Мне эта НН прям зашла! Педали у нее очень легкие, я такой легкости сцепления давно не видел, тормоза не ватные, мотор тянет хорошо. Переключатель передач сложно рычагом назвать, достаточно плавно заходят передачи. По внешке, ЛКП прекрасное, даже на сколах нет рыжиков. Одобряю!
Ну для такого надо шасси, изотерм 5-6 метров, и спальник.... Тогда это будет отлично. А такой цельмет это для города.... Но это так дорого теперь, эх, отрабатывать ее долго и нудно, ставки ж не выросли
Так именно эта газель и позиционирует себя как городской коммерческий транспорт. Можно конечно и модернизировать за свои деньги, сделать спальник и так далее. Но не вижу в этом смысла, для этого есть другие авто у того же ГАЗа. А для городской работы газели нн вполне достаточно.
@@АндрейЗайцев-п3ф Какие именно? ГАЗон Некст? Их так же берут под "антиплатон". Удлинили шасси, спальник наверх и большая 45-кубовая будка. Газель NN есть и с шасси, поэтому еще раз 5-метровый изотерм больше смысла имеет, чем цельмет. Да и на разгрузках будет убит борт, да и крыша по дорогам.... Мы живем в стране, такой, что даже на городских каблуках дальнобоят, чтобы прокормить семьи. Поэтому как писал выше простому человеку с категорией B, больше имеет смысла напичкать ГАЗель под 2-3+ тонны, чем покупать ГАЗон и открывать С.
Давайте спустимся с небес на землю! Я купил Пежо Боксер L3H3 в 2014 году за 900т.руб. ( стоимость этой комплектации на тот момент 1.25млн.руб.) машина 2013г. с пробегом всего 10т.км. ( редкая удача!). В 2019 году, с пробегом 185т.км поменял на Форд Транзит L3H3 2017г.выпуска. пробегом 45т.км ( опять редкая удача, найти двухлетний, коммерческий авто с таким пробегом , но за это впридачу деланная кузовщина по задней части авто ;-)) за 1.45 млн.руб. ( стоимость данной комплектации тогда 2.35млн.руб. ) Этот Фордик уже с пробегом 230т.км и является кормильцем семьи по сей день! При том, что я моложе не становлюсь, работоспособность уже очень отличается от "...меня, 8 лет назад" , мне уже полтос стукнул и всякие болячки не заставили себя ждать... И думаю, что Фордик тоже "сильно не молод" хоть и держится молодцом :-( И вот главный вопрос с оглядкой на выше сказанное - где мне взять эти 4 млн. на эту машину?! Вы хоть миллион раз произнесите "магическую фразу" , после которой конечно СРАЗУ у всех деньги появляются : - " ...а что ещё можно купить за эти деньги..." . - Я много раз пробовал - нифига! Ничего не появилось... Буду продолжать холить и лелеять свой любимый Фордик, видимо нам придётся пройти по дороге "ржавых Газелей на проволчках" Хотя о чём я... Это так, крик души стареющего водилы - сейчас это совсем-совсем не важно, есть более важные вещи чем просто люди.
Если вы смотрите ТВ то не поймете, куда ушло все и деньги ваши. А так, не только ГАЗель поднялась в цене, а абсолютно все, в том числе на вторичке. Забывайте о старых ценах! Ларгус фургон уже более 1 ляма! Что вы хотите? Причем в наличии их нет толком. Нечто среднее это китаеза брать как его там Атлант какой-то (JAC), длинная база это 3 ляма. Вариант скоро идти на конторскую машину и оклад, вот и все.....Ну и верить в будущее
К сожалению, сейчас на всё у нас ценник поднялся. Время идёт, деваться некуда. Это, например, у вас уже есть "кормящая машина", а у кого-то её нет. И в целом сейчас газель нн неплохой вариант. Её стоимость в принципе окупится быстро должна, особенно если вы находится в прибыльном регионе
@@АндрейГришин-ф4э стоит 4, + % и сколько она встанет под 6-7 мультов!!!!? И ежемесячный платёж под 100т.р. А ставки сейчас не те на перевозку,что бы в такие авантюры прыгать. Прошло это время когда частники пачками в кредит покупали.
Очень достойно вышел, пишут плохая там сякая, как есть говорю, машина прошла 84000, мотор в идеале, менял чисто по расходникам что-то. Мотор живучий тянет отлично. Удобный дизайн и компоновка в кабине.
Многие бы хотели чтобы на ИНН Соболь был передний привод, не коротыш а удлинённый кузов немножко удлинённый как вот Volkswagen Multivan Макси, или Volkswagen Caddy Maxi удлинённая она смотрится побогаче полноценная А это какая-то коротышка её как бы взяли просто обрубили. Ну для гололеда должен быть передний привод, Ну как бы там бы не было хорошо сделана машина всё равно задний привод её кидать будет большой парус ветер там ну и так далее. Ну неужели нельзя сделать передние просто передний привод
Добрый день, Олег! Когда продолжите снимать восстановление Рыжей птицы (Дима Дрозд)? От первой части прошло уже 4 месяца, наверное уже что-то сделано! По нынешнему ролику: свет фар просто отличный!
Я правильно понимаю, что в пассажирском Соболе нн кидает пассажиров также 🤦🏽♂️ Потому что с подушкой только одно, водительское сиденье, а переднее пассажирсеое и весь салон на рессорах? 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
На газель нн и так не плохая гарантия даётся. 4 года или 200 тысяч вполне достаточно для такой машины. В этом плане кстати у газа проблем нет. Как-то на 100 тысяч какая-то программная ошибка вылетала, я к дилерам отогнал, диагностику и ремонт по гарантии сделали без вопросов
Слышал, что для дизеля вредно долго работать на холостых, а также, вредно вот так вытягивать в гору на 5-6 передаче. Типа, бензиновый двигатель потребует более низкую передачу потерей тяги, а вот дизель вытянет, но вообще, это вредно для двигателя. Подскажите, люди знающее, есть в этом правда или нет?
Если машина новая вреда особого нет, главное что бы на холостых было хорошое давление масло, у некоторых машин для того что бы молотить на холостых специально подымают обороты, на севере многие траки молотят день и ночь и летом ради кондиционера Тем более камминс не склонен греться когда работает на месте Имхо
1.желательно не ниже зелёной зоны обороты. Минимальное значение соотношения оптимальных оборотов и мощности, а следовательно и ресурса и экономичности. 2. Имейте ввиду и коробку со сцеплением. На грани/в натяг вот вот... Ничего хорошего - корзина, диск.... 3. Со временем почувствуете(инерцию машины, оборотов, ...) машину и сами будете знать/чувствовать на какой подъём, с каким грузом как лучше зайти. Просто почувствуйте то, что написал в п1 и 2. 4. Имейте ввиду, на фуре или маленькой(Газель), на подъёме, если пришлось переключаться(в начале или середине подъёма) переключаться надо на оборотах, если рабочие 1тыс-2тыс, то на 1,5тыс. Блин..., а что, сейчас этому в автошколах не учат? Дорога всё на место ставит.
Очень показательный момент. Здоровенный экран выключен, используется как огромные часы. А над ним закреплён телефон в котором и навигация и музыка и всё, всё, всё.Почему не сделать следующий шаг и не "поженить" телефон с этим устройством. 🤷♂️ То что додумались сделать там крепление для телефона конечно хорошо но почему рядом с этим держателем нет USB разъёма? И про подстаканники. Сделаны они на от-бись. За стаканом приходится тянуться. Идеальным местом был бы подлокотник.
Нашли к чему придраться. Вы сидели хотя бы в салоне газели НН? USB разъемы там есть. Заряжаю всегда телефон. А насчет подстаканника на подлокотнике это зачем?? Чтобы его вечно локтем задевать и опрокидывать? По-моему, продумывать эргономику салона точно не ваше)
@@ЯнЧертков может и не моё. Но у меня в эксплуатации три газели, одна из них Некст. Так что имею некоторое представление. И постоянно вижу как теже подстаканники в Тексте используют как держатели телефона. А ставить стакан туда не удобно, приходится каждый раз тянуться. В эргономике мелочей нет.
Смотрите с 8 минуты. До этого дядя дорогу снимал. И обратите внимание в конце рекламу. Поймёте почему он так рекламировал это корыто. Подстаканник не для кружек. Он для банок пива 😅
Каминс хороший, фотон что будут ставить параша полная извините за грубость - водители фотона жалуются на крайне не живучий втягивающий - найти оригинал нереально, когда он не работает машина не заводится такая же свистопляска как с вазовским датчиком положения колена, кароче обёртка есть - машины нет, движок тот что будет дизель не надёжный, бензиновый эвотек отбивают разве что на эвакуатррах с газовым оборудованием, персонально для идиотов, до сво транзит новый стоил 2.7 и там ничего не ломается до 200 тысяч от слова совсем - 2.5 ей цена красная, но никак не 4
Этот автозавод разьве не способен сделать нормальный спальник за сиденьем? Это что - сговор производителей? Почему я могу, а целый завод - ни один не может? Неужели это так трудно? Ведь очень много водителей ночуют в этих машинах по много дней... Луидор - вам то что мешает это сделать?
Не знаю, почему у вас такое мнение сложилось про газель. Я новую брал с салона почти сразу после выпуска, не читая отзывов, не слушая советов. И с выбором могу сказать не ошибся. Движок приемистый, работает плавно. Пробег уже больше 130 тысяч, из ремонтов это только замена расходников
Да, если 120 ехать, то 2000 всего. 100 на 6 передаче это 1800-1900 где-то. Зато расход по трассе 8-8.5 л./100км. Газель с дизелем уже не интересна, с такими ценами на топливо/дизельные компоненты и + большой расход! Я бы если менял Транзит, то только на бензиновую Газель и сразу ГБО ставил. А так говорил с владельцем ЦМТ Некст с дизелем и посидел в машине, послушал - не, такое мне не интересно!
🤗 Олег, скучали. Не пропадайте.
ОК)
В Настроика магнитофона есть опция выключить дисплей, удобно, музыка играет а дисплей выключен до того момента пока не прикаснешься. У меня так.
Спасибо за видео! Ждем обзор на Соболь NN
Мне эта НН прям зашла! Педали у нее очень легкие, я такой легкости сцепления давно не видел, тормоза не ватные, мотор тянет хорошо. Переключатель передач сложно рычагом назвать, достаточно плавно заходят передачи. По внешке, ЛКП прекрасное, даже на сколах нет рыжиков. Одобряю!
По-моему, замечательная машина! А главное - наша!)
На сч кружки я не согласен. Стакан кофе входит . А кружка после рейса будет. А не в дороге.
За 4 мил из новых у неё нет конкурентов. Тачка 🔥👍
Отличный обзор! Жду с нетерпением про Соболь.
Олег, Добрый день. Ваше творчество вдохновляет, радуюсь вашим фильмам как маленький мультикам.
Спасибо)
@@Alylai1 используйте вкладку Сообщество для публикации фототекстовых анонсов ваших новых видео или обьявлений
Ну для такого надо шасси, изотерм 5-6 метров, и спальник.... Тогда это будет отлично. А такой цельмет это для города.... Но это так дорого теперь, эх, отрабатывать ее долго и нудно, ставки ж не выросли
Так именно эта газель и позиционирует себя как городской коммерческий транспорт. Можно конечно и модернизировать за свои деньги, сделать спальник и так далее. Но не вижу в этом смысла, для этого есть другие авто у того же ГАЗа. А для городской работы газели нн вполне достаточно.
@@АндрейЗайцев-п3ф Какие именно? ГАЗон Некст? Их так же берут под "антиплатон". Удлинили шасси, спальник наверх и большая 45-кубовая будка. Газель NN есть и с шасси, поэтому еще раз 5-метровый изотерм больше смысла имеет, чем цельмет. Да и на разгрузках будет убит борт, да и крыша по дорогам.... Мы живем в стране, такой, что даже на городских каблуках дальнобоят, чтобы прокормить семьи. Поэтому как писал выше простому человеку с категорией B, больше имеет смысла напичкать ГАЗель под 2-3+ тонны, чем покупать ГАЗон и открывать С.
Газельки используют и как личное и единственное авто, плюс как хозяйка.Крейсер 120 это уже к рассмотрению машины вместо легковой на повседнев.
Давайте спустимся с небес на землю! Я купил Пежо Боксер L3H3 в 2014 году за 900т.руб. ( стоимость этой комплектации на тот момент 1.25млн.руб.) машина 2013г. с пробегом всего 10т.км. ( редкая удача!). В 2019 году, с пробегом 185т.км поменял на Форд Транзит L3H3 2017г.выпуска. пробегом 45т.км ( опять редкая удача, найти двухлетний, коммерческий авто с таким пробегом , но за это впридачу деланная кузовщина по задней части авто ;-)) за 1.45 млн.руб. ( стоимость данной комплектации тогда 2.35млн.руб. )
Этот Фордик уже с пробегом 230т.км и является кормильцем семьи по сей день! При том, что я моложе не становлюсь, работоспособность уже очень отличается от "...меня, 8 лет назад" , мне уже полтос стукнул и всякие болячки не заставили себя ждать... И думаю, что Фордик тоже "сильно не молод" хоть и держится молодцом :-(
И вот главный вопрос с оглядкой на выше сказанное - где мне взять эти 4 млн. на эту машину?! Вы хоть миллион раз произнесите "магическую фразу" , после которой конечно СРАЗУ у всех деньги появляются : - " ...а что ещё можно купить за эти деньги..." . - Я много раз пробовал - нифига! Ничего не появилось... Буду продолжать холить и лелеять свой любимый Фордик, видимо нам придётся пройти по дороге "ржавых Газелей на проволчках"
Хотя о чём я... Это так, крик души стареющего водилы - сейчас это совсем-совсем не важно, есть более важные вещи чем просто люди.
Если вы смотрите ТВ то не поймете, куда ушло все и деньги ваши. А так, не только ГАЗель поднялась в цене, а абсолютно все, в том числе на вторичке. Забывайте о старых ценах! Ларгус фургон уже более 1 ляма! Что вы хотите? Причем в наличии их нет толком. Нечто среднее это китаеза брать как его там Атлант какой-то (JAC), длинная база это 3 ляма. Вариант скоро идти на конторскую машину и оклад, вот и все.....Ну и верить в будущее
К сожалению, сейчас на всё у нас ценник поднялся. Время идёт, деваться некуда. Это, например, у вас уже есть "кормящая машина", а у кого-то её нет. И в целом сейчас газель нн неплохой вариант. Её стоимость в принципе окупится быстро должна, особенно если вы находится в прибыльном регионе
@@АндрейГришин-ф4э стоит 4, + % и сколько она встанет под 6-7 мультов!!!!? И ежемесячный платёж под 100т.р. А ставки сейчас не те на перевозку,что бы в такие авантюры прыгать. Прошло это время когда частники пачками в кредит покупали.
Я новый МПС 3 в Рольфе в 2019м купил чуть дороже 2 миллионов, да ещё и со множеством подарков.
Сколько теперь стоит новый МПС 3?
Ждем обзор соболька и когда запустят его в режиме 4на4
Очень достойно вышел, пишут плохая там сякая, как есть говорю, машина прошла 84000, мотор в идеале, менял чисто по расходникам что-то. Мотор живучий тянет отлично. Удобный дизайн и компоновка в кабине.
Очень рад поездке.
Олег с наступающим новым годом, вы молодцы 👍
2:55 свет ближний замечательный,
а как дальние горят, включите?!..
Добрый день. Спасибо вам за видео 👍 Может вы курсе, когда появится Соболь NN Полноприводный?
Обещают в следующем году.
Многие бы хотели чтобы на ИНН Соболь был передний привод, не коротыш а удлинённый кузов немножко удлинённый как вот Volkswagen Multivan Макси, или Volkswagen Caddy Maxi удлинённая она смотрится побогаче полноценная А это какая-то коротышка её как бы взяли просто обрубили. Ну для гололеда должен быть передний привод, Ну как бы там бы не было хорошо сделана машина всё равно задний привод её кидать будет большой парус ветер там ну и так далее. Ну неужели нельзя сделать передние просто передний привод
Спасибо.
Добрый день, Олег! Когда продолжите снимать восстановление Рыжей птицы (Дима Дрозд)? От первой части прошло уже 4 месяца, наверное уже что-то сделано! По нынешнему ролику: свет фар просто отличный!
Только покрасили. Скоро сделаю промежуточный обзор.
Это где объем уменьшился при 1.76см))? Льстите себе.по сравнению с какой старой ))?причём тут дверные карты))?
Щётки об стекло мне понравилось.!
ждём микроавтобус "Соболь" ,слышал будут с высокими,средними и низкими крышами.Мечта моя .))
Я правильно понимаю, что в пассажирском Соболе нн кидает пассажиров также 🤦🏽♂️ Потому что с подушкой только одно, водительское сиденье, а переднее пассажирсеое и весь салон на рессорах? 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Дядя Олег,что скучно вернулись Ютүб. Я радь.
9:09 Подстаканник вроде вынимается и отверстие больше становится
Мужик рассмешил по поводу кружки. Губу раскатал. Еще бы место под чайник сделали бы в панели. Цены бы ей тогда не было бы.🤣🤣🤣
Здесь может кто в курсе когда появится соболь нн шасси с разными надстройками
По поводу кружки я считаю это уже придирки!
Алюляй, да поняли мы всё с кружкой! Мы знаем Газ Балтийский, другой вопрос мучает, когда очередные замесы будут?
За 4 мульта это корыто должно иметь всё и пожизненная гарантия
Иностранное корыто за 4 пульта имеет всё и пожизненную гарантию?
На газель нн и так не плохая гарантия даётся. 4 года или 200 тысяч вполне достаточно для такой машины. В этом плане кстати у газа проблем нет. Как-то на 100 тысяч какая-то программная ошибка вылетала, я к дилерам отогнал, диагностику и ремонт по гарантии сделали без вопросов
Может ещё резину зимнюю за 500р? Понарожали халявщиков
@@Михаил-к9ъ6д утром когда встанешь в зеркало посмотри
@@АндрейЛ-б4н Тебя увижу?)
Прожиг сажевого фильтра был за всё время поездки?
За полторы тысячи км один раз.
@@Alylai1 не много
Меня одного раздражают люди, которые делятся впечатлением о машине не прочитав мануал?
Олег, при Вашем росте в 2м, удобно было в кабине спать?
176 см раньше был. Сейчас может и покороче стал, после ночевки.)
Если он 2м,то я 2.5)))
@@saiber4346😂
Впечатление отличное, до того момента когда узнаёшь цену! Потом, кроме минусов, ничего не видешь!
12 лет дают на сквозную коррозию. Якобы купают кабины в нескольких ваннах, гальваника и катафарез.
Слышал, что для дизеля вредно долго работать на холостых, а также, вредно вот так вытягивать в гору на 5-6 передаче. Типа, бензиновый двигатель потребует более низкую передачу потерей тяги, а вот дизель вытянет, но вообще, это вредно для двигателя. Подскажите, люди знающее, есть в этом правда или нет?
Правда только отчасти
@@renzoktb767 спасибо за развернутый ответ...
Если машина новая вреда особого нет, главное что бы на холостых было хорошое давление масло, у некоторых машин для того что бы молотить на холостых специально подымают обороты, на севере многие траки молотят день и ночь и летом ради кондиционера
Тем более камминс не склонен греться когда работает на месте
Имхо
1.желательно не ниже зелёной зоны обороты. Минимальное значение соотношения оптимальных оборотов и мощности, а следовательно и ресурса и экономичности.
2. Имейте ввиду и коробку со сцеплением. На грани/в натяг вот вот... Ничего хорошего - корзина, диск....
3. Со временем почувствуете(инерцию машины, оборотов, ...) машину и сами будете знать/чувствовать на какой подъём, с каким грузом как лучше зайти. Просто почувствуйте то, что написал в п1 и 2.
4. Имейте ввиду, на фуре или маленькой(Газель), на подъёме, если пришлось переключаться(в начале или середине подъёма) переключаться надо на оборотах, если рабочие 1тыс-2тыс, то на 1,5тыс.
Блин..., а что, сейчас этому в автошколах не учат?
Дорога всё на место ставит.
Зелёная зона на тахометре - это для нормальной работы под нагрузкой. Вот и весь ответ.
Нормально 👍
Очень показательный момент. Здоровенный экран выключен, используется как огромные часы. А над ним закреплён телефон в котором и навигация и музыка и всё, всё, всё.Почему не сделать следующий шаг и не "поженить" телефон с этим устройством. 🤷♂️
То что додумались сделать там крепление для телефона конечно хорошо но почему рядом с этим держателем нет USB разъёма?
И про подстаканники.
Сделаны они на от-бись. За стаканом приходится тянуться. Идеальным местом был бы подлокотник.
Нашли к чему придраться. Вы сидели хотя бы в салоне газели НН? USB разъемы там есть. Заряжаю всегда телефон. А насчет подстаканника на подлокотнике это зачем?? Чтобы его вечно локтем задевать и опрокидывать? По-моему, продумывать эргономику салона точно не ваше)
@@ЯнЧертков может и не моё. Но у меня в эксплуатации три газели, одна из них Некст. Так что имею некоторое представление. И постоянно вижу как теже подстаканники в Тексте используют как держатели телефона. А ставить стакан туда не удобно, приходится каждый раз тянуться. В эргономике мелочей нет.
А какой мотор мм
Отличный обзор
Интересно разказываешь
Но слишком много себя показываешь
Смотрите с 8 минуты. До этого дядя дорогу снимал. И обратите внимание в конце рекламу. Поймёте почему он так рекламировал это корыто.
Подстаканник не для кружек. Он для банок пива 😅
Даёшь нового Соболя!!!
Может не надо с кпужкой ездить в машине? 21 век уже... термокружки вме дела...
Не достаток по кружке это сильно!!!!😢. Вот подобные экраны мне тоже не комфортно.
Кружка и монитор это уже старость😂😂😂
Какой расход то у неё?
Беещщщений
15🤔😛
Морозы -15... это вообще - Тепло
Красавец соболь
Машина хорошая а цена какая? 3 млн?
Не нужна тебе такая машина "Вовка")))
3.6
@@ivanayukin1 и сколько нужно работать чтоб отбить её?)))
@@Nekit_Raznost бесконечно
Зачем отбивать? Вы квартиру покупаете и отбиваете ее или живете?) и машина также - купили чтоб зарабатывать….
Мотор какой стоял на тестовом автомобиле?
каменецкий
@@Roma-s8s интересно как новый 2.5 дизель себя покажет. Дилер очень хвалил. На NN газели уже ставят
@@Mikhail_Koks посмотрим)
2500/120.....наконец то!
Каминс хороший, фотон что будут ставить параша полная извините за грубость - водители фотона жалуются на крайне не живучий втягивающий - найти оригинал нереально, когда он не работает машина не заводится такая же свистопляска как с вазовским датчиком положения колена, кароче обёртка есть - машины нет, движок тот что будет дизель не надёжный, бензиновый эвотек отбивают разве что на эвакуатррах с газовым оборудованием, персонально для идиотов, до сво транзит новый стоил 2.7 и там ничего не ломается до 200 тысяч от слова совсем - 2.5 ей цена красная, но никак не 4
Фена нет что ли?
Фена нет. Есть подогрев двигателя.
На то он и подстаканник..а не подкружечник))
По моему подстаканники под стеклом это какойто кривой тренд) не удобно
@@ИванСамсонов-ь2й поближе к водителю либо справа либо слева впереди от торпеды.
Так ничего газ
Соболь NN пока только заднеприводный или уже полноприводные в продаже есть?
Пока заднеприводной.
Этот автозавод разьве не способен сделать нормальный спальник за сиденьем? Это что - сговор производителей?
Почему я могу, а целый завод - ни один не может? Неужели это так трудно? Ведь очень много водителей ночуют в этих машинах по много дней... Луидор - вам то что мешает это сделать?
Воооооо ещё одно укро ботище ) Путин тебе спальник сделает!
Кажется вам уже надо на отдых, а не машины тестить
У меня транзит 96 года мозги не делает вообще.Покатавшись на новой Некст просто опплевался...
Не знаю, почему у вас такое мнение сложилось про газель. Я новую брал с салона почти сразу после выпуска, не читая отзывов, не слушая советов. И с выбором могу сказать не ошибся. Движок приемистый, работает плавно. Пробег уже больше 130 тысяч, из ремонтов это только замена расходников
У вас .. у кого, бото и нета.. вы все такие прям водятлы, а на деле тролли ))))
Мужик ты где спал из всех конкурентов в этой машине самая просторная кабина.
6-передача на форде это 140км/час
при 2,5тысячи оборотов
@@АлексейАлексеев-й3м на каком именно форде? даже транзит есть как соболь с гп 900кг, а есть как газель со спаркой и гп 1.5т.
Да, если 120 ехать, то 2000 всего. 100 на 6 передаче это 1800-1900 где-то. Зато расход по трассе 8-8.5 л./100км. Газель с дизелем уже не интересна, с такими ценами на топливо/дизельные компоненты и + большой расход! Я бы если менял Транзит, то только на бензиновую Газель и сразу ГБО ставил. А так говорил с владельцем ЦМТ Некст с дизелем и посидел в машине, послушал - не, такое мне не интересно!
@@TygapbI4 1,3тонны по паспорту, самый большой среди переднеприводных
@@АлексейВандизель то около 7-8 тыс на 20тыс км