Troppo forte questa prova, con 2 Matteo!!!! :-) Scherzi a parte, effettivamente la preferenza tra il cambio automatico o manuale è decisa molto anche dal tipo di percorso che si affronta maggiormente, come giustamente ricordato anche da Matteo. Personalmente, avendo provato diverse auto con cambio automatico classico (ma moderno, non quello di 10 anni fa) o doppia frizione, molta differenza la fa proprio il tipo di cambio. Ad esempio, già tra il TCT FCA (provato su Giulietta) e il DSG c'è una differenza decisamente apprezzabile, a favore di quest'ultimo che è molto più lineare nelle cambiate, più intelligente perché capisce subito il tuo stile di guida, mentre come rapidità sono praticamente equivalenti. Unica pecca del DSG è la logica con cui usare la leva quando lo si mette in manuale; avanti per salire e dietro per scalare (ma se si hanno i paddle il problema non sussiste). Sul discorso piacere di guida, beh, se l'auto la si usa prevalentemente nei weekend su percorsi "divertenti", allora il manuale può essere più appagante (ma su un diesel già questo concetto secondo me viene meno), mentre se la si usa come la maggior parte degli automobilisti, per andare a lavoro e normale tempo libero, alla fine tra traffico, limiti, dossi, "addormentati alla guida", il piacere di guida è cosa molto rara da provare, per cui sicuramente l'automatico è da preferire. Sinceramente, dopo aver provato il DSG direi che la prox auto potrebbe essere un'auto del gruppo VAG rigorosamente automatica!
io guido nel traffico urbano, non c'è alcun piacere di guida, l'automatico è l'oggettiva scelta migliore. Il problema affidabilità, con l'ecvt toyota non si pone.
Un vantaggio del cambio manuale, almeno per me, è che mi facilita nel rendermi conto della velocità cui sto andando oppure mi impedisce di superare certi limiti di velocità. Tenendo la terza sulla mia macchina non vado sopra i 40-50 km/h e questo, in aree piene di autovelox, mi aiuta parecchio, perché con gli automatici m'è successo di accelerare (e non di poco) senza rendermene conto.
5000km al mese.. ..siamo a 512000, non ho ancora fatto nemmeno la frizione. Guido prevalentemente nel traffico. Dopo due automatiche sono tornato felicemente al manuale, e sarà per sempre! Amo cambiare presto, quindi cambio spesso, nessuna noia alla gamba sinistra dopo tre anni di code..
@@AleksandarMitevski-sf6gm Buonasera, è il motore 2500 diesel aspirato di una MB classe E familiare (S124) e sono appena sceso da essa nei miei, per ora, quasi 150 km da stamani a causa del lavoro, altre decine ne farò stasera tra commissioni, visite e svago. Giusto verso la fine dello spostamento, mi è caduto l'occhio sul contachilometri per una strana sequenza di cifre: 606011, come vede sono stati largamente superati i 600mila chilometri, senza nessun intervento dai precedenti, a parte un minimo di manutenzione nei materiali e parti di normale consumo, l'intervento più 'inusuale' ha riguardato il supporto che sta a metà dell' albero di trasmissione. È stato un piacere leggerLa.
Ho guidato tanto automatici... 320i automatica, Nissan X-trail con il CVT, la Fiat 500X con il 9 marce... e onestamente poi ricado sull'acquisto del manuale. Vivo in usa e ogni volta che vado in giro per auto, con il manuale risparmio circa 3000$. Per cosa ? Muovere un braccio ? A me non fa differenza, non è particolarmente stressante... sarà sicuramente molto più comodo L automatico però a me il manuale non da nessun stress. E poi sulle sportive, si... L automatico è molto più veloce, però il manuale ti coinvolge di più nella guida sportiva, personalmente mi fa pensare di essere un tutt'uno con la macchina. Quindi per me definitivamente manuale !!!
Dubbio per acquisto Kuga ST Line del 2019: meglio 1.5 tdci o 2.0 tdci sempre 120 cv manuale? Mi rivolgo ai possessori o a chi ha avuto entrambe le motorizzazioni. Grazie
Doppia frizione a secco secondo me e poco affidabile si surriscalda molto prima rispetto a dopo frizione a bagno d'olio che sarebbe il top con una manutenzione fatta nei tempi previsti e usato con unpo di attenzione e intramontabile
Adamlar yapmış be tam bir yer uçağı✈ Öncelikle tüm Ford Kuga kullanıcıları kazasız belasız iyi günlerde aileleriyle beraber güzel günlerde kullanmalarını dilerim Umarım bir gün benim de böyle güzel bir Ford Kuga olur aracınızın kıymetini bilin🙏🚙🚗🤲
Il cambio automatico deve essere AUTOMATICO al 100% non mi fido tanto dei doppia frizione. spesso guido l'auto di un parente una BMW 320d F20 automatico ad 8 marce zf è praticamente un gioiello di tecnologia, 100mila km e zero problemi, peró è consigliabile fare un cambio d'olio al cambio intorno agli 80/90 mila km ma la casa produttrice dice che non è obbligatorio, ma consigliabile.. oggi è più possibile rompere un cambio manuale piuttosto che l'automatico...
luca bandini Non ho detto che i dsg non è affidabile, ma più delicato di un convertitore di coppia. poi dipende come si usa un cambio, anche manuali; molti hanno il vizio con il dsg a partire da fermi a razzo...molte volte si spinge troppo a ruote sterzate, dove si sollecita troppo i giunti soprattutto ma si ripercuote su semiasse e cambio...
•• ALESSANDRO POSSONI •• Di auto specie le utilitarie hanno cambi automatici ridicoli specialmente chi monta i cvt i più economici della categoria. ma se andiamo su auto grosse il cambio manuale addirittura non eiste. BMW ad esempio monta i cambi automatici dai 3000 in poi sono di serie. ieri hanno presentato la nuova BMW x3 con trazione integrale e già con il motore 2,0 è di serie il cambio automatico. credo che i cambi manuali andranno via via scomparendo.l motori con coppia elevata e grande Potenza, è molto facile disintegrare un cambio...
io dal 2012 uso un Freemont AWD 2.0 TD 170CV, con cambio automatico, ammetto la comodità nel traffico, ma il cambio di Fiat è paragonabile a un cambio degli anni "70, ogni volta devi pregare perchè cambi marcia se non ad altissimi giri motore, quando vai a delle velocità di crociera morbide sembra che ci sia uno con il martello che spinga dentro le marce, una vera schifezza. Non parliamo della strade di montagna dove a causa del pessimo freno motore (NON ESISTE) sei costretto a frenare in continuazione con conseguente super usura delle pastiglie (quando va bene 20.000KM!!!). Ma per fortuna questa è l'ultima Fiat che ho acquistato.
non è colpa di fiat, in realtà di cambi automatici di quel tipo nel mondo ce ne sono tantissimi, negli usa poi fino a pochissimi anni fa erano tutti così, è facile scrivere "è l' ultima fiat che ho acquistato" ammettere di aver sbagliato e non sapere come funzionava prima di comprarlo è invece più difficile
Hai perfettamente ragione infatti AMMETTO DI AVER SBAGLIATO... A COMPRARLO !!!, non so se tu abbia interessi in fiat, ma credimi ti posso portare la testimonianza di decine di persone che come me hanno sbagliato.. a comprarlo. Ti consiglio di provare i cambi automatici di altre aziende forse capirai la differenza. A un amico e collega su Milano hanno sostituito il cambio 3 volte!!!, ma non è colpa di Fiat è colpa di chi continua a comprarle. ciao
non so se lo sai ma presumo di no, i cambi automatici non li ha mai prodotti fiat, e nessun marchio al mondo produce i propri cambi automatici, vw/audi usa i getrag, bmw gli zf, molti altri usano aisin etc... comunque quel cambio automatico ha un comportamento così strano e spiacevole per noi europei per il semplice motivo che è un cambio automatico di concezione usa, negli stati uniti di cambi automatici cosi ce ne saranno probabilmente 100 milioni in circolazione al giorno d' oggi eppure li sono considerati normali.
Ammetto la mia ignoranza su chi produce i cambi, ma non esonera chi li commercializza e monta su un auto, a fornire assistenza e rispondere dei malfunzionamenti. Dei milioni di pezzi del mercato americano a me poco importa io parlo per esperienza personale documentabile. E riconfermo la prossima fiat sarà dopo che avrò fatto il giro di quelle 6/7 case automobilistiche... ....dovrebbe coincidere con l'età della pensione suggerita dalla Fornero.
L'emissione di luce LED avviene grazie alla produzione di fotoni per emissione spontanea. I Led utilizzati per le auto sono intermittenti, ma la frequenza sulla quale lavorano è talmente alta che l'occhio umano vede una fascia di luce continua. Il discorso non va le però quando vengono ripresi dalle fotocamere che lavorano a 24 frames al secondo, ossia, per ogni secondo la fotocamera immortala 24 pezzettini di filmato che andranno in sequenza. In questo lasso di tempo, la fotocamera, registra l'intermittenza che vediamo ;).
Meglio automatico e poi per il consumo se hai il convertitore di coppia (non questo) hai il vantaggio che "veleggi" quindi consumi poco. Sempre parlando di auto berline non sportive.
Frizione a secco? ma non sai di cosa stai parlando! su Kuga nin mettono cambio a secco! cambio a secco e per la copia massima fino a 250n/m, mente i kuga partono da 270n/m! tutte le kuga hanno il cambio con dicitura 450(n/m) e quella non e assolutamente a secco!
•• ALESSANDRO POSSONI •• quello può essere ma di manuali che si sfondano se ne vedono così come si vedono automatici con dei kilometraggi esagerati ancora integri .
Luke la proporzione gioca a svantaggio degli automatici, vuoi anche che mediamente sono maggiormente impiegati su motori robusti con buone coppie rispetto ai manuali. Settore sportivo a parte.
Certo, è possibile ragazzi. Ma tendenzialmente il manuale non dà problemi nell'intero ciclo di vita dell'auto - se si esclude la manutenzione (frizione) - gli automatici invece spesso sono più delicati. Certo non è una regola matematica, bisogna esaminare caso per caso. Ma qui dovevamo fare un discorso generale. Saluti
Troppo forte questa prova, con 2 Matteo!!!! :-)
Scherzi a parte, effettivamente la preferenza tra il cambio automatico o manuale è decisa molto anche dal tipo di percorso che si affronta maggiormente, come giustamente ricordato anche da Matteo. Personalmente, avendo provato diverse auto con cambio automatico classico (ma moderno, non quello di 10 anni fa) o doppia frizione, molta differenza la fa proprio il tipo di cambio. Ad esempio, già tra il TCT FCA (provato su Giulietta) e il DSG c'è una differenza decisamente apprezzabile, a favore di quest'ultimo che è molto più lineare nelle cambiate, più intelligente perché capisce subito il tuo stile di guida, mentre come rapidità sono praticamente equivalenti. Unica pecca del DSG è la logica con cui usare la leva quando lo si mette in manuale; avanti per salire e dietro per scalare (ma se si hanno i paddle il problema non sussiste).
Sul discorso piacere di guida, beh, se l'auto la si usa prevalentemente nei weekend su percorsi "divertenti", allora il manuale può essere più appagante (ma su un diesel già questo concetto secondo me viene meno), mentre se la si usa come la maggior parte degli automobilisti, per andare a lavoro e normale tempo libero, alla fine tra traffico, limiti, dossi, "addormentati alla guida", il piacere di guida è cosa molto rara da provare, per cui sicuramente l'automatico è da preferire.
Sinceramente, dopo aver provato il DSG direi che la prox auto potrebbe essere un'auto del gruppo VAG rigorosamente automatica!
Grazie Sergio! A presto! m
io guido nel traffico urbano, non c'è alcun piacere di guida, l'automatico è l'oggettiva scelta migliore. Il problema affidabilità, con l'ecvt toyota non si pone.
Grande Matteo. Ho una Golf con Dsg. Non torno più indietro..
Un vantaggio del cambio manuale, almeno per me, è che mi facilita nel rendermi conto della velocità cui sto andando oppure mi impedisce di superare certi limiti di velocità. Tenendo la terza sulla mia macchina non vado sopra i 40-50 km/h e questo, in aree piene di autovelox, mi aiuta parecchio, perché con gli automatici m'è successo di accelerare (e non di poco) senza rendermene conto.
5000km al mese.. ..siamo a 512000, non ho ancora fatto nemmeno la frizione. Guido prevalentemente nel traffico. Dopo due automatiche sono tornato felicemente al manuale, e sarà per sempre! Amo cambiare presto, quindi cambio spesso, nessuna noia alla gamba sinistra dopo tre anni di code..
Ciao mi fa piacere vedere sto chilometraggio di che motore si sta parlando?? Grazie
@@AleksandarMitevski-sf6gm Buonasera, è il motore 2500 diesel aspirato di una MB classe E familiare (S124) e sono appena sceso da essa nei miei, per ora, quasi 150 km da stamani a causa del lavoro, altre decine ne farò stasera tra commissioni, visite e svago. Giusto verso la fine dello spostamento, mi è caduto l'occhio sul contachilometri per una strana sequenza di cifre: 606011, come vede sono stati largamente superati i 600mila chilometri, senza nessun intervento dai precedenti, a parte un minimo di manutenzione nei materiali e parti di normale consumo, l'intervento più 'inusuale' ha riguardato il supporto che sta a metà dell' albero di trasmissione.
È stato un piacere leggerLa.
Bella prova, complimenti! La prossima la fate lavare all'Ing Massai! :-P
da quando ho il cambio automatico mai più manuale....e se voglio proprio smanettare metto in M e vado di palette al volante....
Ho guidato tanto automatici... 320i automatica, Nissan X-trail con il CVT, la Fiat 500X con il 9 marce... e onestamente poi ricado sull'acquisto del manuale. Vivo in usa e ogni volta che vado in giro per auto, con il manuale risparmio circa 3000$. Per cosa ? Muovere un braccio ? A me non fa differenza, non è particolarmente stressante... sarà sicuramente molto più comodo L automatico però a me il manuale non da nessun stress. E poi sulle sportive, si... L automatico è molto più veloce, però il manuale ti coinvolge di più nella guida sportiva, personalmente mi fa pensare di essere un tutt'uno con la macchina. Quindi per me definitivamente manuale !!!
mi sembra che come automatico non è conveniente ... 2000 euro poi mi sembra troppo. Ovviamente ottima prova. Sei proprio simpatico e bravo
Dubbio per acquisto Kuga ST Line del 2019: meglio 1.5 tdci o 2.0 tdci sempre 120 cv manuale? Mi rivolgo ai possessori o a chi ha avuto entrambe le motorizzazioni. Grazie
Doppia frizione a secco secondo me e poco affidabile si surriscalda molto prima rispetto a dopo frizione a bagno d'olio che sarebbe il top con una manutenzione fatta nei tempi previsti e usato con unpo di attenzione e intramontabile
Adamlar yapmış be tam bir yer uçağı✈ Öncelikle tüm Ford Kuga kullanıcıları kazasız belasız iyi günlerde aileleriyle beraber güzel günlerde kullanmalarını dilerim Umarım bir gün benim de böyle güzel bir Ford Kuga olur aracınızın kıymetini bilin🙏🚙🚗🤲
Il cambio automatico deve essere AUTOMATICO al 100% non mi fido tanto dei doppia frizione. spesso guido l'auto di un parente una BMW 320d F20 automatico ad 8 marce zf è praticamente un gioiello di tecnologia, 100mila km e zero problemi, peró è consigliabile fare un cambio d'olio al cambio intorno agli 80/90 mila km ma la casa produttrice dice che non è obbligatorio, ma consigliabile.. oggi è più possibile rompere un cambio manuale piuttosto che l'automatico...
davide instragam magari siamo stati fortunati ma il dsg a 7 marce della nostra golf mk6 in 100.000 km non ha dato nessun problema
luca bandini Non ho detto che i dsg non è affidabile, ma più delicato di un convertitore di coppia. poi dipende come si usa un cambio, anche manuali; molti hanno il vizio con il dsg a partire da fermi a razzo...molte volte si spinge troppo a ruote sterzate, dove si sollecita troppo i giunti soprattutto ma si ripercuote su semiasse e cambio...
davide instragam anche no! Il manuale è più difficile che si rompa rispetto ad un automatico, specie se a doppia frizione.
•• ALESSANDRO POSSONI •• Di auto specie le utilitarie hanno cambi automatici ridicoli specialmente chi monta i cvt i più economici della categoria. ma se andiamo su auto grosse il cambio manuale addirittura non eiste. BMW ad esempio monta i cambi automatici dai 3000 in poi sono di serie. ieri hanno presentato la nuova BMW x3 con trazione integrale e già con il motore 2,0 è di serie il cambio automatico. credo che i cambi manuali andranno via via scomparendo.l motori con coppia elevata e grande Potenza, è molto facile disintegrare un cambio...
Io su mercedes lo cambierò a 250.000km e sono a 200.000 non penso proprio ci siano problemi di affidabilità. Altrimenti perché intervalli così lunghi?
Io non tornerei più al manuale...!
Perche pesi 180 kg e ti pesa muovere il piede e la mano vero?
Cambio automatico a vita.
io dal 2012 uso un Freemont AWD 2.0 TD 170CV, con cambio automatico, ammetto la comodità nel traffico, ma il cambio di Fiat è paragonabile a un cambio degli anni "70, ogni volta devi pregare perchè cambi marcia se non ad altissimi giri motore, quando vai a delle velocità di crociera morbide sembra che ci sia uno con il martello che spinga dentro le marce, una vera schifezza. Non parliamo della strade di montagna dove a causa del pessimo freno motore (NON ESISTE) sei costretto a frenare in continuazione con conseguente super usura delle pastiglie (quando va bene 20.000KM!!!). Ma per fortuna questa è l'ultima Fiat che ho acquistato.
non è colpa di fiat, in realtà di cambi automatici di quel tipo nel mondo ce ne sono tantissimi, negli usa poi fino a pochissimi anni fa erano tutti così, è facile scrivere "è l' ultima fiat che ho acquistato" ammettere di aver sbagliato e non sapere come funzionava prima di comprarlo è invece più difficile
Hai perfettamente ragione infatti AMMETTO DI AVER SBAGLIATO... A COMPRARLO !!!, non so se tu abbia interessi in fiat, ma credimi ti posso portare la testimonianza di decine di persone che come me hanno sbagliato.. a comprarlo. Ti consiglio di provare i cambi automatici di altre aziende forse capirai la differenza. A un amico e collega su Milano hanno sostituito il cambio 3 volte!!!, ma non è colpa di Fiat è colpa di chi continua a comprarle.
ciao
non so se lo sai ma presumo di no, i cambi automatici non li ha mai prodotti fiat, e nessun marchio al mondo produce i propri cambi automatici, vw/audi usa i getrag, bmw gli zf, molti altri usano aisin etc...
comunque quel cambio automatico ha un comportamento così strano e spiacevole per noi europei per il semplice motivo che è un cambio automatico di concezione usa, negli stati uniti di cambi automatici cosi ce ne saranno probabilmente 100 milioni in circolazione al giorno d' oggi eppure li sono considerati normali.
Ammetto la mia ignoranza su chi produce i cambi, ma non esonera chi li commercializza e monta su un auto, a fornire assistenza e rispondere dei malfunzionamenti. Dei milioni di pezzi del mercato americano a me poco importa io parlo per esperienza personale documentabile. E riconfermo la prossima fiat sarà dopo che avrò fatto il giro di quelle 6/7 case automobilistiche...
....dovrebbe coincidere con l'età della pensione suggerita dalla Fornero.
ma perché in questa automobile i fari a led anteriori lampeggiano alternatamente
luffo j è un effetto che fanno i led nei video quando vengono ripresi. nella realtà non lampeggiano.
Esatto, è come spiegato da Romeo :)
L'emissione di luce LED avviene grazie alla produzione di fotoni per emissione spontanea.
I Led utilizzati per le auto sono intermittenti, ma la frequenza sulla quale lavorano è talmente alta che l'occhio umano vede una fascia di luce continua. Il discorso non va le però quando vengono ripresi dalle fotocamere che lavorano a 24 frames al secondo, ossia, per ogni secondo la fotocamera immortala 24 pezzettini di filmato che andranno in sequenza. In questo lasso di tempo, la fotocamera, registra l'intermittenza che vediamo ;).
pensavo che i led erano abbinati anche per uso freccia.....
Meglio automatico e poi per il consumo se hai il convertitore di coppia (non questo) hai il vantaggio che "veleggi" quindi consumi poco. Sempre parlando di auto berline non sportive.
assolutamente manuale! tra poco nemmeno più un bicchiere di acqua alzeremo, dai su usiamo almeno il braccio per manovrare il cambio.
Cambio manuale a vita, l'auto la comando io e non il contrario.
L’hai mai provato per un po’ di giorni?
l'utilità del video?
Salvo Of. L’utilità del tuo commento?
Frizione a secco? ma non sai di cosa stai parlando! su Kuga nin mettono cambio a secco! cambio a secco e per la copia massima fino a 250n/m, mente i kuga partono da 270n/m! tutte le kuga hanno il cambio con dicitura 450(n/m) e quella non e assolutamente a secco!
viva il cambio manuale
Il manuale arriva a sei marce, mentre gli automatici possono essere anche AT9 >>>
enemack e quindi?
e quindi ho espresso un mio appunto.
enemack si ma intendi dire cosa? Pregio, difetto?
Pregio, un'altra info. La nuova Lexus LS ha un tre marce triplicato, quindi 12.
E la uno turbo aveva un 5 marce manuale. Può interessare?
Ordinata 1.5 turbo benzina da 150 cv spero che cammina bene
12km/l per un 1.5!!!!! Porca miseriaaaa
Manuale a vita!!!
ma non lavorava da automoto???
mq quante cazzate spara questo ? cambio manuale eterno ??? l'hai letto su topolino ??? eccome se si spaccano i manuali.
Luke Hai ragione, ma è più facile si scassi il volano bimassa e di conseguenza la frizione piuttosto che il cambio.
•• ALESSANDRO POSSONI •• quello può essere ma di manuali che si sfondano se ne vedono così come si vedono automatici con dei kilometraggi esagerati ancora integri .
Luke la proporzione gioca a svantaggio degli automatici, vuoi anche che mediamente sono maggiormente impiegati su motori robusti con buone coppie rispetto ai manuali. Settore sportivo a parte.
•• ALESSANDRO POSSONI •• cmq dire che il cambio manuale è eterno mi sembra una sonora cagata
Certo, è possibile ragazzi. Ma tendenzialmente il manuale non dà problemi nell'intero ciclo di vita dell'auto - se si esclude la manutenzione (frizione) - gli automatici invece spesso sono più delicati. Certo non è una regola matematica, bisogna esaminare caso per caso. Ma qui dovevamo fare un discorso generale. Saluti