Здравствуйте. Вас так приятно слушать, что взял себе Шниву. С салона она вообще не ехала, сейчас при обкатке постепенно динамика появляется. Ездил в лес за ягодой и понял, что динамика-мелочи, а вот проходимость просто огонь.
Фаркоп bosal на 21213 у меня стоит, проблем нет. Возил щебень 500 кг + масса самого прицепа, цемента 700 кг! Все на месте! Главное с такими массами в г.... сильно не лезти, а если в г... лезти с такими прицепами, то я думаю тут уже эти задачи не для нивы...!!!
Скажи своему товарищу-самоделкину, что НИВА - это легковая машина. А для перевозки грузов - пусть покупает грузовик. Из-за таких баранов, у которых прицепы отрываются вместе с фаркопфами, на дороге посторонние люди гибнут, ни в чём не повинные.
Добрый день всем. Такие фаркопы просто сумашествие. Посмотрите на шильдик в правой двери нивы. Там обозначен вес прицепа с тормозами и без. На ниве в прицепе без тормозов можно только вату сухую возить . В руководстве по эксплуатации сказано на ВАЗ 2131 буксировка прицепа запрещена. Хорошо еще ГИБДД это не заметили. Хочеш таскать такой груз покупай ЛТЗ, ЮМЗ, МТЗ. От такого девайса, который мы здесь увидели, кузов порвать можно. Сходил не поленился, посмотрел. На табличке указана масса авто и масса автопоезда. Получатся максимальная масса прицепа 600кг, вычитайте снаряженную и получите меньше 500 кг. В руководстве написано: масса буксируемого прицепа не оборудованного тормозами -300кг, оборудованного тормозами - 600кг, 2131 - буксировка прицепа не допускается. В обычном прицепе можно перевозить примерно 200кг.
Насмотрелся андрюхиный видосов, уболтал начальство купить ниву 3д..купили..поехали на север, застряли немного в грязи, стали вытаскивать, порвали зад нивы..лонжерон задний очень тонкий..вывод-рама решает...ссылка как вытаскивали под коментом..
Кто же на асфальтовой резине прямо в грязь прётся, грамотеи? Нужно было колёса нормальные поставить, а потом уже в жижу плюхаться. Да и твёрдое покрытие даже не попытались под колёсами обеспечить поначалу - потом-то камни подсыпали, это уже хорошо, но в самом начале нужно было бы какие-нибудь штакетины под колёса подпихнуть. Да и во время буксировки не мешало бы помогать грузовику, хоть чуть-чуть рывок смягчился бы.
У меня резьба под фаркоп вырвало, там какие то гайки приварены или просто заклепки резьбовые, так вот две штуки оторвались и болт не выкручивался пришлось отпилить ему шляпку. Как до туда можно добраться? это нужно вскрывать полик багажника или резьбовые заклепки подходящие найти и поставить их и все?
Если в далёкой от города деревне - то пойдёт, вместо малого тракторчика В грязях ещё маяться дурью тоже пойдёт конструкция такая. Во всём остальном - не дай Бог. Улучшение и усиление нивы дошло уже до маразма
Подскажите Андрей каким образом зареристрироваои фаркоп в гиббдд в одобрении т.с. к ваз 2131 установка фаркопа и транспортировка прицепа не предусмотрена заводом!
Не люблю такие конструкции. Если нужен был крепкий микротягач - взял бы Уаз или Соболь. Ну или иномарку соответствующего класса. Взять легкий паркетник и испортить его кучей труб - это колхоз. Кастом - это для рабочей машины плохо! Всё должно быть "болт он", чтобы меньше ломалось и чинилось без проблем. Путь джедая. Наварил усилители, повесил лебедку - просели пружины. Добавил пружины - слишком слабые амморты. Поменял аморты, загрузил - перегрузка по шинам. Заменил шины, чуток лифтанул - не едет, мало двигла. Дунул двиг - поравало раздатку, отремонтировал - сломало привод, поменял - переставка на кочках из-за наклонной тяги Панара, переварил точку крепления - погнуло кронштейн, переделал заднюю подвеску под А-образный или 4-х рычажку -... и т.д. Да и вообще, 2121 - шедевр своего времени, 2131 - убогий крокодил.
Ставиш нормальный обычный фаркоп ,прицеп ДЛЯ ЛЕГКОВОГО авто и акуратно ездииш с умом.А эти усиления они и без прицепа порвут машину.Рвётся где тонко(не забыли)а хозяину нивы2131 купил-бы уазик и не мучил-бы нивушку.А если решил усилить так надо начинать с раздатки мостов коробки и тд.В итоге получится!!АЗ
Да не надо так заморачиваться. УАЗ 469 армейский с хранения, расконсервировать, привести в чувство- и вперёд! Стоят недорого вроде, да и целый лям можно по уму-разуму в него вложить. Патриот гавнище редкостное, и он не для суровых условий, пластик с автосалона гнётся :D.
А кто-то говорил что сузуки джимни плохая машина))) у Нивы лонжероны лучше, её конструкция лучше чем рама. А на этом видео сами себе противоречите, чтобы фаркоп не вырвало пол машины пришлось усилять.
Я просто удивляюсь, как сам Лапочкин говорил , что машину не дураки ваяли, везде есть нормы, и вообще на прицеп 500кг груза а не 350! При резком обьезде ямки , о обгоне речи нет, такой прицеп раскачивает ,,короткую ниву, кстати одну сз наиболее переворачиваемых машин. Короче мрак! При ударе , фаркоп целый , а движок на улице, вообще она едет !
Обращаюсь ко всем. Может кто поможет . Подтекст таков - купил я ниву ))) 90й год под восстановление , все почти готого) , но вот приборка там старая , если от 21213-21214 ставить... много з@eba будет ? А блогер вы норм , много интересного и без лишнего бла бла .
Будешь терпеть до тех пор, пока не поднимешь свою задницу со стула и не оформишь официально свои туманки и пороги. Ныть в интернете, конечно же, гораздо проще и комфортнее.
Мужики, кто знает, подскажите, что делать? Нива 2121 89г.карб, 4-х ступка - не заводится на горячую. А ночь простоит- без проблем, с пол-тычка. Проехал с полчаса, если заглушил- всё, отдыхаем не менее часа. Свечи-норма, тосол не течёт, двигатель особо не перегревается, карб родной- дымил, поменял на Солекс. Уже забодался в конец.
@@ua3uou Напомнило мине бензопилу Дружбу - пилишь пока не заглохла, заглохла, то ставишь на пень и отдых и пока не остынет - не заведёшь. Что пила, что Нива - все Держава взляпала, а вы ссытесь по этому гуну, аж по ляшкам бежит. Смешно на вас смотреть
Вот из за таких изобретателей страдают те кто делает грамотно и на совесть. Я люблю тюнинг, но разумный, а это пздц какой то, руки отрубить ржавой лопатой за такие переделки.
То что Ниве не нужны блокировки- Это самая тупейшая хуйня, которую я слышал за свою жизнь! Равть автомобиль там, где можно внатяг проезжать, тем более на таких колесах, и с таким лифтом. И лебедку можно использовать в 10-20 раз реже, а она не вечная, и имеет свойство лматься, и каждый раз покупать новую лебедку, так лучше уж блокировки поставить и не ебать мозг. А одной лебедки на пол жизни хватит.
@@donfedor007 2 блокировки по стоимости сопоставимы со стоимостью одной средне паршивой лебедки, и ходят довольно долго, экономят деньги на разорваных полуосях, и прочих элементах трансмиссии, которые страдают во время преодолений препятствий ходом, и многочасовому бессмысленному буксованию на одном месте, тем где девятка проезжает с завареным дифференциалом. Вы поставьте себе их с начала, поездите, и поменяете свое мнение.
@@Nubloid там где девятка проезжает с заваренным я на стоковой ниве проеду завивая от скукаты)))) Для хороша резина и если ездить с головой блоки почти некогда не нужны. Ты не лупи в отсечку на каждой передаче и будет тебе счастье)
@@donfedor007 Ага, проезжаешь , особенно скользкие диагоналки, неровности хДД . Я сколько раз диагоналился на стоке, в чистом поле, где под снегом был идеальнейший ровный асфальт. Да, слой снега был сантиметров 70, с тройным настом (снег, оттеперь, дождь, и так 3 раза), резина зимняя, шиповка, и ВСЕГДА, во всех 100% случаев, гребли 2 колеса по диагонали!!! С установкой блокировок все это прошло, как страшный сон, еще много эксперементировал на стоке, когда одной стороной заезжаешь на снежный бруствер, часто примерзший , и что ты думаешь? Да это казалось не преодолимым препятствием! А сейчас это практически ровный асфальт, разница колосальная, раз в 10-20. Ездя всю жизнь на запорожце, то и запорожец кажется нормальной тачкой, пока не пересядешь в мэрс или тоёту. Все познается в сравнении. Я смотрю очень много ффороуд каналов, и вижу что из себя представляет стоковая нива, это ровный ноль!! И сам проверил на личном опыте.
😂 вне закона эта хрень до первого грамотного гаишника да ещё на кукан того кто это оформил , 300 кг без тормозов , и 600 кг с тормозами то есть ни один современный прицеп на ниве нельзя буксировать ибо они все имеют полную массу 750 кг ах да мотоциклетный можно , вот бог его знает почему АВТОВАЗ заявил такой вес прицепа
Здравствуйте. Вас так приятно слушать, что взял себе Шниву. С салона она вообще не ехала, сейчас при обкатке постепенно динамика появляется. Ездил в лес за ягодой и понял, что динамика-мелочи, а вот проходимость просто огонь.
Спасибо за видео Вы лучший блогер по ладу 4х4
Привет. Огромное спасибо за такую высокую оценку моего канала. Удачи.
@@SamiDlyaSebya1 Я, тоже поставил лайк за лучшего
Существует легенда, что Лапочкин отвечает на комментарии:)
Спасибо полезное видео
Фаркоп bosal на 21213 у меня стоит, проблем нет. Возил щебень 500 кг + масса самого прицепа, цемента 700 кг! Все на месте! Главное с такими массами в г.... сильно не лезти, а если в г... лезти с такими прицепами, то я думаю тут уже эти задачи не для нивы...!!!
Скажи своему товарищу-самоделкину, что НИВА - это легковая машина. А для перевозки грузов - пусть покупает грузовик.
Из-за таких баранов, у которых прицепы отрываются вместе с фаркопфами, на дороге посторонние люди гибнут, ни в чём не повинные.
Конкретные бараны - слов нет
@@kyshcar Где - брат? Я, за Правду - красавчик - целую!
А, Андрей вообще не баран и вы тоже не ЁГанныые - вы Россиянин - целую сладкий!
@@Vladimir_Vasilevich А МЫ НЕ ГАДЫ! И ТОРФ НЕ СРАНЫЙ ГАД!
@@kyshcar Вам надо отдохнуть - вы устали. Отдохните.
На тяге панара с правой стороны болт надо открутить и вставить со стороны пружины,тогда чашку так рвать не будет!)
Только хотел написать.Из-за сдвоенных пружин не так легко будет вставить.
Добрый день всем. Такие фаркопы просто сумашествие. Посмотрите на шильдик в правой двери нивы. Там обозначен вес прицепа с тормозами и без. На ниве в прицепе без тормозов можно только вату сухую возить . В руководстве по эксплуатации сказано на ВАЗ 2131 буксировка прицепа запрещена. Хорошо еще ГИБДД это не заметили. Хочеш таскать такой груз покупай ЛТЗ, ЮМЗ, МТЗ. От такого девайса, который мы здесь увидели, кузов порвать можно. Сходил не поленился, посмотрел. На табличке указана масса авто и масса автопоезда. Получатся максимальная масса прицепа 600кг, вычитайте снаряженную и получите меньше 500 кг. В руководстве написано: масса буксируемого прицепа не оборудованного тормозами -300кг, оборудованного тормозами - 600кг, 2131 - буксировка прицепа не допускается. В обычном прицепе можно перевозить примерно 200кг.
разрешил завод уже, так же как и на 92 бензе ездить.
@@Сергейалександрович-ъ6б можно ссылочку на документ?
Знакомый на ниве таскает металл с прицепом, 1700кг чистого веса))
АНДРЕЙ, подскажи пожалуйста, какое сцепление лутше поставить на Ниву 2131. КРАФТ, ХОФЕР ИЛИ КАКОЕ ДРУГОЕ.Спасибо.
Здравствуйте Андрей что вы скажете об автомобиле ЛАДА СТАЛКЕР , и о его ценнике , сделайте пожалуйста видео, заранее спасибо
Насмотрелся андрюхиный видосов, уболтал начальство купить ниву 3д..купили..поехали на север, застряли немного в грязи, стали вытаскивать, порвали зад нивы..лонжерон задний очень тонкий..вывод-рама решает...ссылка как вытаскивали под коментом..
th-cam.com/video/FLZU9FBY4CM/w-d-xo.html
Кто же на асфальтовой резине прямо в грязь прётся, грамотеи? Нужно было колёса нормальные поставить, а потом уже в жижу плюхаться. Да и твёрдое покрытие даже не попытались под колёсами обеспечить поначалу - потом-то камни подсыпали, это уже хорошо, но в самом начале нужно было бы какие-нибудь штакетины под колёса подпихнуть. Да и во время буксировки не мешало бы помогать грузовику, хоть чуть-чуть рывок смягчился бы.
@@d.whillmar1740 если бы да кабы...надо было так надо было эдак...а вот не надо было туда ехать...нам какую ниву дали на такой и едем..
@@d.whillmar1740 дело не в том что резина не такая или что руки кривые..дело в том что нива очень тонкая и рвется как фольга....
В грязи по ступицы, и ещё 10 ти тонный ремень порвать умудрились. хорошо ее присосало.
Интересно было бы узнать схему конструкции и используемый материал.
Привет Я пчеловод купил прицеп 6м полный масса 2 т. Хочу прицепить на ниву 2131 по смотрел Ваш ролик и думаю не ужели не выдержит
ЭТО ЛУЧШАЯ РАБОТА В МИРЕ!!!😂😂😂😂✌🏻✌🏻👍👍..лучшая работа😁
У меня резьба под фаркоп вырвало, там какие то гайки приварены или просто заклепки резьбовые, так вот две штуки оторвались и болт не выкручивался пришлось отпилить ему шляпку. Как до туда можно добраться? это нужно вскрывать полик багажника или резьбовые заклепки подходящие найти и поставить их и все?
Затем и нужна рама
Оператор Вы, конечно, не очень.
Но видео класс 😎
Если в далёкой от города
деревне - то пойдёт, вместо
малого тракторчика
В грязях ещё маяться дурью
тоже пойдёт конструкция
такая.
Во всём остальном - не дай
Бог. Улучшение и усиление
нивы дошло уже до маразма
С тормозами прицеп берите и всё будет нормально
Самодельный фаркоп попробуйте оформить в ГИБДД...
На 7,48 минуте вы говорите что на этой ниве нет никаких блокировок. Так с завода она уже идет с блокировкой, или я чего-то не понимаю?
Подскажите Андрей каким образом зареристрироваои фаркоп в гиббдд в одобрении т.с. к ваз 2131 установка фаркопа и транспортировка прицепа не предусмотрена заводом!
С 2017 года завод разрешил установку фаркопа и транспортировку прицепа на LADA 4Х4 2131.
@@ПросторЖизни завод молодец конечно! А что делать тем кто ездит на автомобилях до 2017 года?
@@Владимир-ф1ц4ь Запроси у завода сертификат, и ставь фаркоп.
Не люблю такие конструкции. Если нужен был крепкий микротягач - взял бы Уаз или Соболь. Ну или иномарку соответствующего класса. Взять легкий паркетник и испортить его кучей труб - это колхоз. Кастом - это для рабочей машины плохо! Всё должно быть "болт он", чтобы меньше ломалось и чинилось без проблем.
Путь джедая. Наварил усилители, повесил лебедку - просели пружины. Добавил пружины - слишком слабые амморты. Поменял аморты, загрузил - перегрузка по шинам. Заменил шины, чуток лифтанул - не едет, мало двигла. Дунул двиг - поравало раздатку, отремонтировал - сломало привод, поменял - переставка на кочках из-за наклонной тяги Панара, переварил точку крепления - погнуло кронштейн, переделал заднюю подвеску под А-образный или 4-х рычажку -... и т.д. Да и вообще, 2121 - шедевр своего времени, 2131 - убогий крокодил.
Лепил , лепил , плюнул и купил УАЗИК !!! )))
@@СандроЛеонидыч и правильно сделал. А я хочу купить Ниву, чтобы задницу по канавам возить. И ничего на нее не лепить. Даже фаркоп.
Офигенный фаркоп. Его точно не оторвет. Оторвет жопу у нивы🤣🤣🤣
Андрей , привет! расскажи как ты смог отказаться от употребления мяса? что тебя на это сподвигло? ел от раньше мясо ? сложно ли было?
Хряпает потихоньку - кому ты веришь, а нам пургу метёт, чё он дурак чё-ли мяса не исти. Так - шарм придать...
@@Vladimir_Vasilevich и нива сто пудов есть, да ещё и урбан наверное, только нам показывать её не хочет
Всё фаркопы делаю сам на свои машины которые были на мерс а 160 1.5тон ,что на дикавре 3, 5-тон. баджерик пинин держит 2-тон
Подскажите пожалуйста. Хочу приобрести б/у прицеп на Ниву. Нужен фаркоп. Если я его сделаю сам, насколько сложно потом оформлять?
Все таки... САМЫЙ правильный фаркоп... а не видно ничего.
Как жеж сделано?, За что крепится этими красивыми болтами?
Согласен. У меня сейчас там все сгнило. Переделывать буду. Смотрю всякие видосы, а тут блин нифига не видно. Принцип понятен. Но хочется посмотреть!
Ставиш нормальный обычный фаркоп ,прицеп ДЛЯ ЛЕГКОВОГО авто и акуратно ездииш с умом.А эти усиления они и без прицепа порвут машину.Рвётся где тонко(не забыли)а хозяину нивы2131 купил-бы уазик и не мучил-бы нивушку.А если решил усилить так надо начинать с раздатки мостов коробки и тд.В итоге получится!!АЗ
Как он оформил всю эту самоделку? Есть информация?
Сначала зарегил прицеп в норм состоянии, ну как с завода. А уже после регистрации колхозь как хочешь...
Спасибо за видио.
Привет..фото можно где увидеть бамперов
Шевроле нива
Уаз патриот
Уаз профи
Что выбрать для поездок по лесам летом в +40 и зимой в - 25
Или ваш вариант только чур не б/у хлам
Бюджет 1 300 000
Да не надо так заморачиваться. УАЗ 469 армейский с хранения, расконсервировать, привести в чувство- и вперёд! Стоят недорого вроде, да и целый лям можно по уму-разуму в него вложить. Патриот гавнище редкостное, и он не для суровых условий, пластик с автосалона гнётся :D.
Тойота Ленд Крузер 100
Здравствуй! Хотелось бы услышать комментарии про ВАЗ 2120 "Надежда"
Согласен. Пусть про Надежду выпуск сделает - тачка ведь просто огонь✌
А кто-то говорил что сузуки джимни плохая машина))) у Нивы лонжероны лучше, её конструкция лучше чем рама. А на этом видео сами себе противоречите, чтобы фаркоп не вырвало пол машины пришлось усилять.
Я просто удивляюсь, как сам Лапочкин говорил , что машину не дураки ваяли, везде есть нормы, и вообще на прицеп 500кг груза а не 350! При резком обьезде ямки , о обгоне речи нет, такой прицеп раскачивает ,,короткую ниву, кстати одну сз наиболее переворачиваемых машин. Короче мрак! При ударе , фаркоп целый , а движок на улице, вообще она едет !
Обращаюсь ко всем. Может кто поможет . Подтекст таков - купил я ниву ))) 90й год под восстановление , все почти готого) , но вот приборка там старая , если от 21213-21214 ставить... много з@eba будет ? А блогер вы норм , много интересного и без лишнего бла бла .
а они не одинаковые разве?
Меня на регистрации нивы 13 июля заставили снять туманки и пороги идиотизм полный. Сколько можно это терпеть.
При посещениях этих ,,ребят,, приходится снимать практически все , даже резину...
Будешь терпеть до тех пор, пока не поднимешь свою задницу со стула и не оформишь официально свои туманки и пороги. Ныть в интернете, конечно же, гораздо проще и комфортнее.
Мужики, кто знает, подскажите, что делать? Нива 2121 89г.карб, 4-х ступка - не заводится на горячую. А ночь простоит- без проблем, с пол-тычка. Проехал с полчаса, если заглушил- всё, отдыхаем не менее часа. Свечи-норма, тосол не течёт, двигатель особо не перегревается, карб родной- дымил, поменял на Солекс. Уже забодался в конец.
уровень топлива в поплавковой камере высокий
Смесь богатая, смотри жиклеры, или подбор опытным путем
@@ua3uou Напомнило мине бензопилу Дружбу - пилишь пока не заглохла, заглохла, то ставишь на пень и отдых и пока не остынет - не заведёшь.
Что пила, что Нива - все Держава взляпала, а вы ссытесь по этому гуну, аж по ляшкам бежит. Смешно на вас смотреть
th-cam.com/channels/pFBtyoKWqhvQuLiNMQ_kzg.html Спасибо, загляну ещё.
Попробуй ещё крышку воздухана снять. В нём на горячую, как правило, летом пары бензина собираются. В итоге смесь обогащается и не заводится.
Вот из за таких изобретателей страдают те кто делает грамотно и на совесть. Я люблю тюнинг, но разумный, а это пздц какой то, руки отрубить ржавой лопатой за такие переделки.
Я, вообще считаю - вот как она с завода стоит и не хрен туды лести, тама умные люди строили
болт не правильно на солдате стоит . а вообще в идеале в лонжероны вкладывать надо квадраты и перекрещивать жопу тоесть своего рода рама выходит
На 8:25 уж было подумал, что Ильдара Лимонка стоит.
Ильдар после лоуд саунд к лапочкину за фаркопом заехал
Правая чашка на мосту тоже отогнута болтом крепления тяги Парана ...что за болезнь та такая!...
В смысле "болезнь"? Нехорошо так о человеке. Он просто по незнанию болт не с той стороны засунул.
Лапочкин , почему у тебя табло как у уголовника ! Сколько ты сидел !?
👍
Спасибо Эдуард
Куку ёпта!
Фаркоп оторвет вместе с жопой
Я думаю что вырывает в горах а не шоссе
о хоспаде, купи за те же деньги уазик, зачем издеваться над легковой машиной общественно опасным образом?
То что Ниве не нужны блокировки- Это самая тупейшая хуйня, которую я слышал за свою жизнь! Равть автомобиль там, где можно внатяг проезжать, тем более на таких колесах, и с таким лифтом. И лебедку можно использовать в 10-20 раз реже, а она не вечная, и имеет свойство лматься, и каждый раз покупать новую лебедку, так лучше уж блокировки поставить и не ебать мозг. А одной лебедки на пол жизни хватит.
Блокировки стоят довольно дорого и отхаживают довольно мало!
@@donfedor007 2 блокировки по стоимости сопоставимы со стоимостью одной средне паршивой лебедки, и ходят довольно долго, экономят деньги на разорваных полуосях, и прочих элементах трансмиссии, которые страдают во время преодолений препятствий ходом, и многочасовому бессмысленному буксованию на одном месте, тем где девятка проезжает с завареным дифференциалом. Вы поставьте себе их с начала, поездите, и поменяете свое мнение.
@@Nubloid там где девятка проезжает с заваренным я на стоковой ниве проеду завивая от скукаты)))) Для хороша резина и если ездить с головой блоки почти некогда не нужны. Ты не лупи в отсечку на каждой передаче и будет тебе счастье)
@@donfedor007 Ага, проезжаешь , особенно скользкие диагоналки, неровности хДД . Я сколько раз диагоналился на стоке, в чистом поле, где под снегом был идеальнейший ровный асфальт. Да, слой снега был сантиметров 70, с тройным настом (снег, оттеперь, дождь, и так 3 раза), резина зимняя, шиповка, и ВСЕГДА, во всех 100% случаев, гребли 2 колеса по диагонали!!! С установкой блокировок все это прошло, как страшный сон, еще много эксперементировал на стоке, когда одной стороной заезжаешь на снежный бруствер, часто примерзший , и что ты думаешь? Да это казалось не преодолимым препятствием! А сейчас это практически ровный асфальт, разница колосальная, раз в 10-20. Ездя всю жизнь на запорожце, то и запорожец кажется нормальной тачкой, пока не пересядешь в мэрс или тоёту. Все познается в сравнении. Я смотрю очень много ффороуд каналов, и вижу что из себя представляет стоковая нива, это ровный ноль!! И сам проверил на личном опыте.
@@Nubloid кто тебе виновать, что головой не думашь)
Если кто то вьедет в этот зад, то этому кузову хана, даже не столь значительный удар может заделать очень серьёзные повреждения. Но это моё мнение.
😂 вне закона эта хрень до первого грамотного гаишника да ещё на кукан того кто это оформил , 300 кг без тормозов , и 600 кг с тормозами то есть ни один современный прицеп на ниве нельзя буксировать ибо они все имеют полную массу 750 кг ах да мотоциклетный можно , вот бог его знает почему АВТОВАЗ заявил такой вес прицепа
Продал ниву, купил Ниссан террано, прощайте инвестиции в АвтоВАЗ.
И че?
Да здравствуют разборки .
@@СандроЛеонидыч я ещё не видел, чтобы продали японца и купили ниву
Какого года?
@@am0ba 92
Шляпа а не фаркоп
Это вам не трактор чудики