらいで近鉄特急対快速みえで近鉄特急の延長戦でしょうか
○羽までだと危うく○島に着いてしまいますからねw
名鉄が平日昼間の特急を全車一般席にしてるのも余裕の表れなのでしょうか
だから今は5000系とか３Ｒとか使われてます。名鉄最古参の6000系一次車が運用に入ってましたというレポートもtwitterで見たこともあります。
セントレアが開業する前は、河和・知多新線が主力でしたが、今では常滑・空港線の方が主力ですからねぇ。
これの逆パターンで名古屋から弥富まで名鉄が準急でJRが普通ならどれだけ進めるのか見てみたいですね。
特急でもやってみたいですねー
この区間で西園寺さんと画数対決をしたらどっちが勝つでしょうか。
大昔、名鉄知多武豊駅からJR武豊駅まで歩いてみました。町の中心部に近いのは、名鉄だったような記憶が………。鉄道が2路線あるのは、代替路線があるということで良いことです。名古屋周辺には対決ネタが、まだまだありそうなので期待しています。
新日鉄前駅って駅名変わるのかな？
武豊-名古屋の運賃はJRの方が高いように見えますが、大府で分割すると660円となり一気に下がります。回数券だと片道600円
一方、名鉄の名古屋特割30ですと一枚あたり約602円なのでJRの方が若干ですが安いです
半田だとJRの大府分割回数券が約518円、名鉄名古屋特割30が555円でこちらも工夫すればJRの方が安いです
もっとも、本数の差やそれぞれの駅が割と離れてるので一概には言えませんが
3:19名鉄ですごい話題になっている9500形が〰️‼️
南加木屋と巽ヶ丘の存在よ。一特いるか？それと阿久比もww
半田でミツカン酢の工場🏭見学してみたい。
そっかー、地方交通線だから大手私鉄の中では抜きん出て高い名鉄よりさらに高くなっちゃうのか。
名鉄特急も通過駅が多いだけでそこまで速いってわけじゃないけど、武豊線の遅さはちょっと酷いわ。
名鉄特急と武豊線区間快速の関係は京急快特と横須賀線の関係に少し似ていますね。
武豊線、せめて毎時3,4本ぐらい運転してほしい...
3:18 区間快速の画面に名鉄の新型車両9500系が！
武豊駅
たけとよえきだからねサウジダービー制したタケユタカじゃないからね
ジョッキーの武豊が武豊駅の一日駅長をやったことがあるんだがな。
たけゆたかって駅あるのか
名鉄は乗ったことがないので、ぜひ一度乗ってみたいものです(/・ω・)/
僕も～…あ、１度乗ったわ
でも特急は乗ってないから今度は特急乗りた～い
どれだけ差が開くであれば
姫路→佐用(姫新線vsスーパーはくと)
山科→近江塩津(湖西線新快速vs琵琶湖線新快速)
海田市→三原(山陽本線vs呉線)
もお願いします
特急vs区間快速だったら急行vｓ区間快速の方が良かったのでは？
名古屋〜豊橋と名古屋〜武豊はほぼ同じ時間なんですね。バトルさせても面白いかも？
いやぁ、てっきり名鉄は空港以外は手抜き運転だから…と思っていた時が東京都民にはありました（名古屋に無縁な御仁とは言ってない）。
阪神の三ノ宮駅と
阪急の三ノ宮駅どっちが速いか
勝負してみたらどうでしょう
始発は梅田駅
どっちも特急？
立花孝志 そうですねぇ
名鉄を急行にしたらどうなる？
直和 藤 それでも名鉄が10分速く圧勝です。
まず金山に着く時点でJRが名鉄に負けてる。(確か名鉄は名鉄名古屋駅発車後に制限があったような)
JR停車時間長い！ほぼ3倍止まってるじゃん！ドアオーライツラ
JRが金山に着いた時の名鉄9500系！
岐阜と反対の状態ですね
「名古屋ー金山」の時点で勝負あり…
圧勝が味わえるw
名鉄特急は、一般車両がロングシート区画が増えて、JR東海武豊線が転換クロスシートになったのは、何か理由があるようです。
速度以外の快適性でJR東海は勝負しているようです。
名鉄特急も通勤通学利用が多く、短距離乗車が増えたため、ロングシート区画が増えつつあるのも関係ありそうです。
山口正 半田線じゃなくて武豊線では？
西園寺氏だったら名鉄を往復して武豊線片道列車に追いつけるかというのをやりそう。
白はんど先生に魅せられて2019は超大型タイフーン来襲でも豊鉄へ海苔鉄ｗｗ三河の鉄の懐深いわぁ～今度は武豊だな
路線距離、停車駅数、停車時間すべて考慮すると、やっぱりJRってすごいのね…。JR東海が新幹線に力を入れてくれてるおかげで、名鉄と三重県内の近鉄は、輸送人員を確保できているのね…これがJR西日本みたいに、阪急と近鉄に狙いを定めて勝負仕掛けてくる会社だったら、こうはいかんわ。JR西日本は、阪急や近鉄と共存する気があるようには見えんもんね…
JR西日本は絶対的な駅数が少ないからそこの利用者を阪急阪神等私鉄が補ってる感じだと思われ
近鉄相手だと優勢とは言いにくい所が結構あるし
南海とは最早完全に協力してると言えると思う
大阪メトロもないとやっていけないし
JR西日本なりに調和してると思うんだが
全線複線化による増発、路盤強化、曲線緩和＆カント扛上、全電動車化、車体傾斜導入、最高速度160km/hへ引き上げ、特定運賃導入
これで名鉄に勝てますよね、冷蔵庫大先生ｗ
全く現実的じゃないw
名鉄とJRなら岐阜から鵜沼間をしてほしいです。
名鉄側は名鉄岐阜経由じゃないと勝負にならないな
川越か池袋～武蔵小杉(fライナー 埼京線相鉄線直通)でやってください
武豊は、栗東に基本居ます
武豊じゃなくて、知多になっているのですが。
武豊線って赤字なのかな?
max sherzer さん
赤字だと思います。
大府、半田駅以外無人駅だし昼間はワンマン運転だし。
知多新線なんだｗ走行距離かな