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我是最期待Tank 300啦，你们呢？
@@zhihuima9544 中国制造. 你懂的.
@@zhihuima9544 没事，喷你的人也不能改变现状. 很多事情心里有数就好，咱看破不说破.
@@brunofrommars1323 呵呵，比亚迪已经全球领先，还在那以为中国车不行？
除了TANK300，还有另一越野也还不错啊
300有些其他的问题，比如油耗，第二代会改进很多问题，说白了第一批或者第一代就是做市场调研（小白鼠）
我中国人，车是一个商品。觉得好就买喽。我觉得我们国产车到各国最少令你们多一个选择和多一个市场亮竞争都对消费者来说是好事。那产品的好坏和是否合适，那就交由当地市场来验证。希望不要为了这点事上升到政治之类的吵架。大马我很喜欢的一个国家。猫山王好吃🤩
格局打开了
这才是真正的友好之声
多一个选择对消费者是好事。引进性价比高的中国车企，外资品牌也不敢在马来西亚肆意的“割韭菜”。
说得好，打铁还要自身硬！没必要让人家为我们的爱国情怀买单，我们同宗同源同语，人家早就了解过我们的车。到底好坏自有辨别。价格，质量，售后过硬，才能够立住脚。大马华人一直是非常支持我们的。以上几点做到了，连宣传几乎都省了，用国内的都可以。这就是我们的优势。
@@陈宫-k4m 我好几年前在广州时有上过观致3，乘坐感还有整车质感，配备那些好过我的altis 太多了，不知道为什么没多少人提起？那车我很喜欢。
强烈期待BYD在大马的表现，硬撼Tesla的唯一对手。大马想买电动车EV的可以试试BYD，放心买闭眼买。
做了十一年的比亚迪股东，终于等到了！
蔚来跟小鹏也不错，中国高端电动车品牌，他们都已经在欧洲开卖了
@@2jack107 在欧洲卖就是赔本赚吆喝而已，销量都很差
@@bearcd5313看和谁比，新能源肯定只是特斯拉的一个零头
比亚迪强在混合动力
我是tank300车主，开了差不多一年13000公里，车质量还有稳定性怎么样不好说，毕竟新车出来没多久，但就这段时间使用下来整体还是挺满意的
大陆车用的塑料件各种塑料稳定剂（一公斤数百元）添加量严重不足，前面两三年感觉不出什么问题，塑料两三年后老化严重开始变形，硬化，脆化后全车交响乐让你受不了！
@@wht8349 你应该从火星回地球了
@@wht8349 買不起就不要噴口水
tank300 在大馬有得買？
@@陈宫-k4m 目前就这个价位来讲没有对手，值得入手
奇瑞整车质量和稳定性最好，是用几十年时间在市场验证过得。我坐过我同事的12年前买的手动挡奇瑞，发动机依旧动力充沛。
奇瑞自己有发动机厂的
@@CHINAxiaobei 现在国产大品牌车都有
@@louishe115 国产车里就奇瑞发动机最好
比亚迪其实也很稳定 我比较推荐
奇瑞是引进防制的丰田发动机！自己又改进升级了一些功能！
奇瑞不错的，确实他们的营销差了点，但用料很良心。我2010年买的瑞麟G5，非常小众的顶配车，2.0T发动机，3、4档加速无敌。现在各种豪车上该有的配置都有，包括车载导航（那个时候水果3才刚投入市场，智能手机上支持导航APP还是2年以后的事），后排自动升降遮阳帘，前排全向电动椅，电动加热座椅，分区空调等等等等。到现在作为备用车，还经常开出去怀旧一下。现在买的话推荐瑞虎系列咯，有朋友买了，赞不绝口
H6已经不是suv销量冠军了，现在的冠军是byd的宋plus dmi。而且比亚迪个个新车型都是一大堆待交付订单，能产能稳定，估计就能腾出手了布局东南亚市场，最近十年混动是最大的市场，等汽油车车主充分过渡之后就是纯电车
我都等了4个月了。。应该没产能
奇瑞的发动机达到了一线品牌的水平，可以跟日德车竞争。比亚迪在电车上独树一帜，很有前途。长城、长安和吉利还是主打性价比，可以跟韩国汽车竞争。
吉利擅长资本运作，收购沃尔沃后，已经开始在自家品牌采用沃尔沃平台和发动机了。
@@pingtao8437 吉利擅长的是老板娶个好老婆。然后现在是年销量过百万，volvo的老板，benz的第二大股东，lotus的老板……
@@wenbinzhang1920 扯淡，你会为了吉利的好老婆而买吉利的车嘛？到最后还得看质量，没有质量一切都是空白！
奇瑞太低调了，性价比高，口碑也不错，销量就是上不去，我换车的话也想换虎8。顺便吐槽一下，雪佛兰好垃圾。
@@pingtao8437 吉利擅长资源整合，原创就少，比亚迪是真的可以，十多年前就在发展电动车了
奇瑞的车质量很可靠，特别是发动机动力强劲，内饰很好，年保也给力！
之前奇瑞败出马来西亚给人感觉此品牌的车普普通通没有吸引消费者的卖点。此次吃回头草是不是搭宝腾打好市场的顺风车？
Yeoh weng kim 奇瑞质量很好，只不过他们宣传不行，你看奇瑞平平无奇，他们有很多子公司非常强，他们曾经的一个团队现在做无人机去了（军用）的。
@@yeohwengkim1555 奇瑞瑞虎的发动机的扭矩几乎可以秒杀一切同排量汽车
奇瑞现在国内口碑不行了
@@yeohwengkim1555 5年前的奇瑞和现在的奇瑞都不是“一个”奇瑞，你可能不能理解，我一个国外生活的中国人没回国以前也不能理解；奇瑞退出马来应该是很多年前的事了。
我在中国时开过比亚迪E6，大概20多万，超级好开！
我住在澳洲，澳洲有卖HAVAL 和 MG... 他们销量超级好而且价钱很便宜比如MG ZST 是非常强的SUV 无聊科技，设计还是省油都是第一，价钱才26k 澳币，你比跟toyota suv RAV4 都要50k 而且科技都很普通。所以haval MG卖得很火，吊打欧洲车，韩国车和日本车因为中国卖你是科技和车而欧洲韩国日本卖你是品牌。
大哥MG ZST還沒有真正吊打日本車，豐田RAV4, Kluger還是月銷量比MG ZS多。日韓德國車有品牌溢價這無可厚非，他們有技術底蘊，有些品牌溢價是才加上車貸服務跟維修服務體系才建立起來的，上汽MG在澳洲市場還要繼續努力。
我看了销量，rav4一年的数量h6和zs加起来都比不上😂
@@automachi 沒錯，其實不能怪Haval H6跟MG ZS，連日系其他車廠也只有Mazda CX-5能跟Toyota RAV4拼一下，如果是把Toyota其他SUV也加起來，Mazda一下就輸了，因爲Mazda只有CX-5, CX-30上了前10名排行榜，Toyota有3款上前10名銷量排行榜。不得不說Toyota的技術跟市場營銷能力都很牛！
大外宣在企图洗脑华人！
我刚刚在澳洲买了haval jolion，配置非常豪华，非常智能，才3.4万澳币多点。车是好车，只是刚刚开拓国外市场，还不被熟知，一切慢慢来，就像华为一样，好货早晚名扬天下！
很多外国车在中国之前也是溢价严重，10年前后国产车真的不行还在模仿阶段，当时accord 和Camary卖多少20多万人民币起步，现在价格拉下来后16万起步，雪佛兰迈锐宝价格都低到离谱了在这一级别车里面，不过现在有些电车把价格又拉回去了。哈弗长安十几万的SUV能给A柱高强度钢，日本车绝对不会给
@Window of China 新能源只会越来越贵。锂电资源就这么多，上游涨价离谱
非常喜欢马来西亚，马来西亚的华人非常棒 -来自北京
期待XPENG和NIO🇲🇾❤️🇨🇳
比亚迪唐路过，dmi确实跟省油，目前没啥问题20万人民币同价位买豪车30万的配置。家用确实很爽
我看好byd-汉系列，非常牛逼的车。混合动力，无电车续航压力，纯电续航121/242km，完美适配上班族通勤。使用纯电模式就是电车，使用混合动力烧油在大陆车主普遍油耗在4l-5l/100km。7.9s/100km加速(dmi版本)，3.9s/100km（dmp版本）。外型时尚大方，能耗低，噪音控制非常好，加减速平顺，没有油车的顿挫，内饰考究乘坐舒适，最大支持野外6000w的对外放电，野外露营可支持一家户外餐饮，露天影音等。这个车在大陆已经卖爆了，比亚迪也连续多月力压德国日本汽车登顶大陆销量第一(比亚迪汽车均价在18w rmb左右)。最重要的，得益于比亚迪强大的供应能力，汉dmi在大陆 22w rmb左右就能买到(包含所有手续费)，约合3.5万美元。有兴趣的可以看看：th-cam.com/video/7ipdZdvNkJU/w-d-xo.html
我在大马工作8年，直观上感觉马来西亚的油价太便宜，基建太差，电动车的市场不一定好，比如五菱mini适合中国的城市，但是续航确实不适合大马的城市。这些大厂的市场调研肯定比我们普通人看得更远，相信他们会有更好的决定。5年前我们多数人选择合资品牌，现在市面上多是国产，市场最能说明问题，发展太快，不在中国生活的人无法理解中国速度。一个在日本工作6年的同事回国了，办公室交流，说国产车质量不好，还是倾向于日系，在被一帮同事科普以后，最终买了比亚迪。
五菱mini现在续航有300公里的，比亚迪有700的
AION LX Plus的"千里版" 混动版，1000公里
中国在燃油车方面了与外国车是有差距，但新能源车方面，中国车与国外所有品牌的新能源车，一点都不差，有的方面更好，
距离是因为德国日本都把专利权占了。你看美国车也是不行。
比亚迪还是很香的，电池科技算是世界领先的，尤其在现在油价飙升的年代😂技术算是比较成熟吧，国内城市公交车基本都是比亚迪，欧洲也有不少，主要是便宜耐用，能源清洁。
我建议混动，省油，没有里程焦虑和充电问题。
@@Bill_here_USA 北方混动，南方纯电就行
@@Bill_here_USA 其实东南亚基里程焦虑还好，像比亚迪汉EV的续航够吉隆坡开到新加坡一个来回了..
混动，目前比较实用，十年后就不好说了。。。
曾经在比亚迪上过班的人路过，哈哈太了解了，生产宋，元，宋max
BYD, Haval , and Tank 500!
给大马消费者一个参考：2021年，中国市场国产车销量排名：1、第一名吉利121万辆，排名总体第4。2、第二名长安111万辆，排名总体第6。3、第三名五菱97万辆，排名总体第7。4、第四名长城95万辆，排名总体第8。5、第五名比亚迪72万辆，排名总体第13。（今年前半年已经逆袭吉利成为第一名）6、第六名奇瑞60万辆，排名总体第15。
今年中国只有两类汽车，一类是比亚迪，一类是其他
byd今年真的是暴打其他，光是中国单一市场的销量就超过了特斯拉全球销量，今年在中国byd估计能卖120-150万辆
吉利还是中国汽车一哥，有钱有技术。
@@zealop4728 吉利在电车方面还是差很多。吉利收购了魅族，估计明年能推出非常有竞争力的新能源车。
@@zealop4728 错了，真正的一哥是红旗~！只是一般人买不起，也感觉不配开。
售后服务及零件供应~合理的性价比~汽车性能及耐用度~不简单。
这是重点
不是不简单，是很难.
以前 X70 刚发布的时候，我都给予了强力的肯定，我也是第一个以 “吊打” 及 “Tapao” 一词来形容 X70 吊打日系欧西车的博主，不过很多那些不想跟上时代的车主都嗤之以鼻，说什么中国车品质不好。现在？证明这班人食古不化。
就是啊，动不动就说中国制造不行，如果中国制造不行，那为什么西方国家超市不说100%，80%的都是中国货，美国的甚至能达到90%+，这些人的思维还停留在几十年前，尤其是中国的出口产品，当然像越南，印度这种花一分钱订购的东西想体验一块钱的质量就不说了
原本想说很多，后来还是删了，想想没必要，我只是觉得，就是个消费品，也是放在市场上供人挑选而已，喜欢就买不喜欢就算了呗，有的人非得上升到恶心的层面……🙄对了，中国车在中国的销量已经是44%了，是德日韩法美系的总和，所以有的人说中国人都不买中国车的人是哪听到的假消息……说到tank300，我们公司就有一辆给我们部门开，专门去跑山路用，都是年轻小伙子，又是公司的车，坏了能报销，所以怎么操的，大家能想象吧？哈哈，1年半了，只换过一次胎和正常保养过……唉，就酱
不然等下给人家叫你剪IC
等下玻璃心的会叫你剪IC回唐山
先看看这台车卖什么价位，坏了公司敢不敢让报销又是一会事儿， 马来西亚用越野车是要喊够顶至少7年的，你那年半的用户体验还是别拿出来提了吧
初代丰田hilux都要挨个10年才赢得口碑，零件还要确保源源不断，所以中国越野车，看售后是否挨得到那时再说吧
@@brunofrommars1323 哦，或许你说的对吧，只是我个人感受而已，因为公司性质经常需要跑大山，所以以前都是用prado,我们都觉得tank还不错，价位的话，听说公司采购会便宜些，但是我们都觉得如果即使是卖中国的价格，这车的配置动力舒适度方面都比prado好很多，至少还是挺划算的，至于我们平时用车的路况嘛……我们部门经常要去检修信号塔，所以走的路基本都没有路属于是，反正prado能去的我们都正常走，当然，如果要说越野改装的话，我就不知道了，毕竟是公司的车，但是有看过改装tank的，也挺好看的呀
坦克和魏牌这2个系列还是很值得期待的，魏牌的长途表现还是非常值得期待的。
比亚迪，超帅的👍
中国电车的三电技术已经世界一流了，科技配置高，而且性价比很高。比亚迪很便宜，配置全。如果要说缺点，中国电车悬架偏软，适合家用。操控性方面比德系还有不足。
可来到马来西亚就贵的要死.
想不到中国车外型比日本车还要美观大方！赞👍
别停留到过去了，传统燃油车都是很老的设计，你开过电动车就知道，未来的车型会是怎样，再开回油车，你会觉得low到爆
@@pangsan647 现在油价没人要流连油车了。。。
给你推荐两款我觉得好看的中国车。红旗h9，高端大气，气场十足，没有几款车敢放在旁边比气势的。还有个缩小版的h5也非常好看。吉利星瑞2022款，造型非常协调，老少皆宜，男女皆宜，端庄时尚，不管家用还是迎宾气质都不显得突兀。比亚迪汉也非常好看，看实车更帅。
09年的时候我在BYD深圳工厂工作，他们当时就已经有成熟技术的电动车系列产品，只是当时个人消费市场还未认可所以更多的是针对商业用户产品，这么多年的沉淀积累电动汽车技术BYD说第二没人敢说第一
有朋党车一天就不会有便宜的外国车出现在马来西亚
比亚迪的产品力还是很强的，最近订了汉EV 千山翠限量版，就是产能连中国国内都跟不上，光国内排了估计得有几十万的订单了，我这车销售告诉我得两三个月才能拿到。。。。产能原因限制了比亚迪家用车的出口。之前想买汉就是看了中保研的碰撞测试和新车空气质量实验的结果，都是最优秀那一档，觉得这公司把人命当命，唯一纠结的点就是汉的内饰有点老气，不过千山翠限量版就完美了，中和了不少老年感。话说，马来西亚不知道有没有这种情况，同样一辆车，在大陆销售的某德国品牌，二十万人民币的车了，25%偏置碰撞直接撞断A柱导致中保研史上第一个乘员保护评级为差诞生，而美国销售的同车型，这一项成绩是优。
帕萨特a柱臭名远扬多少年了，在中保研碰撞测试年年拉
坦克300进入大马的话，闭眼买，我是坦克300车主，我的车开了9万1千公里，改装了4万人民币，自驾去过西藏，新疆，优点，可玩性高，质量稳定，动力强，配置高，越野能力和比他贵几十万的车比，也不会差，在高原地区表现比日系越野车好，沙漠表现不如日系，缺点就是，油耗高，但是硬派越野车油耗都高，想省油钱就去买电车，推荐BYD，试驾过比亚迪汉，体验很好，电池电控做的好，身边很多人买了，在中国订单排了几个月，其他的没开过，所以不乱推荐，希望可以帮到你们
首先要来
@@automachi 应该会来吧，大马是右舵吧，澳洲有上右舵版本的300
奇瑞跟长城一样之前在这里爱做不做先在看到吉利酱好做又要来抢😆不过这对我们消费者来说是好事啦又多一些选择了，我对比亚迪期望是很大的因为它们的电池最稳定而且它们也宣布不再生产燃油车了，所以应该也会专心搞好电动车，希望有一天NIO，吉利的zeekr 也会到来
不是爱做不做，只是代理商强不强，还有本国政府对待的政策，其中还有保护国产车的因素一罗罗
@@陈宫-k4m 烂车
对！吉利是聪明直接收购本地车厂然后贴牌来马卖，直接到处都能修车有零件什么…其他外资公司只能自己开4s店…一个城市最多也就几间维修店，零件也难买…(有的还直接跟冷门车合作一起修…)
@@yong950628 service centre是省了，但是零件老是没货是事实，贴牌proton只是为了要逃过excise duty而已.
比较在意MG5这次的市场表现. 看看这台1.5 sedan车是否会给本地市场更多的选择
不觉得会来
不来的话，那他们就是傻 B了. 全部都是crossover, 审美疲劳就算了，没针对市场需求卖车就是大忌.
不是很理解你的脑回路，这里面最垃圾的中国车企绝对就是上汽，上汽除了吃上汽大众和上汽通用的老本之外就没别的本事。名爵5这车降档只能到3档，涡轮迟滞一秒以上，转向、刹车、底盘都不行，每次出弯的动力就跟抽奖一样你永远没底气，你玩这车跑山能把你吓个半死。这车除了便宜，隔音比较好，设计感比较好（其实还是满满的硬塑料），日常买菜还行，没别的优点，根本不是中国车2022的平均水平。你既然对中国车这么不待见，为什么会在意这么垃圾的车。
@@农业不发达 这你就不懂了，这里的市场最缺的就是你所谓的买菜车
@@brunofrommars1323 那你应该关注欧拉好猫，好猫确定会进马来西亚，开起来怎么着都比MG5这垃圾强
好事，希望零件问题可以解决。这样中系汽车就不会重复韩系汽车的问题 从而可以吃掉日系汽车的市场分额
比亚迪的希望比较大，他是全球唯一可以与特斯拉对抗的新能源汽车。
@紅楓葉 比亚迪最近的表现非常亮眼，月销量已经和特斯拉差不多了，工厂订单忙不过来，热门车型交完钱后至少要排队等半年提车，资本市场上比亚迪股票市值已经是第二名长城汽车的三倍了，也超过了大众集团，仅次于本田和特斯拉
@紅楓葉 比亚迪60万订单
@紅楓葉 四月份賣了11.5 萬台是吹牛嗎？台灣一個月才3萬台！
@@jerryshaw9446 是真的..别以台湾的体量和中国大陆比..中国大陆一年的汽车销量是2000多万辆..台湾人口才多少呢..
@紅楓葉 比亚迪的销量最近已经和特斯拉差不了太多了，关键是比亚迪拥有从芯片到电池的全套电动车技术，而特斯拉还必须依靠其他公司（大部分还是中国公司）来提供关键零部件
日本车皮试耐用的金子招牌不是而一蹴而就的。宝腾汽车在马来西亚的庞大根基以及服务网络也不是我们现在就能够攀比的。想在马来有所成就，就要有过日子的心。别光想着卖车，售后服务网点一定要健全起来，配件一定要足够充裕。俗话说车不怕坏，奔驰，宝马也会坏，丰田还是会坏，就怕坏了修不了。什么时候中国能有一款像丰田卡罗拉和海力士一样的车，开到全世界都能修，这才牛。
吉利但凡把星越l星锐和领克全系带到大马 会把日系打出屎来。沃尔沃同款发动机变速箱 更好的内饰设计 价格和日系差不多或者更便宜。
我觉得五菱绝对是对市场需求反应最快的一个，长城的头颅很高，吉利的服务很好，
The Mini EV Gameboy Has 50% More Power and 100% More Range Than The Original - TH-camth-cam.com/video/yJoMKVI0ODA/w-d-xo.html它今年还要出趟篷MINI
最重要的是售後服務以及副廠零件，大馬人注重能不能天天開，少進廠
我曾经有过长城，售后真的👎👎👎👎
他们不清楚！售后然后零件 车耐操 耐用
是的perodua二手多硬。讨厌toyota软软动力都已经买mazda了。
嗯。。。你买早了。十年前买chery的更惨。
byd电车真的耐啊 修理也很便宜 希望配套早早进马来西亚
打算换电车其实可以等等，电车里程焦虑是很大问题。宁德时代7月新发布的麒麟电池对于储存电量和充电速度都有非常大提升。一两年后都能用上这级别电池的话，续航里程达到1000km以上就好多了。那时候就算电池衰减一半，四五百公里也够用。
身为日本大发的员工我强烈地感受到了危机感，和中国的这些品牌相比，感觉大发的车真的完全没有优势，真的不清楚在东南亚市场大发还能坚持多久QAQ
东南亚市场大多还是发展中国家，对车要求多以经济耐用省油为主，大发还是可以混到电车普及化的。
@陳新 特斯拉也没有能打，马斯克只会炒作蹭热度网红套路跟贾跃亭一模一样，特斯拉主要依靠中国工业完整的供应链配套产业出口国外市场。
中国人买车，极奇好面子，爱攀比，对国外品牌特别喜爱。
电动车方面，中国品牌已经超越日本了，德国能打的就剩下 大众了，美国也只有 特斯拉。
@@obsidianstatue 但是品牌不行啊！
我就简单聊聊，首先汽车市场卖的好不好得事实说话，相信不久能够体现。近几年中国品牌发展突飞猛进，尤其在电车方面，各家品牌产品更新迭代的很快，性价比也很优秀，虽然品牌众多但是不论是优点或者缺点都不能以偏概全，放下偏见好好看产品表现再质疑指正。有proton这样高性价比的先例，我个人是对未来大马的汽车市场抱有期待，可供消费者的选择越多越好，看哪家更胜一筹咯~p.s.其实最该担心的是想购车，但交车时间很长的问题，参考BYD订单过多..动辄几个月的等车时间...😱如果你感兴趣或有什么想了解的可以留言，理性友好的讨论。
我最想mini ev快点来,出去接送孩子或打包饭菜是很方便的车小玲珑又便宜
首先你要有地方充电
@@automachi 这么小一辆，家里的三脚插座应该应付有余 😆
@@leekamchau1791 哈哈，不管怎么样也是铁包住人，比摩托车安全多了，
我也是喜欢小车🚗
@@leekamchau1791 这个车本身就是上班买菜接孩子的代步车。你想要各种功能完善，价钱就不一样了。
很多呀，长安，长城，比亚迪，奇瑞，MG, AION, 红旗，NIO, 小鹏，高合比喇叭啦的，都蛮好的，重点还是要买得值
想试试8 pro和h6～不懂那个好～哈哈
都买
@@automachi 很好～我喜欢这句～
据我所试过的奇瑞瑞虎8的底盘硬，动力好，音响超烂，内饰差一点，油耗低。哈弗h6的底盘软，动力一般般，音响好，方向盘又大又细，车机和内饰好，油耗高，当然中国的h6还没有泰国卖的那种phev版，我开过的都是燃油车。我听说外国不少地方喜欢奇瑞这种调教的车，但是在中国哈弗的成绩可是比奇瑞好太多了，我不确定你们那里的人喜欢什么类型
@@农业不发达 这个就要等到来大马试驾了才能知道了～目前可能比较有兴趣的是H6～反正我多几年才买～现在先看看市场
RCEP实施之后，汽车还会有进口税吗？
马来西亚的道路路况绝对期待坦克300！
期待的是你而已吧，300千一台咧
300千买个中国货，想想就只有你期待了
不用想了，在中国也提不到车，都爆单了。买车一年再卖，居然还能挣钱，就是这么魔幻。
马来西亚虽然油价低，但是普遍喜欢省油的车，300注定只适合玩家。
中国国内买这车都要等好几个月..
很好的资料... 👍
坦克系列，超帥😘😘😘
我也这样觉得
如果有坦克300，会卖多少呢？应该接近200k吧
300k
30万马币？我在中国四月份订的差不多只有这个价格一半，看来出海溢价是真的高
因为是右舵车，很多零件要改过，需要另外生产. 还要加上国内的汽车税.
any news the MG5 sedan will come to malaysia?
They thought Malaysia don't need sedan, so only import SUVs.Too young, too simple, sometimes naïve. This is how we describe them now.
@@brunofrommars1323 SUVs more comfortable for the lady passengers probably why 😂
@@kennardkhoo9257 😂😂
alamak一眼望过去全部都是crossover/SUV，有没有正常一点的普通车？
中国suv是最热门的。。。
@@automachi 😭😭😭😭😭
就是可惜了MG5不进来.
@@brunofrommars1323 mg6
现在最正常的就是CROSSOVER/SUV啦
7年长安车主，个人感觉不比同级别的合资车差多少，各有各的优势，马上想换奇瑞和吉利的
我订了一辆tank300顶配，等了9个月才提到车，不过值得，之前开进口雷诺，对比起来，tank300的行驶品质不输进口车了
期待Omoda 5 没别的原因 就是外型够年轻够潮！！
是很帅！
应该是奇瑞最佳，在国内奇瑞的技术是走在前沿的燃油车品牌，尤其是民用领域，1.6-2.0以及高功率版本做到数一数二，同时变速箱的匹配也是否到位，它的变速箱注重CVT，不过也会用双离合
而国内双离合造的最好的是吉利，AT最好的是长城，可惜的是民用车还行，如果像三百匹马力以上的性能车阶段还不成熟，或者已经耽误了，因为国内限制大排量发动机，甚至小排量汽车还得装颗粒捕捉器
等你试驾过比亚迪再说这话
我在深圳，比亚迪和华为的大本营，全市的公交车、出租车基本都是比亚迪，网约车也很大部分是比亚迪，已经累积了非常多的行驶数据反哺车辆开发，比亚迪汉已经是中国中大型车销量第一。另外华为作为供应商的模式博主也可以关注一下，例如问界、阿维塔、极狐都有华为或多或少地参与。ps，我哥前两个星期刚提了问界m5，B站很多问界车主的自来水，6月交付量已经超过5k，预计7月的销量也会井喷
最近极狐hi，感觉更牛逼了
中國一定要強，華人一定要強， 中華民族世界最優秀的民族，一定要引領世界民族！ ！
I love my x70. V good car. China has saved d m’sian mid class. V interesting times indeed…
期待 Haval H6..
据说有
刚刚在澳洲买了haval jolion, 因为h6等了四个月都没有到货，所以退而求其次。jolion 也好赞啊！豪华，舒适，先进！性价比很高
th-cam.com/video/F1KNNgE8Agc/w-d-xo.html 这是我从B站转过来的，想了解中国汽车可以看一下
最期待的当然是perodua，卖到不够卖，有钱都未必能买得到
就算进了，也未必大买，售后服务好不好不是一年半载可以建立起来的，也是好啦，消费者可有更多选择。
售后是问题
我长城哈弗车主…修车或保养真心累只能回原厂，售后非常糟糕…零件一般都得从中国订购…
@@automachi 之前比你说的恐怖的更多, 零件不耐用, 质量不好, 售后烂, 结果硬生生国产车做到了老大, 那么多车跑, 冷的, 热的地区中国都没事, 有事早就崩了, 消费者不傻
如果要在这些中国品牌里做选择：比亚迪(新能源only)>长城=奇瑞>吉利=长安>MG
我就是买了长城哈弗的车，售后非常糟糕！修车难不说…也很贵…
个人感觉奇瑞>比亚迪>长安>长城>MG
@@yong950628 什么时候买的，中国车主要这几年进步比较大..修车贵大概是因为你们那边保有量太少了
@@yong950628 在中国长城的车口碑也不算很好。油车我个人还是喜欢吉利的。
BYD汉ev车主路过，好用~
马来西亚的气候非常适合新能源。
我这次回国, 坐了出租车是国产的EV, 底盘的感觉让我刮目相看, 而且是出租车, 相信出租车公司不傻, 质量应该没问题的, 我在纽西兰卖二手车, 底盘是印象深刻,不软不硬, 路感清晰不躁动
长安不是在马六甲开场了吗？
组装厂而已，不是通用零件的生产, 一堆零件还得靠进口.
@@brunofrommars1323 那跟现在的其他厂有什么差别？toyota honda也是在这里装不是吗？
@@vincentlee6883 丰田本田在这里还有很多日资的零件生产副厂像molex/ flextronic/JST这类的后勤网络已设置多年，基本无需等进口. 中企基本没有这类的副厂网络，或许是害怕技术下放吧
中国汽车技术有什么？有什么怕偷的怕外漏的。
其实最期待的是比亚迪电动车，可是这还是需要等充电桩满足了大马市场，但我看至少还要等几年，下次换车我是考虑电动车了，至少可以省不少钱
按照大马的电费，搞不好还是用油便宜……
@@dongqi2769 应该不会，我们拭目以待吧
@@cheeyuenlee5774 大马现在95号汽油价格3块人民币左右，按照一般轿车百公里耗油6.5升，百公里成本19.5人民币。大马电费居民用电900度以上每度约0.9人民币，按照比亚迪秦网络数据百公里耗电17度，百公里电车能源成本16.3人民币。加上那个巨贵的，寿命差不多三年的电池，电车并没有比油车开起来便宜嘚~
@zhang大仙 大马一共才4000万人，去掉经济适用日常使用的，你认为市场有多大？能超过x50销量？如果销量少配套服务就会下滑，恶性循环……对了大马路烂哪怕是kl高速路上的线都是乱七八糟，自动辅助驾驶估计很难适用的。
今年5月提的比亚迪秦PLUS EV 500km版本，车满电57度，市区正常开100km要11.5度，高速110-120km/h大概13-14度电百公里；我刚提车的时候还不是很热，不开空调9.5度百公里
Byd，xpeng，neo，polestar等等，赶紧买买买啦
給空中巴士大訂單 就震驚了嗎？這次最好笑的是 美國政客一開始嚇傻了 完全不知道該怎麼解決 居然會發生這種事 中國人還真的敢做出來小樣的 這還只是一個產品 大陸內需市場的可怕力量 就等著看吧 不要說 中共當局大智慧 雙軌並行 外銷出口也開始大整頓大陸稀土資源全國整合成立一家公司之後 更是可怕一方面 內需市場經濟力量越來越大 標準店大欺客一方面 外銷出口製造力量世界第一 標準客大欺主這八字方針 就是中國大陸未來經濟發展大戰略以美國為首的西方帝國霸權萬萬沒想到中華文化的特色之一就是多難興邦從當初全世界封鎖 中共領導下的中國大陸搞出兩彈一星川普製造的中美貿易戰 中共領導下 中國大陸開始全力發展晶片 日畜台獨口口聲聲的護國神社 台積電 只做晶圓 但是半導體產業 最後的終端產品 台灣只佔個位數字等著看吧 中國大陸何時產量成為世界第一
Mini EV 几时要来？打算买一辆电动车
坦克300必须来马来西亚，超期待
中国汽车电动化趋势比较明显，身边好几个朋友家里都买了电动汽车和增程式电动汽车了，希望蔚来，理想，小鹏等更多中国新能源汽车能进入东南亚市场
好期待中国EV的到来！！😍😍
说实话 目前出海的中国ev都很贵很贵 在没有品牌支撑的情况下 大马人不会买账的 国产ev海外主要是欧洲和澳大利亚市场。
但是中国最强的是dmi，dht等超级混动，好多人加一箱油跑三个月
EV需要你们把充电桩配置好哦。现在中国到处都是充电桩，所以现在大家都买电车。
推荐比亚迪dmi！可惜国内订不到，等半年才有车。朋友买了，真香啊。
更期待马来西亚公路出现“红旗E-HS9"😂😂😂
那个车买不到吧，是行政特供车
这个车在挪威卖的挺好的...
@@xiaodongzhu6156 N开头的车才是特供车，H 、HS、L、LS都属于在售型号
@@xiaodongzhu6156 不是，正常销售渠道卖的，我邻居有辆全白的，看着像劳斯莱斯库里南
五个品牌闭眼买， BYD， 奇瑞，吉利，长城，长安。
比亚迪的元和五菱宏光mini
请问长安欧尚 X7 plus有没有进来马来西亚
这个车虽然没开过，但感觉不大行啊。不过内饰和外观做的挺好看。
大马市场饼不大，現在大馬市场上的卖中价车的公司肯定要分簿了
不是饼不大，是做不到类似的技术下放，通用零件没法本地量产，售后也跟不上.
奇瑞也有20年历史了。有足够的经验制造一部家用车
感觉马来西亚对车的需求只停留在耐用，省钱层次，中国车最新的发展趋势是电动化，智能化，尤其是智能化是未来的重点，电动智能车会逐步取代油车。华为问界M7开售48小时订单就突破了5万，智能化太香了😘
问题m7也不是纯电动车
@@automachi 可油可电，充满电可以跑200公里，充满油充满电可以可跑1200公里，平时市区就只用电，长途就油电混合。
问题是马来西亚 油1L才2.05块，电1kwh 0.33仙了…充电也不方便电车最便宜10万起跳，油车才2万多…一个月供1200跟300还是有差别的…
我现在要买？有货吗？
期待比亚迪汉！
这个应该不会有
视频的这些车我都看过，最终是比亚迪宋PLUS dmi和奇瑞瑞虎8PLUS，但比亚迪太火爆了，等车真的太久了，全国都没有现车，至少要等2个月，这个时间太长了，最终选择奇瑞瑞虎8PLUS，主要是发动机是真的强，1.6T197马力，堪称最强1.6t发动机，比有些车的2.0还要强，而且从实际油耗来看，真的不高，2吨的车8 9个油我很满意了，外观内饰都很有高级感，价格还很实惠，13万5落地性价比非常高！
怕驾了五年甩头甩骨，看看我们的X50和X70先……
耐久度不用东西，中国这几年已经外国车的市场占了很多，说明已经很成熟了
车要保养及舍得花钱，还有就是车厂的技术，如果你还停留在车可以走就行，随便修就好。那你还是去买第二国产车吧。
中国市场有定价较高的理想L9、蔚来ET7、智己L7、高合hiphiZ、阿维塔11、岚图free、小鹏G9、极氪001，从机械层面到软件层面，都有不错的进步哦
BYD想念很久了！！！
2月订了一台 X50 ,到今天都没消息,有退单的念頭,听说,售後服務也沒改進😓
proton。。。哎。。。
我只想说跟在suv后面跑highway 真的难受 suv又不让割 又阻挡视线 可不可以不要再来suv pls
市场趋势就是这样
总之非sedan在前面就要很注意了，看不到更远
割那种怪懒的SUV，最合适的方法就是用ramp buggy. 从车底兜给它飞.
期待长安进入东南亚市场
全都期待，因为对它们都不太了解🤣
期待是一回事对不对🤣
长安没有规划吗？univ和c385
这两个车都没开发右舵版本，短期应该是没有规划的
期待 byd的车款
请问中国最强电动车是哪一家？我想买纯电MPV。
比亚迪，但是目前在售的没有纯电MPV，我看海外好像有byd e6
30万价位驾驶最强是吉利极氪，40万驾驶最强是小鹏p7,10-20万各类型销量最高，日常好用，推荐值最高销量最好的全被比亚迪的电车和混动车包揽，电车由低到高分别是海豚、元plus、汉ev，混动车由低到高分别是秦dmi，宋dmi，汉dmi包揽。然后30万的理想用三流的厂家（重庆力帆）和三流零件和三流的技术（落后增程式、底盘山寨汉兰达），然后用鬼才式的营销（李想本人）卖到了汉兰达的销量，同样套路的还有华为问界m5（华为+小康），北汽极狐（垃圾北汽+华为），智已（上汽+阿里）。你要的纯电MPV，目前还没有正经的新产品问世，只有个东风旗下的岚图梦想家，还是个增程式的动力。确定进马来西亚的实力厂有长安深蓝（长安+华为强强联合）的电车，新车是阿维塔11和c385。比亚迪（目前出口的有唐EV 汉EV 元PLUS EV，混动的没有出口计划），长城的哈弗油车（h6，初恋，好猫），奇瑞的油车（瑞虎8 plus pro），辣鸡厂有上汽名爵（MGhs）。至于五菱一般挂的通用雪佛兰标在印尼拉美这种地方卖车（宝骏510）
纯电MPV，可以选岚图 梦想家
期待红旗🤠
长轴车勁用独立避震器不贵o件易找拆按易
期待比亚迪👌还有就是消费者要什么就适什么的五菱汽车
五菱可以有
byd 没卖宋有点可惜
我比较期待蔚来ET7还有长安UNI-T
Unit可以
不仅是车的品质， 还有更重要的是售后服务！
我是最期待Tank 300啦，你们呢？
@@zhihuima9544 中国制造. 你懂的.
@@zhihuima9544 没事，喷你的人也不能改变现状. 很多事情心里有数就好，咱看破不说破.
@@brunofrommars1323 呵呵，比亚迪已经全球领先，还在那以为中国车不行？
除了TANK300，还有另一越野也还不错啊
300有些其他的问题，比如油耗，第二代会改进很多问题，说白了第一批或者第一代就是做市场调研（小白鼠）
我中国人，车是一个商品。觉得好就买喽。我觉得我们国产车到各国最少令你们多一个选择和多一个市场亮竞争都对消费者来说是好事。那产品的好坏和是否合适，那就交由当地市场来验证。希望不要为了这点事上升到政治之类的吵架。大马我很喜欢的一个国家。猫山王好吃🤩
格局打开了
这才是真正的友好之声
多一个选择对消费者是好事。引进性价比高的中国车企，外资品牌也不敢在马来西亚肆意的“割韭菜”。
说得好，打铁还要自身硬！没必要让人家为我们的爱国情怀买单，我们同宗同源同语，人家早就了解过我们的车。到底好坏自有辨别。价格，质量，售后过硬，才能够立住脚。大马华人一直是非常支持我们的。以上几点做到了，连宣传几乎都省了，用国内的都可以。这就是我们的优势。
@@陈宫-k4m 我好几年前在广州时有上过观致3，乘坐感还有整车质感，配备那些好过我的altis 太多了，不知道为什么没多少人提起？那车我很喜欢。
强烈期待BYD在大马的表现，硬撼Tesla的唯一对手。大马想买电动车EV的可以试试BYD，放心买闭眼买。
做了十一年的比亚迪股东，终于等到了！
蔚来跟小鹏也不错，中国高端电动车品牌，他们都已经在欧洲开卖了
@@2jack107 在欧洲卖就是赔本赚吆喝而已，销量都很差
@@bearcd5313看和谁比，新能源肯定只是特斯拉的一个零头
比亚迪强在混合动力
我是tank300车主，开了差不多一年13000公里，车质量还有稳定性怎么样不好说，毕竟新车出来没多久，但就这段时间使用下来整体还是挺满意的
大陆车用的塑料件各种塑料稳定剂（一公斤数百元）添加量严重不足，前面两三年感觉不出什么问题，塑料两三年后老化严重开始变形，硬化，脆化后全车交响乐让你受不了！
@@wht8349 你应该从火星回地球了
@@wht8349 買不起就不要噴口水
tank300 在大馬有得買？
@@陈宫-k4m 目前就这个价位来讲没有对手，值得入手
奇瑞整车质量和稳定性最好，是用几十年时间在市场验证过得。
我坐过我同事的12年前买的手动挡奇瑞，发动机依旧动力充沛。
奇瑞自己有发动机厂的
@@CHINAxiaobei 现在国产大品牌车都有
@@louishe115 国产车里就奇瑞发动机最好
比亚迪其实也很稳定 我比较推荐
奇瑞是引进防制的丰田发动机！自己又改进升级了一些功能！
奇瑞不错的，确实他们的营销差了点，但用料很良心。我2010年买的瑞麟G5，非常小众的顶配车，2.0T发动机，3、4档加速无敌。现在各种豪车上该有的配置都有，包括车载导航（那个时候水果3才刚投入市场，智能手机上支持导航APP还是2年以后的事），后排自动升降遮阳帘，前排全向电动椅，电动加热座椅，分区空调等等等等。到现在作为备用车，还经常开出去怀旧一下。现在买的话推荐瑞虎系列咯，有朋友买了，赞不绝口
H6已经不是suv销量冠军了，现在的冠军是byd的宋plus dmi。而且比亚迪个个新车型都是一大堆待交付订单，能产能稳定，估计就能腾出手了布局东南亚市场，最近十年混动是最大的市场，等汽油车车主充分过渡之后就是纯电车
我都等了4个月了。。应该没产能
奇瑞的发动机达到了一线品牌的水平，可以跟日德车竞争。比亚迪在电车上独树一帜，很有前途。长城、长安和吉利还是主打性价比，可以跟韩国汽车竞争。
吉利擅长资本运作，收购沃尔沃后，已经开始在自家品牌采用沃尔沃平台和发动机了。
@@pingtao8437 吉利擅长的是老板娶个好老婆。然后现在是年销量过百万，volvo的老板，benz的第二大股东，lotus的老板……
@@wenbinzhang1920 扯淡，你会为了吉利的好老婆而买吉利的车嘛？到最后还得看质量，没有质量一切都是空白！
奇瑞太低调了，性价比高，口碑也不错，销量就是上不去，我换车的话也想换虎8。顺便吐槽一下，雪佛兰好垃圾。
@@pingtao8437 吉利擅长资源整合，原创就少，比亚迪是真的可以，十多年前就在发展电动车了
奇瑞的车质量很可靠，特别是发动机动力强劲，内饰很好，年保也给力！
之前奇瑞败出马来西亚给人感觉此品牌的车普普通通没有吸引消费者的卖点。此次吃回头草是不是搭宝腾打好市场的顺风车？
Yeoh weng kim 奇瑞质量很好，只不过他们宣传不行，你看奇瑞平平无奇，他们有很多子公司非常强，他们曾经的一个团队现在做无人机去了（军用）的。
@@yeohwengkim1555 奇瑞瑞虎的发动机的扭矩几乎可以秒杀一切同排量汽车
奇瑞现在国内口碑不行了
@@yeohwengkim1555 5年前的奇瑞和现在的奇瑞都不是“一个”奇瑞，你可能不能理解，我一个国外生活的中国人没回国以前也不能理解；奇瑞退出马来应该是很多年前的事了。
我在中国时开过比亚迪E6，大概20多万，超级好开！
我住在澳洲，澳洲有卖HAVAL 和 MG... 他们销量超级好而且价钱很便宜比如MG ZST 是非常强的SUV 无聊科技，设计还是省油都是第一，价钱才26k 澳币，你比跟toyota suv RAV4 都要50k 而且科技都很普通。所以haval MG卖得很火，吊打欧洲车，韩国车和日本车因为中国卖你是科技和车而欧洲韩国日本卖你是品牌。
大哥MG ZST還沒有真正吊打日本車，豐田RAV4, Kluger還是月銷量比MG ZS多。日韓德國車有品牌溢價這無可厚非，他們有技術底蘊，有些品牌溢價是才加上車貸服務跟維修服務體系才建立起來的，上汽MG在澳洲市場還要繼續努力。
我看了销量，rav4一年的数量h6和zs加起来都比不上😂
@@automachi 沒錯，其實不能怪Haval H6跟MG ZS，連日系其他車廠也只有Mazda CX-5能跟Toyota RAV4拼一下，如果是把Toyota其他SUV也加起來，Mazda一下就輸了，因爲Mazda只有CX-5, CX-30上了前10名排行榜，Toyota有3款上前10名銷量排行榜。不得不說Toyota的技術跟市場營銷能力都很牛！
大外宣在企图洗脑华人！
我刚刚在澳洲买了haval jolion，配置非常豪华，非常智能，才3.4万澳币多点。车是好车，只是刚刚开拓国外市场，还不被熟知，一切慢慢来，就像华为一样，好货早晚名扬天下！
很多外国车在中国之前也是溢价严重，10年前后国产车真的不行还在模仿阶段，当时accord 和Camary卖多少20多万人民币起步，现在价格拉下来后16万起步，雪佛兰迈锐宝价格都低到离谱了在这一级别车里面，不过现在有些电车把价格又拉回去了。哈弗长安十几万的SUV能给A柱高强度钢，日本车绝对不会给
@Window of China 新能源只会越来越贵。锂电资源就这么多，上游涨价离谱
非常喜欢马来西亚，马来西亚的华人非常棒 -来自北京
期待XPENG和NIO🇲🇾❤️🇨🇳
比亚迪唐路过，dmi确实跟省油，目前没啥问题
20万人民币同价位买豪车30万的配置。家用确实很爽
我看好byd-汉系列，非常牛逼的车。
混合动力，无电车续航压力，纯电续航121/242km，完美适配上班族通勤。
使用纯电模式就是电车，使用混合动力烧油在大陆车主普遍油耗在4l-5l/100km。
7.9s/100km加速(dmi版本)，3.9s/100km（dmp版本）。
外型时尚大方，能耗低，噪音控制非常好，加减速平顺，没有油车的顿挫，内饰考究乘坐舒适，最大支持野外6000w的对外放电，野外露营可支持一家户外餐饮，露天影音等。
这个车在大陆已经卖爆了，比亚迪也连续多月力压德国日本汽车登顶大陆销量第一(比亚迪汽车均价在18w rmb左右)。
最重要的，得益于比亚迪强大的供应能力，汉dmi在大陆 22w rmb左右就能买到(包含所有手续费)，约合3.5万美元。
有兴趣的可以看看：
th-cam.com/video/7ipdZdvNkJU/w-d-xo.html
我在大马工作8年，直观上感觉马来西亚的油价太便宜，基建太差，电动车的市场不一定好，比如五菱mini适合中国的城市，但是续航确实不适合大马的城市。这些大厂的市场调研肯定比我们普通人看得更远，相信他们会有更好的决定。5年前我们多数人选择合资品牌，现在市面上多是国产，市场最能说明问题，发展太快，不在中国生活的人无法理解中国速度。一个在日本工作6年的同事回国了，办公室交流，说国产车质量不好，还是倾向于日系，在被一帮同事科普以后，最终买了比亚迪。
五菱mini现在续航有300公里的，比亚迪有700的
AION LX Plus的"千里版" 混动版，1000公里
中国在燃油车方面了与外国车是有差距，但新能源车方面，中国车与国外所有品牌的新能源车，一点都不差，有的方面更好，
距离是因为德国日本都把专利权占了。你看美国车也是不行。
比亚迪还是很香的，电池科技算是世界领先的，尤其在现在油价飙升的年代😂
技术算是比较成熟吧，国内城市公交车基本都是比亚迪，欧洲也有不少，主要是便宜耐用，能源清洁。
我建议混动，省油，没有里程焦虑和充电问题。
@@Bill_here_USA 北方混动，南方纯电就行
@@Bill_here_USA 其实东南亚基里程焦虑还好，像比亚迪汉EV的续航够吉隆坡开到新加坡一个来回了..
混动，目前比较实用，十年后就不好说了。。。
曾经在比亚迪上过班的人路过，哈哈太了解了，生产宋，元，宋max
BYD, Haval , and Tank 500!
给大马消费者一个参考：2021年，中国市场国产车销量排名：
1、第一名吉利121万辆，排名总体第4。
2、第二名长安111万辆，排名总体第6。
3、第三名五菱97万辆，排名总体第7。
4、第四名长城95万辆，排名总体第8。
5、第五名比亚迪72万辆，排名总体第13。（今年前半年已经逆袭吉利成为第一名）
6、第六名奇瑞60万辆，排名总体第15。
今年中国只有两类汽车，一类是比亚迪，一类是其他
byd今年真的是暴打其他，光是中国单一市场的销量就超过了特斯拉全球销量，今年在中国byd估计能卖120-150万辆
吉利还是中国汽车一哥，有钱有技术。
@@zealop4728 吉利在电车方面还是差很多。吉利收购了魅族，估计明年能推出非常有竞争力的新能源车。
@@zealop4728 错了，真正的一哥是红旗~！只是一般人买不起，也感觉不配开。
售后服务及零件供应~合理的性价比~汽车性能及耐用度~不简单。
这是重点
不是不简单，是很难.
以前 X70 刚发布的时候，我都给予了强力的肯定，我也是第一个以 “吊打” 及 “Tapao” 一词来形容 X70 吊打日系欧西车的博主，不过很多那些不想跟上时代的车主都嗤之以鼻，说什么中国车品质不好。现在？证明这班人食古不化。
就是啊，动不动就说中国制造不行，如果中国制造不行，那为什么西方国家超市不说100%，80%的都是中国货，美国的甚至能达到90%+，这些人的思维还停留在几十年前，尤其是中国的出口产品，当然像越南，印度这种花一分钱订购的东西想体验一块钱的质量就不说了
原本想说很多，后来还是删了，想想没必要，我只是觉得，就是个消费品，也是放在市场上供人挑选而已，喜欢就买不喜欢就算了呗，有的人非得上升到恶心的层面……🙄对了，中国车在中国的销量已经是44%了，是德日韩法美系的总和，所以有的人说中国人都不买中国车的人是哪听到的假消息……说到tank300，我们公司就有一辆给我们部门开，专门去跑山路用，都是年轻小伙子，又是公司的车，坏了能报销，所以怎么操的，大家能想象吧？哈哈，1年半了，只换过一次胎和正常保养过……唉，就酱
不然等下给人家叫你剪IC
等下玻璃心的会叫你剪IC回唐山
先看看这台车卖什么价位，坏了公司敢不敢让报销又是一会事儿， 马来西亚用越野车是要喊够顶至少7年的，你那年半的用户体验还是别拿出来提了吧
初代丰田hilux都要挨个10年才赢得口碑，零件还要确保源源不断，所以中国越野车，看售后是否挨得到那时再说吧
@@brunofrommars1323 哦，或许你说的对吧，只是我个人感受而已，因为公司性质经常需要跑大山，所以以前都是用prado,我们都觉得tank还不错，价位的话，听说公司采购会便宜些，但是我们都觉得如果即使是卖中国的价格，这车的配置动力舒适度方面都比prado好很多，至少还是挺划算的，至于我们平时用车的路况嘛……我们部门经常要去检修信号塔，所以走的路基本都没有路属于是，反正prado能去的我们都正常走，当然，如果要说越野改装的话，我就不知道了，毕竟是公司的车，但是有看过改装tank的，也挺好看的呀
坦克和魏牌这2个系列还是很值得期待的，魏牌的长途表现还是非常值得期待的。
比亚迪，超帅的👍
中国电车的三电技术已经世界一流了，科技配置高，而且性价比很高。比亚迪很便宜，配置全。如果要说缺点，中国电车悬架偏软，适合家用。操控性方面比德系还有不足。
可来到马来西亚就贵的要死.
想不到中国车外型比日本车还要美观大方！赞👍
别停留到过去了，传统燃油车都是很老的设计，你开过电动车就知道，未来的车型会是怎样，再开回油车，你会觉得low到爆
@@pangsan647 现在油价没人要流连油车了。。。
给你推荐两款我觉得好看的中国车。
红旗h9，高端大气，气场十足，没有几款车敢放在旁边比气势的。还有个缩小版的h5也非常好看。
吉利星瑞2022款，造型非常协调，老少皆宜，男女皆宜，端庄时尚，不管家用还是迎宾气质都不显得突兀。
比亚迪汉也非常好看，看实车更帅。
09年的时候我在BYD深圳工厂工作，他们当时就已经有成熟技术的电动车系列产品，只是当时个人消费市场还未认可所以更多的是针对商业用户产品，这么多年的沉淀积累电动汽车技术BYD说第二没人敢说第一
有朋党车一天就不会有便宜的外国车出现在马来西亚
比亚迪的产品力还是很强的，最近订了汉EV 千山翠限量版，就是产能连中国国内都跟不上，光国内排了估计得有几十万的订单了，我这车销售告诉我得两三个月才能拿到。。。。产能原因限制了比亚迪家用车的出口。之前想买汉就是看了中保研的碰撞测试和新车空气质量实验的结果，都是最优秀那一档，觉得这公司把人命当命，唯一纠结的点就是汉的内饰有点老气，不过千山翠限量版就完美了，中和了不少老年感。话说，马来西亚不知道有没有这种情况，同样一辆车，在大陆销售的某德国品牌，二十万人民币的车了，25%偏置碰撞直接撞断A柱导致中保研史上第一个乘员保护评级为差诞生，而美国销售的同车型，这一项成绩是优。
帕萨特a柱臭名远扬多少年了，在中保研碰撞测试年年拉
坦克300进入大马的话，闭眼买，我是坦克300车主，我的车开了9万1千公里，改装了4万人民币，自驾去过西藏，新疆，优点，可玩性高，质量稳定，动力强，配置高，越野能力和比他贵几十万的车比，也不会差，在高原地区表现比日系越野车好，沙漠表现不如日系，缺点就是，油耗高，但是硬派越野车油耗都高，想省油钱就去买电车，推荐BYD，试驾过比亚迪汉，体验很好，电池电控做的好，身边很多人买了，在中国订单排了几个月，其他的没开过，所以不乱推荐，希望可以帮到你们
首先要来
@@automachi 应该会来吧，大马是右舵吧，澳洲有上右舵版本的300
奇瑞跟长城一样之前在这里爱做不做先在看到吉利酱好做又要来抢😆不过这对我们消费者来说是好事啦又多一些选择了，我对比亚迪期望是很大的因为它们的电池最稳定而且它们也宣布不再生产燃油车了，所以应该也会专心搞好电动车，希望有一天NIO，吉利的zeekr 也会到来
不是爱做不做，只是代理商强不强，还有本国政府对待的政策，其中还有保护国产车的因素一罗罗
@@陈宫-k4m 烂车
对！吉利是聪明直接收购本地车厂然后贴牌来马卖，直接到处都能修车有零件什么…
其他外资公司只能自己开4s店…一个城市最多也就几间维修店，零件也难买…(有的还直接跟冷门车合作一起修…)
@@yong950628 service centre是省了，但是零件老是没货是事实，贴牌proton只是为了要逃过excise duty而已.
比较在意MG5这次的市场表现. 看看这台1.5 sedan车是否会给本地市场更多的选择
不觉得会来
不来的话，那他们就是傻 B了. 全部都是crossover, 审美疲劳就算了，没针对市场需求卖车就是大忌.
不是很理解你的脑回路，这里面最垃圾的中国车企绝对就是上汽，上汽除了吃上汽大众和上汽通用的老本之外就没别的本事。名爵5这车降档只能到3档，涡轮迟滞一秒以上，转向、刹车、底盘都不行，每次出弯的动力就跟抽奖一样你永远没底气，你玩这车跑山能把你吓个半死。这车除了便宜，隔音比较好，设计感比较好（其实还是满满的硬塑料），日常买菜还行，没别的优点，根本不是中国车2022的平均水平。你既然对中国车这么不待见，为什么会在意这么垃圾的车。
@@农业不发达 这你就不懂了，这里的市场最缺的就是你所谓的买菜车
@@brunofrommars1323 那你应该关注欧拉好猫，好猫确定会进马来西亚，开起来怎么着都比MG5这垃圾强
好事，希望零件问题可以解决。这样中系汽车就不会重复韩系汽车的问题 从而可以吃掉日系汽车的市场分额
比亚迪的希望比较大，他是全球唯一可以与特斯拉对抗的新能源汽车。
@紅楓葉 比亚迪最近的表现非常亮眼，月销量已经和特斯拉差不多了，工厂订单忙不过来，热门车型交完钱后至少要排队等半年提车，资本市场上比亚迪股票市值已经是第二名长城汽车的三倍了，也超过了大众集团，仅次于本田和特斯拉
@紅楓葉 比亚迪60万订单
@紅楓葉 四月份賣了11.5 萬台是吹牛嗎？台灣一個月才3萬台！
@@jerryshaw9446 是真的..别以台湾的体量和中国大陆比..中国大陆一年的汽车销量是2000多万辆..台湾人口才多少呢..
@紅楓葉 比亚迪的销量最近已经和特斯拉差不了太多了，关键是比亚迪拥有从芯片到电池的全套电动车技术，而特斯拉还必须依靠其他公司（大部分还是中国公司）来提供关键零部件
日本车皮试耐用的金子招牌不是而一蹴而就的。宝腾汽车在马来西亚的庞大根基以及服务网络也不是我们现在就能够攀比的。想在马来有所成就，就要有过日子的心。别光想着卖车，售后服务网点一定要健全起来，配件一定要足够充裕。俗话说车不怕坏，奔驰，宝马也会坏，丰田还是会坏，就怕坏了修不了。什么时候中国能有一款像丰田卡罗拉和海力士一样的车，开到全世界都能修，这才牛。
吉利但凡把星越l星锐和领克全系带到大马 会把日系打出屎来。沃尔沃同款发动机变速箱 更好的内饰设计 价格和日系差不多或者更便宜。
我觉得五菱绝对是对市场需求反应最快的一个，长城的头颅很高，吉利的服务很好，
The Mini EV Gameboy Has 50% More Power and 100% More Range Than The Original - TH-cam
th-cam.com/video/yJoMKVI0ODA/w-d-xo.html
它今年还要出趟篷MINI
最重要的是售後服務以及副廠零件，大馬人注重能不能天天開，少進廠
我曾经有过长城，售后真的👎👎👎👎
他们不清楚！售后然后零件 车耐操 耐用
是的perodua二手多硬。讨厌toyota软软动力都已经买mazda了。
嗯。。。你买早了。十年前买chery的更惨。
byd电车真的耐啊 修理也很便宜 希望配套早早进马来西亚
打算换电车其实可以等等，电车里程焦虑是很大问题。宁德时代7月新发布的麒麟电池对于储存电量和充电速度都有非常大提升。一两年后都能用上这级别电池的话，续航里程达到1000km以上就好多了。那时候就算电池衰减一半，四五百公里也够用。
身为日本大发的员工我强烈地感受到了危机感，和中国的这些品牌相比，感觉大发的车真的完全没有优势，真的不清楚在东南亚市场大发还能坚持多久QAQ
东南亚市场大多还是发展中国家，对车要求多以经济耐用省油为主，大发还是可以混到电车普及化的。
@陳新 特斯拉也没有能打，马斯克只会炒作蹭热度网红套路跟贾跃亭一模一样，特斯拉主要依靠中国工业完整的供应链配套产业出口国外市场。
中国人买车，极奇好面子，爱攀比，对国外品牌特别喜爱。
电动车方面，中国品牌已经超越日本了，德国能打的就剩下 大众了，美国也只有 特斯拉。
@@obsidianstatue 但是品牌不行啊！
我就简单聊聊，首先汽车市场卖的好不好得事实说话，相信不久能够体现。
近几年中国品牌发展突飞猛进，尤其在电车方面，各家品牌产品更新迭代的很快，性价比也很优秀，虽然品牌众多但是不论是优点或者缺点都不能以偏概全，放下偏见好好看产品表现再质疑指正。
有proton这样高性价比的先例，我个人是对未来大马的汽车市场抱有期待，可供消费者的选择越多越好，看哪家更胜一筹咯~
p.s.其实最该担心的是想购车，但交车时间很长的问题，参考BYD订单过多..动辄几个月的等车时间...😱
如果你感兴趣或有什么想了解的可以留言，理性友好的讨论。
我最想mini ev快点来,出去接送孩子或打包饭菜是很方便的车小玲珑又便宜
首先你要有地方充电
@@automachi 这么小一辆，家里的三脚插座应该应付有余 😆
@@leekamchau1791 哈哈，不管怎么样也是铁包住人，比摩托车安全多了，
我也是喜欢小车🚗
@@leekamchau1791 这个车本身就是上班买菜接孩子的代步车。你想要各种功能完善，价钱就不一样了。
很多呀，长安，长城，比亚迪，奇瑞，MG, AION, 红旗，NIO, 小鹏，高合比喇叭啦的，都蛮好的，重点还是要买得值
想试试8 pro和h6～不懂那个好～哈哈
都买
@@automachi 很好～我喜欢这句～
据我所试过的奇瑞瑞虎8的底盘硬，动力好，音响超烂，内饰差一点，油耗低。哈弗h6的底盘软，动力一般般，音响好，方向盘又大又细，车机和内饰好，油耗高，当然中国的h6还没有泰国卖的那种phev版，我开过的都是燃油车。我听说外国不少地方喜欢奇瑞这种调教的车，但是在中国哈弗的成绩可是比奇瑞好太多了，我不确定你们那里的人喜欢什么类型
@@农业不发达 这个就要等到来大马试驾了才能知道了～目前可能比较有兴趣的是H6～反正我多几年才买～现在先看看市场
RCEP实施之后，汽车还会有进口税吗？
马来西亚的道路路况绝对期待坦克300！
期待的是你而已吧，300千一台咧
300千买个中国货，想想就只有你期待了
不用想了，在中国也提不到车，都爆单了。买车一年再卖，居然还能挣钱，就是这么魔幻。
马来西亚虽然油价低，但是普遍喜欢省油的车，300注定只适合玩家。
中国国内买这车都要等好几个月..
很好的资料... 👍
坦克系列，超帥😘😘😘
我也这样觉得
如果有坦克300，会卖多少呢？应该接近200k吧
300k
30万马币？我在中国四月份订的差不多只有这个价格一半，看来出海溢价是真的高
因为是右舵车，很多零件要改过，需要另外生产. 还要加上国内的汽车税.
any news the MG5 sedan will come to malaysia?
They thought Malaysia don't need sedan, so only import SUVs.
Too young, too simple, sometimes naïve. This is how we describe them now.
@@brunofrommars1323 SUVs more comfortable for the lady passengers probably why 😂
@@kennardkhoo9257 😂😂
alamak一眼望过去全部都是crossover/SUV，有没有正常一点的普通车？
中国suv是最热门的。。。
@@automachi 😭😭😭😭😭
就是可惜了MG5不进来.
@@brunofrommars1323 mg6
现在最正常的就是CROSSOVER/SUV啦
7年长安车主，个人感觉不比同级别的合资车差多少，各有各的优势，马上想换奇瑞和吉利的
我订了一辆tank300顶配，等了9个月才提到车，不过值得，之前开进口雷诺，对比起来，tank300的行驶品质不输进口车了
期待Omoda 5 没别的原因 就是外型够年轻够潮！！
是很帅！
应该是奇瑞最佳，在国内奇瑞的技术是走在前沿的燃油车品牌，尤其是民用领域，1.6-2.0以及高功率版本做到数一数二，同时变速箱的匹配也是否到位，它的变速箱注重CVT，不过也会用双离合
而国内双离合造的最好的是吉利，AT最好的是长城，可惜的是民用车还行，如果像三百匹马力以上的性能车阶段还不成熟，或者已经耽误了，因为国内限制大排量发动机，甚至小排量汽车还得装颗粒捕捉器
等你试驾过比亚迪再说这话
我在深圳，比亚迪和华为的大本营，全市的公交车、出租车基本都是比亚迪，网约车也很大部分是比亚迪，已经累积了非常多的行驶数据反哺车辆开发，比亚迪汉已经是中国中大型车销量第一。另外华为作为供应商的模式博主也可以关注一下，例如问界、阿维塔、极狐都有华为或多或少地参与。ps，我哥前两个星期刚提了问界m5，B站很多问界车主的自来水，6月交付量已经超过5k，预计7月的销量也会井喷
最近极狐hi，感觉更牛逼了
中國一定要強，華人一定要強， 中華民族世界最優秀的民族，一定要引領世界民族！ ！
I love my x70. V good car. China has saved d m’sian mid class. V interesting times indeed…
期待 Haval H6..
据说有
刚刚在澳洲买了haval jolion, 因为h6等了四个月都没有到货，所以退而求其次。jolion 也好赞啊！豪华，舒适，先进！性价比很高
th-cam.com/video/F1KNNgE8Agc/w-d-xo.html 这是我从B站转过来的，想了解中国汽车可以看一下
最期待的当然是perodua，卖到不够卖，有钱都未必能买得到
就算进了，也未必大买，售后服务好不好不是一年半载可以建立起来的，也是好啦，消费者可有更多选择。
售后是问题
我长城哈弗车主…修车或保养真心累只能回原厂，售后非常糟糕…零件一般都得从中国订购…
@@automachi 之前比你说的恐怖的更多, 零件不耐用, 质量不好, 售后烂, 结果硬生生国产车做到了老大, 那么多车跑, 冷的, 热的地区中国都没事, 有事早就崩了, 消费者不傻
如果要在这些中国品牌里做选择：比亚迪(新能源only)>长城=奇瑞>吉利=长安>MG
我就是买了长城哈弗的车，售后非常糟糕！修车难不说…也很贵…
个人感觉奇瑞>比亚迪>长安>长城>MG
@@yong950628 什么时候买的，中国车主要这几年进步比较大..修车贵大概是因为你们那边保有量太少了
@@yong950628 在中国长城的车口碑也不算很好。油车我个人还是喜欢吉利的。
BYD汉ev车主路过，好用~
马来西亚的气候非常适合新能源。
我这次回国, 坐了出租车是国产的EV, 底盘的感觉让我刮目相看, 而且是出租车, 相信出租车公司不傻, 质量应该没问题的, 我在纽西兰卖二手车, 底盘是印象深刻,不软不硬, 路感清晰不躁动
长安不是在马六甲开场了吗？
组装厂而已，不是通用零件的生产, 一堆零件还得靠进口.
@@brunofrommars1323 那跟现在的其他厂有什么差别？toyota honda也是在这里装不是吗？
@@vincentlee6883 丰田本田在这里还有很多日资的零件生产副厂像molex/ flextronic/JST这类的后勤网络已设置多年，基本无需等进口. 中企基本没有这类的副厂网络，或许是害怕技术下放吧
中国汽车技术有什么？有什么怕偷的怕外漏的。
其实最期待的是比亚迪电动车，可是这还是需要等充电桩满足了大马市场，但我看至少还要等几年，下次换车我是考虑电动车了，至少可以省不少钱
按照大马的电费，搞不好还是用油便宜……
@@dongqi2769 应该不会，我们拭目以待吧
@@cheeyuenlee5774 大马现在95号汽油价格3块人民币左右，按照一般轿车百公里耗油6.5升，百公里成本19.5人民币。大马电费居民用电900度以上每度约0.9人民币，按照比亚迪秦网络数据百公里耗电17度，百公里电车能源成本16.3人民币。加上那个巨贵的，寿命差不多三年的电池，电车并没有比油车开起来便宜嘚~
@zhang大仙 大马一共才4000万人，去掉经济适用日常使用的，你认为市场有多大？能超过x50销量？如果销量少配套服务就会下滑，恶性循环……对了大马路烂哪怕是kl高速路上的线都是乱七八糟，自动辅助驾驶估计很难适用的。
今年5月提的比亚迪秦PLUS EV 500km版本，车满电57度，市区正常开100km要11.5度，高速110-120km/h大概13-14度电百公里；我刚提车的时候还不是很热，不开空调9.5度百公里
Byd，xpeng，neo，polestar等等，赶紧买买买啦
給空中巴士大訂單 就震驚了嗎？
這次最好笑的是 美國政客一開始嚇傻了 完全不知道該怎麼解決 居然會發生這種事 中國人還真的敢做出來
小樣的 這還只是一個產品 大陸內需市場的可怕力量 就等著看吧
不要說 中共當局大智慧 雙軌並行
外銷出口也開始大整頓
大陸稀土資源全國整合成立一家公司之後 更是可怕
一方面 內需市場經濟力量越來越大 標準店大欺客
一方面 外銷出口製造力量世界第一 標準客大欺主
這八字方針 就是中國大陸未來經濟發展大戰略
以美國為首的西方帝國霸權
萬萬沒想到
中華文化的特色之一
就是多難興邦
從當初全世界封鎖 中共領導下的中國大陸搞出兩彈一星
川普製造的中美貿易戰 中共領導下 中國大陸開始全力發展晶片
日畜台獨口口聲聲的護國神社 台積電 只做晶圓 但是半導體產業 最後的終端產品 台灣只佔個位數字
等著看吧 中國大陸何時產量成為世界第一
Mini EV 几时要来？打算买一辆电动车
坦克300必须来马来西亚，超期待
中国汽车电动化趋势比较明显，身边好几个朋友家里都买了电动汽车和增程式电动汽车了，希望蔚来，理想，小鹏等更多中国新能源汽车能进入东南亚市场
好期待中国EV的到来！！😍😍
说实话 目前出海的中国ev都很贵很贵 在没有品牌支撑的情况下 大马人不会买账的
国产ev海外主要是欧洲和澳大利亚市场。
但是中国最强的是dmi，dht等超级混动，好多人加一箱油跑三个月
EV需要你们把充电桩配置好哦。现在中国到处都是充电桩，所以现在大家都买电车。
推荐比亚迪dmi！可惜国内订不到，等半年才有车。朋友买了，真香啊。
更期待马来西亚公路出现“红旗E-HS9"😂😂😂
那个车买不到吧，是行政特供车
这个车在挪威卖的挺好的...
@@xiaodongzhu6156 N开头的车才是特供车，H 、HS、L、LS都属于在售型号
@@xiaodongzhu6156 不是，正常销售渠道卖的，我邻居有辆全白的，看着像劳斯莱斯库里南
五个品牌闭眼买， BYD， 奇瑞，吉利，长城，长安。
比亚迪的元和五菱宏光mini
请问长安欧尚 X7 plus有没有进来马来西亚
这个车虽然没开过，但感觉不大行啊。不过内饰和外观做的挺好看。
大马市场饼不大，現在大馬市场上的卖中价车的公司肯定要分簿了
不是饼不大，是做不到类似的技术下放，通用零件没法本地量产，售后也跟不上.
奇瑞也有20年历史了。有足够的经验制造一部家用车
感觉马来西亚对车的需求只停留在耐用，省钱层次，中国车最新的发展趋势是电动化，智能化，尤其是智能化是未来的重点，电动智能车会逐步取代油车。华为问界M7开售48小时订单就突破了5万，智能化太香了😘
问题m7也不是纯电动车
@@automachi 可油可电，充满电可以跑200公里，充满油充满电可以可跑1200公里，平时市区就只用电，长途就油电混合。
问题是马来西亚 油1L才2.05块，电1kwh 0.33仙了…充电也不方便
电车最便宜10万起跳，油车才2万多…一个月供1200跟300还是有差别的…
我现在要买？有货吗？
期待比亚迪汉！
这个应该不会有
视频的这些车我都看过，最终是比亚迪宋PLUS dmi和奇瑞瑞虎8PLUS，但比亚迪太火爆了，等车真的太久了，全国都没有现车，至少要等2个月，这个时间太长了，最终选择奇瑞瑞虎8PLUS，主要是发动机是真的强，1.6T197马力，堪称最强1.6t发动机，比有些车的2.0还要强，而且从实际油耗来看，真的不高，2吨的车8 9个油我很满意了，外观内饰都很有高级感，价格还很实惠，13万5落地性价比非常高！
怕驾了五年甩头甩骨，看看我们的X50和X70先……
耐久度不用东西，中国这几年已经外国车的市场占了很多，说明已经很成熟了
车要保养及舍得花钱，还有就是车厂的技术，如果你还停留在车可以走就行，随便修就好。那你还是去买第二国产车吧。
中国市场有定价较高的理想L9、蔚来ET7、智己L7、高合hiphiZ、阿维塔11、岚图free、小鹏G9、极氪001，从机械层面到软件层面，都有不错的进步哦
BYD想念很久了！！！
2月订了一台 X50 ,到今天都没消息,有退单的念頭,听说,售後服務也沒改進😓
proton。。。哎。。。
我只想说跟在suv后面跑highway 真的难受 suv又不让割 又阻挡视线 可不可以不要再来suv pls
市场趋势就是这样
总之非sedan在前面就要很注意了，看不到更远
割那种怪懒的SUV，最合适的方法就是用ramp buggy. 从车底兜给它飞.
期待长安进入东南亚市场
全都期待，因为对它们都不太了解🤣
期待是一回事对不对🤣
长安没有规划吗？
univ和c385
这两个车都没开发右舵版本，短期应该是没有规划的
期待 byd的车款
请问中国最强电动车是哪一家？我想买纯电MPV。
比亚迪，但是目前在售的没有纯电MPV，我看海外好像有byd e6
30万价位驾驶最强是吉利极氪，40万驾驶最强是小鹏p7,10-20万各类型销量最高，日常好用，推荐值最高销量最好的全被比亚迪的电车和混动车包揽，电车由低到高分别是海豚、元plus、汉ev，混动车由低到高分别是秦dmi，宋dmi，汉dmi包揽。然后30万的理想用三流的厂家（重庆力帆）和三流零件和三流的技术（落后增程式、底盘山寨汉兰达），然后用鬼才式的营销（李想本人）卖到了汉兰达的销量，同样套路的还有华为问界m5（华为+小康），北汽极狐（垃圾北汽+华为），智已（上汽+阿里）。你要的纯电MPV，目前还没有正经的新产品问世，只有个东风旗下的岚图梦想家，还是个增程式的动力。确定进马来西亚的实力厂有长安深蓝（长安+华为强强联合）的电车，新车是阿维塔11和c385。比亚迪（目前出口的有唐EV 汉EV 元PLUS EV，混动的没有出口计划），长城的哈弗油车（h6，初恋，好猫），奇瑞的油车（瑞虎8 plus pro），辣鸡厂有上汽名爵（MGhs）。至于五菱一般挂的通用雪佛兰标在印尼拉美这种地方卖车（宝骏510）
纯电MPV，可以选岚图 梦想家
期待红旗🤠
长轴车勁用独立避震器不贵o件易找拆按易
期待比亚迪👌还有就是消费者要什么就适什么的五菱汽车
五菱可以有
byd 没卖宋有点可惜
我比较期待蔚来ET7还有长安UNI-T
Unit可以
不仅是车的品质， 还有更重要的是售后服务！