Yo es que en Ingeniería quimica I vi mecánica de fluidos EN GENERAL. No tratamos las aplicaciones a la aeronaútica. si he llegado al final y me parece que le pones muchas gans y es bastante didáctico
Wow sin duda el video que más me ha gustado, POR FAVOOOOR, sube la segunda parte!!!!! Es uno de los temas MÁS interesantes. Felicitaciones y por supuesto t dejo tu like bien ganado
*Señor Sergio como siempre un gran Trabajo Justo por el video de las Toberas Convergente Divergente y bueno a mí me Facinan las Toberas de los Motores Aerospike de Forma Toroidales que Elevan un 25% o más la Eficiencia del Combustible*
Las toberas adaptables se utilizan por diferencias de presiones, para mantener el régimen apropiado dependiendo la circunstancia del lanzamiento. Cuando comienza el lanzamiento se reduce el área para que la salida del flujo no sea sobreexpandida y se adapte a la presión a nivel del mar. En cambio, a medida que asciende el área de la salida de la tobera aumenta para expandir el gas de salida y adaptarse a la baja presión del espacio.
Excelente vídeo Sergio. El tema de las toberas también me apasiona, tanto a nivel turborreactor como a nivel motores cohete, pasando por estatorreactores, reactores de ciclo variable, toberas compensadas para empuje a nivel del mar o en el vacío, la obra maestra que fue el Pratt & Whitney J58-1 y mi gran desilusión con los aerospikes. En relación a tu pregunta creo que solo se debería alcanzar M1 en la garganta de la tobera convergente en su unión con el"tubo" posterior, pero intuyo que debe haber algo más y la respuesta puede que esté en los pulsorreactores de las V1. Ya lo veremos en próximo vídeo, después de 499 likes.
Eres un grande Sergio eh aprendido mucho, un saludo desde Chile, PD: puedes explicar como funciona el tren de aterrizaje en los aviones y toda la presión que soportan
Hola Sergio. Espero estés súper bien. Me gustaría que pudieras hacer un vídeo hablando de las hélices contrarotativas. Cual es la ventaja y contras en ese sistema. Saludos.
Espero más vídeos así. Eres muy grande Y respondiendo a la pregunta de la tobera del final yo creo que el mach=1 se consigue en el largo del tubo recto que hay después y que seguramente haya una onda de choque que reviente ese tubo
En respuesta a la ultima pregunta. Mach 1 estara justo al final de la tobera. Imagino que durante todo el tramo recto anterior lo que habra es aumento de presion pero a menor velocidad.
Qué bien, cositas de cohetes. Muy interesante el tema, la verdad. Respecto a la pregunta, ¿Mach 1 en toda la longitud del tubo alargado? Aunque lo que parece es que van a aparecer ahí unos vórtices raros en medio que lo destruyen todo...
Hola Sergio, sé que te mereces más likes pero ya pasamos los 500 podrías continuar con la segunda parte, estamos ansiosos por saber que pasa cuando alargas la sección de la tobera.
Hola, te escribo desde Argentina, siempre sigo tus vídeos.. mi pregunta es Los diamantes supersonicos por que se generan?? Con respecto a tu pregunta concuerdo con saul Z, se genera una onda de choque en la convergencia y así iría rebotando dentro del tubo hasta destruirlo..o quien sabe se generen los diamante supersonicos que te pregunte anteriormente.. Saludos.!!
les mandé mis preguntas y me dijeron que con el coronavirus estan hasta arriba de trabajo y que de momento no podrán respondermelas, espero que en un par de meses cambie la cosa
aun no he visto tus siguientes videos,(ahorita los voy a ver) pero yo digo que aparecera en la primera donde señalaste y habria una onda de choque ahi igualmente
Por logica diria que Mach 1 se alcanza en la garganta y luego el fluido no deberia variar mucho( solo por fricción) ya que no varia la geometría, pero me suena que hay alguna trama por ahi y que sucede algo extraño.
Yo creo que se formaría el mach 1 en el cuello de la tobera, como habías explicado. No se si está bien la respuesta, tengo 16 años, tus videos son lo único que me acerca a la aeronáutica jajaja
Se produce onda de choque normal a la entrada de la zona recta y despues el fluido se acelera hasta producirse onda de choque a la salida,que será normal u oblicua dependiendo del Mach que se haya alcanzado?
Genial el video, solo una puntualización chorra,:cuando hablas de cazas con toberas convergentes únicamente, ilustras con un F-5 de a NASA. El F-5 tiene en realidad toberas convergentes-divergentes pero la sección final móvil está dentro de esas coberturas metálicas situadas en ambas salidas de gases. Si miras dentro, verás las partes móviles de los dos motores supersónicos.
Buenas de nuevo después de mucho tiempo!! La parte del postquemador queda un poco difusa, pero es que los temas de toberas o turbinas críticas son un poco espinosos, el resto del contenido, chapó, de parte un friki de las toberas, super approved 👌👌
gracias muy bueno ¿ en las toberas convergentes y divergentes también hace que sea más estable la presión de la salida ? lo digo más que nada por que los cohetes parece que tienen unas turbulencias cuando van muy rápidos
sergio, hay alguna formula que sirva para calcular la distancia de pista requerida para despegue y aterrizaje como asi tambien alguna formula para las vref, siendo estas formulas aplicables a cualquier avion? es para la simulacion aerea por lo que no tiene que ser exacta pero que si sirva para cualquier avion
Tengo más dudas que antes jjjj. Seria bueno saber si hay muchas formas de hacer toberas convergents divergentes. Porque algunas toberas se cierran como si fuese un ojo.
velocidad del sonido es igual a la raiz cuadrada de gamma*R*T, te dejo un link aqui que va a ser mejor: www.google.es/search?q=sound+speed+equation&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiRrIvMpJHrAhWqMewKHdPPCTIQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1920&bih=969#imgrc=CYh1dvwLkyES1M
Hola Sergio me intriga algo y es como se impulsan en el vacío las naves pues en una en nuestra atmosfera existe el aire con base de impulsó pero en el vacío sobre que se apoya pues para hacerlo tendría ser en un lugar cerrado la explosión para crear una reacción y supuestamente no es así ??!
Amigo sorprendente yo que pensaba que el variador era para cambiar de convergen te a converger te , diverjen te para pasar de flujo sub sonico a súper sonico y tu no te mereses 500 lik sino 50.000 lik
*Sergio parece que tu diseño es para un Motor Supersónico y si el Ratio es 3.78 en una Tobera Convergente Divergente alcanzaría Mach-2 el Avión por el Aire?*
hay un curso de la univ de queensland en edx (from hypersonic to scramjets) y es epico. Ademas si no te adentras al 100% en las matematicas, no es para nada complejo, te lo digo yo que todavia me faltan 2 años y medio para terminar el colegio y lo he comprendido perfecto.
Solo diré tres cosas. 1 gracias por esplicar porque si soplo un pico para inflar valones párese que está obstruido. 2 ese churro de pileta se pago solo. 3 creería que Duránte toda la la parte trasera de la tobera se mantendría un flujo super sónico.
Hay una cosa que no entiendo Sergio. Alguien me puede aclarar la duda? Qué alguien me ayude plz. Mirad, cuándo dice tobera, se refiere al tubo que extiende el ano?
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Yo es que en Ingeniería quimica I vi mecánica de fluidos EN GENERAL. No tratamos las aplicaciones a la aeronaútica. si he llegado al final y me parece que le pones muchas gans y es bastante didáctico
Súper inteligente ... Aquí viendo la serie de tuberas
Y pide 500 likes , estos vídeos merecen 100k likes chaval, eres un crack
Esperemos alcanzar esas cifras
Uuuufff super buen video,muuuyyy bien explicado lo entendí todo.
Wow sin duda el video que más me ha gustado, POR FAVOOOOR, sube la segunda parte!!!!! Es uno de los temas MÁS interesantes. Felicitaciones y por supuesto t dejo tu like bien ganado
Muchas gracias!! dentro de poco estará por aquí esa segunda parte
*Señor Sergio como siempre un gran Trabajo Justo por el video de las Toberas Convergente Divergente y bueno a mí me Facinan las Toberas de los Motores Aerospike de Forma Toroidales que Elevan un 25% o más la Eficiencia del Combustible*
Las toberas adaptables se utilizan por diferencias de presiones, para mantener el régimen apropiado dependiendo la circunstancia del lanzamiento. Cuando comienza el lanzamiento se reduce el área para que la salida del flujo no sea sobreexpandida y se adapte a la presión a nivel del mar. En cambio, a medida que asciende el área de la salida de la tobera aumenta para expandir el gas de salida y adaptarse a la baja presión del espacio.
Gracias por explicar este tema, eres grande!!!!
Me ha encantado,
Lista añadida para poder ver tooooodos s vídeos. Gracias ! !
Excelente video, saludos desde Perú
Muy bueno,gracias Sergio.
He llegado rápido, nunca me pierdo tus vídeos Sergio! Genial vídeo
Te gusta este tío
Auténtica locura, gracias por tus vídeos!👍✈
Muy bien vídeo
Gracias por estos tremendos videos Sergio! Un saludo desde Argentina
Podrías explicar el funcionamiento del pos quemador?
Gracias saludos desde Argentina
Excelente video , saludos desde Venezuela
Excelente vídeo Sergio. El tema de las toberas también me apasiona, tanto a nivel turborreactor como a nivel motores cohete, pasando por estatorreactores, reactores de ciclo variable, toberas compensadas para empuje a nivel del mar o en el vacío, la obra maestra que fue el Pratt & Whitney J58-1 y mi gran desilusión con los aerospikes.
En relación a tu pregunta creo que solo se debería alcanzar M1 en la garganta de la tobera convergente en su unión con el"tubo" posterior, pero intuyo que debe haber algo más y la respuesta puede que esté en los pulsorreactores de las V1.
Ya lo veremos en próximo vídeo, después de 499 likes.
Muy buen video Sergio!
Sergio! Un video del funcionamiento de propulsion a chorro de cohetes espaciales!!
Eres un grande Sergio eh aprendido mucho, un saludo desde Chile,
PD: puedes explicar como funciona el tren de aterrizaje en los aviones y toda la presión que soportan
Excelente video.
Respondiendo a la pregunta, Mach=1 se mantendría durante todo el tubo alargado y al final se generaría una onda de choque
Cómo siempre buena explicación 👌🏻🔥
Un placer
Hola Sergio. Espero estés súper bien. Me gustaría que pudieras hacer un vídeo hablando de las hélices contrarotativas. Cual es la ventaja y contras en ese sistema. Saludos.
Espero más vídeos así.
Eres muy grande
Y respondiendo a la pregunta de la tobera del final yo creo que el mach=1 se consigue en el largo del tubo recto que hay después y que seguramente haya una onda de choque que reviente ese tubo
Excelente clase Gracias
En respuesta a la ultima pregunta. Mach 1 estara justo al final de la tobera. Imagino que durante todo el tramo recto anterior lo que habra es aumento de presion pero a menor velocidad.
Buen vídeo bro, las toberas son super interesante ¿Puedes hacer uno sobre el empuje vectorial?
Qué bien, cositas de cohetes. Muy interesante el tema, la verdad.
Respecto a la pregunta, ¿Mach 1 en toda la longitud del tubo alargado? Aunque lo que parece es que van a aparecer ahí unos vórtices raros en medio que lo destruyen todo...
jajajjajajajajajaa ya verás la simulación
A la espera me quedo👍
Hola Sergio, sé que te mereces más likes pero ya pasamos los 500 podrías continuar con la segunda parte, estamos ansiosos por saber que pasa cuando alargas la sección de la tobera.
Excelente video 👍
Buenisimo video como siempre Sergio, podrias hablar en un proximo video sobre los motores a propulsionque usa el MIG25 ?
Hola, te escribo desde Argentina, siempre sigo tus vídeos.. mi pregunta es Los diamantes supersonicos por que se generan?? Con respecto a tu pregunta concuerdo con saul Z, se genera una onda de choque en la convergencia y así iría rebotando dentro del tubo hasta destruirlo..o quien sabe se generen los diamante supersonicos que te pregunte anteriormente.. Saludos.!!
*Señor Sergio para cuando el video sobre la "Misteriosa Starup" que construirá el próximo Avión Supersónico Comercial?*
les mandé mis preguntas y me dijeron que con el coronavirus estan hasta arriba de trabajo y que de momento no podrán respondermelas, espero que en un par de meses cambie la cosa
Me encantaría que analizaras las distintas geométrias de aviones de guerra y las características de cada una y como afecta al vuelo
aun no he visto tus siguientes videos,(ahorita los voy a ver) pero yo digo que aparecera en la primera donde señalaste y habria una onda de choque ahi igualmente
Podrías explicar las turbinas Walter y sus variaciones .... Saludos desde Venezuela...
Excelente video
buena información me agrado!!
Por logica diria que Mach 1 se alcanza en la garganta y luego el fluido no deberia variar mucho( solo por fricción) ya que no varia la geometría, pero me suena que hay alguna trama por ahi y que sucede algo extraño.
Sobre las botellas eco cooler para enfriar , tremendo proyecto
La pregunta del final, creo que hay una onda de choque al principio luego el aire frena y al final también acelera y hay otra onda de choque.
MUY interesante
Listo, acabo de dar el like nro 500. Esperamos la sefgunda parte
Yo creo que se formaría el mach 1 en el cuello de la tobera, como habías explicado. No se si está bien la respuesta, tengo 16 años, tus videos son lo único que me acerca a la aeronáutica jajaja
Buen video!!
Gracias por tu vídeo, nunca entendí por qué se abren los pétalos de la tobera al entrar el postquemador.
Se produce onda de choque normal a la entrada de la zona recta y despues el fluido se acelera hasta producirse onda de choque a la salida,que será normal u oblicua dependiendo del Mach que se haya alcanzado?
Haz algún día un video sobre las raquetas del Falcon9 de SpaceX o de la MOAB, por favor ¿por qué usan raquetas y no paneles móviles tradicionales?
Genial el video, solo una puntualización chorra,:cuando hablas de cazas con toberas convergentes únicamente, ilustras con un F-5 de a NASA. El F-5 tiene en realidad toberas convergentes-divergentes pero la sección final móvil está dentro de esas coberturas metálicas situadas en ambas salidas de gases. Si miras dentro, verás las partes móviles de los dos motores supersónicos.
saludos desde polońia
Puedes hacer un video de como fue estudiar en Inglaterra?
Dame un corazón porfa exelentes videos
Muy buenos videos! Te animarías hablar/explicar sobre la aerodinámica del helicóptero y sus fenómenos? Saludos desde Argentina!
Buenas de nuevo después de mucho tiempo!!
La parte del postquemador queda un poco difusa, pero es que los temas de toberas o turbinas críticas son un poco espinosos, el resto del contenido, chapó, de parte un friki de las toberas, super approved 👌👌
501 likes con el mío. Segunda parte ya
gracias muy bueno ¿ en las toberas convergentes y divergentes también hace que sea más estable la presión de la salida ? lo digo más que nada por que los cohetes parece que tienen unas turbulencias cuando van muy rápidos
En la primera garganta hay mach 1 y se forma onda de choque pero luego el aire se tapona
Muy bueno mann!! Pregunta, podes poner las BC de la tobera en Transient? Es 2D el cfd? Que número de celdas aprox?
Hola Sergio , tienes algún vídeo hablando sobre tuvercular wing o podrías hacerlo?
El 1,89 solo es en el caso de aire, que tiene un gamma (coef isentropico) de 1,4
En que programa hiciste ese diseño de tobera para el final de tu carrera???
Catia
Creo que Mac 1 se va a presentar al principio de la garaganta.
sergio, hay alguna formula que sirva para calcular la distancia de pista requerida para despegue y aterrizaje como asi tambien alguna formula para las vref, siendo estas formulas aplicables a cualquier avion? es para la simulacion aerea por lo que no tiene que ser exacta pero que si sirva para cualquier avion
Si hay una fórmula, hice un video hace tiempo donde además la explicaba, te lo dejo aqui: th-cam.com/video/DrbXjDKGKIM/w-d-xo.html
@@SergioHidalgoAero Grande Sergio! Gracias
Tengo más dudas que antes jjjj. Seria bueno saber si hay muchas formas de hacer toberas convergents divergentes. Porque algunas toberas se cierran como si fuese un ojo.
Entonces a un caza que queramos que suba a alturas con menor presión ambiental tenemos que irle variando la tobera a divergente?
Sergio cuál es la relación matemática entre la temperatura y velocida de sonido.?
velocidad del sonido es igual a la raiz cuadrada de gamma*R*T, te dejo un link aqui que va a ser mejor:
www.google.es/search?q=sound+speed+equation&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiRrIvMpJHrAhWqMewKHdPPCTIQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1920&bih=969#imgrc=CYh1dvwLkyES1M
Hola Sergio me intriga algo y es como se impulsan en el vacío las naves pues en una en nuestra atmosfera existe el aire con base de impulsó pero en el vacío sobre que se apoya pues para hacerlo tendría ser en un lugar cerrado la explosión para crear una reacción y supuestamente no es así ??!
Aparece al principio y al final
Habla de que están hechas las toberas
Ve Sergio, pana, puede hacer un video sobre tubo pitot?
Ya tengo uno!!
Me puede regalar el link?
Amigo sorprendente yo que pensaba que el variador era para cambiar de convergen te a converger te , diverjen te para pasar de flujo sub sonico a súper sonico y tu no te mereses 500 lik sino 50.000 lik
Por favor respondeme si esta bien o mal plis😁🙏
3:59 que programa utilizaste?
Catia.... siempre se ve ese programa en videos con el mismo color..... saludos
@@rolandorobertorivas6464 eso es, Catia
*Sergio parece que tu diseño es para un Motor Supersónico y si el Ratio es 3.78 en una Tobera Convergente Divergente alcanzaría Mach-2 el Avión por el Aire?*
En donde dices que fabricaste el motor
Disculpa Sergio me gustaria saber que programa usas para las toberas en el minutos 3:32🍷🥺
Sergio tengo una pregunta. ¿Sabes porque la majoria de drones de combate tipo MQ-9 Reaper, o MQ-1 Predator tienen el motor en la parte trasera?
por que si aumenta la presión dinámica por en la garganta de la tobera se mantiene Match 1?
Hola Sergio, como siempre, excelente el video, una pregunta, osea que sin posquemador solo es posible alcanzar mach 1?
excelente trabajo, saludos desde Perú!, que software usaste para el diseño de tu tobera?
habla del scramjet!!!
Cierto, tengo que hablar de ello
hay un curso de la univ de queensland en edx (from hypersonic to scramjets) y es epico. Ademas si no te adentras al 100% en las matematicas, no es para nada complejo, te lo digo yo que todavia me faltan 2 años y medio para terminar el colegio y lo he comprendido perfecto.
@@brunoarci09 podrías pasar el link por aqui? Así tambien esta para todo el mundo del canal. Gracias.
www.edx.org/course/hypersonics-from-shock-waves-to-scramjets-2
Solo diré tres cosas. 1 gracias por esplicar porque si soplo un pico para inflar valones párese que está obstruido. 2 ese churro de pileta se pago solo. 3 creería que Duránte toda la la parte trasera de la tobera se mantendría un flujo super sónico.
Porque los cohetes no usan toberas "ajustables" supongo que no se dirá así pero soy anestesista no ingeniero pero me interesa el tema . Un saludo!
Que software utilizaste para el estudio de la presión a lo largo de la tobera?
Ansys fluent
Habría Mach 1 desde la garganta, hasta la salida del tubo alargado.
alguno sabe que programa de simulación usa
gracias
Ratio? O radio?
Hola me gustaría preguntarte en qué universidad has estudiado
No tiene nada que ver con el video pero mientras lo miraba se me vino la duda ¿puede un avión de elizes romper la barrera del sonido?
de hecho ocurre a menudo
¿Por qué la tobera del f-22 raptor es así?
Si alargas el tubo parecerá un pulsorreactor.
motores frios tobera salida reducida esto va para los cohete de agua si no tendran empuje
Bien,no es tan dificult
hola te sigo. desde Colombia estoy en un proyecto casero puedes verlo en mi blog, se llama proyecto kamel escorpión.
Primero comentario
Y uno para que quiere todo eso si los aviones no vuelan por las turbinas sino por la deferencia de presión en las alas 😅
Hay una cosa que no entiendo Sergio. Alguien me puede aclarar la duda? Qué alguien me ayude plz. Mirad, cuándo dice tobera, se refiere al tubo que extiende el ano?
Tercer like
Primer