"Test" Ne m'appelez plus MT-09 "Yamaha Tracer 900 GT"
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- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2019
- Je teste aujourd'hui la version GT de la tracer 900 modèle 2018.
Le test de la MT-09 tracer de 2015 : • "Test" Une MT-09 en mi...
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J'ai fait l'acquisition de la tracer 900 gt qui m'attend au magasin la semaine prochaine, enfin j'ai regardé beaucoup de vidéos sur l'essai de cette moto et ta vidéo est au top et super bien détaillé. Merci
2 mois d'utilisation et je suis très satisfait de cette GT à laquelle j'ai rajouté un Top case de 56L
Urbain, mixte et autoroute... rien à redire. en Solo ou en duo. Que du plaisir.
Bjr. vs êtes à combien en conso ?
C’est ce genre de commentaire qui va me pousser à succomber à l’achat d’un Tracer 900! 😅
15:44 je suis entièrement d’accord comme beaucoup de monde je pense , je connaissais pas vraiment la gt, c’est top le compteur lcd couleur, le régulateur et les poignées chauffantes çà m’a bleufé.
Dommage que tu n’ai pas pu nous en dire plus sur le louvoiement/guidonnage à haute vitesse.
✌🏻
FAUX le TCS des anciennes Tracer : OFF / 1 / 2.... donc idem 3 positions
Le gros plus de cette version GT : amortisseur arriere et fourche different / Ecran TFT
Par rapport aux anciennes Tracer : Bras oscillant + long
Salut ! En effet pour avoir eu les deux machines je possède maintenant un gt depuis 3 mois et les suspension et la tenu de route est nettement mieux. Le plus gros défaut je dirais que ce sont les pneus dorigine qui mette beaucoup trop de temps à chauffer, j'ai pu tester la même avec des Michelin road 5 et c'était le jour et la nuit la moto mettait beaucoup plus en confiance ! Et je remarque qu'une fois les pneus bien chaud le comportement de la moto n'a plus rien à voir. A voir à changer les pneus avant la suspension qui pour moi je trouve sont efficace même en rythme plus rapide.
Bon commentaire, ce qui change également avec la tracer de 2015, c'est le bras ossillant plus long et le guidon plus court ! En ce qui concerne l'amortisseur, j'ai le modèle 2017 et 30000kms, je n'ai jamais eu de problème de stabilité, j'ai également des sacoches souples qui ne m'empèchent pas de rouler tres vite sans soucis ! Je n'ai jamais touché le réglage de l'amortisseur, pour moi, qui roule depuis 1969 je règlais l'amortisseur et la fourche uniquement pour faire de la piste ou quand j'ai une passagère ( et encore ...) . Je dois faire parti de la génération qui s'adapte à la moto et non le contraire. Certaines commandes sont effectivement mal placées, comme l'appel de phare ou les clignottants. Pour critiquer Yamaha, le manuel d'utilisation a des données fantaisistes au sujet de la tension de la chaine ect... Pour conclure c'est une super moto , quand a prendre la GT comme futur moto, 1700 euros de plus, ça pique un peu au regard de la 900 tracer 2019 !
Marrant mais je fais pareil ; je touche jamais aux réglages d'origine et tout va bien !
Sur ma moto guzzi Norge que tu avais essayée, une étiquette sur les valises indique également 130km/h maxi.
Salut Lunaris
Tout d'abord merci pour tes videos, ca ma vraiment aidé a orienter mon choix pour ma premiere moto.
Ma question par rapport a cette tracer Gt : peut on prendre des chemins de terre / ou de sable dur/ utilisation off road , vu l'aspect trail de la machine ?
J'ai la tracer 900 2018 excellente moto le seul soucis ca reste sa suspension limite dangereuse et pour répondre à ta question au-dessus de 130km/h avec les valises il y a l'effet de louvoiment et des espèces de turbulences aussi
Orland Nofori sa étais corriger sur la tracer 900 là tu nous parle de la mt09 tracer , Le Bras oscillant a t’étais rallonger de 6cm pour apporter plus de stabilité et éviter le louvoiement du coup 😊
pas senti sur un mt09 tracer de 2016 sur autoroute, valises, top case, aucun louvoiement
Slt, louvoiement avec les valises à haute vitesse, traction control sur trois positions....essais très complet , n'en déplaise à certains👍, certes un peu long✌️
Très bon test Lunaris2142, tu n'as pas parlé que le bras oscillant est plus long sur cette GT. Je la trouve très bien, il lui manque juste un cardan et une bulle plus grande et elle serait quasi parfaite.....
Merci beaucoup. Bonne vidéo.
Salut Lunaris, entre tracer 900 et cb1300, quelle est la plus sympa niveau moteur ?
Toujours bien fait les tests bravo à toi ✌🏻️✌🏻
salut lunaris le teste de la dernière MT09 me ferais plaisir je la trouve superbe couleur ice fluo V a tous
Salut , les valises de la GT font 22L chacune ;)
Salut lunaris. Encore un essai bien mené et pragmatique comme on aime. Comme tu dis les mecs développent des machines presque abouties pour avoir qqchose à améliorer facilement et justifier l'avancée technique de leurs créations. Bien joué. Salut d'un motard breton depuis Marbella Espagne.
C'est principalement pour permettre aux gens qui n'ont pas suffisamment de fonds de se faire plaisir sans vendre un rein
Bonne moto polyvalente. J'ai parcouru 4000Kms depuis les trois mois que je l'ai.
Si l'on veut augmenter la capacité des valises on peut mettre celle de la FJR, 30L de mémoire et on peut y mettre un casque intégral sans problème.
On en trouve de temps en temps en occasion pour pas trop cher.
C’est quoi ce circuit scabreux... 😂😂😂? Bel essai, comme toujours. Je possède le Tracer 900 2020 et y’a rien de mieux pour TOUT faire ! Une balle cette Yam ! Et quel équipement !!!
Salut Lunaris! Si un de ces 4 tu es de passage en Bretagne (Morbihan) j'ai un 750 Dorsoduro a te faire tester. 34 CV à ce jour et 92 CV dans douze mois.
90% des viewers sont des gens qui cherchent a acheter une moto recente
Salut et parmi toutes ces améliorations tu as oublié la longueur du bras oscillent qui a été rallongé de 60mm ce qui a apporté une meilleure stabilité à grande vitesse et un guidon qui a perdu en largeur pour faciliter surtout l'inter-file. ✌
je suis pas sur que ce soit le guidon moins large, ne serait ce pas les pares mains qui auraient perdu les 5cm de plastique inutile au bout du guidon ?
peu tu essayer une mt 07 tracer car je voudrais savoir si elle n'est pas sou motorise moto posseder 600xte de 94, fazer fzs 2001, xj6 2011, vstrom 650 2013 et tdm 900 n'ayant pas les moyen de la mt 09
Lunaris meilleur testeur youtube 👆💪👍🤝
Salut Lunaris?
Petite rectification le traction control sur l'ancienne version de la MT09 tracer (que j'ai par ailleurs) à bien trois positions déconnecté,1 et 2.. et non deux comme tu le dit dans ton commentaire.
Voilà, Bonne vidéo, merci...
Non la tracer 2015 (que j'ai)et 2016 n 'ont qu'une position de tcs. C'est juste on ou off
Des possesseurs grandes tailles de cette machine?
Je fais 1m90, niveau des jambes pas trop pliées au quotidien? (je me suis pas senti très "serré" sur la machine pendant l'essai).
Bonjour lunaris es ce que l’écran tft nouvel génération s’adapterait sur l’ancienne annee 2017 merci sinon continue comme ça ne change rien merci pour ta réponse au plaisir Fred le pompier de strasbourg.
Que signifie le cp3 merci.
Très bon test mais c'est vrai que c'est beaucoup moins intéressant que des essais de moto Youngtimer.
Bonjour !
Tracer 700 t’as déjà essayé ?
Je roule deux ans avec et très content
J'ai essayé et je trouve qu'elle fait trop plastique comparé à ses concurrentes (VERSYS 650 et V-STROM 650)
Lunaris tu es mec super,dans le sens du faite quand tu expliques les choses et même quand ils y’a des termes techniques tu arrives à les simplifier pour tous les niveaux cela est peut-être dû à ta profession serait été un honneur de t’avoir comme moniteur pour mon permis À merci encore,je te suis toujours avec administration 👍 continue comme ça bravo. Fred le pompier de Strasbourg. ( ps une question mon fils vient de finir ces 2 ans d A2 combien coûtes le passage en A et c’est bien ça c’est une journée avec un moniteur sans inspecteur ) merci encore.
Merci de ton soutien. La formation A dure 7h et le tarif moyen est de 300€. C'est une formation donc pas de passage devant un inspecteur.
Merci beaucoup lunaris
Tu es de quelle région , moi d’Alsace?,,,,
normandie
A cool une belle région , mon épouse et moi même on adore cette région du faite du débarquement vu que nous somme militaire tout les deux nous sommes déjà venus avec ma tracer faire les plages Ci un jour cela te dis on pourrait ce faire une rencontre même dans les terres , merci de te relire ce fut un plaisir V.
Mais on peut passer les vitesse vers le haut aussi sans shifter ça s'apelle passer les vitesse à la volée et ça coute pas 200€.
Bonjour et merci, c'est le test que j'attendais (probablement ma prochaine moto) Sais-tu s'il existe un top case Yamaha dédié à cette machine ?
Thierry Laurent oui il existe un support top case et top case Yamaha !!
@@diabloleberger8294 merci à toi V
Merci Lunaris. Petite question : entre la MT09 Tracer normale, et la kawasaki versys 1000, Toute 2 de 2017.. Quel serait ton choix ??? Perso j'hesite. V a toi
Je ne peu malheureusement pas t'aider car je n'ai jamais testé la versys 1000.
Faut comparer ce qui est comparable !
Tracer vs versys 1000
Un 3 cyl 850 vs un 4 cyl 1000
115 ch vs 120 ch
220 kg vs 257 kg
si une question par rapport a la hauteur de selle ? y a t'il toujours les deux ou trois position dessus ? et les vu qu'on a presque la même taille sur la version 2015 il fallait que je décalle une fesse en position normal est-ce toujours le cas ? en routière j'hésiterais entre ça et la crossrunner 750 x ou 800x plus adapté a mon gabarit voir une vfr de 2004 ou version fi ^^
J'ai eu un fi pendant 4 ans. Tout ce qu'on dit sur le VFR est vrai.
Bonjour, moi j'ai les deux 900gt de 2018 et VFR vtec de 2002 et c'est deux positions conduite complètement différente .Par- contre je connais la version crossrunner avec le moteur de la VFR mais je pense que l'on doit souvent jouer de la boîte car a bas régime le couple n'est pas celui de la GT.
Ta question pour les valises et la vitesse ? Tu es sérieux ? Tu penses pas que ça puisse desquilibrer la moto ? La prise au vent ?
J'avais déjà vue ta vidéo il y a 1 an, maintenant que j'ai acheter une Tracer 900GT je peux te répondre sur un point.
Passer 130Km/h les valises rendent instable la moto. Ca devient bien plus perceptible à partir de 150km/h.
Vers 180/190 l'arrière louvoie et la moto devient vraiment instable.
Et pour le test d'accélération avant que tu parte en wheel avec la GT il faut vraiment le vouloir. J'ai fais des départ arrêté bien plus brutal et j'ai jamais levé l'avant.
Alors ceux qui savent y arriverait sûrement mais je ne sais pas le faire.
... et sans les valises, ça bouge aussi ? Je suis intéressé par la Tracer 2018 ou 2019 "normale". Merci
@@AlainCarayon oui elle tremble aussi mais à plus haute vitesse. Mais c'est pas une moto pour de la vitesse, c'est une moto pour enroulé dans les virages. C'est une bonne moto. On est d'accord que "haute vitesse" c'est vraiment au-dessus de la lois ;)
@@nicolasheron9708 OK Merci de ta réponse
Salut salut esceque si je met seulement le top case la moto est instable a grande vitesse? Car j’aimerais mettre un top case merci
Salut Lunaris. Le modèle que tu as essayé avait la selle confort Yamaha. Ton avis sur cette dernière m'intéresse. Merci à toi.
Hello :) Je me permets de répondre étant propriétaire de cette moto. La selle confort m'a permis de faire plusieurs longs trajets sans souffrir du fessier et je fais dans les 90km par jour au quotidien et idem, j'ai jamais mal. Plus on se recule vers la selle passager plus elle est ferme, moi c'est la position que j'adopte et je suis donc sur la partie la plus "dure" et donc franchement, rien à dire. Je suis content de l'avoir équipée sur ma machine :)
@@QuentinV91 Salut Quentin, merci pour ta réponse. Je viens d'acheté un 900 TRACER GT et la selle d'origine ne me convient pas trop d'où ma réflexion pour l'achat d'une selle confort. Merci encore à toi. ;)
@@magicfingers4729 Pas de quoi :)
Honnêtement je trouve que c'est pas une dépense inutile sur cette machine si tu veux l'utiliser sur de longs trajets notamment.
Bonjour et merci pour cet essai Lunaris. Avec ces améliorations, la MT09...heu, la Tracer a gagné en agrément de conduite. Si tu devais faire un choix entre la V-Strom et cette Tracer, en terme justement d'agrément de conduite, laquelle choisirais-tu s'il te plait ? Bon Dimanche à tous V
J'ai essayé ces deux modèles et l africa twin la vstrom est je trouve trop vielle dans son tableau de bord
compteur
Et l africa je la trouve trop chère prix/équipement/comportement moteur
On ne choisi pas une moto juste pour l'aspect de son tableau de bord. Il vaut mieux avoir une moto qui nous convient avec un tableau de bord que l'on apprécie que moyennement, qu'une moto avec un tableau de bord que l'on trouve très beau, mais qui ne nous convient pas vraiment.
Vous le conseillez pour débutant?
J’ai mon permis depuis octobre et cette moto depuis et j’en suis très content. Perso, je reste en mode B qui limite la puissance, pour le moment.
Super moto mais je ne l ai pas acheté a cause des cales pieds arrière pour madame perso ma botte touche le cale pied arrière quand je met mon pied sur la pointe des cales pieds pilote. Personne a trouvé ce problème ?
si je l'ai essayer hier matin la tracer 900 gt, j'ai eu le meme probleme que toi. Apres tu peut toujours decalé les cales pieds arrieres de madame en les remontants pour eviter que ton pied touche, et oui c'est ça de faire du 45 :D
si on a pas compris que c'était un "tracer"....répété a foison.....pas contre il y a un shifter mais embraye a chaque monté de rapports ....pourquoi ?
salut après un essaie de la tracer (2018)en concession ....
La GT a juste le cruise en + que la base ne peux recevoir et sans doute le compteur lcd
pour les valises et le shift up c est juste des options accessible a la base.... mais a choisir le pack est moins chère et a ce fameux compteur .
le Tcs est tj off 1,2
edition 2018 BO plus long ( moins agile, leve moins vite ) louvoiement reduit
révision des suspensions mais pas révolutionnaire par rapport au CP3 qui a son charme ;
enfin d essaie +- 130km le moteur (origine) est simpa passer les 4000 trs et pas gourmand
sous 4000 en vitesse constante il est pas top ( manque un piston ^^) ou.... les modes d injections .... qui sont pas abouti c est juste une allonge de course de la commande de gaz.
le shifter .... j ai pas trouvé qu il était agréable sauf mode roadster j envoie la sauce (passé 6500-7000 il est simpa)
en gros déception
..... a quand la Cp4 en tracer ^^
sinon chouette video continue j en regard pas mal
Peut-être la seule Yamaha actuelle qui pourrait me réconcilier avec Yamaha... Je sais il y a longtemps, mais bon, sur une centaine de moto possédées, 3 Yamaha et ... les seuls 3 gros problèmes sérieux rencontrés sur toutes mes motos japonaises (Honda, Kawa et Suzuki aucun souci aussi sérieux que sur Yam), donc confiance perso totalement perdue sur la marque. D'autres me diront le contraire ayant eu une expérience moins bonne ailleurs... Bon bref, 3 Yam, 3 gros probs (XJ650 boîte explosée (typique Yam), DTLC125 moteur serré sans avoir fait le mariole avec (et j'ai eu de nombreux 2 temps route (RGV 250) et cross/enduro (kawa-Honda) et jamais l'amorce d'un serrage), et pour finir en beauté YZF750R moteur explosé et la boîte qui va avec ... poubelle direct sans passer par la case départ, la seule moto possédée en perte sèche!). Par contre pour la Tracer 900GT, comme dit dans le test, Yam s'est bien planté également avec les 1ères versions (bras oscillant rallongé de 6cm sur les modèles actuels pour stabiliser la moto, c'est loin d'être anodin!). Oui, pourquoi suivre la marque à l'hélice et autres marques européennes et annoncer des modèles standards a soit-disant bas coût, mais avec des composants ridiculement flagrants de qualité standard à la limite du mauvais, juste pour promouvoir le vaisseau amiral au double du prix de base bardé d'électronique coûteuse (pour le client final, pas pour eux). Bof, pour conclure, je ne participerai jamais à cette surenchère ridicule, et ... non, je ne prendrai pas le risque de repasser chez Yamaha, quitte à équiper en supplément une bonne base Honda-Kawa ou Suzuki de qq options supplémentaires et surtout hors gamme constructeur. Pour imager ces propos, je me rappelle de ma Suzuki V-Strom de 2002, équipée en supplément pour 300Eur du kit de fixation Givi, du top-case (45 litres) et des deux valoches latérales (2x45 litres) + montage compris... 300 EUR le tout en Givi Monokey! Pour une utilisation occasionnelle, j'avais hésité et finalement acheté le kit. Actuellement, la mode aux valises/topcase ronds et *normaux* est finie, il faut les maousses valises en acier carrées (bien moches, lourdes et complètement inutiles, sans parler d'aérodynamisme) à un prix de 1000 à 1500 Eur! au bas-mot Où va-t'on? Pour finir mon petit discours, ... au passage, idem pour les pots d'échappement Krakramachin et Leotruc, vendre à 1000 Eur le bout, qq plaques d'acier ou autre matériau recourbées... Faut le faire et surtout faut trouver les acheteurs (qui au passage n'y connaissent plus rien et se font avoir avec des arguments uniquement marketing (Merci Steve Jobs, ça marche aussi dans le modèle motocycliste), vu que performances il n'y en n'a pas ou guère, voir uniquement un gain de poids)... Allez, à tous, roulez en moto suivant vos disponibilités, finances et compétences, ne croyez-pas que 2 fois plus cher vous fera rouler 2 fois mieux...!!! Et au final, sans ma propre expérience Yamaha, je la trouve bien sympa et équilibrée sur les points mentionnés auparavant cette Tracer 900GT... A mon avis, un bon choix raisonnable dans la catégorie.
A Yamaha aucun problème je viens d'acheter tracer 900 gt les deux pneus poubelle réglage suspension c'est une merveille j'ai remplacé fazer 1000 j'ai eu beaucoup de plaisir avec sur le tracer y a un peut moins de couple que le 1000 fazer sinon c'est une superbe machine
6:30 y’a que moi parce que j’ai envie de tester les limites du moteur. Ouai mai pas trop vazi tranquille sinon tu risque de la faire sérré j’dis sa j’dis rien🤷🏻♂️
Au dela de 130km/h les valises risques de se décrochés !? joke
@Lunaris2142 ta route désaffecte elle est fermé ou quoi ? Ta pas pu tester bien le 0 a 100 par rapport à l’ancienne
@Christophe Matias Da Silva Tu as bien compris. La route désaffectée est maintenant inaccessible.
Le shifter sert à passer les vitesses sans lâcher les gaz et non sans embrayer. Toutes les motos peuvent passer les vitesses sans embrayer cest ce qu’on appele « à la volée »
Je suis venu mettre un pouce bleu pour la Tracer sur la miniature.
De tout ce que je vois et entends sur les vidéos et commentaires, j'en conclus que le moteur est TOP ... et la tenue de route mauvaise ! Faut que j'oublie l'éventualité de cet achat je pense ! Dommage car elle me tentait bien. J'irai essayer le modèle 2021, sait-on jamais ... Je reste sur de bons souvenirs chez Yamaha, ayant eu trois 1300 XJR (modèles avec carburateurs) qui m'ont donné entière satisfaction !!
A quand la tracer 9
des repose pied métal sur une GT il aurai pu faire un effort et les mettre en caoutchouc se n'ai pas une off road
Michelin pr 5 stock tires or???
no the stock tires are Dunlop Sportmax D222
Stock tires are dunlop d222
Moi aussi je suis très soeur :-)
Peut on avoir le siège chauffant ?
Oui la selle chauffante est disponible en option
Merci de pour votre réponse j'ai eu le renseignements hier chez yamaha deville 499 € en option je suis en vue pour cette machine je compare à autre marque pour l'instant c'est en faveur de cette moto si je faisais ce choix elle serait ma quatrième yamaha !
10:27 : A partir de 130 avec les valises, tu peux avoir du louvoiement qui apparaît. C'est certainement pour cette raison que Yamaha a collé une étiquette d'avertissement.
elle est aussi collé sur les valises de FJR
Antoine Cazedevals sa aurais cooriger sur la tracer 900 comparer à la mt09 tracer car Le Bras oscillant a étais rallonger de 6cm pour éviter cela
Ne la casse pas celle la
En vrais moi je kiff cette bécane !! Tu est suffisamment protéger du vent, confortablement assis, super bien a deux !! et ce moteur est génial :D plus toutes les options de série.. (lors d'un essai) ...Pour 12000€ c'est pas déconner du tout je trouve.
bon pour l'instant j'ai la gsr750 lol
Elle est belle et cool
Avec 15 chevaux de moins (et des cale-pieds un peu plus haut et en avant) elle serait parfaite cette moto. À 150 la troisième vitesse s'est pas encore tout à fait exprimée donc en usage routier je vois mal comment toute cette puissance est exploitable à moins d'être un vrai pilote ce qui n'est pas mon cas. Je préfère manquer un peu de puissance de temps en temps qu'en avoir plus que nécessaire tout le temps perso.
Jolie bécane mais quand tu fais 1m60 tu peux juste la regarder
Clement Gachignard 😂😂
je fais 1m66 et il y a des bielette de rabaissement et aucun soucis pour moi
@@thierrycorre6124 je vais le faire sur ma fzs
Clement Gachignard . Achète toi une Virago 535 et ce devrait être bon. Enfin avec de bonnes semelles quand même ^^
@@bepro50 jolie moto
Excellent test mais ils prennent des pincettes encore pour faire concurrence.
Sinon rien à voir : le petit personnage qui fait un cœur sur la vignette me dit quelque chose mais je vois pas d'où... Quelqu'un le sait ?
Le personnage est "Tracer" dans le jeu "Overwatch".
✌
Est-ce que tu dirais que la taille te gênerait au quotidien?
Est ce que cette 900 est plus rapide que la r6 de 2018 ?
La GT aurait un bras oscillant plus long de qqs centimètres...
debaia 6cm
domage que t es pas trialiste , sinon tu arriverais a faire un demi tour sans poser les pieds , tt en etant au ralenti
Il peut le faire, il était moniteur moto dans une autre vie, il fait de cette fasson pour que sa parle à tous car beaucoup le font ainsi, guidon en butée et avancer, pas terrible mais bon c'est "mentalement plus rassurant" pour le commun des mortels
Tien c'est Gisors :)
Bbonjour,
Bien essayé ce test, mais je ne le trouve pas abouti.
Tu as l'air très enthousiaste et tu as surement beaucoup écouté les journalistes moto et pas essayé la moto dans toutes les conditions.
Tu ne peux pas dire que la GT est "mieux" que la version standard. Elle est seulement mieux équipée.
LE suspensions sont médiocres contrairement à ce que tu dis. Et l'effet cheval à bascule est bien présent ! Mêmes les hydrauliques vissées presque à fond. Elles sont clairement trop molles et piètrement réglable. Ça passe en confort, mais dès qu'on hausse le rythme, la moto n'est plus dans le coup, elle est même dangereuse. Donc les suspensions sont peut-être moins mauvaises que sur la version standard, mais toujours pas à la hauteur du moteur et du potentiel de la moto.
Ensuite tu reprends l'argument qu'un casque ne rentre pas dans les valises. Concrétement on s'en fout. Les valises sont des petits compartiments de 22 litres bien pratique pour partir en vacances dès lors qu'on a un top case.
Le compteur est trés clair et trés lisible. L es essayeurs le trouvent trop petit... Je ne vois pas par rapport à quoi en fait ?
Tu ne dis pas que les commandes sont mal placées, cela a été baclé. La molette du coté droit ne permet pas de l'uiliser en roulant puisqu'on ne peut pas essorer la poignée et faire défiler les menus en meme temps. Tres chiant pour régler les poignées chauffantes en roulant par exemple.
L'appel de phare n'est pas aisément placé comme il l'est d'habitude à savoir derriere le commodo et facilement accessible avec l'index, non il est sur le commodo, sur l'avant, et pas du tout intuitif.
Bref, c'est une bonne moto pas épargné par les défauts de conception, qui mérite d'être upgradée en changeant les suspensions pour profiter pleinement de son moteur.
Merci pour ton commentaire! j'ai été déçu de cette moto, finalement mon choix s'est porté sur la Honda VFR800X Crossrunner, peu populaire mais clairement plus aboutie. Ok pas d'écran TFT ou de cruise control, mais c'est tout. Je suis de plus en plus déçu de Yamaha... J'aimais bien ma XJ6 mais maintenant je ne me retrouve plus chez Yamaha. Motos au design beaucoup trop agressif, à des prix cassés mais au désavantage de la finition. Et concernant Lunaris, c'est clair que ça ne vaut pas un Matt Adventure (allez voir sa chaine!) et que pour se faire un avis sur une moto il ne faut pas tenir compte de son avis.
Yes @@G91YS Matt Adventure et au TOP mais teste trop peu de motos
Je possède cette Yamaha acheté en 2018 très bonne Moto avec un bon rapport qualité prix , pneumatiques changés des l'achat pour des Roadsmart 3 , un équipement plutôt sympa valise un peut juste donc jai rajouté le Top case Yamaha et un pot d'échappement Mivv pour le fun . Ce qui est des valises pas de louvoiments a partir de 130km , mais a haute vitesse sur l'autoroute en Allemagne je pense que cest le point faible de cette Moto les amortisseurs ne sont pas au niveau de cette bonne bécane dommage !
j'ai aussi cette moto, je n'ai jamais essayer les versions antérieures, mais je suis d'accord avec toi sur les amortisseurs, compliqué de trouver les bons réglages sur l'amorto arrière (roulage en duo), et un ohlins, c'est encore plus de 1000 euros !
Pour ce que j'ai vu , entendu et essayé par curiosité sur quelques centaines de km... : Dans mon moto club de gros rouleurs confirmés (voyageurs et parfois arsouilleurs…) elle a fait des émules depuis sa sortie surtout a cause de son moteur assez jouissif...MAIS...TOUS l'ont revendue en maximum un an y compris les dernières "modifiées" par Yamaha...Mais jamais revendues a un autre membre du motoclub...Et personne dans ces gros rouleurs n'en achète plus maintenant...Ne pas comparer essai façon rapide (juste s'amuser avec...) en 20 mn et relativement gros roulage (15000 a 25000 km/an minimum)… Bref a long terme elle déçoit rapidement quand on a déjà eu quelques dizaines de motos plus saines ou agréables a conduire...Mais elle reste amusante...Même sur les dernières les suspensions sont encore lamentables en usage intensif...
yariendedispo mais du coup alors quel trail choisir ? V-Strom de Suzuki ?
@@Lasquipique Oui c'est une bonne machine polyvalente que les gens gardent ....Moins explosive mais si efficace sur le long terme ...Et en plus c'est increvable...
Salut je vois pas mal d'annonces sur Leboncoin avec a peine 2000 a 6000klm. Elle doit décevoir 😬 quel moto rachete tes collègues du moto club. Merci d'avance ✌️👊
@@enduro_sud_ouest1093 Beaucoup de V STROM ...Dont ils sont ravis... Pour l'avoir souvent conduite c'est une sacrée bonne moto mais moins pétillante... Efficace et polyvalente... La 650 est aussi bien que la 1000 bien que moins puissante...
@@enduro_sud_ouest1093 justement j'en trouve aucune dans le Var quasiment ....
L'écran est riquiqui...
Il sont relou chez Yamaha avec leurs clignotants on dirait un feu rouge tricolore
Plus de tests auto... Un peu déçu de ce début d'année.. Dsl
sur la version GT il y a une selle confort et une molette de réglage de la suspension arrière.Je pense que le shifter est un gadget inutile sur ce type de machine.
Heu, la selle n'est pas confort du tout !
@@cellulecontactcenter9595 . Alors ils ne devraient pas l'appeler selle confort.
mais qu'elles sont laides ces nouvelles motos
niveau design elle est moche, et ne donne pas envie de l'acheter ...
Qui trouve beau une gs?
Quelle daube cette moto.
C'est pas une daube, elle ne te convient pas tout simplement. Elle ne répond pas à tes critères....
Tu te permet d'écrire ça tu roule en scooter berkman... C'est pas pr toi ce genre de vidéo file ac t copains les scooteristes
@@grandestlogistique2156 Ha Ha Ha ... Mais j'ai d'autres motos. En fait, je n'ai dit que la vérité; c'est une daube pas chère. Et je dois avoir raison de la façon que tu m'agresse, personnellement. Si j'avais tord, tu aurais donné des infos pour me contredire.
Même les amoureux, comme Kinkin, sont d'accord avec moi. J'ai une Versys 1000 SE et c'est sans commune mesure, bien mieux que cette moto pas chère.
La Tracer 900 GT est pas chère, donc pas terrible. Le père Noël n'existe pas. Et le père Noël Yam n'existe pas.
Je roule en Tracer depuis 2017, j'ai plus de 30 000 kms au compteur et suis toujours ravis de cette moto alors quand j'entend dire que c'est de la daube, ça me fait sourire, des motos, j'en ai eu pas mal depuis 1969 . Des " daubes " j'en ai jamais eu ! Je change de bécanne tous les 40 000 kms et c'est la première fois que je pense reprendre une Tracer car pour le moment je ne vois rien qui puisse me faire changer de marque, peut-être la Z 900 RS pour le doux souvenir de ma seconde moto en 1973 ( j'ai essayé la z 900 qui est pas mal ). Quand a rouler a 130km/h maxi avec les valises.... j'ai des valises souples qui ne bronchent pas a plus de 200 ! Bonne route a tous.
@@breitrolo7254 En faite tu achètes un prix et non une moto comme je comprends.