@@gallanonim3266 nie ich tylko jego. Właściciel jest jednocześnie mechanikiem a jego rodzice sprzedają w sklepie. A dlaczego polecam bo kilka lat temu kupiłem junaka rs125 w sklepie wzorcowym 🤣🤣🤣 w Pruszkowie. Na czele szczęście już go nie ma. Po wyjechaniu nowym junakiem i przejechaniu 15km zatarł się silnik. Potem po pierwszym przeglądzie okazało się że zerwali gwint w gnieździe świecy i głowica do wymiany ale zanim to wyszło to stwierdzili że wszystko jest ok. Ale coś mnie ckneło i pojechałem do lux motu . Po naprawie przez 2 lata tam serwisowałem i wszystko działało po za tym zawsze można z właścicielem pogadać ma chłopak wiedzę
@@strzegus no nie odpowiedziałeś :-) .. mi tak na gwarancyjnym przeglądzie dominara 400 nawet łańcucha nie nasmarowali a prosił się bardzo swoim stanem
@@gallanonim3266 odpowiedziałem ci jak było 5 lat temu. Na dzień dzisiejszy nie wiem bo od 3 lat nie mam motoru. Po za tym jeśli jesteś motocyklistą to powinieneś wiedzieć że łańcuch bez względu że raz do roku jedzie się na przegląd to jako motocyklista powinieneś go czyścić i smarować sam i to kilka razy w roku. Junaka dobrze mi serwisował i łańcuch też smarował. Natomiast dominara nie kupiłem bo kasa poszła na inne hobby
Czekam na więcej info z jazdy :D Przeglądałem ceny Benelli i zauważyłem, że bn302 obniżyli do ceny bajaj-a. Walka o klienta trwa, pytanie czy romet biorąc pod swoje skrzydła bajaj-a nie strzela sobie w stopę. Widziałem na żywo i siedziałem na motocyklach rometa (adv250,400 itd), a dominara widziałem tylko z bliska i wg mnie jakość przemawia na korzyść bajaj-a.
sam Romet obniża ceny na swoje motocykle na kat A2, bo biorąc Bajaja to tak trochę bratobójczy ogień w modele ADV / Classic. Jakość, moc, wykonanie, Bajaj to naprawdę wysoko zawieszona poprzeczka dla takiej ceny.
@@Fotomotoblog co polecicie na pierwszy motor? dominator400 czy duke250//400. Czy celować w nowy czy używany? jak z dostępem do części i serwisów oraz koszty utrzymania takich maszyn? Motockl ma służyć glownie jako dojzd do pracy i krótkie trasy (do 100km). z góry dzieki za wszelkie info : )
@@aicha3a nowy czy używany to już kwestia co trafisz i jaki masz budżet. Kupisz dobrego Duke lekko używanego to czemu by nie. 250 niezły jak nie masz kompletnie doświadczenia, tak to 400 optymalnie myślę na taki konkretny pierwszy "duzy" motocykl. Jak byś miał kupić jakąś dużo starszą np. Japonię, to w takim wypadku sugerował bym zdecydowanie przemyśleć Dominara
@@Fotomotoblog ostatnie doświadczenia, to przy zdawaniu prawa jazdy - czyli mizerne : ) Więcej jak 400cm3 nawet nie celuje, ale 125 to jednak trochę kosiarka. Zastanawiam się bardziej jak wyglądają koszta serwisowania dominara i jak z jego żywotnością, bo nie mialem do czynienia z motocyklami. Jest już koniec sezonu więc zbieram "na spokojnie" informacje, żeby do wiosny coś wytypować : )
Fajnie, że "niekrasnoludek" testuje to przynajmniej widać jak moto pasuje do kierowcy. Mały trochę ten Dominar, może powinieneś jednak iść w stronę Dodg'a Ram'a :)
W tej kwestii tylko F150 Raptor 😉 Dominar wielki nie jest, ale wrzucę fotkę na karę społeczności jak stoi przy Hyosungu GT650, i dużej różnicy nie ma. Duke 390 wydaje się przy nim mniejszy/lżejszy
Hej. Jaki olej powinno sie stosowac w Dominarze? Wg instrukcji 10w50. Na pierwszym przegladzie po 450 km serwis zalał 10w40 co jest potwierdzone w ksiazce. Dzwonilem do Rometa w tej sprawie zeby sie upewnic i potwierdzili ze mozna lac 10w40. Masz moze jakas wiedze na ten temat? Nie daje mi to spokoju;-)
Też jeździłem na 10w40. Zalecany w instrukcji jest dostosowany do indyjskiego rynku, 10w40 w temperaturach u nas występujących jest zdecydowanie lepszym bardziej uniwersalnym rozwiązaniem
Nie wiem czego się spodziewałeś od maszyny w tej klasie pojemności, większy ode mnie nie jesteś raczej nie było aż tak źle, choć każdy odczucia ma swoje...
Nic złego , robiłeś kiedyś takie zestawienie Benelli trk 502 i właśnie ten dominar 400, w ogóle nie mam zarzutów technicznych do tej maszyny w tej cenie. Mogłem bardziej rozwinąć, poszedłem zbyt na przełaj:-)
Pisałeś, że sprzęt wyciąga ok. 160km/h. Moim zdaniem to całkiem zdrowo, jak na 35 koni. Natomiast spalanie jest całkiem normalne w porównaniu do maszyn o podobnej mocy, masie i pojemności.
160 licznikowe, fizycznie nieco ponad 150 pojedzie, ale zdecydowanie lepiej trzymać się okolic 120, wtedy jest luzik. Spalanie no takie w normie, zależy oczywiście od stylu jazdy ale można zejść naprawdę nisko
No, coś mi się wydaje, że chcąc niechcąc nieźle wypromujesz Bajaja w Polsce. Jak na się cena względem większych Rometowskich ADVłek? Da się w ogóle to to porównywać?
Michał Kuhr nie nagrywam by im coś wypromować, tylko dla własnej przyjemności ( motocykla mi nigdy Romet żadnego nie dał ) Co do porównania, hmm z classic i adv 400 jeśli chodzi o silnik nie ma porównania. Dominara łoi tyłki tym sprzętom. Cenowo wychodzi lepiej ( choć teraz ma się to zmienić ), chyba że potrzebujesz takiego klasycznego lub turystycznego motocykla. ADVka250 cenowo podobna, jakościowo nie odstaje ale inna klasa więc bezpośrednio porównać się nie da. Dla mnie Ideałem w tej kwestii był by ADV400 z silnikiem Dominara.... Oj miodzio by było
foto moto blog Nie chodzi mi o celowość promocji, czy motywy udostępniania motocykli na tak długie okresy. Po prostu relacje z długiego użytkowania sprzętu, sprzedają ten sprzęt lepiej niż powiedzmy taki hmm.. tygodniowy test. Myślę, że Romet między innymi przez swoją politykę w tej kwestii nieco cierpi sprzedażowo. Podejście Bajaja jest mocno na plus. A abstrahując od powyższego, to nie planuje zmiany motocykla w najbliższym okresie. Będę tłukł się na swojej ADV 125 do usran*j śmierci ; P
Kwestie ekonomiczne. Masa innych wydatków niż hobby. Jakby moja kobita usłyszała, że chcę wydać jakieś 15 tysięcy na motocykl "na dojazdy do pracy", gdzie mógłbym kupić sobie jakieś dziesięcioletnie auto, które przy rodzinie byłoby bardziej rozsądnym wyborem, to wiesz.. mógłbym rozłożyć materac w piwnicy : P
sposób w jaki stawiam stopę na podnóżkach powoduje że raczej potrafiłem piętą opierać się o podnóżek pasażera, o wydech raczej nie bo ten jest czysty ze śladów
to są zupełnie innej klasy pojazdy więc pytanie trochę bez sensu. Kwestia czego potrzebujesz, Dominar w tej cenie nie ma sobie równych jeśli mówimy o maszynie głównie miejską. TKR to turystyk mniej na miasto bardziej na dłuższe przeloty.
foto moto blog chodzi mi o cos uniwersalnego wygodnego nie tylko na miasto podoba mi sie system antychopingowy i ma fajne spalanie motor tylko na miasto nie spelnial by moich oczekiwań chcial bym troche pozwiedzac Pl XD
TheNamrod pierwsza sprawa wzrost, od tego zależy czy na dłuższym odcinku będziesz się dobrze czuł. Prędkości przelotowe 120 i masz na luzie do 140km/h mocy do wyprzedzania. Max pójdzie więcej ale to już komfortu brak na nakedzie. Miejsca jest sporo, dołożysz kufer żeby coś przewieźć, szybę od wiatru i jest git. TRK leci spokojnie 140 i ma zapas do 160, max 170 się rozpędzi...czego chcieć więcej przy polskich ograniczeniach prędkości. Plus taki że masz turystycznie wyposażony motocykl od razu, bez kombinacji. W mieście trzeba się więcej nakombinowac bo szerszy i cięższy ( choć tej wagi to nie bardzo czuć ) Prowadzenie, jak dla mnie zdecydowanie TRK, ale to też warunek śietnych opon i jak dla mnie lepszej pozycji za kierownicą. Dominarowi nic nie brakuje, naprawdę dobrze wyposażony i wykonany motocykl, cena jest naprawdę dobra, a i fakt że to praktycznie KTM, też dodaje kilka punktów. Znam przypadki przesiadek z większych maszyn na tą czterysetkę, tłumaczenie: bo taki lekki poręczny i wystarczająco mocny 😉 do tego spalanie zachęca do jazdy bo w trasie nieco ponad 3l, to poziom 125ccm, chyba że naprawde dobrze cisniesz to 4,5l da radę
TRKą przy dynamicznej górskiej jeździe, najmniej wyszło mi nieco ponad 4l, ( podobno da się zejść niżej, ale to taka dziadkowa jazda ) Dominar do 120 nie powinien przekroczyć 4l
Jesteśmy podobnego wzrostu, zastanawiam się czy jest Ci na nim wygodnie. Ze zdjęć z drona widać, że masz dość mocno podkurczone nogi. Jak się na nim czujesz?
myślę że tak 100km jednym ciągiem i dobra przerwa by się przydała. Będę jechał w trasę to pokombinuje z podniesieniem delikatnie fotela, jak nie będę się tak zsuwał to będzie naprawdę nieźle :)
ha ha no wiesz bo wymiarów swoich nie podałeś, a widząc twoją sylwetkę na Dominarze i znając twoje wymiary mogę sobie wyobrazić jak niższe i lżejsze osoby mogą mieć pozycję - czyli np ja 181 cm i 80 kg :)
Powiem ci lepiej, mam już ADV400 😉 a w kwestii pytania z ciekawości kupił bym poprostu nowy motocykl czyli bajaj, ale gdybym miał wrócić do adv250 nie miał bym nic przeciwko bo się sprawdzała. Jakościowo na pewno dominar jest lepszy, ten silnik robi robotę na tą pojemność.
foto moto blog Bajaj też jest lepszy od ADV 400?:) jestem podobnego wzrostu (196) i stoję przed dylematem co kupić. Jak na razie nr 1 to DL 650, ale za 13-14 tyś to używka i jeszcze przelatana. Zastanawiam się nad nowym sprzętem w okolicy takich pieniędzy plus jakieś wsparcie finansowe i nie wiem co wybrać. ADV jest większy od Bajaja tylko teraz zamieszałeś, że Bajaj lepiej wykonany niż Romet. No i co tu zrobić?:)
ta zółta kontrolka to jest shift light czyli pokazuje kiedy zmienic bieg zeby jezdzic ekonomicznie
Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy, pozdrawiam!
Fajnie się ogląda taki teścik jak zna się te uliczki i rejony :)
Super vlog ,a sprzęt godny uwagi,zwarty,jest moc...LWG!
super relacja dobre moto
Polecam . Jeździłem przed wczoraj i jak na 35km robi wrażenie. Polecam LuxMot Kobyłka
Dlaczego ich polecasz?
@@gallanonim3266 nie ich tylko jego. Właściciel jest jednocześnie mechanikiem a jego rodzice sprzedają w sklepie. A dlaczego polecam bo kilka lat temu kupiłem junaka rs125 w sklepie wzorcowym 🤣🤣🤣 w Pruszkowie. Na czele szczęście już go nie ma. Po wyjechaniu nowym junakiem i przejechaniu 15km zatarł się silnik. Potem po pierwszym przeglądzie okazało się że zerwali gwint w gnieździe świecy i głowica do wymiany ale zanim to wyszło to stwierdzili że wszystko jest ok. Ale coś mnie ckneło i pojechałem do lux motu . Po naprawie przez 2 lata tam serwisowałem i wszystko działało po za tym zawsze można z właścicielem pogadać ma chłopak wiedzę
A motorek z dominar 400 śmiga jak ta lala
@@strzegus no nie odpowiedziałeś :-) .. mi tak na gwarancyjnym przeglądzie dominara 400 nawet łańcucha nie nasmarowali a prosił się bardzo swoim stanem
@@gallanonim3266 odpowiedziałem ci jak było 5 lat temu. Na dzień dzisiejszy nie wiem bo od 3 lat nie mam motoru. Po za tym jeśli jesteś motocyklistą to powinieneś wiedzieć że łańcuch bez względu że raz do roku jedzie się na przegląd to jako motocyklista powinieneś go czyścić i smarować sam i to kilka razy w roku. Junaka dobrze mi serwisował i łańcuch też smarował. Natomiast dominara nie kupiłem bo kasa poszła na inne hobby
Czekam na więcej info z jazdy :D Przeglądałem ceny Benelli i zauważyłem, że bn302 obniżyli do ceny bajaj-a. Walka o klienta trwa, pytanie czy romet biorąc pod swoje skrzydła bajaj-a nie strzela sobie w stopę. Widziałem na żywo i siedziałem na motocyklach rometa (adv250,400 itd), a dominara widziałem tylko z bliska i wg mnie jakość przemawia na korzyść bajaj-a.
sam Romet obniża ceny na swoje motocykle na kat A2, bo biorąc Bajaja to tak trochę bratobójczy ogień w modele ADV / Classic. Jakość, moc, wykonanie, Bajaj to naprawdę wysoko zawieszona poprzeczka dla takiej ceny.
Tak potwierdzam Duke ma jedną świecę ;D. Świetny motovlog!
Dziękuję. No tak, zapomniałem że forumowy kolega ma Duka 😉
prosz, prosz.... :)
@@Fotomotoblog co polecicie na pierwszy motor? dominator400 czy duke250//400. Czy celować w nowy czy używany? jak z dostępem do części i serwisów oraz koszty utrzymania takich maszyn? Motockl ma służyć glownie jako dojzd do pracy i krótkie trasy (do 100km).
z góry dzieki za wszelkie info : )
@@aicha3a nowy czy używany to już kwestia co trafisz i jaki masz budżet. Kupisz dobrego Duke lekko używanego to czemu by nie. 250 niezły jak nie masz kompletnie doświadczenia, tak to 400 optymalnie myślę na taki konkretny pierwszy "duzy" motocykl. Jak byś miał kupić jakąś dużo starszą np. Japonię, to w takim wypadku sugerował bym zdecydowanie przemyśleć Dominara
@@Fotomotoblog ostatnie doświadczenia, to przy zdawaniu prawa jazdy - czyli mizerne : ) Więcej jak 400cm3 nawet nie celuje, ale 125 to jednak trochę kosiarka. Zastanawiam się bardziej jak wyglądają koszta serwisowania dominara i jak z jego żywotnością, bo nie mialem do czynienia z motocyklami. Jest już koniec sezonu więc zbieram "na spokojnie" informacje, żeby do wiosny coś wytypować : )
Cześć .jaką szybę montujesz i czy nadaje się do rocznika 2021 ? Pozdrawiam .
Dostępne są dedykowane szybki MRA zdaje się, pasują do każdego Dominar
Fajnie, że "niekrasnoludek" testuje to przynajmniej widać jak moto pasuje do kierowcy. Mały trochę ten Dominar, może powinieneś jednak iść w stronę Dodg'a Ram'a :)
W tej kwestii tylko F150 Raptor 😉 Dominar wielki nie jest, ale wrzucę fotkę na karę społeczności jak stoi przy Hyosungu GT650, i dużej różnicy nie ma. Duke 390 wydaje się przy nim mniejszy/lżejszy
No lux motorek
Bajaj Dominar dla 2metrowca jak oceniasz
Da się jechać, ale nogi jednak mocno podkulone, także komfort średni. Z małych jemu podobnych pojazdów Zontes 310T na chwilę obecną.
Hej. Jaki olej powinno sie stosowac w Dominarze? Wg instrukcji 10w50. Na pierwszym przegladzie po 450 km serwis zalał 10w40 co jest potwierdzone w ksiazce. Dzwonilem do Rometa w tej sprawie zeby sie upewnic i potwierdzili ze mozna lac 10w40. Masz moze jakas wiedze na ten temat? Nie daje mi to spokoju;-)
Też jeździłem na 10w40. Zalecany w instrukcji jest dostosowany do indyjskiego rynku, 10w40 w temperaturach u nas występujących jest zdecydowanie lepszym bardziej uniwersalnym rozwiązaniem
@@Fotomotoblog Serdeczne dzięki za odpowiedz! LWG!
Cześć Kamil, dobry filmik. Jakieś szanse na przetestowanie Bajaj Pulsar jak się wkońcu u nas pojawi? Pozdro
Jeździłem już nim, ale jak się pojawi w Polsce to na pewno się do niego dorwę 😉
Pozdrowionka
Ha ha wiem gdzie byłeś;) znam tamte tereny trochę👌
niby bliskie okolice które myślałem że mam ogarnięte a tu cały czas jest gdzie jechać nowym slakiem ;)
Przy jakim wzroście będzie się fajnie jeździć na tym moto.
Obawiam się że jak nie przysiądziesz do niego to się nie dowiesz, a ja mogę co napisać jedynie moje przypuszczenia
Strasznie mały, byłem rzucić okiem na niego w sklepie, przy moich 100 kg i 180 trochę jak niedźwiedź na hulajnodze :-)
Nie wiem czego się spodziewałeś od maszyny w tej klasie pojemności, większy ode mnie nie jesteś raczej nie było aż tak źle, choć każdy odczucia ma swoje...
Nic złego , robiłeś kiedyś takie zestawienie Benelli trk 502 i właśnie ten dominar 400, w ogóle nie mam zarzutów technicznych do tej maszyny w tej cenie. Mogłem bardziej rozwinąć, poszedłem zbyt na przełaj:-)
Ile na zbiorniku zrobisz kilometrów ?
300 km
Pisałeś, że sprzęt wyciąga ok. 160km/h. Moim zdaniem to całkiem zdrowo, jak na 35 koni. Natomiast spalanie jest całkiem normalne w porównaniu do maszyn o podobnej mocy, masie i pojemności.
160 licznikowe, fizycznie nieco ponad 150 pojedzie, ale zdecydowanie lepiej trzymać się okolic 120, wtedy jest luzik. Spalanie no takie w normie, zależy oczywiście od stylu jazdy ale można zejść naprawdę nisko
No, coś mi się wydaje, że chcąc niechcąc nieźle wypromujesz Bajaja w Polsce. Jak na się cena względem większych Rometowskich ADVłek? Da się w ogóle to to porównywać?
Michał Kuhr nie nagrywam by im coś wypromować, tylko dla własnej przyjemności ( motocykla mi nigdy Romet żadnego nie dał ) Co do porównania, hmm z classic i adv 400 jeśli chodzi o silnik nie ma porównania. Dominara łoi tyłki tym sprzętom. Cenowo wychodzi lepiej ( choć teraz ma się to zmienić ), chyba że potrzebujesz takiego klasycznego lub turystycznego motocykla. ADVka250 cenowo podobna, jakościowo nie odstaje ale inna klasa więc bezpośrednio porównać się nie da. Dla mnie Ideałem w tej kwestii był by ADV400 z silnikiem Dominara.... Oj miodzio by było
foto moto blog Nie chodzi mi o celowość promocji, czy motywy udostępniania motocykli na tak długie okresy. Po prostu relacje z długiego użytkowania sprzętu, sprzedają ten sprzęt lepiej niż powiedzmy taki hmm.. tygodniowy test. Myślę, że Romet między innymi przez swoją politykę w tej kwestii nieco cierpi sprzedażowo. Podejście Bajaja jest mocno na plus. A abstrahując od powyższego, to nie planuje zmiany motocykla w najbliższym okresie. Będę tłukł się na swojej ADV 125 do usran*j śmierci ; P
Mała ADVka to taka gniotsja nie łamiotsja więc w sumie się nie dziwię 😉
Kwestie ekonomiczne. Masa innych wydatków niż hobby. Jakby moja kobita usłyszała, że chcę wydać jakieś 15 tysięcy na motocykl "na dojazdy do pracy", gdzie mógłbym kupić sobie jakieś dziesięcioletnie auto, które przy rodzinie byłoby bardziej rozsądnym wyborem, to wiesz.. mógłbym rozłożyć materac w piwnicy : P
No tak. Nawet w moim fachu jak mówię żonie o nowym motocyklu to efekt jest identyczny... Tak że tego 😉
Ta kontrolka sama przeskoczy po 2000 km przebiegu
Z moich informacji wynikało że trzeba to przestawić na kompie ale mogę się mylić 😉
nie samo się zrobi bo jak byłem na pierwszym przeglądzie to akurat byli panowie z rometa i na ten temat rozmawialiśmy
no to tym lepiej że nic nie trzeba robić :)
nagraj więcej o trk jak możesz :)
Pytanko: czy stawiając prawą stopę na podnóżku nie zahaczałeś piętą o wydech?
sposób w jaki stawiam stopę na podnóżkach powoduje że raczej potrafiłem piętą opierać się o podnóżek pasażera, o wydech raczej nie bo ten jest czysty ze śladów
Dzięx za odp. Bo siedząc na Bajaju wydawało mi się, że moja prawa pięta ląduje na wydechu. Udam się do salonu i jeszcze raz to sprawdzę. Pozdro
Kamil, co to za stela, który jest zamontowany na moto? Czy on jest kompatybilny z systemem Monokey?
Stelaże pod sakwy, masz je na luxmot.pl , płytę montażową idzie zmontować
Dzięki, idę popatrzeć :-)
Czy jest lepszy od chińskich motocyklów ?
On jest na równi z KTMem, tak że tego 😉
bo produkowany był przez firmę, która robi KTMy i większość części jest z KTMa.
Nie był, tylko jest produkowany przez firmę która posiada ok 50% udziałów w KTM
łapiesz za słówka ;)
Absolutnie, pilnuje by wszystko było dokładnie zrozumiane 😉
Opłaca się go brać czy wolał byś dopłacić do benell trk 502 ?, Wart tych pieniędzy ?
to są zupełnie innej klasy pojazdy więc pytanie trochę bez sensu. Kwestia czego potrzebujesz, Dominar w tej cenie nie ma sobie równych jeśli mówimy o maszynie głównie miejską. TKR to turystyk mniej na miasto bardziej na dłuższe przeloty.
foto moto blog chodzi mi o cos uniwersalnego wygodnego nie tylko na miasto podoba mi sie system antychopingowy i ma fajne spalanie motor tylko na miasto nie spelnial by moich oczekiwań chcial bym troche pozwiedzac Pl XD
TheNamrod pierwsza sprawa wzrost, od tego zależy czy na dłuższym odcinku będziesz się dobrze czuł. Prędkości przelotowe 120 i masz na luzie do 140km/h mocy do wyprzedzania. Max pójdzie więcej ale to już komfortu brak na nakedzie. Miejsca jest sporo, dołożysz kufer żeby coś przewieźć, szybę od wiatru i jest git. TRK leci spokojnie 140 i ma zapas do 160, max 170 się rozpędzi...czego chcieć więcej przy polskich ograniczeniach prędkości. Plus taki że masz turystycznie wyposażony motocykl od razu, bez kombinacji. W mieście trzeba się więcej nakombinowac bo szerszy i cięższy ( choć tej wagi to nie bardzo czuć ) Prowadzenie, jak dla mnie zdecydowanie TRK, ale to też warunek śietnych opon i jak dla mnie lepszej pozycji za kierownicą.
Dominarowi nic nie brakuje, naprawdę dobrze wyposażony i wykonany motocykl, cena jest naprawdę dobra, a i fakt że to praktycznie KTM, też dodaje kilka punktów. Znam przypadki przesiadek z większych maszyn na tą czterysetkę, tłumaczenie: bo taki lekki poręczny i wystarczająco mocny 😉 do tego spalanie zachęca do jazdy bo w trasie nieco ponad 3l, to poziom 125ccm, chyba że naprawde dobrze cisniesz to 4,5l da radę
foto moto blog dzieki za wyczerpujacą odpowiedz , przy tych dwóch motorkach do predkosci 120 jak sadzisz spalanie jaka bedzie różnica?
TRKą przy dynamicznej górskiej jeździe, najmniej wyszło mi nieco ponad 4l, ( podobno da się zejść niżej, ale to taka dziadkowa jazda )
Dominar do 120 nie powinien przekroczyć 4l
Jesteśmy podobnego wzrostu, zastanawiam się czy jest Ci na nim wygodnie. Ze zdjęć z drona widać, że masz dość mocno podkurczone nogi. Jak się na nim czujesz?
myślę że tak 100km jednym ciągiem i dobra przerwa by się przydała. Będę jechał w trasę to pokombinuje z podniesieniem delikatnie fotela, jak nie będę się tak zsuwał to będzie naprawdę nieźle :)
Fajnie widać fajnie słychać więc myślę ze będziesz kontynuował opowiadania z kasku ;)
motovloga z prawdziwego zdarzenia pewnie nie zrobię, ale na pewno daje mi to nowe możliwości.
I co, nie jest tak łatwo gadać sensownie podczas jazdy :P ? Faktycznie trzeba wtedy uważać i być dość skupionym :) Pozdro !
A idź pan w.... To dowodzi że my faceci nie potrafimy się skupiać na wielu rzeczach 😉
O quadowy tutaj :D Dawajcie zróbcie duet w jakims filmie :P
jaki masz wzrost i wagę?
no co ty, takie szczegóły przy pierwszym komentarzu :P 205 cm i 100kg
ha ha no wiesz bo wymiarów swoich nie podałeś, a widząc twoją sylwetkę na Dominarze i znając twoje wymiary mogę sobie wyobrazić jak niższe i lżejsze osoby mogą mieć pozycję - czyli np ja 181 cm i 80 kg :)
gostek 190 cm po jezdzie testowej byl zachwycony.... wiec 180 powinni być idealnie
Jak byś miał teraz wybierać jeszcze raz moto dla siebie to czy byłby to Bajaj Dominar 400 czy jeszcze raz Romet ADV 250?:)
Powiem ci lepiej, mam już ADV400 😉 a w kwestii pytania z ciekawości kupił bym poprostu nowy motocykl czyli bajaj, ale gdybym miał wrócić do adv250 nie miał bym nic przeciwko bo się sprawdzała. Jakościowo na pewno dominar jest lepszy, ten silnik robi robotę na tą pojemność.
foto moto blog Bajaj też jest lepszy od ADV 400?:) jestem podobnego wzrostu (196) i stoję przed dylematem co kupić. Jak na razie nr 1 to DL 650, ale za 13-14 tyś to używka i jeszcze przelatana. Zastanawiam się nad nowym sprzętem w okolicy takich pieniędzy plus jakieś wsparcie finansowe i nie wiem co wybrać. ADV jest większy od Bajaja tylko teraz zamieszałeś, że Bajaj lepiej wykonany niż Romet. No i co tu zrobić?:)