【趣味性】ホンダ・アクティトラック 試乗レビュー 後編 HONDA ACTY TRUCK review
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- ※４駆は「フルタイム４WD」ではなく「リアルタイム４WD」でした。つまり、普段は２WDで、空転を検知した時に４輪駆動になるようです。その割には低μ路でのトラクション性能がものすごくよく感じましたね。
これで、現行の軽トラック３種類のレビューは全てしてきました。
エンジンの低回転トルク、スタビリティなどにおいて、「正しい設計」が行われているのは、やはりダイハツのハイゼットということになります。
しかしながら、このアクティは前後重量バランスが抜群に良く、足回り、特にロール剛性がしっかりと出ており、ワインディングを走るのがとても楽しく、しかもエンジンは３気筒とは思えないほど高回転までドラマチックに回ります。走っていて純粋に楽しいと感じるのは圧倒的にアクティですね。
そして次回もホンダ製ミドシップですね。NSXみたいなもんだと思ってもらえればと思います。ちなみこの車はMCは受けているものの、一応現行です。
Twitter: / semicro_youtube
最近軽トラックを購入する機会があり、こちらの動画を見てアクティトラックを購入することにきめてしまいました。
ついつい何回も視聴してしまいます。
5メーカーの軽トラに乗り継いだ経験があるのですが
ダイハツ 可もなく不可もなく。内装は最高（あくまでも軽トラの中で）
スズキ 安く作らせたら、このメーカーに勝てる所はない
ミツビシ 目の付け所が他のメーカーと違う。「そこか？」みたいな
スバル 内装は最高にチープだけど、見えない所に金を掛けてる。小物入れ多すぎ
ホンダ 軽でもエンジンはホンダ。ハイギアードなので回して乗る車
最終型アクティは少し癖が強いのかな…今時SOHCエンジン搭載とは、未だに信じられない😞
ホンダだけあって音が気持ちい
自分も買うんならアクティ
こーゆー、他と違う車が有るから面白い。
先代のHA6は前後重量配分50対50で高速安定性ハンドリング共に神車ですよ
アクティバンより110キロ軽いのでより運動性能は高いです
ただし良いコンディションの車はもう少ないかも、エンジンは丈夫なのでメンテ次第ですが
今年2月にこの動画を見ながらアクティを新車で買いました。半年以上乗って、改めてこの動画を見てみると、実に的確な指摘で、全くその通りです。凄いなあと思いました。
ホンダはプロ仕様でダイハツは万人向けってことですね😸
ブン回しエンジンなのは2気筒時代からの伝統！
T-360「あ、あの……」
アクティ生産終了なんだよなぁ。
加速も良いし静かだし、
アクティなくなるの悲しいな。
2021年６月で販売終了みたいですね。
販売台数がコストに見合わなくなったんですね・・。
残念ですね。
@@sadachan2008
いや今時SOHCエンジンの軽トラは、やはり受け入れ難いのでしょう😞販売不振の原因は旧いエンジンにあり!?
細かい分析のインプレッションありがとう❤ございます。
わたくしは、空荷の未舗装を考えるとアクティ一択になります。ストレスなく回るエンヂンも好感。
主様のように雪道であんな高回転、ハイスピードで走るのはできません。(あんまし慣れてはないんで)
他車との比較、客観的で納得しますた。
バモスの中古車先月の中頃に買ったので次の動画気になります。楽しみに待ってます！
まじですか。まだ動画上げてないのに言うのもなんですが、結構気に入ったんですよアクティバン。N-BOX、タントと比較して運転が意のままですし、使い方の創意工夫が大きいと言う意味でも楽しい車なんじゃないかなと。乗り心地も想像よりずっと良かったので、バモスならなおさらでしょう。
リクエストいいですか 本当の最終モデルのアクティトラックの乗車レビューをして欲しいです！ ホンダカーズ共立さんであったらお願いします！ もしよかったら1,2,3速のレブリミッターまでのサンド聞きたいです
令和に入っても軽SOHCエンジンが聞けるとは…ハイゼットやキャリイ(現行DOHC…)にない楽しみがあるのはアクティだけ。
軽トラでこれだけ回せるってさすがホンダ。
いつも拝見してます。
現行エクストレイルの前期型のレビューをしてもらいたいです！
初めて見て気になっているのですが、この鉄チンホイールどこで買われましたか？
このエモい鉄ちん、イエローハットで観た記憶…
生産終了…
象潟だ
生産中止しないで