я тоже сделал так. выставлял в поле с плугом. и скажу честно очень чувствуется тонкость настройки, с каждым отверстием трактор делался или резвее или тупее. удачи и мира вашему дому.
Спасибо Юрий сегодня выставил по вашему методу. Очень изменилась работа двигателя. До этого на холодную ганяешь минуты две с белым дымом и только тогда заводился. А сейчас как будто на гарячую фырк и работает. Только еще один ньюанс что при разных насосах разные регулировки для пучкового одни ориентировочные метки а для рядного другие. Вы об этом в своем видео умолчали. А так все классно понятно просто.
для насоса н д угол опержения 24-26 градусов до верхней точки это первые 3 метки на шкиве т 40 -если считать справо налево - 1 метка для 1600обортов в минуту,2 - 1800 в минуту.3 -2000 .У насоса утн опержение больше 30-32 градуса до верхней мертвой точки - это 4-5-6 метки если считать справо на лево - то же самое 4 для 1600,5 для 1800,6 -для 2000 оборотов в минуту.тоесть если у вас насос утн - и он настроен на отсечку 1800 оборотов - то надо ставить на 5 метку на шкиве момент впрыска.если поставить на 3 мтку -по середине -как чаще всего делают то для насоса утн это будет поздноватое зажигание -впрыск,заводиться и работать будет на первый взгляд нормально -но мощности будет меньше и дымить будет сильнее.
Фараон 65 ,настройка рядного насоса на т 25 дело довольно тонкое-) дело в том что на т 40 предусматривалась заводом возможность установки утн, поэтому и на шкифе сделали разметку и под нд и под рядник.На т 25 заводом не предусматривалось что на него будут тулить рядный насос.Только дуля -нд.Поэтому и метки только 2 - и обе для пучкового - 1 метка для отсечки 1600, 2 метка для отсечки 1800.Поэтому нужно самому эксперементально найти метку для утн равную 30-32 градуса до верхней мертвой точки.Это делаеться очень просто - береш и гибким метром -обмеряеш окружность шкива коленвала т 25.Узнал сколько сантиметров.Теперь это число ,переводиш из сантиметров в миллиметры,и делешь на 360 градусов(360 граудсов это полная окружность шкива), получаеш число -точнее цену деления - сколько градусов в 1 миллиметре шкива-) все.Зная эту цену,ставиш метку на шкиве для утн.Это делаеться так выставляеш поршень первого котла в верхнюю мертвую точку .Ставиш мелом на шкиве точку вмт - от нее против часовой стрелки отсчитываеш в миллиметрах 30 градусов(ты же знаеш цену деления сколько градусов содержит 1 миллиметр),отсчитал поставил метку , открутил двигатель на эту метку - что бы поставленная тобой метка опережения - стояла напротив флажка.Все нужное положение поршня в цилиндре найдено.Теперь снимаем с насоса многодырочник-))) - прокручиваем насос что бы поднялось топливо на первой секции.Ставим многодырочник и заводим.Лично я всегд а так регулировал впрыск, причем на самых разных двигателях - у них у всех = смд ,д 240 ,д 37, выставляеться впрыск перемещением многодырочника.Только ямз,камаз и а 01 (трактор т 4а) по другому выставляеться - там совмещаються метки на муфте карданчика.По родным меткам т 25 рядный утн настраивать нежелательно -поздноватый впрыск будет.
Фараон 65 -сейчас когда интернет под боком -п росто удовольствие работать - вя информация по опережениям под рукой, если немного знаеш теорию двс и умееш 2 умножать на 2-) выставить зажигание -впрыск и отрегулировать клапана, поменять ремень без меток проще простого.Многие современные китайские моторы на самосвалах из поднебесной -вообще не имеют меток .- молодые мастера в панике-)))) А как же регулировать???? заучили как попугаи метки, а понимания работы двигателя нету.
Не реагируй так на плохие коментарии, чем полезнее информация тем она будет нуднее, ведь там нужно учесть всё всё даже мелкие нюансы, так уж повелось, желаю успеха !
на самом деле установка впрыска на т 40 немного посложнее чем описана тут.Для того что бы поставить оптимальное опережение впрыска.Нужно знать насос нд или утн ; для них разное опережение и максимальные обороты на которые настроен двигатель 1600,1800 .2000 для каждой из этих отсечек свой угол опережения.Не случайно на шкиве коленвала т 40 -6 меток нанесено.Эти метки как раз нанесены для регулировки в зависимости от типа насоса и оборотов.Не надо ставить посередине.Это неправильно.
Видно достали человека .... Юра, пишут коментарии тока те кто руками не работает, а начитаются умностей и давай по клаве стучать, жизни учить. Сам лично настраиваю по способу предложеному в видео Сулименко без снятия топливных трубок. но про доводку по месту согласен.
РебЯта ! Все правильно , только изначально поставил на начало подачи топлива насосом , а поправил на конец ! В учебниках старых стоит после поднятия соляры в трубке на определённую высоту , т е полный впрыск ! Так что читайте классику , прежде чем изобретать велосипед! Но все равно , надо корректировать методом тыка , если конечно технику понимаешь! На импортных дизелях во многих вообще нет ни меток , не тем более сорокодыра , там вообще конус , надо думать головой
Не вводи людей в заблуждения. Устанавливается впрыск (не зажигание) лучше всего по заводских метках. Оно и у тебя когда то было так установлено. И ты их наметил для себя зубилом. Но это не есть гарантией, что после ремонта т.н. они будут правильными. После тщательной установки заводскими метками по характеру работы двигателя возможна корректировка установки топливного насоса. После ремонта Т.Н. это возможно и после установки по твоим установленным меткам. Принцип установки т.н. правильный. Сам очень давно так делаю. Надо было отметить, что рычаг управления подачи топлива устанавливается в положение соответствующее наивысшей подачи топлива. Никогда не использую в качестве моментоскопа различные трубки. В глубине штуцера имеется миллиметровое отверстие, которое после сдувания излишек топлива и использую для определения момента начала подачи топлива. По поводу заводки П.Д. ногой. Вспомнил свои молодые годы работы на ДТ-54. В поле заглох. Шнур потерял. П.Д. вдвоем с таким же молодым напарником завели с помощью рукоятки проворачивания дизеля!?!?!? Он проворачивал, а я стоял не рычагах управления м.с. П.Д. с целью предотвращения обратным ударом рукоятки. В более зрелые годы на ЮМЗ-6 пускач заводил ладонью руки за гладкий маховичок. Часто демонстрировал это друзьям по их просьбе. Технику надо любить. Ну хотя бы так, как это делаешь ты. Молодец.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на т25 откуда идет счет цилиндров? Первый от коробки или от шкива? Сегодня проверил зазор в клапанах, все в норме. Но мне не нравится звук выхлопа, какой-то не такой, даже не знаю как описать его.... Хлопает выхлопом из глушителя слишком сильно. Не могу победить черный дым при небольшой нагрузке.
Ну под конец 6 года уже чето начел троить, тянуть он тянул но будто резкость хвата пропала, вот и думаю типа профилкактики проверить момент всприска, проверять шестерни если нужно заменить, охлаждение хотелось поменять, раму усилить под кун для сена.
Юра уточни,мне понятно так ,что надо установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра и ключём где установлена шайба многодырочника накрутить подачу топлива
Здравствуйте! Сделали капремонт ТНВД УТН и форсунок, поставили новые фильтра. Выставили зажигание, работает хорошо,но на максимальном газу обороты плавают будто насос сбрасывает их. В чем дело?
Трактор заводится плоховато мой,работаю в поле,заглушу его,через 10 минут не заведу,такое впечатление акума села,остынет,заводится,какой это впрыск ?в какую сторону крутить ,многодирочник ,где раннее где поздние
Сектор между меток т2 - т1 это сектор начала подачи...нужно этот сектор ставить напротив флажка, ставь посредине между т1-т2... На т 40 просто шесть рисок в этом вместе
@@ЮрийСамоненко да я хотел поставить так как вы рекомендовали но не понял в рань или познее..щас у меня такой наподобия металического стука,я думаю раннее стоит,убираешь познее начтнает работать мягче и где най ти середину.должен присутствовать этот стук
Вот тот мотор что га видео был без стука. Этой весной собрал новый, так хоть куда крутит а в моторе есть такой стук или звон.... Сделай чуть пожже, посмотри. Пожде это на пару отверстий по ходу движения
Не понял...как он со бьётся? Нужно ставить первый в вмт( не доходя вмт есть метки начала подачи топлива) а потом крутить насос чтоб с первого плунжера пошла соляра.
@@ЮрийСамоненко мне посаветовали куить такой одно поршеногой или одна короче забил название он с такими сасками идет 4 штук в одном месте идут где салярка идет вот такой ставит маленкая она
дружище подскажи если сможешь. на выходных пытался отрегулировать момент впрыска, все делал как ты показывал, зафиксировал первый цилиндр в верхней точке, вставил болт в маховик,всё совпало. Дальше открутил крышку тнвд, ослабил три гайки, стал крутить центральный вал и не в какую, там стоит шестерня как я понял и не туда ни сюда, ну совсем чуть-чуть двигается, хотя это тоже сказывается на заводке.движок д245 евро 2 тнвд motorpal, брал в декабре 2014 года. Просто мучаюсь в минус вообще долго гоняет, чтоб завестись ..
так не всегла причына во впрыске...пршневая, топливная, соляра....много есть причин. при холодном пуске масло греть надо, и горячий воздух в воздухан, тогда будет норм...
Юрий Самоненко тут впрыск сбит 100% ,на теплую со второго проворота схватывает, так не должно быть. когда движок проварачивал ,то впрыск из первой форсунки был на втором цилиндре .
+Алек С честно без понятия....не видел таких никогда..... если вообще никак пускай трубки через верх крышек или между крышками клапанов..такое видел раз чудо...
Спасибо за дельный совет. Но я уже в насосе промежуточную шестеренку и валик регулятора поменял с другого НД. Двигатель заработал отлично(без "гавканья").
@@АлексейИонов-й9в Здравствуйте. А как вы меняли, быть может есть поучительное видео!? Поделитесь пожалуйста ссылкой. У меня точно такая же проблема возникла.
Здраствуйте Юрий после маленького ремонта надо было установить момент впрыска посмотрел ваше видео сделал как вы сказали запустили двигатель погазовали все работает но на второй день кручу двигатель стартером 2-3 минуты и уже потом запускается может знаете в чем проблема
Если было все хорошо а после ремонта стало все плохо то причина в самом ремонте... Или что то выставили не так с насосом, или распедвпл что то... Или или..думай что кпутил и анализипуй..
ну если бы была слабая компрессия то двигатель вообще не запускался.ну и на т40 овых поршнях вроде есть цековки под клапана и теоретически клапана не гнет
Вроде есть а вроде нет....вод писал мне парень...причина покрутил впрыск не заводится...пеепробывали все что ток в голову придет...и лампой подогревали и жидкость в кооектор....дым идет а не заволится т 25...потом сбросил мне видео запуска крышки клапанов сняты а со штанг толкателей дым валит как с трубы.... В итоге сняли поршневую а там зазор в кольцах около 5 мм !! Вот обясни как оно работало а потом раз с стало....я не могу.....и вот докажи что топливная не виновата, ведь роботало блин....так и у тебя...причина может быть самая разная...не видя трактора что я могу сказать...теоретически можно прдположить что что то не так с моментом...но если сделал все тосно как на видео должно заводится...
Скажите у вас есть ватсап или вибер или другое что нибудь??? Вопрос какой насос качественый украинский или россиский ? На т 40 какой купить марка итд спасибо ... Второй вопрос трактор димит очень много и тяга нет и и перекючение скоростей тоже нет помогите
Viber +380977772352. Насос утн5. Купиш насос вези в ремонт пусть регулируют под т 40. Форсунки смотри. Момент впрыска. Может быть мертвая поршневая. Скорости не переключаются смотри сцепление
Ну если после капиталки пару часов то может масло выгорать которым поршневую мазал....если дольше то либо гильзы бочкой, кольца не притерлись и масло жрет, либо что то не так с маслосемным кольцами,
А как определил что с 3 и 4? Кроектор снял....ну если так то или компрессии там нет, ( что то ч поршневой или клапана?масло осталось после сборки, что то не так с топливной. ...трубки не перепутал топливные? Двигатель троит?
Конечно может, в частности когда поздний впрыск. Что на счёт радиатора то он отключается если не вкурсе....посмотри чтоб правильно стоял переключатель зима лето. Тяга может пропадать при убитой поршневой, убитые головки, изношеных форсунках и насосе...так же влияет степень чистоты воздушного фильтра...
+Uinston Smi течет как я понял с под медного кольца...? Смотри...сними форсунку зажми в тиски....возьми бронзовую, или медную пррставку....если такого нет можно дубовый брусок.... Приложил к верху где обратка прокручивается, и ударь молотком... Потом подтяни ключем..... Потомь ещё раз...ударишь сможешь ещё до вернуть.... Так сделай пару раз..... Желательно ещё кольцо новое поставить... Ну и желательно чтоб через приставку обязательно бить, чтоб не повредить место под обратку....поможет не поможет потом напиши...
+Uinston Smit Ну то с форсунки... А вентилятором сдувает.....не ну бывает что гильза лопается и тогда срляра с трещины идёт.... Вытри форсунку на сухо и посмотри не течёт ли где....
+Юрий Самоненко да все фильтра в соляре и видно как стекает сверху цилиндра. цпг новая у меня.насос после ремонта так обороты плавают немножко .что не так
+Uinston Smit либо форсунка не зажата....кольцо плохое или грязь....может головка отжатся либо треснуть ....может гильза лопнуть....я тебе так ничем не помогут.....нужно разбирать и смотреть.....
всё правильно у Вас, это я не понял. Вчера выставил наконец то зажигание. СТАЛ ХОТЯ БЫ ЗАВОДИТЬСЯ БОЛЕЕ-МЕНЕЕ. Но поддымливает, на многодырочнике я выставил метку ,,в" и другую ,,в" почти рядом. Запахал вчера огород и заборонил.@@ЮрийСамоненко
все что угодно... мертвая поршневая, мертвая топливная, плохая соляра, не правильно поставил зажигание ( посмотри есть видео УСТАНОВКА момента впрыска... там около 10 минут)
Поршня прошлого года новый комплект, просто приехал своим ходом потом с наступлением холодов перестал заводитсья. Потом я уже подумал на впрыск и начал крутить. Завтра еще попробую
Значит проблема не в момннте, раз все так....сними одну форскнку и посмотри работает или нет...крути ключем...кода с флрсунки пойдет топливо, посмотри гле назрдится поршень...в вмт или нмт...и положение клапанов в этот момент.
Є такі моменти коли тиждень постоїть. потім заводжу то починає робити з перебоями, але так хвилина, дві і дальше робить добре. ну дим більшість до чорного. Коли холодний то більше димить.
юрий а на т 25 аналогично делаеться или как то по другому просто я в дизелях никак не пойму только купил т 25 надо немного зажигание позже поставить!!!как мне сказали потому что на холодную дымит сильно синим или может я не прав подскажите знатоки будк благодарен....и еще трудно пускаеться на холодную декомпрессор включаешь еле крутит акб!!!приходиться еще с авто брать два подсоединять один родной 100 ампер и еще с машины 55!!!прокачаешь пускаеться с 3 -4 раза под нагрузкой еще не пробовал !!!помогите пожалуйста
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
я тоже сделал так. выставлял в поле с плугом. и скажу честно очень чувствуется тонкость настройки, с каждым отверстием трактор делался или резвее или тупее. удачи и мира вашему дому.
Я имел в виду многодырочник с шестерня выходит вперёд когда заводил. Приходится подпирать скобой об моточасы.
Юрий респект и уважуха!!! Некоторые специалисты у которых по 5 тракторов не знают в какую сторону крутится коленвал.Так что не обращай внимания.......
Супер !!!! Шо установка шо обьяснение , ну и пуск трактора СУПЕР !!!
Привет, сегодня сделал такую приспособу только из стержня пустой (авторучки) шариковой ручки попробовал мне понравилось! Спасибо за совет!
Roman Roma. Моментоскоп
Спасибо Юрий сегодня выставил по вашему методу. Очень изменилась работа двигателя.
До этого на холодную ганяешь минуты две с белым дымом и только тогда заводился. А сейчас как будто на гарячую фырк и работает. Только еще один ньюанс что при разных насосах разные регулировки для пучкового одни ориентировочные метки а для рядного другие. Вы об этом в своем видео умолчали. А так все классно понятно просто.
Самая правильная настройка! Для простых дизелей- только так!
Самая правильная это под давлением 1 бар воздухом
для насоса н д угол опержения 24-26 градусов до верхней точки это первые 3 метки на шкиве т 40 -если считать справо налево - 1 метка для 1600обортов в минуту,2 - 1800 в минуту.3 -2000 .У насоса утн опержение больше 30-32 градуса до верхней мертвой точки - это 4-5-6 метки если считать справо на лево - то же самое 4 для 1600,5 для 1800,6 -для 2000 оборотов в минуту.тоесть если у вас насос утн - и он настроен на отсечку 1800 оборотов - то надо ставить на 5 метку на шкиве момент впрыска.если поставить на 3 мтку -по середине -как чаще всего делают то для насоса утн это будет поздноватое зажигание -впрыск,заводиться и работать будет на первый взгляд нормально -но мощности будет меньше и дымить будет сильнее.
молодец я делаю как ты объяснил
Получается на т-25 при установке рядного насоса момент нужно устанавливать по 2 метке?
Фараон 65 ,настройка рядного насоса на т 25 дело довольно тонкое-) дело в том что на т 40 предусматривалась заводом возможность установки утн, поэтому и на шкифе сделали разметку и под нд и под рядник.На т 25 заводом не предусматривалось что на него будут тулить рядный насос.Только дуля -нд.Поэтому и метки только 2 - и обе для пучкового - 1 метка для отсечки 1600, 2 метка для отсечки 1800.Поэтому нужно самому эксперементально найти метку для утн равную 30-32 градуса до верхней мертвой точки.Это делаеться очень просто - береш и гибким метром -обмеряеш окружность шкива коленвала т 25.Узнал сколько сантиметров.Теперь это число ,переводиш из сантиметров в миллиметры,и делешь на 360 градусов(360 граудсов это полная окружность шкива), получаеш число -точнее цену деления - сколько градусов в 1 миллиметре шкива-) все.Зная эту цену,ставиш метку на шкиве для утн.Это делаеться так выставляеш поршень первого котла в верхнюю мертвую точку .Ставиш мелом на шкиве точку вмт - от нее против часовой стрелки отсчитываеш в миллиметрах 30 градусов(ты же знаеш цену деления сколько градусов содержит 1 миллиметр),отсчитал поставил метку , открутил двигатель на эту метку - что бы поставленная тобой метка опережения - стояла напротив флажка.Все нужное положение поршня в цилиндре найдено.Теперь снимаем с насоса многодырочник-))) - прокручиваем насос что бы поднялось топливо на первой секции.Ставим многодырочник и заводим.Лично я всегд а так регулировал впрыск, причем на самых разных двигателях - у них у всех = смд ,д 240 ,д 37, выставляеться впрыск перемещением многодырочника.Только ямз,камаз и а 01 (трактор т 4а) по другому выставляеться - там совмещаються метки на муфте карданчика.По родным меткам т 25 рядный утн настраивать нежелательно -поздноватый впрыск будет.
игорь AVtolomatel Спасибо. Так и сделаю.
Фараон 65 -сейчас когда интернет под боком -п росто удовольствие работать - вя информация по опережениям под рукой, если немного знаеш теорию двс и умееш 2 умножать на 2-) выставить зажигание -впрыск и отрегулировать клапана, поменять ремень без меток проще простого.Многие современные китайские моторы на самосвалах из поднебесной -вообще не имеют меток .- молодые мастера в панике-)))) А как же регулировать???? заучили как попугаи метки, а понимания работы двигателя нету.
заводка ногой это просто супер
Маладца честь тебе и хвала все обьяснил просто и доходчиво я высовляю зажигание по5 й риске все роботает великолепно 😊
Запуск с пинка, огонь👍, наша техника с пинка только и работает😂😂😂
Смотрел до конца, после того как прочитал комментарии ,чтобы увидеть как он запускает ногой
юра дякую за вприк соляри на т40!!!с першого разу.
как минимум лайк за то как завел! первый раз такое увидел) а вообще все четко объяснил и показал)
спасибо)
Не реагируй так на плохие коментарии, чем полезнее информация тем она будет нуднее, ведь там нужно учесть всё всё даже мелкие нюансы, так уж повелось, желаю успеха !
наведи примеры полезной инфы и неполезной инфы
Молодец...!!!! Помогло на дэвэшонку!!!! Спасибо
Виставляти вприск потрібно при заміні любої другої апаратури,так як на других самих апаратур може бути різний угол вприску.
на самом деле установка впрыска на т 40 немного посложнее чем описана тут.Для того что бы поставить оптимальное опережение впрыска.Нужно знать насос нд или утн ; для них разное опережение и максимальные обороты на которые настроен двигатель 1600,1800 .2000 для каждой из этих отсечек свой угол опережения.Не случайно на шкиве коленвала т 40 -6 меток нанесено.Эти метки как раз нанесены для регулировки в зависимости от типа насоса и оборотов.Не надо ставить посередине.Это неправильно.
игорь AVtolomatel как надо ставить на утн5
Очень классный супер спасибо!
Коротко умно и без балобольства
Юрок молоток.
Мужик молодец!
Красавчик же есть
Лайк за то как надо заводить
.
Спасибо брат, молодец
Видно достали человека .... Юра, пишут коментарии тока те кто руками не работает, а начитаются умностей и давай по клаве стучать, жизни учить. Сам лично настраиваю по способу предложеному в видео Сулименко без снятия топливных трубок. но про доводку по месту согласен.
Л.
Доходчиво объяснил спасибо
СПАСИБО ВАМ !!!
ЗДРАВСТВУЙТЕ, я имел в виду многодырочник с шестерня выходит вперёд когда заводил.Приходится подпирать скобой об моточасы
честно первый раз слышу о таком..оно ж крышкой подпирается... а вы шайбу с отверстиями выступом к сибе поставили или к шестерне?
Молоток мужик!
необращай внимние на болтунов видос клас
вот это видео гуд. если бы не сделал раньше по совету свата, делал бы как ты рассказываеш +100500 и лайк
Здорово ногой завёл !лайк
Я с Татарстана
За пенек👍✊
Молодец!
РебЯта ! Все правильно , только изначально поставил на начало подачи топлива насосом , а поправил на конец ! В учебниках старых стоит после поднятия соляры в трубке на определённую высоту , т е полный впрыск ! Так что читайте классику , прежде чем изобретать велосипед! Но все равно , надо корректировать методом тыка , если конечно технику понимаешь! На импортных дизелях во многих вообще нет ни меток , не тем более сорокодыра , там вообще конус , надо думать головой
Добрый ночи а на т25 двиг.д21 также регулировать и сдвигать на 4 отверстия многодырочник.
Не вводи людей в заблуждения. Устанавливается впрыск (не зажигание) лучше всего по заводских метках. Оно и у тебя когда то было так установлено. И ты их наметил для себя зубилом. Но это не есть гарантией, что после ремонта т.н. они будут правильными. После тщательной установки заводскими метками по характеру работы двигателя возможна корректировка установки топливного насоса. После ремонта Т.Н. это возможно и после установки по твоим установленным меткам. Принцип установки т.н. правильный. Сам очень давно так делаю. Надо было отметить, что рычаг управления подачи топлива устанавливается в положение соответствующее наивысшей подачи топлива. Никогда не использую в качестве моментоскопа различные трубки. В глубине штуцера имеется миллиметровое отверстие, которое после сдувания излишек топлива и использую для определения момента начала подачи топлива. По поводу заводки П.Д. ногой. Вспомнил свои молодые годы работы на ДТ-54. В поле заглох. Шнур потерял. П.Д. вдвоем с таким же молодым напарником завели с помощью рукоятки проворачивания дизеля!?!?!? Он проворачивал, а я стоял не рычагах управления м.с. П.Д. с целью предотвращения обратным ударом рукоятки. В более зрелые годы на ЮМЗ-6 пускач заводил ладонью руки за гладкий маховичок. Часто демонстрировал это друзьям по их просьбе. Технику надо любить. Ну хотя бы так, как это делаешь ты. Молодец.
Мужик уважуха
наконец то увидел толковое объяснение.
Юрий привет все коротко и ясно лайк и подписка, подскажи пожалуйста работает плохо 2 цилиндр д144
Добрый день, скажите пожалуйста почему когда двигатель д37 прогревается то падают обороты вплоть до заглухания?
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, на т25 откуда идет счет цилиндров? Первый от коробки или от шкива? Сегодня проверил зазор в клапанах, все в норме. Но мне не нравится звук выхлопа, какой-то не такой, даже не знаю как описать его.... Хлопает выхлопом из глушителя слишком сильно. Не могу победить черный дым при небольшой нагрузке.
Спасиба 👍👍👍
Сказал бы просто -мой трактор и я его имею!
🤝🤝👍👍
привет Юра! его ещё называют РЯБЧИК))
Здраствуйте !!! А приблизительно раз в сколька времени нужно зделать такую профилактику двигателю, мой 8 лет проработал и никакие признаки не дает.
Какую профилактику? Замена масла? В книге написано 250 моточасов. Я в год 100 наматываю...масло меняю раз в два года... Центрифугу мою раз в год...
Ну под конец 6 года уже чето начел троить, тянуть он тянул но будто резкость хвата пропала, вот и думаю типа профилкактики проверить момент всприска, проверять шестерни если нужно заменить, охлаждение хотелось поменять, раму усилить под кун для сена.
За рєбята лайк
Юра уточни,мне понятно так ,что надо установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра и ключём где установлена шайба многодырочника накрутить подачу топлива
+Алек С да! Но не в верхнюю, а в начало подачи!!!!! 6 меток на шкиве перед вмт! Посмотри видео! Там все показано!!!
@@ЮрийСамоненко а как быть если нет этих 6ти меток(шкив новый)
Доброго времени суток, сделал капиталку двигателя, всё нормально, единственное, цокот двигателя и дымит на холостом сильно. Подскажи!!!
Цокот от раннего впрыска скорее всего. На холостых дымит...форсунки смотри
Подскажи нахолодную заводится как нагреется спатыкается и незаводится
Здравствуйте! Сделали капремонт ТНВД УТН и форсунок, поставили новые фильтра. Выставили зажигание, работает хорошо,но на максимальном газу обороты плавают будто насос сбрасывает их. В чем дело?
воздух идет в солярку. Не держит клапан давления обратки в насосе. проблемы с регулятором обототов тнвд
Как на пускаче правильно выставить зажигание пдм 10?
прихрамываешь на правую ногу!!!веть подошва тоньше !!!😄😄😄
Трактор заводится плоховато мой,работаю в поле,заглушу его,через 10 минут не заведу,такое впечатление акума села,остынет,заводится,какой это впрыск ?в какую сторону крутить ,многодирочник ,где раннее где поздние
Поршневую давно менял?
в котором метка будет инъекцией коленчатого вала 25 с Т-тег предпламенных T1-T2
Начало подачи это метка перед вмт. Примерно 20 градусов коленвала не доходя вмт
признаки Т2
к которому метка Т-1 или Т-2
images.ua.prom.st/601944342_w800_h640_img_1381.jpg
Сектор между меток т2 - т1 это сектор начала подачи...нужно этот сектор ставить напротив флажка, ставь посредине между т1-т2... На т 40 просто шесть рисок в этом вместе
между Т-1 Т-2 место
ЮРИЙ, У МЕНЯ ЗАДЫМИЛ ТРАКТОР Т-40,ЧЕРНЫМ ДЫМОМ, МОЖЕТ ПОДСКАЖЕШЬ Причины. С чего начинать искать? Самара
с проверки тнвд и форсунок на стенде.
Апаратуру смотри или форсунки льют у тебя
по метках ))) а газ не надо было дать ?
Братан у меня на т 40 греется первый цилиндр,все разобрали посмотрели нормально все опять греется!в чем моде быть причина?
Молоз
Привет т40 плохо заводится на холодную ,в варсунках довление 190 по ТНВД маторпал
Доброе время суток Юрий скажите пожалуйста вы декомпресор открывали перед тем как крутить двигатель?
Честно не помню, скорее всего
А ты как думаеш открывать не открывать?
Вот только не сказал Юрий повернул на четыре отверстия раньше или позже?
Это не имеет значения, так как не есть правило или рекомендация, а просто наглядный пример
@@ЮрийСамоненко да я хотел поставить так как вы рекомендовали но не понял в рань или познее..щас у меня такой наподобия металического стука,я думаю раннее стоит,убираешь познее начтнает работать мягче и где най ти середину.должен присутствовать этот стук
Вот тот мотор что га видео был без стука. Этой весной собрал новый, так хоть куда крутит а в моторе есть такой стук или звон.... Сделай чуть пожже, посмотри. Пожде это на пару отверстий по ходу движения
Здравствуйте, подскажите пожалуйста собьётся ли топливный насос если его вал проворачивать без многодырочника по часовой стрелки много раз?
Не понял...как он со бьётся? Нужно ставить первый в вмт( не доходя вмт есть метки начала подачи топлива) а потом крутить насос чтоб с первого плунжера пошла соляра.
@@ЮрийСамоненко Понял спасибо.
Почему братка уменя дым синий недавно я из риммонтировал тнвде Апаратуру месте фарсункамй не паскажете
Синий дым то жор масла, или форсунка льет
Скажите пожалуйсто какой новый топливний насос купить на т 40 хороший и экономичный?. Жду
Утн 5. А економичность зависит от усилия нажатия на газ
@@ЮрийСамоненко мне посаветовали куить такой одно поршеногой или одна короче забил название он с такими сасками идет 4 штук в одном месте идут где салярка идет вот такой ставит маленкая она
Нд 21. Говно с говна, тяга хуже и ездит меньше
@@ЮрийСамоненко как это понят мне сказали одноплунжерный ставить он экономичний
@@ЮрийСамоненко объисните пожалуйсто я хочу сегодня купить
дружище подскажи если сможешь. на выходных пытался отрегулировать момент впрыска, все делал как ты показывал, зафиксировал первый цилиндр в верхней точке, вставил болт в маховик,всё совпало. Дальше открутил крышку тнвд, ослабил три гайки, стал крутить центральный вал и не в какую, там стоит шестерня как я понял и не туда ни сюда, ну совсем чуть-чуть двигается, хотя это тоже сказывается на заводке.движок д245 евро 2 тнвд motorpal, брал в декабре 2014 года. Просто мучаюсь в минус вообще долго гоняет, чтоб завестись ..
так не всегла причына во впрыске...пршневая, топливная, соляра....много есть причин. при холодном пуске масло греть надо, и горячий воздух в воздухан, тогда будет норм...
Юрий Самоненко тут впрыск сбит 100% ,на теплую со второго проворота схватывает, так не должно быть.
когда движок проварачивал ,то впрыск из первой форсунки был на втором цилиндре .
Посмотри есть видео о процессе установки...там 15 минут коротко и ясно
С разницей в настройке на четыре отверстия помоему не заведется .
Доброго времени суток,Юрий дай совет где найти трубки высокого давления,на т 40 у которого установлен компрессор.
+Алек С честно без понятия....не видел таких никогда..... если вообще никак пускай трубки через верх крышек или между крышками клапанов..такое видел раз чудо...
Юрий привет у меня ЗИЛ бычок, больше 1500 оборотов двигатель не крутится, сказали момент впрыска выставить, как правильно это сделать?
Обороты регулируются насосом, там есть регулятор оборотов, от впрыска зависит динамика и тяга. Так что везм насос на стенд. Модет тахометр врет?
сапох правый жалко!!! а так все норм!!!
что разрез должен быть помещен с Т-25
????
@@ЮрийСамоненко вы тут привет
Юрий здравствуйте!!!! Подскажите как можно устроить гавканье двигателя(т-25) на малых оборотах? Насос пучковой.
Гавкание двигателя? Вы о чем?
@@ЮрийСамоненко на малых оборотах двигатель работает не равномерно, будто подтраиваит
@@АлексейИонов-й9в , замените масло в насосе, иногда помогает
Спасибо за дельный совет. Но я уже в насосе промежуточную шестеренку и валик регулятора поменял с другого НД. Двигатель заработал отлично(без "гавканья").
@@АлексейИонов-й9в Здравствуйте. А как вы меняли, быть может есть поучительное видео!? Поделитесь пожалуйста ссылкой. У меня точно такая же проблема возникла.
здравствуйте юрий а если не правильно выставлен момент впрыска будет заводитса с пол пинка и не дыметь?
Если все как вы написали то все правильно выставлено, или чуть раньше чем нужно. А вообще бывает всякое
@@ЮрийСамоненко СПОСИБО ЮРА Я ТОЖЕ ДВА МЕСЯЦА В ГАРАЖЕ ЖИЛ И СОБРАЛ Д 21 С ДВУМЯ КПП ГАЗ 51 ТОЛЬКО ЗАВЕЛ
какой скоростью ты пашиш на т40 с трьох корпусным плугом
та не мерял...1га 2.2...2.5 часа
@@ЮрийСамоненко у меня т40ам пашу трьохкорпусным плугом первой скоростью,а кокой скоростью пашиш ты? первой второй или третей?
Здраствуйте Юрий после маленького ремонта надо было установить момент впрыска посмотрел ваше видео сделал как вы сказали запустили двигатель погазовали все работает но на второй день кручу двигатель стартером 2-3 минуты и уже потом запускается может знаете в чем проблема
Если снимал насос то воздух в системе...
Если было все хорошо а после ремонта стало все плохо то причина в самом ремонте... Или что то выставили не так с насосом, или распедвпл что то... Или или..думай что кпутил и анализипуй..
Может у тебя как шестерня слетела клапана подогнуло.. Слабая компрессия и тд..прмчын море может быть...
ну если бы была слабая компрессия то двигатель вообще не запускался.ну и на т40 овых поршнях вроде есть цековки под клапана и теоретически клапана не гнет
Вроде есть а вроде нет....вод писал мне парень...причина покрутил впрыск не заводится...пеепробывали все что ток в голову придет...и лампой подогревали и жидкость в кооектор....дым идет а не заволится т 25...потом сбросил мне видео запуска крышки клапанов сняты а со штанг толкателей дым валит как с трубы.... В итоге сняли поршневую а там зазор в кольцах около 5 мм !! Вот обясни как оно работало а потом раз с стало....я не могу.....и вот докажи что топливная не виновата, ведь роботало блин....так и у тебя...причина может быть самая разная...не видя трактора что я могу сказать...теоретически можно прдположить что что то не так с моментом...но если сделал все тосно как на видео должно заводится...
Скажите у вас есть ватсап или вибер или другое что нибудь???
Вопрос какой насос качественый украинский или россиский ? На т 40 какой купить марка итд спасибо ...
Второй вопрос трактор димит очень много и тяга нет и и перекючение скоростей тоже нет помогите
Viber +380977772352. Насос утн5. Купиш насос вези в ремонт пусть регулируют под т 40. Форсунки смотри. Момент впрыска. Может быть мертвая поршневая. Скорости не переключаются смотри сцепление
Скажите пожалуйста чего синий дым поршневая новая и запускается спол оборота.... но синит ...
Ну если после капиталки пару часов то может масло выгорать которым поршневую мазал....если дольше то либо гильзы бочкой, кольца не притерлись и масло жрет, либо что то не так с маслосемным кольцами,
А может топливноя система фарсунки и насос .... у меня и настарой поршневой синил ....
Скажите как правильно обкотать поршневую... то све по-разному говорят ...
Підкажіть купив нові трубки натоплівну не заводиця т40
Прокачайте дт. Відкрутіть від форсунок і крутіть поки не потече дт. Поиім закручуйте
Здоров! Подскажи пожалуйста, у меня т 16 трактор дымит сильно, фарсунки разобрал сухие оба, проблема в зажиганий ?
Зажигания настроил вроде как в видео сказанно не по меткам, так трактор вообще перестал заводится 😆
Может из за неправельной регулировки зажигания трактор не заводится ?
Конечно может. Ты просто перекыдывал на пару отверстий иудв обратно или раскручивал полностью насос крутит коленвал а потом закручивал?
@@ЮрийСамоненко я сделал все как на видео, открутил трубку и крутил пока саляра не пойдет щкив тоже выстовил вроде
Клапанную крышку снимал? Вмт правильно выставил?
подскажи пожалуйста какая рабочая компрессия на т-40 двигатель д144
честно незнаю, никогда не интересовался так как нечем мерять
Юра а у тебя коробка на тракторе тоже т-40?
Газ 53 2 штуки
Якщо не правильно відрегуліровані клапана трактор заведеться?
Може так а може ні...
Добрий день.после кап ремонта двигателя т40. З 4цилиндра валит белий дим.што может бить
А как определил что с 3 и 4? Кроектор снял....ну если так то или компрессии там нет, ( что то ч поршневой или клапана?масло осталось после сборки, что то не так с топливной. ...трубки не перепутал топливные? Двигатель троит?
Чи може пропадати тяга і перегріватись д144 від того що неправильно виставлене запалення?(Радіатор промитий, масло замінено)
Конечно может, в частности когда поздний впрыск. Что на счёт радиатора то он отключается если не вкурсе....посмотри чтоб правильно стоял переключатель зима лето. Тяга может пропадать при убитой поршневой, убитые головки, изношеных форсунках и насосе...так же влияет степень чистоты воздушного фильтра...
Дякую за відповідь! Всього вам найкращого!
юра привет заменил форсунки так вот одна течет шаибы менял новые. тянул трубой че там может быть?
+Uinston Smi течет как я понял с под медного кольца...? Смотри...сними форсунку зажми в тиски....возьми бронзовую, или медную пррставку....если такого нет можно дубовый брусок.... Приложил к верху где обратка прокручивается, и ударь молотком... Потом подтяни ключем..... Потомь ещё раз...ударишь сможешь ещё до вернуть.... Так сделай пару раз..... Желательно ещё кольцо новое поставить...
Ну и желательно чтоб через приставку обязательно бить, чтоб не повредить место под обратку....поможет не поможет потом напиши...
Соляра течет с обратной стороны по ребрам цилиндра
+Uinston Smit Ну то с форсунки... А вентилятором сдувает.....не ну бывает что гильза лопается и тогда срляра с трещины идёт.... Вытри форсунку на сухо и посмотри не течёт ли где....
+Юрий Самоненко да все фильтра в соляре и видно как стекает сверху цилиндра. цпг новая у меня.насос после ремонта так обороты плавают немножко .что не так
+Uinston Smit либо форсунка не зажата....кольцо плохое или грязь....может головка отжатся либо треснуть ....может гильза лопнуть....я тебе так ничем не помогут.....нужно разбирать и смотреть.....
Мужики холодный т40 заводится хорошо нагретый клинет движок и не завидеш что делать
Двиготель разбирай смотри поршевую может быть перегрев двиготеля. Тоже была такая хуйня
можно ли тупо снят старую опаратуру и поставить точно такую же?)
Можно. Если она рабочая. Но регулировать нужно всеравно
Здраствуйте у меня такой вопрос к вам почему через сапон масло идёт?
Поршневой гайки.
Поэтому идет масло через сапон
Да. Мотор берёт масло?
@@ЮрийСамоненко да берёт
Поршневая мёртвая, много газов идёт в картер, потоком газа выдувает масляный туман, и частицы масла. Ремонт двигателя, иначе никак
почему проворачивал против шерсти....
Не понял?
всё правильно у Вас, это я не понял. Вчера выставил наконец то зажигание. СТАЛ ХОТЯ БЫ ЗАВОДИТЬСЯ БОЛЕЕ-МЕНЕЕ. Но поддымливает, на многодырочнике я выставил метку ,,в" и другую ,,в" почти рядом. Запахал вчера огород и заборонил.@@ЮрийСамоненко
Вмт будет 1и4 цилиндра
А тнвд 1,3,4,2
Да. Оговорился . спасибо что подметили!
Юрий привет .сегодня не смог завести т 40. грел лампой ставил зажигание чето не фига не получилось. чего может быть
все что угодно... мертвая поршневая, мертвая топливная, плохая соляра, не правильно поставил зажигание ( посмотри есть видео УСТАНОВКА момента впрыска... там около 10 минут)
Поршня прошлого года новый комплект, просто приехал своим ходом потом с наступлением холодов перестал заводитсья. Потом я уже подумал на впрыск и начал крутить. Завтра еще попробую
Видео посмотрел так и сделал, но видно что то не то даже дым не пускает.
Значит проблема не в момннте, раз все так....сними одну форскнку и посмотри работает или нет...крути ключем...кода с флрсунки пойдет топливо, посмотри гле назрдится поршень...в вмт или нмт...и положение клапанов в этот момент.
Топливо значет не поступает. Смотри может где в трубках завоздушенно
Доброго дня Юрій. В мене т.25. на холостому дуже димить. синім димом. уровень масла на місті. що робити. дякую.
Форсунки , тнвд, впрыск
Масло как часто доливаеш?
@@ЮрийСамоненко Юрий каждий рік міняю. від заміни до заміни. 200/300.грам. Два роки тому міняв кольца. брав комплект Ставропольських.
Є такі моменти коли тиждень постоїть. потім заводжу то починає робити з перебоями, але так хвилина, дві і дальше робить добре. ну дим більшість до чорного. Коли холодний то більше димить.
Насос форсунки
Раннее стоит,от того и тяга лучше
ли метка код, который размещен на VLADIMIRCI число 1 или 2
Не понял...
kojuoznaku шкив коленчатого вала должен быть nasparam рэперы правильно накачать uzubio инъекции
Покажи меня.....)))))))
Что показать?
юрий а на т 25 аналогично делаеться или как то по другому просто я в дизелях никак не пойму только купил т 25 надо немного зажигание позже поставить!!!как мне сказали потому что на холодную дымит сильно синим или может я не прав подскажите знатоки будк благодарен....и еще трудно пускаеться на холодную декомпрессор включаешь еле крутит акб!!!приходиться еще с авто брать два подсоединять один родной 100 ампер и еще с машины 55!!!прокачаешь пускаеться с 3 -4 раза под нагрузкой еще не пробовал !!!помогите пожалуйста
Дымит синим на холодную то друже поршневой гайки. Позний впрыск это много дыма чёрного при перегазовке и под нагрузкой
прогреваеться норм не дымит ни черным не белым!!!газнешь черный но не прям там клубы так немного черного это поршневая ??
Немного чёрного то норм. Могут форсунки быты не очень
Следи за уровнем масла. Если поршневая то масло будет уходить
Это - розетка
Юрий такие трубки стоят на тракторе т 28
+Алек С не видел такого трактора не знаю..
у вас можно найти такие трубки т к на Украине выпускались эти трактора для всех регионов и потребителей
Может и можно...только я увы вам помочь не смогу..
Помогите пожалуйста вылетает шестерня насоса вперед
не понимаю о чем речь?