Kebanyakan yg meledak pada salah kaprah, ngga tahu fungsi dan tujuan dari bearing seater. Kalo orang yg kereaktif biasanya di ganjel pelor atau besi di bentuk bulat, tujuannya biar per cvt lebih keras. Kalo orang yg mau modal ya pake bearing seater ini. Kalo udah ganti per cvt yg racing, ngapain lagi pake bearing seater, orang per nya udah lebih keras dari standarnya
Tolong dijawab mas, Spek kirian lexi 125 saya : rumah roller daytona, kipas std pabrik, kampas ganda daytona, mangkok ganda XGP. per sentri daytona 1000rm, per CVT daytona 1000rpm. Apakah akan lebih enak pake bearing seater? Dan apakah aman juga kedepannya? Target saya sih cari tarikan bawah seenak mungkin karena buat boncengan dan pake top box. Terima Kasih
Yang meledak pake mangkok puly standart di custom ulang trus di kasih brand baru. Mangkok custom ulang pasti mengalami penurunan kekuatan dan ketahanan sperti yg sudah" meledak. Per cvt yg sudah keras ga perlu bearing seater.
@@stevensteven-tu9qd justru std 2 itu terlalu loss gak ada beban itu lebih bahaya. Saya malah bikin sendiri BS nya aman aja sampe skrng asal per cvt nya standar
bang ... saya udah beli part untuk beat deluxe... dari roller 13 grm per cvt sentri 1500 rpm + bearing senter... tu kalo di pasang gimana ya bang mnurut sampean... udah trlanjur beli soanya tapi blum di pasang...
@@PrabzGarage oh ya mas... roller ori beat dluxe itu kan 15 gram... kalo di ganti sama 15 gram tapi yang gak ori...smisal pake roller 15 gram tdr itu gak papa ya .....
@@PrabzGarage tapi dari jawaban sampean... saya milih ganti roller 15 gram aja lah bang... karna udah aus juga ... lainnya pake orian aja... saya liat yt lain juga penjelasannya hampir sama kek sampean tapi detail sampean... jadi saya putuskan mau pake orian cari nyaman
permisi om prabz 🙏 izin tanya barangkali tau. kalo metik 110cc "misal" di remap trus yg remapnya handal. apakah bisa top speed naik secara signifikan tanpa ubah komponen apapun. soalnya setau ku pernah nyoba utak atik belum bisa nembus sampe 120kmh. (mungkin karna saya belum handal). dan kalo pengen sampe tembus gitu harus ubah sektor mesin, sensor juga cvt full. apakah benar jawaban om prabz sama seperti saya. . terimakasih. ,🙏🙏 berharap terjawab. 🙏🙏.
Kalau saya kembali pada fitur yang ada di ecunya mas,. Seperti saya pakai h diag pro daei sooko io itu tiap ecu ada fitur2nya sensiei, beda motor beda fitur,. Kalau maoping doang tapi nambah kenceng bisa sih bisa, tapi di buat long track, kalau shoort track di buat lebih kenceng biasanya yg di rubah di bagian table RPM vs Tps kalo gasalah, agak2 lupa kalo ga buka h diag nya Nah kalo cara itu lebih tepat up rpm juga, jadi mempercepat full gas dgn akselerasi perubahan oada ignitation dan fuelnya Sensor2 ndak usaha da yg di matikan Tapi kalo scoopy istri saya matikan sensor suhunya 😂 Kompleks gan duniawi mappingan, dan yg pasti 1 itu banyak pro kontra nya 😂 Jadi kesimpulan saya kembali pada track si ridernya itu gitu
Worth itnya kalau menurut saya ini: 1. Tenaga lebih besar, tapi batasan toleransi pas baut kenceng tetap ada 2. Batre.. Selama 3 tahun pake baru ngecas 5x 3. Rada berta sih 4. Genggaman dari karet, jadi kotoran gampang nempel juga 5. Ada lampunya 6. Ada setelan kecepatan impact dan kekurtaan impact 7. Ada indikator batre 8. Kalau batre tinggal 2 bar lebih baik ganti batre yg lain 9. Bisa putar kanan kiri Link dulu saya beli : shope.ee/6pdabemrUF
Mas prabz, Per cvt original yang tingkat kekerasannya diantara 125 K35 sama 150 K36 type apa ya...?, soalnya saya baru beli per vario 150 K36 J00 ori memang lebih panjang sedikit tapi kok bahannya terlalu keras dibanding per vario 125 K35 V00 original new. Saya baru beli keduanya...
Notaben kalau per cvt baru pasti keras bang.. Kalau sudah di pakai 1 bulanan nanti jadi turun kekerasannya.. Jadi saran saya memnag seperti itu gan, per cvt standar saja tapi baru gitu
@@PrabzGarage Ok terimakasih bang masih bertahan pake per cvt vario 150 soalnya malu ditanjakan sering disalip terus sama emak2 bawa bario 125 bohlam mas... Tapi kok ketika buka gas terasa gret gret gret gitu ya bang....
@@poercell coba bagian kampas ganda dan mangkok gandanya serta per sentrinya di upgrade mas.. Kalau mau bisa pakai produk kami Video terbaru ada test ride nya hehe
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
Saya ganjel pelor + per CVT std sejak 2016 sampai sekarang puas hasilnya....
Kebanyakan yg meledak pada salah kaprah, ngga tahu fungsi dan tujuan dari bearing seater.
Kalo orang yg kereaktif biasanya di ganjel pelor atau besi di bentuk bulat, tujuannya biar per cvt lebih keras.
Kalo orang yg mau modal ya pake bearing seater ini.
Kalo udah ganti per cvt yg racing, ngapain lagi pake bearing seater, orang per nya udah lebih keras dari standarnya
Naahh.. Ini baru komentar yang masok pointnya 🎉
Tolong dijawab mas,
Spek kirian lexi 125 saya : rumah roller daytona, kipas std pabrik, kampas ganda daytona, mangkok ganda XGP. per sentri daytona 1000rm, per CVT daytona 1000rpm. Apakah akan lebih enak pake bearing seater? Dan apakah aman juga kedepannya? Target saya sih cari tarikan bawah seenak mungkin karena buat boncengan dan pake top box. Terima Kasih
Kalo mau pake bs per per an di std bang
@@PrabzGarage oke om terima kasih. Kalo gitu gak jadi beli deh hehehe. Soalnya dah enak si kirian saat ini
Yang meledak pake mangkok puly standart di custom ulang trus di kasih brand baru.
Mangkok custom ulang pasti mengalami penurunan kekuatan dan ketahanan sperti yg sudah" meledak.
Per cvt yg sudah keras ga perlu bearing seater.
Itu produk mereka-mereka
TIDAK BERLAKU BAGI PRODUK DARI KAMJ PRABZ GARAGE 😅🙏💯
@@PrabzGarage siap bang.
Asal ga custom modelnya sampe kaya velg jari" aman🤭👍
@@Tongkatsakti22 nyindir merk warna ungu itu po? 😅
@@PrabzGarage 😅
Modal tampilan
Buat pcx 150 pake per cvt pnya apa mas yg lebih pendek?biar aman klo pake seater?
Beat efi
Pesen di kami yg racing ad ajuga keknya
Sempet rame yg meledak, malah nyalahin BS nya, setelah di cek ternyata pakai per keras/racing + digeber di std 2 sampai limit. Ya jebol deh 😅
Std 2 aja jebol gimana kalo dijalanin, BS tidak dianjurkan, berbahaya.
@@stevensteven-tu9qd saya pake om aman aja digeber sampe 100 malah dijalan
@@stevensteven-tu9qd justru std 2 itu terlalu loss gak ada beban itu lebih bahaya. Saya malah bikin sendiri BS nya aman aja sampe skrng asal per cvt nya standar
@@STAYCALMJUSTRIDE semoga selalu sehat dan nyaman berkendaranya om
Yg selaalu di bahas dan di tanyakan banyak orang 😂
Iya, emangnya bearing seater teroris kali ya ? Meledak
bang ... saya udah beli part untuk beat deluxe... dari roller 13 grm per cvt sentri 1500 rpm + bearing senter... tu kalo di pasang gimana ya bang mnurut sampean... udah trlanjur beli soanya tapi blum di pasang...
bahaya mas kalo bagiku, per sentri yg standar aja kalau mau kasih bearing seater mas
@@PrabzGarage per sentri ori per cvtnya yang di ganti gitu ya mas maksudnya
@@PrabzGarage oh ya mas... roller ori beat dluxe itu kan 15 gram... kalo di ganti sama 15 gram tapi yang gak ori...smisal pake roller 15 gram tdr itu gak papa ya .....
@@PrabzGarage tapi dari jawaban sampean... saya milih ganti roller 15 gram aja lah bang... karna udah aus juga ... lainnya pake orian aja... saya liat yt lain juga penjelasannya hampir sama kek sampean tapi detail sampean... jadi saya putuskan mau pake orian cari nyaman
permisi om prabz 🙏 izin tanya barangkali tau.
kalo metik 110cc "misal" di remap trus yg remapnya handal. apakah bisa top speed naik secara signifikan tanpa ubah komponen apapun.
soalnya setau ku pernah nyoba utak atik belum bisa nembus sampe 120kmh. (mungkin karna saya belum handal). dan kalo pengen sampe tembus gitu harus ubah sektor mesin, sensor juga cvt full. apakah benar jawaban om prabz sama seperti saya.
. terimakasih. ,🙏🙏 berharap terjawab. 🙏🙏.
Kalau saya kembali pada fitur yang ada di ecunya mas,.
Seperti saya pakai h diag pro daei sooko io itu tiap ecu ada fitur2nya sensiei, beda motor beda fitur,.
Kalau maoping doang tapi nambah kenceng bisa sih bisa, tapi di buat long track, kalau shoort track di buat lebih kenceng biasanya yg di rubah di bagian table RPM vs Tps kalo gasalah, agak2 lupa kalo ga buka h diag nya
Nah kalo cara itu lebih tepat up rpm juga, jadi mempercepat full gas dgn akselerasi perubahan oada ignitation dan fuelnya
Sensor2 ndak usaha da yg di matikan
Tapi kalo scoopy istri saya matikan sensor suhunya 😂
Kompleks gan duniawi mappingan, dan yg pasti 1 itu banyak pro kontra nya 😂
Jadi kesimpulan saya kembali pada track si ridernya itu gitu
Bagi link impact ryu nya bang.
Worth it kah buat bongkar pasang cvt?
Worth itnya kalau menurut saya ini:
1. Tenaga lebih besar, tapi batasan toleransi pas baut kenceng tetap ada
2. Batre.. Selama 3 tahun pake baru ngecas 5x
3. Rada berta sih
4. Genggaman dari karet, jadi kotoran gampang nempel juga
5. Ada lampunya
6. Ada setelan kecepatan impact dan kekurtaan impact
7. Ada indikator batre
8. Kalau batre tinggal 2 bar lebih baik ganti batre yg lain
9. Bisa putar kanan kiri
Link dulu saya beli :
shope.ee/6pdabemrUF
Mantap☝️
Bagaimana jika beraing seaternya tidak fulset?
Maksde ?
Mas prabz, Per cvt original yang tingkat kekerasannya diantara 125 K35 sama 150 K36 type apa ya...?, soalnya saya baru beli per vario 150 K36 J00 ori memang lebih panjang sedikit tapi kok bahannya terlalu keras dibanding per vario 125 K35 V00 original new. Saya baru beli keduanya...
Notaben kalau per cvt baru pasti keras bang..
Kalau sudah di pakai 1 bulanan nanti jadi turun kekerasannya..
Jadi saran saya memnag seperti itu gan, per cvt standar saja tapi baru gitu
@@PrabzGarage Ok terimakasih bang masih bertahan pake per cvt vario 150 soalnya malu ditanjakan sering disalip terus sama emak2 bawa bario 125 bohlam mas...
Tapi kok ketika buka gas terasa gret gret gret gitu ya bang....
@@poercell coba bagian kampas ganda dan mangkok gandanya serta per sentrinya di upgrade mas..
Kalau mau bisa pakai produk kami
Video terbaru ada test ride nya hehe
Tanya mas, klw motor sudah 5tahun, klw mau pake BS sama per standar, apakah masih harus cari per yg lebih pendek ?
Setaulu g perlu mas
Pake aja bs yg satu utuh paketan
Gaperlu mas
Chanel andrea varenz cuma di kulitnya saja
Tapi kalau ini spai ke dagingnya
Mao nanya bang kalo ring yg di atas bearing seater agak kegedeaan gpp kah??
saranku jangan berani mas
kalo bs setauku harus presisi banget. misal longgar ya 1 mili ajah
@@alif_Hartavian iyaaa bang agak kegedean sedikit sih , mao masang tapi ragu
Jangan, kalau bisa maks kegedean itu 0.5mm
@@PrabzGarage siap bang , gajadi saya pake hehe
Pro Kontra Plus Minus,,,Dyno mungkin lebih akurat,,teori harus ada praktek nyo,,..gasssss
Di muntilan blm ada fasikitas dyno mas
Bang racikan pcx 160 mesin std dong
Sekarang pulley kerok jalur belom bubut, per 1500 daytona pcx 150, per sentri daytona 1000. Derajat sama roller enaknya gimana?
Mangkok ganda sama kampas gandnya di upgrade juga mas
Kalo derajat di 14,2 roller enak turun berapa om? Thnks
@@rizaanwarhidayat6639 yakin akurat derajatnya di 14.2 gan?
Kalo misal ga yakin coba di ukur ulang saja mas..
Coba roller turun 2 gram mas