ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ยินดีด้วยครับ คุณได้ไปต่อ
ผมใช้เนต้าอยู่ครับ ประหยัด แซงดี ค่าใช้จ่ายบำรุงรักษา 20000กก. เพียง 2000บาท ยินดีกับคนใช้รถยี่ห้อนี้ด้วยครับ ถ้ามีเงินคงเปลี่ยนเป็น nata xแน่นอน
ค่าอะไรบ้างครับตั้ง20%
@สมัครแสนยะบุตร-ช5บ แผ่นกรองอากาศครับ นอกนั้นไม่มีค่าใช้จ่ายอะไรเลย เคยขับรถสันดาปแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกิน 3000บาทแล้วครับ
@@jvi-steam3910 ขอบคุณครับถือว่าคุ้มมากเลยครับ
ค่าบำรุงรักษาถูกมากคับ
@@สมัครแสนยะบุตร-ช5บ ค่าแรง
ผมใช้ Neta X ใช้ดีสุดๆ คุ้มค่า ประหยัด Design หรู เด่นเรื่อง Software ดีมากๆ 😊😊😊
Neta v ใช้มา 2 ปีใช้ดีมาก ยังไม่พบปัญหาใดๆครับ
เขาทำรถได้คุ้มค่านะครับ สู้ๆneta
พึ่งซื้อ neta X มาสองวันก่อนซื้อนี่ไมเกรนจะกินกลัวซื้อละแถมแพ ถ้าเห็นคลิปนี้ก่อนคงหายเครียด รถดีแต่หวังว่าบริการหลังการขายจะดีด้วย ขอให้อยู่กันนาน❤❤❤❤❤
ต้องบอกว่ารัฐบาลท้องถิ่น ไม่ใช่รัฐบาลกลาง
ยินดีด้วยneta เป็นรถซ่อมง่ายที่สุดในบรรดารถไฟฟ้าทั้งหมด อะไหล่ราคาไม่แพงเรียกว่าค่าซ่อมบำรุงถูก
รัฐจีนอุ้มเศรษฐกิจจีน กลับมาดูรัฐบาลไทย อุ้มถุงยังชีพ อดท
รัฐบาลไทยอุ้มการบินไทยรอดมานะครับ พอเปลี่ยนรัฐบาลจะเอาอีกละสั่งเครื่องบินเพิ่ม กะเอาให้เจ๊งอีกรอบ เพราะรอบที่แล้ว นกม รอดโกงไม่ติดคุก
ปิดสวิท 3ป.กันมั้ยล่ะ
ครอบครับผมรักเนต้าครับ ใช้ดีไม่เอาเปรียบ
มาเจอคลิปนี้ฟังแล้วค่อยสบายใจหน่อย คิดอยู่นานจะไปต่อหรือมองหาแบรนด์อื่นดี ชอบเนต้าXมาก แต่ก็กลัวโดนแพ
ช่วงนี้ เห็น neta v ตัวปี 2022-2023 เข้าลานประมูลกันเพียบเลย ราคาจบ แถวๆ 240,000-260,000 บาท
@@RC993RWB รถไฟฟ้าซื้อแล้วไม่น่าขายครับ เพราะขาดทุน แม้แต่รถสันดาปซื้อแล้วมาขายก็ราคาลดเหมือนกัน ยิ่งรถยุโรปซื้อแล้วมาขายขาดทุนบาน
รอแสนเดียว
จบราคานั้นมีค่าดำเนินการอีก สู้ซื้อในกลุ่ม 270,000ได้ลองรถจริงๆดีกว่าราคาไม่ต่างๆ
@@kang556 เอาตรงๆนะครับ ........... ณ เวลานี้ ถ้าจะเล่นรถมือสอง หาซื้อตามลานประมูล ดีกว่าซื้อตามกลุ่ม ตามเต้นท์รถอีก เพราะมันการันตีสภาพ มีใบตรวจสภาพชัดเจน ถ้าไม่ตรงคืนรถได้ เรารู้เลยว่า คันไหนซื้อมาขับได้เลย หรือต้องซ่อมตรงไหน แถมราคาดีด้วย ...... ตอนนี้ รถมันล้นลาน เพราะคนผ่อนไม่ไหว มันไม่เหมือนกับซื้อตามกลุ่ม ที่คนทั่วไปมันขาย ส่วนใหญ่พวกนี้รถมีปัญหาแล้ไม่บอก มกเม็ด แถมมันรับประกันไม่ได้ ส่วนใหญ่ซื้อมาใช้ก็ติดต่อไม่ได้ ปิดเบอร์หนี
@@High_Tab เข้าสู่ยุครถไฟฟ้า รับรอง ตกแรงทุกปี เพราะรุ่นใหม่มาก็ลูกเล่นใหม่ๆ รถที่ออกก่อน ก็ตกรุ่นทันที ............. อีก 2-3 ปี รับรอง ที่ขายกัน 5-6 แสนตอนนี้ หาซื้อได้ 1-2 แสน เพียบ รอซื้อมาขับเล่นได้เลย
รัฐอุ้มช่วย ได้เข้าตลาดหุ้น ไม่หมายความว่าจะไม่ล้มครับ ถ้าผลิตภัณฑ์ขายไม่ออก ที่เข้ามาช่วยก็แค่ชั่วคราวครับ ถ้าขายไม่ออก ยังใงก็ล้ม
ในไทย ขายดีขนาดนั้นล้มกี่โมง ?
เนต้าสู้ๆ
คุณไม่ซื้อคนอื่นก็ซื้อครับ แล้วคนที่คิดว่าจะล้ม เขาจะเข้ามาช่วยมั้ย
@@High_Tab ในไทยขายดีแต่ในจีนสู้วู้หลิงยังไม่ไหว ต้องเน้นในไทยเพื่อไม่ล้มนี่แหละ ถ้าคนไทยไม่ซื้อล้มไปละ
@@HelloThailand888 จะซื้อรถ 1 ต้องพิจารณาหลายอย่างครับ แต่ละคนมีเหตุผลให้พิจารณาไม่เหมือนกัน ใครจะซื้อใครจะไม่ซื้อผมไม่ขัดเลยครับ ผมแค่พิจารณาตามมุมของผมแค่นั้น ใครอยากซื้อ พิจารณาแล้วว่าคุ้มค่า ตรงตามเหตุผลต้องซื้อ ซื้อได้เลยครับ เงินแต่ละคนคงไม่มีใครห้าม ตามสบาย
จีนเป็นเบอร์1 เทคโนโลยีเเละรถไฟฟ้า
Neta รถคุ้มค่า ใช้ดีราคาประหยัด ดีใจด้วยกับรถอีวีค่ายนี้จริงๆ ที่รอดจากสถานการ์นนี้ และจะได้มีรถสวยๆออฟชั่นดีๆผลิตมาให้คนไทยได้ใช้มากขึ้น
ขนาดสถานการณ์ดู ไม่ค่อยดี ก็ยังเห็นคนใช้กันเยอะอยู่นะครับ นี่ภ้าเขาปรับเรื่องบริการหลังการขายดีๆ บริการอะไหล่รวดเร็ว ทำให้คนมั่นใจกว่านี้ คนคงซื้อใช้กันเยอะกว่านี้อ่ะครับ
เปิิดตัวใหม่ปีละ1รุ่นทำมาคุย เจ้าตลาดลากขาย10ปีรุ่นยังไม่คุยเลยคับ😅😅😊😊555
เห็นข่าว "NETA V คว้าผลทดสอบการชน ASEAN NCAP ได้ 0 ดาว จากเต็ม 5 ดาว" แล้วขยาดยี่ห้อนี้ไปเลยครับ หวังว่าจะรีบปรับปรุงในรุ่นต่อไปนะ
ผมเคยคุยกับเพื่อนเล่นๆว่า ถ้าเนต้าราคาเหลือ2.5-3แสนแต่ไม่มีศูนย์บริการและไม่มีประกันจากศูนย์ ( ก็คือโดนลอยแพนั่นแหละ..) ยังจะซื้อใหม ....พวกมันตอบแบบไม่ลังเลว่าซื้อทันที แบบว่าผมก้ซื้อ..555 ถ้ารัฐจีนเข้ามาอุ้มแบบนี้สงสัยพวกผมจะฝันสลายซะแล้ว
NETA เพิ่งซื้อเครื่อง Gigapress ไปเมื่อไม่นานมานี้ นึกว่าแข็งแกร่งที่ไหนได้ร่อแร่เหมือนกัน
neta จะสู้ยักษ์ใหญ่อย่าง BYD GWM ได้หรือเปล่า อย่าลืมแค่ข่าวลือในประเทศแม่แค่นี้ความเชื่อมั่นของลูกค้าไทยก็สั่นคลอนได้แล้ว
ปี 66 ยอดอยู่ที่ 2ปี 67 ยอดอยู่ที่ 3ในกลุ่ม EV
ผมรอ neta s ซื้อแน่นอน
ขายหุ้นให้คนไทย ( สยาม ) ครึ่งหนึ่ง แบ่งกันกิน คนละครึ่ง
ขอดู แหล่งข่าวด้วยครับ
รอ neta v2 ราคา 350,000 บาท จะซื้อให้ลูกใช้ไปมหาลัย ตอนนี้ใช้ jazz gl อยุ่
ผมก็ใช้jazzมาก่อนเก่ามากละ ตอนนี้ใช้netaขับดีเร่งแซงมั่นใจกว่า ที่สำคัญประหยัดสุดๆ ค่าน้ำมัน÷4เลย
แบรนด์จีนเยอะเกินไป ควรจะควบรวมกัน เหลือซักไม่เกิน 5-6 แบรนด์
วิกฤติครั้งนี้ถือว่า Neta รอดไปได้ แต่จะรอดได้นานแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับการแข่งขัน ปัจจัยสำคัญไม่ใช่แค่เทคโนโลยีตัวรถเท่านั้น แต่รวมถึงเทคโนโลยีโรงงานด้วย
ตัวรถทันสมัยมากมี ระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติแล้ว สมบูรณ์แบบ ❤❤❤
อุ้ทยังไง ให้ลูกค้าตัวเองเห็นว่า แค่ฟิลเตอร์กรอง ตอนเช็คระยะ ลูกค้าไปต้องลุ้นว่าศูนย์ไหนมีของ ไม่มีของอีก
อันนี้ไม่ได้ว่านะ มันเป็นที่บ. หรือเป็นที่ศูนย์บริการ ที่ไม่สตอคของเอง
ในเว็บพันทิบห้อง รัชดา ผมว่าเกิน90% เกลียดรถev โดยเฉพาะรถevจีน ก็ไม่เข้าใจคนกลุ่มนี้เหมือนกัน แถมยังมีคนตั้งกระทู้ไม่รู้สมองเอาตระกละอะไรคิด เขาตั้งกระทู้ประมาณว่า ประเทศที่เจริญแล้วทำไมไม่นิยมรถev อันนี้โคตรงงเลย ก็รถev มันถูกสร้างและคิดค้นมาจากประเทศที่เจริญแล้วไม่ใช่เหรอ สร้างกันมาตั้งเกือบ40ปีแล้ว แต่ตอนนั้นเทคโนโลยีแบตยังไม่ทันสมัย ประเทศจีนเอามาทำยุคหลังๆด้วยซ้ำไป สังเกตุว่าพอมีการตั้งกระทู้รถev มันจะมีกลุ่มชนพื้นเมืองตะกละแปลกๆ ออกมาโจมตีเยอะมาก แม้กระทั่งเรื่องรถไฟไหม้ แค่เห็นว่าไฟไหม้ ก็โหมกระหน่ำโจมตีทันที ทั้งที่ยังไม่รู้ข้อเท็จจริงด้วยซ้ำ ...พอความจริงเปิดเผย คนกลุ่มนี้ก็จะเงียบๆไปเลย หลายๆโพสจะมุ่งโจมตีอย่างเดียวแบบไม่ต้องนึกถึงเหตุและผลอะไรเลย ...
ปีหน้า model Y model Q มา จะรู้ว่าตลาดรถไฟฟ้าใครจะอยู่รอดบ้าง
ปีหน้าสนุกแน่ๆ ลุ้นกับรถสวยๆออกใหม่และกระแสอีวีจีน ที่สู้กันมันส์มากกับค่ายญี่ปุ่นครับ
คุณเวลต้องจัดสัก10คัน เนต้สจะได้อยู่ได้❤❤😂😂
เค้าไลฟ์ ขายได้ 50 คัน
เนต้าเป็นสตาร์อัพที่รัฐบาลจีนช่วยเหลือแต่แรกอยู่แล้วนี่ครับดีไม่ดีอาจจะมีหุ้นด้วยนะถ้าจำไม่ผิด
Netax รถดีคุ้มราคา
ประเทศไทยมันชี้ทิศทางชัดเจนแล้วว่า ไปทาง EV แน่นอน ถามว่าอะไรจะเป็นตัวกำหนดทิศทาง มันคือ 1.สิ่งที่เรียกันว่า ภาษีกรีน หรือ ภาษีที่คุณจ่ายเมื่อคุณใช้เชื้อเพลิงที่สร้างมลพิษ ปีหน้าเตรียมตัวเลยมาแน่ คุณจะยังไม่ต้องเสียวันนี้ เพราะรัฐบาลเขาให้โอกาสคุณในการกลับใจ แทนที่เขาจะเก็บตรงจากคุณ เขาใช้วิธีแบ่งสัดส่วน จากภาษีสรรพสามิต จากที่คุณต้องจ่ายค่าเติมน้ำมันอยู่แล้ว แต่เขาจะส่งสัญญาณเตือนคุณ ด้วยการแบ่งภาษีสรรพสามิตที่คุณต้องจ่ายตอนเติมน้ำมันอยู่แล้ว แยกสัดส่วนออกมาเป็นภาษีกรีนตามสัดส่วน รถยนต์ที่คุณปล่อยคาร์บอนสู่อากาศ จริงอยู่ว่าคุณจ่ายเท่าเดิม เท่าวันนี้ แต่ในใบเสร็จค่าน้ำมันของคุณ มันจะระบุภาษีกรีนตัวนี้ เป็นการเตือนสติของคุณว่า วันนี้คุณยังไม่เสียเพิ่ม แต่วันใดที่ประเทศพร้อมคุณจะต้องจ่ายมัน แล้วมันไม่ใช่แค่เกิดขึ้นในประเทศไทย มันจะเกิดขึ้นทั่วโลก แล้วภาษีกรีนจะไม่ใช่อยู่คงที่เท่ากันหมด มันจะแปลเปลี่ยนไปตาม ค่าคาร์บอนเครดิต ถ้าคาร์บอนเครดิตแพง คุณก็ต้องจ่ายภาษีแพงขึ้น. นั่นหมายความว่าต่อให้คุณเลี่ยงไปรถไฮบริด คุณก็ต้องจ่ายถ้าคุณเติมน้ำมัน. แต่ในขณะที่อีวีไม่ต้องจ่ายหรือเสียน้อยมากๆ และสิ่งที่คุณต้องรู้นี่จะเป็นต้นทุนในการทำธุรกิจของคุณ รัฐบาลเขามีหลักฐานว่า ธุรกิจของคุณ ปล่อยคาร์บอนเท่าไหร่ ถ้าคุณไม่หาทางลด คุณก็ต้องเสียเงินให้กับ ภาษีกรีน หรือคุณจะเอาเงินไปซื้อคาร์บอนเครดิตมาชดเชย กลายเป็นว่าต้นทุนการผลิตและบริการมีราคาที่สูงขึ้น มันคือความได้เปรียบและเสียเปรียบทันทีถ้าเทียบกับคู่แข่งของคุณ.2.นโยบายส่งเสริมรถยนต์ EV แห่งชาติที่เรียกว่า 30@30 ใช้ภายในประเทศ 30% ของยอดผลิต และส่งออกอีก 30% ไปยังต่างประเทศ ในหมายความว่ายอดส่งออกและผลิตขายในประเทศ นั่นหมายถึงลด 1 ใน 3 ของการผลิตคือ EV ทั้งในตลาดขายในประเทศและส่งออก เพราะเขาตั้งใจเอาอุตสาหกรรมนี้เป็น s-curve ใหม่ของประเทศไทย.3.มาตราการ EV 3.0 และ 3.5 รัฐจ่ายคืนสูงสุดให้กับผู้ผลิตที่นำเข้า โดยมีเงื่อนไขต้องผลิตคืนตามสัดส่วน ตอน 3.0 คือ 1.5 คัน และ 3.5 ที่ 2 คัน มันก็ไปสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของจีน ที่ต้องการผลัก ผู้ผลิตออกไปต่างประเทศ ในเมื่อเขามาทั้งทีก็ต้องคำนวณ กำลังการผลิต แบรนด์ใหญ่ๆ เขาตั้งไว้ 1 แสนคัน แบรนด์กลาง 5 หมื่นคัน และแบรนด์เล็กอาจจะ 2-3 หมื่นต่อปี ถามว่า คนไทยจะซื้อหมดหรอ แล้วจะขายใครในเมื่อในตลาดไทยเองก็ยังซื้อน้อยแต่ดันผลิตรถ ผมคาดว่ามาแน่ EV 4.0 แต่จะไม่ใช้เงื่อนไขนำเข้าแล้ว จะใช้เงื่อนไขกับการผลิตในประเทศ local content ขั้นต่ำ 50-60% อาจจะให้เป็น 1 แสนบาทสูงสุดเท่าเดิมแต่คนละครึ่ง ผู้ผลิต 50% ของรถที่ผลิต และอีก 50% ใช้ลดหย่อนภาษี ยาวนาน 5 ปี เมื่อคุณซื้อรถ EV ที่ผลิตในประเทศ นั่นคือเกมระยะยาวของ EV ในประเทศ คุณอย่าลืมว่าตลาด ev บ้านเรามันพึ่งเริ่ม ยังเดินทางยังไม่ครบ 10 ปี แล้วเศรษฐกิจตอนนี้มันฝืด แบ็งค์ไม่กล้าปล่อยกู้ แต่ภาพคนที่มาลงทุน เขามีงบก้อนใหญ่ จากรัฐบาลบ้านเขามาตั้งฐานการผลิตในไทย เขาไม่ผลิตแค่พวกมาลัยขวาหรอก เพราะเขาต้องเอาดีมานด์ทั้งโลกนอกประเทศจีนมาป้อนงานเข้าฐานผลิตในไทย+อินโดนีเซียส่งออก เพื่อกดต้นทุน ชดเชยจากอีโคโนมี่ออฟสเกลในประเทศจีน มันก็จะสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของรัฐบาลที่ต้องการขยาย FTA มากขึ้น. ถามว่ารถจำพวกไฮบริด erev, phev เขาจะทิ้งเลยไหม ตอบเลยว่ายังดันต่ออีกเป็น 10 ปี เพราะ ญีปุ่น ยุโรป เขาไม่อยากขาย EV เพราะเขาต้องการเซฟอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สันดาป เพราะสันดาปมันขายเรื่องการซ่อมบำรุงได้ ขายอะไหล่ได้ รัฐก็ต้องสนับสนุนเพิ่มเติม แต่คุณต้องถามตัวคุณเองว่า คุณพร้อมจะจ่ายภาษีกรีนในอีกประมาณ 2-3 ปีข้างหน้าไหม ในเมื่อยุโรปเขาตั้งกำแพงภาษี รถปล่อยคาร์บอนสูง ประเทศไทยก็จะไม่อุ้มภาษีกรีนอีกต่อไปเช่นกัน😂😂😂
สรุป สั้น ๆ ... ไทย ไม่เอา พวกแขก .... เพราะ เบื่อ ที่มันชอบปั่นราคาน้ำมันดิบ รายวัน ขึ้น ๆ ลง ๆ คนไทย ขี้รำคาญ 😂
ใกล้บ้านเพิ่งสร้างโชว์รูมใหม่ใหญ่กว่าก่อน โล่งอก
เหลาเกี๊ยะยังคงแช่งต่อไป ไม่สนใจเรื่องจริง😁😁😁
ประเทศไทยก็ไปรวมลงทุนด้วยซิจะได้มีส่วนแบ่งในเนต้ามั่ง
หาค่ายที่ยื่นด้วยตัวเองได้ดีกว่าค่ายนี้ถ้ารัฐบาลเลิกอุัมแล้วจะอยู่ยังไง
neta x ผลิตไทยจะลดราคาลงไหมครับ
ครึงนึ่ง
ปตท.น่าจะซื้อซักแบร์นนะ
MG ไงครับ CPนำเข้ามาขาย
ซื้อมาก็เจ๊ง ไม่มีความเชี่ยวชาญในธุรกิจยานยนต์ ที่ไปหุ้นกับfoxconnจะรับจ้างผลิตรถก็ถอนตัวไปแล้ว
xpeng x9 ดีไหมครับจะใช้ยาวๆครับ บริษัทมั่นคงไหมครับ
Xpeng ในจีน ยอดไม่ค่อยดีครับ
Ok
ความฝันโอนสัญชาติเนต้าจากจีนเป็นไทย ปิ๋ว😅😅😅
เดี๋ยวก็แบ่งหุ้นกันคนละครึ่ง 😂😂
สื่อสารองค์กร well
สวัสดีครับ
ขอบคุณ สำหรับเม้นแรกครับ 🙏😍
ขอให้เวลดันช่วยทำคลิปดีๆ แบบนี้ออกมาอีกมากๆนะ คนไทยจะได้ใช้รถดีๆในราคาประหยัดและรักษาสิ่งแวดล้อม ขอบคุณมากๆนะ
สตาร์ทอัพจีนผลิตรถขายแต่ของไทยทำได้แค่กระแช่ใส่ไหขาย555 กรูละโคตรขรรม555
เหมือนมีปมอะไรสักอย่าง
ขายขาดทุนจะไม่เจ๊งได้ไง
จีนแข่งกันเอง
จะอุ้มได้สักกี่น้ำ
Asean Ncap ทดสอบการชน คะแนนความปลอดภัยระดับ 0 ดาว Neta V th-cam.com/video/6GVt-Sh3Md0/w-d-xo.html
ดีครับ พอใจแล้ว
อัพเดทต่อเลยครับ ไทยจ่อปลดพนักงาน 400 คน
ปลดซัพ ยอดมาเดี๋ยวก็รับใหม่
ข่าว มั่ว ไปเรื่อย
รอดเฉยเลยวะ555 มีปัญหาอะไหล่รอนานโคตร
เข้าตลาดหุ้นแล้วจะดีเหรอครับ หุ้นจีนตกเอาๆ
อวยกันจัง อุ้มทำไม .ยังมีตามมาอีก.ของจีน.
เวล เด็ก Neta
byd นี่อยู่ไปอีก ล้านๆปี
สุดท้ายหางโผล่
กองแช่ง คงดิ้นแล้วละ😅
ดิ้นให้หนึ่งทีครับสบายใจยัง
🤣🤣🤣🤣 สงสารจังครับ
@@piyanutheinsang7863 ใช่ครับน่าสงสารจัง
ยังไม่รู้ตัว😁😁
หน้าตารถและรัชมีทำการระยะทางทีวิ่งได้ต่อการชารปนี้แหละสำคัญ
เป็นผลดีกับผู้ใช้Nataในไทยทั้งเรืองราคาและอะไหล่ครับเชียรใช้รถไฟฟ้าลดขาดดุลนำเข้าน้ำมันครับ
เริ่มจากอุ้มให้คนจีนในโรงงานมีงานทำไปถึงใช้รถราคาถูกและลดนำเข้านัำมันยันส่งออกเขาคิดตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำคนไทยใช้รถไฟฟ้าเป็นแคผลพลอยได้เพราะมี70ล้านคนจีนมี1400ล้านอีกหน่อยแบตและอะไหล่คงราคาหลักหมื่นสังแอบส้มได้ใช้ยาวเลย
ยินดีด้วยครับ คุณได้ไปต่อ
ผมใช้เนต้าอยู่ครับ ประหยัด แซงดี ค่าใช้จ่ายบำรุงรักษา 20000กก. เพียง 2000บาท ยินดีกับคนใช้รถยี่ห้อนี้ด้วยครับ ถ้ามีเงินคงเปลี่ยนเป็น nata xแน่นอน
ค่าอะไรบ้างครับตั้ง20%
@สมัครแสนยะบุตร-ช5บ แผ่นกรองอากาศครับ นอกนั้นไม่มีค่าใช้จ่ายอะไรเลย เคยขับรถสันดาปแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกิน 3000บาทแล้วครับ
@@jvi-steam3910 ขอบคุณครับถือว่าคุ้มมากเลยครับ
ค่าบำรุงรักษาถูกมากคับ
@@สมัครแสนยะบุตร-ช5บ ค่าแรง
ผมใช้ Neta X ใช้ดีสุดๆ คุ้มค่า ประหยัด Design หรู เด่นเรื่อง Software ดีมากๆ 😊😊😊
Neta v ใช้มา 2 ปีใช้ดีมาก ยังไม่พบปัญหาใดๆครับ
เขาทำรถได้คุ้มค่านะครับ สู้ๆneta
พึ่งซื้อ neta X มาสองวันก่อนซื้อนี่ไมเกรนจะกินกลัวซื้อละแถมแพ ถ้าเห็นคลิปนี้ก่อนคงหายเครียด รถดีแต่หวังว่าบริการหลังการขายจะดีด้วย ขอให้อยู่กันนาน❤❤❤❤❤
ต้องบอกว่ารัฐบาลท้องถิ่น ไม่ใช่รัฐบาลกลาง
ยินดีด้วย
neta เป็นรถซ่อมง่ายที่สุดในบรรดารถไฟฟ้าทั้งหมด อะไหล่ราคาไม่แพง
เรียกว่าค่าซ่อมบำรุงถูก
รัฐจีนอุ้มเศรษฐกิจจีน กลับมาดูรัฐบาลไทย อุ้มถุงยังชีพ อดท
รัฐบาลไทยอุ้มการบินไทยรอดมานะครับ พอเปลี่ยนรัฐบาลจะเอาอีกละสั่งเครื่องบินเพิ่ม กะเอาให้เจ๊งอีกรอบ เพราะรอบที่แล้ว นกม รอดโกงไม่ติดคุก
ปิดสวิท 3ป.กันมั้ยล่ะ
ครอบครับผมรักเนต้าครับ ใช้ดีไม่เอาเปรียบ
มาเจอคลิปนี้ฟังแล้วค่อยสบายใจหน่อย คิดอยู่นานจะไปต่อหรือมองหาแบรนด์อื่นดี ชอบเนต้าXมาก แต่ก็กลัวโดนแพ
ช่วงนี้ เห็น neta v ตัวปี 2022-2023 เข้าลานประมูลกันเพียบเลย ราคาจบ แถวๆ 240,000-260,000 บาท
@@RC993RWB รถไฟฟ้าซื้อแล้วไม่น่าขายครับ เพราะขาดทุน แม้แต่รถสันดาปซื้อแล้วมาขายก็ราคาลดเหมือนกัน ยิ่งรถยุโรปซื้อแล้วมาขายขาดทุนบาน
รอแสนเดียว
จบราคานั้นมีค่าดำเนินการอีก สู้ซื้อในกลุ่ม 270,000ได้ลองรถจริงๆดีกว่าราคาไม่ต่างๆ
@@kang556 เอาตรงๆนะครับ ........... ณ เวลานี้ ถ้าจะเล่นรถมือสอง หาซื้อตามลานประมูล ดีกว่าซื้อตามกลุ่ม ตามเต้นท์รถอีก เพราะมันการันตีสภาพ มีใบตรวจสภาพชัดเจน ถ้าไม่ตรงคืนรถได้ เรารู้เลยว่า คันไหนซื้อมาขับได้เลย หรือต้องซ่อมตรงไหน แถมราคาดีด้วย ...... ตอนนี้ รถมันล้นลาน เพราะคนผ่อนไม่ไหว มันไม่เหมือนกับซื้อตามกลุ่ม ที่คนทั่วไปมันขาย ส่วนใหญ่พวกนี้รถมีปัญหาแล้ไม่บอก มกเม็ด แถมมันรับประกันไม่ได้ ส่วนใหญ่ซื้อมาใช้ก็ติดต่อไม่ได้ ปิดเบอร์หนี
@@High_Tab เข้าสู่ยุครถไฟฟ้า รับรอง ตกแรงทุกปี เพราะรุ่นใหม่มาก็ลูกเล่นใหม่ๆ รถที่ออกก่อน ก็ตกรุ่นทันที ............. อีก 2-3 ปี รับรอง ที่ขายกัน 5-6 แสนตอนนี้ หาซื้อได้ 1-2 แสน เพียบ รอซื้อมาขับเล่นได้เลย
รัฐอุ้มช่วย ได้เข้าตลาดหุ้น ไม่หมายความว่าจะไม่ล้มครับ ถ้าผลิตภัณฑ์ขายไม่ออก ที่เข้ามาช่วยก็แค่ชั่วคราวครับ ถ้าขายไม่ออก ยังใงก็ล้ม
ในไทย ขายดีขนาดนั้น
ล้มกี่โมง ?
เนต้าสู้ๆ
คุณไม่ซื้อคนอื่นก็ซื้อครับ
แล้วคนที่คิดว่าจะล้ม เขาจะเข้ามาช่วยมั้ย
@@High_Tab ในไทยขายดีแต่ในจีนสู้วู้หลิงยังไม่ไหว ต้องเน้นในไทยเพื่อไม่ล้มนี่แหละ ถ้าคนไทยไม่ซื้อล้มไปละ
@@HelloThailand888 จะซื้อรถ 1 ต้องพิจารณาหลายอย่างครับ แต่ละคนมีเหตุผลให้พิจารณาไม่เหมือนกัน ใครจะซื้อใครจะไม่ซื้อผมไม่ขัดเลยครับ ผมแค่พิจารณาตามมุมของผมแค่นั้น ใครอยากซื้อ พิจารณาแล้วว่าคุ้มค่า ตรงตามเหตุผลต้องซื้อ ซื้อได้เลยครับ เงินแต่ละคนคงไม่มีใครห้าม ตามสบาย
จีนเป็นเบอร์1 เทคโนโลยีเเละรถไฟฟ้า
Neta รถคุ้มค่า ใช้ดีราคาประหยัด ดีใจด้วยกับรถอีวีค่ายนี้จริงๆ ที่รอดจากสถานการ์นนี้ และจะได้มีรถสวยๆออฟชั่นดีๆผลิตมาให้คนไทยได้ใช้มากขึ้น
ขนาดสถานการณ์ดู ไม่ค่อยดี ก็ยังเห็นคนใช้กันเยอะอยู่นะครับ
นี่ภ้าเขาปรับเรื่องบริการหลังการขายดีๆ บริการอะไหล่รวดเร็ว
ทำให้คนมั่นใจกว่านี้ คนคงซื้อใช้กันเยอะกว่านี้อ่ะครับ
เปิิดตัวใหม่ปีละ1รุ่นทำมาคุย เจ้าตลาดลากขาย10ปีรุ่นยังไม่คุยเลยคับ😅😅😊😊555
เห็นข่าว "NETA V คว้าผลทดสอบการชน ASEAN NCAP ได้ 0 ดาว จากเต็ม 5 ดาว" แล้วขยาดยี่ห้อนี้ไปเลยครับ หวังว่าจะรีบปรับปรุงในรุ่นต่อไปนะ
ผมเคยคุยกับเพื่อนเล่นๆว่า ถ้าเนต้าราคาเหลือ2.5-3แสนแต่ไม่มีศูนย์บริการและไม่มีประกันจากศูนย์ ( ก็คือโดนลอยแพนั่นแหละ..) ยังจะซื้อใหม ....พวกมันตอบแบบไม่ลังเลว่าซื้อทันที แบบว่าผมก้ซื้อ..555 ถ้ารัฐจีนเข้ามาอุ้มแบบนี้สงสัยพวกผมจะฝันสลายซะแล้ว
NETA เพิ่งซื้อเครื่อง Gigapress ไปเมื่อไม่นานมานี้ นึกว่าแข็งแกร่ง
ที่ไหนได้ร่อแร่เหมือนกัน
neta จะสู้ยักษ์ใหญ่อย่าง BYD GWM ได้หรือเปล่า อย่าลืมแค่ข่าวลือในประเทศแม่แค่นี้ความเชื่อมั่นของลูกค้าไทยก็สั่นคลอนได้แล้ว
ปี 66 ยอดอยู่ที่ 2
ปี 67 ยอดอยู่ที่ 3
ในกลุ่ม EV
ผมรอ neta s ซื้อแน่นอน
ขายหุ้นให้คนไทย ( สยาม ) ครึ่งหนึ่ง
แบ่งกันกิน คนละครึ่ง
ขอดู แหล่งข่าวด้วยครับ
รอ neta v2 ราคา 350,000 บาท จะซื้อให้ลูกใช้ไปมหาลัย ตอนนี้ใช้ jazz gl อยุ่
ผมก็ใช้jazzมาก่อนเก่ามากละ ตอนนี้ใช้netaขับดีเร่งแซงมั่นใจกว่า ที่สำคัญประหยัดสุดๆ ค่าน้ำมัน÷4เลย
แบรนด์จีนเยอะเกินไป ควรจะควบรวมกัน เหลือซักไม่เกิน 5-6 แบรนด์
เนต้าสู้ๆ
วิกฤติครั้งนี้ถือว่า Neta รอดไปได้ แต่จะรอดได้นานแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับการแข่งขัน ปัจจัยสำคัญไม่ใช่แค่เทคโนโลยีตัวรถเท่านั้น แต่รวมถึงเทคโนโลยีโรงงานด้วย
ตัวรถทันสมัยมาก
มี ระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติแล้ว สมบูรณ์แบบ ❤❤❤
อุ้ทยังไง ให้ลูกค้าตัวเองเห็นว่า แค่ฟิลเตอร์กรอง ตอนเช็คระยะ ลูกค้าไปต้องลุ้นว่าศูนย์ไหนมีของ ไม่มีของอีก
อันนี้ไม่ได้ว่านะ มันเป็นที่บ. หรือเป็นที่ศูนย์บริการ ที่ไม่สตอคของเอง
ในเว็บพันทิบห้อง รัชดา ผมว่าเกิน90% เกลียดรถev โดยเฉพาะรถevจีน ก็ไม่เข้าใจคนกลุ่มนี้เหมือนกัน แถมยังมีคนตั้งกระทู้ไม่รู้สมองเอาตระกละอะไรคิด เขาตั้งกระทู้ประมาณว่า ประเทศที่เจริญแล้วทำไมไม่นิยมรถev อันนี้โคตรงงเลย ก็รถev มันถูกสร้างและคิดค้นมาจากประเทศที่เจริญแล้วไม่ใช่เหรอ สร้างกันมาตั้งเกือบ40ปีแล้ว แต่ตอนนั้นเทคโนโลยีแบตยังไม่ทันสมัย ประเทศจีนเอามาทำยุคหลังๆด้วยซ้ำไป สังเกตุว่าพอมีการตั้งกระทู้รถev มันจะมีกลุ่มชนพื้นเมืองตะกละแปลกๆ ออกมาโจมตีเยอะมาก แม้กระทั่งเรื่องรถไฟไหม้ แค่เห็นว่าไฟไหม้ ก็โหมกระหน่ำโจมตีทันที ทั้งที่ยังไม่รู้ข้อเท็จจริงด้วยซ้ำ ...พอความจริงเปิดเผย คนกลุ่มนี้ก็จะเงียบๆไปเลย หลายๆโพสจะมุ่งโจมตีอย่างเดียวแบบไม่ต้องนึกถึงเหตุและผลอะไรเลย ...
ปีหน้า model Y model Q มา จะรู้ว่าตลาดรถไฟฟ้าใครจะอยู่รอดบ้าง
ปีหน้าสนุกแน่ๆ ลุ้นกับรถสวยๆออกใหม่และกระแสอีวีจีน ที่สู้กันมันส์มากกับค่ายญี่ปุ่นครับ
คุณเวลต้องจัดสัก10คัน เนต้สจะได้อยู่ได้❤❤😂😂
เค้าไลฟ์ ขายได้ 50 คัน
เนต้าเป็นสตาร์อัพที่รัฐบาลจีนช่วยเหลือแต่แรกอยู่แล้วนี่ครับดีไม่ดีอาจจะมีหุ้นด้วยนะถ้าจำไม่ผิด
Netax รถดีคุ้มราคา
ประเทศไทยมันชี้ทิศทางชัดเจนแล้วว่า ไปทาง EV แน่นอน ถามว่าอะไรจะเป็นตัวกำหนดทิศทาง มันคือ
1.สิ่งที่เรียกันว่า ภาษีกรีน หรือ ภาษีที่คุณจ่ายเมื่อคุณใช้เชื้อเพลิงที่สร้างมลพิษ ปีหน้าเตรียมตัวเลยมาแน่ คุณจะยังไม่ต้องเสียวันนี้ เพราะรัฐบาลเขาให้โอกาสคุณในการกลับใจ แทนที่เขาจะเก็บตรงจากคุณ เขาใช้วิธีแบ่งสัดส่วน จากภาษีสรรพสามิต จากที่คุณต้องจ่ายค่าเติมน้ำมันอยู่แล้ว แต่เขาจะส่งสัญญาณเตือนคุณ ด้วยการแบ่งภาษีสรรพสามิตที่คุณต้องจ่ายตอนเติมน้ำมันอยู่แล้ว แยกสัดส่วนออกมาเป็นภาษีกรีนตามสัดส่วน รถยนต์ที่คุณปล่อยคาร์บอนสู่อากาศ จริงอยู่ว่าคุณจ่ายเท่าเดิม เท่าวันนี้ แต่ในใบเสร็จค่าน้ำมันของคุณ มันจะระบุภาษีกรีนตัวนี้ เป็นการเตือนสติของคุณว่า วันนี้คุณยังไม่เสียเพิ่ม แต่วันใดที่ประเทศพร้อมคุณจะต้องจ่ายมัน แล้วมันไม่ใช่แค่เกิดขึ้นในประเทศไทย มันจะเกิดขึ้นทั่วโลก แล้วภาษีกรีนจะไม่ใช่อยู่คงที่เท่ากันหมด มันจะแปลเปลี่ยนไปตาม ค่าคาร์บอนเครดิต ถ้าคาร์บอนเครดิตแพง คุณก็ต้องจ่ายภาษีแพงขึ้น. นั่นหมายความว่าต่อให้คุณเลี่ยงไปรถไฮบริด คุณก็ต้องจ่ายถ้าคุณเติมน้ำมัน. แต่ในขณะที่อีวีไม่ต้องจ่ายหรือเสียน้อยมากๆ และสิ่งที่คุณต้องรู้นี่จะเป็นต้นทุนในการทำธุรกิจของคุณ รัฐบาลเขามีหลักฐานว่า ธุรกิจของคุณ ปล่อยคาร์บอนเท่าไหร่ ถ้าคุณไม่หาทางลด คุณก็ต้องเสียเงินให้กับ ภาษีกรีน หรือคุณจะเอาเงินไปซื้อคาร์บอนเครดิตมาชดเชย กลายเป็นว่าต้นทุนการผลิตและบริการมีราคาที่สูงขึ้น มันคือความได้เปรียบและเสียเปรียบทันทีถ้าเทียบกับคู่แข่งของคุณ.
2.นโยบายส่งเสริมรถยนต์ EV แห่งชาติที่เรียกว่า 30@30 ใช้ภายในประเทศ 30% ของยอดผลิต และส่งออกอีก 30% ไปยังต่างประเทศ ในหมายความว่ายอดส่งออกและผลิตขายในประเทศ นั่นหมายถึงลด 1 ใน 3 ของการผลิตคือ EV ทั้งในตลาดขายในประเทศและส่งออก เพราะเขาตั้งใจเอาอุตสาหกรรมนี้เป็น s-curve ใหม่ของประเทศไทย.
3.มาตราการ EV 3.0 และ 3.5 รัฐจ่ายคืนสูงสุดให้กับผู้ผลิตที่นำเข้า โดยมีเงื่อนไขต้องผลิตคืนตามสัดส่วน ตอน 3.0 คือ 1.5 คัน และ 3.5 ที่ 2 คัน มันก็ไปสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของจีน ที่ต้องการผลัก ผู้ผลิตออกไปต่างประเทศ ในเมื่อเขามาทั้งทีก็ต้องคำนวณ กำลังการผลิต แบรนด์ใหญ่ๆ เขาตั้งไว้ 1 แสนคัน แบรนด์กลาง 5 หมื่นคัน และแบรนด์เล็กอาจจะ 2-3 หมื่นต่อปี ถามว่า คนไทยจะซื้อหมดหรอ แล้วจะขายใครในเมื่อในตลาดไทยเองก็ยังซื้อน้อยแต่ดันผลิตรถ ผมคาดว่ามาแน่ EV 4.0 แต่จะไม่ใช้เงื่อนไขนำเข้าแล้ว จะใช้เงื่อนไขกับการผลิตในประเทศ local content ขั้นต่ำ 50-60% อาจจะให้เป็น 1 แสนบาทสูงสุดเท่าเดิมแต่คนละครึ่ง ผู้ผลิต 50% ของรถที่ผลิต และอีก 50% ใช้ลดหย่อนภาษี ยาวนาน 5 ปี เมื่อคุณซื้อรถ EV ที่ผลิตในประเทศ นั่นคือเกมระยะยาวของ EV ในประเทศ คุณอย่าลืมว่าตลาด ev บ้านเรามันพึ่งเริ่ม ยังเดินทางยังไม่ครบ 10 ปี แล้วเศรษฐกิจตอนนี้มันฝืด แบ็งค์ไม่กล้าปล่อยกู้ แต่ภาพคนที่มาลงทุน เขามีงบก้อนใหญ่ จากรัฐบาลบ้านเขามาตั้งฐานการผลิตในไทย เขาไม่ผลิตแค่พวกมาลัยขวาหรอก เพราะเขาต้องเอาดีมานด์ทั้งโลกนอกประเทศจีนมาป้อนงานเข้าฐานผลิตในไทย+อินโดนีเซียส่งออก เพื่อกดต้นทุน ชดเชยจากอีโคโนมี่ออฟสเกลในประเทศจีน มันก็จะสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของรัฐบาลที่ต้องการขยาย FTA มากขึ้น.
ถามว่ารถจำพวกไฮบริด erev, phev เขาจะทิ้งเลยไหม ตอบเลยว่ายังดันต่ออีกเป็น 10 ปี เพราะ ญีปุ่น ยุโรป เขาไม่อยากขาย EV เพราะเขาต้องการเซฟอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สันดาป เพราะสันดาปมันขายเรื่องการซ่อมบำรุงได้ ขายอะไหล่ได้ รัฐก็ต้องสนับสนุนเพิ่มเติม แต่คุณต้องถามตัวคุณเองว่า คุณพร้อมจะจ่ายภาษีกรีนในอีกประมาณ 2-3 ปีข้างหน้าไหม ในเมื่อยุโรปเขาตั้งกำแพงภาษี รถปล่อยคาร์บอนสูง ประเทศไทยก็จะไม่อุ้มภาษีกรีนอีกต่อไปเช่นกัน
😂😂😂
สรุป สั้น ๆ
... ไทย ไม่เอา พวกแขก .... เพราะ เบื่อ ที่มันชอบปั่นราคาน้ำมันดิบ รายวัน ขึ้น ๆ ลง ๆ
คนไทย ขี้รำคาญ 😂
ใกล้บ้านเพิ่งสร้างโชว์รูมใหม่ใหญ่กว่าก่อน โล่งอก
เหลาเกี๊ยะยังคงแช่งต่อไป ไม่สนใจเรื่องจริง😁😁😁
ประเทศไทยก็ไปรวมลงทุนด้วยซิจะได้มีส่วนแบ่งในเนต้ามั่ง
หาค่ายที่ยื่นด้วยตัวเองได้ดีกว่า
ค่ายนี้ถ้ารัฐบาลเลิกอุัมแล้วจะอยู่ยังไง
neta x ผลิตไทยจะลดราคาลงไหมครับ
ครึงนึ่ง
ปตท.น่าจะซื้อซักแบร์นนะ
MG ไงครับ CPนำเข้ามาขาย
ซื้อมาก็เจ๊ง ไม่มีความเชี่ยวชาญในธุรกิจยานยนต์ ที่ไปหุ้นกับfoxconnจะรับจ้างผลิตรถก็ถอนตัวไปแล้ว
xpeng x9 ดีไหมครับจะใช้ยาวๆครับ บริษัทมั่นคงไหมครับ
Xpeng ในจีน ยอดไม่ค่อยดีครับ
Ok
ความฝันโอนสัญชาติเนต้าจากจีนเป็นไทย ปิ๋ว😅😅😅
เดี๋ยวก็แบ่งหุ้นกัน
คนละครึ่ง 😂😂
สื่อสารองค์กร well
สวัสดีครับ
ขอบคุณ สำหรับเม้นแรกครับ 🙏😍
ขอให้เวลดันช่วยทำคลิปดีๆ แบบนี้ออกมาอีกมากๆนะ คนไทยจะได้ใช้รถดีๆในราคาประหยัดและรักษาสิ่งแวดล้อม ขอบคุณมากๆนะ
สตาร์ทอัพจีนผลิตรถขายแต่ของไทยทำได้แค่กระแช่ใส่ไหขาย555 กรูละโคตรขรรม555
เหมือนมีปมอะไรสักอย่าง
ขายขาดทุนจะไม่เจ๊งได้ไง
จีนแข่งกันเอง
จะอุ้มได้สักกี่น้ำ
Asean Ncap ทดสอบการชน คะแนนความปลอดภัยระดับ 0 ดาว Neta V th-cam.com/video/6GVt-Sh3Md0/w-d-xo.html
ดีครับ พอใจแล้ว
อัพเดทต่อเลยครับ ไทยจ่อปลดพนักงาน 400 คน
ปลดซัพ ยอดมาเดี๋ยวก็รับใหม่
ข่าว มั่ว ไปเรื่อย
รอดเฉยเลยวะ555 มีปัญหาอะไหล่รอนานโคตร
เข้าตลาดหุ้นแล้วจะดีเหรอครับ หุ้นจีนตกเอาๆ
อวยกันจัง อุ้มทำไม .ยังมีตามมาอีก.ของจีน.
เวล เด็ก Neta
byd นี่อยู่ไปอีก ล้านๆปี
สุดท้ายหางโผล่
กองแช่ง คงดิ้นแล้วละ😅
ดิ้นให้หนึ่งทีครับสบายใจยัง
🤣🤣🤣🤣 สงสารจังครับ
@@piyanutheinsang7863 ใช่ครับน่าสงสารจัง
ยังไม่รู้ตัว😁😁
หน้าตารถและรัชมีทำการระยะทางทีวิ่งได้ต่อการชารปนี้แหละสำคัญ
เป็นผลดีกับผู้ใช้Nataในไทยทั้งเรืองราคาและอะไหล่ครับเชียรใช้รถไฟฟ้าลดขาดดุลนำเข้าน้ำมันครับ
เริ่มจากอุ้มให้คนจีนในโรงงานมีงานทำไปถึงใช้รถราคาถูกและลดนำเข้านัำมันยันส่งออกเขาคิดตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำคนไทยใช้รถไฟฟ้าเป็นแคผลพลอยได้เพราะมี70ล้านคนจีนมี1400ล้านอีกหน่อยแบตและอะไหล่คงราคาหลักหมื่นสังแอบส้มได้ใช้ยาวเลย