Дело в кривом подходе со всех сторон. М62 старый, относительно простой мотор, его смогут починить в большинстве сервисов, которые специализируются на ремонте BMW, не нужно было везти машину к Колям, Петям и Олям, даже по манере общения с этими "специалистами" видно, что опыта не хватает и с ремонтом они не справятся. Ошибка Кости-Мотор надо ремонтировать по уму, не хватало денег, надо было отложить, либо занять. Ремонт Ваносов на м62 это лотерея, надо ставить новые, по деньгам я думаю уже вышло примерно одинаково, при этом проблема у тебя осталась. В нормальном сервисе не будут чинить мотор по принципу- Это я куплю новое, тут на жвачку прилеплю, это еще походит немного, а тут заткну тряпкой.. И чиповать м62 тоже не стоило... Совет поискать на бмв клубе проверенные СТО по BMW в Питере.
+bmw-life ты в общем - то прав. а я считаю что ничего сверхъестественного не произошло. есть такое понятие - как посеешь так и пожнёшь. результат был действительно предопределён принципом "это новое, а это ХЗ будет ли еще работать но поставлю так как оно у меня тупо есть"....результат таких действий как правило это либо "мощно но не долго", либо "слабо, но на долго". имеется в виду мощность и ресурс..
Мне никогда не была интересна тема авто. Ну ездит 3-4 года новая, раз в год ТО у дилера, потом продажа и так по кругу. Что там и как работает в моторе абсолютно похуям было. НО! Костя так ох-нно рассказывает и интересно делает видео, что смотрю и получаю удовольствие от просмотра! Молодцом! Оч.здорово!
+yummyKFCstuff Переходи на темную сторону силы. Зачем новые кредитотошноты, которые сделаны только для того чтобы морально и технически устареть как раз к выходу нового поколения этой же модели. Прикоснись к вечной классике w126 coupe , w140, w124 500, 190E cosworth, e23, e28, e30 m3, e31, e32, e34 m5, e38, e39, 200 turbo quattro, xj40, range rover classic v8, alfa 75 V6 ... да тысячи их. Каждый может найти старое ведро по вкусу. Купив старое ведро ты: 1) Повысишь свою техническую грамотность 2) Получишь массу положительных эмоций (все бабы твои, все понимающие парни выражают тебе респект, про кайф от самого факта управления старым ведром даже писать не надо) 3) Полюбишь свое ведро по-настоящему Присоединяйся, бро!
+Сергей Андреев да понятно что ситуация у всех разная и вкусы у всех свои. но лично меня ну никак не будоражит если я вижу на дороге 124 или 140 или еще что то такого типа, уж точно не лучше соляриса. ну конечно совсем другое дело если это отреставрированная тачка в идеальном состоянии, но эта стоимость авто уже несравнима с солярисом. есть же такие любители или фанаты старых авто, если эта 2ая или третья машина в семье
Месяц назад менял на своем ренжике 2005 года всю арматуру двигателя, ваносы и систему вентиляции поставили от е 38, мастера работали 4 дня, еще поменяли и гидроусилитель. за работу взяли 40 и материал составил 170, оригинал.Причем работали в сервисе не таком крутом как на съемках. пробег 5000 после этого все тихо только виско муфту слышно так как забыл её поменять. Когда я разговаривал с мастером он сказал что мотор "простой" но нужно все ставить новое ( никаких рем комплектов ваносов). Сами ребята только бмв занимаются. я это к чему надо найти своего мастера который будет чинить машину нормально и не делать при этом мозги. Желаю успеха в доведении своей ласточки до ума! . Всех благ.
У меня мерсовский m111 с компрэссором. Как-то перестал он быстро валить. Я открыл такой капот и смотрю такой. Умно и с пониманием выискиваю проблемку. Оказывается проводок на клапан компрессора просто отгнил. 20 лет все-таки.Я взял провод от старого утюга и клейкой изолирующей лентой прикрутил его на место. Повозка погнала в 2 раза быстрее! Вот это я понимаю ремонт ценою в 0$ . Сам себя не похвалишь....ну вы сами понимаете)) А то, чем занимается Костя это ад при жизни! Единственное , что тебя должно успокаивать Костенька ,что теперь ты чист перед богом слесарных работ)))
Костик, теска!!! Ну раз ни кто в двигателях не шарит, ну позвони Эрику тот рекламирует невроткосмического Паштета, чо он скажет интересно послушать. Ведь если я не ошибаюсь двигатель от бмв.
+Gleb Nekrasov я имел ввиду просто позвонить и спросить, этот Паштет и так известный ему пиар уже не нужен)) просто Костя сказал типа 4 слесаря говорят разное и кому верить...
+Денис Яровой единственный и главный понт рейнджа, заключается в том, что владелец регулярно вкидывает немалое лаве в ремонт этого сарая. Я не встречал ни одного владельца рейнджа, который не жил бы в сервисе))) Вот и вся суть понта) Купить дорого машину и так же дорого и постоянно пытаться держать ее в более менее рабочем состоянии)))
+Антон Аронсон (Шансон) Костя худой не из-за недостатка рекламы в роликах,а из за того что не хватает одной почки,поэтому схуднул. Тут приходилось выбирать,или Почка или Ванусы)
+Аркадий Александров Один знакомый лет 5 назад купил был Ауди 100 переходную, с кузовом а6 уже 93 года, в максимальной комплектации с полным приводом. За все это время ни разу в сервисе не чинил ничего, только расходники менял, да гитару переключения поворотников заменил, так как от старости уже не выключала автоматически поворотник.
+Аркадий Александров Главная проблема людей, которые покупают за дешево когда-то люксовые автомобили в том, что они не понимают одной элементарной вещи. Единоразовая цена за машину становится меньше, а обслуживание дорожает. Нельзя расчитывать, что ты купишь древнего немца и по деньгам в обслуживании он будет стоить также как твои старые жигули. Это бред. В результате происходит то, что мы видим в понторезке и прочих подобных. Постоянные какие-то левые детали, переборки, колхоз и прочее. А потом удивляются, типа что-то не валит)))) Случаи, когда машина служит долго, вроде "меняю только расходники" - это когда предыдущие владельцы обслуживали машину так как положено, не ставили никаких б\у, noname и восстановленных деталей.
купил в 2008 году 124 мерс 1986 года , жрал масло а по кузову как новый 179 000 пробег , ну стоял в гараже только 10 лет , выяснил у соседей, поменял колпачки маслосъемные и пошел как новый , ну не понторез, однако Е класс , бизнес , в свое время хорошая машина , да и я за 3 года только удовольствие получал - мораль не все бизнес и премиум хороши , много среди них ненадежного хлама как сам РР .
Костя, спасибо за то что ты делаешь! Я думаю, соблазн взять автомобиль, который некогда считался премиальным, а теперь, в силу его возраста стоит небольших денег, стоял перед каждым автомобилистом. И ты показываешь всем, с чем возможно предстоит столкнуться. Желаю, что ты преодолеешь все сложности, и выпустишь заключительную серию, в которой скажешь, что ты победил, авто починен, и ты счастлив. А мы порадуемся
+Виталий Малышев про остальную мухосрань почитай в ЖЖ Тёму Лебелева, как он свой Кукусик (или Мумусик) ремонтировал в одной из своих поездок))) там тема ебли с РР раскрыта полностью)))
поподробнее что за чувак) про жж знаю что это расшифровывается как живой журнал и все) мне интересно что за чувак и что он там делал и с какой тачкой) то я чото сам запутался) ты просто так заманивающе про когото написал ахха)
Александр Кубасов Тёма Лебедев это такой сын писательницы Татьяны Толстой, а за одно известный дизайнер))) вот он и мучился со своим РР на просторах необъятной)))
Костик, сделай платный предпросмотр или донат, как у Жоры! Мы скинемся! Только доведи рэнджа до идеала. Очень интересно смотреть. А если что-то лишнее потом останется, просто отдай в детдом какой-нибудь. Не унывай! Мы с тобой! Только дай возможность тебе реально помочь! У самого был такой рэндж, и я ох как тебя понимаю.
Константин...музыка...видеоряд...все на высоте, качество прям скакнуло на порядок! Отлично! Однозначно Лайк! Без шуток, немного "шлифовки" и ты без шуток переплюнешь любой проект на ТВ. Красавчик!
+Mish ka но сначала у Травникова закапиталить и СЖ по методу Ибадулавева поднять))) а потом конечно супротеком залить, причем все сразу, начиная с салона, чтоб наверняка)))
У меня аж участилось сердцебиение, когда я увидел, что всё-таки сегодня вышла новая серия)))) Надеюсь до НГ ещё будет серия точно)) Я всегда мечтал о такой машине, и я очень благодарен тебе, Костя, за этот проект! Когда я впервые увидел 10-ю серию "Pontorezkи", то за один вечер посмотрел все 10 серий, и полтора месяца ждал 11-ю)) Ожидание - усиливает удовольствие)))) Надеюсь будет намного больше 2-х серий! Удачи тебе, Костя! И пока!))
На мой взгляд вся суть сериала Понторезка давно упущена, сошла на нет. Задумка была о том как купить недорогую понтовую премиум тачку, недорого её обслужить и попонтоваться. В реальной жизни любой вменяемый человек давно бы ее продал, как бы она ему лично не нравилась. Таких сумм на ремонты у понторезов как правило нет. И если взять суммарно потраченные деньги на покупку+ ремонты этого корыта, то можно было бы взять неплохой премиум автомобиль более свежего года и с меньшим количеством проблем. Сейчас ситуация выглядит как с девушкой в которую много вложил и жалко расставаться, как бы она не делала тебе мозги. Бред же
+BengalskyTV По твоему, ему стоило бы закрыть проект, после того, как он покрасил супорта серебрянкой и сделал промывку двигателя? Выйти на камеру, сказать - друзья, я вам показал в 3х сериях, как подкрасить лаком сколы, отполировать фары, теперь все дорого, мы этого делать не будем, покатаюсь по Невскому и продам. Так что ли?
Один в один ситуация M62TU44, в капиталку было вложено 300 тысяч, низ был сделан полностью, гильзовка, поршня кольца и тд, все железки кроме ваносов новые, все прокладки и прочее, старые только форсунки, датчики детонации и датчики распред/коленвала И я совершил ту же ошибку, купил бу ваносы, но сам лично перед этим их слушал, они практически не стучали, углы были хорошие и ошибок по ним не было, поставив на мой мотор (кстати перебирали мотор 2 раза... долгая история, тоже дело рук кривых мастеров) так вот после второй переборки и запуска один ванос стал в разы громче и с этой головой постоянные проблемы. В общем по мотору смесь тоже бедная, мотор как ехал до переборки так и едет (до этого компрессия была по 9 очков в каждом цилиндре и он ехал точно так же, но работал очень ровно во всех диапозонах) и самое интересное, после переборки те же проблемы что у тебя, только заметно до 2000 оборотов, пропуски, пердеж в выхлоп и прочее, смесь беднее на той бошке на которой гремит ванос и эта бошка сильно греется в отличии от другой (проблема в первой бошке, для уточнения) Тоже уже вот вот хотел поменять датчики детонации, я сам диагност и занимаюсь этим уже пару лет, но в своем моторе не могу найти причину всего этого геморроя, поэтому пришел к логическому выводу что это датчики детона, но посмотрел твое видео не буду их менять. Так вот буду следить за твоим м62 и посмотрим как мы победим эту проблему. Все таки мне кажется проблема либо в топливной либо в лишнем воздухе
Еду с работы домой (30км) настроение не очень , устал. Оповещение от ютуба "Вышла новая серия Понтореzки". Торможу на обочине - включаю с предвкушением жогова. Досмотрел - еду домой с ещё более ужасным настроением (( Переживаю как за свою машину...
+MobilLugansk Верно сказано, даже новые тачки собирают убогое Г... Отец купил за 2 ляма новую мицубиси у него через 5 тыс км застучала рулевая, и у меня новая за 250 тысяч и тоже застучала рейка через 5 тыс км. Вывод один запчасти оставляют желать лучшего или такая сборка. То то был 2007 года блейзер ремонт делали раз в 40 тыс км но и у машины пробег был в 80 тыс
Кость, это так трогательно все!! Я даже пишу свой первый комментарий на youtube! Блин но это самый крутой проект! Точнее это уже не проект, а часть твоей жизни!
+Алексей К. Тут да, верно. Но можно и из контракта шоу сделать, егож полюбому дефектовать ремни сальнички поменять а старый по з/ч продавать. Может и окупится контракт, вот тебе и шоу)))
привет теска, очень полюбился твой проект, как и все остальные, каждый день захожу с надеждой увидеть новое видео. И ты действительно делаешь круто, не слушай тех кто говорит что за те деньги что ты вложил можно было бы купить машину другую. ты делаешь для души, а не просто жопу повозить, и то что ты ее оставляешь себе я тебя поддерживаю, это уже часть тебя. Я считаю что с машинами это как с домом, построить самому то что хочешь всегда лучше чем купить что-то готовое. постройка авто это тоже самое, выбирай кузов который тебе нравиться, вложи туда денег сколько надо чтобы откапиталить ее, пусть даже вложить надо больше чем она стоит. Но она будет на 100% лучше и надежнее любой другой новой современной машины. И попробуй хотябы раз в год открывать донат, я хоть и сам нуждаюсь в деньгах, я колясочник. но 1000 я тебе заслал бы. и думаю фанатов того что ты делаешь тут достаточно, чтобы скинуться на что-то, чтобы ты сделал все красиво и как надо, как говориться по уму) Спасибо за качество и хорошее музыкальное сопровождение.
С учетом сказанного про ремонт двигла рейнджа Жорой и твоей способностю кроить весело и заморачиватся очумело, предлагаю поискать возможность замены двигла на другой какой туда влезет. Стальной типа. Хардкор и ремонтопригодность.
Ностальжи. Становление Константина. Парню пришлось бегать, потеть, нервов гора, договариваться. Теперь с ним стараются договориться.) Я в тебя верил Ящер и продолжаю.
I dont speak Russian as a native speaker, but i do understand everything said.. So maybe someone can translate for me. I drive a 3 liter diesel 2009 production year on UK plates in Russia. I take the car back to the UK once every year to visit family and do the MOT (tehosmotr). The guys in the garage do the whole MOT in 5 days! Yes in 5 days! They do everything from suspension to engine work. Majority of the parts are REPLACED and not "fixed" and this normally costs me in the region of 3,000 GBP. I am told that the worst problem is the fuel. Causing all sort of issues. It clear that there is really a lack of professionals in this industry in Russia. If you had your car taken for a month for normal service, then you should ask for your money back! Its unthinkable that it would take them 1 month to do the same job that takes 5 days in the UK. Sometimes I want to bring over the mechanics from the UK to Russia and open a shop and make huge bucks. The lack of expertise simply amazes me. Russians can fix a tank or a plane in the field in 24 hours with the most basic tools, yet they cant fix a car in a month.
+contemporarymonk, 3.000 GBP (300 000 Rubles) is absolutely inacceptable cost for MOT. Academeg could replace engine for new one for this cost. Though you are right, culture of servicing is low in Russia. It does not cost the price you pay..
Its not correct to compare 2009 car and 2002 car. Your car could be maitained in russia official dealer service LAND ROVER much cheaper than 3000 pounds. This video only for people who like to fuck with thier old cars and like to see how another people do it, like auto porn))
+contemporarymonk 1) Diesel (especially BMW diesel, against gasoline BMW) engine has much more durability except problems with bad fuel in Russia. In Moscow most of time it is ok. 2) It's really hard to find quality specialist in Russia, but possible 3) Most people who buy used cars can't spend so much money as you 4) It's not interesting to make videos like "I bought a car, everything is ok". And it's not so interesting to watch videos like this :)
+contemporarymonk Not white one from wherler dealers TV show? :) The problem is thah with car more complex than old lada you can't go to any garage. You have to choose very very carefuly, though it won't guaranty anything. But once you found a nice service you're lucky. Maybe it's impossible in some cases (if you have rare cars like Pagani zonda or E-type Jag). I bit envy americans: I think without big problems you can find specialist to fix your Deusenberg J or Bugatti Atlantiique or whatever (but they can't fix a tank or a plane in the field in 24 hours with the most basic tools) . And this one is not rare. And there is huge community of BMW owners who could give you an advice what to do. When you get a used car you should find your level for service simplicity vs performance. Anyway, I like video, it's kind educational.
Улыбнуло про датчики детонации и какую то неведомую х...ню =))) Тот мастер что писал про это в своих видосах только 2 рабочих движка после своих ремонтов показал: 1. на своей копейке, который он 20 раз переделывал, так и не доведя до ума, 2. на какой-то газели. В остальном одна балаболия что его движки надежнее ракеты протон. Делаешь мотор - воспламени его после ремонта и покажи как оно. Одно его ковыряние отверткой привалочных плоскостей при разборке моторов, что ему все таки доверили какие то бедолаги, говорит о его высочайшем профессионализме и мастерстве. Я понимаю академика... Нарваться на дилетанта в наше время к сожалению очень просто, даже по рекомендациям. С развитием интернета каждый второй стал мастером в чем то, даже не держав в руках то в чем он мастер. Поэтому когда академику пишут что нефиг пиарить всяких криворуких - это нифига не прикол. Просто нефиг пиарить криворуких. За эту серию зачет. Мне понравилось...
Вы прикалываетесь? м62б44 это древний мотор который в Германии фанаты бмв лепят во всякое говно которое ещё как-то ездит(я его лично в е39 влепленым видел), т.к. довольно дешёвый но мощный мотор, а вы тут как-будто ракетный двигатель взлялись ремонтировать который весь из секретных технологий состоит и про него никто ничего не знает. В Германии м62б44 мотор можно взять целиком перебраный б/у мотор с 12ю месяцами гарантии за 3300€ а вы его за 200тр от стука избавить не смогли.
в контакте читай иногда коменты. В общем, посмотрел я видосик про ремонт понторезки, на счет клапана - спускает топливо регулятор давления топлива который ты не менял, решил подсказать на будущее что можно приколхозить и оно с успехом приживется. Это регулятор от газели рдт400 , я не знаю точно какая магистраль там стоит - с обраткой или без, но эти регуляторы имеются для обоих систем. И работает этот регулятор на моем опельке исправно - давление держит до 300кпа до 5ти часов. сам же регулятор в работе держит 400кпа. Твой мотор по ошибкам кричит - бедная смесь - дай топлива. Дк подними давление в топливной рампе. а дизелит у тебя изза бедной смеси и это не ваносы - а детонация во всех катлах.У тебя форсунки при не хватке давления не имеют распыла, плохое смесеобразование, от чего плохое горение, хотя эбу старается выравнять это дело увеличением времени впрыска.Нет отсечки - это скорее прошивка - она устанавливается программно в эбу, при оборотах выше 6.5 оборотов эбу перестает давать искру. либо это эффект детонации на высоких оборотах - самовоспламенение. скорее первое.
Попробуй послушать стетоскопом. Может, поймешь хотя бы примерно, откуда звук. Ваносы, кстати, можно было не трогать. Частота звука близкая к частоте вращения коленвала.. Фазы газораспределения так часто не переключаются.
Фигею я с того, что люди (если так можно назвать таких СТОшников) знают, что их покажут и всё равно делают говно... Держись, Костян! Это крест всех владельцев старых вёдер!
АХРИНЕТЬ! Я живу в маленьком городе 150к+, езжу на Галанте 2000г., коснись ремонта, НИКТО толком ничего сделать не может, я думал проблема в том, что город маленький и далеко. НО сука и в Питере такие же проблемы! Чтобы найти НОРМАЛЬНЫЙ сервис надо ООООЧЕНЬ ПОСТАРАТЬСЯ!!!!
+Николай Владимирович проблема в оочень маленьком проценте годных сервисов. 3% К примеру. В Питере на 200 СТО нормальных будет 6. В маленьком городе 3% годных СТО из 10 штук - это 0.3, т.е. 0! Впрочем бывают исключения.
Если двиг джидай, то его даже не во всех сервисах по ремонту мицу могут привести в себя.. И это печаль даже не маленьких городов, а и городов-миллионников.
Коля, или как тебя там. Ремонтировал я себе bmw e38 m62tu ВАНОСЫ НОВЫЕ НАЧИНАЮТ ДЕЗИЛИТЬ УЖЕ ЧЕРЕЗ 100км, смотрю твоё видео и на половину вопросов могу дать ответ. Двигатель максимально простой удобный и приятный
#ПОНТОРЕЗКАЖИВИ !!! Костя, залюби всех рекламой, но доведи ее до ума! #БольшеЖогова ! Я промотаю эту рекламу в один клик, а ты пару чириков на понторезочку срубишь. Огромной тебе удачи и пока!
У меня был подобный провал примерно с 2500-2700 оборотов. Тоже многое менял и на детонацию грешил. Пока не взял на попробовать ДМРВ. И он решило все проблемы. Хотя до этого пробовал и чистить его. Ну и вообще странно, что именно на определенных оборотах провал. ДМРВ, то не механический. Так что его проверял последним. Но факт, он любил мне голову, точнее ЭБУ.
у меня ровер 214si 98 года, тоже апчасти очень дорогие)тоже всё под заказ)месяц назад лопнул ремень грм, я сам разбирал и перебирал всю голову)как же я вчера был счастлив когда она отлично завелась)))но вусё равно это ровер,что то ломаеться и всё в копеечку)но!обожаю его))
я по кузовщине в сервисе больше месяца зависаю. у меня простой недели на 2 точно есть. Эти чудо-мастера с творческим потенциалом и тонкой душевной организацией не любят контроля, вопросов, "стояний за спиной". Простои в работе по поставке з/ч - нет полноценного разбора и дефектовки - потом стоим и ждём поставок. я в магазин как на работу ходил. После эмоциональной беседы с директором мне заменили слесаря (старый обиделся) и я снова купил недостающих з/ч. жду. сроки? а какие могут быть сроки?! как пойдёт... не загадывая... и это всё по рекомендации!
Как мне знакомо это все. Закатываешь авто к гаражному кулибину, на деле кустарщику и начитается томительное ожидание. Я однажды свое авто 3 месяца ждал, хотя делов и на неделю не было. После этого я решил все делать сам. Купил гараж и понемногу закупаю оборудование. Но ни один кустарь гаражный больше не получит от меня ни копейки!!! Это просто жесть. Столько денег заплачено, а результата просто нет, но или он не тот который ожидаешь. У меня вопрос, сколько нужно заплатить, Что бы все было сделано как надо???? Или надо ехать блин в Германию? Иногда кажется, Что у нас только тазы научились делать. Интересно, сколько стоит новый двигатель? Может так будет проще? Хотя наверно есть еще и проблема по электроники.
TH-cam оплатит Петь, Вань, Оль. Есть кому нравится процесс "геморроя", о нём ведь можно больше рассказать. А кому то - сделал ремонт и получаешь удовольствие.
+Андрей Котляров как показывает мой опыт, любое старое и сложное корыто потребует похожих операций. вопрос только в классе авто и, соответственно, стоимости ЗЧ для него. Вот ты думаешь, победишь этот букет уже выявленных проблем, путем кроилова, установки неоригинала, разборок б\у и тд.. с мыслью, что на твой век еще хватит, а потом - раз, после 2х-3х недель еще букет по другим системам. Вот так: либо уходишь в сектанство, со своим обожанием марки, любо плюёшь и покупаешь свежое, но унылое кредитоведро
Alexandr K я тоже это прошел.... купил битую тойоту селику за 30 тыс, посчитал что восстановлю, покрашу и обойдется она мне в 100.... так и было... затем двигатель стуканул + 35. коробка, привода 20... а ездить то хочется, вкладываешь , чинишь.... ходовка, проводка, то все , постоянно что то новое.... когда она мне в 200 вышла, уже был готов за 100 тыс продать лиж бы избавится... каким то чудом пихнул, не продал , а именно впихнул за 145тыс и до сих пор счастлив
У меня на сонате точно такой же звук как в начале видео - идет от форсунок. их действительно очень громко слышно, но почему-то только в салоне. Определил этот звук стетоскопом, а позже поставил ГБО и убедился. Как только включатся газ - звук уходит.
+Игорь Сёмочкин на втором канале говорил, что вроде уже вложили сумму при покупке, то есть около 460к, + еще эта серия, а вообще чужие деньги всегда считать интересно
+Dmitry Kuharenko "подарили" на время проекта, после бабки надо вернуть в ВМП авто. Профит для тех и того очевиден. За риск уважуха Косте! Выстрелило! Костя, удачи тебе!
Давид Редиско вот ты и посмотри, и очень внимательно... насколько я понимаю были выделены деньги на покупку "понторезки" и доведения её до "ума", а ты несешь какую-то охенею. Для начала сам будь уверен в своих утверждения, а потом высказывайся.
Как то после хорошей гули, лежал дома (кончини просто) и посмотрел махом все 10 выпусков потнорезки, две части про Ха пятый е70 и еще несколько твоих видосов. Я очень ждал продолжение этого проекта! Класс! Интересно смотреть) Спасибо!
Выкиньте из VANOS уплотнения, заварите их нежно TIG сваркой, выбрав некое значения смещения фазы газораспределения, соответствующее среднему значению перекрытия впускного/выпускного клапанов, в ВМТ поршня "задающего" цилиндра. И - глушите смело торцевой канал смазки распредвала, давление масла станет стабильней. В верхнем экстремуме не потеряете нисколько, динамика на общем фоне чуть снизится. Бред, конечно, но "головняк" исчезнет.
выложи список запчастей. раз ты покупал оригинал - давай просто номера. чота мне подсказывает, что не всё нужное поменяли :) "задняя крышка" - это клапан вентиляции картерных газов)
Загляни туда, где разъемы первой пары лямбд. Бывает при замене их путают местами и машина не едет и глючит по смеси. Потому как правая видит выхлоп левых 4х цилиндров, а левая -правых. Был у меня такой трабл после замены лямбд, ибо перепутали разъёмы. Если поможет-с тебя пиво.
Идёт 2024 и я опять за 8 лет уже в 4 раз пересматриваю всю серию Понторезки - это твой лучший проект, он какой то душевный что ли.
Это то время когда он еще не стал рекой)
лицо Академега на 18:50 - бесценно. проект считаю удачным. таких искренних эмоций не видел не у одного обзорщика
+Dmitriy FedoroFF так выглядят просранные 200к
*Как долго я ждал эту серию! Это круче чем TopGear!*
+Alex-RomanFeed совсем ебонулся?
+Alex-RomanFeed И круче давидыча!!!!
+дмитрий рассадкин что угодно круче Давидыча
+Денис Гайнуллин Согласен... Уже 480, жду хд
+Дмитрий Кушниренко обаснуй свою точку зрения.
Дело в кривом подходе со всех сторон. М62 старый, относительно простой мотор, его смогут починить в большинстве сервисов, которые специализируются на ремонте BMW, не нужно было везти машину к Колям, Петям и Олям, даже по манере общения с этими "специалистами" видно, что опыта не хватает и с ремонтом они не справятся.
Ошибка Кости-Мотор надо ремонтировать по уму, не хватало денег, надо было отложить, либо занять. Ремонт Ваносов на м62 это лотерея, надо ставить новые, по деньгам я думаю уже вышло примерно одинаково, при этом проблема у тебя осталась. В нормальном сервисе не будут чинить мотор по принципу- Это я куплю новое, тут на жвачку прилеплю, это еще походит немного, а тут заткну тряпкой..
И чиповать м62 тоже не стоило...
Совет поискать на бмв клубе проверенные СТО по BMW в Питере.
бмв вод сними какую лучше взять БМВ за 400тысЯч
+bmw-life ты в общем - то прав. а я считаю что ничего сверхъестественного не произошло. есть такое понятие - как посеешь так и пожнёшь. результат был действительно предопределён принципом "это новое, а это ХЗ будет ли еще работать но поставлю так как оно у меня тупо есть"....результат таких действий как правило это либо "мощно но не долго", либо "слабо, но на долго". имеется в виду мощность и ресурс..
+bmw-life согласен. если делать то - нормально или не делать ничего
+Гараж Стифлера (The Stifler's Garage) Извини за занудство, но в поговорке говорится, " что посеешь, то и пожнешь"
+Amozon 283545
это не интересно - лучше за 200. - жизнь полными красками заиграет)
Джокер авто, автосервис на обводном. Вот вам название этого чудо сервиса и рукажопыми мастерами. Кто из спб, вот инфа куда не стоит ездить!
Он еще работает?
@@skyboy5549судя по картам у них теперь сеть, 4 автосервиса в питере
А что там случилось?
Мне никогда не была интересна тема авто. Ну ездит 3-4 года новая, раз в год ТО у дилера, потом продажа и так по кругу. Что там и как работает в моторе абсолютно похуям было. НО! Костя так ох-нно рассказывает и интересно делает видео, что смотрю и получаю удовольствие от просмотра! Молодцом! Оч.здорово!
что, уже задумался о покупке ведра?
+Антон Л А вот я уже подумываю взять какую-нибудь весту, а то камри достала, совсем не ломается.
+yummyKFCstuff Переходи на темную сторону силы. Зачем новые кредитотошноты, которые сделаны только для того чтобы морально и технически устареть как раз к выходу нового поколения этой же модели. Прикоснись к вечной классике w126 coupe , w140, w124 500, 190E cosworth, e23, e28, e30 m3, e31, e32, e34 m5, e38, e39, 200 turbo quattro, xj40, range rover classic v8, alfa 75 V6 ... да тысячи их. Каждый может найти старое ведро по вкусу. Купив старое ведро ты:
1) Повысишь свою техническую грамотность
2) Получишь массу положительных эмоций (все бабы твои, все понимающие парни выражают тебе респект, про кайф от самого факта управления старым ведром даже писать не надо)
3) Полюбишь свое ведро по-настоящему
Присоединяйся, бро!
+leo da vinchi молодец! уважаю людей,умеющих отличить автолюбителя от водителя (кобылы). !Слава классике!
+Сергей Андреев да понятно что ситуация у всех разная и вкусы у всех свои. но лично меня ну никак не будоражит если я вижу на дороге 124 или 140 или еще что то такого типа, уж точно не лучше соляриса. ну конечно совсем другое дело если это отреставрированная тачка в идеальном состоянии, но эта стоимость авто уже несравнима с солярисом. есть же такие любители или фанаты старых авто, если эта 2ая или третья машина в семье
Месяц назад менял на своем ренжике 2005 года всю арматуру двигателя, ваносы и систему вентиляции поставили от е 38, мастера работали 4 дня, еще поменяли и гидроусилитель. за работу взяли 40 и материал составил 170, оригинал.Причем работали в сервисе не таком крутом как на съемках. пробег 5000 после этого все тихо только виско муфту слышно так как забыл её поменять. Когда я разговаривал с мастером он сказал что мотор "простой" но нужно все ставить новое ( никаких рем комплектов ваносов). Сами ребята только бмв занимаются. я это к чему надо найти своего мастера который будет чинить машину нормально и не делать при этом мозги. Желаю успеха в доведении своей ласточки до ума! . Всех благ.
Как там машина сейчас)?
@@CityOn360 нормально, она уже больше 400+т.км накатала.
если Косте так мотор делают, то страшно подумать что за отношение к людям с улицы
Тоже об этом подумал
+Кирилл Доцент Зря не сделал анти-рекламу, ибо нех** говноделам все с рук спускать
+Алексей Кириллов это и была антиреклама, сам подумай.... Кто к ним теперь поедет???? ... Мастер в отпуске.... Пипец
+SekasZopo да и название он их засветил)))
+SekasZopo Пруф засвеченого названия.
У меня мерсовский m111 с компрэссором. Как-то перестал он быстро валить. Я открыл такой капот и смотрю такой. Умно и с пониманием выискиваю проблемку. Оказывается проводок на клапан компрессора просто отгнил. 20 лет все-таки.Я взял провод от старого утюга и клейкой изолирующей лентой прикрутил его на место. Повозка погнала в 2 раза быстрее! Вот это я понимаю ремонт ценою в 0$ . Сам себя не похвалишь....ну вы сами понимаете)) А то, чем занимается Костя это ад при жизни! Единственное , что тебя должно успокаивать Костенька ,что теперь ты чист перед богом слесарных работ)))
+Давид Редиско верно, жизнь поимеет всех)))
+Давид Редиско привет ребят как вам мой канал?
Интересные факты Говно.
Давид Давид это ты тупенький!)это же проект,весь смысл что-то постоянно чинить и чинить вот так, зрителю нужен экшн
@@myshtinho4139 движение это- жизнь!😁
Настоящий крпкий дизель, только это бензин!(А) - это станет афоризмом!
Костик, теска!!! Ну раз ни кто в двигателях не шарит, ну позвони Эрику тот рекламирует невроткосмического Паштета, чо он скажет интересно послушать. Ведь если я не ошибаюсь двигатель от бмв.
У Паштета ценник на ремонт тоже невроткосмический будет.
Костя звони паштету и сделай донат мы все скинемся!!!! Интересно что бы твой Двигло сделали у паштета!! И потом вы встали с давыдычем))))
Лайкаем кто за!!!!
+Gleb Nekrasov я имел ввиду просто позвонить и спросить, этот Паштет и так известный ему пиар уже не нужен)) просто Костя сказал типа 4 слесаря говорят разное и кому верить...
+Константин Чечет скорее всего Паштет скажет, меняй все нах. они там при бабле, не мелочатся
Проект "понторезка" превратился в проект "мозгодрочка" )))
+Денис Яровой +1
+Денис Яровой я не понимаю почти ничего, что они говорят
+Денис Яровой единственный и главный понт рейнджа, заключается в том, что владелец регулярно вкидывает немалое лаве в ремонт этого сарая. Я не встречал ни одного владельца рейнджа, который не жил бы в сервисе))) Вот и вся суть понта) Купить дорого машину и так же дорого и постоянно пытаться держать ее в более менее рабочем состоянии)))
+Денис Яровой Изначально под словом понторезка и подразумевается второе.
+Денис Яровой ой как пошутил...
Больше рекламы сделай, мы потерпим, а то совсем худой стал!
+Антон Аронсон (Шансон) в топ!
+Антон Аронсон (Шансон) Нужно возродить акцию "Накорми Академика". Организуем гуманитарный сбор мёда и гамбургеров!
+Антон Аронсон (Шансон) Костя худой не из-за недостатка рекламы в роликах,а из за того что не хватает одной почки,поэтому схуднул.
Тут приходилось выбирать,или Почка или Ванусы)
ему и так норм на фен хватает)
+Антон Аронсон (Шансон) Я смотрю любят Костю спонсоры) У вмп хоть смазки много, а эти прям насухую)
Резюме по всем выпускам Понторезки такое: купить за дешево старое люксовое корыто и недорого на нем понторезить - Утопия)))
+Аркадий Александров Один знакомый лет 5 назад купил был Ауди 100 переходную, с кузовом а6 уже 93 года, в максимальной комплектации с полным приводом.
За все это время ни разу в сервисе не чинил ничего, только расходники менял, да гитару переключения поворотников заменил, так как от старости уже не выключала автоматически поворотник.
+Михаил Довмантович ,так эта Ауди и не понторезка.У самого такая же.
+Аркадий Александров Главная проблема людей, которые покупают за дешево когда-то люксовые автомобили в том, что они не понимают одной элементарной вещи. Единоразовая цена за машину становится меньше, а обслуживание дорожает. Нельзя расчитывать, что ты купишь древнего немца и по деньгам в обслуживании он будет стоить также как твои старые жигули. Это бред. В результате происходит то, что мы видим в понторезке и прочих подобных. Постоянные какие-то левые детали, переборки, колхоз и прочее. А потом удивляются, типа что-то не валит)))) Случаи, когда машина служит долго, вроде "меняю только расходники" - это когда предыдущие владельцы обслуживали машину так как положено, не ставили никаких б\у, noname и восстановленных деталей.
купил в 2008 году 124 мерс 1986 года , жрал масло а по кузову как новый 179 000 пробег , ну стоял в гараже только 10 лет , выяснил у соседей, поменял колпачки маслосъемные и пошел как новый , ну не понторез, однако Е класс , бизнес , в свое время хорошая машина , да и я за 3 года только удовольствие получал - мораль не все бизнес и премиум хороши , много среди них ненадежного хлама как сам РР .
+Руслан ХХХ повезло
Костя, спасибо за то что ты делаешь! Я думаю, соблазн взять автомобиль, который некогда считался премиальным, а теперь, в силу его возраста стоит небольших денег, стоял перед каждым автомобилистом. И ты показываешь всем, с чем возможно предстоит столкнуться. Желаю, что ты преодолеешь все сложности, и выпустишь заключительную серию, в которой скажешь, что ты победил, авто починен, и ты счастлив. А мы порадуемся
Страшное дело.
Если в Питере спеца на мотор не нашли,то что говорить об остальной мухосрани
Удачи тебе,Костя!
+Виталий Малышев про остальную мухосрань почитай в ЖЖ Тёму Лебелева, как он свой Кукусик (или Мумусик) ремонтировал в одной из своих поездок))) там тема ебли с РР раскрыта полностью)))
+Аркадий Александров поподробнее?
+Александр Кубасов подробнее в ЖЖ Тёмы, несколько лет назад знатная эпопея с РР у него была)
поподробнее что за чувак) про жж знаю что это расшифровывается как живой журнал и все) мне интересно что за чувак и что он там делал и с какой тачкой) то я чото сам запутался) ты просто так заманивающе про когото написал ахха)
Александр Кубасов Тёма Лебедев это такой сын писательницы Татьяны Толстой, а за одно известный дизайнер))) вот он и мучился со своим РР на просторах необъятной)))
Истинные адепты смотрят в 360p
Костя,лайк не глядя!!)
+Просто канал какого хрена Зис ис хорошо вышло на 15 минут позже, а у них сразу было качество?
+Просто канал согласен!
+Readerlost просто было загружено сначала, а уже потом открыт доступ
+Просто канал Ну и пусть, зато можно трафик сэкономить!
+Просто канал у него загружено много видео и выходят они по заданному таймеру, а академег его только залил значит
Костик, сделай платный предпросмотр или донат, как у Жоры! Мы скинемся! Только доведи рэнджа до идеала. Очень интересно смотреть. А если что-то лишнее потом останется, просто отдай в детдом какой-нибудь. Не унывай! Мы с тобой! Только дай возможность тебе реально помочь! У самого был такой рэндж, и я ох как тебя понимаю.
Константин...музыка...видеоряд...все на высоте, качество прям скакнуло на порядок! Отлично! Однозначно Лайк! Без шуток, немного "шлифовки" и ты без шуток переплюнешь любой проект на ТВ. Красавчик!
1.Видео - класс!
2.Машина - ДРАБОСРАЛ!
3.Лучший ванос - это VVT-i
4.За перестановку резины - отдельный лайк - НАКОНЕЦ-ТО!!!
Короче пора заливать супротек. В любой непонятной ситуации заливать супротек
+Mish ka но сначала у Травникова закапиталить и СЖ по методу Ибадулавева поднять))) а потом конечно супротеком залить, причем все сразу, начиная с салона, чтоб наверняка)))
+Mish ka Залить, а потом еще и выпить немного, чтобы наверняка!
+Pavel Averyanov выпить две бутылки надо, иначе после первой детонации начнутся
Константин Рефентаров только надо после второй сразу компрессию померить в сфинктере))
+Mish ka Даешь каменную пыльцу
купи весту и привари к ней оказию, пиздец будет.
+Павел Красный Это лучший комментарий)))) Ржал в голос!
+Котишка Братишка Скорей как гигалошадь из "безумного макса")
мегаиндивидуальноэкстраординарно
+Павел Красный и до полной картины, воткнуть туда мотор от понторезки.
+Павел Красный выпал )))))
У меня аж участилось сердцебиение, когда я увидел, что всё-таки сегодня вышла новая серия)))) Надеюсь до НГ ещё будет серия точно)) Я всегда мечтал о такой машине, и я очень благодарен тебе, Костя, за этот проект! Когда я впервые увидел 10-ю серию "Pontorezkи", то за один вечер посмотрел все 10 серий, и полтора месяца ждал 11-ю)) Ожидание - усиливает удовольствие)))) Надеюсь будет намного больше 2-х серий! Удачи тебе, Костя! И пока!))
Посмотрел видео. Поставил лайк. Сделал все что смог для того что бы видеть еще много серий понторезки.
Шикрано снято, свет, контраст цветов... красивый ракурс подобрали - молодцы.
интересный слесарь! разобрал и в отпуск ушел
+Yurdesha96 На валу он всех вертел)
+Роман Романов прямоток труба шатал)
На коленвале вращал
+Yurdesha96 все в стиле говенного снг
+Yurdesha96 у слесарюги творческий кризис)
когда речь идёт о форсунках и ультразвуке от «профессионалов», бежать от них по дальше
100%
+Кабан так это дирижёр, а не мантёр
+
+Кабан да вот нифига. Если форсунки без керамики, то ультразвук с подачей импульсов на открытие - отличная промывка.
+CoolMan3k
а обмотка как себя после ультразвука чувствует ?
На мой взгляд вся суть сериала Понторезка давно упущена, сошла на нет. Задумка была о том как купить недорогую понтовую премиум тачку, недорого её обслужить и попонтоваться. В реальной жизни любой вменяемый человек давно бы ее продал, как бы она ему лично не нравилась. Таких сумм на ремонты у понторезов как правило нет. И если взять суммарно потраченные деньги на покупку+ ремонты этого корыта, то можно было бы взять неплохой премиум автомобиль более свежего года и с меньшим количеством проблем. Сейчас ситуация выглядит как с девушкой в которую много вложил и жалко расставаться, как бы она не делала тебе мозги. Бред же
А у тебя вся сумма сразу будет? или вложить в покупку и потом потихоньку доделать, постепенно улучшать
+Дмитрий Игнатьев дороже выйдет. Даже больше чем кредит с процентами отдавать
+BengalskyTV Не в случае с РР и его детальём от бНв.
+BengalskyTV Костя сам об этом говорил - в серии 3-4
+BengalskyTV По твоему, ему стоило бы закрыть проект, после того, как он покрасил супорта серебрянкой и сделал промывку двигателя? Выйти на камеру, сказать - друзья, я вам показал в 3х сериях, как подкрасить лаком сколы, отполировать фары, теперь все дорого, мы этого делать не будем, покатаюсь по Невскому и продам. Так что ли?
Один в один ситуация M62TU44, в капиталку было вложено 300 тысяч, низ был сделан полностью, гильзовка, поршня кольца и тд, все железки кроме ваносов новые, все прокладки и прочее, старые только форсунки, датчики детонации и датчики распред/коленвала
И я совершил ту же ошибку, купил бу ваносы, но сам лично перед этим их слушал, они практически не стучали, углы были хорошие и ошибок по ним не было, поставив на мой мотор (кстати перебирали мотор 2 раза... долгая история, тоже дело рук кривых мастеров) так вот после второй переборки и запуска один ванос стал в разы громче и с этой головой постоянные проблемы. В общем по мотору смесь тоже бедная, мотор как ехал до переборки так и едет (до этого компрессия была по 9 очков в каждом цилиндре и он ехал точно так же, но работал очень ровно во всех диапозонах) и самое интересное, после переборки те же проблемы что у тебя, только заметно до 2000 оборотов, пропуски, пердеж в выхлоп и прочее, смесь беднее на той бошке на которой гремит ванос и эта бошка сильно греется в отличии от другой (проблема в первой бошке, для уточнения)
Тоже уже вот вот хотел поменять датчики детонации, я сам диагност и занимаюсь этим уже пару лет, но в своем моторе не могу найти причину всего этого геморроя, поэтому пришел к логическому выводу что это датчики детона, но посмотрел твое видео не буду их менять. Так вот буду следить за твоим м62 и посмотрим как мы победим эту проблему. Все таки мне кажется проблема либо в топливной либо в лишнем воздухе
Так приятно было увидеть молодого Зимверка
Еду с работы домой (30км) настроение не очень , устал. Оповещение от ютуба "Вышла новая серия Понтореzки". Торможу на обочине - включаю с предвкушением жогова. Досмотрел - еду домой с ещё более ужасным настроением (( Переживаю как за свою машину...
купить машину и вложить в нее полную стоимость,вот что я называю проблемная тачка!
уже сильно больше, вроде
Только в последних 2 видос ах он вложил в нее ~400 тыс - ее стоимость
+MobilLugansk как раз таки лексусы в цене и не падают
+MobilLugansk ЛНР земляк подписался)
+MobilLugansk Верно сказано, даже новые тачки собирают убогое Г... Отец купил за 2 ляма новую мицубиси у него через 5 тыс км застучала рулевая, и у меня новая за 250 тысяч и тоже застучала рейка через 5 тыс км. Вывод один запчасти оставляют желать лучшего или такая сборка. То то был 2007 года блейзер ремонт делали раз в 40 тыс км но и у машины пробег был в 80 тыс
Илита смотрит в 360
+Денис Щеглов тут илита другая =D,нельзя такой труд смотреть в 360 нужно смотреть всё в высоком 1080 или 720
+Денис Щеглов Элита смотри в 144р, ньюфаг
+Хайповый Лорд так нет же такой. Я б смотрел, 360 подгружать приходится.
+Денис Щеглов Неукаждого есть ЖК мониторы, к примеру 360 отлично смотрится на ЧБ телеке с кинескопом!!!
И почему теперь как я вижу Ренжа на улицах своего города я дамою господи это несчастный человек, раньше я так не думал....
@Oleg Oleg ат зависти да??)))))))))))))
Да ты просто лашара🤣🤣🤣
Кость, это так трогательно все!! Я даже пишу свой первый комментарий на youtube! Блин но это самый крутой проект! Точнее это уже не проект, а часть твоей жизни!
Единственный канал,где действительно никто не против рекламы!
А еще говорят, что Ренджи ломаются, ага...ровно так же как и ваши бэхи. Двигатель от БМВ в рендже ломается!!!
в ренджах сейчас нет движков от бмви
+Stuntman Mike и сейчас ренджи не ломаются
Stuntman Mike я знаю, но в старых РР от БМВ, и именно поэтому новые РР по части моторов целые)
+Темир Хакуашев блажен кто верует...
+Guffonful Как владелец 330-ой подтвержу слова про заправку и сервис, но как она ездиет уххх готов за всё это платить.
костя, я твоих видосов жду больше чем давыдыча, воротникова, жорика и тд. ты лучший, продолжай в том же духе!!
в который раз уже пересматриваю понторезку,влюблен просто в нее
Что вы вьелись в двигло, оцените актерский талант Константина, какие драматические паузы, однозначно на сцену, свет рампы и т.д.
самый интересный выпуск.
и это, не дешевле контрактный движок воткнуть?
Согласен полностью
Я тоже сразу об этом подумал!! Сколько такой стоит? Или можно было за эти деньги суперчарджет поискать если не много переделок это требует))
Контрактный то точно бесроблемный будет?)) и в чем тогда будет шоу, если просто махнут двиг?)
+Алексей К. Тут да, верно. Но можно и из контракта шоу сделать, егож полюбому дефектовать ремни сальнички поменять а старый по з/ч продавать. Может и окупится контракт, вот тебе и шоу)))
+Сергей Агеенко мож вобще надо было тойота мотор впихнуть и норм было бы всё))) кое кто в москве на гелик поставил же от тойоты
Радуйся, что вальватроников на этом моторе еще нет))
Болт, мы помним тебя)
А чее вальватрон?))
Да веселый паренек был....но мотоциклы многих губят
привет теска, очень полюбился твой проект, как и все остальные, каждый день захожу с надеждой увидеть новое видео. И ты действительно делаешь круто, не слушай тех кто говорит что за те деньги что ты вложил можно было бы купить машину другую. ты делаешь для души, а не просто жопу повозить, и то что ты ее оставляешь себе я тебя поддерживаю, это уже часть тебя. Я считаю что с машинами это как с домом, построить самому то что хочешь всегда лучше чем купить что-то готовое. постройка авто это тоже самое, выбирай кузов который тебе нравиться, вложи туда денег сколько надо чтобы откапиталить ее, пусть даже вложить надо больше чем она стоит. Но она будет на 100% лучше и надежнее любой другой новой современной машины. И попробуй хотябы раз в год открывать донат, я хоть и сам нуждаюсь в деньгах, я колясочник. но 1000 я тебе заслал бы. и думаю фанатов того что ты делаешь тут достаточно, чтобы скинуться на что-то, чтобы ты сделал все красиво и как надо, как говориться по уму) Спасибо за качество и хорошее музыкальное сопровождение.
Таких ребят нужно было пропиарить. Так они еще толпе людей поначинят машин.
С учетом сказанного про ремонт двигла рейнджа Жорой и твоей способностю кроить весело и заморачиватся очумело, предлагаю поискать возможность замены двигла на другой какой туда влезет. Стальной типа. Хардкор и ремонтопригодность.
А я думал у меня нексия мозги ебет)
+Greg Vagaicev бампер не тебе заказали?
+Стас Малкин да не,я ещё не знал об этих ребятах)
Сперва серия про Бумер от человека с лошадиной улыбкой, потом эта серия понторезки...
Пойду в мороз обниму свой 15-тилетний Краун =)
Мама, неси бутербродыыыы..
+Bren3s борща и чаю
Ностальжи. Становление Константина. Парню пришлось бегать, потеть, нервов гора, договариваться. Теперь с ним стараются договориться.) Я в тебя верил Ящер и продолжаю.
I dont speak Russian as a native speaker, but i do understand everything said.. So maybe someone can translate for me. I drive a 3 liter diesel 2009 production year on UK plates in Russia. I take the car back to the UK once every year to visit family and do the MOT (tehosmotr). The guys in the garage do the whole MOT in 5 days! Yes in 5 days! They do everything from suspension to engine work. Majority of the parts are REPLACED and not "fixed" and this normally costs me in the region of 3,000 GBP. I am told that the worst problem is the fuel. Causing all sort of issues. It clear that there is really a lack of professionals in this industry in Russia. If you had your car taken for a month for normal service, then you should ask for your money back! Its unthinkable that it would take them 1 month to do the same job that takes 5 days in the UK. Sometimes I want to bring over the mechanics from the UK to Russia and open a shop and make huge bucks. The lack of expertise simply amazes me. Russians can fix a tank or a plane in the field in 24 hours with the most basic tools, yet they cant fix a car in a month.
+contemporarymonk, 3.000 GBP (300 000 Rubles) is absolutely inacceptable cost for MOT. Academeg could replace engine for new one for this cost. Though you are right, culture of servicing is low in Russia. It does not cost the price you pay..
Its not correct to compare 2009 car and 2002 car. Your car could be maitained in russia official dealer service LAND ROVER much cheaper than 3000 pounds. This video only for people who like to fuck with thier old cars and like to see how another people do it, like auto porn))
+contemporarymonk
1) Diesel (especially BMW diesel, against gasoline BMW) engine has much more durability except problems with bad fuel in Russia. In Moscow most of time it is ok.
2) It's really hard to find quality specialist in Russia, but possible
3) Most people who buy used cars can't spend so much money as you
4) It's not interesting to make videos like "I bought a car, everything is ok". And it's not so interesting to watch videos like this :)
+contemporarymonk Not white one from wherler dealers TV show? :) The problem is thah with car more complex than old lada you can't go to any garage. You have to choose very very carefuly, though it won't guaranty anything. But once you found a nice service you're lucky. Maybe it's impossible in some cases (if you have rare cars like Pagani zonda or E-type Jag). I bit envy americans: I think without big problems you can find specialist to fix your Deusenberg J or Bugatti Atlantiique or whatever (but they can't fix a tank or a plane in the field in 24 hours with the most basic tools) . And this one is not rare. And there is huge community of BMW owners who could give you an advice what to do. When you get a used car you should find your level for service simplicity vs performance. Anyway, I like video, it's kind educational.
+leo da vinchi this car is not for repair, this car for funny video.This videoblog for fun.
Улыбнуло про датчики детонации и какую то неведомую х...ню =))) Тот мастер что писал про это в своих видосах только 2 рабочих движка после своих ремонтов показал: 1. на своей копейке, который он 20 раз переделывал, так и не доведя до ума, 2. на какой-то газели. В остальном одна балаболия что его движки надежнее ракеты протон. Делаешь мотор - воспламени его после ремонта и покажи как оно. Одно его ковыряние отверткой привалочных плоскостей при разборке моторов, что ему все таки доверили какие то бедолаги, говорит о его высочайшем профессионализме и мастерстве. Я понимаю академика... Нарваться на дилетанта в наше время к сожалению очень просто, даже по рекомендациям. С развитием интернета каждый второй стал мастером в чем то, даже не держав в руках то в чем он мастер. Поэтому когда академику пишут что нефиг пиарить всяких криворуких - это нифига не прикол. Просто нефиг пиарить криворуких. За эту серию зачет. Мне понравилось...
Вы прикалываетесь? м62б44 это древний мотор который в Германии фанаты бмв лепят во всякое говно которое ещё как-то ездит(я его лично в е39 влепленым видел), т.к. довольно дешёвый но мощный мотор, а вы тут как-будто ракетный двигатель взлялись ремонтировать который весь из секретных технологий состоит и про него никто ничего не знает. В Германии м62б44 мотор можно взять целиком перебраный б/у мотор с 12ю месяцами гарантии за 3300€ а вы его за 200тр от стука избавить не смогли.
Это как узетики джейзетики
Пора менять название на DEN'GOSOSka или БЕZДНА )
+Michael Black ну как вариант можно еще - DniЩerеzka)
+Michael Black новое название - BLACK HOLE
Ну да, "черная дыра" тоже вполне соответствует )
+Michael Black БАБЛОРЕЗКА нах
в контакте читай иногда коменты. В общем, посмотрел я видосик про ремонт понторезки, на счет клапана - спускает топливо регулятор давления топлива который ты не менял, решил подсказать на будущее что можно приколхозить и оно с успехом приживется. Это регулятор от газели рдт400 , я не знаю точно какая магистраль там стоит - с обраткой или без, но эти регуляторы имеются для обоих систем. И работает этот регулятор на моем опельке исправно - давление держит до 300кпа до 5ти часов. сам же регулятор в работе держит 400кпа. Твой мотор по ошибкам кричит - бедная смесь - дай топлива. Дк подними давление в топливной рампе. а дизелит у тебя изза бедной смеси и это не ваносы - а детонация во всех катлах.У тебя форсунки при не хватке давления не имеют распыла, плохое смесеобразование, от чего плохое горение, хотя эбу старается выравнять это дело увеличением времени впрыска.Нет отсечки - это скорее прошивка - она устанавливается программно в эбу, при оборотах выше 6.5 оборотов эбу перестает давать искру. либо это эффект детонации на высоких оборотах - самовоспламенение. скорее первое.
Попробуй послушать стетоскопом. Может, поймешь хотя бы примерно, откуда звук. Ваносы, кстати, можно было не трогать. Частота звука близкая к частоте вращения коленвала.. Фазы газораспределения так часто не переключаются.
Фигею я с того, что люди (если так можно назвать таких СТОшников) знают, что их покажут и всё равно делают говно...
Держись, Костян! Это крест всех владельцев старых вёдер!
ну и механички, надо было сразу к Коле ехать, а дмрв проверяли?
он может показывать, что исправный а по вольтам не то будет, может он че кружит?
АХРИНЕТЬ! Я живу в маленьком городе 150к+, езжу на Галанте 2000г., коснись ремонта, НИКТО толком ничего сделать не может, я думал проблема в том, что город маленький и далеко. НО сука и в Питере такие же проблемы! Чтобы найти НОРМАЛЬНЫЙ сервис надо ООООЧЕНЬ ПОСТАРАТЬСЯ!!!!
+Николай Владимирович проблема в оочень маленьком проценте годных сервисов. 3% К примеру. В Питере на 200 СТО нормальных будет 6. В маленьком городе 3% годных СТО из 10 штук - это 0.3, т.е. 0! Впрочем бывают исключения.
+Николай Владимирович У меня Легнум, gdi, могу сервис посоветовать ( в Москве, mek).
+digitex150 спасибо конечно, но я живу в Башкирии(((
Если двиг джидай, то его даже не во всех сервисах по ремонту мицу могут привести в себя.. И это печаль даже не маленьких городов, а и городов-миллионников.
+Иван Бражник я из Тулы, починить смог только в Москве, и то на весь город два сераиса. ( анкар и мек)
удачи Костям. С машиной. Не отчаивайся
Коля, или как тебя там. Ремонтировал я себе bmw e38 m62tu ВАНОСЫ НОВЫЕ НАЧИНАЮТ ДЕЗИЛИТЬ УЖЕ ЧЕРЕЗ 100км, смотрю твоё видео и на половину вопросов могу дать ответ. Двигатель максимально простой удобный и приятный
качество подожду
+Vladislav Bushmelev Согласен короли смотреть в 720 HD
CheBureg ну так-то в 1080р FullHD
Vladislav Bushmelev Ну не знаю мне привычно 720 ск ты не знаш долго ждять до ашди ?
CheBureg минут 10-30
Vladislav Bushmelev 480 хоть както
#ПОНТОРЕЗКАЖИВИ !!! Костя, залюби всех рекламой, но доведи ее до ума! #БольшеЖогова ! Я промотаю эту рекламу в один клик, а ты пару чириков на понторезочку срубишь. Огромной тебе удачи и пока!
Пиарить тех ребят не надо, а вот сказать куда не стоит ехать на ремонт стоило бы...
+Александр Маврин вывеску он засветил, так что кто внимательно смотрел - увидел)
Александр Маврин да,да, блин очень согласен!
ı8
У меня был подобный провал примерно с 2500-2700 оборотов.
Тоже многое менял и на детонацию грешил.
Пока не взял на попробовать ДМРВ.
И он решило все проблемы.
Хотя до этого пробовал и чистить его.
Ну и вообще странно, что именно на определенных оборотах провал.
ДМРВ, то не механический. Так что его проверял последним.
Но факт, он любил мне голову, точнее ЭБУ.
у меня ровер 214si 98 года, тоже апчасти очень дорогие)тоже всё под заказ)месяц назад лопнул ремень грм, я сам разбирал и перебирал всю голову)как же я вчера был счастлив когда она отлично завелась)))но вусё равно это ровер,что то ломаеться и всё в копеечку)но!обожаю его))
Блин, котаны, вышлите ему кто-то бутерброд, а то у Константина уже щеки впадать начинают. Рейндж его поглощает понемногу...
тебе ж ребята в прошлых роликах прошивали мозги... вот отсечку и убрали))
Костя, признайся: не поехал в АвтоПрофи, потому что там засел Стрекаловский.
я по кузовщине в сервисе больше месяца зависаю. у меня простой недели на 2 точно есть. Эти чудо-мастера с творческим потенциалом и тонкой душевной организацией не любят контроля, вопросов, "стояний за спиной". Простои в работе по поставке з/ч - нет полноценного разбора и дефектовки - потом стоим и ждём поставок. я в магазин как на работу ходил. После эмоциональной беседы с директором мне заменили слесаря (старый обиделся) и я снова купил недостающих з/ч.
жду. сроки? а какие могут быть сроки?! как пойдёт... не загадывая... и это всё по рекомендации!
Как мне знакомо это все. Закатываешь авто к гаражному кулибину, на деле кустарщику и начитается томительное ожидание. Я однажды свое авто 3 месяца ждал, хотя делов и на неделю не было. После этого я решил все делать сам. Купил гараж и понемногу закупаю оборудование. Но ни один кустарь гаражный больше не получит от меня ни копейки!!! Это просто жесть. Столько денег заплачено, а результата просто нет, но или он не тот который ожидаешь. У меня вопрос, сколько нужно заплатить, Что бы все было сделано как надо???? Или надо ехать блин в Германию? Иногда кажется, Что у нас только тазы научились делать. Интересно, сколько стоит новый двигатель? Может так будет проще? Хотя наверно есть еще и проблема по электроники.
Аххаха !!!Ты же заливал себе присадку "АйМегнит" вот она и работает !!!)))
TH-cam оплатит Петь, Вань, Оль.
Есть кому нравится процесс "геморроя", о нём ведь можно больше рассказать.
А кому то - сделал ремонт и получаешь удовольствие.
ренж превратил тебя в неадеквата.... какой человек с головой, выкинет в ремонт машины столько денег
+Андрей Котляров Восстановление старого авто это необратимый процесс
jhony Smirnoff расточительство, да и только... получается замкнутый круг из которого можно вылезти только продав это ведро
+Андрей Котляров Он фанат машин, всё!
+Андрей Котляров как показывает мой опыт, любое старое и сложное корыто потребует похожих операций. вопрос только в классе авто и, соответственно, стоимости ЗЧ для него. Вот ты думаешь, победишь этот букет уже выявленных проблем, путем кроилова, установки неоригинала, разборок б\у и тд.. с мыслью, что на твой век еще хватит, а потом - раз, после 2х-3х недель еще букет по другим системам.
Вот так: либо уходишь в сектанство, со своим обожанием марки, любо плюёшь и покупаешь свежое, но унылое кредитоведро
Alexandr K я тоже это прошел.... купил битую тойоту селику за 30 тыс, посчитал что восстановлю, покрашу и обойдется она мне в 100.... так и было... затем двигатель стуканул + 35. коробка, привода 20... а ездить то хочется, вкладываешь , чинишь.... ходовка, проводка, то все , постоянно что то новое.... когда она мне в 200 вышла, уже был готов за 100 тыс продать лиж бы избавится... каким то чудом пихнул, не продал , а именно впихнул за 145тыс и до сих пор счастлив
Друган Крепись , все будет ХОРОШО !
Привет спустя 5 лет серии понторезки актуальны ))))
Хорошо когда $ стоил 30 😅😅
Это тот проект который раскрыл Коко Костю ))
Посмотрел, да, в 360, на качество как-то было пофиг... Что-то я немного расстроился за Рендж и Костю...
А мозги кто проверять будет?
Доктор)))
ренжа)
Чипанутых давно не пиарил ;)
Друзья!! Качество будет как только youtube обработает и создаст видео соответствующих разрешений!!!!
+Vitaliy Tihanov, И сколько нам нужно ждать?
+Nikita Yuskin минут 20-30
Огромный респект за то что ты делаешь!)
У меня на сонате точно такой же звук как в начале видео - идет от форсунок. их действительно очень громко слышно, но почему-то только в салоне. Определил этот звук стетоскопом, а позже поставил ГБО и убедился. Как только включатся газ - звук уходит.
Свапни себе 1UZ-FE, газелисты не на радуются на него.
+Давид Редиско Ну по показателям примерно да. Только не ломается никогда, раньше рэндж сгниёт чем этот двиг сдохнет.
+Давид Редиско Не смеши народ.
+Давид Редиско ты идиот.
в том то и дело, что нифига ты не видел, дружок. Что в нем дорого? Что свечек восемь? Что масла много? А нука расскажи эксперт наш!?
+Андрей Зайченко Согласен. Он походу его даже не видел. А если и видел то скорее всего из далека и только по телевизору.
Интересно, сколько денег вбухано в это корыто за всё время существования Понтрорезки?
+Игорь Сёмочкин явно больше чем она стоила при покупке.
+Дима Семенов Её подарили вроде как
+Игорь Сёмочкин на втором канале говорил, что вроде уже вложили сумму при покупке, то есть около 460к, + еще эта серия, а вообще чужие деньги всегда считать интересно
+Dmitry Kuharenko "подарили" на время проекта, после бабки надо вернуть в ВМП авто. Профит для тех и того очевиден. За риск уважуха Косте! Выстрелило! Костя, удачи тебе!
+Дима Семенов раза в два
Врага нужно знать в лицо! Название мудосервиса в студию!
Прошло 6 лет,ес честно самый душевный проект
А AcademeG то реально для нас делает обзоры я лично очень много узнал о своём коне
Безрукие демоны........................................ СТО №1
+Дмитрий Дубик откуда инфа?
+Дмитрий Дубик , да не, это джокер
да продай ты его, бедолагу. Он уже сам просится на чермет)
+Давид Редиско ни че се халява? - 400 косарей.
Давид Редиско откуда такая инфа, пруф, плиз.
+vjev83 ну блять откуда инфо пишут херню
+vjev83 в первой серии он сам сказал
Давид Редиско вот ты и посмотри, и очень внимательно... насколько я понимаю были выделены деньги на покупку "понторезки" и доведения её до "ума", а ты несешь какую-то охенею. Для начала сам будь уверен в своих утверждения, а потом высказывайся.
супротэц надо было добавить :)
Поражаюсь твоему терпению чувак
luddshij vipusk, prosta krasavchik, like!!!
к Жене Травникову)))
+r- Tem за супротеком)
Хорошие у меня рекомендации ...
В Автопрофи стрекал на все два месяца записался со своим паровозом, кофемолкой и самокатом?
Как то после хорошей гули, лежал дома (кончини просто) и посмотрел махом все 10 выпусков потнорезки, две части про Ха пятый е70 и еще несколько твоих видосов. Я очень ждал продолжение этого проекта! Класс! Интересно смотреть) Спасибо!
Выкиньте из VANOS уплотнения, заварите их нежно TIG сваркой, выбрав некое значения смещения фазы газораспределения, соответствующее среднему значению перекрытия впускного/выпускного клапанов, в ВМТ поршня "задающего" цилиндра. И - глушите смело торцевой канал смазки распредвала, давление масла станет стабильней. В верхнем экстремуме не потеряете нисколько, динамика на общем фоне чуть снизится. Бред, конечно, но "головняк" исчезнет.
.... на оке приезжал, ваносы привозил...хахаха.....
А я сразу увидел, что новая оптика вкруг
я человек простой , увидел видео , поставил лайк!!!
выложи список запчастей. раз ты покупал оригинал - давай просто номера. чота мне подсказывает, что не всё нужное поменяли :) "задняя крышка" - это клапан вентиляции картерных газов)
Загляни туда, где разъемы первой пары лямбд. Бывает при замене их путают местами и машина не едет и глючит по смеси. Потому как правая видит выхлоп левых 4х цилиндров, а левая -правых. Был у меня такой трабл после замены лямбд, ибо перепутали разъёмы.
Если поможет-с тебя пиво.