익산역은 KTX를 포함한 거의 모든 열차의 필수정차역으로, 카메라 시선이 이리저리 돌아갈 수밖에 없습니다. 승강장이 최소 10개는 되기 때문에, 인근에 익산차량사업소도 있기 때문에, 어쩔 수 없는 사항인 것 같습니다. 영남권에서는 동대구역이 비슷한 역할을 하고 있죠. 수도권에서는 서울, 용산, 청량리역이 굉장히 비슷한 역할을 합니다. 동대구역과 마찬가지로, 이 역은 평시 최소 5분~최대 15분의 배차 간격을 유지하고 있습니다. 이 45분짜리 영상도 화물열차 포함 24대의 열차가 있다고 하니, 카메라가 -시공의 폭풍, 리신 궁처럼- 이리저리 돌아갈 수밖에 없는 것 같습니다.
![[장편] 호남선 서대전역 장편 열차영상 (2018.10.07)](http://i.ytimg.com/vi/DxuttpfqmrA/mqdefault.jpg)
![[장편] 호남선 서대전역 장편 열차영상 (2018.10.07)](/img/tr.png)
![[꼬꼬무 120회 요약] 1,400명의 사상자가 발생한 최악의 열차 폭발 사고 | 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기 (SBS방송)](http://i.ytimg.com/vi/mPogkdGxuqQ/mqdefault.jpg)
![[역내출사] 전라,호남,장항선 익산역 열차영상 #1 [EMU-250 포함] [2020.04.25]](http://i.ytimg.com/vi/ug90tDPIYhE/mqdefault.jpg)
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
![Papercraft Model Mugunhwa-ho Train, and One Small Station [chapter 3]](/img/n.gif)
- 빠른 링크 -
KTX-산천 복합열차 연결: 13:25 ~ 26:06
후속 열차 진입: 20:40
연결: 22:14
출발: 24:35
E-train 진입: 26:07
디젤기관차 시동소리: 35:10
S-train 출발: 36:50
E-train 및 기관차 결합: 38:30
E-train 출발: 43:55
너무재미있어요 게속나오면요 이것도처음부터끝까지다봤어요 매일봐요 안빠지고요 할때마다매일 다시보고싶은 명장면요
Awesome capture my friend Like 👍🏻 And Greeting 🙋🏻 from argentina 🇦🇷
너무재미있어요 게속나오면요 이것도처음부터끝까지다봤어요 매일봐요 50이거50번넘게봤어요 나
저 이트레인 열차가 무궁화호 일반 열차로 개조가 되어 다니게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
그렇다면 옛날 무궁화호 특실을 느껴볼 수 있겠군요 :)
열차사진엄청잘찍으셨네요
감사합니다! 😁
2:29 브레이크 상태가... -아예 리듬을 타며 들어오는데?-
0:25 그래서 원강이랑 1세대 산천이랑 붙어 있으면 구동음이 다르다고요?
27:00분에 도착한 e-train열차가 장항선 경유해서 익산역으로 들어온건가요?? 천안~여수로 되어있는데요 경유한거 아니죵??
장항선 경유 맞습니다. 다만 방향이 달라 전차대를 통해 기관차 방향을 전환해야 합니다.
E train은 정규열차로 운행안하나요?
네, 관광전용열차입니다.
수빈님 정동진역에 안가셔습니까 대중교통이 많이도 늘어낮는대요
가본 적은 있습니다.
0:14 ~ 0:30 앞열차와 뒷열차 발차음이 다르네요! 신형이랑 기존도입분 차이인가요 ?
네, 그렇습니다. 앞 열차는 기존 KTX-산천이고, 뒷 열차는 신형 KTX_산천입니다.
E-train은 O-train 이나 관광열차로 보면 되는건가요?
네, 그렇습니다.
익산역에서 서울지하철 하행음이 나오네
수빈이 누나 사랑해요♡♡
사랑합니다 ♥
E-train은 무엇의 약자죠?
교육전용열차이므로 "education'의 줄임말 같습니다.
카메라 시선을 이리저리 돌리지 마세요.... 보는데 어지러워요! 딱 한 곳 만 시선을 잡고 찍으셨으면 좋겠어요....
한 자리에서 여러 열차를 촬영하기 위해 어쩔 수 없이 저 방법을 선택한 것인데, 님 의견을 수렴해서 최대한 돌리지 않고 촬영해보겠습니다. 의견 감사합니다!
익산역은 KTX를 포함한 거의 모든 열차의 필수정차역으로, 카메라 시선이 이리저리 돌아갈 수밖에 없습니다. 승강장이 최소 10개는 되기 때문에, 인근에 익산차량사업소도 있기 때문에, 어쩔 수 없는 사항인 것 같습니다. 영남권에서는 동대구역이 비슷한 역할을 하고 있죠. 수도권에서는 서울, 용산, 청량리역이 굉장히 비슷한 역할을 합니다. 동대구역과 마찬가지로, 이 역은 평시 최소 5분~최대 15분의 배차 간격을 유지하고 있습니다. 이 45분짜리 영상도 화물열차 포함 24대의 열차가 있다고 하니, 카메라가 -시공의 폭풍, 리신 궁처럼- 이리저리 돌아갈 수밖에 없는 것 같습니다.