Un video comparativa entre ambas bicis en diferentes tipos de escenarios (subida, llano y bajada) con watios asà como maniobrabilidad y sensaciones seria algo que muchos llevamos esperando mucho tiempo.
Con ganas de ver esa comparativa en el exterior, entre los dos modelos de competiciÃģn y ver si es tan efectiva la aeroad como para dejar de lado la ultime en etapas de montaÃąa como hacen los profesionales. Por cierto soy usuario de una canyon y lo que has comentado respecto a poder elegir el tamaÃąo de los componentes es una de las mejoras que una marca como esta deberÃa ya incluir. Ya que evitarÃa sobrecostes a posterior y al final entiendo que a la marca econÃģmicamente no le perjudica.
Totalmente de acuerdo contigo el tema del sillin es muy importante, no puede ser que los 130 mm sean standart en Canyon ... eso deberÃan darlo a elegir ya que no es ninguna bicicleta barata y ademÃĄs hay que sumar el precio de un nuevo sillin
Una bici para dominarlas a todas, ese lema es el que una specialized para la tarmac. A esta aÚn le falta mucho para acercarse a una sworks.., aunque con el tiempo puede ser.
Si, lo usaron para la SL7 y para la SL8 jajaja pero a dia de hoy hay muchas marcas que ya estÃĄn al nivel de Specialized. Hace unos aÃąos bueno puede ser. SP era la marca puntera sin duda, a dÃa de hoy sigue siendo la reina por historia, pero ya en cuanto al material cada vez hay menos donde innovar como para decir que una es mejor que la otra y menos cuando hablamos de los buques insignia de las diferentes marcas. Ojo es mi opniÃģn
@@edutalfer Si claro, ya no se nota tanta diferencia de unas a otras. Lo decÃa por el cuadro, la sworks sigue siendo la mÃĄs ligera de todas, aunque en el resto muy similares todas. Soy escalador, por eso valoro el peso tanto. Tengo una emonda slr, iba comprar otra, pero con el cambio en trek he cambiado de opiniÃģn y ya he encargado un sworks para montarlo a la carta(red nuevo y ruedas duke 1250g). Un saludo. P.D: Yo tambiÃĐn soy entrenador, vivo de ello desde hace 10 aÃąos. ð
Buenas tardes. Muchas gracias por tu video. QuerÃa preguntarte acerca de los portabidones de canyon ya que he escuchado que los bidones de canyon si se sujetan bien, pero con otras marcas quedan un poco flojos. AgradecerÃa que me resolvieras esa duda. Muchas gracias
Es correcto, los portabidones de Canyon solo valen para los bidones Canyon, algo que me parece un poco cagada. Bueno, yo no lo notÃĐ porque en este mes de calor he usado siempre los bidones de 750ml termicos de 226 que tambien encajan bien
Buenas review y muy de acuerdo en muchas de tus conclusiones. Tengo actualmente la nueva SLX8 blanca y tuve la 2024 verde. Lo del sillÃn es cierto, pero es algo que histÃģricamente ha sido muy complicado acertar para todos los pÚblicos. Lo que he gustarÃa saber es tu impresiÃģn sobre los cuernos opcionales. De hecho creo que me voy a apuntar a la mesa redonda del 12 de septiembre para aclarar dudas sobre este tema. Entiendo que es una mesa redonda y no se sale en bici, verdad? Mil gracias Edu y gracias de nuevo por tus vÃdeos
Pues los probÃĐ ayer y van a dar mucho de que hablar en la charla. Me llevarÃĐ la bici para que veÃĄis cÃģmo quedan. SerÃĄ solo mesa redonda sin salida en bici jejeje
Ojo, lo tengo pensado, lo malo es que para hacer una comparativa bien las ruedas tienen que ser las mismas y en la bici de gravel llevo Sram y en las de carretera shimano
@@edutalfer si ambos son de 12v se puede usar un cassette de una marca con un grupo de otra. QuizÃĄs hay una diferencia mÃnima en eficiencia de la transmisiÃģn, pero creo que los paquetitos (entre los que me incluyo) no lo notamos ðĪĢ
Adelante con la comparativa. Como usuario de la anterior, has sacado todos los "problemillas" que tenÃa, muy bien.Y bien por canyon por solucionarlos. No te parece el manillar, Âŋdemasiado flexible, poco rÃgido?
Es que es dificil medir la rigidez, a ver al ser un punto donde hay tornillos, asi de primeras podrÃamos pensar que si puede ser menos rigido, pero a la vez al ser un tubo de carbono metido dentro de otro tubo de carbono tambiÃĐn le puede dar mÃĄs rigidez. En conclusiÃģn, habrÃa que medirlo de alguna manera
Para mi lo de eliminar el agujero de la horquilla por donde pasa el eje me parece un error. Mucha gente que lleva la bici en el techo de un coche o furgoneta ya no puede porquÃĐ al sacar la rueda ya no puedes enganchar la horquilla.
Sin saberlo a ciencia cierta, depende del anclaje que uses no? Quiero decir, normalmente el anclaje se enrosca con el eje pasante por lo que no deberÃa tener que pasar al otro lado de la horquilla ðĪ
Ya estas tardando en la comparativaðĪĢ. Y si que serÃa interesante el poder personalizar ciertos componentes. Lo de largos de manillar y anchos de sillÃn nunca lo he entendido, gastarse 5000 pavos y cambiarlo nada mÃĄs sacarla de la caja, cuando a ellos no les supone gasto.
Compi, rÃģmpete un poco mÃĄs el coco, ÃĐse lema ya fuÃĐ usado por la marca de la S rasgada en el lanzamiento de la, Sl7 hace unos aÃąisðĪĶðžââïļ
Con Canyon como estÃĐs entre dos tallas estÃĄs jod****. No te venden otro manillar mÃĄs largo o corto si lo necesitas. Tienes que mover tierra mar y aire para que lo hagan. Yo he tenido dos Ultimates, una M me iba grande y en la actual generaciÃģn, una S que me va pequeÃąa porque la potencia es de 90mm.....y con la S Canyon me pide 650 euros por un manillar mÃĄs largo y 250 de montaje. Me estÃĄn diciendo claramente: chaval buscate otra marca. Y eso harÃĐ. Es mi Última Canyon. Que aparte, he tenido mÚltiples problemas con ambas bicis, la primera ruedas descentradas, manillar partido (en garantÃa menos mal), aro de una rueda que se parte, y en la nueva bici, tuve que cambiar el cuadro despues de 6 meses porque se estaba fracturando la pletina de carbono donde se monta el cambio delantero, la tija que se queda bloqueada y me echan a mi la culpa de que se quede y que costÃģ 150 euros desbloquear, tijas que se bajan solas aunque pongas pasta de carbono, crujidos .... En fin. Y eso del sillÃn, todo el mundo lo vende, nadie tiene el culo tan estrecho, lo hacen para vender que su bici pesa menos. Igual que lo de la bajada de perfil de las ruedas de la Aeroad. Es porque el cuadro es mÃĄs pesado que en la generaciÃģn pasada, para compensar...
Buenas, totalmente abierto a criticas constructivas si eso puede hacer que las marcas mejoren. Por supuesto Canyon deberÃa mejorar en muchas cosas. El tema de etar entre tallas pues al final tienes que adaptarte o cambiar el manillar como bien dices, yo ya he tenido varias Canyon y no tuve que cambiar manillar, pero bueno, en la web estÃĄn entre 300-350⎠no se si 650⎠igual es demasiado. A ver, el sillin de 143mm a mi me parece mÃĄs acertado, pero hay a gente que le va bien el estrecho, no nos vayamos al extremo de "nadie". Y el cambio de las ruedas no se si serÃĄ por el peso pero la mayorÃa de gente lo va a agradecer, el cicloturista medio no tiene mucho sentido que vaya con 60 de perfil. Un saludo
â@@edutalfersi, 650 es demasiado. El tema es las dificultades, contrastadas que te ponen para cambiar una pieza. Tuve que intercambiar 5 correos con ellos donde decÃan que no se podÃa, primero porque comprometÃa la garantÃa (como?? una pieza original de Canyon por otra??), luego que comprometÃa la seguridad (1 cm mas largo compromete la seguridad??). Me piden ese precio por un manillar CP0018 mientras que el manillar de la nueva de la Aeroad ,incluyendo los insertos aero, no saldria mÃĄs que por 450. El nuevo si lo venden aparte, el CP0018 no lo ofrecen en web. Es una clara respuesta de no: no te lo vendemos, y si te lo vendemos te vamos a sangrar. No pongamos paÃąos calientes. Lo que quieren es ahorrar costes, si no no pondrÃan tantas dificultades. Y en cuanto al tema del perfil de las ruedas, sà es por eso. Es por aligerar, porque han reforzado el cuadro nuevo para que no ocurran incidencias que habÃa en el modelo anterior, y para poder vender que la bici estÃĄ en 7 kilos, hay que aligerar, vÃa ruedas, y vÃa un sillÃn de 130mm que como bien dices no es que no use nadie, pero lo cambia el 70% de la gente.
Es un comentario muy recurrente, nadie te saca nada si tu no quieres. Las bicis estÃĄn en el mercado y tÚ decides si quieres comprarla o no. Perfectamenete se puede montar en bici con una bici de zapata de hace 10 aÃąos y no hay ningÚn problema.
@@edutalfer claro que se puede montar y no de hace 10 aÃąos, con discos llevamos 3 aÃąos, claro ya te miran de otra manera los PROS, que ultimamente hay muchos, pero con tonterÃas de estas que sacan todas las marcas, nos engaÃąan, inflando el precio un 100% por no decir algo mÃĄs, la soluciÃģn, que una temporada nadie compre una bicicleta, ya verÃĄs como las bajan, pregunta a las Tiendas lo contentos que estÃĄn con las Marcas, pero cualquiera que lo hagas, no el concept que te deja a ti las bicicletas que es propia marca de la que nos has dado sus explicaciones.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY āđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ (āđāļāļ·āđāļāļĒāđ) āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ 1 āļ§āļąāļ! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Un video comparativa entre ambas bicis en diferentes tipos de escenarios (subida, llano y bajada) con watios asà como maniobrabilidad y sensaciones seria algo que muchos llevamos esperando mucho tiempo.
SÃ! Comparativa vs Ultimate ð
Con ganas de ver esa comparativa en el exterior, entre los dos modelos de competiciÃģn y ver si es tan efectiva la aeroad como para dejar de lado la ultime en etapas de montaÃąa como hacen los profesionales. Por cierto soy usuario de una canyon y lo que has comentado respecto a poder elegir el tamaÃąo de los componentes es una de las mejoras que una marca como esta deberÃa ya incluir. Ya que evitarÃa sobrecostes a posterior y al final entiendo que a la marca econÃģmicamente no le perjudica.
Totalmente de acuerdo contigo el tema del sillin es muy importante, no puede ser que los 130 mm sean standart en Canyon ... eso deberÃan darlo a elegir ya que no es ninguna bicicleta barata y ademÃĄs hay que sumar el precio de un nuevo sillin
Muy bueno y valiente al decir los pequeÃąos errores. Grande
Una bici para dominarlas a todas, ese lema es el que una specialized para la tarmac. A esta aÚn le falta mucho para acercarse a una sworks.., aunque con el tiempo puede ser.
Si, lo usaron para la SL7 y para la SL8 jajaja pero a dia de hoy hay muchas marcas que ya estÃĄn al nivel de Specialized. Hace unos aÃąos bueno puede ser. SP era la marca puntera sin duda, a dÃa de hoy sigue siendo la reina por historia, pero ya en cuanto al material cada vez hay menos donde innovar como para decir que una es mejor que la otra y menos cuando hablamos de los buques insignia de las diferentes marcas. Ojo es mi opniÃģn
@@edutalfer Si claro, ya no se nota tanta diferencia de unas a otras. Lo decÃa por el cuadro, la sworks sigue siendo la mÃĄs ligera de todas, aunque en el resto muy similares todas. Soy escalador, por eso valoro el peso tanto. Tengo una emonda slr, iba comprar otra, pero con el cambio en trek he cambiado de opiniÃģn y ya he encargado un sworks para montarlo a la carta(red nuevo y ruedas duke 1250g). Un saludo. P.D: Yo tambiÃĐn soy entrenador, vivo de ello desde hace 10 aÃąos. ð
Muy buenas. Si haces un test como dios manda, a mi me encantarÃa que enfrentaras la ultÃmate a la Aeroad. Gracias Eduardo
Es la idea, tratar de hacer uno en condiciones midiendo todo bien
Buenas tardes. Muchas gracias por tu video. QuerÃa preguntarte acerca de los portabidones de canyon ya que he escuchado que los bidones de canyon si se sujetan bien, pero con otras marcas quedan un poco flojos. AgradecerÃa que me resolvieras esa duda. Muchas gracias
Es correcto, los portabidones de Canyon solo valen para los bidones Canyon, algo que me parece un poco cagada. Bueno, yo no lo notÃĐ porque en este mes de calor he usado siempre los bidones de 750ml termicos de 226 que tambien encajan bien
Buenas review y muy de acuerdo en muchas de tus conclusiones. Tengo actualmente la nueva SLX8 blanca y tuve la 2024 verde.
Lo del sillÃn es cierto, pero es algo que histÃģricamente ha sido muy complicado acertar para todos los pÚblicos.
Lo que he gustarÃa saber es tu impresiÃģn sobre los cuernos opcionales.
De hecho creo que me voy a apuntar a la mesa redonda del 12 de septiembre para aclarar dudas sobre este tema.
Entiendo que es una mesa redonda y no se sale en bici, verdad? Mil gracias Edu y gracias de nuevo por tus vÃdeos
Pues los probÃĐ ayer y van a dar mucho de que hablar en la charla. Me llevarÃĐ la bici para que veÃĄis cÃģmo quedan. SerÃĄ solo mesa redonda sin salida en bici jejeje
@@edutalfer ok pues me apunto ahora. Mil gracias
En el momento que Canyon permita ciertas personalizaciones de componentes aÚn venderÃĄn mÃĄs y subirÃĄn precios.... comparativa ya!... gracias!
Comparativa Aeroad vs ultimate!!! Si aÃąades la bici de gravel con ruedas de carretera puede quedar muy muy interesante
Ojo, lo tengo pensado, lo malo es que para hacer una comparativa bien las ruedas tienen que ser las mismas y en la bici de gravel llevo Sram y en las de carretera shimano
@@edutalfer si ambos son de 12v se puede usar un cassette de una marca con un grupo de otra. QuizÃĄs hay una diferencia mÃnima en eficiencia de la transmisiÃģn, pero creo que los paquetitos (entre los que me incluyo) no lo notamos ðĪĢ
Pues si, no estarÃa nada mal la comparaciÃģn entre la aeroroad y la ultimate
Va quedar una comparaciÃģn chula
Adelante con la comparativa.
Como usuario de la anterior, has sacado todos los "problemillas" que tenÃa, muy bien.Y bien por canyon por solucionarlos. No te parece el manillar, Âŋdemasiado flexible, poco rÃgido?
Es que es dificil medir la rigidez, a ver al ser un punto donde hay tornillos, asi de primeras podrÃamos pensar que si puede ser menos rigido, pero a la vez al ser un tubo de carbono metido dentro de otro tubo de carbono tambiÃĐn le puede dar mÃĄs rigidez. En conclusiÃģn, habrÃa que medirlo de alguna manera
haz el video de aeroad vs ultimate por fa seria videazo
Seguro que sale!!!
Si a la comparativa
Lo mejor es comprarte un cuadro y montar la al gusto de uno, asà se evita precio bicicleta + cambio d componentes y la tienes 100% a tu gusto
Es una buena opciÃģn pero no siempre es fÃĄcil comprar el cuadro que quieres, muchas marcas no los venden sueltos
Para mi lo de eliminar el agujero de la horquilla por donde pasa el eje me parece un error. Mucha gente que lleva la bici en el techo de un coche o furgoneta ya no puede porquÃĐ al sacar la rueda ya no puedes enganchar la horquilla.
Sin saberlo a ciencia cierta, depende del anclaje que uses no? Quiero decir, normalmente el anclaje se enrosca con el eje pasante por lo que no deberÃa tener que pasar al otro lado de la horquilla ðĪ
Ya estas tardando en la comparativaðĪĢ. Y si que serÃa interesante el poder personalizar ciertos componentes. Lo de largos de manillar y anchos de sillÃn nunca lo he entendido, gastarse 5000 pavos y cambiarlo nada mÃĄs sacarla de la caja, cuando a ellos no les supone gasto.
Ya, ademÃĄs que pasa en muchas marcas, pero bueno, espero que lo solucionen pronto
Me encanta Canyon por el rendimiento y la estÃĐtica de los corredores del Alpecin pero esta reseÃąa solo me desalentÃģ.
Compi, rÃģmpete un poco mÃĄs el coco, ÃĐse lema ya fuÃĐ usado por la marca de la S rasgada en el lanzamiento de la, Sl7 hace unos aÃąisðĪĶðžââïļ
Yo lo traigo de nuevo par darle vida. Nunca se deben olvidar los buenos slogan jajajaaja
Con Canyon como estÃĐs entre dos tallas estÃĄs jod****. No te venden otro manillar mÃĄs largo o corto si lo necesitas. Tienes que mover tierra mar y aire para que lo hagan. Yo he tenido dos Ultimates, una M me iba grande y en la actual generaciÃģn, una S que me va pequeÃąa porque la potencia es de 90mm.....y con la S Canyon me pide 650 euros por un manillar mÃĄs largo y 250 de montaje. Me estÃĄn diciendo claramente: chaval buscate otra marca. Y eso harÃĐ. Es mi Última Canyon. Que aparte, he tenido mÚltiples problemas con ambas bicis, la primera ruedas descentradas, manillar partido (en garantÃa menos mal), aro de una rueda que se parte, y en la nueva bici, tuve que cambiar el cuadro despues de 6 meses porque se estaba fracturando la pletina de carbono donde se monta el cambio delantero, la tija que se queda bloqueada y me echan a mi la culpa de que se quede y que costÃģ 150 euros desbloquear, tijas que se bajan solas aunque pongas pasta de carbono, crujidos .... En fin. Y eso del sillÃn, todo el mundo lo vende, nadie tiene el culo tan estrecho, lo hacen para vender que su bici pesa menos. Igual que lo de la bajada de perfil de las ruedas de la Aeroad. Es porque el cuadro es mÃĄs pesado que en la generaciÃģn pasada, para compensar...
Buenas, totalmente abierto a criticas constructivas si eso puede hacer que las marcas mejoren. Por supuesto Canyon deberÃa mejorar en muchas cosas. El tema de etar entre tallas pues al final tienes que adaptarte o cambiar el manillar como bien dices, yo ya he tenido varias Canyon y no tuve que cambiar manillar, pero bueno, en la web estÃĄn entre 300-350⎠no se si 650⎠igual es demasiado. A ver, el sillin de 143mm a mi me parece mÃĄs acertado, pero hay a gente que le va bien el estrecho, no nos vayamos al extremo de "nadie". Y el cambio de las ruedas no se si serÃĄ por el peso pero la mayorÃa de gente lo va a agradecer, el cicloturista medio no tiene mucho sentido que vaya con 60 de perfil. Un saludo
â@@edutalfersi, 650 es demasiado. El tema es las dificultades, contrastadas que te ponen para cambiar una pieza. Tuve que intercambiar 5 correos con ellos donde decÃan que no se podÃa, primero porque comprometÃa la garantÃa (como?? una pieza original de Canyon por otra??), luego que comprometÃa la seguridad (1 cm mas largo compromete la seguridad??). Me piden ese precio por un manillar CP0018 mientras que el manillar de la nueva de la Aeroad ,incluyendo los insertos aero, no saldria mÃĄs que por 450. El nuevo si lo venden aparte, el CP0018 no lo ofrecen en web. Es una clara respuesta de no: no te lo vendemos, y si te lo vendemos te vamos a sangrar. No pongamos paÃąos calientes. Lo que quieren es ahorrar costes, si no no pondrÃan tantas dificultades. Y en cuanto al tema del perfil de las ruedas, sà es por eso. Es por aligerar, porque han reforzado el cuadro nuevo para que no ocurran incidencias que habÃa en el modelo anterior, y para poder vender que la bici estÃĄ en 7 kilos, hay que aligerar, vÃa ruedas, y vÃa un sillÃn de 130mm que como bien dices no es que no use nadie, pero lo cambia el 70% de la gente.
Y como se llama la prima en Euros? cuantas tonterÃas para sacarnos la pasta, no se donde vamos a llegar con esto de las bicicletas.
Es un comentario muy recurrente, nadie te saca nada si tu no quieres. Las bicis estÃĄn en el mercado y tÚ decides si quieres comprarla o no. Perfectamenete se puede montar en bici con una bici de zapata de hace 10 aÃąos y no hay ningÚn problema.
@@edutalfer claro que se puede montar y no de hace 10 aÃąos, con discos llevamos 3 aÃąos, claro ya te miran de otra manera los PROS, que ultimamente hay muchos, pero con tonterÃas de estas que sacan todas las marcas, nos engaÃąan, inflando el precio un 100% por no decir algo mÃĄs, la soluciÃģn, que una temporada nadie compre una bicicleta, ya verÃĄs como las bajan, pregunta a las Tiendas lo contentos que estÃĄn con las Marcas, pero cualquiera que lo hagas, no el concept que te deja a ti las bicicletas que es propia marca de la que nos has dado sus explicaciones.